1、Geely項目標準統一工作內容及命名方式：CX11PP_020_010_051-28 LH/RH 左右前端模塊右連接板總成CX11PP_020_010_052 CX11PP_020_010_053-29 LH/RH 左右側圍輪罩分總成一CX11PP_020_010_054- CX11PP_020_010_055-30 LH 左右側圍輪罩外板總成CX11PP_020_010_056- RHCX11PP_020_010_057-31 LH 左右側圍輪罩內板總成CX11PP_020_010_058- RHCX11PP_020_010_059-32 LH 左右側圍門檻內板內板總成CX11PP_020_

2、010_060- RHCX11PP_020_010_061-33 LH 左右側圍輪罩分總成CX11PP_020_010_062- RHCX11PP_020_010_063-34 LH 左右側圍輪罩總成CX11PP_020_010_064- RHCX11PP_020_010_065-35 LH 左右側圍前部內板總成CX11PP_020_010_066- RHCX11PP_020_010_067-36 LH 左右側圍后流水槽總成CX11PP_020_010_068- RHCX11PP_020_010_069-37 LH 左右側圍內板加強板總成CX11PP_020_010_070- RH CX11P

3、P_020_010_071-38 LH 左右側圍外板加強板總成CX11PP_020_010_072- RHCX11PP_020_010_073-39 發動機罩內板總成CX11PP_020_010_074-40 后背門內板總成CX11PP_020_010_075-41 LH 左右前門內板總成CX11PP_020_010_076- RHCX11PP_020_010_077-42 LH 左右后門內板總成CX11PP_020_010_078- RHCX11PP_020_010_079-43 天窗內板總成CX11PP_020_010_080-44 頂蓋前后橫梁總成CX11PP_020_010_081-4

4、5 頂蓋總成（天窗、非天窗）整理后的最新工件存放目錄：命名標準截圖：總名稱后面跟POST編號；參考如上每臺分配的信息 POST編號，零件名稱POST編號，零件序號，零件名稱POST編號POST編號，零件序號，零件名稱對應工位號工位標準編號；01項目post標準結構顏色參考；pin連接塊標準支座連接支座托壓塊標準good hand夾鉗 02 各類標準件統一；01 托壓塊標準；GUAGECLAMP02 pin設計標準；03 STOPPER標準；04 shim 標準；05 標準BASE板調用06 夾鉗機制統一調用；07 夾鉗追加工圖紙；08 此次設計統一要求： VDL DR提出要求1.墊片用3D參考

5、上的標準,如下圖,可以有2孔,3孔,4孔,厚度5mm,出2D圖紙時厚度尺寸范圍為3mm7mm,按3.0mm,3.2mm,3.4mm6.6mm,6.8mm,7mm配備，裝配時只允許使用一種規格的墊片2.定位銷為一個圓銷，一個菱形銷，只允許用止付螺絲固定，不允許從下面鎖螺絲。3.工件螺釘避讓孔孔徑為螺釘直徑的2倍4.銷座倒角1mm5.插銷工作段超出鈑金件表面5mm6.最終3D數據需要將螺栓加上，（包括螺桿）7.工件與BASE之間的距離盡可能的小，能保證焊槍自由進出就行。8.unit設計風格嚴格按照參考，客戶提出要節省成本 9.Shift pin參考下圖2種，但要加上調整：推動兩個銷子，用第一種；夾

6、鉗軸與銷子偏心用第一種；同心可用第二種1. 2. 1、所有參與設計人員將桌面上高于R19版本的CATIA 全部清理； 2、項目中文件存放目錄采用標準格式，按照指定post放入指定文件夾位置； 3、common parts里面會放入此項目需用到的購入平及標準件，請統一將每臺需要用到的拷貝到40jigdata中去； 4、文件命名方式采用標準形式；03工裝設備技術要求1.6 夾具設計過程中要充分考慮焊鉗的操作空間，保證焊鉗不能與夾具的任何機構干涉，安全間隙要保證 20mm 以上。1.8 在焊鉗三維模擬時，需保證在夾具夾緊狀態下各工位關鍵焊點要焊接完成， 關鍵點不允許打開補焊. 2 夾具設計要求 2.

7、1 夾具設計、制造的主要技術依據是產品數模、產品圖紙及相關技術要求。2.2 工裝夾具采用柔性化結構，工裝基準面上根據角座安裝孔尺寸設計預留安裝及定位基準孔， 即 BASE 面采用間距為 100mm× 100mm 整板陣列開孔，方便后續增加其它相近車型夾頭單元進行切換使用。 BASE 厚度為 300mm，為鑄件結構。參考示意圖2.3 夾具基座為方鋼結構， 尺寸為 50mm× 50mm， 此方鋼結構的夾具基座為通用模塊，應形成標準模塊庫，乙方根據需要，規劃不同高度的基座， 高度超過 150mm 的需要增加加強筋。2.4 所有分總成夾具原則上均采用手動，快卡選用“GOODHAND

8、”品牌。2.5 獨立帶平臺的樣車夾具， 均應裝有腳輪裝置及水平調整，便于夾具移動。2.6 夾具定位基準應執行甲方提供的 RPS 文件，如需變動，應與甲方協商確定。2.7 總成及分總成夾具要求符合定位基準一致性原則，以減少定位誤差。2.8 夾具的詳細設計要求： A. 夾緊力要求普通情況下，夾緊點處的夾緊力要求 445N± 10%。 對于厚板（單件厚度大于 2.5）， 兩層板（總厚度大于 4.0 ）， 三層板以及高強板的特殊場合，夾緊力應為上述普通情況下的夾緊力的 24 倍。 兩層板焊接且總厚度小于 1.7 的場合，可以考慮夾緊力適當小于445N, 以降低成本或提高焊接密度。總體來說，夾

9、緊力需滿足以下原則：1) 夾緊力的大小：能夠克服工件上的局部變形；能夠克服重力和慣性應力， 將工件牢牢固定在夾具上；能夠克服焊接過程中工件變形；能夠克服焊接過程中熱應力引 起的約束應力。能夠克服夾緊機構本身的支反力作用，保證工件的可靠夾緊。如存在運動定位塊的場合以及多級夾緊的場合，要求定位部分的力矩至少大于壓緊部分的力矩2倍。2) 夾緊力方向：一般應垂直于定位/支撐面；使工件不易產生滑移；3) 夾緊力作用點： A. 一般位于定位/支撐面之上,或幾個支撐所組成的定位面內 ，應使夾緊力作用在零件剛度較大的部位。B.為滿足柔性需求， 角座制作成多孔形式，便于后期重復使用。為保證角座具有足夠剛性，不使

10、用“L” 座的形式。C. 限位塊限位塊用于限制壓臂夾緊方向或者壓臂板厚方向的位置， 防止壓緊力或沖擊過大，造成工件變形或劃傷工件表面。限位塊采用 45 鋼材料，HRC4045， 表面發黑。4) 限位塊采用 U 型形式， 必須設計相應的調整結構。5) 限位塊應遠離夾緊結構的旋轉點以求得最佳的限位效果6) 在以下場合必須使用 限 位塊：壓緊面下部為空腔， 或者壓塊下沒有相對應的定位塊時， 必須使用限位塊。壓緊面為外觀可見的面時， 必須使用限位塊。壓緊面相對旋轉軸線的角度超過 15° 時， 必須使用限位塊。壓塊在兩個方向上同時夾緊的場合， 必須使用限位塊。對于定位塊與壓塊都是運動的情況，

11、兩者都需要使用限位塊。壓臂上帶有定位銷， 必須使用限位塊； 當壓臂上有定位銷且距夾緊旋轉點超過 200mm 時，使用雙孔限位塊。力臂長度超過 250mm，為保證定位塊與壓塊之間的位置偏差， 必須使用限位塊。兩級夾緊機構中， 第一級壓臂應使用限位塊，如第二級壓臂上有定位銷時， 第一級壓臂應使用雙孔限位塊。D. 定位銷的設計定位銷直徑 d= D-0.1mm , 其中 D 為對應定位孔直徑。定位銷制造精度 0/-0.05,定位銷的安裝平面與軸線垂直度 0.015，同軸度要求為 0.03。定位銷材料：20Cr， 滲碳 1.2-1.5mm, 淬火 HRC58-62, 表面發黑。 當定位銷處于焊接回路中時

12、，應考慮使用非磁化的不銹鋼材料。定位銷工作段的表面粗糙度為 Ra0.8, 其它 Ra3.2。伸縮銷與導向套之間的配合為 H8/f7,定位銷和定位銷座之間的配合為 H7/f7定位銷的工作段應超出所定位鈑金件的表面 35 。 當定位銷不起支撐作用時，其臺階面應與工件之間的距離 D 保持在 5mm 左右E. 定位銷調節定位銷單元應設計為可滿足該定位銷在其定位功能方向上可進行調整的結構。 定位銷的位置調整一般通過對相應的定位銷座及 L 塊通過增減調整墊片來實現。用于定位圓孔的圓銷，要求兩個方向可調。用于定位長孔的圓銷或菱銷，要求一個方向可調。用于定位與車身坐標系不平行的長孔時，應使用圓銷定位， 且至少

13、需要兩個方向的可調。F. 定位塊調節設計時原則上要求定位面與車身坐標系平行， 或定位面的最大斜角盡可能小于等于 15° 。 若因特殊情況不能保證時， 則需按照以下方式設計相應的調整結構。1) 單面接觸 定位面為平面或定位面只 有一個方向的傾斜角度， 則只需對一個方向進行調節。定位面與車身坐標系有多個傾斜角度， 且任一傾斜角度都小于 15° ， 只 需一個方向的調節。定位面與車身坐標系有多個傾斜角度，其中一個夾角 小于 15° ， 而另一夾角大于 15° ，需兩個方向的調節。如果定位面與車身坐標系有兩個傾斜角度，其中任意一個夾角都大于 15° 則

14、需三個方向的調節。2) 兩面接觸 Double Contact定位塊與零件的兩個面相接觸， 且兩個接觸面與車身坐標系夾角都小于 15° ， 則需要兩個方向調整。定位塊與零件的兩個面相接觸， 且任一接觸面與車身坐標系夾角都大于 15° 時， 則需要三個方向進行調整。G.調整墊片 1) 對應于每個需要調整的方向， 必須設計 5mm 的調整墊塊及 5mm 的調整墊片。調整墊片由（5=2+1+0.5+0.5+0.5+0.3+0.2）組成。2) 調整墊片分 2 槽、3 槽、4 槽 3 種形式， 厚度分為 2mm、1mm、0.5mm、0.3mm、0.2mm，調整墊片必須設計為開口 方式

15、， 直徑為 9mm。3) 材料及制造要求：調整墊片的材料均為 A3 鋼，發黑處理。不允許有毛刺、 銳邊。 調整墊片總厚度公差± 0.05mm。 H.工作臺 1） 整體鑄造成型的灰鑄鐵臺面經過嚴格的處理工藝，使得臺面堅固耐磨，不易銹蝕， 經過長時間的重復使用也不會影響到表面精度。要求能有效的防止焊接飛濺對臺面的傷害，在焊接生產中對工作臺提供持久長效的保護。2）臺面頂面每隔 100mm 縱橫分布了定位孔， 定位孔采用階梯孔即 16 銷孔， M10 螺紋孔；側面裙邊高度 300mm， 水平每隔 100mm 分布定位孔， 共 3 排， 呈對角排列。 孔由于重復使用，須耐磨。 裙邊的設計，使不

16、同尺寸的臺面可以互相拼接或延伸， 或向上立體構建三維框架。要求整套系統按照嚴格互換性的精度來加工制造， 避免產生定位精度不良的問題。3）工作臺平面度：0.1/1000mm。 Workbench flatness: 0.1/1000mm4）工作臺垂直度：0.1/200mm。 Workbench perpendicularity: 0.1/200mm5）工作臺及附件粗糙度：Ra3.2。 Workbench and accessories roughness: Ra3.26）工作臺及附件硬度：HRC10。 Workbench and accessories hardness: HRC107） 定位孔

17、間距：100± 0.02mm。 Location hole spacing: 100±0.02mm8）發動機艙、前地板、后地板工作臺預埋地下， 表面與地面平行，側面裙邊不要求定位孔。乙方提供地基及與平臺安裝相關土建施工條件圖。工作臺需要調整水平。9）裝調線平臺預埋地下， 表面與地面平行，不要求定位孔。乙方提供地基及與平臺安裝相關土建施工條件圖。工作臺需要調整水平。10）測量平臺表面要求進行防銹耐磨處理， 處理后與地面同色（白色或乳白色），需要乙方到甲方現場進行調試安裝，工作表面與地面平齊。安裝后平臺水平精度不大于 0.05MM。 整體平臺要求承重不小于 5T。乙方提供地基及與平臺安裝相關土建施工條件