1、精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有企業(yè)物流的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃內(nèi)容摘要：物流系統(tǒng)的構(gòu)建最為重要的環(huán)節(jié)是在物流系統(tǒng)基本原理的指導(dǎo)下，對系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)組織進行規(guī)劃，確定產(chǎn)品從采購到最終銷售的整體物流渠道和組織結(jié) 構(gòu)。其中，物流系統(tǒng)構(gòu)建數(shù)據(jù)的獲取及其信息化、規(guī)劃模型的選取、物流節(jié)點的 選址、運輸線路的優(yōu)化是構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié)。不斷地對物流系統(tǒng)組織進行 優(yōu)化重組，可以使企業(yè)節(jié)省物流成本、提升客戶服務(wù)水平，而科學合理的網(wǎng)絡(luò)規(guī) 劃是保證物流系統(tǒng)高效運行的前提。關(guān)鍵詞：獲取信息 規(guī)劃模型 物流節(jié)點的選址 運輸線路的優(yōu)化一、我國企業(yè)物流的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的現(xiàn)狀對于在發(fā)達的經(jīng)濟

2、社會里運營的單個企業(yè)，對物流活動的良好管理是至關(guān)重要的。企業(yè)的市場范圍常常覆蓋全國或全球，而生產(chǎn)卻可能集中在相對較少的幾個點。生產(chǎn)地和市場地被時空分割，而物流活動就是他們之間聯(lián)系的橋梁，必須對之進行有效管理。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃在整個物流系統(tǒng)計劃中處于戰(zhàn)略計劃位置，是企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的一個復(fù)雜而重要的方面。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和企業(yè)之間競爭的加劇，作為企業(yè)物流運作基礎(chǔ)的流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃則會顯得尤為重要，隨著物流業(yè)的迅速發(fā)展，其標準化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化越來越完善，政府和企業(yè)對物流的認識更加到位。從理論上和實際的需求出發(fā)，物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃都具有重要的意義。但我國物流企業(yè)還存在許多不足，急需制定符合自身發(fā)展的競爭戰(zhàn)

3、略，尋找更長遠的發(fā)展。從實踐上看，目前全球 10大物流公司（ups circle exel等）都擁有“一流三網(wǎng)”， 即訂單信息流（從屬于物流管理信息網(wǎng)）、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)，大大提高了企業(yè)運作效率。因此我國物流企業(yè)應(yīng)加快物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)。二、物流網(wǎng)絡(luò)含義物流網(wǎng)絡(luò)是指實現(xiàn)物流系統(tǒng)各項功能的要素之間形成的網(wǎng)絡(luò)，他是物流活動的載體。物流網(wǎng)絡(luò)主要由以下幾個網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成：1 .物流運輸網(wǎng)絡(luò)物流運輸網(wǎng)絡(luò)是指物流企業(yè)的配送中心和倉儲中心（作為網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點）、運輸工具、運輸線路等著稱的運輸網(wǎng)絡(luò)。節(jié)點之間是物理連接，如：跌路網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)絡(luò)、航空網(wǎng)絡(luò)、水 云網(wǎng)絡(luò)等。運輸網(wǎng)絡(luò)是物流整體

4、網(wǎng)絡(luò)最為關(guān)鍵的部分，直接奠定了物流網(wǎng)絡(luò)的物理接觸，也是高效物流網(wǎng)絡(luò)的核心支持。2 .物流信息網(wǎng)絡(luò)物流信息網(wǎng)絡(luò)是指一個物流企業(yè)建立的有關(guān)用戶需求信息、市場動態(tài)、企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)處理情況等信息共享的網(wǎng)絡(luò)，是依靠現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立的運輸節(jié)點間的信息網(wǎng)絡(luò)。3 .物流客戶網(wǎng)絡(luò)物流客戶網(wǎng)絡(luò)是指由物流企業(yè)所服務(wù)的對象組成的一個虛擬網(wǎng)絡(luò)。用戶越多，物流用戶網(wǎng)絡(luò)越大。一旦用戶與物流企業(yè)達成了長期合作協(xié)議， 依靠客戶的口碑及兼容性、 便捷性方 面的考慮，其他潛在客戶將不斷吸引到該網(wǎng)絡(luò)中。4 .物流管理網(wǎng)絡(luò)物流管理網(wǎng)絡(luò)由物流企業(yè)一個統(tǒng)一的指揮中心和多個操作中心所組成的網(wǎng)絡(luò)。 精品 文檔三、企業(yè)物流戰(zhàn)略決定物流網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

5、在一個物流網(wǎng)絡(luò)中，通常的情況是每個生產(chǎn)工廠有好幾個供應(yīng)商，同時它的產(chǎn)品存放在好幾個倉庫里，每個倉庫還有可能同時向幾個市場供應(yīng)商品，它們之間可能還會有其他的諸如轉(zhuǎn)運中心等的中間節(jié)點。這樣，在一個物流網(wǎng)絡(luò)中，就存在供應(yīng)商、生產(chǎn)工廠、倉庫、市 場等不同功能層次的許多物流節(jié)點。確定網(wǎng)絡(luò)中每一種節(jié)點的數(shù)量、地理位置，以及各自承擔的工作與需求分配，是物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃工作的重要組成部分。物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃是一個巨大的工程。其中數(shù)據(jù)收集與處理、決策模型建立、分析工具組合、敏感度測試等工作， 撇開行業(yè)差異因素，在一個物流網(wǎng)絡(luò)中通常需要確定以下問題：(1)一定戰(zhàn)略下各節(jié)點的數(shù)目；(2)每個節(jié)點的地理位置；(3)每個節(jié)點的

6、庫存單元水平；(4)每 個節(jié)點應(yīng)為哪些下游客戶服務(wù)；(5)對每一客戶運送一次貨物的間隔(6)服務(wù)質(zhì)量應(yīng)為何種水平；(7)采用何種運輸方式；(8)客戶采用何種訂貨渠道。客戶服務(wù)水平的因素包括競爭態(tài)勢、商品類型、客戶期望、長期戰(zhàn)略等。物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建成本往往與客戶服務(wù)水平呈正相關(guān)關(guān)系，其主要體現(xiàn)在供貨頻度的增加、物流節(jié)點的增多、運送時間的縮短等方面。客戶服務(wù)水平是一個重要的約束條件，因此在網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建過程中，必須依據(jù)客戶服務(wù)目標的不同呈現(xiàn)差異，從而在適應(yīng)不同客戶要求的前提下使整體的構(gòu)建成本降低。物流戰(zhàn)略分為先驅(qū)型、機能結(jié)合型、業(yè)務(wù)代理型和縫隙型四種類型，而不同的物流戰(zhàn)略對物流網(wǎng)絡(luò)的硬件要求是不同的，只有

7、在確定物流戰(zhàn)略的前提下進行系統(tǒng)構(gòu)建才能實現(xiàn)有的放矢，從而有效避免物流系統(tǒng)出現(xiàn)瓶頸或浪費。四、企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的信息處理1 .數(shù)據(jù)清單(1)產(chǎn)品線上的所有產(chǎn)品清單，如產(chǎn)品名稱、型號、規(guī)格、質(zhì)量等；(2)顧客、存貨點、原材料供應(yīng)源的地理分布；(3)每一區(qū)域的顧客對每種產(chǎn)品的需求量；(4)運輸成本和費率；(5)運輸時間、訂貨周期、訂單滿足率；(6)倉儲成本和費率；(7)采購/制造成本；(8)產(chǎn)品的運輸批量；(9)網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點的存貨水平及控制方法；(10)訂單的頻率、批量、季節(jié)波動；(11)訂單處理成本與發(fā)生這些成本的物流環(huán)節(jié)；(12)顧客服務(wù)目標；(13)在服務(wù)能力限制范圍內(nèi)設(shè)備和設(shè)施的可用性；

8、(14)產(chǎn)品配送模式。2 .數(shù)據(jù)來源數(shù)據(jù)來源于企業(yè)內(nèi)外部各環(huán)節(jié)。主要包括經(jīng)營運作文件、會計報告、物流研究、公開出版物等。(1)經(jīng)營運作文件企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)管理中會產(chǎn)生一些業(yè)務(wù)報告文件，這些文件可以為物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供原始數(shù)據(jù)。例如，可以從銷售訂單處理系統(tǒng)中獲取有關(guān)顧客地理分布、各個市場產(chǎn)品的歷史銷 精品 文檔精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有售數(shù)據(jù)、運輸批量、存貨水平以及訂單滿足率和顧客服務(wù)水平等重要數(shù)據(jù)，由于這些數(shù)據(jù)存放在電腦中，使用起來十分方便。(2)會計報告會計數(shù)據(jù)的重點在于提供包括物流活動在內(nèi)的所有經(jīng)營業(yè)務(wù)活動的成本。當然，目前的會計體系

9、往往沒有直接提供物流管理人員所關(guān)心的庫存維持成本和庫存損失成本等重要數(shù) 據(jù)，對某些物流成本的描述也含糊不清。盡管如此，會計報告仍是成本數(shù)據(jù)的主要來源。(3)物理研究與經(jīng)營運作文件和會計報告的不同之處在于，物流研究描述和定義一些十分重要的基本關(guān)系，如銷售與服務(wù)的關(guān)系， 運輸費率與運輸距離的關(guān)系等。企業(yè)內(nèi)部人員或企業(yè)外部的咨詢機構(gòu)、大學教授都可以開展物流研究。事實上，物流研究有時并非是直接為某個企業(yè)而開展的。社會上的一些研究機構(gòu)經(jīng)常資助開展行業(yè)性的物流研究，并將研究報告提供給會員單位。對同行業(yè)甚至其他行業(yè)的企業(yè)來說，這些研究報告也是物流數(shù)據(jù)來源。(4)公開出版物如物流行業(yè)雜志，政府資助的研究報告，

10、 以及一些學術(shù)期刊中包含了大量的關(guān)于物流成 本、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、物流技術(shù)新進展、物流活動業(yè)務(wù)水平以及預(yù)測等重要信息。企業(yè)的物流 管理人員必須具備相當?shù)睦碚撍刭|(zhì)，經(jīng)常地閱讀這些公開出版物，從中可以獲得指導(dǎo)和有價值的分析數(shù)據(jù)(5)人員調(diào)查3.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為信息對收集的數(shù)據(jù)進行組織、概括、分類等處理，使之成為輔助決策的有用信息。針對網(wǎng)絡(luò) 設(shè)計問題，要研究信息的關(guān)鍵要素，以及信息的產(chǎn)生過程。(1) 數(shù)據(jù)單位在物流分析中常用的單位有重量單位(如千克、噸)，貨幣單位如元、美元等)，體積單位(如升、加侖)，計數(shù)單位(如箱、件)等。物流數(shù)據(jù)庫以何種單位為主取決于企業(yè)管理層對 數(shù)據(jù)的使用和分析習慣；生產(chǎn)制造企業(yè)往往采

11、用重量或計數(shù)單位，而零售企業(yè)多采用貨幣單位。(2)產(chǎn)品分類組合企業(yè)的產(chǎn)品線中往往包含成百上千種類別因為不同的產(chǎn)品特性與式樣不同，同種產(chǎn)品的不同包裝與尺寸。在物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中，不可能針對每一種如此細分的產(chǎn)品類別進行數(shù)據(jù)收集與分析，這就需要對產(chǎn)品進行分組歸類。網(wǎng)絡(luò)分析通常要求作為分析對象的產(chǎn)品類別不超過20個。(3)運輸費率估算物流成本是網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的主要決策依據(jù)，因此必須對各種方式的運輸費率做出準確的估管 異o(4)顧客聚集處理成千上萬的顧客產(chǎn)生的購買需求量可以用地理分布上的一定數(shù)量的聚集點來表示。將整個市場銷售用這些聚集點來代表而進行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析，在運輸成本估算的準確性上不會有大的偏差。(五)設(shè)施成

12、本與倉庫設(shè)施相聯(lián)系的成本可分成三大類：固定成本，存儲成本和操作成本。固定成本包括稅收、 租金、管理費用、資產(chǎn)折舊等項目，這類成本不隨倉庫存儲量的變動而變動。精品文檔存儲成本是平均存貨水平的函數(shù)操作成本隨貨物的周轉(zhuǎn)量的變動而變動。對于企業(yè)自行建造的倉庫等設(shè)施，會計部門定期提供成本清單。物流管理人員需將這些成本細分為上述三大類，以便進行物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析。企業(yè)租用公共倉庫時，則只需考慮可變的存儲成本與操作成本，相關(guān)的費率很容易得到。(6)設(shè)施能力限制廠房、倉庫、銷售點等設(shè)施都有一定的運行能力限制，這是物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的一個重要內(nèi)容。設(shè)施的運行能力限制并非是十分剛性的，可以通過多種方法使之在短期內(nèi)得到一

13、定程度的擴張，以滿足緊急情況的需要。(7)庫存量一周轉(zhuǎn)量的關(guān)系物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中涉及到倉庫的數(shù)量、選址與容量決策，有必要弄清楚倉庫的庫存量與周轉(zhuǎn)量的關(guān)系，估算物流網(wǎng)絡(luò)中倉庫的庫存水平。一個簡單的方法是根據(jù)企業(yè)的庫存政策來確 定。例如，企業(yè)的倉庫周轉(zhuǎn)率目標是每年周轉(zhuǎn)8次，則表示該倉庫平均庫存量是它所服務(wù)的市場年銷售量的八分之一。這種描述雖然對管理層來說容易理解，但并不是十分準確的。(8)其他因素與限制在收集了基本的經(jīng)濟數(shù)據(jù)之后，仍需要掌握一些重要的限制條件，有以下五條：財務(wù)限制，如對新設(shè)施的最大投資額；法規(guī)和政治限制，如在評估設(shè)施選址方案時必須排除某些特殊區(qū)域；人力資源限制，要充分考慮是否有足夠數(shù)量

14、和質(zhì)量的人力來支持新的戰(zhàn)略；時間限制；合同限制，包括現(xiàn)有的及未來可能發(fā)生的合同。2010年讀書節(jié)活動方案一、活動目的：書是人類的朋友，書是人類進步的階梯！為了拓寬學生的知識面，通過開展“和書交朋友，遨游知識大海洋”系列讀書活動，激發(fā)學生讀書的興趣，讓每一個學生都想讀書、愛讀書、會讀書，從小養(yǎng)成熱愛書籍，博覽群書的好習慣，并在讀書實踐活動中陶冶情操，獲取真知，樹立理想！二、活動目標：1 、通過活動，建立起以學校班級、個人為主的班級圖書角和個人小書庫。2 、通過活動，在校園內(nèi)形成熱愛讀書的良好風氣。3 、通過活動，使學生養(yǎng)成博覽群書的好 ，習慣。4、通過活動，促進學生知識更新、思維活躍、綜合實踐能

15、力的提高。三、活動實施的計劃1 、 做好讀書登記簿(1)每個學生結(jié)合實際，準備一本讀書登記簿，具體格式可讓學生根據(jù)自己喜好來設(shè)計、裝飾，使其生動活潑、各具特色，其中要有讀書的內(nèi)容、容量、實現(xiàn)時間、好詞佳句集錦、心得體會等欄目，高年級可適當作讀書筆記。(2)每個班級結(jié)合學生的計劃和班級實際情況，也制定出相應(yīng)的班級讀書目標和讀書成長規(guī)劃書，其中要有措施、有保障、有效果、有考評，簡潔明了，易于操作。(3)中隊會組織一次“讀書交流會”展示同學們的讀書登記簿并做出相應(yīng)評價。 精品 文檔2 、舉辦讀書展覽：各班級定期舉辦“讀書博覽會”，以“名人名言”、格言、諺語、經(jīng)典名句、“書海拾貝”、“我最喜歡的&qu

16、ot;、“好書推薦”等形式，向同學們介紹看過的新書、好書、及書中的部分內(nèi)容交流自己在讀書活動中的心得體會，在班級中形成良好的讀書氛圍。3 、出讀書小報：4 、通過活動，使學生養(yǎng)成博覽群書的好 "習慣。b比率分析法和比較分析法不能測算出各因素的影響程度。vc采用約當產(chǎn)量比例法，分配原材料費用與分配加工費用所用的完工率都是一致的。xc采用直接分配法分配輔助生產(chǎn)費用時，應(yīng)考慮各輔助生產(chǎn)車間之間相互提供產(chǎn)品或勞務(wù)的情況。錯c產(chǎn)品的實際生產(chǎn)成本包括廢品損失和停工損失。vc成本報表是對外報告的會計報表。xc成本分析的首要程序是發(fā)現(xiàn)問題、分析原因。xc成本會計的對象是指成本核算。xc成本計算的輔助

17、方法一般應(yīng)與基本方法結(jié)合使用而不單獨使用。vc成本計算方法中的最基本的方法是分步法。xd當車間生產(chǎn)多種產(chǎn)品時，“廢品損失”、“停工損失”的借方余額，月末均直接記入該產(chǎn)品的產(chǎn)品成本中。xd定額法是為了簡化成本計算而采用的一種成本計算方法。xf “廢品損失”賬戶月末沒有余額。vf廢品損失是指在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)和入庫后發(fā)現(xiàn)的不可修復(fù)廢品的生產(chǎn)成本和可修復(fù)廢品的修復(fù)費用。xf分步法的一個重要特點是各步驟之間要進行成本結(jié)轉(zhuǎn)。（v）g各月末在產(chǎn)品數(shù)量變化不大的產(chǎn)品，可不計算月末在產(chǎn)品成本。錯g工資費用就是成本項目。（x ）g歸集在基本生產(chǎn)車間的制造費用最后均應(yīng)分配計入產(chǎn)品成本中。對j計算計時工資費用，應(yīng)以考

18、勤記錄中的工作時間記錄為依據(jù)。（v）j簡化的分批法就是不計算在產(chǎn)品成本的分批法。（x ）j簡化分批法是不分批計算在產(chǎn)品成本的方法。對j加班加點工資既可能是直接計人費用，又可能是間接計人費用。vj接生產(chǎn)工藝過程的特點，工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)可分為大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和單件生產(chǎn)三種，xk可修復(fù)廢品是指技術(shù)上可以修復(fù)使用的廢品。錯k可修復(fù)廢品是指經(jīng)過修理可以使用，而不管修復(fù)費用在經(jīng)濟上是否合算的廢品。xp品種法只適用于大量大批的單步驟生產(chǎn)的企業(yè)。xq企業(yè)的制造費用一定要通過“制造費用”科目核算。xq企業(yè)職工的醫(yī)藥費、醫(yī)務(wù)部門、職工浴室等部門職工的工資，均應(yīng)通過“應(yīng)付工資”科目核算。xs生產(chǎn)車間耗用的材料，全部計入“直接材料”成本項目。xs適應(yīng)生產(chǎn)特點和管理要求，采用適當?shù)某杀居嬎惴椒ǎ浅杀竞怂愕幕A(chǔ)工作。（x）w完工產(chǎn)品費用等于月初在產(chǎn)品費用加本月生產(chǎn)費用減月末在產(chǎn)品費用。對y “預(yù)提費用”可能出現(xiàn)借方余額，其性質(zhì)屬于資產(chǎn)，實際上是待攤費用。對y 引起資產(chǎn)和負債同時減少的支出是費用性支出。x丫以應(yīng)付票據(jù)去償付購買