1、       淺談道路橋梁隧道工程施工中的難點和養(yǎng)護(hù)技術(shù)                     摘要：隨著人們生產(chǎn)和生活水平的顯著提升，各種交通設(shè)備也日益增加，這要使得道路橋梁的建設(shè)必須要更加符合當(dāng)前社會發(fā)展的需要，無論是質(zhì)量還是運力都應(yīng)當(dāng)有更高的要求。本文對道路橋梁隧道工程施工中的難點和養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行分析，以供參考。關(guān)鍵詞：道路橋梁；隧道工程；養(yǎng)護(hù)技術(shù)引言隨著社會經(jīng)

2、濟(jì)環(huán)境的不斷變化，人們生活需求逐漸增加，對道路建設(shè)提出了更加嚴(yán)格的要求。目前，為了更好地滿足實際需要，我國道路橋梁隧道工程建設(shè)發(fā)展需要與時代發(fā)展相結(jié)合。地質(zhì)條件復(fù)雜、施工技術(shù)先進(jìn)是道路橋梁隧道工程施工的主要特點，相關(guān)人員不僅需要對各項專業(yè)施工技術(shù)和方法有清晰的了解，還需要不斷促進(jìn)工程綜合管理水平的提高，強化責(zé)任意識。1道路橋梁隧道工程的特點隧道工程施工中，有很多非常隱蔽的施工現(xiàn)場，很可能伴隨著意想不到的問題，施工人員無法及時、全面地評價施工情況，影響施工進(jìn)度。此外，隧道工程施工受到地質(zhì)條件的影響，可能導(dǎo)致施工項目誤報和工作量，導(dǎo)致實際設(shè)計要求與設(shè)計要求之間的差異，影響隧道工程的整體施工進(jìn)度和影

3、響。隱身功能是道路設(shè)計隧道施工中的一個重要方面。要解決這個問題，需要在施工準(zhǔn)備過程中分析和評估頁巖形勢，并根據(jù)實際情況調(diào)整和調(diào)整設(shè)計。2道路橋梁隧道施工中的難點分析2.1路基施工難點問題這個問題在道路橋梁隧道工程施工過程中應(yīng)當(dāng)引起重視，因為這關(guān)乎到路基質(zhì)量問題，如果道路橋梁路基夯實度未符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，就會導(dǎo)致在工程項目完工后引發(fā)路面的大面積損壞現(xiàn)象，極易發(fā)生安全事故。除此之外，影響道路橋梁路基承載力的因素還包括天氣和施工材料，惡劣的天氣以及施工材料的質(zhì)量差都會導(dǎo)致路基承載力不夠，時間一長就會使路基發(fā)生變形。另外，基層路面平整度也是道路橋梁隧道工程檢測中的重要內(nèi)容，如果施工人員不重視基層平整度的控

4、制或者監(jiān)管不嚴(yán)，也會使路面不平整，影響過往車輛的正常行駛。由此可見，在道路橋梁隧道工程的施工過程中，無論啥是施工單位還是施工人員，都應(yīng)當(dāng)加強路基施工質(zhì)量控制管理工作的重視程度，對于路基施工難點問題采取取有效措施，從而才能有效提高隧道工程的路面平整度，并使其符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有效提升工程質(zhì)量。2.2混凝土裂縫問題混凝土裂縫可能會降低整個設(shè)計過程的質(zhì)量，從而無法保證工程的安全性。許多因素導(dǎo)致建筑行業(yè)混凝土裂縫:第一，建筑工人缺乏規(guī)范程序，應(yīng)用不符合相應(yīng)管理制度的技術(shù)和設(shè)施，給分區(qū)帶來質(zhì)量問題。二是混凝土自身質(zhì)量部分符合要求，采購的原材料質(zhì)量差，隧道農(nóng)民使用混凝土導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)不同裂縫。如您所見

5、，混凝土科學(xué)和養(yǎng)護(hù)對于公路橋梁隧道施工至關(guān)重要，因為它直接決定了混凝土的最終質(zhì)量。此外，施工必須嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以利用混凝土材料的優(yōu)點和作用，提高整體設(shè)計強度。2.3鋼筋的腐蝕鋼筋主要有助于橋梁隧道的設(shè)計，從而在發(fā)生腐蝕問題時縮短了道路橋梁的壽命。鋼筋銹蝕的原因包括:環(huán)境保護(hù)不夠，例如b .由于持續(xù)的室外震動和雨水等自然條件。二、鋼筋保護(hù)不是法律規(guī)定的，例如b .鋼筋的涂層。第三，鋼筋運輸過程中發(fā)生的碰撞也會損壞鋼筋的表面，使鋼筋易受銹蝕的影響。第四，鋼筋本身的材質(zhì)問題。3道路橋梁隧道工程施工中的養(yǎng)護(hù)措施3.1合理選材，加強道路管理從施工角度來看，提高質(zhì)量把控是施工技術(shù)的基礎(chǔ)，原材料

6、的質(zhì)量直接決定了工程項目的質(zhì)量。因此，在進(jìn)行道路橋梁隧道工程的施工過程中，相關(guān)管理人員一定要重視原材料的采購，還要注重提升采購人員的質(zhì)量意識，讓他們充分意識到原材料在整個工程項目中的重要性。另外，在進(jìn)行原材料采購的過程中，采購人員也需要進(jìn)行合理選材，挑選合格的供貨商，重視原材料質(zhì)量的同時也不能忽略成本因素，要盡量選擇質(zhì)量好成本低的原材料。不能為了保證原材料的質(zhì)量，而花費巨大的成本，更不能為了減少成本，而去采購低質(zhì)量的原材料，這兩種行為都不利于工程項目的有效開展。因此，這就要求采購人員必須要具備敏銳的市場洞察力，學(xué)會分析市場情況，這樣才能有效保證原材料的質(zhì)量。另外，在原材料進(jìn)入工地現(xiàn)場前也需要進(jìn)

7、行相應(yīng)的檢測，避免材料在運輸過程中出現(xiàn)問題而沒有發(fā)現(xiàn)的情況產(chǎn)生。3.2科學(xué)控制混凝土質(zhì)量公路橋梁隧道施工時，必須考慮各方面，避免混凝土裂縫:第一，確保混凝土材料質(zhì)量符合要求。建筑主管部門必須選擇高質(zhì)量的混凝土施工材料，以確保用于施工的所有材料均符合各自的要求。第二，混凝土必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置和均勻混合，以逐步提高質(zhì)量，避免混凝土分離問題。第三，對混凝土的后續(xù)養(yǎng)護(hù)，必須選擇專人負(fù)責(zé)混凝土澆筑后混凝土構(gòu)件的綜合養(yǎng)護(hù)，使混凝土能夠長期使用，可靠地發(fā)揮性能優(yōu)勢，不受外部影響，有效地避免混凝土裂縫問題。3.3控制銹蝕問題鋼結(jié)構(gòu)隧道鋼筋的設(shè)計重點是防止腐蝕影響。鋼筋銹蝕問題對鋼筋的線形性能有明

8、顯的負(fù)面影響，可能會影響橋梁隧道工程的安全性。一項研究發(fā)現(xiàn)，在出口出口試驗中具有24個不同腐蝕階段的應(yīng)變試驗中，鋼筋的應(yīng)變在出口出口出口處和出口出口處的應(yīng)變階段均良好。低銹蝕會降低鋼筋邊界的變形。高銹蝕時，降低的等級消失，表明鋼筋的承載力和可變形性明顯下降。例如，對于u-1鋼筋，路徑荷載為134.8 kn，邊界荷載為180.3 kn，邊界變形為37.67mm。對于平均腐蝕率為17.58%的鋼筋c-29，分別為98.8 kn、140.5 kn和。18.09毫米(26.7%)。22.1%。下降52.0%。為了更好地控制銹蝕問題，需要有效的腐蝕方法。您可以在此處為鋼筋涂復(fù)。當(dāng)前應(yīng)用的表面技術(shù)包括鋅層

9、和回收層，鋅層主要由極地傘鈍化和負(fù)保護(hù)作用接地。zn-5%鎂合金可進(jìn)一步提高殺菌效果。再生紙表面主要由涂料的下半部分和上半部分組成，涂料的數(shù)量需要根據(jù)防腐等級進(jìn)行調(diào)整，防腐等級通常為0.4-1mm，可提供更好的預(yù)應(yīng)力鋼筋粘結(jié)性能。鋼筋涂復(fù)之前，應(yīng)徹底清除鋼筋，然后按照相應(yīng)的操作規(guī)范涂復(fù)鋼筋。涂層完成后，減少涂層的損壞也是有意義的。在存儲和運輸鋼筋時，必須確保鋼筋易于布線和防潮，以減少鋼筋銹蝕問題。此外，您還可以使用高強度不銹鋼棒，如z。b. cr-ni-oil不銹鋼、cr-ni-mo不銹鋼等。應(yīng)用。結(jié)束語在我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的影響下，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)取得了顯著成效，道路橋梁的建設(shè)使全國各地的交通更為便利，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強有力的支撐。隧道工程作為道路橋梁施工中的重要工程，對我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著非常重要的影響，在對道路橋梁隧道工程的施工中，要對其施工難點加以分析，并積極采取對應(yīng)的技術(shù)對策進(jìn)行針對性的解決，從而提高道路橋梁隧道工程施工的質(zhì)量與效果，為進(jìn)一步推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出努力。參考文獻(xiàn)1張洲.道路橋梁隧道工程施工中的難點與對策分析j.居舍,2019(34):67.2李文華.關(guān)于路橋隧道工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制探析j.中華建設(shè),2019(11):110-1