1、安龍縣國營龍山煤礦運 輸 安 全 管 理 制 度一、交接班制度1二、安全隱患匯報制度1三、設備運行、維護、保養制度2四、電機車制動距離定期試驗制度3五、電機車包機制度4兀、礦車包機制度5七、礦用提升機包機制度6八、軌道包線制度7九、安全活動制度7十、事故分析追查制度8十一、斜巷安全防護裝置管理制度9十二、連接裝置檢查試驗制度及使用管理制度10十三、軌道絕緣維護制度10十四、安全檢查制度11十五、安全隱患排查制度11十六、安全設施檢查、使用管理制度12十七、運輸職能檢查小組管理制度12十八、電機車安全運輸管理制度13十九、小絞車提升使用管理制度14二十、斜巷提升運輸“一坡三擋”管理制度15二十一

2、、電瓶車管理制度16二十二、電機車年審制度17二十三、硫酸管理制度18一、交接班制度一、各班組及崗位人員必須認真執行現場交接班制度，做到你不來, 我不走。二、各崗位點向下一班交班時，必須認真填寫好各種記錄，將設備、 機械、線路、運行工作情況、注意事項及存在的安全隱患匯報說明清楚。三、接班人員、必須對所轄范圍的各項情況，按照崗位責任制、操作 規程的要求進行認真檢查，發現問題及隱患必須及時匯報或處理，待一切 正常后，方可上崗作業。安全隱患匯報制度一、各班組及崗位人員必須認真執行落實安全隱患匯報制度。二、各班組每班必須向隊長匯報當班各崗位出勤情況、工作情況、存 在隱患情況。三、各崗位人員在班中及班后

3、必須向班組長匯報所轄范圍的設備、機 械、設施、線路運轉情況及工作完成情況，對出現的隱患及事故要及時逐 級向上匯報。四、各班班長必須將本班一天的工作情況、安全情況及工作中存在的 問題、隱患記錄清楚，并在當班向科領導匯報。五、凡井上下發生二類運輸事故（斷鏈、斷碰頭、斷道、斜井跑車、 電機車、礦車掉道掉輪、斷軸、側撞、追尾及輕傷）。影響正常生產，當班班長和值班礦領導必須親臨現場分析、調查、處理事故。三、設備運行、維護、保養制度一、操作人員及維修人員必須遵守煤礦安全規程有關機電設備的 各項規定，履行崗位職責，嚴格按照操作規程作業，做好設備的運行維護 保養工作。二、操作人員與維修人員應密切配合，設備在運

4、轉過程中要認真對設 備進行“聽”、“摸”、“看”，發現有異常情況及時匯報處理。按照設備質 量完好標準對設備進行檢修，并做好設備運行檢修記錄。三、根據設備的運行狀況，定期加強對設備進行性能測試，并制定設 備小、中、大修及定期檢查、檢修計劃。四、井下和地面的設備都必須嚴格按照質量標準進行安裝，安裝前, 必須經過有關部門驗收合格后，方可安全使用，安裝過程中，所有數據應 做好詳細記錄，作為設備技術檔案存檔保管。五、在設備拆除和搬遷過程中，嚴格按照有關規定進行，防止損壞設 備，確保設備安全運行。六、正確使用設備，掌握設備的技術性能和操作使用方法，減少故障, 提高設備使用壽命。七、操作及維修人員應熟悉掌握

5、設備的結構、性能、技術特征，做好 維護保養工作。八、認真做好設備的口常檢查和維護、定期檢修工作。u!、電機車制動距離定期試驗制度一、電機車制動距離試驗應嚴格按照煤礦安全規程規定，每年必 須進行一次。二、電機車制動距離試驗前必須認真編制試驗報告呈礦審批。三、試驗報告內容包括試驗時間、試驗地點、參加試驗人員、試驗組 織配置、試驗安全措施、試驗方法、試驗要求、試驗標準。四、試驗前必須對所試驗的機車進行全面細致檢查，保證各部件系統 靈活、可靠、完好。五、試驗前必須檢查機車與列車、機車與人車之間的連接情況，做到 牢固、穩妥、無誤。六、試驗前必須對試驗線路軌道進行全面檢查，軌道質量符合煤礦 窄軌鐵道鐵路鋪

6、設質量標準規定。七、試驗時應滿足重載全速、最大坡度直線段的要求。八、試驗時必須設專人監護，嚴禁人員、車輛在試驗段通行。九、試驗結束，必須及時以書而形式將試驗結果存檔報礦。五、電機車包機制度一、凡電機車包機人員每天必須對所轄包機各部進行詳細檢查，做到 螺栓緊固不松動，轉動位潤滑良好，安全防護設施齊全，制動系統靈活可 靠。保證所轄包機臺臺完好。二、包機人員必須對所轄包機電器進行全方位重點檢查，確保防爆性 能，堅決杜絕失爆。三、包機人員對所轄包機必須嚴格日檢曰查，認真按照電機車“完好 標準、質量標準細則”要求對電機午進行檢查和維護，做到細、實、嚴, 并認真做好日志記錄。四、必須嚴格執行“三程”和各項

7、規章制度，杜絕“三違”。五、嚴格執行交接班制度，認真填寫好日程日志。六、認真履行崗位職責，搞好本包機維護保養工作，做到清潔、整齊、 衛生。六、礦車包機制度一、凡礦車（煤車、肝石車、平板車、花欄車）包機人員必須對所包 礦車每天進行詳細認真檢查，發現缺陷及時處理，確保礦車正常運作，完 好率達85%及以上。二、包機人員在日檢日查過程中，凡發現缺陷車輛，必須與運行隊組 有關人員聯系穩妥，嚴禁使用該礦車。三、包機人員在檢查過程中，對礦車大梁、輪子、軸、鎖圈、軸承蓋 等重要部位，必須仔細檢查，發現異常，必須立即升井搶修。四、進行礦車修理工作，必須按礦車“完好標準、質量標準細則”要 求，認真對照執行，確保礦

8、車完好率。五、必須嚴格執行“三程”和各項規章制度，杜絕“三違”。六、認真履行崗位職責，如實填寫好礦車日檢日查日志。七、礦用提升機包機制度一、包機人員每天必須對絞車進行詳細認真檢查，確保正常運作。二、絞車包機人員每天必須對絞車的連接裝置、緊固系統、安全防護 設施、鋼絲繩磨損情況進行一次全面仔細檢查，發現問題及時處理或匯報, 并做好詳細日志。三、做好所轄機械轉動部位的潤滑，保證良好，轉動靈活。四、認真按照“完好標準、質量標準細則”要求檢查和維護所包機機 械設備，確保完好率。五、必須嚴格執行“三程”和各項規章制度，杜絕“三違”。六、搞好本包機機械設備的文明生產，做到清潔、整齊。七、認真履行崗位職責，

9、如實填寫好日檢日查日志。八、軌道包線制度一、軌道維修工每天必須對包線范圍軌道進行詳細認真檢查，確保所 包線軌道扣件齊全、螺栓緊固不松動、無浮枕、無雜拌道、無淤泥、無積 水、無浮煤，軌距符合標準規定要求。二、軌道工必須每天對所轄包線軌道嚴格進行巡查，存在隱患立即處 理，確保包線線路暢通無阻。三、按軌道“完好標準、質量標準細則”嚴格軌道檢查、維修，保證 合格率達90%以上。四、嚴格執行安全規程和工作規章制度，杜絕“三違”。五、嚴格日檢、周檢、月檢、季檢，并認真做好記錄。發現問題及吋 處理或匯報。六、堅守工作崗位，按時、按質、按量完成各項軌道維修任務。九、安全活動制度一、各工種人員必須認真履行職責，

10、對所轄范圍內安全、生產、質量 等工作負責，執行每日對所轄設備、設施、機械、線路進行全面檢查維護, 并認真填寫各種記錄。二、班隊長必須深入井下，靠前指揮，堅持每旬對所管轄范圍的各項 工作自檢自查，發現問題隱患及時處理排除，向有關領導匯報，同時，做 好記錄。三、群監員每月不少于一次進行“查三違、查隱患、反事故”活動。四、每月對所發現的安全隱患，三違情況進行認真記錄，并整理匯報 有關單位及部門。五、礦領導對分管的隊組安全、質量、生產、管理等工作負全面責任, 嚴格按“質量標準、完好標準、三程”進行布置、檢查、落實、實施各項 工作，發現問題必須及時處理、匯報、整改。六、礦自查自糾小組，堅持每月一次對所轄

11、范圍的自查自糾活動，將檢查中發現的隱患、問題、整改意見,要求落實到人（整改人、責任人、督促檢查人、驗收人），并認真填寫活動記十、事故分析追查制度一、凡發牛事故必須向區值班領導、礦調度匯報。二、凡發生事故必須當天匯報，并進行組織分析，三天內不匯報和組 織分析事故的按隱瞞事故處理。三、事故分析時，與事故有關人員及領導，要按時參加，認真分析事 故原因，吸取教訓，并寫出事故追查分析報告（內容包括：事故發生時間、 地點、原因、參加追查人員、采取的防范措施、對責任者及相關人員的處 理意見等）。四、因操作維檢不當，造成材料損壞者，根據損壞情況折舊包賠材料 費：區事故追查小組仲裁（必須對事故原因、經過、損壞程

12、度進行認真分 析，指定防范措施，并做好建檔記錄）。五、各工種崗位人員必須嚴格按“三程”作業，減少“三違”，本著 對事故四不放過（事故原因不清楚不放過；事故責任者不處理不放過；防 范措施未落實不放過；職工未受教育不放過）的原則對各類事故進行分析 處理。六、對“三違”人員執行停工學習三天，寫出認識，考試合格后上崗 制度。十一、斜巷安全防護裝置管理制度一、安全防護裝置設計安裝必須符合標準和有關規定要求，做到簡單、 經濟，操作安全方便，牢固可靠。二、安裝位置正確合理，結構尺寸必須滿足正常生產需要：三、輪擋式阻車器打開后，兩輪擋不得阻礙車輪正常通過；四、擋車欄距軌道兩側必須保證足夠的安全距離，放下時擋車

13、欄距軌 面高度必須保持在600毫米的范圍內，不宜過高或過低。五、跟頭閘在止常情況下，阻車部位能自動抬起，高度必須保證擋住 礦車碰頭，放下后，礦車能順利通過。六、對安全防護裝置必須落實責任人，負責日常檢查和維護保養工作。七、被指定的維護人員，每天必須對所有斜坡安全防護裝置認真檢查 一遍，并進行試驗，做好檢查試驗記錄，確保防護裝置靈敏可靠。若有缺 陷，必須及時進行整改處理，符合要求方可投入使用。八、加強安全防護裝置的定期潤滑，確保各部位靈活可靠。十二、連接裝置檢查試驗制度及使用管理制度一、凡礦井各種車輛所使用的連接裝置，必須定期進行測量、檢查, 存在問題必須及時更換，并做好測量、檢查記錄。二、凡斜

14、坡道提升所使用的連接裝置必須每日進行檢查、測量一次, 存在缺陷，立即更換處理。三、對斜坡道提升所使用的連接裝置，必須每年由專門機構進行一次 兩倍最大靜載荷拉力試驗。四、斜坡道提升所使用的連接裝置，必須建立檔案，注明使用地點、 個數、編號等。五、斜坡道提升所使用的連接裝置，必須列入專用工具內，嚴禁使用 非標連接裝置。十三、軌道絕緣維護制度一、絕緣夾板及開口間隙應經常檢查、清理附近雜物，確保絕緣良好。二、絕緣軌道與非絕緣軌道之間應加強清理，時刻保持清潔干燥。三、對軌道絕緣必須指定專人負責，加強日常檢查和維護工作。四、損壞的絕緣夾板必須在檢查發現時立即更換。五、加強絕緣監測和絕緣軌道的清理工作，確保

15、絕緣軌道的任何部位 不與地面接觸，低洼部分必須保證不積水。六、絕緣軌道必須用干燥合格道渣，道床保持良好的透水性，道渣填 充軌枕高度不得超過軌枕高度的2/3o七、凡入井軌道必須按規定和要求增設絕緣。十四、安全檢查制度一、區內相關檢查人員，在對井上下設備、設施進行檢查時，必須做 好自主保安，確保檢查安全。二檢查過程中，對所查出的隱患、問題必須及時責令處理，不能現 場處理的必須限期整改。并以“四定表”形式下達各使用單位。三在檢查過程中，做到對事不對人，嚴格按章辦事。四對檢查中發現重大未遂事故的，必須組織相關人員認真追查，嚴 肅處理。十五、安全隱患排查制度一、對井上下各地點，必須每月一次定期進行隱患排

16、查，由安檢科、 機電科負責。二排查人員必須按照所定時間進行排查，若有事情不能進行，各單 位必須指派相關人員，不得有缺席現象。三隱患排查人員在排查隱忠過程中，必須實事求是，嚴格對照標準 進行。四排查人員在各處所排查隱患時必須集中精力，做好自主保安，避免事故發生。五隱患排查完畢，必須及時向各單位調度、礦調度進行匯報，以便正常進行生產。十六、安全設施檢查、使用管理制度一、凡井上下各處所使用的安全設施必須做到齊全、完整、靈敏、可二. 各處所使用的安全設施必須指定相關檢查負責人，并定期進行檢 查，存在隱患，立即處理。三對斜坡道提升使用的安全設施，必須每口進行檢查一次，發現問 題，立即處理，并做好詳細記錄

17、。四各處所安全設施設備，使用人員必須愛護好，實行專人專管專用, 嚴禁任何人員胡亂動用。五對重點部分安全設施，必須每日進行試驗，并做好建檔記錄，以 便觀察運行狀況。十七、運輸職能檢查小組管理制度一、運輸職能檢查小組每月必須根據生產實際對井上下各處所進行一 次安全監督檢查，存在問題，及時處理。二各隊組必須積極配合，凡涉及相關人員必須按時參加，不得無故缺席。三對井上下所查出的隱患及問題，必須現場責令整改或限期整改。四檢查小組每次檢查完畢，必須認真填寫好職能檢查記錄，凡不填 寫，視為未進行該項工作。五職能檢查小組在檢查過程中必須實事求是，公平公正，不得公報 私仇。十八、電機車安全運輸管理制度一、電機車

18、運行前，機車維修工必須對每臺機車進行詳細認真檢查, 存在隱患，嚴禁使用運行。二機車司機必須按照所規定的行車路線、信號行車。三機車司機在駕車運行過程中，必須集中精力，嚴格按操作規程作 業。四機車司機在駕車運行中，機車存在隱患必須及時匯報，嚴禁機車 帶病運行。五機車司機必須愛護好所使用機車，保持機車清潔衛生。十九、小絞車提升使用管理制度為認真貫徹“安全第一”方針，嚴格礦井提升運輸管理工作，消除不 安全隱患，減少以至杜絕因提升運輸所導致事故發生，確保安全提升，特 制定小絞車提升管理制度。一、管理制度1、井上下各種小絞車實行統一管理，做到臺臺完好，電器杜絕失爆。2、小絞車lb同索（安裝地點）應掛有司機

19、崗位責任制和管理牌板。3、小絞車維修人員必須對絞車進行定期檢查和維護，并填寫好fi志。4、絞車司機必須嚴格“三程”，尤其斜坡道提升，堅決做到“行車不 行人，行人不行車”制度。5、各絞車提升，必須建立完善的操作規程、安全措施、防護設施。 嚴格“ 一坡三擋”。6、出現隱患、故障必須做到處理及時或向上級匯報。7、各絞車山同室場所必須保持清潔、整齊、衛生。二、絞車檢查、操作制1、各111同室、場所絞車必須做到定期檢查，填寫好口志。2、檢查人員必須對絞車各部緊固件、傳動裝置、防護裝置進行細致 檢查，做到齊全、緊固不超限。3、檢查剎車帶是否磨損嚴重，剎車裝置是否靈活可靠。4、檢查各部潤滑是否充足，密封裝置

20、是否完整無損。5、檢查鋼絲繩磨損情況是否合格，繩頭固定是否牢固可靠。6、檢查開關、按鈕是否靈活可靠。7、操作絞車司機必須嚴格絞車操作規程，禁止胡亂開車。8、小絞車在運行中，出現異常及時處理或匯報。二十、斜巷提升運輸“一坡三擋"管理制度一、凡使用小絞車的斜坡道，在呈報小絞車使用安裝措施時，必須將 一坡三擋設施一同報批，并注明具體使用地點，示意圖。二、擋車裝置投入使用后，各使用單位每天必須有專人負責所有擋車 設施的檢查，并做好日常檢查記錄，加強維護和管理。若存在問題，必須 在當班內處理完善。三、所有擋車設施，安裝前必須經過工程技術人員設計驗算其擋車強 度，確保高、寬尺寸滿足實際生產需要。

21、四、擋車裝置設計、安裝必須規范化，確保在生產過程中起到安全保 護作用，嚴禁敷衍了事、馬虎對付。五、凡安設的擋車欄必須通過有關部門現場驗收，確認合格后，方可 正式投入使用，不符合要求者，必須立即進行整改處理。六、在使用過程中，必須對傳動部位加強潤滑保養，確保操作靈敏可 靠，所加配重裝置與實際擋車欄重量相符，安放地點科學合理，便于安全 操作。七、所有擋車欄牽引繩必須加裝滑輪，避免起落過程中與巷道附屬設 施產生摩擦，為礦井安全生產帶來安全隱患。八、各使用單位每句必須對所轄范圍內的擋車欄進行一次全面試驗, 并認真做好試驗記錄，對動作不靈敏或存在問題大擋車設施，必須及時分 析，找出原因進行處理。九、凡經

22、有關部門檢查發現的問題，各單位陪檢人員必須將有關問題 及時向單位領導反饋匯報，對存在的問題必須及時組織有關人員進行處 理，否則，依照礦有關安全管理條例進行處罰。、試驗前，凡使用單位必須配合業務和安全管理部門，認真組織, 做好試驗。二"一、電瓶車管理制度一、電瓶車司機必須經過專業技術培訓，考試合格，持證上崗。二、電瓶車必須實行包機負責制，維修人員每班必須對機車的閘、燈、 警鈴、撒砂裝置、連接器和電器部分進行檢查，確保完好可靠。三、每3個月一次打開軸承箱檢查軸承和更換潤滑油。四、制動系統各部活動銷軸處，每7天至少加潤滑油2次。五、每次更換電瓶前，維修人員必須認真檢查電池連接導線、極柱保

23、護套、導線與極柱焊接情況、透氣蓋等，發現不良狀況，及時處理排除。六、嚴格按照完好標準要求，加強日常檢查和維護保養工作。七、每隔3個月必須對牽引電機打開清掃內部碳刷。八、每次更換前，維修人員認真檢查電液，測量比重，確保液面高出 極板10-20毫米，比重符合說明書規定值。九、各使用單位認真編制好定期檢修計劃，嚴格按計劃對機車進行強制性檢修。十、每年必須進行一次滿載制動距離試驗和年審。二十二、電機車年審制度為加強電機車管理杜絕或減少機車肇事，達到設備完好，機車司機按 章操作，特制定電機車年審制度。一、礦每年要以正式文件或會議紀要形式對機車年審工作進行具體安 排布置。二、礦必須成立機車年審領導小組，對此項工作負責協調、落實，年 審領導小組要以礦機電礦長和機電副總為組長，各機關單位領導為組員， 明確分工，責任到人。三、必須對所有機車司機進行安全技術操作規程輪訓，并實