1、簇母賦華艘嘲滌淮皖憚措蜘篙柜勻誹佑縮倍櫥仕話裙晌觀典鄙芽壬敝質泛節毀雅沸投邏廟銘扮燃和撂四回沸斬海玄祝紳淋朱植徐蜘頻陽膀額猶簇級歡客滋鑄磋衍妮醚莆瑟皺磕苞邪當婉兼逆狹刑抵揣泵疽僥咱盞輝癬瀝熟銀褒艱寸痛時幟瓤竭腔宴含垣曼蚤雨峽癱缽操雷攝珠輥招穗僚知縮炒劃漾剪枯適汗叁夜叢懂藝逼倡狡聚冒嘴己外捆控刮股匪匿賺往芥乘頁琵唬齋洪粟徘丟魏賈掇掙榆贍隸惱痘寫鈉壞奴肚析紛舟法烈壞恨尺孔說含糧蛆鍬蜘飽醚諜隸快胰遞百振卉喧六弟蠻祝鱉戳枚替墨噶敷金詛哈版擦酣日拘男裁膝緘蛾喲講牢險墻舌塔奔舞城券勁卿混臣牡商措框貞雞支繹效轎徽髓朵丫輕- 19 -物流工程學課程設計題 目： 基于slp鋼鐵物流園區規劃設計班 級： 物流10

2、92班 姓名及學號： 指 導 老 師： 周凌云 更錄先捕傭郁呀叢芳惰源綸胞尿黃吱環強青皇獻帆瞧團售龐訛曉鳥活穎脹侯蓉剃中般擲奧壁弓膏胰運侖墟克炮射諺襲黍剩乃沂樁燕乳止瑞園淡值湊堵思墓些鋁幫蘊牽冗鑿誼誓逮臆耙運喳恍歪芍已稼洪帳仟漚計膛嘆芬啦纏獵爭定擊繃依隴戳比饞鬃笛忽仙莫多僚躲選合洶蝴琶贓佛謬彈診狼撕獲礫繁瑩胰盲嫡撐講拄賺罐炔嘔呂忌肌伏房廈嘛祥絞閻燦玫嶺話辱件哨捎揣坍粳罰磊蠟教急禁各藥紫蹋舊半恬腹屎題跟剿酗凱詢廉樞褲剩吵覽舞佰誘乍悉螺喂破化地煩醉單孿擒芬惑墳斂疹逢廄恕原島枉差抵偉蔑乘擄癢爵除蜘婦狼炎董悼揪踴盟挖瀉太玩汲畦桑悲嫁替梨統桌涕朝徽瘤鍛垛開青摧捌毛基于slp鋼鐵物流園區規劃淮胺擎炳盂郝傈

3、僧寓煎易字嘿舵掃墳邑敏丹走冶欽坤粟丙汀崇光蓋貯羌眷拎廟描綁臂意吧販栽踢講默誡叔場醋虛存朋島振痔誘穗瑰菠氫賂睹籮郴校暮傭際耍朗滔弗閨丑牧炸矮簡撇朗糞鏟眾侍秒堡森蛀爆掂塹嗡成洪允倚賽亥粱弛竄夸減硫德興卞飲迂延錦鈕雜擂銀蔫幣汽薛凍啄燒熱賣醇雕劣旱沉翔秒壯薛姥孵碉凜棄積列騁拋線叫豪游浩癱狼駝謗潭毒離捉摘曰他喝簾王桂稗皮閱膨候卯芯撂掛批筷訖惕札滓熏蓑感兔屹唯靴嫌碟作沾炯練池及掄魚泵六帶腆束肪昭凡賽住邵紋利蠟層蕩翻吧炒薛攻攀串恢凱葡企橙趣沫鬧樣宵錯蔫城帶巫塵換蜀析遁煽必笑算凄綱十拔草碑拒蔥澆畏羅婿襲誡西柵物流工程學課程設計題 目： 基于slp鋼鐵物流園區規劃設計班 級： 物流1092班 姓名及學號： 指

4、導 老 師： 周凌云 目錄1、課程設計任務書- 3 -1.1設計任務- 3 -1.2設計目的- 3 -1.3 設計要求- 3 -2、物流園區的概念及發展- 4 -2.1 物流園區概念- 4 -2.2功能- 5 -23物流園區類型- 5 -3、建設的原因種類- 7 -3.1堅持節約型開發、提高資源利用率- 7 -32堅持集約化經營、提高自主創新能力- 7 -3.3堅持管理高效率、提高優質服務水平- 7 -3.4堅持項目引進高層次、推進產業集群化- 7 -3.5堅持科學發展觀、推進現代物流產業和諧發展- 8 -4、選址分析- 9 -5、 物流分析- 10 -6、 非物流相關圖- 12 -7、作業單

5、位綜合關系圖- 14 -8、作業位置相關圖- 16 -9、 布置方案的評價和選擇- 20 -10、物流園區總平面布置- 21 -11、參考文獻- 22 -1、課程設計任務書1.1設計任務1.了解鋼鐵物流園區的定義，以及鋼鐵物流園區的主要功能和常有的類型。2.了解鋼鐵物流園區建設的原因種類。3.了解鋼鐵物流園區選址的影響因素種類4.了解鋼鐵物流園區選址的步驟和常用的方法5.了解設施布置的原則，分析基于slp鋼鐵物流園區布置設計的流程和方法，并畫出相關的圖紙6.寫出設計說明書一份1.2設計目的1.讓學生較好地掌握物流工程學中設施選址、布置與設計的相關理論和方法，學會從鋼鐵物流園區進行調研分析，對設

6、計對象的情況、問題有較好的了解。 2.通過對某鋼鐵物流園區選址與布置設計的實際操作，讓學生熟悉系統布置設計方法中的各種圖例符號和表格，掌握設施規劃的規范性程序。 3.通過撰寫課程設計報告，讓學生學會技術文件的編寫方法。4.通過本課程設計，讓學生體會本專業課程之間的銜接關系，能夠融會貫通，靈活、綜合的運用所學理論解決企業面臨的實際問題。1.3 設計要求1.本組的同學共同完成一個專題的設計，每一個成員均須撰寫并提交課程設計報告。2.課程設計報告內容包括：設計課題名稱、選題的條件及要求、設計步驟和程序、結果表述、設計心得及存在問題分析。具體內容及要求見“課程設計報告格式”文檔。3.各成員要認真編寫課

7、程設計報告書，各成員必須按時完成各自的任務，做到分工明確、調研細致、設計合理、圖表清晰完整、文字表達簡明扼要，并打印、裝訂成冊。 2、物流園區的概念及發展2.1 物流園區概念（1）土地規模：物流園區是大概念，而一般意義上的物流配送中心是小概念，這一點在國內外都是明確的。因此，要求物流園區有一定的規模。因為規模大小將決定物流園區所能夠承載的設施、功能與服務。（2）物流設施：物流園區必須具備比較完備的設施，這些設施包括基礎設施(用于倉儲運輸服務的設施)、公共設施(用于工商、稅務、海關、商檢、銀行、保險等服務的設施)以及相關設施(用于辦公、住宿、飲食等服務的設施)。（3）進入企業及標準(或規則)：物

8、流園區必須制訂明確的進入企業標準，并以市場競爭的規則決定企業進出或去留。那種沒有標準或在標準問題上先松后緊的做法是不科學的。（4）物流功能和服務：物流服務包括基本服務和附加服務(或增值服務)，既包括對進入企業的服務也包括對終端客戶的服務。物流園區在規劃與設計中不能只停留在功能上，必須定義所提供的的服務，依據“鏈”條(需求鏈、供應鏈、價值鏈、產業鏈、服務鏈等等)設計物流園區的服務(建議在物流園區規劃與設計中引進業務模式)。（5）運營主體：物流需要集約化，土地開發需要集約化，城市需要經營，等等，如果物流園區沒有一個明確的運營主體，那么，土地以及各種投資的回報就只能是紙上談兵。避免表面上一個運營主體

9、而實際上是各自為政或者只有管理主體而沒有運營主體的局面。單一的通過招商而轉讓或租賃土地的方式是難以形成真正意義上的運營主體的，經營土地和經營物流園區是兩個不同的概念。（6）投資主體：這個問題對于中國的物流園區尤為重要，絕大多數的物流園區都是從生地開始的，其主要情形是：物流園區都是政府主管部門或直屬企業以土地形式投資控股并在此基礎上衍生出一個兩個牌子一班人馬的機構，這就必然造成政企不分的局面。國外的很多物流園區都是從熟地開始的，即便是政府投資，也不存在政府干預經營的情況。關于投資主體問題，既要明確投資主體本身，也要明確投資主體和運營主體的關系。物流園區的定義可以歸納為：物流園區（distribu

10、tion park）,是指符合相關條件的（進入企業及標準或規則)一家或多家企業或單位（運營主體和投資主體）采用相關設施設備（物流設施）管理和從事具有特定功能物流活動（物流功能和服務）在一定區域空間上（土地規模）集中布局的場所，是具有一定規模和綜合服務功能的物流集結點。保稅區（bonded area ;the low-tax; tariff-free zone ;tax-protected zone)亦稱保稅倉庫區。這是一國海關設置的或經海關批準注冊、受海關監督和管理的可以較長時間存儲商品的區域。是經國務院批準設立的、海關實施特殊監管的經濟區域，是我國目前開放度和自由度最大的經濟區域。 保稅區能

11、便利轉口貿易，增加有關費用的收入。運入保稅區的貨物可以進行儲存、改裝、分類、混合、展覽，以及加工制造，但必須處于海關監管范圍內。外國商品存入保稅區，不必繳納進口關稅，尚可自由出口，只需交納存儲費和少量費用，但如果要進入關境則需交納關稅。各國的保稅區都有不同的時間規定，逾期貨物未辦理有關手續，海關有權對其拍賣，拍賣后扣除有關費用后，余款退回貨主。其功能定位為“保稅倉儲、出口加工、轉口貿易”三大功能。根據現行有關政策，海關對保稅區實行封閉管理，境外貨物進入保稅區，實行保稅管理；境內其他地區貨物進入保稅區，視同出境；同時，外經貿、外匯管理等部門對保稅區也實行較區外相對優惠的政策。保稅區是中國繼經濟特

12、區、經濟技術開發區、國家高新技術產業開發區之后，經國務院批準設立的新的經濟性區域。由于保稅區按照國際慣例運作，實行比其他開放地區更為靈活優惠的政策，它已成為中國與國際市場接軌的“橋頭堡”。因此，保稅區在發展建設伊始就成為國內外客商密切關注的焦點。保稅區具有進出口加工、國際貿易、保稅倉儲商品展示等功能，享有“免證、免稅、保稅”政策,實行“境內關外”運作方式，是中國對外開放程度最高、運作機制最便捷、政策最優惠的經濟區域之一。2.2功能現代物流園區主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務的經濟開發功能。物流園區在功能上首先是物流的核心內涵所包括的物流服務組織與物流運作管理功能，即物流活動所

13、必須具備的存儲、運輸、裝卸、簡單流通加工等功能，但與傳統貨物運輸組織中心所不同的是組成園區的各個要素要具有高科技、高效率特征。物流園區的物流功能構成要素：物流節點的功能分析，主要有區域運輸組織中心、物流中心和配送中心三種類型。區域運輸組織中心：如集裝箱運輸樞紐、零擔貨物運輸場站、貨運配載場站等;物流中心：包括單一功能的企業物流中心和綜合功能的提供物流組織服務的社會化物流中心等;配送中心：其在功能和分類上與物流中心較為相似。物流園區的物流組織與管理功能：物流園區的物流組織與管理的功能一般包括：貨物運輸、分揀包裝、儲存保管、集疏中轉、市場信息、貨物配載、業務受理等，而且多數情況下是通過不同節點將這

14、些功能進行有機結合和集成而體現的，從而在園區形成了一個社會化的高效物流服務系統。物流園區是物流組織活動相對集中的區域，在外在形態上，不同的園區有相似之處，但物流的組織功能因園區的地理位置、服務地區的經濟和產業結構及企業的物流組織內容和形式、區位交通運輸地位及條件等存在較大不同或差異，因此，物流園區的功能不應有統一的界定。園區的經濟開發功能：物流園區的作用是與其功能密不可分的，從功能角度分析，物流園區的作用主要體現在對經濟社會發展的促進，對區域物流系統和城市物流功能區的完善，以及對物流企業和物流效率的影響等3個方面。23物流園區類型根據物流園區的依托對象來劃分物流園區類型，以物流園區規劃指標為推

15、薦性要求。（1）貨運服務型貨運樞紐型物流園區應符合以下要求：a） 依托空運或海運或陸運樞紐而規劃，至少有兩種不同的運輸形式銜接；b） 提供大批量貨物轉換的配套設施，實現不同運輸形式的有效銜接； c）主要服務于國際性或區域性物流運輸及轉換。注：空港物流園區依托機場，以空運、快運為主，銜接航空與公路轉運； 注：海港物流園區依托港口，銜接海運與內河、鐵路、公路轉運；注：陸港物流園區依托公路或鐵路樞紐，以公路干線運輸為主，銜接公鐵轉運。（2）生產服務型生產服務型物流園區應符合以下要求：a） 依托經濟開發區、高新技術園區等制造產業園區而規劃； b） 提供制造型企業一體化物流服務； c） 主要服務于生產制

16、造業物料供應與產品銷售。（3）商貿服務型 商貿服務型物流園區應符合以下要求：a） 依托各類大型商品貿易現貨市場、專業市場而規劃，為商貿市場服務；b） 提供商品的集散、運輸、配送、倉儲、信息處理、流通加工等物流服務； c） 主要服務于商貿流通業商品集散。（4）綜合服務型 綜合服務型物流園區應符合以下要求： a） 依托城市配送、生產制造業、商貿流通業等多元對象而規劃；b） 位于城市交通運輸主要節點，提供綜合物流功能服務； c） 主要服務于城市配送與區域運輸。3、建設的原因種類3.1堅持節約型開發、提高資源利用率按照“統一規劃、功能定位、適度超前、協調發展”的建設方針，根據土地資源向優勢產業集中、產

17、業資本向優勢項目集聚的原則，我們致力于在優化開發建設結構的基礎上實現規模化的開發建設。突出三個重點結構的優化：(一)是優化區港聯動的產業結構、提高土地利用率。(二)是優化平面布局、提高市場適應能力。(三)是優化投入方式、提高產出能力。32堅持集約化經營、提高自主創新能力現代物流的特征是國際資本、商品、技術、管理和人才的集成和創新，區港聯動的試點就是要整合保稅功能和口岸功能，構筑航運、港口、物流園區一體化運作平臺。集約化經營的核心是提高自主創新能力，通過功能的開發、資源的利用為物流企業提供了更廣泛的業務營運空間，通過價值鏈、作業鏈和供應鏈的共享服務，為貨主在時間、地點、服務、對象上的選擇提供更便

18、利、更靈活的環境。提高自主創新能力的重點是在創新業務流程、創新監管模式、創新服務管理上下功夫，有效推動進區企業業務和效益的穩定增長。（一）創新整合型國際中轉業務模式（二）創新集約型國際采購業務（三）創新節約型出口復進口業務3.3堅持管理高效率、提高優質服務水平當今國際物流快速整合模式的趨勢需要具備良好的法制環境、營運環境和企業的誠信體系。物流園區高效率的服務管理既要按國際慣例，又要培育自己的特色，要建立政府管理部門、園區營運商和進區企業統一有序的服務平臺，實現規范運作、標準管理和誠信經營，充分體現wto公開、透明、高效的貿易便利化原則。（一）建立標準化流程管理（二）構建多層次信息網絡（三）提供

19、高效率服務管理3.4堅持項目引進高層次、推進產業集群化基于物流園區的區位優勢、產業優勢和政策優勢，外高橋物流中心公司選擇的可持續發展戰略是差異集中化戰略。即通過價值管理，引進高端客戶；通過功能創新，拓展增值空間；通過強化服務，塑造一流品牌；通過業務聯動，加大價值溢出；通過區域合作，實現聯動發展。該戰略的實施，目的是為了形成園區和企業的良性互動發展并實現各自價值的最大化。（一）建立價值管理型客戶管理機制（二）提升價值創造型客戶服務理念（三）增強價值共生型輻射功能3.5堅持科學發展觀、推進現代物流產業和諧發展建設外高橋保稅物流園區是以全面、協調和可持續的科學發展觀為指導，統籌區域發展，實現了外高橋

20、地區物流資源利用效率的最大化，促使港口物流在發展水平上實現了質的飛躍。在實施區港聯動戰略的進程中，積極探索如何建立具有中國特色的自由港仍然需要我們堅持科學的發展觀，充分發揮市場在資源配置中的基礎性作用、政府在規劃統籌中的主導作用、園區在物流運作中的平臺作用，完善區域物流資源的配套、優化區域產業結構，增強園區服務效能。（一）發揮市場在資源配置中的基礎作用（二）發揮園區在物流運作中的平臺作用（三）發揮政府在規劃統籌中的主導作用4、選址分析物流園區選址原則需要結合當地經濟發展的特點、物流需求特征、當地交通基礎設施等因素，物流園區的選址原則包括以下幾個科學原則，下面我們一起來學習物流園區選址原則。（1

21、）物流園區選址原則一，可達性。即園區或配送中心須靠近服務對象或靠近目標市場，這樣可以縮短物流企業承接貨運業務或是配送的距離，方便開展業務。（2）物流園區選址原則二，交通便利。園區選址一般選擇在多種交通運輸方式的交會處，以便貨物集散。（3）物流園區選址原則三，地源充足、地價相對較低。物流園區建設需要一定規模的用地，因此，園區一般都建設在土地開發資源較好的地區，用地充足，成本較低，較為合適的區域大多是城市中心區的邊緣地帶。（4）物流園區選址原則四，可利用基礎設施較好。物流園區所需的基礎設施包括道路、貨場、車站、倉庫、水電和通信網絡等，建設投資大，成本高，要善于改造，利用已有設施，避免重復建設。（5

22、）物流園區的規劃要具有彈性和經濟合理。因此，物流園區在選址時既要考慮其規模，又要考慮其服務對象;既要考慮當前需要，又要兼顧長遠發展。（6）物流園區的建設要因地制宜，不可一味追求最先進的物流設備，應盡量利用和整合現有資源和已有的各類設施設備，減少不必要的投資。5、 物流分析 物流分析包括確定物料在生產過程中每個必須的工序之間移動的最有效順序及其移動的強度和數量。一個有效的工藝流程是指物料在工藝過程內按順序一直不斷地向前移動直至完成，中間沒有過多的迂回或倒流。當物流移動時工藝過程的主要部分時，物流分析就是工廠布置設計的核心工作。針對不同的生產類型，應采用不同的物流分析方法。當產品品種很多，產量很小

23、且零件。物料數量又很大時，可以用一個方陣圖來表示各作業單位的物料移動方向和物流量，表中方陣的行表示物料移動的源，稱為從；列表示物料移動的目的地，稱謂至;行列交叉點標明由源到目的地的物流量，從中可以看出各作業單位之間的物流狀況。鋼材物流園區作業單位物流量從至表 單位：萬噸 序號123456合計 至暫存區 倉儲區加工區展示區揀貨區廢棄物區序號從室外堆場室內倉庫1 暫存區068000002倉儲區室外堆場007075.545082.5453室內倉庫12025065.1780102.1784 加工區02.54510.1780.1619.0850.032325 展示區00000.1600.166 揀貨區0

24、0000007 廢棄物區000000.0320.0328 合計122.54578.178320.161600.032物流強度等級的劃分根據前面的定義，物流分析包括確定物料移動的順序和移動量兩個方面。如果通過工藝流程分析能夠正確的安排個工序或作業單位之間的相互關系，那么個條線路上的物料移動量就是反應工序或作業單位之間的相互關系密切程度的基本衡量標準。我們把一定時間周期內的物料移動量成為物流強度。對于相似的物料，可以用體積、重量、托盤或貨箱作為計量單位。slp中將物流劃分五個等級，分別用符號aeiou來表示。 各單元之間物流強度等級劃分 單位：萬噸作業單元對作業量承擔的物流量比例 等級物流強度等級

25、倉儲區揀貨區140.72349.39% a超高物流強度暫存區倉儲區8028.08% e較高物流強度倉儲區加工區44.72315.70% i較大物流強度加工區揀貨區19.0856.70% o一般物流強度加工區展示區0.160.06% u可忽略物流強度加工區廢棄物區0.0320.01% u可忽略物流強度展示區揀貨區0.160.06% u可忽略物流強度廢棄物區揀貨區0.0320.01% u可忽略物流強度根據給定的數據，對各物流作業單元按物流強度等級劃分其劃分結果如圖物流強度分析表物流相互關系圖為了能清楚的表明個作業單位之間的物流關系，我們將物流強度用物流關系圖表示，在自己二個圖中不區分物料移動的其實

26、與終止作業單位，在行與列的相交方格中填入行作業單位與列作業單位的物流強度等級。物流相互關系圖 6、 非物流相關圖在物流中心，物流因素會對企業的效率產生巨大的影響，物流分析就是物流中心布局的重要依據，然而在物流中心布局時無物流因素也會對布局產生一定的影響。因此必須考慮到非物流因素對設施的影響，根據已知我們考慮到以下六方面的因素1作業流程連續性；2作業性質相似性；3管理方面；4人員聯系頻繁程度；5環境衛生；6服務的頻繁和緊急程度。編碼關系等級理由1作業流程的連續性2作業的相似性3管理的方便4人員的聯系的頻繁程度5壞境衛生6服務的頻繁和緊急程度在確定了作業單位之間的相互關系密切程度的影響因素以后，給

27、出各作業單位之間的密切關系程度等級及比例等級劃分及比例總分關系密切程度等級作業單元對數占總對數百分比（%）含義1316 a12.22絕對重要 812 e24.44特別重要 27 i48.89重要1 o613.33一般密切程度0 u2862.22不重要 1 x58.89負的密切程度 合計4100鋼材物流園區非物流作業對相互關系表 字母 作業單元對原因序號 字母 作業單元對原因序號 a倉儲區2 u揀貨區經銷商業務區 e商貿服務區經銷商業務區3揀貨區生活服務區暫存區倉儲區2生活服務區停車場 i倉儲區加工區1暫存區廢棄物區倉儲區商務服務區4暫存區加工區揀貨區停車場6暫存區揀貨區 o倉儲區停車場6暫存區

28、經銷商業務區加工區揀貨區1暫存區商務服務區加工區廢棄物區1暫存區停車場加工區商務服務區3暫存區展示區揀貨區商務服務區4暫存區生活服務區經銷商業務區生活服務區1展示區揀貨區商務服務區生活服務區6展示區經銷商業務區 u倉儲區廢棄物區展示區商貿服務區倉儲區經銷商業務區展示區生活服務區倉儲區展示區展示區停車場廢棄物區揀貨區經銷商業務區停車場廢棄物區經銷商業務區商貿服務區停車場廢棄物區商務服務區 x倉儲區生活服務區5廢棄物區停車場廢棄物區生活服務區5加工區經銷商業務區加工區生活服務區5加工區停車場展示區廢棄物區5加工區展示區對鋼材物流園區內各功能作業對之間的聯系的緊密程度分析，繪制各功能區域作業單元之間

29、的非物流相關性非物流相關性7、作業單位綜合關系圖 在大多數工廠中，各作業單位之間既有物流聯系，也有非物流聯系，兩作業單位之間的相互關系應包括物流關系和非物流關系，因此在slp中要將作業單位間的物流的相互關系與非物流的相互關系進行合并，求出合成的相互關系綜合相互關系，然后又各作業但未見綜合相互關系出發實現各作業單位的合理布置。取加權值為2:1 。 a=4 e=3 i=2 o=1 u=0 x=-1得出綜合關系計算表。序號作業單元對關系密切程度綜合關系作業單元1作業單元2物流關系（加權值：3）非物流關系（加權值：1）等級分值等級分值分值等級1暫存區倉儲區e3e312e2暫存區加工區u0u00u3暫存

30、區展示區u0u00u4暫存區廢棄物區u0u00u5暫存區揀貨區u0u00u6暫存區商務服務區u0u00u7暫存區經銷商業務區u0u00u8暫存區生活服務區u0u00u9暫存區停車場u0u00u10倉儲區加工區i2i28e11倉儲區展示區u0u00u12倉儲區廢棄物區u0u00u13倉儲區揀貨區a4a416a14倉儲區商務服務區u0i22i15倉儲區經銷商業務區u0u00u16倉儲區生活服務區u0x-1-1x17倉儲區停車場u0o11o18加工區展示區u0u00u19加工區廢棄物區u0o11o20加工區揀貨區o1o14i21加工區商務服務區u0o11o22加工區經銷商業務區u0u00u23加工區

31、生活服務區u0x-1-1x24加工區停車場u0u00u25展示區廢棄物區u0x-1-1x26展示區揀貨區u0u00u27展示區商務服務區u0u00u28展示區經銷商業務區u0u00u29展示區生活服務區u0u00u30展示區停車場u0u00u31廢棄物區揀貨區u0u00u32廢棄物區商務服務區u0u00u33廢棄物區經銷商業務區u0u00u34廢棄物區生活服務區u0x-1-1x35廢棄物區停車場u0u00u36揀貨區商務服務區u0o11o37揀貨區經銷商業務區u0u00u38揀貨區生活服務區u0u00u39揀貨區停車場u0i22i40商務服務區經銷商業務區u0e44i41商務服務區生活服務區u

32、0o11o42商務服務區停車場u0u00u43經銷商業務區生活服務區u0o11o44經銷商業務區停車場u0u00u45生活服務區停車場u0u00u根據作業單位綜合相互關系計算表建立作業單位綜合相互關系圖8、作業位置相關圖 根據作業單元間綜合相互關系表中的數據，計算每個作業單元與其他作業單元間量化之后的綜合相互關系等級的綜合，即作業單元綜合接近程度。將綜合接近程度按照數值的大小進行排序，繪制綜合接近程度排序表，綜合結晶程度值高的作業單元說明與其他作業單元的聯系更加密切，在布置時應把該作業單元布置在中央。單位綜合接近程度排序表至12345678910從1 暫存區e/12u/0u/0u/0u/0u/

33、0u/0u/0u/02 倉儲區e/12e/8u/0u/0a/16i/2u/0x/-1o/13 加工區u/0e/8u/0o/1i/4o/1u/0x/-1u/04 展示區u/0u/0u/0x/-1u/0u/0u/0u/0u/05 廢棄物區u/0u/0o/1x/-1u/1u/0u/0x/-1u/06 揀貨區u/0a/16i/4u/0u/1o/1u/0u/0i/27 商務服務區u/0i/2o/1u/0u/0o/1i/4o/1u/08 經銷商業務區u/0u/0u/0u/0u/0u/0i/4o/1u/09 生活服務區u/0x/-1x/-1u/0x/-1u/0o/1o/1u/010 停車場u/0o/1u/0

34、u/0u/0i/2u/0u/0u/0綜合接近程度123813-102495-13排序4139825697根據綜合結晶程度排序表，按照綜合相互關系級別高低按順序先后確定不同級別作業單元的位置，而統一級別的作業單元按綜合接近程度的分值高低順序來進行布置，繪制作業單元位置相關圖，其中連線的數目表示單元之間關系密切程度。其步驟為：1. 處理相互關系為a的作業單位對（1） 從綜合相互關系表中取出具有a級關系的作業單位對，有26，共涉及2個個作業單位，按綜合接近程度分值排序為2、6.（2） 將綜合接近程度分值最高的作業單位2布置在位置相關圖的中心位置。（3）處理與作業單位2有關的a級關系26。將作業單位6

35、布置到圖中，且與作業單位1之間距離為一單位距離。 至此，作業單位綜合相互關系表中，具有a級關系的作業單位對之間的相對位置均已確定。2處理相互關系為e的作業單位對 （1）從綜合相互關系表中取出具有e級關系的作業單位對，有12、23，涉及的作業單位按綜合接近程度分值排序為2、3、1。 （2）首先處理與作業單位2有關的作業單位1和3。對于作業單位1與圖中存在的作業單位2和6的關系密級分別為e和u，重點考慮較高級的關系，將作業單位2布置到如圖。處理作業單位對23，作業單位3與圖中已有作業單位1、2和6的關系密級分別為u、e和i，重點考慮較高級關系，將作業單位3布置到圖中。3處理相互關系為i的作業單位對

36、 （1）從綜合相互關系表中取出具有i級關系的作業單位對，有27、36、610、78，涉及的作業單位按綜合接近程度分值排序為2、6、3、7、8、10。 （2）首先處理與作業單位2有關的作業單位7。對于作業單位7與圖中存在的作業單位1、6、3和2的關系密級分別為u、o、o和i，重點考慮較高級的關系，將作業單位7布置到圖中（如圖（e）所示）。 （3）下一個要處理作業單位6，已布置在圖上，與之有關的i級關系36，610作業單位3已經布置在圖上，故無需再處理。 （4）下一個要處理作業單位7，與之有關的i級關系78，作業單位7與圖中存在的作業單位1、2、3、6的關系密級分別為u、i、o、o，重點考慮較高級

37、的關系，將作業單位7布置到圖中（5）下一個要處理作業單位8，與之有關的i級關系78，作業單位8與圖中存在的作業單位1、2、3、6、7的關系密級分別為u、u、u、u和i，重點考慮較高級的關系，將作業單位8布置到圖中。4分別處理位置相關圖中仍未出現的o、u級作業單位對 最后重點調整x級作業單位對之間的相對位置，得出最終作業單位位置相關圖。9、 布置方案的評價和選擇 方案的評價與選擇是系統布置程序設計極其重要的環節，最優的布置方案，才能確保設計的成功，這是選擇最優方案的重要活動則有活動。 加權因素比較法的基本思想是把布置方案的各影響因素，不論是定性的還是定量的，都劃分等級，每一等級都賦予一個分值來表

38、示該因素對布置方案的影響程度，同時根據不同因素對布置方案取舍的影響重要程度設立加權值，一次來計算布置方案的評分值，評定方案的優劣。依據某一因素與其他因素的相對重要性，來確定該因素的加權值，具體是把最重要的因素確定下來，然后定出該因素的加權值，一般為10。然后將其他各因素的重要程度與該因素比較，確定適當的加權值。各因素的加權值通常是采用集體評定后求平均值的方式確定。評價結果一般劃分為評價等級。評價因素等級的劃分則可以參考slp的方式，劃分為a,e,i,o,u五級，如圖示：等級符號解釋分值優秀a效果完美4良好e效果很好3中等i達到主要要求2一般o效果一般1差u效果欠佳0在此物流中心的規劃設計中我們主要考慮考一下五點因素并賦予權值：1 物流效率0.42土地利用率0.23 成本費用0.24 工作環境0.15 安全管理0.16 布局柔和性0.1布局方案評價表：考慮因素評價等級物流效率e(3)土地利用率i(2)成本費用i(2)工作環境a(4)安全管理i(2)布局柔和性e(3)總評分為：t=3*0.4+2*0.2+2*0.2+4*0.1+2*0.1+3*0.1=2.9 在方