1、液化氣罐車安全管理制度 一、安全操作與使用的要求        （一）對(duì)人員的要求        1、凡從事液化氣運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、押運(yùn)員，必須經(jīng)省級(jí)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，熟知其所運(yùn)介質(zhì)的理化性質(zhì)和安全防護(hù)措施，了解裝卸的有關(guān)要求，具備排除故障和處理異常情況的能力，并經(jīng)考核合格取證后，方可上崗作業(yè)；        2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守國(guó)家關(guān)于交通、消防和行業(yè)的法律、法規(guī)，以及本公司的液化氣

2、體罐車安全管理規(guī)定；        3、嚴(yán)格按照液化氣罐車日常檢查的點(diǎn)項(xiàng)，對(duì)罐體的安全附件（安全閥、緊急切斷閥、球閥、管接頭、人孔、壓力表、溫度表、液位計(jì)、滅火器、導(dǎo)靜電接地裝置等）進(jìn)行檢查。檢查的目的主要是看這些附件的性能是否可靠，有無(wú)泄漏或損傷等異常情況，以便采取防范措施；        4、在工作期間，必須按規(guī)定穿戴單位配發(fā)的防靜電工作衣、工作褲和工作鞋；        5、愛(ài)護(hù)隨

3、車文件（行駛證、使用證和裝卸記錄本），交接車輛時(shí)將這些文件與其它證件一并交分公司管理人員。        （二）對(duì)車輛的要求        1.液化石油氣汽車罐車必須保持車況良好，車容整潔。制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、刮水器、后視鏡、喇叭和燈光，必須保持齊全有效；        2.各閥體、法蘭、人孔蓋、管接頭與罐體之間的連接必須保持緊固、密封、無(wú)泄漏；    

4、;    3. 事故手柄、緊急切斷閥、球閥等操縱裝置必須保持靈活可靠；        4.壓力表、溫度表必須保持反應(yīng)靈敏、指示準(zhǔn)確，并須定期校驗(yàn)；        5.要注意防止罐體外壁的劃傷和碰撞，同時(shí)注意保護(hù)涂漆、色帶和標(biāo)志。不得在罐體上安裝任何附加裝置；        6.在罐體與地面之間必須安裝消除靜電裝置，即導(dǎo)靜電接地膠帶。接地膠帶必須連接可靠，導(dǎo)電

5、良好；        7.必須按規(guī)定隨車配置兩只5公斤以上的干粉滅火器。滅火器應(yīng)經(jīng)常保持壓力正常、附件齊全和取用方便；        8、應(yīng)隨車配備與工作性質(zhì)相適應(yīng)的專用防爆檢修工具和防護(hù)用具及備件；        9.在牽引車與罐車連接時(shí)，其牽引銷與牽引座孔的直徑必須保持一致；牽引車上不得安裝妨礙罐車轉(zhuǎn)彎的其它裝置；牽引銷、牽引座和牽引銷板不得有裂紋、傷痕、拱曲等異常損傷；牽引銷、牽引

6、座的鎖緊螺絲不得松曠；牽引銷、牽引座和牽引銷板表面不得有砂土、灰塵和其它異物，并應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑脂。連接后，應(yīng)稍微向前移動(dòng)牽引車，以進(jìn)一步確認(rèn)連接情況是否可靠；        10.罐車的行路機(jī)構(gòu)：鋼板、鋼板卡子、鋼板卡螺絲、輪胎螺絲，必須保持緊固無(wú)斷裂；        11.必須按規(guī)定位置懸掛道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志：即“磁吸式三角頂燈和矩型危險(xiǎn)品標(biāo)牌”。其中“磁吸式三角頂燈”須置于駕駛室頂部外表面前端中間位置，“矩型危險(xiǎn)品標(biāo)牌”應(yīng)安裝在車輛尾部的右方；&

7、#160;       12以上對(duì)車輛的要求也同屬于出車前和行車中的安全檢查項(xiàng)目，必須認(rèn)真按項(xiàng)檢查，在一切符合安全要求下方可行駛。        （三）對(duì)裝卸的要求        1.裝卸車的作業(yè)步驟        車輛停好后，打開(kāi)閥門(mén)箱，將閥門(mén)箱內(nèi)接地線與氣站接地裝置相連接；    &#

8、160;   打開(kāi)放散閥，放掉殘留氣體；        取下快速接頭蓋，并隨即關(guān)閉放散閥；        接通罐體與氣站（貯罐）之間的氣、液相裝卸軟管；        在氣站工作人員允許下，開(kāi)啟罐車緊急切斷閥，再慢慢開(kāi)啟氣、液相球閥；        裝卸過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注意壓力表、溫度表和液位計(jì)的變化

9、情況；        裝卸完畢后，先關(guān)閉球閥，再關(guān)閉緊急切斷閥；        打開(kāi)放散閥，排出殘留氣體，拆下裝卸軟管，蓋上接頭蓋，關(guān)閉放散閥；        收起接地線，關(guān)閉閥門(mén)箱并上鎖。        2裝卸車的安全要求        車輛進(jìn)入裝

10、卸現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，嚴(yán)禁將任何火種（火柴、打火機(jī)和香煙等）帶入裝卸現(xiàn)場(chǎng)；        車輛進(jìn)入裝卸現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)工作人員指定的位置停放車輛，并使駐車制動(dòng)處于制動(dòng)狀態(tài)，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。如停放位置對(duì)車輛有滑動(dòng)可能時(shí)，必須采取堰車等防滑措施；        在連接或摘除氣、液相裝卸軟管時(shí)，人的身體不能正對(duì)氣、液相管口，以防意外傷人；        裝卸作業(yè)時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，也不準(zhǔn)隨意起動(dòng)車

11、輛；        裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，不得維修車輛和脫換衣服；        裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，不得使用易產(chǎn)生火花的工具和未防爆的照明燈具；        遇雷擊天氣、附近發(fā)生火災(zāi)、液化氣泄露、液壓異常及其它不安全因素時(shí)，必須立即停止裝卸作業(yè)，并做妥善處理；        罐車的充裝不得超過(guò)設(shè)計(jì)的最大充裝量（ht9370gyq

12、型大罐20噸，ht9280gyq型小罐15噸），嚴(yán)禁超裝；        嚴(yán)禁用蒸汽加熱罐體和用明火烘烤閥門(mén)的方法卸液；        嚴(yán)禁從罐車上直接向家用液化氣瓶灌液；        11罐車卸液后，罐內(nèi)應(yīng)留有0.1 mpa以上的剩余壓力，以防止罐內(nèi)進(jìn)入空氣或其它介質(zhì)而發(fā)生意外事故；        12裝卸完畢，由

13、押運(yùn)員負(fù)責(zé)將“裝卸記錄本”送交裝卸單位工作人員，按記錄本所列的裝卸內(nèi)容簽寫(xiě)記錄并蓋章，然后駕駛員和押運(yùn)員再在指定位置簽寫(xiě)自己的姓名及證號(hào)；        13車輛離站前，駕駛員必須親自確認(rèn)罐車與裝卸裝置的所有連接件（裝卸軟管、接地線等）已完全分離，并經(jīng)氣站工作人員同意后，方準(zhǔn)啟動(dòng)車輛離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。        （四）對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?#160;       1液化氣罐車必須專人駕駛，押運(yùn)員必須隨車押運(yùn)；

14、        2嚴(yán)格按照罐車的設(shè)計(jì)時(shí)速（平直路面70公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)彎20公里/小時(shí)）行駛，嚴(yán)禁超速；        3根據(jù)不同的道路狀況控制車速、保持車距、嚴(yán)禁違章超車。盡量避免顛簸、沖撞和緊急制動(dòng)；        4嚴(yán)禁搭乘與工作性質(zhì)無(wú)關(guān)的人員；        5.嚴(yán)禁攜帶其它易燃易爆危險(xiǎn)物品； 

15、0;      6.車上禁止吸煙；        7.不準(zhǔn)拖帶故障車輛；        8.不準(zhǔn)夜間行駛，同時(shí)也不準(zhǔn)在能見(jiàn)度很差的霧天、沙塵天氣和過(guò)滑的冰雪路面上行駛；       9.不準(zhǔn)將液化氣罐車交給未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)取證的人員駕駛；        10、不準(zhǔn)私自駛離正常的行駛路線；

16、60;       11.通過(guò)隧道、涵洞 、渡槽和橋梁時(shí)必須注意標(biāo)高，減速行駛；        12.在運(yùn)輸途中，應(yīng)經(jīng)常觀察罐內(nèi)的壓力和溫度，當(dāng)罐內(nèi)液溫達(dá)到40 時(shí)，應(yīng)采取遮陽(yáng)和罐外水冷降溫等安全措施。如發(fā)生其它異常情況，應(yīng)立即選擇適當(dāng)?shù)胤酵＼嚈z查，妥善處理，必要時(shí)向單位和當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)報(bào)告。        （五）對(duì)停放的要求      &

17、#160; 1.液化石油氣汽車罐車停車應(yīng)選擇有利于安全防護(hù)的地方停車。不得在機(jī)關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉(cāng)庫(kù)和人員稠密等地方停車；        2.停車時(shí)，駕駛員和押運(yùn)員不得同時(shí)遠(yuǎn)離車輛；        3.罐車周圍10米以內(nèi)不得有明火，也禁止人員吸煙，；        4.夏季停車，在有條件的情況下，應(yīng)選擇有陰涼的地方停放，防止曝曬，但雷雨天不能在鐵塔、避雷針、高壓電桿和高大樹(shù)木底下停車

18、；        5.車輛如需在公路上緊急停車，必須開(kāi)危險(xiǎn)信號(hào)燈和在車身后（一般公路80米，高速公路150米）設(shè)警告標(biāo)志；        6.液化石油氣重車回到車場(chǎng)后，應(yīng)與空車分開(kāi)單獨(dú)停放，并保持足夠的安全距離，同時(shí)應(yīng)向車場(chǎng)門(mén)衛(wèi)說(shuō)明情況，以便進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)護(hù)。        （六）對(duì)維修保養(yǎng)的要求        1.罐車的

19、維修保養(yǎng)必須在本公司內(nèi)指定的車間進(jìn)行，嚴(yán)禁在未指定的車間和非專業(yè)維修點(diǎn)及私人修理部維修車輛；        2.罐車的維修保養(yǎng)，必須在空車狀態(tài)下進(jìn)行，重車不準(zhǔn)進(jìn)入車間；        3.罐車的維修保養(yǎng)，必須在無(wú)明火和通風(fēng)良好的環(huán)境下進(jìn)行；        4維修作業(yè)應(yīng)使用防止火花的專用工具和有橡膠防爆外殼的照明用具；      

20、  5如必須動(dòng)用明火維修時(shí)，其主車動(dòng)火必須與罐車分離后獨(dú)立進(jìn)行，罐車動(dòng)火應(yīng)首先向公司安全部門(mén)報(bào)告，經(jīng)同意后，再到具有認(rèn)證資質(zhì)的罐車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修。        二、異常情況下的處置措施        在液化氣的裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中，通常所說(shuō)的異常情況有兩種：一種是導(dǎo)管或罐體發(fā)生泄漏，另一種是泄漏后引起著火。對(duì)這兩種情況，都必須采取措施加以消除或控制，以減少災(zāi)害和損失。但由于發(fā)生泄漏和著火的部位不同，大小不同，所采取的措施也不同，現(xiàn)分述如下：

21、60;       1、異常情況下常用的處置措施        一般情況下，消除泄漏的方法有兩種：一是止漏法，二是排泄法。止漏法就是在導(dǎo)管或罐體發(fā)生泄漏時(shí)，設(shè)法將泄漏部位堵住；排泄法則是在止漏難以湊效時(shí)，將罐內(nèi)的液體用安全的方法排出，以徹底的消除危險(xiǎn)源。止漏法有四種：一是斷氣法；二是加固法；三是捆綁法；四是冷凍法。其中斷氣法和加固法是對(duì)導(dǎo)管泄漏而言的，如罐體發(fā)生泄漏，通常采用捆綁法和冷凍法。排泄法有三種：一是卸車法；二是倒罐法；三是放散法。這三種方法也要根據(jù)具體情況

22、靈活運(yùn)用。對(duì)于泄漏后引起的著火事故，一般采用的是先滅火、后止漏或先控制、后滅火、再止漏的方法。到底用哪一種方法滅火，要視火情和止漏情況而定。        2、處置措施的具體運(yùn)用        導(dǎo)管泄漏的處置方法        a、斷氣法：如在裝卸過(guò)程中導(dǎo)管發(fā)生泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉上游閥門(mén)（即緊急切斷閥），以切斷氣源，消除泄漏；     &#

23、160;  b、加固法：加固法也叫止漏夾止漏法。就是用預(yù)制的止漏夾將導(dǎo)管的泄漏部位夾住，強(qiáng)制止漏。        罐體泄漏的處置方法        a、捆綁法：就是在罐體發(fā)生破裂泄漏時(shí)，利用竹板、木板等物加上襯墊堵在泄漏部位，再用繩索捆緊，設(shè)法止漏；        b、冷凍法：在罐體發(fā)生破裂泄漏時(shí)，用棉絮、紗布等物填充在罐體的裂口處，再向上面澆水，利用液化氣的負(fù)溫將裂口凍結(jié)，以

24、達(dá)到止漏的目的。        如用以上方法止漏已取得一定效果或止漏失敗，可根據(jù)漏氣量的大小和當(dāng)時(shí)的地理環(huán)境，采用以下方法消除危險(xiǎn)源：        a、卸車法：如漏氣量較小，或漏氣量較大但經(jīng)過(guò)止漏后，已將泄漏控制在較小范圍內(nèi)，且離裝（卸）氣站較近，在保證安全的前提下，可直接將車開(kāi)到氣站卸掉；        b、倒罐法：就是當(dāng)一罐車泄漏時(shí)，在條件允許的情況下，可利用裝卸軟管將泄漏罐的液量

25、倒到另一個(gè)正常罐內(nèi)運(yùn)走；        c、放散法：這是最后的辦法，也是萬(wàn)不得已的措施。就是在采取其它方法條件都不具備的情況下，將罐車移至較安全的地帶，就地進(jìn)行放散。但放散地周圍500米以內(nèi)不得有房屋、行人等一切可以產(chǎn)生火源的危險(xiǎn)。如果放散地的安全距離不夠，可用牽引的方法將車拖至安全地帶再進(jìn)行放散，切記不能起動(dòng)本車，以防產(chǎn)生火花。        泄漏后引起著火的處置方法        a

26、、如火勢(shì)較小，滅火后能盡快消除泄漏，就應(yīng)迅速滅火，消除泄漏；        b、如火勢(shì)較大，滅火后不能在較短時(shí)間內(nèi)消除泄漏，應(yīng)先不要盲目滅火，可將火勢(shì)控制在一定范圍內(nèi)讓其繼續(xù)燃燒，待制訂出新的、可行的止漏措施后，再一舉將火撲滅，進(jìn)行止漏；        c、方法論證：為什么在不能有效止漏的情況下，要把火控制在一定范圍內(nèi)讓其繼續(xù)燃燒，而不是盲目的將火撲滅，這是由液化氣的理化性質(zhì)所決定的，如滅火后長(zhǎng)時(shí)間得不到止漏，泄漏出的液化氣就會(huì)不斷的擴(kuò)散和聚集，而構(gòu)成新的

27、威脅。擴(kuò)散的范圍越大，聚集的越多，其危險(xiǎn)性就越大。所以，在未制訂出可行的止漏措施之前，采取暫不滅火，只將其控制在一定范圍內(nèi)，讓火將泄漏出的液化氣燒掉，也是一種安全措施。但是，長(zhǎng)時(shí)間的著火又會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這又對(duì)罐壓產(chǎn)生了影響。所以，在讓火繼續(xù)燃澆的同時(shí)，應(yīng)設(shè)法用水對(duì)罐體進(jìn)行冷卻降溫，防止罐壓升高產(chǎn)生爆炸。當(dāng)然，只要火不滅，其罐體的安全就始終受到威脅，這就要看是否有控制火勢(shì)的能力和給罐體降溫的能力。所以，到底是先滅火還是讓火繼續(xù)燒著，要視具體情況靈活掌握。這里要說(shuō)的是在一般情況下都是先爭(zhēng)取滅火，只有在特定的環(huán)境下，才考慮暫不滅火的措施。