1、水域施工中的安全管理研究石磊彬摘要：水域施工與陸地施工差異較大，存在的安全隱患較多，由于人員的不安全行為引起的 突發(fā)性安全事故也越來越突出。通過對水域施工中危險(xiǎn)源的識別及不安全行為的評估，制定 了水域施工的應(yīng)急預(yù)案。關(guān)鍵詞：水域施工，危險(xiǎn)源識別，不安全行為評估，應(yīng)急預(yù)案1引言近年來，隨著水上勘察工程的與日俱增，安全工作生產(chǎn)重心逐步從陸地作業(yè)轉(zhuǎn)移到了水 域施工，尤以水域測量、鉆探、物探安全管理問題較為突出，一線員工安全意識及危險(xiǎn)源識 別能力相對較低給安全生產(chǎn)帶來諸多隱患，因此，剖析水域施工的安全管理內(nèi)容十分必要。2危險(xiǎn)源識別2.1危險(xiǎn)源分類從導(dǎo)致事故和傷害的角度，可將危險(xiǎn)源分為固有型危險(xiǎn)源和觸發(fā)

2、型危險(xiǎn)源，詳見表1。2.2危險(xiǎn)源識別方法及范表1危險(xiǎn)源分類表危險(xiǎn)源類別危險(xiǎn)源名稱危險(xiǎn)源內(nèi)容i類危險(xiǎn)源固有型危險(xiǎn)源直接引起人員傷亡、財(cái)務(wù)損失和環(huán)境惡化的能量（包括動能、 勢能、熱能、電能等）、能量載體和有毒、有害危險(xiǎn)物質(zhì)， 造成系統(tǒng)危險(xiǎn)或事故的物理本質(zhì)ii類危險(xiǎn)源觸發(fā)型危險(xiǎn)源導(dǎo)致i類危險(xiǎn)源失控，作用于人員、物質(zhì)和環(huán)境的條件（包 括人失誤、元件故障、系統(tǒng)擾動等），系統(tǒng)從安全狀態(tài)向危 險(xiǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)化的條件，使系統(tǒng)能量意外釋放，即造成系統(tǒng)事故 的觸發(fā)原因，危險(xiǎn)性主要由固有型危險(xiǎn)源的性質(zhì)決定水域施工危險(xiǎn)源辨識方法主要有：（1）對照、經(jīng)驗(yàn)法：對照有關(guān)水域施工標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)或依靠作業(yè)人員的觀察分析能力，借助 于經(jīng)驗(yàn)

3、和判斷能力直觀的評價(jià)，作業(yè)指導(dǎo)書屮已有的安全注意事項(xiàng)。（2）類比方法：利用相似系統(tǒng)水域施工條件的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)和事故案例的統(tǒng)計(jì)資料來分析評 價(jià)危險(xiǎn)源。（3）系統(tǒng)安全分析法：應(yīng)用系統(tǒng)安全工程評價(jià)方法進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識，如事故樹分析法。根據(jù)危險(xiǎn)源分類標(biāo)準(zhǔn)，利用危險(xiǎn)源識別方法結(jié)合本次勘察特點(diǎn)，水域施工危險(xiǎn)源范圍主要見表2.表2水域施工危險(xiǎn)源辨識表辨識內(nèi)容辨識細(xì)節(jié)工作環(huán)境水域施工的地形地貌，漲潮落潮造成船位移動、傾覆，氣象條件、通 航狀態(tài)、船舶安全距離、上下游航標(biāo)設(shè)置等鉆探、測量、物探 工藝用料（毒性、腐蝕性、燃爆性）、溫度、壓力、作業(yè)控制條件、事故及 失控狀態(tài)等鉆探、物探、測量 設(shè)備、裝置機(jī)械設(shè)備狀態(tài)、產(chǎn)品

4、是否合格、江心洲搬運(yùn)、裝卸、安裝是否牢固、 物探設(shè)備漏電、儲存擺放等作業(yè)現(xiàn)場地滑、粉塵、噪聲、振動、高溫、低溫、地方病等工作強(qiáng)度水域施工員工工時(shí)制度、體力勞動強(qiáng)度等管理設(shè)備臨水區(qū)安全標(biāo)志、防護(hù)欄、夜間警示燈、船體配備水上搶救設(shè)施（救 生衣、救生圈、救生繩）、輔助生產(chǎn)、生活衛(wèi)生設(shè)施等是否規(guī)范3不安全行為評估不安全行為一般指明顯違反安全操作規(guī)程的行為，這種行為往往直接導(dǎo)致事故的發(fā)生, 而形成這種行為的原因是人的行為結(jié)果偏離了預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)。對水域施工人員不安全行為進(jìn)行 評估，離不開其不安全行為表現(xiàn)，鉆探、物探、測量工藝流程的信息。針対水域施工分析, 現(xiàn)場常見的不安全行為見表3。表3水域施工不安全行為統(tǒng)

5、計(jì)表不安全行為類別不安全行為內(nèi)容a類：人的行為當(dāng)班期間穿拖鞋、鐵板鐵釘鞋，上下船摔倒船上打魚、釣魚，私自下水當(dāng)班期間飲酒，人員亂飲亂食造成中毒或感染地方病船舷邊大小便，腳踏兩船或踏電纜繩作業(yè)有危險(xiǎn)品、易燃易爆品的場所吸煙臨水、船上作業(yè)不穿救生衣、不戴安全帽b類：工具工藝設(shè) 備水位漲落時(shí)不調(diào)整船舶錨鏈等系泊系統(tǒng)配電箱不符合安全要求機(jī)械及安全設(shè)備不按規(guī)定維修、保養(yǎng)乙烘氣鋼瓶不符合要求，易燃易爆氣體與氧氣鋼瓶放置太近船上電線破損、工具絕緣不良c類：人機(jī)工程攀登高處失去重心跌落搬運(yùn)設(shè)備造成砸傷、割傷固定高壓管卡子脫落裝卸設(shè)備用力不當(dāng)引起急性肌肉骨骼損傷墊叉未撤出時(shí)鉆機(jī)突然轉(zhuǎn)動造成人員受傷標(biāo)貫錘下有人作

6、業(yè)時(shí)重錘突然下落造成砸傷司鉆誤操作，未按時(shí)檢查u型環(huán)造成脫落傷人d類：操作規(guī)程無水上hse作業(yè)計(jì)劃書無水上hse作業(yè)指導(dǎo)書無水上hse檢查表無水域施工安全手冊無現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案e類：作業(yè)環(huán)境大風(fēng)、大霧天氣或超過船舶抗風(fēng)等級或能見度不良時(shí)，仍在作業(yè)碰到地下障礙物（電纜、光纜、油氣管道）造成氣體屮毒、電擊傷人工作環(huán)境衛(wèi)生臟亂差工具、設(shè)備部件放置無序員工不了解hse“兩書一表”無應(yīng)急演練4應(yīng)急預(yù)案為了提高應(yīng)對、處理爭故或緊急情況的能力，確保在發(fā)生安全生產(chǎn)爭故時(shí)，救治工作高效有序地進(jìn)行，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)結(jié)合工程特點(diǎn)，制定了水域施工應(yīng)急預(yù)案。4.1應(yīng)急救援流程緊急救護(hù)傷員爭故發(fā)牛一鉆探班長一知安全負(fù)貴人命令

7、所有組員救人救人上岸 岸上搶救 送往醫(yī)院協(xié)商控制事故繼續(xù)下人通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人協(xié)助救護(hù)傷員協(xié)調(diào)現(xiàn)場通知公司安全負(fù)責(zé)人及相關(guān)單位圖3應(yīng)急救援程序4.2應(yīng)急救援措施1人員落水應(yīng)急預(yù)案措施（1）施救人員必須及時(shí)趕至落水人員漂移方向，同時(shí)向水中拋投救生浮具，降落救生艇救人和準(zhǔn)備必要的器材，盡快使落水人員登上施救船舶，脫離險(xiǎn)境。（2）項(xiàng)目部指揮小組接到報(bào)告，應(yīng)立即在第一時(shí)間趕至現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護(hù)現(xiàn)場秩序，保護(hù)爭故現(xiàn)場，并向業(yè)主回報(bào)。（3）海事搜救機(jī)構(gòu)了解險(xiǎn)情后，啟動有關(guān)應(yīng)急預(yù)案，考慮潮汐、風(fēng)向，擴(kuò)大搜救范圍。積極救人，必要時(shí)協(xié)調(diào)動用直升機(jī)參加救援，夜間進(jìn)行搜救時(shí)，必須保證充足的照明。（

8、4）有關(guān)部門組織交通接應(yīng)，施救人員應(yīng)按照實(shí)際情況，決定是否撥打120或與急救中心 取得聯(lián)系，同時(shí)盡快轉(zhuǎn)移、救治受傷落水人員。2 船舶碰撞應(yīng)急預(yù)案措施（1）施工作業(yè)船舶向海事搜救機(jī)構(gòu)報(bào)告險(xiǎn)情，并按有關(guān)安全應(yīng)急預(yù)案迅速開展行動， 控制險(xiǎn)情，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。（2）海事相關(guān)部門了解險(xiǎn)情后，調(diào)動附近水域航行作業(yè)的船舶盡快趕赴現(xiàn)場，展開救援行 動。（3）若受損的船舶進(jìn)水，協(xié)助堵漏，如有沉沒危險(xiǎn)時(shí)，立即轉(zhuǎn)移船上人員至施救船，并將 受損船舶托至淺灘，避免影響航道。（4）施工作業(yè)船舶指定的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在還是搜救專業(yè)力量到達(dá)現(xiàn)場后，服從指揮，協(xié)調(diào)排 險(xiǎn)。（5）如果失事船舶發(fā)生傾覆而沉沒，應(yīng)立即展開水上搜救行動，

9、確定沉船位置，以利于以 后展開打撈作業(yè)。3 人員意外受傷應(yīng)急預(yù)案措施（1）員工意外受傷時(shí)，應(yīng)組織員工對傷、病進(jìn)行簡單處置，女山止血、包扎、人工呼吸等;（2）發(fā)現(xiàn)有人屮暑時(shí)，及時(shí)將病人送至陰涼處、通風(fēng)處靜臥，解開衣扣，觀察體溫、脈搏 呼吸、血壓變化，輕癥者用冷水毛巾敷頭部，重癥者應(yīng)盡快送當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門救治；（3）發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，救護(hù)人員應(yīng)迅速切斷開關(guān)等斷路設(shè)備，觸電傷員應(yīng)就地仰面平躺， 嚴(yán)密觀察，呼叫傷員或輕拍其肩部，以判斷傷員是否意識喪失，盡快撥打“120”請求救援；4 防風(fēng)防霧應(yīng)急預(yù)案措施（1）按照防汛防臺應(yīng)急預(yù)案程序屮防風(fēng)的要求，得到大風(fēng)信息發(fā)布后撤至錨地。（2）海事主管機(jī)關(guān)督促施工船舶進(jìn)入避風(fēng)錨地，對多次督促不去的，要求簽字備案。（3）施工船舶、設(shè)施可撤至作業(yè)區(qū)域附件避風(fēng)錨地避風(fēng)，或到海事機(jī)關(guān)指定的水域或錨地 避風(fēng)。（4）接到海事機(jī)關(guān)大風(fēng)警報(bào)解除通知并確認(rèn)后，方可投入施工。（5）遇大霧天氣，現(xiàn)場停止施工，所有船舶開啟信號燈，加強(qiáng)髙頻對講機(jī)的監(jiān)聽，在甲板 上指派專人巡視瞭望，發(fā)現(xiàn)有船舶接近立即鳴鐘警示。5結(jié)論（1）通過對各種勘察工