1、現代物流管理及其相關概念模擬題（-）、應知目標考核題（一）單項選擇題1、現代物流的概念源于（）A第一次世界大戰期間B第二次世界大戰期間C二十世紀七十年代D二十世紀九十年代2、現代物流管理的首要目標是（）A降低成本B提高作業效率C滿足顧客需要D取得利潤3、實物配送階段對物流的研究以（）為主A生產過程B分銷過程C企業內部D社會物流4、下列備選答案中除（）都是物流系統目標A適合的數量B適合的時間C適合的地點D適合的技術（二）判斷題1、在現代物流中，成本目標的設定優先于網絡其他各項活動。 （）2、現代物流只存在于流通過程。（）3、商流與物流是不可分離的。（）4、服務企業不存在物流問題。（）（三）簡答題

2、1、簡述現代物流的概念與分類，與傳統物流的區別在什么地 方？2、物流的基本職能是什么？3簡述物流系統的構成。4、簡述現代物流管理的特征與發展趨勢。現代物流管理及其相關概念模擬題（二）二、應會能力測試題（一）請結合案例選擇恰當的物流系統管理方法，并進行相關計 算，根據計算結果，做出決策。Chrontronics公司生產兩種型號的時鐘收音機，即X100型 及X-250型，這兩種目前都是用單層波紋紙板包裝。經過周密調 查，公司發現XT00及X250型均有0.5%的產品在包裝和提供給 消費者之間的過程中被損壞了。公司若用雙層紙板包裝，則可減少 損壞比例的一半。現單層包裝費用為0.80美元/臺，雙層包裝

3、費用 增加20%。X-100及X-250型的市場價分別為40美元及70美元。損 壞的收音機即為整機報廢。公司去年售出X100型12 000臺，X- 2500型7000臺。預測下一年X-100銷售量穩定不變，X-250增長 5%o要求：(1) 從最低成本角度，公司下一年是否應對X-100采用雙層紙 板？(2) 從最低成本角度，公司下一年是否應對X-250采用雙層紙 板？(3) 從前面文中的討論看，包裝的改進可能會怎樣地影響到運輸 的成本？(4) 你選擇的是哪一種物流系統管理方法？(二)請結合案例回答相關問題。從現代化物流管理 探究“北京現代”速度作為中國轎車行業的后來者，在短短兩年內，北京現代以

4、超乎 尋常的發展速度不斷為中國汽車產業書寫著奇跡。在推動北京現代 迅速成長的各種因素里，現代化物流管理已經越來越成為一股不可 忽視的力量。分工合作效率為先在北京現代，他們的采購、銷售、生產物流管理是相互獨立、 嚴格分開的。雖然各種物流管理合在一起可節省成本，但調度靈活 性會減低，如果成本能有效降低，分開管理的好處顯而易見。比如 銷售部物流管理科業務范圍貫穿從訂單開始到訂單結束整個鏈條， 包括用戶交訂單、確定訂單、排產、生產部門生產入庫、根據訂單 進行分配、運輸、到特約店接車等；生產物流包括零部件卸車、儲 存、保管、不良品回收等。無論是銷售物流還是生產物流都與'以 銷定產“的整體過程緊密

5、掛鉤，這種分工合作工作方式帶來的直接結 果是管理更加有序，調度靈活性增強，工作效率也得到很大提高。 與此同時，一套源自韓國的先進管理軟件保證了部門間不會出現“信息孤島“，這套軟件內部分為很多模塊，每一模塊名稱不一分工 不同，比如特約店使用的模塊叫做DMS,銷售物流管理模塊稱為 AS400,生產用的是ASS,這些不同模塊同屬一個信息系統，它們之 間的信息是相互關聯的，從而保證各種有效信息能夠在各個物流管 理部門及時準確地傳遞。在整個物流運作中，北京現代的生產物流部門、銷售物流部門 可以說是充當了管理者的角色，執行者是與之合作的第三方物流公 司。在北京現代無論是采購物流、整車物流還是配件物流、生產

6、物 流，所有執行都外包給專業物流公司。甚至對于涉及到企業核心機 密的入廠物流，北京現代也通過簽署嚴密的協議將其外包給中遠物 流公司。信息化功不可沒現代物流是以信息技術為支撐的，沒有信息化就沒有現代物流 的發展。在北京現代的物流管理中隨處可見信息化的影子，它在提 高整體運作效率和有效降低成本方面功不可沒。以銷售物流管理所 應用的ASS400這個模塊為例，它有兩個作用，一是接受訂單，對訂 單進行分配；另一個是自動結算，打入了多少錢，提了多少車，它能 夠自動結算出來；而排產所用的AST模塊，可深入到每一種車型每一 種顏色，并將其按比例在系統中確立下來，由于各模塊間信息是相 互關聯的，一旦數據確定，會

7、自動轉到生產部門系統，生產部門可 直接看到，從而知道如何排產。這些信息化手段的運用極大降低了 勞動力成本，縮短了工作時間，利潤也就隱含其中了。在汽車整車物流中，由于汽車整車體積、重量大，存儲空間占 用大，每輛汽車都有自己的型號、顏色等，并需與存放區域一一對 應，因而整車庫存的管理難度之大已成為共識。但在北京現代一種 被稱為“位置碼”的條碼管理方式有效地解決了這一難題。吳周濤告 訴記者位置碼的管理其實很簡單，就是先把場地按照需要進行分 割，采用魚刺型排列，每一個場地都有一個條碼，這些都輸入到電 腦系統中，對位置碼進行掃描，系統可以判斷哪些位置是空的，會自 動指派車輛進入相應位置；同時每輛車也都有

8、一個條碼，通過條碼掃 描，車輛進入哪個位置，是什么型號、顏色、配置等信息都會輸入 電腦系統，之后如需提車，電腦會顯示詳細的位置以及車輛相關信 息并將此車調出倉庫。由于位置碼管理占地方，對場地要求高，因 此北京現代根據實際情況，在6000多個倉儲車位中選擇了 4180個 車位實行位置碼管理。這種管理極大簡化了出入庫的繁雜手續，成 為北京現代物流信息化管理的一大特色。一般情況下，對于處在生產線上或者依舊存放在倉庫里的車 輛，要想獲得其相關信息是比較容易的，但北京現代所采用的DMS 系統不僅能夠達到這個要求，還可獲得此車處于任何狀態下的數 據。在北京現代，每輛車在系統中都有一個號碼，此號碼在各過程

9、中傳遞，因此在生產過程中是什么狀態，到PDI系統（最終檢測系 統）是什么狀態，在庫里、在路上又是什么狀態，通過電腦系統都可 看到。即使車輛銷售到消費者手中后的狀態也能跟蹤，這是由于特 約店在銷售時必須留下車主的詳細資料，以便進行完善的售后服 務。而在生產物流管理過程中，一套被稱之為“伙伴系統“的管理軟 件，則保證了廠方與供應商之間的溝通協調。北京現代與供貨商之 間的信息溝通每天都在進行，他們把計劃提供給供貨商，供貨商根 據計劃按時按量供貨，在這個過程中，北京現代強調準時化、序列 化生產。序列化包括廠家直序列，是指從廠家出發一直到生產線，供 貨過程完全由供貨商來完成；另一種是出庫序列，是指將零部件在庫 房排好順序，這些工作北京現代都是包給供貨商來完成的。這樣做 的好處一方面節省了本企業的人力資本，另一方面則是分工協作帶 來的高效率。目前在北京現代，直序列方式占20%,出庫序列占