1、通用裝配工藝及要求一裝配基本規(guī)范裝配工在裝配之前， 應(yīng)首先熟悉本工位的工藝文件、 圖紙及技術(shù)要求； 并在裝配工作中， 嚴(yán)格執(zhí)行工藝及產(chǎn)品圖紙等技術(shù)要求機(jī)械裝配應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)部提供的裝配圖紙及工藝要求進(jìn)行裝配，嚴(yán)禁私自修改作業(yè)內(nèi) 容或 以非正常的方式更改零件。裝配時(shí)，應(yīng)檢查零件與裝配有關(guān)的形狀和尺寸精度是否合格，檢查有無變形、損壞等， 并應(yīng)注意零件上各種標(biāo)記，防止錯(cuò)裝。 ，裝配前應(yīng)主動(dòng)檢查零部件的正確性和外觀質(zhì)量，發(fā) 現(xiàn)不合格產(chǎn)品及零部件不應(yīng)裝配，應(yīng)及時(shí)向質(zhì)量人員報(bào)告外購件必須先經(jīng)過試驗(yàn)檢查合格后，才能投入裝配。 裝配時(shí)，零件、工具應(yīng)有專門的擺放設(shè)施，原則上零件、工具不允許擺放在機(jī)器上或直 接放

2、在 地上，如果需要的話，應(yīng)在擺放處鋪設(shè)防護(hù)墊或地毯。裝配過程中零件不得磕碰、切傷，不得損傷零件表面，或使零件明顯彎、扭、變形，零件 的配 合表面不得有損傷。各配鉆孔應(yīng)按裝配圖和工藝規(guī)定。相配零件的配合尺寸要準(zhǔn)確，不得偏斜 需在整車上進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，應(yīng)斷開整車電源總開關(guān)，以及其它精密控制單元的插接器（如電控發(fā)動(dòng)機(jī) ECU,自動(dòng)變速箱ECU等），焊接用搭鐵線應(yīng)盡量遠(yuǎn)離整車線束，并且搭鐵 要牢固、可靠壓入平鍵及裝卸軸承時(shí),不得用鐵錘敲打,應(yīng)用木錘、鉛、鋁、紫銅錘或用裝配工具進(jìn) 行裝 配裝配滑動(dòng)零件,如花鍵軸和帶花鍵孔的齒輪等,應(yīng)保證能相對(duì)地靈活移動(dòng) 裝配在同一位置的螺釘,應(yīng)保證長(zhǎng)短一致,松緊均勻部件

3、上各外露件如螺釘、鉚釘、銷 釘、標(biāo)牌、軸頭及發(fā)藍(lán)、電鍍等件均應(yīng)整齊完好,不許有損傷或字跡不清等現(xiàn)象,否則應(yīng)予以更換,以確保外觀質(zhì)量二滾動(dòng)軸承的裝配工藝要點(diǎn) 軸承的安裝必須在干燥、清潔的環(huán)境條件下進(jìn)行。安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查軸和外殼的配合表 面、 凸肩的端面、溝槽和連接表面的加工質(zhì)量。所有配合連接表面必須仔細(xì)清洗并除去毛 刺,鑄件未加工表面必須除凈型砂軸承裝配前,軸承位不得有任何的污質(zhì)存在 軸承裝配時(shí)應(yīng)在配合件表面涂一層潤(rùn)滑油,軸承無型號(hào)的一端應(yīng)朝里,即靠軸肩方向 必須在套圈端面的圓周上施加均等的壓力,將套圈壓入,不得用鎯頭等工具直接敲擊軸承 端 面,以免損傷軸承。在過盈量較小的情況下,可在常溫下用套

4、筒壓住軸承套圈端面,用 鎯頭敲打套筒, 通過套筒將套圈均衡地壓入。 套裝軸承時(shí)加力的大小、 方向、 位置應(yīng)適當(dāng), 不應(yīng)使保護(hù)架或滾動(dòng)體受力,應(yīng)均勻?qū)ΨQ受力,保證端面與軸垂直滾動(dòng)軸承裝好后,相對(duì)運(yùn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活、輕便,如果有卡滯現(xiàn)象,應(yīng)檢查分析問題 的原 因并作相應(yīng)處理 軸承裝配過程中,若發(fā)現(xiàn)孔或軸配合過松時(shí),應(yīng)檢查公差；過緊時(shí)不得強(qiáng)行野蠻裝配,都 應(yīng) 檢查分析問題的原因并作相應(yīng)處理三裝配螺栓緊固時(shí),宜采用呆扳手,不得使用打擊法和超過螺栓許用應(yīng)力。 每個(gè)螺母下面不得使用 1 個(gè)以 上相同的墊圈,沉頭螺釘擰緊后 ,釘頭應(yīng)埋入機(jī)件內(nèi) ,不得外露。螺栓頭、螺母與被連接件的接觸應(yīng)緊密，對(duì)接觸面積和接觸

5、間隙有特殊 要求的，尚應(yīng) 按技術(shù)規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)。有預(yù)緊力要求的連接應(yīng)按裝配規(guī)定的預(yù)緊力進(jìn)行預(yù)緊，可選用機(jī)械、液壓拉伸法和加熱 法；鋼 制螺栓加熱溫度不得超過 400 C。一般情況下，螺紋連接應(yīng)有防松彈簧墊圈，對(duì)稱多個(gè)螺栓擰緊方法應(yīng)采用對(duì)稱順序逐步 擰緊，條形連接件應(yīng)從中間向兩方向?qū)ΨQ逐步擰緊。有鎖緊要求的，擰緊后應(yīng)按其技術(shù)規(guī)定鎖緊；用雙螺母鎖緊時(shí)，薄螺母應(yīng)裝在厚螺母之 下；每 個(gè)螺母下面不得用 2 個(gè)相同墊圈。螺栓與螺母擰緊后 ,螺栓應(yīng)露出螺母 1-2 個(gè)螺距； 螺釘在緊固運(yùn)動(dòng)裝置或維護(hù)時(shí)無須拆卸 部件 的場(chǎng)合，裝配前螺絲上應(yīng)加涂螺紋膠不銹鋼、銅、鋁等材質(zhì)的螺栓裝配時(shí)，應(yīng)在螺紋部分涂抹潤(rùn)滑劑

6、 高強(qiáng)螺栓及其緊固件應(yīng)配套使用。旋緊時(shí)，應(yīng)分兩次擰緊，初擰扭距值不得小于終擰扭距 值 的 30%；終擰扭距值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求螺紋連接件， 螺栓應(yīng)伸出螺母一扣以上， 且一般情況下螺栓超出螺母長(zhǎng)度應(yīng)小于 20mm。 螺栓緊固后彈簧墊圈如有損壞應(yīng)及時(shí)更換 自鎖螺母應(yīng)避免拆卸以保證自鎖性能四鍵的裝配 鍵的表面應(yīng)無裂紋、浮銹、凹痕、條痕及毛刺，鍵和鍵槽的表面粗糙度、平面度和尺寸 在裝配前均應(yīng)檢驗(yàn)。普通平鍵、導(dǎo)向鍵、薄型平鍵和半圓鍵，兩個(gè)側(cè)面與鍵槽應(yīng)緊密接觸，與輪轂鍵槽底面 不接觸。普通楔鍵和鉤頭楔鍵的上、下面應(yīng)與軸和輪轂的鍵槽底面緊密接觸。裝配后其接觸面積 應(yīng)不小 于工作面積的 70%，且不接觸部分不得集

7、中于一處；外露部分的長(zhǎng)度應(yīng)為斜面長(zhǎng)度 的 10%-15%。間隙配合的鍵（或花鍵）裝配后，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件沿著軸向移動(dòng)時(shí)，不得有松緊不均現(xiàn) 象。現(xiàn)場(chǎng)配制的各種類型的鍵，均符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)裝配通用技術(shù)條件規(guī)定的尺寸和精 度。鍵 用型鋼的抗拉強(qiáng)度不應(yīng)小于 588N/mm2五銷的裝配 檢查銷的型式和規(guī)格，應(yīng)符合設(shè)計(jì)及設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。有關(guān)連接機(jī)件及其幾何精度經(jīng)調(diào)整符合要求后，方可裝銷。 裝配銷時(shí)不宜使銷承受載荷， 根據(jù)銷的性質(zhì)， 宜選擇相應(yīng)的方法裝入； 銷孔的位置應(yīng)正確。 對(duì)定位精度要求高的銷和銷孔，裝配前檢查其接觸面積，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；當(dāng) 無 規(guī)定時(shí)，宜采用其總接觸面積的50% 75%。裝

8、配中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)銷和銷孔不符合要求時(shí)，應(yīng)鉸孔，另配新銷；對(duì)定位精度要求高的，應(yīng)在 設(shè) 備的幾何精度符合要求或空運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)合格后進(jìn)行。定位銷的端面一般應(yīng)略高出零件表面， 帶螺尾的錐銷裝入相關(guān)零件后， 其大端應(yīng)沉入孔內(nèi)。 開口銷裝入相關(guān)零件后，其尾部應(yīng)分開60°-90°六密封件裝配 使用密封膠時(shí)，應(yīng)將結(jié)合面上的油污、水分、鐵銹及其他污物清除干凈。油封裝配時(shí)，油封唇部應(yīng)無損傷，應(yīng)在油封唇部和軸表面涂以潤(rùn)滑劑；油封裝配方向，應(yīng)使 介質(zhì)工作壓力把密封唇部緊壓在主軸上 （圖 8），不得裝反。 油封在殼體內(nèi)應(yīng)可靠地固定， 不得有軸向移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象。裝配"0”形密圭寸圈時(shí)，密圭寸圈不得

9、有扭曲和損傷，并正確選擇預(yù)壓量。當(dāng)橡膠密圭寸圈用于固 定密封和法蘭密封時(shí)，其預(yù)壓量宜為橡膠圈直徑的20% 25%；當(dāng)用于動(dòng)密封時(shí)，其預(yù)壓量宜為橡膠圈直徑的 10% 15%裝配 V、U、Y 形密封圈時(shí)，支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)應(yīng)組裝正確，且不宜壓得過緊；凹槽應(yīng)對(duì) 著壓力高的一側(cè)，唇邊不得損傷 機(jī)械密封零件不應(yīng)有損壞、變形；密封面不得有裂紋、擦痕等缺陷 密封條搭接應(yīng)為 45 度搭接，搭口處涂膠。搭接口位于部件上方中部。七線束的敷設(shè) 電線束應(yīng)敷設(shè)整齊、走向順暢、各線束之間不能相互交叉、纏繞、扭轉(zhuǎn)。線束應(yīng)盡量 不與尖銳金屬、棱邊、運(yùn)動(dòng)、發(fā)熱部件接觸；線束每隔20cm 左右捆扎一塑料緊固帶，每隔50cm 左

10、右要有固定點(diǎn)，特殊位置需增加固定點(diǎn)，不允許出現(xiàn)線束雜亂、懸垂、干涉摩擦等 現(xiàn)象車架內(nèi)側(cè)需要向外側(cè)敷設(shè)線束時(shí)，線束需穿過相應(yīng)過線孔，并要在過線孔處加裝穿線 護(hù)套線束上帶插接器時(shí)，線束在插接器處不得轉(zhuǎn)彎太急 線束與存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系的部件連接后，要按工藝要求保證敷設(shè)后預(yù)留有足夠的余量。 兩個(gè)插接件連接時(shí)，要插接到位、牢固，兩插接件之間的接觸面積達(dá)到100，插接件連接完畢后， 將自帶的橡膠或塑料絕緣護(hù)套套好， 線束內(nèi)及插接件上的金屬介質(zhì)不能外露。 兩個(gè)多孔插接器連接時(shí)，插接器之間的自鎖機(jī)構(gòu)要徒手裝配到不能動(dòng)為止，保證自鎖機(jī)構(gòu) 裝配到位，插接完畢后，要檢查插接器中插接件不能退出插接器。插接器連接完畢后，

11、應(yīng) 盡可能水平布置。線束在敷設(shè)過程中，在可能出現(xiàn)與金屬部件相互摩擦的位置均需加裝線束保護(hù)在發(fā)熱元件附近敷設(shè)線束時(shí)，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離發(fā)熱元件捆扎固定 （安全距離20cm）,距離過近時(shí)需加裝隔熱保護(hù)插接件或插接器與電器部件連接時(shí), 插接要到位、 牢固, 插接件上的絕緣護(hù)套要套裝好, 金屬介質(zhì)不能外露。多孔插接器插入電器元件后,插接器上自鎖機(jī)構(gòu)徒手裝配到不能動(dòng)為 止,保證自鎖機(jī)構(gòu)裝配到位。連接完畢后護(hù)套進(jìn)線端要盡量向下布置帶插接器的線束距離插接器最近的塑料緊固帶不能小于 80mm 所有塑料緊固帶捆扎完畢后, 用斜口鉗剪整齊, 塑料緊固帶不能出現(xiàn)過長(zhǎng)、 有尖角現(xiàn)象, 剪下部分應(yīng)及時(shí)清掃,保持場(chǎng)地整潔搭鐵線接

12、地時(shí),要將連接件的平面與駕駛室或車架的金屬本體接觸,并要在金屬本體與 搭鐵線之間加裝齒形墊圈八氣管路、油管路 氣管路、油管路在敷設(shè)、捆扎時(shí),可參照電器部分 中相關(guān)要求。氣管路、燃油管路捆扎時(shí)優(yōu)先考慮同走向一致的鋼管及線束一起捆扎,但應(yīng)避免與高溫零部件（如：打氣泵鋼管、排氣管）靠近或接觸（與排氣系的最小距離為20cm,與發(fā)動(dòng)機(jī)本體的最小距離為 10cm）。氣管路、油管路連接前,應(yīng)檢查頭部、坡口有無折裂及異物,管內(nèi)、管口應(yīng)清潔,聯(lián)管 螺母牙型完整,以保證可靠連接氣管路走向要自然、流暢，避免纏繞，不得產(chǎn)生扭曲，裝配過程中出現(xiàn)打折的氣管要重 新剪裁，氣管長(zhǎng)度剪裁要合適，不能因過長(zhǎng)或過短造成走向不合理，

13、以免造成氣管路振動(dòng) 磨損或因拉應(yīng)力漏氣氣管路、油管路的接頭裝配時(shí)，應(yīng)常溫自然裝配，嚴(yán)禁采用火烤等加熱方法裝配，燃油 管路軟管應(yīng)完全插入管接頭的倒齒臺(tái)階面上；卡套式管接頭連接時(shí)，應(yīng)在螺紋部分涂適量 管螺紋密封膠，注意不得使膠液進(jìn)入管腔，以防堵塞管路。橡膠軟管用卡箍與鋼管連接時(shí)，卡箍應(yīng)卡在鋼管凸臺(tái)（滾筋）的內(nèi)側(cè)，軟管邊緣距卡箍 的距離應(yīng)不少于 3mm九涂密封劑、粘合劑、緊固劑表面處理：用干凈的纖維織物擦拭干凈，不允許有油污涂螺紋鎖固膠（如回天 2711、回天 2431 等）時(shí)，將鎖固劑先涂抹在螺紋部分，再進(jìn)行裝 配氣管路接頭涂密封劑時(shí)（回天 5691），應(yīng)沿管件外螺紋涂膠一圈， 涂膠寬度不少于三道

14、螺 紋，充滿螺紋的根部，注意密封膠不得進(jìn)入管腔，防止堵塞管路及閥件；對(duì)于鋼管還應(yīng)增 加在卡套后端沿鋼管外壁涂密封膠一圈。十底盤改裝進(jìn)行焊接或鉆孔操作時(shí)，應(yīng)避免尼龍管受到火星和飛屑的傷害 在縱梁的上下翼緣上加孔，更應(yīng)慎重。應(yīng)嚴(yán)格限制孔的數(shù)量和直徑至最低水平。 在縱橫 梁連接處，嚴(yán)禁在其翼緣上加孔。在翼緣的 其它部位加孔，應(yīng)嚴(yán)格限制孔的直徑，輕型車 不大 于$ llmm，中型車不大于 $ 13mm，重型車不大于 $ 20mm，且孔位不應(yīng)距開口邊太 近 （可稍偏向其腹 板一側(cè)，孔距最好保持在 40mm 以上，孔徑大時(shí)，孔距也應(yīng)相應(yīng)加大禁止采用過于粗糙的鉆孔，尤應(yīng)禁止用氣焊吹孔 尾部采用氣焊切割時(shí)，則

15、在氣割后須再修磨，以消除割痕，做到表面平整無缺 不要把裝置件在緊固前先臨時(shí)點(diǎn)焊在車架上。點(diǎn)焊處往往誘發(fā)裂紋，出現(xiàn)早期損壞。在 縱梁翼緣的邊緣上點(diǎn)焊，應(yīng)絕對(duì)禁止副車架采用 U 形螺栓時(shí)， 須在梁內(nèi)嵌入墊塊或撐板， 以防梁的翼緣變形過大和連接失效。 U 形螺栓的螺母須鎖緊，以防松動(dòng)。在不能采用 U 形螺栓的地方，可采用連接支架。限位 板與縱梁以螺栓緊固，與副梁則可以相焊排氣尾管的朝向應(yīng)合理不得吹向路邊行人 供油軟管不能急彎，以防油管打折或阻礙燃油流動(dòng)。供油軟管的長(zhǎng)度要適當(dāng)，不能過分的拉伸和壓縮十一裝配后檢查工作 每完成一個(gè)部件的裝配，都要按以下的項(xiàng)目檢查，如發(fā)現(xiàn)裝配問題應(yīng)及時(shí)分析處理。 裝配工作的完整性，核對(duì)裝配圖