1、亞邁智能停車場管理亞邁智能停車場管理系系統統設設計計方方案案目目 錄錄第一章第一章 公司簡介公司簡介.2 2第二章第二章 停車場簡述停車場簡述.3 3第三章第三章 本方案設計依據：本方案設計依據：.4 4第四章第四章 系統設計原則及目標系統設計原則及目標.4 4設計原則 .4系統設計目標： .4第五章第五章 系統設計系統設計.5 5設計思路 .5第六章第六章 系統功能概述及主要特性系統功能概述及主要特性.5 5智能停車場系統具有以下的詳細特點： .5系統基本功能及特點 .6主要特性 .6圖像識別系統 .7軟件部分主要功能 .8第七章第七章 系統的構成與設計系統的構成與設計.10網絡拓撲圖 .1

2、0系統拓樸結構圖 .11第八章第八章 系統主要設備簡介系統主要設備簡介.12自動道閘 .12出入口機柜 .13車輛檢測器 .13第九章第九章 系統工作流程圖系統工作流程圖.13進場系統說明 .14出場系統說明 .15第十章第十章 工程注意事項工程注意事項.15第十一章第十一章 停車場接線圖停車場接線圖/ /布線圖布線圖.17第十二章第十二章 工程施工及售后服務工程施工及售后服務.19第一章第一章 公司簡介公司簡介深圳市亞邁電子有限公司深圳市亞邁電子有限公司 是一家集研發、生產、銷售、服務于一體的智能化高新技術企業。創立于21 世紀初，公司主要致力于停車場管理系統、門禁考勤系統、消費系統、巡更系

3、統、電動道閘、公共廣播、周界防范、車庫門、庭園門、智能 IC 卡小區一卡通系統和智能小區系統等機電產品以及相關周邊產品的系統開發，并以優良的品質，優秀的服務，演澤出一個超尖端的智能化世界. 目前，公司的智能一卡通、道閘等多項產品在全國市場穩居同行業前列，公司經濟效益和社會效益都獲得了豐碩的成果。公司建立了明確的質量方針，全新的經營理念在不斷完善的市場結構前提下，采取多樣化的銷售代理制、經銷制，多方經濟運行機制并舉，不失任何發展機遇，努力使企業發展成為安防業的領航者。我們擁有一流的人才，一流的團隊，同時也擁有一流的服務。 我們貫徹執行持續改進產品和服務，達到所有用戶滿意的質量目標，我們堅信質量只

4、有起點而沒有終點，任何時候我們都不能停止對產品和服務質量的改進，我們理解用戶的要求總是合理的， 用戶的不滿意是我們改進工作的直接動力。 公司素以嚴格認真，倡導“團結務實，穩健發展”的企業精神，營造安防至尊品牌是我們創業的追求。“誠信為本、客戶至上，精益求精、質量第一”是公司立業的宗旨，遍布全國各地的銷售網絡隨時為用戶提供最完美的服務。爭創優質的產品、一流的售后服務、實現用戶最完美的價值是我們的奮斗目標，也是我們不懈的追求！第二章第二章 停車場簡述停車場簡述停車場電腦收費管理系統是現代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統稱，是將車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產品。隨著社會的進步和發展

5、，人們的生活方式發生著深刻的變化，城市的交通擁擠便是現象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來極大的不便，這種不便迫使人們去尋找高技術的有效手段去解決這種不便。智能化的停車場即是順應這一時代需求的高技術產物，這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進交通設施的正規化建設，同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。另外，在技術方面，其高技術性匹配于現有其它智能化系統，具有很好的開放性，易于與其它智能化系統組合成更強大的綜合系統，順應各種綜合方式的高級管理。 停車管理，是針對建設安全文明小區的管理需要，以物業小區內的停車場智能化管理為目標，重點以小區內購買月租

6、、月卡的固定停車用戶為服務對象，以達到停車用戶進出方便、快捷、安全，物業公司管理科學高效、服務優質文明的目的。對提高物業管理公司的管理層次和綜合服務水平方面將起重要的作用。亞邁停車場管理系統是一個以非接觸式 IC 卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛收費管理系統。該系統將先進的 IC 卡識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，通過計算機的圖像處理，對車輛進出停車場的收費、保安和管理等進行全方位管理。 在非接觸式 IC 卡停車場管理系統中，持有月租卡或固定卡的車主在出入停車場時，經車輛檢測器檢測到車輛后，將 IC 卡在出入口控制箱的感應區掠過，讀卡器讀卡并判斷卡的有效

7、性，同時攝像機攝錄該車的圖像。對于有效的 IC 卡，自動道閘的閘桿升起放行并將相應的數據存入數據庫中。若為無效的 IC 卡或進出場的車輛圖像不同等異常情況時，則不給予放行。 對臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機上的按鍵取出一張 IC 卡，并完成讀卡、攝像和放行。在出場時，在出口控制機上讀卡并交納停車費用，同時進行車輛的圖像對比，無異常情況時道閘升起放行。 同時停車場管理系統具有功能強大的數據處理功能，可以完成收費管理系統各種參數的設置、數據的收集和統計，可以對發卡系統發行的各種 IC 卡進行管理，對丟失的卡進行掛失，并能夠打印有效的統計報表。第三章第三章 本方案設計依據：本

8、方案設計依據：建筑智能化系統工程設計管理暫行規定建設部 1997民用建筑電氣設計規范（JGJT1692）建設部智能建筑設計標準（DBJ08495）上海市建委 1996建筑和建筑群綜合布線工程設計規范中國工程建設標準協會 1997建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規范中國工程建設標準協會 1997大樓通信綜合布線系統（UDT926）郵電部 1997火災自動報警系統設計規范國家計委 1988第四章系統設計第四章系統設計原則及目標原則及目標設計原則設計原則根據我們對此次停車場系統設計的理解，應在設計過程中遵循以下原則：業主車的管理主要著眼于兩點，首先系統應能方便業主車輛的出入，使業主可以不下車讀卡就

9、可以完成身份識別和停車扣費，其次系統應能準確判斷入場車輛是否已經交納當月的車位租金。臨時車：因為臨時車輛的收費是按停車時間計算的，所以時間段的控制是臨時車管理的一個關鍵。停車場系統必須保證停放車輛的安全，不允許出現惡意駕駛其它車輛出場的情況。系統設計需考慮未來擴展成一卡通系統的可能性,如果采用一張統一的 IC 卡就可以實現門禁、考勤、售飯、會所消費與停車場管理。系統設計目標：系統設計目標：（1） 停車場系統設計符合國家及北京該市停車場管理及收費標準。（2） 系統拓樸采用流行的客戶服務器模式，采用服務器來存儲現場的數據，（3） 智能化流程一步步指導用戶完成車輛出入場及停車過程，對整個過程中出現的

10、問題及時給予提示，保證車輛出入場的方便快捷。（4） 高安全性：區別于國外停車場的設計，系統更多地考慮了我國的國情，著重加強了車輛的靜態與動態防范工作，其中靜態部分可擴充電子密碼鎖及報警裝置對停泊的車輛加以監測，動態部分則采用圖像對比系統來完成出入場車輛圖像的動態攝制與對比，最終保證了系統的安全。（5） 車輛保護功能：道閘根據車輛的通行情況自動升起和降落，并具有防砸車功能，即只要進出場車輛尚在道閘下，道閘將保持其初始狀態還會下落。（6） 停車收費由計算機統計和確認，杜絕了人為操作引起的失誤和作弊，保障了投資者的利益。（7） 采用計算機網絡和收費軟件相結合的方法，防止了非法修改或越權查閱資料。（8

11、） 管理計算機和各個收費計算機可以實現實時監控，并且管理計算機具有外接接口，網絡擴展性強。（9） 采用標準的工業控制系統結構，可根據用戶的不同要求組織不同系統的配置，方便靈活。（10） 安裝、調試、維護簡單方便，易于更換及檢修。第五章第五章 系統設計系統設計設計思路設計思路根據以上設計原則和我們對業主需求的理解，我們提供配置如下：出入口配置 IC 卡讀卡機，采用菲利浦公司的 MIFARE-1 卡(也可采用 EMID 卡)，該卡可在 100mm的距離內完成通訊。整個系統選配圖象對比系統實現對臨時車輛的安全管理。臨時卡的收費崗亭設在臨時車出/入口的左側，這樣既可以同時控制臨時車與業主車的出場，也便

12、于對入口處發生的異常情況進行處理，可以最大程度地減少人力、物力與財力的浪費，可謂一舉三得。業主車：業主車：業主可根據需要選配月租卡或儲值卡月租卡可以按月或天數設置車輛出入停車場的有效時間，超期后的月租卡必須重新授權入場權限，否則該卡即失去出入場的權利儲值卡則需預先存入一定的金額，系統根據其出入場次數與時間自動扣款，儲值卡可隨時充值如在進出場過程中，儲值卡金額不足或月卡過期，系統將以語音提示和電子屏顯的方式指導業主完成相應的操作。臨時車：臨時車：進場車輛經系統確認后，入口讀卡機自動出卡，同時讀卡機自動讀取該卡信息，并啟動圖象對比系統完成對車牌號與車輛圖象的拍攝，攝像后道閘自行啟動，準許該車入場。

13、 性能分析：性能分析：毫無疑問，這種配置無論從哪個角度來講，都可以滿足業主的要求，同時還從實際情況出發為系統的擴展預留了相當的空間；系統的安全性：系統的安全性：就以上的配置來講，整個系統的安全性是無懈可擊的，圖象對比系統一卡一車的對應原理可以保證：同一張 IC 卡，只可以攜帶同一輛車出入停車場。系統的可擴充性：系統的可擴充性：由于采用 IC 卡，所以部分地提高了系統的可擴展性，IC 卡的可讀寫性能決定了業主可以將該卡應用于小區管理的其它場合，如門禁、會所消費等，可以預見，IC 卡在今后的相當長時間內將會為業主與管理者帶來極大的方便與回報，逐步實現真正意義上的一卡通，而不會被市場所淘汰。停車場停

14、車場 IC 卡卡月租卡是停車場管理系統授權發行的一種 IC 卡，由長期使用指定停車場的車主申請并經管理部門審核批準，通過 IC 卡發行系統發行。該卡按月或一定時期內交納停車場費用，并在有效的時間段內享受在該停車場停車的便利。臨時卡是停車場管理系統授權發行的一種 IC 卡，是臨時或持無效卡的車主到該停車場停車時的出入憑證。車主在停車場停車發生的停車費用必須支付現金，并在出場時將卡交回。根據進場車的類型不同而分為A、B、C 三類。第六章第六章 系統功能概述系統功能概述及主要特性及主要特性智能停車場系統具有以下的詳細特點：智能停車場系統具有以下的詳細特點：使用方便快捷。系統靈敏可靠。設備安全耐用。能

15、準確地區分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。即時收取停車費及其他相關費用，增加收入。提前收取長期客戶的停車費。防止拒繳停車費事件發生。防止收費人員徇私舞弊，和亂收費。自動化設計，車輛出入快速，提高檔次和效率提供優質、安全、 自動的泊車服務。節約管理人員的費用支出，提高工作效率和經濟效益。系統基本功能及特點系統基本功能及特點智能卡具有防水、防磁、防靜電、無磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特點。制卡、發卡，及所有射頻卡的制作、發放、掛失、補發、注銷等。停車場車輛管理以及進入信息的統計、分析、匯總、打印等，實現分級別、分區域、分時段管理。進出點監控管理，包括停車場進、出口以及重要出入口，可以在指

16、定時段按授權進入允許的停車地點樓層或地段。實時監控，隨時設置統關、統開，或指定若干通道開關，可隨時查詢、統計、分析出入信息檔案。根據停車場射頻卡的讀卡信息，警衛或服務員定時將電腦中的記錄調出檢查，以確認各車主的身份和報告平安。智能卡操作刷卡無需接觸，操作更為方便。全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便。完善的財務管理功能，自動形成各種報表。臨時車全自動出卡，減少人員操作，自動化程度高。滾動式 LED 中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。獨特的車牌號錄入、顯示系統，大大提高停車場防盜措施。出卡系統存卡量不足自動提示。車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統，嚴密控制持卡者進、出場的行為符合“一卡一

17、車”的要求。具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統的高品質擋車道閘。高可靠性和適應性的數字式車輛檢測系統 。地感防砸車裝置可保證車輛在閘桿下停留，閘桿不會落下，或即使桿輕碰到車輛道閘也會停止動作并自動啟桿。車場管理包括：車位分配管理、出入管理、收費管理等。主要特性主要特性選用亞邁圖像型感應式射頻卡電腦管理系統主要優點為：（1）樹立全新的物業管理形象）樹立全新的物業管理形象 現代化的高科技產品的使用，一定會使企業的物業管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統，無論從產品的造型方面，還是自動控制所帶來的先進性及管理的科學性，都將給物業管理樹立起良好的形象，使企業成為科學管理的楷模

18、。（2）安全管理）安全管理 一卡一車，資料存檔，保證車場停放車輛的安全。人工發卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現象時有發生，給停車場帶來諸多麻煩和經濟損失。采用自動控制管理系統后，用戶均在電腦中記錄了相應的資料，卡丟失后可及時補辦。進出記錄也可隨時查詢。同時在配有圖象對比設備下，各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，車牌不對，電腦隨時提示，并提出警告，不得離場。（4）防偽性高）防偽性高射頻卡技術含量高，保密性極高，加密獨特，不容易仿造。（5）耐用可靠）耐用可靠根據多年設計、安裝停車場收費系統的實際經驗，我們設計的停車場系統在設備選型上選用了適合各種車場管理的耐用

19、可靠設備，在工程施工質量上做到嚴格施工要求；在軟件和系統設計上為貴車場提供了一套最嚴格、最先進、易用、便于維護和運行可靠的收費系統；既降低操作成本，提高經濟效益和減輕勞動強度，又提高工作效率的現代化管理系統。我們保證從工程質量和售后服務、價格等多方面給予貴公司最優的服務以及最優的價格，以確保貴公司在停車場自動化收費系統上的投資利益，使貴公司在物業現代化管理上更上一個新臺階。感應射頻卡還具有讀距離遠的特點，卡和讀感器的有效感應距離用短距離模塊可達到 20cm，而用長距離讀感器則可達到 8 米。非常適合停車場，為實現真正的遠距離讀感提供了保障。圖像識別系統圖像識別系統亞邁智能圖像識別系統是將世界上

20、最新一代的車輛綜合識別技術(射頻卡+圖像識別)引入停車場智能管理系統，并形成以計算機網絡管理與控制為核心的一體化高科技產品，具有高效、準確、安全、可靠的技術性，它的出現令停車場管理系統如虎添翼，更有效地杜絕了偷車、盜車現象，使停車場管理者和使用者得到最大的安全保障。本系統彩色攝像機安裝在進出道口，車輛進場讀卡時，攝下車輛圖像，經電腦處理，將車主所持卡的信息一并存入電腦數據庫。當車輛出場時，攝像系統再次工作，攝下出場車輛，調出進場時的圖像，同時顯示在計算機屏幕上確認，有效防止車輛被盜。管理人員可以隨時監視出口的狀況，此系統為目前最先進水平。常駐車、月保車、臨時車進出場圖像均有保存，以備查詢時所用

21、。圖像對比系統組成圖像對比系統組成該系統主要由高清晰度帶背景光補償攝像機、廣角自動光圈鏡頭、防護罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。鏡頭采用自動光圈，便于圖像信號自動調節圖像的亮度，廣角型是為了擴大攝像的范圍。聚光燈用在當環境光線太暗時，提供攝像照明用。視頻捕捉卡具有圖像抓拍，圖像壓縮存檔。圖像識別系統主要功能圖像識別系統主要功能防止盜車：圖像對比與射頻卡配合使用，徹底達到防盜車的目的。防止資金流失 ：進出圖像存檔，杜絕了謊報免費車輛。“一卡一車” ：嚴密控制持卡者進出停車場的行為，符合“一卡一車” 。圖像識別系統結構及工程原理圖像識別系統結構及工程原理本圖像識別系統配合本公

22、司感應式射頻卡停車場電腦管理系統，形成一個完整的停車場管理體系，全套系統采用計算機網絡控制，包括一臺微機，兩個 CCD 攝像頭、一張圖像處理網絡卡和兩臺聚光燈。CCD 攝像頭攝入進場車輛，經微機和圖像處理網絡卡加以編制，并傳輸到管理中心主系統儲存起來。車輛進場時，攝下進場車的圖像，并將圖像存入電腦；車輛出場讀卡時攝下出場車的圖像，同時根據讀出的射頻卡的編號進行數據庫檢索將對應進場車的圖像自動調出，進行進出車輛圖像對比，并識別是否是同一輛車，相同則按回車鍵，道閘升起，車輛可以出場。車輛出場后，進出車輛的圖像全部存入電腦。 軟件部分主要功能軟件部分主要功能其基本的功能包括：其基本的功能包括：全自動

23、計算收費金額，特大數字及中英文收費顯示屏，多種不同類型的計費方式：可實現按次收費、按時收費、按月收費以及年度繳費等收費方式；時租卡付款后，限時離場設定（中央收費時），同時將付款時間、日期、金額之數據寫入軟件中； 定期卡或貴賓卡可分為月卡、季卡、年卡以及永久性使用； 定期卡或貴賓卡在發卡時，可寫上卡號、系統編號、授權出入口、有效起止日期及卡類等； 定期卡或貴賓卡的掛失與解掛功能； 卡片防止重復使用； 車庫儲車記錄；支持脫機運行，網絡中斷或 PC 故障時，停車場系統工作正常（本公司新推出停車場系統可實現完全脫網運行。查詢、更改資料查詢、更改資料查詢各種相關資料。例如：月卡資料清單、被鎖月卡清單、操

24、作人員密碼清單、免費資料清單等。在場時租卡與月租卡車清單、已付款未離場時租車清單、某卡號車當前或一個月內進出場時間。主管級以上操作人員可更改相關資料。例如：更改月卡車的相關資料、更改月租卡可否重復使用之狀態、更改車場車位數量、更改操作人員密碼、更改系統時間等等。資料打印資料打印執行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內容。時租卡讀卡繳費時，打印機打印出該車入場日期、時間、序號，繳費日期、時間、繳費總額、免費，以及收銀操作人員代碼等。在執行更改月票資料、鎖定或解鎖月租卡、取消月租卡時，打印機打印出操作人員的代碼，執行前的月租卡資料以及執行后的月租卡資料。可選打印報表可選打印

25、報表執行指定打印的功能時，打印機會打印出所需求的資料。打印出當前在車場內的月租卡車及時租卡車資料。打印出現有月租卡資料清單。打印出以往記錄(車輛的進出日期、時間及繳費情況)打印出總結報表。已離場不同車種的月租車、時租車進場日期、時間；收費處設備功能收費處設備功能完成臨時卡收費、超時補交費及掛失處理。控制出、入口設備的設定功能。可調校出入口處時鐘日期，卸載掛失黑名單。生成各類統計報表。指揮并控制出、入口各設定功能及進行系統動態控制。完成月卡的發售、查詢。任意級操作員制任意級操作員制軟件系統分操作員級、超級管理員的不同級別。操作員級的所能操作的功能由超級管理員設置，不同級別對應著進入軟件系統的不同

26、密碼，故軟件系統具有良好的保密性與可靠性。不同等級的操作人員進入軟件系統后，能實現不同的功能。操作員級只能實現基本功能；主管級能實現包括操作員在內的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經理級是最高等級的操作人員，能實現包括操作級、主管級在內的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。軟件系統具有良好的兼容性及資料保護性。月租卡管理月租卡管理車主購買月租卡，按設立的收費標準計算應收金額，并確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認的時限內可隨意進出車場，否則不能進入車場，月卡資料包括卡號、車號、金額、有效時間等。臨時卡收費管理臨時卡收費管理按時收費：車輛進入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間，讀卡出場

27、時，電腦自動算出該車停放時間；根據設定的計費標準，自動計算出收費總額。按次收費：車輛進入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間及進場標識，讀卡出場時；根據設定的計費標準，自動計算出收費總額。第七章第七章 系統的構成與設計系統的構成與設計系統結構圖系統結構圖系統拓樸結構系統拓樸結構圖圖智能停車場管理系統可以采用各種網絡拓撲結構，服務器與管理工作站為局域網（LAN）形式聯接，計算機對下位機以 RS485 總線型聯接；簡潔，投入使用快，系統穩定性好。投資回報率最高。其拓撲結構方框圖如下所示：【注：】管理控制中心的 PC 機的配置方法1、工作站建議配置：P41.8G/256M/80G2、服務器建議配

28、置：P4266G/512M/120G對于停車場系統而言，每一臺服務器都是真正的業務主機，擔負著停車場的關鍵任務，數據的迅速存取是值得關心的問題，但數據的安全更不容忽視，一旦硬盤出現故障或因操作不當造成數據丟失或損壞，企業將蒙受巨大的損失。由此可見，這樣的一臺服務器，它所存儲的數據價值遠遠超過了機器本身的價值。對停車場工作站而言，選擇 P4 處理器，對整個系統反應速度起到關建的作用，出入口系統只須一臺電腦管理即可，并有保安人員值崗。以便處理突發事件的發生。工作站 1入口擋車器入口發卡機柜出口刷卡機柜出口擋車器出口攝像系統入口攝像系統中央控制系統自動發卡系統LED 顯示系統車輛檢測系統讀卡系統LE

29、D 顯示系統讀卡系統發聲系統發聲系統.工作站 N服務器HUB網絡集線器擔負著整個網絡的數據聯絡過程，發行中心主要目的是為了集中發卡，統一管理；一般將服務器放置在財務室。一級網絡為 RS485 總線制分布，主要為各出入口控制機提供通訊，讀卡數據的采取，二級網絡為 LAN 以太網星形聯接，計算機與計算機的通訊及數據的存貯，及網絡資源的分配，及各工作站的權限分級審查。第八章第八章 系統主要設備簡介系統主要設備簡介自動道閘自動道閘技術參數技術參數 機箱類型：外觀可選 * 長度：0 6 米 * 升降時間：1.5 6 秒可選 * 工作原理：皮帶輪傳動 * 通訊協議：RS485 接口或地感檢測保護裝置 *

30、箱體尺寸：3402901030mm * 使用環境溫度：-35 度 - +80 度 * 工作相對濕度： 95% * 工作電源：AC220V/150W 電機功率：300W * 機身凈重：65kg * 適用溫度：-30 +85主要功能主要功能 * 手動按鈕可作 “升閘”、 “降閘”及“停止” 操作 * 無線遙控可作 “升閘”、 “降閘”及“停止” 操作 * 停電自動解鎖、停電后可用搖把手動抬桿 * 具有便于維護與調試的“自栓模式” * 可選配車輛傳感器，使具有“車過自動落閘 ” “防砸車 ”或 “沖閘自動抬桿 ”功能。 * 可選配路閘及通道兩對紅綠燈 * 備豐富的底層控制及狀態返回指令，使收費系統

31、* 電腦可對電閘作最完備的控制 * 可根據客戶需要增加其它特殊功能機械特點機械特點 * 外形美觀大方，結構小巧，箱體采用不銹鋼等，堅固防水 * 采用電動機的減速機構、傳動機構來實現閘桿的升降 * 采用具備軟件陷井與硬件看門狗的單片機控制，永不死機 * 采用精密的全自動平衡機構使任意位置靜態力距為零，從而最大限度的減小驅動功率和延長機體壽命 * 箱體采用先進的防水結構及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，不退色 * 配上地感檢測保護裝置，以及先進的壓力電波檢測技術，可有效防止砸車現象發生 * 閘桿升降平緩、可靠、升降時間6 秒，當閘桿長度超過 4 米時，一般需要安裝叉桿電氣特性電氣特性 * 集光、

32、電、機械控制于一體，操作靈活、方便，使用安全、可靠 * 采用磁感應霍爾器件進行行程控制，非接觸工作，永無磨損偏移. * 采用光電耦合、無觸點、過零導通技術，主控板無火花干擾，高可靠工作 * 采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞 * 采用雙重機械行程開關，進行切電總保護出入口機柜出入口機柜技術參數技術參數 * 機箱類型：標準型 * 通訊協議：RS485/422 * 通訊距離：1200M * 箱體尺寸：L:440W:460H:1300mm * 工作電源：開關電源 DC12V/24V * 機身凈重：35kg * 適用溫度：-35 +85 * 適用濕度：10% +95% * 讀卡距離：10

33、15 CM * 支持卡片：EMID/RFIC * 讀卡時間：10ms 特點及簡介特點及簡介控制準確：采用計算機控制和數據處理技術，自動化程度更高安全防偽：采用了目前世界先進的非接觸式智能卡技術，防偽性能好自由讀卡：非接觸式智能卡使用無機械接觸動作，感應通訊，無方向性，方便用戶使用聲音提示：采用先進的拔式數字化語音模塊，聲音清晰、動聽 信息顯示：帶 LED 顯示屏具有中英文雙語顯示功能，還具有滿位提示功能，而不需外接滿位顯示屏。操作信息全提示密封設計：防雨、防塵，外觀采交通標準色，精工制作。使用設計良好的開關電源有效地防止從電源線進入的高頻噪聲和沖擊對系統運行的干擾，內部控制板帶看門狗電路，可以

34、在程序運行異常時復位系統重新開始工作。控制輸入和輸出部分采用了光電耦合，阻斷了外部信號對主機的電沖擊。在抗干擾、防雷、防塵和防水方面加以考慮，加強了設備的可靠性。具有高效先進管理模式、超大容量的存儲空間、兼容多種 ID 讀寫器（標準 Weigand 26、34 格式 ID 讀寫器） ，方便系統集成車輛檢測器車輛檢測器車輛檢測器由一組環繞線圈和電流感應數字電路板組成與道閘或控制機配合使用，線圈埋于閘桿水平后正下方地下 10cm 處，只要路面上有車輛經過，線圈產生感應電流信號，經過車輛檢測器處理后發出控制信號給控制機或道閘。本公司生產的車輛檢測器采用的是數字電路多重判斷，感應電路不會漂移，無須經常

35、調“零” 。技術說明：線圈總長度應在 18 20 米左右，地感線應用橫截面大于等于 0.25 平方毫米的耐高溫絕緣線；用切地機在堅硬水泥地面切槽，深度為 5-10 cm 左右，寬以切刻片厚度為準一般為 5mm；然后將線一圈一圈放入槽中，再用水泥將槽封固，注意線不可浮出地面，在放入線圈時注意不要把線的絕緣層破壞，以免造成漏電或短路引出線要雙絞在一起并行接入地感兩個 LOOP 端，長度不能超過 4 米，每米中雙絞數不能少于 20 個第九章第九章 系統工作流程系統工作流程圖圖入 場臨時車輛取 卡刷卡有 效 卡人工異常處理開閘防砸檢測落閘入 場入場超時停車計時出 場落閘防砸檢測出場超時開閘臨時卡收費/

36、還卡刷卡出 場有效卡進場系統說明進場系統說明月卡持有者月卡持有者1)將車駛至讀卡機前取出 IC 卡在讀卡機感應區域晃動（約 10mm） ；2)值班室電腦自動核對、記錄，并顯示車牌；3)感應過程完畢，發出“嘀”的一聲，過程結束；4)道閘自動升起，中文電子顯示屏顯示禮貌：“歡迎入場” ，同時發出語音，如讀卡有誤，中文電子顯示屏亦會顯示原因，如：“金額不足” 、 “此卡已作廢”等；5)司機開車入場；6)進場后道閘自動關閉。 臨時泊車者臨時泊車者1)司機將車駛至讀卡機前；2)值班人員通過鍵盤輸入車牌號；3)司機按動位于讀卡機盤面的出卡按鈕取卡；取卡的同時入口控制機已自動讀寫該 IC 卡，攝像機在讀卡的

37、瞬間拍攝該車入口時圖像，并自動存入電腦。4)讀卡機盤面的中文顯示屏顯示禮貌語言，并同步發出語音；5)道閘開啟，司機開車入場；6) 進場后道閘自動關閉。出場系統說明出場系統說明月卡持有者、儲值卡持有者月卡持有者、儲值卡持有者1)司機將車駛至車場出場讀卡機旁；2)取出 IC 卡在讀卡機盤面感應區晃動；3)讀卡機接受信息，電腦自動記錄、扣費，并在顯示屏顯示車牌，供值班人員與實車牌對照，以確保“一卡一車”制及車輛安全；4)感應過程完畢，讀卡機發出“嘀”的一聲，過程完畢；5)讀卡機盤面上設的滾動式 LED 中文顯示屏顯示字幕“一路順風” ，同時發出語音，如不能出場，會顯示原因；6)道閘自動升起，司機開車

38、離場；7)出場后道閘自動關閉。臨時泊車者臨時泊車者1)司機將車駛至車場出場收費處；2)將 IC 卡交給值班員；3)值班員將 IC 卡在收費器的感應區晃動，攝像機在讀卡的瞬間拍攝該車出口時圖像，并自動快速調出入口處圖像進行雙幅圖像對比，同時將二幅圖像，一并存入電腦，如確認無誤則收費電腦根據收費程序自動計費;計費結果自動顯示在電腦顯示屏及讀卡機盤面的中文顯示屏上，并作語音提示；4)司機付款；5)值班人員按電腦確認鍵，電腦自動記錄收款金額；6)中文顯示屏顯示“一路順風” ，同時作語音提示；7)道閘開啟，車輛出場；8)出場后道閘自動關閉。第十章第十章 工程注意事項工程注意事項一、系統布管要求1、 管子

39、的內徑一般為工程用線外徑的 2 倍，管子彎通最多不超過 2 個，如多于 2 個需要將管徑適當放大。2、 一般情況下，要求使用金屬管，在電磁場干擾很下的情況下，可使用 PVC 管。二、系統布線要求1、 地下管道主干線布線時需遠離電力線、電放線、電磁干擾等干擾源，建議鐵管走線，且不要和其它回路的導線穿入同一管內。2、 線纜穿管前應將管內積水、雜物清除干凈，穿線時宜涂抹黃油或滑石粉，進入管內的線纜應保持平直，管內線纜不能有接頭和扭結，穿好后應做防潮、防腐處理。3、 注意：有強電磁場干擾環境(如電臺、電視臺附近)則必須將線纜穿入金屬管。三、系統接線技術要求1、 安裝線接口的絕緣層剝離長度應規范，既不可

40、裸露銅線過短造成接觸不良，也不可裸露銅線過長造成設備短路損壞，影響系統的正常工作。裸露部分一般應在 5mm 左右，并擰緊為一股，再插入接線柱孔內擰緊。2、 最好將線頭上錫或采用專用的壓線夾頭來進行接線。3、 每股線必須用線扎，每根線必須用標簽標識來源。四、設備安裝固定要求1、 設備在安裝時必須根據亞邁提供的安裝圖紙要求進行安裝。在固定方面，要求做到堅固、可靠、平整。2、 配電箱應安裝在避免潮濕、灰塵的地方，盡量給每個強電設備安裝一個空開，至少該系統能有一個空開。五、施工配合步驟1、 每一個項目必須有至少一名受過專門培訓的技術負責人。2、 布線前，確認布線方式是否符合要求，必須與本公司技術人員或

41、本公司認可的技術人員進行書面確認。3、 安裝前，必須核對所布線是否符合系統要求，并在詳細閱讀有關設備說明書后方可進行安裝。4、 調試前，必須技術負責人對設備線路進行復查，然后進行調試。5、 嚴禁帶電對設備或設備上器件進行插拔。第十一章第十一章 停車場接線圖停車場接線圖/布線圖布線圖第十二章第十二章 工程施工及售后服務工程施工及售后服務一、一、乙方施工人員乙方施工人員二、二、工程施工流程圖工程施工流程圖三、三、培訓計劃培訓計劃地點地點天數天數內內 容容1. 停車場系統原理及操作1 天2. 外圍設備的操作與維護3. 計算機軟件系統的標準與維護甲方指定地點1 天4. 系統的聯網、操作與維護注：注：本系統調