1、主要工程項目的施工方案及方法1路基清表、清淤施工及臨時排水、施工便道修筑1.1施工方案本合同段清表回填工程量為75760*,清淤工程量為8542m3o清 表在路基填筑前施工，各路段清表先后順序町根據(jù)路基填筑總體進(jìn) 度計劃進(jìn)行安排。在本合同段，路基全部為軟基，路基填筑前要經(jīng) 過特殊處理，軟基處理原則上從橋頭、涵洞、通道位置先期動工， 路基清淤與清表施工也要從這些位置開始，其施工順序按照軟基處 理施t的先后順序進(jìn)行安排。路基清淤清表后，對路床進(jìn)行碾壓， 碾壓后使路床滿足設(shè)計要求。然后才可進(jìn)行其上的軟基處理施工和 路基填筑施工。1、施工組織安排路基填筑工區(qū)三個專業(yè)隊施工：(1) 施工一隊：負(fù)責(zé)互通立

2、交部分的清淤清表施工，臨吋排水和 便道施工；(2) 施工二隊：負(fù)責(zé)互通立交a、b匝道部分的清淤清表施工， 臨時排水和便道施工；(3) 施工三隊：負(fù)責(zé)互通立交c、f匝道部分的清淤清表施工， 臨時排水和便道施工；2、工期安排路基清表與清淤是路基施工的笫一步工作，擬定施工起訖時間為xx年12月15日xx年1月15日，工期30天。3、機(jī)械配備三個作業(yè)隊分別配備一臺120kw的履帶式推土機(jī)、一臺挖掘機(jī)、 一臺120kw平地機(jī)、一臺5t的裝載機(jī)、兩臺18-21t的光輪壓路機(jī)、 5臺10t以上的自卸汽車。4、人員配備每個作業(yè)隊配備現(xiàn)場工程師1人，現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度員1人、領(lǐng)工 員1人、機(jī)械設(shè)備操作手12人、其它現(xiàn)

3、場生產(chǎn)工人1215人。1.2清除與掘除的范圍1、除按圖紙或監(jiān)理工程師指示要保留的植被和保留物外，在公路 用地范圍內(nèi)的所有樹木、樹墩、樹根、圍墻和垃圾均進(jìn)行清除、外 運。2、原地面的表土、草皮，按圖紙或監(jiān)理工程師指示要保留的植被 和保留物外，在公路用地范圍內(nèi)的所有樹木、樹墩、樹根、圍墻和 垃圾均進(jìn)行清除、外運。3、公路用地范圍內(nèi)的所有樹墩、樹根和其它有機(jī)物進(jìn)行徹底掘除 并挖至原地面15cm以下深度。1. 3清表施工方法1、根據(jù)施工需要分期、分批進(jìn)行清理工作。2、場地清表留下的坑穴、池塘（必要時對淤泥進(jìn)行換填），用經(jīng)監(jiān) 理工程師同意的材料冋填，并壓實到與其周圍同樣的壓實度。3、清表后應(yīng)將場地修整（

4、必要時進(jìn)行翻松）、鋪平，并壓實到規(guī)定 壓實度。4、破除i口路運掉廢弄物。1.4臨時排水1、為保證路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，施工過程中影 響路基穩(wěn)定的地面水了以攔截，并排出路基施工范圍之外，防止漫 流、聚積和下滲。2、路基施工期間臨時排水系統(tǒng)與永久排水設(shè)施綜合考慮，使永 久排水設(shè)施h后能盡量利用臨時排水設(shè)施，減少h后的工作量。3、本路段的排水主耍是地面排水，臨時縱向排水結(jié)合永久排水 溝位置布置，路基填土前在坡腳永久排水溝位置處開挖界溝作為臨 時排水溝，使之以后可作永久排水溝的溝槽。排水出口設(shè)在涵洞及跨 河橋處，確保排走的雨水不致流入農(nóng)山耕地，也不致引起水淤積和路基 沖刷、浸泡。橫向排水

5、措施主要在路基分層填土?xí)r每層做成4%左右 的排水橫坡，每工作日結(jié)束前人工在坡肩處培土做臨時阻水埋，在 急流槽位置處開口做臨時急流槽，將地面水匯集后，沿邊坡排入坡 腳排水溝。4、取土坑處的臨時排水主要采用取土坑四周填筑阻水境，攔截地 面水不致流入坑內(nèi)；坑底面做成向中部傾斜的雙向橫坡，屮部開挖 縱向排水溝，設(shè)集水井、排水溝將水匯集后用抽水機(jī)排走。1. 5施工便道與便橋1、為滿足施工需要，全線便道設(shè)在征地范圍內(nèi)，同時保證便道寬建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)度在7米以上，便道清表碾壓然后再鋪筑30cm厚的石灰土，以保證 晴、南都能通行。2、在娑婆庵中橋右側(cè)架設(shè)鋼便橋1處，能滿足施工道行。立面圖伯硼跨河創(chuàng)便橋示

6、意圖2軟土地基處理1施工方案本標(biāo)段局部地段土質(zhì)為灰（黃）色軟（亞）粘土而且呈流塑狀 態(tài)，中偏高壓縮性，低液限軟土地基。軟土地基處理方法主要為濕 噴樁、砂墊層+土工布+等（超）載預(yù)壓、鋪碎石墊層+土工格柵預(yù)壓、 塑料排水板、鋪土工格柵、換填碎石土填土預(yù)壓等，其中直徑50cm 濕噴樁721968m,砂墊層、碎石墊層53490m3, 土工格柵15933m2, 土工布266479m2,塑料排水板431791m。1、施工組織：安排軟基處理工區(qū)施工，其下設(shè)三個專業(yè)軟基處理施工作業(yè)隊， 共投入施工人員300人。2、工期安排：軟土地基處理施工計劃時間為xx年1月1日至xx年4月30日， 工期120天；其中與寧

7、杭線交叉拼接段施工計劃吋間為xx年1月 1 h至xx年2刀10日，工期40天。3、機(jī)械配置：鉆機(jī)、流量計或電了秤（計量裝置）、sjb1型深層攪拌機(jī)、60kw 發(fā)電機(jī)組、推土機(jī)、自卸車、壓路機(jī)等。4、施工準(zhǔn)備：（1）不同類型的地基處理開始前先鋪筑不小于100m （全幅路 基寬）的試驗路段或進(jìn)行成樁試驗，試驗段和成樁試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理 t程師批準(zhǔn)后再進(jìn)行大規(guī)模施工。（2）做好進(jìn)場材料準(zhǔn)備工作，并及時進(jìn)行試驗檢測與結(jié)果上報。 2濕噴樁1、工程概況（1）水泥深層攪拌法有漿噴（濕法）和粉噴（干法）之分，濕 噴樁也就是漿噴樁，適用于含水量不太高低液限軟土地基處理。濕 噴樁其原理與粉噴樁相同，都是通過水泥與土體

8、發(fā)生一系列物理、 化學(xué)反應(yīng)而形成的具有一定強度和足夠水穩(wěn)定性的水泥柱，來達(dá)到 加固地基的目的。但濕噴樁以水泥漿作為固料，比粉噴樁承載力要 高，噴漿較粉噴樁噴灰要均勻，施工監(jiān)控比較方便，其固結(jié)效果好。 兩者施工工藝有所不同。（2）濕噴樁樁長為620.5m,樁徑均為50cm,樁距1.2, 1.3, 1.4, 1.5m,梅花形布置，本標(biāo)段濕噴樁共有721968m,安排30臺 sjb-1型深層攪拌機(jī)，由三個作業(yè)隊連續(xù)流水作業(yè)，平均每臺機(jī)械每臺班可加固150延米左右。大規(guī)模施工前，先要做試樁。建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)2、施工工藝(1) 濕(漿)噴水泥攪拌法施工工藝流程(如圖)（圖1）(2) 定位塔架式起重

9、機(jī)懸吊攪拌機(jī)到達(dá)施工的樁位后對小，并抄平搭架平臺，使攪拌鉆桿鉛垂于地面。(3) 預(yù)攪拌將攪拌頭下沉待攪拌機(jī)的冷卻水循環(huán)正常后才能啟動攪拌機(jī)，攪拌頭運轉(zhuǎn)正常后放松起重 鋼繩，攪拌桿沿導(dǎo)向架切土徐徐下沉，下 沉速度由電機(jī)的電流表監(jiān)測，工作電流不 得超過60a。如果下沉速度太慢，阻力太 大，可通過輸漿管送水稀釋土體，以利鉆 進(jìn)。(4) 制備水泥漿設(shè)計耍求濕噴樁每延米水泥用量為50kg,將制好的水泥漿存放在集料斗中。水泥采用425號普通硅酸鹽水泥(指定廠家)。(5) 提升噴漿攪拌當(dāng)攪拌頭抵達(dá)設(shè)計深度時，將攪拌頭反轉(zhuǎn)，同時噴漿提攪拌， 嚴(yán)格控制攪拌速度，邊噴漿邊攪拌邊提升，提升速度控制在0.8米/ 分鐘

10、，將所噴漿液充分與粘土拌和均勻。（6）重復(fù)下沉，上升攪拌進(jìn)行第二次復(fù)攪，以達(dá)到充分?jǐn)嚢璧囊蟆＃?）洗管向集料斗中注入清水，用灰漿泵送水清洗管路和攪拌頭。（8）移位重復(fù)上述16的步驟，制作下一根樁。（9）質(zhì)量保證措施 深層攪拌法目前因機(jī)械自動控制設(shè)備不完善，大部分依賴于 人工控制，因此造成施工質(zhì)量不穩(wěn)定，為此本項目耍求安裝流量計 電腦控制并加強水泥用量總體控制和分區(qū)、分段甚至分樁控制，達(dá) 到設(shè)計耍求的水泥用量。其次是施工時間控制，每天控制在300延 米左右。 在開工時先做工程試樁，保證10根以上，通過試樁制訂出施 工工藝、檢驗標(biāo)準(zhǔn)，然后再大規(guī)模施工。 加強施工檢驗，主要是用nio輕型動力觸探2

11、4小時內(nèi)抽查， 抽查量為2%3%。此外還要做載荷試驗和抽芯檢驗。3、施工注意事項（1）現(xiàn)有寧杭高速公路坡腳內(nèi)側(cè)三個臺階范圍內(nèi)需打設(shè)濕噴樁， 以均衡沉降，消除或減小差異沉降。現(xiàn)有寧杭高速公路采用粉噴樁 處理的路段，原寧杭高速公路坡腳內(nèi)側(cè)及護(hù)坡道不再打設(shè)濕噴樁。(2) 濕噴樁打設(shè)按先寧杭高速公路坡腳外側(cè)后內(nèi)側(cè)的順序進(jìn)行施 t,打設(shè)吋要求采用沿路線方向，隔根樁跳打的方式進(jìn)行。(3) 沿壓河塘路段先將現(xiàn)有高速公路與河塘間的濕噴樁打設(shè)完 畢，濕噴樁打設(shè)仍按先外側(cè)后內(nèi)側(cè)的順序進(jìn)行施工，打設(shè)時要求采 用沿路線方向，隔一根樁跳打的方式，待濕噴樁28天強度檢測合格 后，排除施工平臺外側(cè)河塘的水，再進(jìn)行河塘位置濕

12、噴樁的施工。 不能提前進(jìn)行清淤排水施工。(4) 坡腳外側(cè)濕噴樁施工完成后，進(jìn)行坡腳內(nèi)側(cè)濕噴樁的施工。 開挖一層臺階立即打設(shè)濕噴樁，并及時回填，再開挖下一層臺階。(5) 濕噴樁處理小結(jié)構(gòu)物基底，濕噴樁施工前，將原地面整平至 原地面整平高程,施工完畢后將箱形構(gòu)造物下表層未處理的25cm挖 除，然后重新按樁頂高程進(jìn)行整平，端部基礎(chǔ)底標(biāo)高提前預(yù)留。(6) 濕噴樁處理河塘路段 施工順序：填筑攔水境9排水清淤9開挖設(shè)計斷面9填筑濕噴 樁施工平臺9打設(shè)濕噴樁9冋填石灰土至原地面。 土工格柵在鋪設(shè)時，將縱向(柵向)垂直于路中心線方向，土 工格柵縱向采用鋼絲綁扎。(7) 濕噴樁處理橋頭段軟皋濕噴樁施工前，先預(yù)鉆

13、孔灌注樁位置，柱式橋臺，臺前處理至2/3nh 處，肋板式橋臺，臺前處理至鉆孔灌注樁外加兩排樁處。3透水墊層+土工織物預(yù)壓1、砂墊層（1）施工前準(zhǔn)備：將原地面上的腐殖土清除干凈后，將基底做 成橫坡。選擇適宜的料源，中粗砂細(xì)料，嚴(yán)格控制含泥量，小于 0.075mm的細(xì)粒含量不超過3%。（2）施工方法 砂墊層施工關(guān)鍵將砂加密到要求的密實度，加密的方法為振 動法（包括平振、插振、夯實）、水撼法和碾壓法等。逐層鋪砂，逐 層振密或壓實，分層的厚度為1520cm。碾壓法施丁吋，最佳含水 量控制是關(guān)鍵，約在8%12%。 路堤填筑的速度合理安排，使加荷的速度與地基承載力增加 的速率和適應(yīng)，以確保地基在路堤填筑過

14、程中不發(fā)生破壞。 砂墊層寬度寬出路基0. 51.0m,以免路基施工后，因沉降使 i古i結(jié)水無法排出而失去作用。砂墊層厚度為40cmo 在軟基上鋪設(shè)砂墊層，由于地基承載力很低，采用機(jī)械分堆 攤鋪法，即先堆成若干砂堆，然后用一般機(jī)械攤平或采用人工或輕 便機(jī)械順序攤進(jìn)鋪設(shè)，即用人力推車運砂鋪設(shè)和小翻斗車鋪墊，以 免原地基留下車轍，兩邊隆起土境，形成隔水層，失去透水性能。2、土工布（1）測量放樣。先用木樁標(biāo)出土工布位置，再用白灰線將木樁 連接起來，以保證土工布鋪設(shè)位置的準(zhǔn)確。（2）土工布的展鋪。土工布鋪設(shè)在路基表面，先清除路基表面 上有可能損壞織物的凸出物等，然后將土工布展開鋪平，盡可能無 折皺的布設(shè)

15、在路基上，并四周用砂將土工布壓住。(3) 土工布連接一般采用兩種方法：一是搭接法，二是縫接法。 搭接法是將一片土工布的末端自由地壓在另一片的始端上，地其越 松軟，搭接寬度越大以防止地基變形時，土工布拉移使搭接寬度減 少。一般對平坦地面搭接長度不少于30cm,對不平坦或極軟的路基 搭接長度不小于50cmo縫接法是用手提縫紉機(jī)將兩土工布縫起來， 其搭接量一般小于5cm,縫接的強度主要由縫紉機(jī)線、縫口間距等 因素而定。目前縫接方法有一般縫法、丁縫法、蝶形法三種。以握 持抗拉強度來比較縫接的強度，差別較大，一般縫法只能達(dá)原材的 30%, 丁縫法和蝶形法，能達(dá)到原材料的80%90%。(4) 土工布作為隔

16、離層，承受的荷載并不太大。但是在施工過 程中，土工布卻要承受各種臨時性荷載，如重型機(jī)械和運料汽車等 的作用，可能引起損壞。因此要針對路基狀態(tài)，路堤填料或施t機(jī) 械提出具體的要求，以確保土工布的完整性。3、預(yù)壓和超載預(yù)壓預(yù)壓和超載預(yù)壓是在軟基處理好并完成路基填筑后開始，預(yù)壓 期69個月，拼接路段預(yù)壓時間為xx年7月1日至xx年10月31 日，其它路段預(yù)壓時間為xx年9月1日至xx年5月31日，具體預(yù) 壓時間以沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)是否達(dá)到設(shè)計要求為準(zhǔn)。(1) 預(yù)壓和超載預(yù)壓的填土高度為圖紙或監(jiān)理工程師的要求。(2) 用于預(yù)壓與超載預(yù)壓的土方分層填筑并壓實。(3) 預(yù)壓路堤頂而設(shè)一定的橫坡使排水順暢。（4）

17、承包人對有要求預(yù)壓的路段，尤其是橋頭路段和箱涵相接 路段，在施工安排上盡可能早地堆載預(yù)壓。堆載頂血要平整密實有 橫坡。在工期限制較嚴(yán)、預(yù)壓吋間較短時，也可采用超載預(yù)壓的方 法來加快預(yù)壓期的沉降量。（5）預(yù)壓或超預(yù)壓沉降后應(yīng)及時補方，一次補方厚度不超過一 層填筑厚度，并適當(dāng)壓實，對地基穩(wěn)定性較好的路段，可按預(yù)測沉 降量隨路堤填筑一次完成到位。對于在預(yù)壓期間標(biāo)高低于圖紙規(guī)定 預(yù)標(biāo)高以下的均需及時補填，嚴(yán)禁在預(yù)壓期不補填，而在預(yù)壓后期 或在路面施工時一次補填的做法，以避免引起過大的沉降。（6）預(yù)壓期和沉降監(jiān)測 沉降期內(nèi)，不能在預(yù)壓路堤上修筑任何工程，但可加填由于 沉降引起的附加填土。 預(yù)壓期內(nèi)要進(jìn)行

18、沉降監(jiān)測。在預(yù)壓期完成前14d,將監(jiān)測原始 記錄、沉降記錄匯總表、沉降曲線圖等資料以及完成預(yù)壓期的分析 報告，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。預(yù)壓期可根據(jù)沉降監(jiān)測結(jié)果在監(jiān)理工程 師指示下確定是否予以延長。 填筑路堤前，在清理好的地表上安裝沉降板。 在超載預(yù)壓路段，沉降板安裝在路基頂部中心線上，縱向間 距為200nu橋頭引道路堤，第一塊沉降板從距橋臺背10m處開始， 按路基中心線、左右兩側(cè)路肩內(nèi)緣設(shè)置，其后以50m的間距設(shè)置沉 降板。 施工期間，每填筑一層填料進(jìn)行一次觀測，如果兩次填筑間隔 時間較長，每3d觀測一次。路堤填筑完畢后，每14d進(jìn)行一次定期 觀測，直到預(yù)壓期完成，多余填料卸除為止。 在路堤兩則趾部

19、及距路堤兩側(cè)趾部5m處設(shè)置混凝土側(cè)向變位 樁。其縱向間距不超過100m,橋頭引道不超過50m。對側(cè)向變位樁 按三維控制，與沉降同步觀測。 路基加載速度控制：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于 10mm；坡腳水平位移速度每晝夜不人于5mmo將觀測結(jié)果結(jié)合沉降和 位移發(fā)展趨勢進(jìn)行綜合分析。其填筑速率，以水平位移控制為主， 如超過此限立即停止填筑。穩(wěn)定觀測控制流程（觀測程序）建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)鋪土工格柵由于土工格柵屬人工平鋪，不需特別機(jī)械設(shè)備，只需彎曲機(jī)加工足夠數(shù)量的u形鋼筋卡備用，將原材料堆放到指定地點即可施工。1、人員組合鋪設(shè)土工格柵人員可作如下安排：兩人搬放，平鋪土工格柵，并著手搭接，用4

20、5人綁扎鐵絲，鐵絲切成1520cm長。測量人員 放出有足夠長的路段，可供綁扎之用。2、施工步驟（1）場地平整：對準(zhǔn)備鋪設(shè)地段的路基進(jìn)行整平，有局部不平 或松散路段，要經(jīng)處理達(dá)到耍求，并將大土塊顆粒去除，以保持路 基整潔。（2）測量放樣：按設(shè)計樁號和寬度放出大樣，并用白灰線劃出界線。（3）平鋪土工格柵：按撒好的灰線，開始鋪設(shè)，并鋪出灰線以 外locmo然后用c6min鋼筋加工成的u形卡，將兩邊固定，鋪到路基 對面，寬度按邊線鋪好，每隔5.0m用u形卡固定，順序鋪土工格柵, 搭接兩個柵肋約6cm,并每隔34個格柵縱肋用鐵絲綁扎。應(yīng)用雙層鐵絲綁扎牢固；然后上土。3、土工格柵技術(shù)要求（1）原地面整平，

21、確保土工格柵形成整體性，保證抗拉強度能 最大限度的發(fā)揮，平整度應(yīng)控制在±100mm以內(nèi)。（2）搭接寬度不少于6cm。4、注意事項（1）上土?xí)r，應(yīng)順著格柵的方向，順序而上，不得在路基范圍 內(nèi)隨意亂上。（2）u形卡要嵌入土內(nèi)至少4cm,以保證格柵穩(wěn)固。（3）因格柵形成整體后，發(fā)揮作用很大，為防地基不均勻沉降, 搭接時要注意搭接寬度和鐵絲綁扎的牢i古i性。1、施工要求（1）塑料排水板型號選用e型，結(jié)構(gòu)形式為濾膜芯板一體化， 外型尺寸均勻，厚度為5.5mm,寬度10cm。（2）塑料排水板插入過程中防止淤泥進(jìn)入板芯，影響排水效果。（3）嚴(yán)格控制塑料排水板間距和深度，凡塑料排水板帶出20m 作廢

22、補打。2、施工順序整平原地面9攤鋪下層砂墊層9機(jī)具就位9塑料排水板穿靴9 插入套管9拔出套管刁割斷塑料排水板今機(jī)具移位9攤鋪上層墊 層。6質(zhì)量檢查與驗收砂礫層檢查項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏聾檢查方法1砂墊層厚度不小于設(shè)計每200m檢查4處2砂墊層寬度不小于設(shè)計每200m檢查4處3反濾層設(shè)計符合設(shè)計每200m檢查4處漿（濕）噴樁檢查項目項次檢查項日規(guī)處值或允許偏差檢查方法（每幅車道）1樁距（mm）±100抽查2%2樁徑（mm）不小于設(shè)計抽查2%3樁長（m）不小于設(shè)計查施工記錄4豎直度（）1.5查施工記錄5單樁噴粉量符合設(shè)計杳施工記錄6強度(mpa)不小于設(shè)計抽查5%注：在樁體三等分

23、段各鉆取芯樣一個，一根樁収三個試塊進(jìn)行強度測試。土工織物鋪設(shè)檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）1下承層平整度、拱度符合設(shè)計要求每200m檢查4處2上工布搭接寬度（nm】）50抽査2%3搭接縫錯開距離（m）符合設(shè)計要求抽查2%4錨固長度（mm）符合設(shè)計要求抽查2%3路基填筑施工3. 1施工特征路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成“挖、裝、運、攤、 平、壓”機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。3. 2施工方案1、施工組織：木標(biāo)段路基填方量為506512 m3 （包括清表、清淤 冋填、超寬碾壓量、預(yù)壓量），土方填底與路基工區(qū)（i工區(qū)）施工, 其下設(shè)三個作業(yè)隊，

24、具體安排如下：土方一隊：負(fù)責(zé)互通立交主線路基填筑施工；土方二隊：負(fù)責(zé)互通立交a、b匝道路基填筑施工；土方三隊：負(fù)責(zé)互通立交c、f匝道路基填筑施工；2、機(jī)械配置:土方一隊：推土機(jī)2臺，挖掘機(jī)2臺，平地機(jī)1臺，壓路機(jī)4臺，自御 車25臺，禪犁、重型缺口園盤耙3臺；土方二隊：推土機(jī)2臺，挖掘機(jī)2臺，平地機(jī)臺，壓路機(jī)4臺，自御車20臺，鐸犁、重型缺口園盤耙3臺；土方三隊：推土機(jī)2臺，挖掘機(jī)2臺，平地機(jī)1臺，壓路機(jī)4臺，口御車20臺，鋅犁、重型缺口園盤耙3臺；3、工期安排：路基填筑計劃日期為xx年3月15日至xx年11月30 h,其中路基素土填筑計劃日期為xx年4月1日至xx年6月30 口，石灰改善土填

25、筑計劃口期為xx年4月1 口至xx年11月30 口， 原地面以上40cm5%石灰土處治計劃日期為xx年3月15日至xx年 4月15 h,拼接段路基施工時間為xx年3刀15 h至xx年6刀30 日。4、土方三個工區(qū)由項冃部統(tǒng)一指揮調(diào)度，同時乂各自開展工作面， 同時施工，每個區(qū)段根據(jù)流水作業(yè)和土的翻曬需要形成若干施工流水作 業(yè)面，一般以每分項工程200300ni為一作業(yè)面，每lkm左右范圍內(nèi)形 成珮曬？、.乎擊（？、碾込各四個流水段，考慮取土坑的含水量 大,采取白天翻曬、平整，但含水量降低較快，則安排晚上集小碾壓。上土區(qū)翻曬區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)分項1分項2分項3分項42(x)300m20()3()()m

26、20()300m20()300m5、路基填筑前做好清表工作，同時做到溝酒、水井等清淤工作,然后低洼處開挖臺階寬度不小于100cm,內(nèi)傾3%的坡。溝塘清淤后, 先冋填5%石灰處治土至原地而壓實度290%,逐層冋填，每層厚度 不大于20cm,且不小于10 cm0當(dāng)處于上路堤范圍時，壓實度不小 于上路堤的壓實標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)采用復(fù)合地基處理時，回填粘性土至整平 高程，壓適度285%。6、根據(jù)試驗段總結(jié)的參數(shù)和工藝，以及機(jī)械優(yōu)化組合，再大面積 開展施工。很堆裟同存鬲連歲修施:；竽雛,一般90km,3y18/21t 壓路機(jī)需要碾壓4遍，93區(qū)路基需要碾壓6遍，95區(qū)路基需要碾壓 8遍左右。全線路基填筑兒層后要形

27、成路拱，橫坡度達(dá)到24%左右, 便于排水，填筑到一淀標(biāo)高后，再注意縱坡度的調(diào)整以及填挖交界 處的施工處理。3.3路基素土施工(灰土施工詳見第3、4節(jié))因本工程項目穿越平原區(qū)域，地勢平坦，原地面土質(zhì)較松散， 根據(jù)設(shè)計要求共有六種填筑形式，細(xì)料為素土和5%、6%、7%灰土， 其中當(dāng)路基填高大于加時部分路段料源為非膨脹性土質(zhì)時，路基中 部即原地面以上40cm至路床底有素土填筑，方法為中部總體積的 50%摻5%石灰控制，其余均為石灰土施工。此節(jié)先講述索土填筑施工 方法，石灰土處治施工方法詳見3. 4。1、施工準(zhǔn)備(1)對工程沿線取土坑取有代表性樣土，按jtj051-93標(biāo)準(zhǔn)試 驗方法，進(jìn)行天然密實度、

28、含水量、液塑限、顆粒分析及擊實試驗, 繪出密實度和含水量關(guān)系曲線，確定其最大干密度和最佳含水量以及達(dá)到密實度要求的含水量范圍，將測試結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。(2) 檢驗合格后對原地面以上40cm石灰處置土頂進(jìn)行復(fù)壓并恢 復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo) 上填筑高度。(3) 路基開工前先做試驗路段，試驗路段選在k65+350k65+500 z間，長度為150米左右，通過試驗路段的施工來確定機(jī)具壓實填 料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的壓實遍數(shù)及最佳的機(jī)械 組令和施石組繆方專。通過試驗路段確定的施工方案報監(jiān)理工程師 審批，即為指導(dǎo)施工的最佳方案。2、路基填筑(1) 本合

29、同段共有取土坑2處，采取沿線取土和集中取土相結(jié)合, 取土深度一般為4.35mo 土料破碎后，最大不超過粒徑10mmo(2) 在取土坑取土?xí)r，采用抽水機(jī)抽取滲水，在取土場四周挖深 溝，收集滲水，及時排出。(3) 路基填筑時，填方材料每5000m3及在土質(zhì)變化時取樣，按 jtj051-93標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行一次顆料分析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量 和擊實試驗，并結(jié)合施工路段選擇試驗路段進(jìn)行現(xiàn)場壓實試驗。現(xiàn) 場壓實試驗進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度為止。試 驗時記錄壓實設(shè)備的類型，最佳組合方法、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、 工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)后，作為該種填料施

30、工時的使用依據(jù)。(4) 土方的挖、裝、運均采用機(jī)械化施工，一般 用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運 土，按每延米用土量嚴(yán)格控 制卸土，推土機(jī)把土攤開， 平地機(jī)整平。每層填筑前， 耍打出5x5m2方格網(wǎng)，以便 于控制上土量和松鋪厚度。(5) 路基施工中，各施工面層不能積水，每層路堤施工完畢，表面做2%4%的坡度以利排水。中途長期停工或南雪后，路堤表層及邊坡應(yīng)加以整理，復(fù)工時，經(jīng)監(jiān)理工程師重新檢查壓實度指標(biāo),合格后繼續(xù)填筑，每層填料鋪設(shè)寬度，要超出每層路基設(shè)計寬度50cm以上，路基施工完畢再削坡，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。壓實厚度一般控制每層厚度20cm左右，松鋪不超過26cmo(6) 當(dāng)路堤分

31、段作業(yè)或非同時作業(yè)時，先填段按1： 1坡度分層 留臺階；同時施工時，分層相互交疊，搭接長度大于2m。(7) 路堤每層土方平整壓實后進(jìn)行密實度試驗，試驗合格后報監(jiān) 理工程師審批后，再進(jìn)入下層施工，否則應(yīng)查明原因，采取補救措 施或重新補壓，直到合格為止，杜絕某層土方壓實不合格，而進(jìn)行 下層土方施工。(8) 含水量大于要求的，所取土要進(jìn)行翻曬處理，首先將土方運 到路基上，進(jìn)行攤鋪、晾曬，用犁錚和旋耕機(jī)翻土，再進(jìn)行晾曬。 直到達(dá)到耍求為止。在實際施工中考慮安排每個路基填筑段面，順 序填筑、攤平、晾曬、碾壓、檢測。每200m左右作為一個填筑斷面，共 4個流水作業(yè)面，以保證路基填筑的質(zhì)量與進(jìn)度以及施工機(jī)械

32、的充分利 用。3、路基壓實(1) 填土路基壓實標(biāo)準(zhǔn)的控制 當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時可在路基上用樺犁翻拌 晾曬；當(dāng)含水量不足時，用水車灑水補充，使填土達(dá)到最佳含水量 的要求，確保達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)試驗確定的取土區(qū)土源的土質(zhì)指標(biāo)及試驗路段確定的標(biāo)準(zhǔn) 工序，作為路基填土壓實的依據(jù)。壓實度檢測方法采用環(huán)刀法或灌砂 法。 每一層填土均需壓實度檢測，檢測頻率6斷面/200米每個斷 面每車道一點，檢測合格經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后再進(jìn)行上一層土填筑。 壓實度要符合設(shè)計文件及相應(yīng)的規(guī)范要求。(2) 填土路基壓實方法當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路 邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實

33、遵照先輕后重的原則。 路堤壓實，含水量是關(guān)鍵，不論采用何種壓實機(jī)械，均耍在 該種土的最佳含水量±2%以內(nèi)壓實，若土的含水量不在上述范圍，則均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，上路土的含水量接近于壓實最佳含建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)水量時，應(yīng)迅速壓實。用自卸車將填料運至路堤后，平整每層填土,自中線向兩邊設(shè)置2%4%的橫冋坡度。碾壓前要對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后再碾壓。碾壓時采用試驗路段確定的碾壓機(jī)械組合，碾壓遍數(shù)、碾壓速度、每層材料的松鋪厚度等參數(shù)來指導(dǎo)施工。碾壓前要用推土機(jī)先粗平一次，用振動式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍后，再用平地機(jī)精平一次,最后再用4臺以上的3y18/21t三輪壓

34、路機(jī)集中碾壓。各種壓路機(jī)械的碾壓，速度開始先慢速，最大速度不超過5km/h,碾壓沿路線先兩邊后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰施工段宜縱向重疊1.0-1. 5m,達(dá)到無漏壓、無死角、確保碾均勻。碾壓結(jié)束前，再用振動式壓路機(jī)靜壓一遍，保證路基碾壓后表 面無輪跡且光亮。工藝流程框圖工藝框圖見下頁。建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)擊實試驗壓實度檢査監(jiān)理簽認(rèn)含水量檢查壓實度檢查清理地表選擇土場填前壓實清除表土測量標(biāo)高擊實試驗路堤上土v土方運輸平整壓實v處理彈簧邊坡修整v排水施工填上層料v監(jiān)理檢查路堤放樣4、臺背冋填、錐坡冋填及基坑冋填設(shè)計在填方

35、路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土要特 別注意，填筑材料要符合設(shè)計及規(guī)范要求（石灰土），臺背回填和路 堤填筑結(jié)合部位要特別重視，臺背耍開挖1: 1坡度且與路基每壓實 土層等厚的臺階，保證壓實度合格。填方基底或涵洞頂部至路床頂 高為95%,臺背填土范圍因為原地面寬度范圍內(nèi)，順路線方向長度: 頂部為距翼墻尾端不小于臺高加3m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于3m；涵 洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。雨季應(yīng)防止地面水流入， 如有積水要及時排除，確保臺背壓實質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而 造成的跳車。臺被回填分層填筑，每層松鋪厚度不超過150mm。臺背 冋填施工時，要做到灰土集小拌和，做好灰劑量、含水量、壓

36、實度 的檢測，專人旁站施工。碾壓方法同路基。5、確保工程質(zhì)量和工期的措施(1) 建立健金現(xiàn)場質(zhì)量工作組織機(jī)構(gòu)，將工程質(zhì)量納入質(zhì)量保證 體系。(2) 抓好各階段的質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理自始至終地貫穿在 執(zhí)行承包合同的全過程。(3) 抓好各級施工人員的質(zhì)量意識教育和培訓(xùn)，組織各級技術(shù)人 員專題學(xué)習(xí)本合同的技術(shù)規(guī)范及合同指定的其它標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。在充 分理解其技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照設(shè)計要求、技術(shù) 規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工和檢驗評定。(4) 建立t地試驗站，配備丁程所需的一切試驗儀器設(shè)備。工程 所用的各種原材料前均先通過試驗室檢驗確定，并通過監(jiān)理工程師 的認(rèn)可后再投入使用。(5) 工序質(zhì)量嚴(yán)

37、格控制，實行自檢、互檢和交工檢驗“三檢”制。 操作者必須對自己的操作結(jié)果實行自檢和必要的整改。技術(shù)主管認(rèn) 真復(fù)檢。質(zhì)量管理人員監(jiān)督操作過程，復(fù)核工程質(zhì)量，逐道工序進(jìn) 行驗收，直到監(jiān)理工程師認(rèn)可。(6) 在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度, 以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。(7) 進(jìn)入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進(jìn)行覆蓋, 保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。(8) 達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，做好防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。6、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法和頻率(1) 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的基本要求 路基

38、施工時做好臨時排水，并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避 免積水及沖刷邊坡。 路基分層填筑，壓實度符合要求，表面平整，頂面路拱符合要 求。(2) 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的外觀鑒定 路基表面平整、密實、無局部坑洼，曲線圓滑，邊線順直。 邊坡坡面平順穩(wěn)定。 取土坑、護(hù)坡道整齊穩(wěn)定。(5)路基檢查項目見下表：檢查項口質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查規(guī)定備注要求awc許矗質(zhì)量要求頻率方法壓實度(%)>95符合規(guī)范要求4斷面/200米每個斷面每個 車道點重型擊實標(biāo) 準(zhǔn)縱斷高程 (mm)+10, -20符介規(guī)范要求5點/100米水準(zhǔn)儀測量中線偏位 (mm)50整齊順直1點/100米經(jīng)緯儀測量曲線增測zy、yz寬度不小于設(shè)計邊緣順直，曲線

39、 圓滑無曲直2處/100米鋼尺測量平整度(mm)204處/200米每處三米直尺連續(xù)量10尺取每尺最大 間隙橫坡(%)±0. 52斷面/100米水準(zhǔn)儀測量彎沉不大于設(shè)計 ffl取97.7%概率上 波動界限值2點/50米車 道bzz-100 標(biāo)準(zhǔn) 車曲 線超高(%)±0. 5平滑順適2點/曲線用水準(zhǔn)儀測量加寬不小于設(shè)計2點/曲線用鋼尺量外觀要求平整密實，12-15噸壓路機(jī)碾壓沒有明顯輪跡，不準(zhǔn)積水，排水暢通注：(1)檢測頻率除注明者外，系指四車道路基，如為7'、車道應(yīng)增加50%(2)檢查路基寬度時，如果尚未消坡，則應(yīng)考慮超寬碾壓增加寬度；如已消坡，邊坡4石灰處治土施工4

40、. 1施工方案1、施工組織本標(biāo)段路基石灰處治土共336560 “卩，主要為原地面以上40cm 石灰土、清表后翻挖25cm石灰土、清淤回填及基坑回填石灰土、 橋頭錐坡、路基中部填筑、80cm路床填筑、軟土沉降補償、施工 加寬等內(nèi)容。按灰劑量分：5%石灰處治土 240081m3,6%石灰處治土 38135 m3, 7%石灰土 58344m3 o施工計劃分三大塊，由路基工區(qū)三 個作業(yè)隊負(fù)責(zé)施工：土方一隊：負(fù)責(zé)施工互通立交主線路基石灰處治土；土方二隊：負(fù)責(zé)施工互通立交a、b匝道石灰處治土；土方三隊：負(fù)責(zé)施工互通立交c、f匝道石灰處治土。2、施工要求(1) 路基邊坡填土高度h<1.8m時，清除耕植

41、土后，根據(jù)路基 設(shè)計高度確定下挖深度2196m,確保壓實度的過渡，原地面碾壓后 其壓實度要人于85%。當(dāng)原地面潮濕時，將原地面翻松25cm,摻5% 石灰處理并碾壓，其密實度287%。當(dāng)基底處于上路堤范圍時，基底 的壓實度不小于上路堤的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。其上填筑兩層各20cm5%石灰 處治土，其壓實度分別為90%、93%o路床部分80cm采用40cm6%石 灰處治土+40cm7%石灰處治土。(2) 路基填土高度18wh加時，清除15cm耕植土后，進(jìn)行 原地面碾壓，其壓實度285%,當(dāng)原地面潮濕時，翻壓20cm摻5%石 灰處理并碾壓，其密實度287%,經(jīng)過處治，碾壓后的地面以上的路 床以下全部采用5%石

42、灰處治土填筑以阻斷毛細(xì)水上升并便于路基施 工。當(dāng)h2m時，原地面以上40cm頂即路基中部填料采用就近取土, 若釆用非膨脹土作細(xì)料，以其中部總體積的50%摻5%石灰控制；若 采用弱膨脹土作細(xì)料，則路基中部全部摻5%石灰處理。（3）土質(zhì)路塹段為保證路高的使用效果，路床部分（080cm） 采用摻灰處理，其壓實度295%,同時為了保證路床部分路基的壓實 度，在其下設(shè)置40cm的過渡取（兩層各20cm壓實度分別為90%、 93% ）o3、工期安排路基石灰處治土施工時間為xx年3月15 口至xx年11月30 口， 工期& 5個月，其中與寧杭交叉拼接段施工時間為xx年3月15日 至xx年6月30日。

43、4、機(jī)械配置挖掘機(jī)6臺，推土機(jī)6臺，平地機(jī)3臺，灑水車6輛，寶馬路 拌灰土拌和機(jī)6臺，壓路機(jī)12臺。5、試驗路段石灰土正式施工前，在路基上選擇長度不小于100m路段, 按批準(zhǔn)的試驗方案鋪筑試驗路段，通過試驗段的施工，從而可以確定施 工設(shè)備類型、數(shù)量、壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序和施工工藝、檢驗 標(biāo)準(zhǔn)、方法，以總結(jié)出的施工工藝來指導(dǎo)石灰土施工。4.2施工方法（摻拌+路拌法施工）1、混合料組成設(shè)計（1）根據(jù)本合同規(guī)范要求和強度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗選取最適宜穩(wěn)定的土，確定必需的石灰劑量與土的比例以及混合料的最佳含水量報 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路棊過濕處治土灰劑量介于5%7%；原地面以上 40cm范圍和原路面以下

44、清淤后處治土灰劑量等均為5%,使路床 0400mm、400mm800mm范圍灰劑量分別為7%和6%。同時還要 經(jīng)試驗確摻灰處置后灰土脹縮總率不超過0.7o(2)施丁吋t地實際采用石灰劑量要比室內(nèi)試驗確定的劑量增加1 %。2、鋪筑試驗路段(1) 鋪筑試驗路段前28天，安裝調(diào)試好與此項工程相關(guān)的全部 試驗儀器和設(shè)備，根據(jù)批準(zhǔn)的混合料組成設(shè)計，提出具體的實施方 案、施丁程序和工藝操作等詳細(xì)說明，并提交試驗路段開丁申請報 請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(2) 止式開工前14天，在監(jiān)理工程批準(zhǔn)的現(xiàn)場投入灰土施工的 全部設(shè)備，按照要求鋪筑一段長度不小于100米的試驗路段。(3) 試驗路段經(jīng)檢驗合格后，根據(jù)試驗路段施工

45、記錄做詳細(xì)的試 驗路段總結(jié)報告，提交合理的施工方法和工藝流程，報監(jiān)理工程師 審批后作為正常施工的指導(dǎo)方案。3、施工工藝：主要工序為：準(zhǔn)備下承層9驗收9施工測量9備料9攤鋪9拌 和9整平9碾壓成型9養(yǎng)護(hù)。(1) 準(zhǔn)備下承層：將下層表面雜物清除干凈，用1821t三輪壓 路機(jī)對地基進(jìn)行34遍碾壓檢驗，在碾壓過程屮，如發(fā)現(xiàn)問題及時位置。(3)備料：清除土料中的樹木采用和應(yīng)措施，使下承層達(dá)到表面應(yīng)平整、密實，具有規(guī)定的高程、 寬度，沒有任何松散和軟弱地點。如果被雨水侵蝕過或間隔時間較 長，表面有松散現(xiàn)象時，要進(jìn)行灑水復(fù)壓。(2) 施工放樣：在土基上恢復(fù)屮線時，直線段每15-20米設(shè)1 樁，平曲線段的每1

46、0-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3-0.5 米處設(shè)指示樁,在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度、草皮和雜物，根據(jù)各段石灰穩(wěn)定 土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密 度，計算各路段的取土數(shù)量、堆 放距離；根據(jù)石灰土厚度和預(yù)定 的十密度及石灰劑量，計劃每平 方米所需的石灰量，并確定石灰 堆放后縱橫距離。在預(yù)定堆料的 土層上，要堆料前先灑水，使其 表面濕潤。(4) 摻灰拌和：要分兩步進(jìn)行。第一步：在取土坑附近取土摻灰, 此時摻生石灰，摻灰量為總摻灰量的4%左右，可用挖掘機(jī)對其翻拌 均勻后打堆悶料，并有適當(dāng)?shù)膼灹蠒r間約4872小時；第二步：待 石灰消解，土壤塑性指數(shù)與含水量減低之后，將拌和

47、料適至路基上 攤鋪、粗平，并達(dá)到松鋪厚度，撒鋪補足剩余石灰劑量。當(dāng)含水量 接近最佳含水量時，可用消解石灰。摻入消解石灰是指施工過程屮要求對消石灰進(jìn)行消解。具體用灰量以設(shè)計文件規(guī)定的石灰計算方 法為準(zhǔn)。(5) 攤鋪整平：在自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意的路基上攤 鋪摻灰土，首先根據(jù)試驗確定土的松鋪系數(shù)，按松鋪厚度將土均勻 地攤鋪在預(yù)定的寬度上，若土的含水量偏低，則耍灑水悶料，過濕 則翻開晾曬，達(dá)到要求后用推土機(jī)整平。表面力求平整，并修成規(guī) 定的路拱。即原地面以40cm頂而橫坡i$l%,35層后保證橫坡 i=2 4%。(6) 卸置和攤鋪石灰：按計算所得每車石灰的縱橫間距，用石灰 在土上做標(biāo)記，同時

48、劃出攤鋪石灰的邊線，用布灰機(jī)或用刮板將剩 余石灰均勻攤開補足，攤鋪完后，表面無空白。(7) 拌和與灑水：用強制式灰土拌和機(jī)進(jìn)行粉碎與拌和并設(shè)專人 跟隨拌和機(jī)，拌和速度以1.21.5km/h為宜，隨時檢查拌和深度并 配合拌和機(jī)進(jìn)行拌和 并設(shè)專人及時轉(zhuǎn)告操 作員調(diào)整拌和深度。拌 和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底 并宜侵入下承層5- 10mm,以利于上下層 粘接。嚴(yán)防留有夾層。拌和路線自最外沿向中心靠攏，遍數(shù)控制在兩遍以上。拌和過程中 適時測定含水量和灰劑量，并及時采取措施(翻曬或灑水補拌)確保混合料的含水量保持在略大于最佳值的0.51%。如含水量不足，用噴 管式灑水車補充灑水，再次拌和，使水分分布均勻，拌和機(jī)緊

49、隨其 后，控制好含水量。拌和后，達(dá)到色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花 面，水量合適均勻，石灰改善土混合料灑水拌和后，必須在當(dāng)天完 成碾壓。(8) 整形：拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，在直線段，平 地機(jī)由兩側(cè)向路屮心 進(jìn)行刮平；在曲線段， 平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè) 刮平。用輪胎壓路機(jī)在 初平的路段上快速碾 壓一遍，以暴露潛在的 不平整，然后再次整 形，整形前用齒耙將輪 跡低洼處表層5cm以上耙松,用新拌的混合料找平,快速碾壓一次, 再次整平。每次整平要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱。整形過程中，不允 許任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)(9) 碾壓: 根據(jù)路寬、壓 路機(jī)的輪寬和

50、輪距的不同， 制定碾壓方 案，各部分碾 壓的次數(shù)相 同，路面的兩 側(cè)多壓2-3遍。整形后，在最佳含水量時立即用輕型壓路機(jī)并配合 18-21t壓路機(jī)在全寬內(nèi)碾壓，碾壓時，重疊1/2輪寬，開始碾壓速 度為1.7km/h,以后為0 5km/h。根據(jù)施工經(jīng)驗，一般灰土需碾壓 68遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。碾 壓時兩側(cè)要超寬碾壓，超寬寬度大于30cm,碾壓遍數(shù)要比止，吊'碾壓 遍數(shù)多12遍。(10) 接縫和調(diào)頭處的處理：同時施工的銜接處，采用搭接形式, 前一段拌和整形后，留5 8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工吋，與前段 留下未壓部門一起再進(jìn)行拌和、碾壓。在必須調(diào)頭的部分，采取

51、措 施保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰處治土表層不受破壞。(11) 、養(yǎng)生：石灰處治土在養(yǎng)生期間保持一定濕度，時間不少于 7天，每次灑水后，用兩輪壓路機(jī)將表面壓實。養(yǎng)生期間，應(yīng)封閉交 通，對施工機(jī)具嚴(yán)加管理，除灑水車外，其它車輛不得通行，過冬 時，必須覆蓋，滿足防凍要求。建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)準(zhǔn)施*備工下測p=l扌？量放樣4、工藝流程圖:壓 觀壓實度口檢驗收5、覆蓋與堆載預(yù)壓(1) 路基填成經(jīng)檢驗合格后，按設(shè)計要求需堆載預(yù)壓，預(yù)壓期6 9個月。(2) 因為計劃安排石灰土 xx年11刀底結(jié)束，當(dāng)年不能鋪筑路面, 在路堤頂面用粘土做成厚度不小于30厘米，橫坡不小于3%的封層, 而且封層的壓實度不小于85%o(

52、3) 具體預(yù)壓在第3. 2節(jié)軟土地基處理中已講述，要求在路基完 成后進(jìn)行，用于預(yù)壓與超載預(yù)壓的土方分層填筑并壓實。預(yù)壓路堤 頂面設(shè)一定的橫坡使排水順暢。5二灰土路面底基層5. 1施工方案1、施工組織：本標(biāo)段路面二灰土底基層共76573 n?施工劃分到 路基工區(qū)中，由三個專業(yè)作業(yè)隊完成：作業(yè)一隊：負(fù)責(zé)互通立交主線路面二灰土底基層施工；作業(yè)二隊：負(fù)責(zé)互通立交a、b匝道二灰土底基層施工；作業(yè)三隊：負(fù)責(zé)互通立交c、f匝道二灰土底基層施工。2、工期安排路面石灰粉煤灰二灰土底基層施工時間為xx年11刀1 h至xx 年8月31日，其中拼接路段施工時間為xx年11月1日至xx年11 月30日，其余路段施工吋間

53、為xx年3月1日至xx年8月31日。3、機(jī)械配置挖掘機(jī)6臺，推土機(jī)6臺，粉碎機(jī)10臺，翻曬設(shè)備16臺，強 制式穩(wěn)定土拌和機(jī)6臺(寶馬)，灑水車6輛，壓路機(jī)12臺，平地 機(jī)3臺。4、試驗路段正式施工前，應(yīng)在路基上選擇不小于100m路段，按 批準(zhǔn)的試驗方案鋪筑試驗路段，通過試驗段的施工，從而可以確定 施工設(shè)備類型、數(shù)量、壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序和施工工藝、 檢驗標(biāo)準(zhǔn)、方法，以總結(jié)出的和工藝來指導(dǎo)石灰土施工。5、原材料選用(1) 土料：土料采用現(xiàn)場粘性土或亞粘土(用前粉碎)，土粒最 大粒徑小于15mm, 1015mm 土塊含量不超過總體積的5%。(2) 石灰：石灰選用符合jtj034-2000要

54、求的iii級以上生石灰， cao+mgo含量對鈣質(zhì)生石灰不小于80%,對鎂質(zhì)生石灰不小于75%, 生石灰中5伽顆粒含量分別小于干重的11%和14%,生石灰在開工前 7天充分消解成能通過lonmi篩孔的粉狀，并盡快使用。石灰劑量為 12%、粉煤灰劑量為38%, 土劑量為50%。(12:38:50)(3) 粉煤灰:粉煤灰中si02> ai2o3和fezos總含量大于7%,燒失 量不超過20%o5. 2施工方法：路拌法為了保證灰土的施工質(zhì)量及考慮到施工方便，我們采取路拌法 施工二灰土。1、施t前下承層驗收施工前對路棊頂層按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，包括寬度、路拱、 標(biāo)高、表面平整度、壓實度、彎沉值

55、、路基沉降、預(yù)留管線的埋設(shè) 等，如有不滿足設(shè)計及規(guī)范z處，及時予以調(diào)整。2、施工測量水準(zhǔn)點加密，每100200米設(shè)置一個施工控制水準(zhǔn)點（對路基 施工用水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核，若閉合差滿足規(guī)范要求，可利用原有水準(zhǔn) 點），以便于施工時就近對基層進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，水準(zhǔn)點精度必須滿足 設(shè)計和規(guī)范要求。測量放樣經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾 偏。恢復(fù)中線，直線段每10米設(shè)一中樁，平曲線上每5米設(shè)一中樁。3、修筑試驗路段修筑試驗路段長度不少于單幅100m,進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主 要問題找出來加以解決，確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)施工。試驗路 段根據(jù)現(xiàn)場情況確定或由監(jiān)理工程師指定，通過修筑試驗路段，達(dá) 到以下目的：檢驗運輸、拌和、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用的可靠性；提出用于大面積施工 的材料配合比及松鋪系 數(shù)；確定每一作業(yè)段的合 適長度，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法；合理的機(jī)具組合；確定施工組織及管理體系；質(zhì)量檢驗內(nèi)容、 檢驗頻率及檢驗方法。4、備料：清除土料中的樹木、草皮和雜物，