1、安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度第一章 總 則第一條 為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)道 路運(yùn)輸安全管理，按照【山東省地方標(biāo)準(zhǔn)道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸企 業(yè)安全要求】之規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范安全事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告工作，完 善安全生產(chǎn)管理制度，及時(shí)、準(zhǔn)確、完整地反映道路運(yùn)輸安全 生產(chǎn)情況，建立科學(xué)完善的事故統(tǒng)計(jì)分析制度，總結(jié)教訓(xùn)，預(yù) 防事故。根據(jù)山東省道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告辦法 及上級(jí)有關(guān)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告的規(guī)定和要求，結(jié)合本公司實(shí)際，特 制定本制度。第二條 本辦法適用范圍為本公司下屬各單位所有車輛發(fā) 生的道路交通事故。第三條 發(fā)生行車事故后，司乘（押運(yùn)）人員應(yīng)立即采取 措施搶救傷員，同時(shí)，迅速向事故發(fā)生地的公安交警

2、部門、道 路運(yùn)管機(jī)構(gòu)及車輛所屬單位報(bào)告。第二章 統(tǒng)計(jì)類第四條 行車事故統(tǒng)計(jì)分為，輕微事故、一般事故、重大 事故和特大事故四個(gè)等級(jí)。1、輕微事故是指一次事故造成輕傷 1-2 人； 或現(xiàn)場(chǎng)車、 物， 損失折款 1，000 元以下的事故（當(dāng)事故涉及多方時(shí)，包括多方 車物損失，下同） 。2、一般事故是指一次事故造成重傷 1-2 人；或輕傷 3 人及 以上；現(xiàn)場(chǎng)車、物損失折款 1，000元至 30，000 元以下的事故。3、重大事故是指一次事故造成死亡 1-2 人；或重傷 3-10 人； 或現(xiàn)場(chǎng)車、物損失折款 30，000 元至 60，000 元以下的事故。4、特大事故是指一次事故造成死亡 3人及以上；

3、 或重傷 11 人及以上；或死亡 1 人，同時(shí)重傷 8 人及其以上；或死亡 2 人， 同時(shí)重傷 5 人及以上；或車、物損失折款 60， 000 元以上的事 故。第五條 行車事故類別分為，翻車、墜車、碰撞、刮擦、 運(yùn)行傷害、爆炸、失火等。第六條 行車事故應(yīng)負(fù)責(zé)任為，全部、主要、同等和次要 責(zé)任。第三章 行車事故報(bào)告第七條 行車事故報(bào)告分為：內(nèi)部事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告和上報(bào)事 故統(tǒng)計(jì)報(bào)告。第八條 內(nèi)部事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告是指：當(dāng)車輛發(fā)生輕微事故造 成人員受傷時(shí)，自車輛單位接到事故報(bào)告開始， 24 小時(shí)內(nèi)上報(bào) 公司安全科；未造成人員受傷的行車事故須及時(shí)填報(bào)行車事 故報(bào)告，每起事故一份。于在當(dāng)月底 25 日前匯總上報(bào)安

4、全科。上報(bào)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告形式為一般報(bào)告和緊急報(bào)告兩種。第九條 一般事故報(bào)告范圍1、一次死亡（失蹤） 1-2 人；2、一次重傷 3-9 人；3、遇險(xiǎn)人數(shù) 1-4 人；4、無人員傷亡但經(jīng)濟(jì)直接損失 50-100 萬元以下行車事故或 車輛火災(zāi)事故。第九條 一般事故報(bào)告程序公司在接到事故報(bào)告后 4 小時(shí)內(nèi)（依基層單位接到報(bào)告時(shí) 計(jì)算），按道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故快報(bào)內(nèi)容填寫后，向上級(jí) 主管部門報(bào)告。第十條 緊急報(bào)告范圍1、一次死亡（失蹤） 3 人及以上的事故；2、一次死亡重傷 10 人及以上的道路運(yùn)輸行車事故；3、涉及外籍人員（包括港、澳、臺(tái)）死亡的道路運(yùn)輸行車 事故；4、造成直接經(jīng)濟(jì)損失 100 萬元以上

5、的道路運(yùn)輸行車事故；5、事故雖未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，但已造成較大影響或易引發(fā)其 他事端的，或其他需及時(shí)上報(bào)的重要情況。第十一條 緊急報(bào)告程序公司在接到事故報(bào)告后 1 小時(shí)內(nèi)（依基層單位接到報(bào)告時(shí) 計(jì)算），按道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故快報(bào)內(nèi)容填寫后，向上級(jí) 主管部門報(bào)告，事故報(bào)告后，應(yīng)盡快了解詳情，在 5 小時(shí)內(nèi)補(bǔ) 報(bào)或續(xù)報(bào)，事故初步原因要在 8 小時(shí)內(nèi)續(xù)報(bào)上級(jí)主管部門。發(fā) 生事故后，在死亡（失蹤）人數(shù)不明的情況下，一律按緊急事故程序報(bào)告，待事故傷亡人數(shù)確認(rèn)后再補(bǔ)報(bào)或續(xù)報(bào)。第十二條 事故報(bào)告統(tǒng)一使用交通部道路運(yùn)輸行業(yè)行車 事故快報(bào)格式，按照事故報(bào)告程序，由事故報(bào)告單位負(fù)責(zé)填 報(bào)，報(bào)告的具體內(nèi)容：1、事故發(fā)生

6、的時(shí)間（年、月、日、時(shí)） 、天氣情況；2、車輛牌號(hào)、車型、核定人（噸）數(shù)、實(shí)載人（噸）數(shù)；3、事故發(fā)生的地點(diǎn)、 道路類別 （高速、 國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道 ）、 運(yùn)行線路、線路類別、始發(fā)站（地） 、車站等級(jí)；4、發(fā)生事故的車輛單位（全稱） 、企業(yè)資質(zhì)等級(jí)；5、駕駛員（押運(yùn)員）姓名、從業(yè)資格類別及證號(hào)；6、人員傷亡、失蹤人數(shù)、初步估算直接經(jīng)濟(jì)損失情況；7、事故概況；8、事故原因、責(zé)任分析的初步判斷；9、報(bào)告人姓名、聯(lián)系電話、報(bào)告日期；10、報(bào)告單位蓋章。第四章 統(tǒng)計(jì)報(bào)表第十三條 行車事故統(tǒng)計(jì)，應(yīng)統(tǒng)一使用山東省道路運(yùn)輸 行業(yè)責(zé)任行車事故（年、季、月）表 ，由各單位向公司安保部 逐級(jí)統(tǒng)計(jì)填報(bào)，填報(bào)說明如

7、下：1、上報(bào)事故是指一般及其以上事故。2、當(dāng)月未能認(rèn)定事故責(zé)任的，在統(tǒng)計(jì)時(shí)，對(duì)已掌握的事故 次數(shù)、傷亡人數(shù)情況，應(yīng)列入當(dāng)月統(tǒng)計(jì)報(bào)表范圍，并在當(dāng)月報(bào) 表中加以說明。事故責(zé)任認(rèn)定后，再計(jì)入次月責(zé)任折合，按責(zé) 任折合數(shù)據(jù)作相應(yīng)調(diào)整及說明。3、報(bào)告期內(nèi)無上報(bào)事故的，也應(yīng)填報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，累計(jì)計(jì)算 相關(guān)數(shù)據(jù)，并注明本月或季、半年、全年無上報(bào)事故。第十四條 填報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表時(shí)應(yīng)注意：1、填表人的簽名；2、安全部門負(fù)責(zé)人在“統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人”上簽名；3、單位領(lǐng)導(dǎo)的簽名；4、填報(bào)日期；5、加蓋填報(bào)單位公章。第五章 統(tǒng)計(jì)計(jì)算第十五條 行車事故責(zé)任折合系數(shù)為：1.00/ 全部責(zé)任、0.75/ 主要責(zé)任、 0.5/同等責(zé)任、 0

8、.25/次要責(zé)任。第十六條 上報(bào)事故是指一般及以上事故；責(zé)任折合事故 次數(shù)是指實(shí)際事故次數(shù)與責(zé)任系數(shù)之積。第十七條 事故死亡人數(shù)是指事故發(fā)生的當(dāng)時(shí)到事故后 七天內(nèi)實(shí)際死亡的人數(shù)；旅客死亡人數(shù)是指事故死亡人數(shù)中營(yíng) 運(yùn)客車內(nèi)死亡的乘客人數(shù)。第十八條 事故受傷人數(shù)是指事故中乘客、 行人（騎車人） 和運(yùn)輸企業(yè)的職工或個(gè)體業(yè)戶及聘用人員等全部重傷和輕傷人 數(shù)之總和。第十九條 重傷和輕傷按最高人民法院、最高人民檢察院、司法部、公安部聯(lián)合頒布的人體重傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)和人體輕傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)（試行）確定。第二十條責(zé)任折合事故死亡人數(shù)是指事故死亡人數(shù)乘以相應(yīng)的責(zé)任系數(shù)之積的疊加（責(zé)任折合事故死亡人數(shù)=刀事故死亡人數(shù)X責(zé)任系

9、數(shù)）。第二條 責(zé)任折合事故受傷人數(shù)是指事故受傷人數(shù)乘以相應(yīng)的責(zé)任系數(shù)之積的疊加（責(zé)任折合事故受傷人數(shù)=刀事故受傷人數(shù)X責(zé)任系數(shù)）。責(zé)任折合重傷人數(shù)是指事故重傷人數(shù)乘以相應(yīng)的責(zé)任系數(shù)之積的疊加（責(zé)任折合重傷人數(shù) =刀事故重傷人數(shù)X責(zé)任系數(shù)）。第二十二條 直接經(jīng)濟(jì)損失包括輕微及以上事故所發(fā)生的 醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾者生活補(bǔ)助 費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)助費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、交 通費(fèi)、住院費(fèi)和財(cái)產(chǎn)直接損失。第二十三條 責(zé)任率是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)實(shí)際事故次數(shù)與責(zé)任折 合事故次數(shù)之比率。計(jì)算公式：責(zé)任率=責(zé)任折合事故次數(shù)X 100%實(shí)際事故次數(shù)第二十四條事故率是指責(zé)任折合事故次數(shù)、責(zé)

10、任折合事故死亡人數(shù)、責(zé)任折合事故受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失與總行程 之比率。1百萬車公里責(zé)任行車事故率（簡(jiǎn)稱責(zé)任事故率）是指統(tǒng) 計(jì)期內(nèi)責(zé)任折合事故次數(shù)與總行程之比率。計(jì)算公式：責(zé)任事故率=責(zé)任折合事故次數(shù)總 行 程2、百萬車公里責(zé)任行車事故死亡率（簡(jiǎn)稱責(zé)任死亡率）是 指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)責(zé)任折合死亡人數(shù)與總行程之比率。計(jì)算公式：責(zé)任死亡率=責(zé)任折合死亡人數(shù)總 行 程3、百萬車公里責(zé)任行車事故受傷率（簡(jiǎn)稱責(zé)任受傷率）是 指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)責(zé)任折合受傷人數(shù)與總行程之比率。計(jì)算公式：責(zé)任受傷率=責(zé)任折合死亡次數(shù)總 行 程4、百萬車公里直接經(jīng)濟(jì)損失率（簡(jiǎn)稱直接經(jīng)損率）是指統(tǒng) 計(jì)期內(nèi)行車事故直接經(jīng)濟(jì)損失與總行程之比率。計(jì)算公

11、式：直接經(jīng)損率=統(tǒng)計(jì)期直接經(jīng)濟(jì)損失總 行 程第六章事故處理流程第二十五條 本流程適用于有人員傷亡（包括輕微、一般、 重、特大）的事故處理。當(dāng)接到交通事故報(bào)告后，接報(bào)人必須第一時(shí)間向上級(jí)部門 及領(lǐng)導(dǎo)（必要時(shí)可以越級(jí)）報(bào)告事故簡(jiǎn)況及人員傷亡情況，若 可能，須按事先約定的傷情分類擇優(yōu)送院搶救，事故發(fā)生部門 的安全管理人員必須立即攜帶工具（紙、筆、尺、相機(jī)）趕赴 事故現(xiàn)場(chǎng)，查清傷者送院情況，了解報(bào)案（交警、保險(xiǎn)）情況， 拍攝現(xiàn)場(chǎng)及車輛照片（車輛前、后、左、右及內(nèi)部） ，如現(xiàn)場(chǎng)已 撤離，應(yīng)向目擊者、當(dāng)事人或交警了解現(xiàn)場(chǎng)情況，繪制事故現(xiàn) 場(chǎng)圖。在安全管理人員前往現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)也須根 據(jù)事故類型（

12、附后）趕赴醫(yī)院，詳細(xì)了解傷者病情，準(zhǔn)確的身 份信息（身份證明）及聯(lián)系方式，積極安撫傷者及家屬的心情， 及時(shí)與醫(yī)生和院方溝通，盡力搶救傷者。事故現(xiàn)場(chǎng)處理結(jié)束后，必須及時(shí)按照事故處理“四不放過” 的原則認(rèn)真分析事故原因；教育全體從業(yè)人員吸取教訓(xùn)；落實(shí) 切實(shí)可行的防范措施；待事故責(zé)任認(rèn)定后，必須對(duì)事故責(zé)任人 進(jìn)行嚴(yán)肅處理，防止同類事故再次發(fā)生。附：事故處理趕赴醫(yī)院分級(jí)制度，輕微事故：部門安全主 管；一般事故：主管安全經(jīng)理；重大事故：分管副總經(jīng)理；特 大事故：總經(jīng)理第六章 附 則第二十六條 對(duì)上報(bào)的事故報(bào)告、統(tǒng)計(jì)報(bào)表發(fā)現(xiàn)錯(cuò)、漏現(xiàn) 象的，應(yīng)及時(shí)作出更正說明，重新填報(bào)報(bào)表。第二十七條 事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告要求如實(shí)

13、、及時(shí)、準(zhǔn)確反映安全事故情況，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)。如發(fā)生瞞報(bào)、 謊報(bào)、遲報(bào)等情況的，將在年終安全目標(biāo)考核時(shí)扣除事故報(bào)告 得分；造成負(fù)面影響或延誤工作的，要追究相關(guān)工作人員直至 領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。第二十八條 本辦法中相關(guān)術(shù)語含義： 翻車是指車輛（以下簡(jiǎn)稱：能量體）因各種因素偏離正常 運(yùn)行線路（以下簡(jiǎn)稱；能量線）并改變了原來的姿態(tài)，其傾鈄 度或不離開地面的翻轉(zhuǎn)度在 90-720 度以上致使車輛最終一側(cè)或 一端著地或翻轉(zhuǎn)后復(fù)又輪胎著地并失去能量的現(xiàn)象。可分為側(cè) 翻、滾翻、扎頭翻和仰翻四種主要形態(tài)。墜車是指能量體因故偏離能量線從 2m 以上的高度落下， 或 翻轉(zhuǎn)過程中有過一次或多次 2m 以上高度的損落過程， 最終失去 能量的現(xiàn)象。可分為翻墜、沖墜和仰墜三種主要形態(tài)。碰撞是指能量體在能量線上正面與其它能量體或物體相觸 而失去能量或相互失去能量并造成本體或它體點(diǎn)、面狀的損傷 或傷害，或使它體被觸后獲能移動(dòng)的現(xiàn)