1、路橋機場至溫嶺新河公路改建工程（路橋段）1標段 專項施工方案 道口施工安全專項施工方案第一章 編制概況1、編制說明 本項目對路橋機場至溫嶺新河段進行改建，沿線有三條道路交叉口，東方大道泉井分離立交叉、新橫大道交叉口、白劍線交叉口，該三條路段是通往路橋主城區及路橋機場的主要道路之一，重載車輛煩多，交通流量相對較大，特別是本項目的實施起點，位于東方大道泉井分離立交東側，樁號K16+219，該道口復雜，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛行人的交通安全及施工安全，保質保量的如期完成施工任務，項目部根據業主、監理的要求和公司安全生產的宗旨，為了使本工程能安全順利的實施，我項目部組織人員編制了道口施工安全

2、專項施工方案。2、編制依據（1）、路橋機場至溫嶺新河公路改建工程（路橋段）第1合同段施工招標文件。（2）、路橋機場至溫嶺新河公路改建工程（路橋段）兩階段施工圖設計及施工合同。（3）、國家現行有關設計施工規范、工程安全技術規程、規范。（4）、我公司現場實地勘察、調查了解的本工程自然條件、實地情況、地區資源、現場要求等有關資料。（5）、浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法。（6）、我公司已施工的類似工程的施工經驗總結。3、編制目的保障維護交叉路口、施工路段作業安全，預防交通事故發生，同時維護周邊環境，并保障行人、車輛及職工健康安全。4、適用范圍路橋機場至溫嶺新河公路改建工程

3、（路橋段）第1合同段施工路段及東方大道交叉口、新橫大道交叉口、白劍線交叉口施工。5、安全目標本工程安全目標：杜絕交通安全責任事故，杜絕重傷以及人身傷害事故。安全生產方針：安全第一，預防為主,防治結合、綜合治理。第二章 工程概述1、工程簡介路橋機場至溫嶺新河公路改建工程（路橋段）第1標段，起點樁號為K16+219，即東方大道泉井分離立交東側，向南經過新橋鎮、橫街鎮、前吳，終點位于上洋村附近，樁號為K20+055，路線全長3.836km。采用一級公路標準設計，設計速度80km/h，路基寬度為26m，雙向四車道，路幅布置為：中央分隔帶寬度為2米，行車道寬度為2×2×3.75米，路

4、緣帶寬為2×0.5米，硬路肩寬為2×3.5米，土路肩寬為2×0.5米，設計荷載：公路級。橋梁凈寬2×11.5m，涵洞與路基同寬，橋涵設計荷載公路級。沿線共有三個大道口，分別是東方大道交叉口、新橫大道交叉口、白劍線交叉口。第三章 制度保證1、貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。2、建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全第一負責人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，項目主抓安全的副經理對勞動保護和安全生產的工作

5、負責。經理部設安全生產領導小組，并設專職安全檢查安全員，工區設專（兼）職安全員。根據施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執行。堅持特殊工種持證上崗。堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次

6、，工區每半個月檢查一次，班組每天檢查一次，發現不安全因素，立即指定專人整改。設立安全專項基金，對安全生產好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養安全生產所必須具備的操作技能。做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度復雜的作業和危險較大的作業，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。第四章 人員及安全設施的配置一、組織機構的設立及職責1、成立以項目經理部項目經理為組長的

7、安全生產領導小組，安全工作是本項目的重中之重，為此項目經理部專門成立了安全領導小組，建立由項目經理葉立春任組長，副項目經理謝海軍、技術負責人何友水任副組長，專職安全員陶紅兵、各職能部門負責人和所屬工區的工班長任組員的安全管理領導小組，指導各工區、班組日常安全生產工作。本工程安全領導小組：組長：葉立春； 副組長：謝海軍、何友水。組員：陶紅兵、李先弟、陳望、楊博軍、許霜安全生產領導小組責任制架構圖 項目經理（組長：葉立春）總工（副組長：何友水）副項目經理（副組長：謝海軍）安全員：陶紅兵綜 合 部質 安 部工 程 部現 場 調 度 工 班長2、全生產領導小組的主要職責：領導小組主要職責是制定安全措施

8、，組織實施，監督檢查和處理實施中存在的問題，定期組織安全檢查評比，總結交流安全經驗，決定獎懲，并定期召開安全工作會議。領導小組按我單位的規定分解具體的工作，各司其職，并承擔責任。3、建立健全安全生產責任制按我公司的有關規定，落實安全生產責任制到每個人的頭上。項目經理a）具體負責貫徹執行國家有關勞動保護方針、政策、法和上級有關安全生產條例、規程、規則等。制定執行本單位各工種安全生產崗位責任制，并檢查、督促、落實執行。b）每月召開一次安全例會，分析安全生產情況，對存在問題提出具體措施。在施工前組織編定安全設計或安全措施及安全技術措施計劃。c）每月組織一次安全大檢查，及時發現問題及時提出整改措施并上

9、報。d）負責對職工進行安全生產的宣傳教育，重點檢查新工人的三級教育情況。經考試合格方能上崗操作。無操作合格證的工人，不得分配工作。e）發生重傷及以上和輕傷多人事故，要立即赴現場處理。支持組織調查，提出事故調查報告和處理意見報處審批。項目副經理a）貫徹執行上級有關安全生產的條例、規定、制度、細則、措施。每半月如開一次安全例會，總結上半月安全情況，布置下半月安全工作。b）布置月、旬作業計劃時，必須做到“五同時”。c）認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“安全第一”的思想，努力搞好文明施工。d）認真落實以崗位責任制為中心的各項安全生產管理制度組織編定及實施安全設計、安全措施。e）每月安全大

10、檢查，經常深入工地，及時發現問題，及時解決。對職工進行安全技術、勞動紀律教育，提高職工的安全意識和自我防護能力，對工人進行“三級”教育考查。f）發揮安全監察人員的監督檢查作用，保證他們履行安全監督工作職責。項目總工a）認真貫徹執行國家安全生產、勞動保護方針、政策。貫徹執行國家科技政策和上級頒發的施工規范、規程、條例、規定和技術標準。b）負責有關技術文件、施工方案、安全設計（安全措施），組織施工技術部門對已批準的施工方案、安全設計（安全措施）進行實施。c）負責審批有關技術文件、施工方案、安全設計（安全措施）進行實施。d）組織施工技術科研、安全監察、勞動保護人員，研究推廣安全生產，防塵、防毒新技術

11、，開展安全生產和勞動保護科研工作。e）組織干部、工人的安全技術教育，提出預防措施，保證安全生產。f）按分級要求，參加傷亡事故的調查處理。安全員a)監督檢查本單位各成員貫徹執行國家有關安全生產，勞動保護的方針、政策、法規和上級的有關規章制度。b)參加或組織審查安全設計或安全技術措施，積極提出改進意見，負責監督貫徹執行。參加檢查驗收各種臨時設施和勞動保護設施。對不符和安全規定者，有權制止使用。c)參加生產會議，對本單位的安全生產形勢，傷亡事情況和保證安全生產的問題，提出建議和要求。d)監督有關部門制定的安全生產規章制度、辦法、措施等，并監督檢查情況。e)經常深入現場檢查安全生產情況，提出改進意見，

12、對查出的嚴重安全問題填寫“監察記錄薄”或“監察通知書”，督促限期整改。對領導違章指揮，工人違章作業有權制止；遇到嚴重危及人身安全的情況，有權指令停止生產或指揮作業人員撤離危險區，并立即報告有關領導研究處理。f)會同教育、人事部門做好新工人和特殊工種工人的安全技術培訓、考核和發證工作。g)參加領導組織的定期和不定期檢查。分析研究本單位的安全生產動態，總結安全生產的經驗教訓，有針對性地提出開展安全無事故活動的部署安排。二、安全設施本項目部在本工程交叉路口施工中投入的設施：1、人員安全防護用品：安全帽20頂、反光背心衣20件、防護手套20雙，各類物品隨施工人員增加而相應增加。同時做好損耗后，及時補足

13、。2、施工、交通安全設施：施工告示牌3塊，道路施工安全標志標牌20塊，交通錐15個，夜間警示燈10只，各類物品隨施工需要適應增加，同時做好損耗后，及時補足。 施工告示牌：設置在本工程的起點（東方大道泉井分離立交東側交叉口）、預制場地（新橫大道交叉口）及項目部門口（白劍線交叉口），標明工程的各項內容，安全組織措施。施工安全標志標牌：具有夜間反光功能，藍底白字。設置在交叉路口施工段兩側，標志標牌分為：前方道口施工慢行、左道封閉、右道封閉、向左行駛、向右行駛、前方500m施工限速、前方300m施工限速標志等。交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行

14、車道時。移動式隔離護欄、圍擋板，如圖：第五章 安全施工方案本工程在東方大道交叉口，泉井分離立交東側施工期間，需要占用一定寬度的快車道及慢車道，使車輛、行人的通行能力有所降低。工程開工前先密切聯系交管部門，配合做好施工期間交通維護工作。交通組織方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結合。我們將針對本工程東方大道泉井分離立交叉口、新橫大道交叉口、白劍線路口施工的特點，提出相應方案，并認真組織實施。一、安全施工保證措施1、有力的組織和人員保證項目經理部成立“交通保通小組”，由項目經理直接領導，配備交通協管員5名和安全員4名，負責施工期間的安全保障工作。交通協管員和

15、安全員經專業培訓后統一著裝，穿戴統一的反光背心上崗指揮、疏導交通。2、在東方大道泉井分離立交東側，拆除現有波形護欄防撞欄桿，大約拆除長度在15m左右，在東方大道立交起點位置開一個出口，供施工車輛進出，并采用移動式隔離護欄、圍擋板以及錐形標志進行嚴格分離，擺放防撞桶，防止車輛不甚闖入，保證施工安全和交通安全。夜間設置頻閃燈，以示警告；修建施工便道，從空間上分流施工車輛和社會車輛，并要求施工車輛盡量避開交通高峰期間占用原道路；路基邊坡開挖臺階后，路基外側處于不穩定狀態，為確保車輛和施工安全，在老路與新路交界處設置安全慢行提示標語和安全標志。3、充分利用新聞媒體（電臺、電視臺、報刊等）等傳媒，提前做

16、好沿線企業、街道居民和來往車輛駕駛員的宣傳教育工作；4、提供充足的夜間照明為確保施工期間的交通安全和施工安全，我單位將在施工現場準備充足的照明，為過往車輛提供充足的行駛亮度，保證交通安全和施工安全。二、采取合理的施工方案1、為了保證在工程施工過程中公路暢通，我們將采取一切措施，確保車輛的正常通行，分段分幅施工，做到施工、通車兩不誤。東方大道泉井分離立交叉口工程施工前先聯系交管部門，拆除東方大道波形防撞護欄長度在15m左右，配合做好施工期間交通維護工作，根據實際條件局部進行(見下圖：東方大道交叉口起點現場原狀圖)。2、根據道路實際，合理安排東方大道起點開口位置，拆除波形護欄在15m左右，并控制好

17、施工長度，防止全線鋪開；維持足夠寬度，確保車輛順利交會；保持良好平整度，使車輛能平穩通過（見下圖，拆除波形護欄位置圖）。3、由業主牽頭，會同城市園林綠化主管部門，現場查看，對于東方大道起點位置大片的綠化進行遷移（見下圖，現場綠化平面圖）。4、施工安排上，貫徹集中力量，打殲滅戰的精神，精心組織，精心施工，選擇最佳時機，配備最佳的施工力量，以最快的速度、最好的質量完成施工任務。三、施工具體措施為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，制定本措施： 1、東方大道泉井分離立交東側施工路段安全措施首先在道路起點樁號K16+219位置，東方大道泉井分離立交東側交叉路口設置施工

18、告示牌，用于車輛分流提醒，施工路段根據施工區域外各類交叉通道口標志標牌設置辦法在施工點500米處設置“前方施工500m”“車輛慢行”, 300米處設置“前方施工300m”， “限速20碼”，距離施工點50米處設置“道路施工”、“車輛慢行”，在距離施工點30米處設置“限速10碼”。對于新橫大道及白劍線交叉口，穿越集鎮或村莊等人員集中和車輛相交密集路段設置1.2米高硬隔離設施，其中外側設置0.2米高的護腳條形基礎，面向通車路段一側隔離版面設置安全標語、文明施工用語。由于本施工段車流量大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能否順利進行。嚴格按照GB5768-1999的標準設立交通安全標志，

19、在施工車輛通行各路口、交叉口、人員密集地段設置交通安全警示標牌，必要時在施工期間每天安排專人員在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進行車輛的通行指揮，以確保行車及人員安全。另外要對路面進行清掃檢查防治土石傷人。2、其他交叉路口施工保證措施在交叉道口、邊通車、邊施工路段的安全生產除應遵守相應的規定外，還必須加強對通行車輛和施工車輛的安全管理，確保施工、交通安全。在交叉道口、施工路段的兩端及中途出入口處，應設專職人員指揮交通。   施工路段的兩端設置“道路封閉”、“向左改道”及其延伸一定安全距離外，應豎立顯示正在施工的“道路施工”“限速40碼”警告標志，標志應鮮明、醒目。

20、標志與施工路段的距離，應根據開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定。改建施工作業范圍的邊緣，在夜間應懸掛紅燈示警標志。在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應按公共場所設施的標準設置牢固護欄和跳板供行人通過。夜間應設置照明燈和紅燈。在舊橋的兩端應設置路欄，夜間應在路欄上懸掛警示燈。3、交叉道口路段及施工現場的進出路口（1）、施工前，做好各項保通組織后再進行施工；（2）、道路交叉施工作業控制區、警告區最小長度不得小于200米；（3）、施工作業區域必須在緩分界處設置作業警示標志；（4）、道路進出口劃分進、出車道；（5）、車輛進入頻繁或視線不良的道路交叉口配備交通安全指揮員指揮車輛出入；（6）、本合同段

21、沿線多處與地方道路搭接，且路況復雜，因此，應在交叉路口設置公示牌、告示欄及相應宣傳、警示牌架，做好交通安全宣傳工作；必要時在交叉路口配備保通員指揮交通，同時應安排相應機械、設備待命，以備急用。4、機械及人員保證措施(1)運輸車輛駕駛員與現場施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關法規，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學習中華人民共和國道路交通法和中華人民共和國道路交通安全法實施條例，駕駛運輸車輛駕駛員及現場作業人員的法規意識。必要設置現場交通指揮人員，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區域規定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。(2)所有進入施工現場的運輸車輛必須“三證”齊全，

22、并確保其安全性能。現場施工車輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養工作，確保車況良好。車輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業，車輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進入施工現場的自行式機械設備，必須經過安全性能的檢測，合格后方可進行作業。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。施工運輸車輛必須懸掛統一的施工標志，

23、干燥季節運輸粉狀或有揮發性村料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則，禁止在暴雨、大霧、強風、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場施工路段，必須設立明顯的警示標牌，作業班組應在施工前將有關情況報項目安全科審批，經驗收后方可作業。 (3)運輸車輛進入道路平交叉口時，限速40公里/小時，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經狹窄及情況復雜路段時駕駛人員應注意觀察周邊情況，及時行車讓道，途經道口、交叉口時，要做到“一停、二看、三通過”。車輛機械進入施工區域時，要觀察路面情況，注意來往車輛與行人，進入視角盲區，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中

24、的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。 (4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產責任書，以明確責任。5、發生事故的現場處置程序(1)當發生交通安全事故時，現場作業人員與駕駛員應立即報告項目部有關負責人，同時撥打110或交警隊電話報警，項目部有關負責人，必須立即趕到現場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。(2)應急救援人員到達現場后，首先查明現

25、場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現場，交由急救中心的醫務人員或急送醫院進行救治。(3)積極配合交警部門進行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。(4)事故處理結束后，項目部應當及時組織力量進行檢修，及早恢復生產，減少損失。 四、道路交叉點布控方案        1、施工便道及交叉口與國道交接處，道口兩側安裝“前方路口，車輛人員慢行”標識及減速線。2、橋梁施工、加工場靠村道處：搭設鋼管架、掛設安全網防護，設反光標識，防行人進入，防物件超出邊界阻礙行車、行人，同時保證視線暢通。3、重要便道，如

26、取土場、預制場地拌合站等位置，便道口硬化，設減速標示、強制減速線，配專門指揮交通的安全員。4、起點東方大道泉井分離立交叉口設立警示標牌，限速標牌。5、新橫大道交叉口，設立警示標牌，限速標牌。6、白劍線交叉處，設立警示標牌，限速標牌。各交叉點必須加強安全防護，標識標牌清晰，指向正確，有專人值班、指揮交通，杜絕一切事故。7、主要布控點樁號設置在：項目起點東方大道泉井分離立交叉口：K16+219；新橫大道交叉口K18+061.5白劍線交叉口K18+280百洋涇橋：K19+419東合村西東河支河橋：K19+7338、布控點監察管理對布控點進行清掃、灑水，保持路面整潔。班組每班檢查布控點相關布控設施是否

27、齊備，位置是否偏離，存在問題的及時進行整改。布控點指揮交通的安全人員必須保持精神集中，盡心盡責，不得隨意離崗，離崗必須有人替換。工區每天對布控點進行檢查，發現隱患，進行教育、整改、通報，隱患重大的須立即停工整頓。項目經理部定期或不定期對各類布控點進行檢查，發現隱患，進行教育、整改、通報，對有重大安全隱患的立即停工整頓。五、檢查及具體控制要點1、加強施工作業人員的安全管理，保障作業人員自身安全。施工人員上路作業，必須穿著帶有反光條紋的、具有警示標志作用的工作背心，正確佩戴安全帽。項目部加強交通安全監督檢查，針對施工作業中的不安全行為和交通安全設施不符合通行安全要求的，及時整改，接受業主及質量監督

28、站的隨時檢查，對上級下發監督整改通知書，及時督促本項目部落實好交通安全保障工作。2、加強檢查，保證各項安全措施落到實處。對不按規范施工作業的，對安全隱患不能及時整改的，要停工整頓。3、加大交叉路口、施工路段交通秩序整治力度，確保良好道路交通環境。 4、加強施工作業現場的安全月、季度管理。每月、每季度由項目經理部組織，聯合各工區、各工班組共同對施工路段進行一次調查摸底，認真分析查找存在的事故隱患和不安全因素，研究解決各種問題的措施和辦法，制定保暢通、保安全的工作方案，對施工路段采取限制車輛通行速度等措施，從根本上消除事故隱患。5、加強施工道口的管理。盡可能少開臨時道口，必須開設的要設置明顯的警示

29、標志(夜間進行施工作業的，要用反光材料制作指示標志)，在施工路段的兩端和施工道口要派專人指揮車輛。 6、對于需挖除舊路路基、路面進行重建的路段交叉口，在施工路段的兩端及其延伸一定安全距離外，應豎立顯示正在施工的警告標志。標志應鮮明、醒目。標志與施工路段的距離應根據開挖寬度、路線等級、交通量等情況確定。7、通車路段的路面應經常清掃干凈，配備灑水車，每天至少要灑水3次，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。 8、 在單車道維持通車路段上，當路段不長，交通量不大時，可在該路段的適當地點設置車輛會讓處；當施工路段較長、交通量較大時應實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設備，指揮交通，疏導車

30、輛。 9、 在居民點或公共場所附近開挖溝槽時應設護欄及搭設跳板供行人通過。夜間應設置照明燈和紅燈。 10、 在原地拆除舊橋（涵）重建新橋（涵）時應先建好通車便橋（涵）。在舊橋的兩端應設置路欄，夜間應在路欄上懸掛警示燈，并在路肩上豎立通向便橋的指示標志。六、交通組織方案1、加強與交警的聯系溝通協商，確定合理的交通安全方案，確保施工安全順利進行及行人、行車的安全。以維持正常的交通秩序。2、各交叉口根據人流、車流通行進行交通疏導，如人流、車流過小且附近無居民出入的可以封閉。3、橋梁、管涵工程在施工過程中，會影響現有輔車道的通行，及行人。嚴格做好安全維護措施，在施工路段擺設各類施工

31、標志及橡膠路錐。4、同時成立道路交通安全管理小組，由三人組成，專職負責對沿線交通安全設施的檢查及維護，同時，在重點路段施工時，由專人負責兩端的交通指揮。加強對施工道路段的巡邏監控和交通疏導工作，重點放在上下坡，連續彎道，流量大，易擁堵，事故多發點等薄弱環節，實行定時間、定人員、定車輛、定路段，做到專人、專點、專責。堅持本著什么問題突出就重點整治什么問題，哪里交通秩序混亂就重點整治那里的原則，發現一起，取締一起，始終形成嚴管高壓態勢，消除安全隱患，確保道路安全、有序、暢通。5、指定專人維持施工車輛通行秩序及負責施工安全標志標牌、隔離欄等設施，維修保養工作。6、加強對本單位的車輛和駕駛人員的源頭管

32、理。按照相關要求，施工前由交警部門協同嚴格對施工方的各類工程車輛進行一次安全大檢查，保障車輛性能完好且安全有效，堅決杜絕不合格的機動車輛上路行駛、進場施工。同時要經常檢查、督促各項安全措施的落實情況，加強對駕駛人員的安全教育學習，嚴格遵守中華人民共和國道路交通安全法，確保行車安全，保證不發生各類交通違法行為。確保所有車輛證照齊全，車況良好，并辦妥相應的保險。同時在運輸過程中嚴禁超載，超速。7、加強有效管理，做到文明施工、安全施工。為更好地做好施工現場交通安全管理工作。七、施工安全標志標牌設置加強對施工交叉口、道路段的交通安全防護保障工作，為不影響施工進展，不影響車輛和行人的正常通行，對部分施工

33、路段實行半封閉或全封閉施工。道路在施工期間主要標志及設施必須做到：(1)、道路施工路段告示牌：本工程已在道路的起終點兩端設置“施工告示牌”及“施工標志”，提醒過往車輛進入施工路段后，減速慢行。(2)、道路正在施工的路段的施工標志：根據分段施工的原則，在正在施工路段的兩端設置相應的警告標志及限速標志，夜間設置警告燈，同時由于道路施工時，慢車道需封閉，行人及非機動車需進入主車道借道，按要求設置隔離帶，并按需要設置指示標志及引流設施等。同時在前方300米位置處設置“施工標志300M”。a、設置醒目齊全的指示標志、標牌、標線等，以免駕駛員走冤枉路。b、設置限速標志，及時提醒過往司機注意安全。八、安全檢

34、查1、檢查內容：a、施工安全標志標牌、警示燈是否設置到位，有無倒塌。b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。c、施工機械是否安全操作要求施工。2、檢查形式：a、日常檢查：對日常施工時現場進行檢查。b、節假日檢查：在節假日時，交通量相對較大，需加強施工安全力度。第六章 文明施工1、文明施工目標計劃 文明施工是一個工程形象最直接的反映，本工程文明施工目標為：確保工地文明施工，創建施工標準化工地。2、確保文明施工的技術組織措施 （1）、開工前編制詳細的實施性施工組織設計，繪制施工形象進度圖、現場總平面布置圖，做到科學合理。各種規章制度及圖表上墻。（2）、開展文明施工，現場合理布置，有序

35、安排，施工機具、材料、設備排放整齊。場地平整，道路排水暢通。對攪拌站和料場進行硬化處理。（3）、各類公告牌、標志、標識牌內容齊全，式樣規范，位置醒目。（4）、嚴格按公安、消防部門的要求設防火措施，并定期進行檢查。（5）、施工便道派專人進行養護，保證晴雨天暢通，經常維護灑水，防止塵土飛揚。（6）、合理安排施工作業，在靠近居民的施工地段，夜間不安排噪音大的機械施工。 （7）、工完場清，在施工過程中，各作業班組做到工完場清，以保證施工面沒有多余的材料及垃圾。項目經理部派專人對作業面進行清掃、檢查，使每個已施工過面層上清潔、無垃圾，而對運入作業面的材料要求堆放整齊，以使整個施工環境整齊劃一。（8）、生

36、活區嚴格按照施工現場文明施工有關規定要求進行實施。3、認真貫徹落實國家環保工作“三同時”的制度，執行環保工作法規規定，并從思想上高度重視，抓好建設中環保工作，確保當地人民的身心健康。4、尊重當地風俗習慣，提倡入鄉隨俗，公司要求員工盡快適應新環境，主動和群眾搞好關系，增進團結。5、要求職工具備良好的職業道德、職業紀律，樹立文明施工的良好企業形象。6、做好工地管理，開展健康的文體活動和勞動競賽，最后做到獎懲分明。7、確保施工范圍內場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時運往有關部門指定的地點位置。8、施工現場封閉交通的標志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場設警示牌派專人指揮，疏導車輛。現場設備在指

37、定位置擺放整齊。9、施工時注意沿線的植被破壞、水土流失及環境污染，施工現場生產、生活垃圾的丟棄應統一放置指定地點、集中清運。第七章 環境保護措施認真學習地方政府有關環境保護，水利設施保護，防止水土流失，施工現場管理等規定和文件，制定相應的措施和辦法，并貫穿于施工全過程。將環境保護納入施工管理，安排專人負責。整個現場做到“三通一平”，保持工地整潔。環境保護是生態平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環保工作，采取如下措施：1、督促全體職工自覺做好環境保護工作，并認真接受建設單位和環保部門的監督指導。2、加強施工

38、管理，實行文明施工，對環境有污染的廢棄物，需排放時，必須經過處理，并經有關部門同意后送到指定地點掩埋或銷毀，施工的工程廢料、垃圾及時清理，并運棄于規定地點進行處理。3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路灑水養護，降低粉塵對環境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。4、為減少粉塵對周圍居民及農作物的影響，對施工運輸道路及便道每天要定時進行3-5次灑水以減少粉塵污染。5、對施工機械和運輸車輛，經常進行維修和保養，使其噪音降低到低限度，施工現場要科學合理安排各道工序的作業時間，盡量減少夜間作業，如確需夜間施工的，將施工方案報監理工程師，經批準后方可進行夜間施工。6、對路基清基表土

39、的堆放，首先調查選擇合理的場地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關工程完成后及時回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。7、施工時注意做好排水系統，棄碴場加設擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環境或河流；在工程竣工后，按設計要求進行綠化或還田于民，創造美好環境。8、工程竣工后，認真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至監理工程師指定地點。9、營造良好的生活環境，對施工現場的生活區，設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生處理，同時在生活區內種植花草、樹木，美化生活環境。第八章 安全管理制度一、安全教育培訓制度1、凡新進場或調換工種的工人，上崗前必須進行三級安全教育和技術培訓，經考核合格后

40、，方準上崗。2、要定期對項目管理人員、施工員，安全員，班組長進行安全教育。3、采用新技術，新工藝、新設備施工和調換工作崗位時，要對操作人員進行新技術操作和新崗位的安全教育，未經教育不得上崗操作。二、安全技術交底制度1、讓職工了解施工工程的情況、施工方法、內容、注意事項。工程開工前，工程技術負責人要將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向全體職工進行詳細交底。分項、分部工程施工前，工長要向班組長進行安全技術措施交底，兩個以上施工隊或工種配合施工時，施工工長要按工程進度定期或不定期的向有關班組長進行交叉作業的安全交底。班組長每天要對工人進行施工要求、作業環境的安全交底。三、安全事故報告與處理制度

41、1、安全事故發生后，要保護好現場，防止事故損失擴大，同時按有關規定上報有關部門。2、要及時按國家的有關規定成立事故調查組，對事故進行調查處理、全面分析。并寫出調查報告報籌建處。事故調查處理要按實事求是、尊重科學的原則，及時準確地查清事故原因，查明事故性質和責任，總結事故教訓，制定出防范措施和整改處理意見，防止類似事故的重復發生。3、事故的處理務必堅持事故責任不清不放過、責任人不受處理不放過、整改措施不落實不放過、員工沒有受到教育不放過的“四不放過”原則。要防止類似事故的再次發生。4、事故處理后要按有關規定將企業職工傷亡調查報告書和企業職工傷亡事故登記表填好報籌建處。5、發生事故隱瞞不報，要追究安全生產責任人的責任。第九章 事故應急預案制度 一、危險因素分析及對策措施：路線與村道平交口來往的行人和車輛很多，存在的安全隱患有：（1）、進出的施工機械、運輸車輛容易與過往的行人及車輛發生交通事故；（2）、排水、排污管道開挖溝槽施工時，過往的行人及車輛容易發生墜落事故；對策措施：（1）、嚴格按照規范設立安全警示標志，都要具有夜視反光膜的，提前告示行人及車輛，提高警惕，施工機械、運輸車輛進入村道時減速慢行，查明安全情況后再通行，施工時，現場專人專職派兩個人值守，協助交警指揮過往行人及車輛，如遇夜間施