1、新建大理至瑞麗鐵路保山至瑞麗段土建四標中國鐵建起重吊裝作業安全專項方案中鐵十二局集團有限公司大瑞鐵路工程項目經理部二0 一六年四月目 錄起重吊裝安全專項方案1編制依據及編制原則編制依據1.1.1. 國家有關方針政策和相關規范、規程和驗標、指南等。1.1.2. 我單位參建相關鐵路工程的施工經驗及設備情況。1.1.3. 依據GB/T質量標準、IS014001環境管理和OHSAS1800職業健康安全標準建立的質 量管理體系。編制原則1.2.1 .響應和遵守云桂鐵路（滬昆客專）云南有限責任公司關于印發 大瑞鐵路保瑞段 單位工程開工條件及檢查驗收管理辦法中的安全、質量、環保、文明施工等的規定。1.2.2

2、. 堅持“預防為主、安全第一、綜合治理”的指導思想，結合本工程特點，制定積 極有效的安全管理、技術、組織措施，確保人身安全和工程安全。2、工程概況中鐵十二局大瑞鐵路項目經理二分部，施工里程為D2K172+32& D2K180+全長，從橋梁施工、部分路基附屬施工都離不開吊裝作業，地處云南西部風大、氣溫高等惡劣天氣， 給本來安全風險就大的吊裝作業帶來了更大的不利因素。編制吊裝作業專項安全技術措施， 重在防范于未然，貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針。3、安全保證體系安全管理組織機構安全保障人員的配備組長：項目經理3.2.1安全保障人員的配備1:領 *導 :組經理、副經理、|總工

3、程師：安質部長、這是安全保障機構的主要人員。安質部長是專職安 全檢查員I長是安全生產的組織者和執行者，架子隊副全員:，是保證安全生產的直接人員。I 隊專職安檢工程師專職安全員丨322安全保障人員的職責范圍 經理：代表企業履行業主的工程承包合同，執行企業的安全生產計劃，實現安全生產目 標。負責項目的日常管理工作。建立和完善項目的組織機構，明確人員職責，建立適當的激勵機制，充分發揮參與項目建 設所有職工的安全意識。主持項目工作會議，審定或簽發主要的安全生產文件。編制職工安全培訓計劃。組織“安全生產計劃”的實施及修改工作。 副經理負責項目安全體系的建立和運行。負責安全管理的日常工作。統籌項目安全保證

4、計劃及有關工作安排，開展安全教育，保證安全措施和制度的正常落實 與運行。負責安全事故的處理和事故方法的組織、編制及實施。其他應由副經理擔負的安全職責。 總工程師在下達生產任務施工技術交底時，必須同時下達安全技術措施。檢查工作時，必須同時檢查安全技術措施執行情況。總結工作時，必須同時總結安全生產情況，提出安全生產要求，把安全生產貫徹到施工管 理的全過程中去。 安質部長堅決執行定期安全教育，實施“安全生產計劃”。支持和發揮安全人員的作用。對各架子隊發生的事故隱患，要作出記錄，限期改正。參與進行大型臨時設施的設計，提出安全方案及意見。 安全員 執行安全生產計劃，對所承擔工程提出詳細的安全措施。經常巡

5、回檢查各工點、各分項工程施工的安全設施情況，發現問題，及時解決，將事故消 滅在萌芽狀態。執行事故報告制度，發生安全事故，要及時上報。對發生的事故，要及時召開班組事故分析會，找出原因，健全規章制度。4、起重吊裝作業安全專項方案吊裝作業施工規范要求4.1.1吊機吊裝作業時，吊機機司機必須嚴格執行“十不吊”的安全規定：嚴格執行“十不 吊”的原則。即被吊物重量超過機械性能允許范圍；信號不清；吊物下方有人；吊物上站 人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；立式構件、大模板等不用卡環；零碎物無 容器；吊裝物重量不明等不準起吊4.1.2嚴禁在吊機臂和起吊重物下面有人停留或行走。細長和多根物件必須綁扎牢固，

6、多點起吊。嚴禁長短相差太大的細長物件混合捆綁在一起起吊。大霧及六級以上的強風等惡劣 天氣不準吊。4.1.3吊機指揮人員就是吊機司機的眼睛，吊機信號的正確與否將直接影響吊裝作業的安 全。吊機指揮員應經過技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或指揮信號含混不清時，司 機有權利和責任拒絕起吊。指揮時應該按照規定使用口哨，保證指揮動作明顯，防止因指 揮動作含混不清而引發安全事故。4.1.4吊機司機在吊裝作業時，應該做到駕駛員必須持證上崗，熟悉吊機技術性能。執行規 定的各項檢查與保養后，方可啟動發動機。注意各種儀表指示，正常后，才可開始工作。4.1.5開始工作前，應先試運轉一次，檢查各限位保險是否齊全正常，

7、各機構的工作是否正 常，制動器是否靈敏可靠，必須時應加以調整或維修。4.1.6吊機工作前檢查距尾部的迥轉范圍 50cm內無障礙物。吊機吊起滿載荷重物時，應先 吊起離地面2050cm檢查吊機機的穩定性，制動器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認可 靠后，才能繼續起吊。4.1.7吊機臂最大仰角不得超過制造廠規定。吊機吊物時，應嚴格注意起吊重物的升降，不 使吊機吊鉤到達頂點。4.1.8吊機必須置于堅硬而水平的地面上，如地面松軟不平時，應采取措施整實整平。起吊 時的一切動作要以緩慢速度進行，嚴禁同時進行兩個動作。4.1.9吊機工作完畢應將伸縮臂、支撐油頂收回，停于堅實地面上，且不得影響其他機械、人員施工。吊

8、機變幅應緩慢平穩，嚴禁在吊機臂未停穩前變換檔位；吊機荷載達到額定吊機量的90%及以上時，嚴禁下降吊機臂。吊機作業時，嚴禁變幅、旋轉、升降同時動作。起重吊裝作業安全技術措施我管段內主要的吊裝作業有：鉆孔樁鋼筋籠吊裝、模板吊裝、材料和小型機具的吊裝等。 針對這些風險性較大的吊裝作業，現場應嚴格按照吊裝作業操作規程，禁止違章指揮、違 章作業，杜絕吊裝作業安全事故。4.2.1鉆孔樁鋼筋籠吊裝作業鋼筋籠吊裝時一般采用1625噸汽車吊，如現場吊裝條件困難時應根據實際情況選擇 吊機的噸位、型號。鋼筋籠在加工場地吊裝至運輸車時，采用三點起吊，吊點分別在鋼筋籠中部、距兩端頭 1/3處，以保證起吊平穩和鋼筋籠骨架

9、手里均勻。鋼筋籠在空口吊裝時汽車吊的主鉤鉤住鋼筋籠吊具，副鉤吊住鋼筋籠的1/3處，通過兩個吊鉤同時操作豎起鋼筋籠，然后松下副鉤，通過主鉤將鋼筋籠將鋼筋籠吊至空口對正， 在徐徐下降至安裝高度。鋼筋籠吊裝作業時要有專人指揮，作業范圍內不的有人員、車輛和機械停留或穿越。汽車吊所用的吊鉤、鋼絲繩、吊具等均符合要求，定期檢查維修，每次吊裝作業前均應 對吊鉤、鋼絲繩、吊具及吊車性能等進行檢查，發現問題及時處理。吊鉤應有防止吊重意 外脫鉤的保險裝置在附近有高壓線的區域進行吊裝作業前，應現場測定吊裝作業的安全距離是否符合要求、防護措施是否到位、氣候條件是否允許等，有一項不滿足要求嚴禁吊車進入現場作業。422模

10、板吊裝作業管段內模板的安裝和拆除均需要使用吊裝。 模板吊裝除應遵守安全操作規程外，對于模 板的吊點、穩定措施（纜風）等現場要根據實際情況合理安排，對于安裝模板的高處作業 人員要嚴格按照高處作業的要求規范使用安全防護用品。4.2.3材料、小型機具的吊裝對于鋼筋、鋼管、電焊機等的吊裝，要嚴格按照規程進行， 對于一些較小的材料和極具 不得因為其小而麻痹大意、隨意吊裝。5、起重機械事故應急預案編制目的為保證起重機械事故緊急情況發生后， 搶險工作迅速化、規范化、程序化，把損失降低 到最小程度。為此制定起重機械事故應急預案。編制范圍起重機械事故可能發生的場所為：起重吊車作業。組織機構5.3.1成立機械事故

11、應急領導小組組長：馬彥龍副組長：李華強魏銳組員：聶志林苗青山蒙毅慶蘇宏強姚鵬飛霍俊鑫黃鄒 黃瑞利胡林先付強5.3.2辦公室設在綜合辦公室。人員職責5.4.1組長：應急搶救工作的最高負責人。負責組織指揮應急救援工作。5.4.2副組長：協助組長，負責應急救援的具體指揮工作。543組員：執行指揮者分配的搶救救治的任務；544現場辦公室負責維護現場秩序，配合做好傷員搶救和聯系工作。發生起重機械事故的搶救措施5.5.1應急小組成員到達事故現場后，維持好現場秩序，保護好事故現場的原始狀況， 未經事故調查組批準，任何人不得擅自改變現場狀況。但為及時搶救受傷人員和企業財產， 防止事故繼續發展擴大損失，而必須移

12、動事故現場的某些物品時，應盡可能將所變動物品 的位置作好相應標記。5.5.2迅速確定事故發生的準確位置、可能波及的范圍、設備損壞的程度、人員傷亡等 情況，以根據不同情況進行處置。5.5.3疏散圍觀人員，劃出事故特定區域，非救援人員、未經允許不得進入特定區域。 組織救護人員及時搶救被困受傷人員，迅速核實機械設備上作業人數，如有人員被壓在倒 塌的設備下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員 移出。5.5.4搶救受傷人員時幾種情況的處理：-如確認人員已死亡，立即保護現場；-如發生人員昏迷、傷及內臟、骨折及大量失血：立即聯系120急救車或距現場最近的醫院,并說明傷情。為取得最佳搶救效果，還可根據傷情聯系專科醫院。外傷大出血: 急救車未到前，現場采取止血措施。骨折：注意搬動時的保護，對昏迷、可能傷及脊椎、 內臟或傷情不詳者一律用擔架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。-一般性外傷：視傷情送往醫院，防止破傷風。輕微內傷，送醫院檢查。-制定救援措施時一定要考慮所采取措施的安全性和風險，經評價確認安全無誤后再 實施救援，避免因采取措施不當而引發新的傷害或損失。5.5.5如果事故現場安全隱患還繼續存在（如：起吊物處于不安全狀態，設備有