1、 所謂汽車修理，廣義上是指對汽車及汽車零件進行檢查、調整、拆修、更換、潤滑、清洗等一系列的綜合作業，采用各種修理工藝和修復方法，盡可能恢復汽車完好技術狀況或工作能力和使用壽命。作為一門學科，它是研究經濟地恢復汽車工作能力和延長使用壽命的應用技術。11 汽車維修安全知識12 汽車零件損傷形式13 汽車修理作業概述14 汽車維修工藝過程11 汽車維修安全知識1.了解汽車維修作業中的有害因素及預防措施。2.掌握汽車維修安全知識。廢氣汽油防凍液舊機油清洗劑黏結劑電解液制動液涂料有害因素 1發動機啟動安全規則 （1）啟動前應檢查機油、冷卻液是否符合要求；變速桿是否在空擋位置；拉緊駐車制動手柄。 （2）被

2、調整和試驗的汽車應具有良好的啟動裝置。用手搖柄啟動時，所有手指均應置于手搖柄一側，自下而上提升，以防反轉傷人。 （3）在室內啟動發動機時，應打開門窗，使空氣暢通，必要時將排氣管接出室外。 （4）啟動后，應注意各儀表工作是否正常，以免發生事故。 （5）當柴油機調速器失靈時，應立即切斷油路或氣路，以免發生“飛車”事故。 （1）不準赤腳、光膀子或穿裙子、穿高跟鞋進行維修作業，留長發者要戴工作帽。 （2）使用一切機動工具及電氣設備時必須遵守其安全操作規程，并要愛護工具及設備。工作前先進行檢查，禁止使用有問題的、不適用的工具和設備。 （3）維修作業應在安全、合適的場所進行，懸掛“正在維修”字樣的標志牌。

3、用三角木塞牢車輪。 （4）維修處于運轉狀態的發動機時，應注意防止風扇葉片打傷或高溫件燙傷人體。 （5）在汽車下部作業時，不要直接躺在地上，應盡量使用臥板。有條件時可利用地溝或汽車舉升器。 （6）使用千斤頂頂車時，千斤頂應放置平穩，人應處于車外側位置，頂起后應用專用支承工具支牢。若僅用千斤頂支承，嚴禁在車上或車下作業。在用液壓千斤頂使車輪著地時，應緩慢打開千斤頂的液壓開關，注意周圍是否有人員或障礙物。 （7）修理油箱需要放油時，周圍應嚴禁煙火，并停止氣焊、電焊作業。 （8）在裝配總成時要采用正確的操作方法，以免傷及肢體，甚至發生重大傷亡事故。 （9）試驗發動機時不得在車下作業。 （1）風扇扇葉、

4、發動機罩未可靠固定，不準進行試車。 （2）儀表和各部位機件裝配不符合要求或工作不正常時，應排除故障后方可試車。 （3）路試車輛必須有明顯的試車標牌。密切注意交通情況，尤其是測試制動效果時，務必注意車后方情況，并在允許試車的路段進行路試。 （4）行駛一段路程后，應停車檢查車況，當發現有不正常情況時，應修復后再繼續試車。 （5）路試必須由正式駕駛員操作。 1.各種電動設備，尤其是移動式電動設備，應建立經常的、定期的檢查制度。如發現設備有故障或與有關規定不符時，應及時加以處理。 2.盡量不要帶電工作，如果必須帶電工作，應采取必要的安全措施，并需有專人監護。 3.濕手赤腳時不準去接觸電氣開關及其他電氣

5、設備。 4.嚴禁使用導線頭上不帶插頭的燈具和電氣設備。 5.局部照明和可移動照明應采用36 V以下的安全電壓。 6.修理電動設備和機具時應將電源切斷。 7.禁止用塑料桶盛裝易燃液體，以防止產生靜電。 8.未經過專門訓練和通過技術考試，取得上崗證者，不準進行交流電工、焊工工作。 9.使用移動式電動工具和氣動工具時必須熟悉其安全操作規程，將工具移動到工作地點后才能接電使用。工作完畢，應先將電源開關切斷（關閉），再用手把插頭拔下。 10.嚴禁一切低燃點的油、氣、醇與照明設施及帶電的線路接觸。 四、救火常識 在維修汽車時，經常需要使用油料、清洗劑等易燃、易爆物品，因此應特別注意提高消防安全意識，掌握救

6、火常識及滅火器的使用方法。滅火器的使用方法 1.電氣設備著火時，應立即切斷電源，然后救火。對可能帶電的電氣設備應使用干式滅火器、二氧化碳滅火器或四氯化碳滅火器滅火，不能用水或泡沫滅火器撲救，因為水和泡沫是導電的。不帶電的電氣設備火災可用水撲救。 2.汽油著火不可用水撲救，應使用泡沫、二氧化碳、干粉、砂、石棉毯等滅火劑和器材撲救。少量汽油著火時，可以利用現場的砂土、麻袋、衣物等覆蓋到燃燒物表面，以隔絕空氣達到滅火的目的，千萬不要隨手扔掉燃燒物，使火源擴大。 3.維修作業現場要嚴禁煙火，要有消防設施和消防標志。12 汽車零件損傷形式1.了解汽車零件的損傷形式。2.掌握汽車零件損傷的預防措施。 在運

7、動過程中，汽車配合零件的摩擦副因其工作表面相互接觸而產生摩擦，使零件的工作面表層逐漸磨耗，它的尺寸和幾何形狀也逐漸起變化的現象稱為零件的磨損。磨損的形式通常有以下幾種： 1機械磨損 機械磨損是指配合零件表面因加工誤差影響產生凹凸不平，在相對運動時相互摩擦而形成金屬微粒脫落的現象。配合面局部放大圖2磨料磨損 磨料磨損是指來自空氣、燃料、潤滑油料中的硬質磨料夾在摩擦零件之間所形成的擦傷、刮削與研磨破壞，屬于非正常磨損。活塞與缸壁間的磨料磨損 黏附或熔著磨損是指兩個不同性質的材料表面間出現強度較低的金屬轉移到強度較高的金屬表面上的一種惡性磨損。熔著磨損的過程a）微觀凸起相接 b）微觀凸起熔接 c）微

8、觀凸起撕裂3黏附或熔著磨損 當摩擦零件表面之間存在著氧和酸性物質時，它們會破壞零件表面原有的油膜，同時引起化學反應，形成化學腐蝕；當金屬與電解質溶液接觸時會形成原電池，使負極金屬腐蝕，形成電化學腐蝕，屬于非正常磨損。氣缸壁的腐蝕磨損4腐蝕損傷 5疲勞磨損 疲勞磨損是指接觸應力較大、強度和硬度較高的零件表面間在受較大的交變循環載荷作用時產生瞬間顯微變形并向四周擴散，形成網狀裂紋，甚至呈鱗片狀脫落的現象，又稱麻點磨損，屬于非正常磨損。軸承的滾珠與滾道 汽車零件的變形是指零件在使用過程中由于承載或內部應力的作用，使零件的尺寸和形狀改變的現象，一般表現為零件的彎曲、扭曲和翹曲等。曲軸彎曲 三、汽車零件

9、的斷裂 汽車零件的斷裂是指零件因先天性隱傷、人為破壞或受超常外載荷和交變循環載荷時出現疲勞裂紋甚至折斷的現象，一般表現為脆性材料的折斷和高強度鋼的疲勞裂紋。 13 汽車修理作業概述1.了解汽車修理類別及標志。2.掌握汽車修理作業組織形式。3.掌握汽車零件修理方法及其選擇。汽車運輸業車輛技術管理規定 汽車修理技術規范汽車修理技術標準使用維修手冊 二、汽車修理類別及標志類別類別特點或標志特點或標志車輛車輛大修大修1客車以車廂為主，結合發動機總成或其他兩個總成符合大修條件客車以車廂為主，結合發動機總成或其他兩個總成符合大修條件2貨車以發動機為主，結合車架總成或其他兩個總成符合大修條件貨車以發動機為主

10、，結合車架總成或其他兩個總成符合大修條件總成總成大修大修1發動機總成修理標志：最大功率或氣缸壓力較標準降低發動機總成修理標志：最大功率或氣缸壓力較標準降低25以上，以上，燃料和潤滑油消耗量顯著增加燃料和潤滑油消耗量顯著增加2車架總成修理標志：車架斷裂，嚴重銹蝕，變形愈限，多數鉚釘松動車架總成修理標志：車架斷裂，嚴重銹蝕，變形愈限，多數鉚釘松動3變速器總成修理標志：殼體破裂，軸承座孔磨損愈限，齒輪及軸惡性變速器總成修理標志：殼體破裂，軸承座孔磨損愈限，齒輪及軸惡性磨損磨損4前軸后橋總成修理標志：前軸變形、出現裂紋，轉向節主銷承孔磨損前軸后橋總成修理標志：前軸變形、出現裂紋，轉向節主銷承孔磨損愈限

11、；橋殼破裂，主減速器損壞愈限；橋殼破裂，主減速器損壞5車身總成修理標志：駕駛室、車廂、門窗銹蝕或損傷，車身骨架斷裂、車身總成修理標志：駕駛室、車廂、門窗銹蝕或損傷，車身骨架斷裂、腐蝕損壞腐蝕損壞車輛車輛小修小修主要是消除汽車在運行階段出現的故障或在維護作業中發現的故障隱患主要是消除汽車在運行階段出現的故障或在維護作業中發現的故障隱患零件零件修理修理在符合經濟性原則前提下，運用各種加工工藝，恢復零件的形狀、結構或在符合經濟性原則前提下，運用各種加工工藝，恢復零件的形狀、結構或尺寸及力學性能的作業尺寸及力學性能的作業三、汽車修理作業組織汽車修理作業組織修理的基本方法作業方式勞動組織形式（1）總成互

12、換修理法。1汽車修理基本方法采用總成互換修理法的汽車大修工藝過程（2）就車修理法。就車修理法的汽車大修工藝過程2汽車修理作業方式 （1）流水作業法。是指汽車的解體、組裝是在按生產工藝編制的各專業工位流水線上逐步完成的修理作業方法。流水作業法連續流水法間歇流水法 （2）定位作業法。汽車的解體、組裝以一輛汽車車架為主，固定在一個工作位置上完成，而解體后的修理工作可在其他工作間進行。 3. 汽車修理勞動組織形式 （1）綜合作業。是指由一定人數組成的承修組共同擔負一輛汽車的全部修理作業項目的勞動組織形式。綜合作業只適合定位作業法。 （2）專業分工。是指按修理作業項目分工進行修理作業的勞動組織形式。一般

13、可按作業種類、汽車部位或總成進行專業劃分，由一個或幾個人承擔本工種、本部位或某總成的修理作業。 汽車修理的基本方法、作業方式和勞動組織形式之間可以根據經營管理的要求靈活組合。目前，在定位作業法中采取專業分工的勞動組織形式被廣泛應用。這種勞動組織形式便于定員、定工具和設備、定責任和定進度，能保證修理質量并縮短修理周期。四、汽車零件修理方法及其選擇1汽車零件修理方法 修理損壞的零件時，常綜合運用機械加工、壓力加工、焊接和粘接等工藝，恢復零件基本尺寸、幾何形狀和位置、力學性能和零件之間的配合關系。 （1）機械加工修理 用去除零件材料的加工方法修理損壞的零件稱為機械加工修理。機械加工修理修理尺寸法氣缸

14、孔與活塞組配合的修理曲軸軸頸與軸承配合的修理附加零件法氣門座與氣門座圈配合的修理承孔與軸頸配合的修理螺紋孔修復局部更換法氣缸體修理尺寸分級部位部位分級及加大尺寸分級及加大尺寸12345678氣缸套承孔內徑氣缸套承孔內徑+0.50+1.00+1.50氣缸或氣缸套內氣缸或氣缸套內徑徑+0.25+0.50+0.75+1.00+1.25+1.50+1.75+2.00進排氣座承孔內進排氣座承孔內徑徑+0.30+0.50+0.70氣門導管承孔內氣門導管承孔內徑徑+0.20+0.40+0.60軸頸鑲套孔內鑲套（2）壓力加工修理壓力加工修理靜力矯正兩端校正法三點校正法敲擊矯正火焰矯正連桿彎曲的靜壓校正曲軸彎曲

15、的敲擊校正 （3）焊接修理 指利用電弧或氣體火焰產生的熱量，使零件基體金屬與焊絲金屬熔化和熔合，以修補或填補零件的磨損、斷裂、凹坑和缺損等。氣焊原理圖1焊絲 2焊炬 3焊件二氧化碳氣體保護焊1母材 2熔池 3焊縫 4電弧 5CO2保護區6焊絲 7導電嘴 8噴嘴 9CO2氣瓶 10焊絲盤 11送絲滾輪 12送絲電動機13直流電源 （4）粘接修理 指利用黏結劑將兩個物體或已損壞的零件牢固地粘接在一起的修理方法。粘接劑有機粘接劑無機粘接劑2汽車零件修理方法的選擇 （1）零件修理的經濟性。修理的經濟性是從費用的角度評價零件修理耗費與更換新件費用的比例，確定較低修理費用的修理方法的過程。 （2）零件修理

16、工藝的合理性。零件修理工藝的合理性是指零件對各種修理方法和修理后對工作條件的適應能力。中間傳動軸部件1軸管 2焊縫 3油封軸頸4中間支承軸頸 5花鍵軸 6螺紋 中間支承軸頸4、油封軸頸3、花鍵軸5與螺紋6的耗損形式均以磨損為主。3汽車零件修復質量的評價修復層的結合強度修復層的耐磨性修復層對零件疲勞強度的影響修復零件的質量取決于以下三個指標：修復層種類抗拉結合強度/MPa手工電弧焊720電脈沖堆焊500粘接10常用修復層的抗拉結合強度不同修復層的耐磨性曲線145鋼（正常化）2手工電弧堆焊（普通焊條）3電弧噴涂層4手工電弧焊（耐磨合金焊條）5鍍鐵（80以上）6埋弧焊7埋弧焊后淬硬845鋼高頻淬火9

17、電脈沖堆焊10鍍鉻各種修復層各種修復層疲勞強度疲勞強度降低和升高降低和升高（%）各種修復各種修復層層疲勞強度疲勞強度降低和升高降低和升高（%）45#鋼（正常化）鋼（正常化）試棒試棒0鍍鉻層-25電弧噴涂層電弧噴涂層-14鍍鐵層-29手工電弧堆焊手工電弧堆焊-12電脈沖堆電脈沖堆焊焊-38 各種修復層對45鋼（正常化）試棒疲勞強度影響的升降百分數14 汽車維修工藝過程1.了解送修汽車的工藝流程。2.掌握汽車零件的清洗、檢驗與分類方法。 汽車修理的各種作業按一定方式組合，以一定次序完成這些作業的過程，稱為汽車維修工藝過程。 一般包括待修車輛進廠檢驗、汽車外部清洗、汽車及總成的拆卸解體、零件的清洗、

18、零件的檢驗與分類、零件修理、總成裝配與試驗、汽車總裝、出廠檢驗等環節。一、送修汽車的技術要求 送修汽車應符合以下裝備技術條件： 1.除肇事或特殊情況外，送修汽車必須保持可行駛狀態，車輛裝備齊全。總成送廠大修時，應處在裝合狀態，附件、零件均不得拆換或缺少。 2.汽車或總成送修時，應將車輛或總成的有關技術資料隨同進廠。承修單位和送修單位填寫車輛或總成的交接清單，辦理交接手續。對發生交通事故的肇事車輛，應持有當地公安機關簽署的修理許可意見，并交遞承修單位。 3.隨車工具及備用品等不屬于汽車附件范圍的物品，應由送修單位自行保管。二、送修汽車的驗收1汽車外觀及內裝飾檢查（1）檢查車容（2）檢查車架及主要

19、基礎件（3）檢查行車安全裝置（4）檢查行駛系的狀態2工作行駛檢查 （1）觀察發動機啟動及運行有無異常現象和聲響，各級運轉速度是否穩定，排氣煙色是否異常，機油壓力與冷卻液溫度是否正常。 （2）汽車起步時，離合器是否工作異常，變速器掛擋是否困難和存在異響現象。 （3）汽車行駛中，轉向操縱是否靈活，有無行駛跑偏和轉向盤振抖現象。變速器有無脫擋、亂擋及操縱桿異常抖動。高速行駛時，整車是否振抖。制動性能、儀表指示及其他附屬裝置是否正常。 對以上各項檢查內容應做出明確的記載，并進行綜合分析，以便確定修理內容。三、送修汽車的解體普通汽車解體作業順序序號序號載貨車載貨車轎車轎車1拆卸蓄電池拆卸蓄電池2拆卸貨廂

20、、發動機罩拆卸發動機罩、車門、座椅3拆卸電氣線路及附在駕駛室、翼板上的電器拆卸與發動機、變速器連接的各類軟管、拉索、鉸節和電氣配線4拆卸散熱器、翼板拆卸散熱器5拆卸與駕駛室連接的各類軟管、拉索、鉸節及轉向器聯軸節拆卸與發動機、變速器連接的總成和部件，如空調壓縮機、排氣管、傳動軸、變速器操縱桿等6吊下駕駛室吊出發動機和變速器7拆卸傳動軸、排氣管拆卸發動機附件如空氣壓縮機、汽油泵、化油器、發電機、分電器、電動機等拆卸轉向器、制動主缸拆卸汽車電器8吊下發動機及變速器拆卸電氣線束9拆卸管路，如氣管、油管拆卸管路10拆卸輪胎及前軸、后橋拆卸輪胎及前軸、后橋四、汽車零件的清洗1汽車外部的清洗汽車外部的清洗2汽車零件的清洗清除油污清除積炭清除水垢（1）清除油污 油污是變性的油脂和雜質的黏著物，沉積在金屬表面，易堵塞潤滑油道、濾網，阻礙零件傳熱、散熱。 1）在汽車修理中常用的有機溶劑包括汽油、煤油、酒精和丙酮等。 2）無機溶劑（如堿溶液等）適用于清洗鋼鐵零件的油污。（2）清除積炭1）免拆清洗。2）解體清洗。（3）清除水