1、物流成本的日常控制物流成本的日常控制物流成本控制原則、程序、方法；物流成本控制原則、程序、方法；物流成本項目成本控制；物流成本項目成本控制；物流范圍物流成本控制物流范圍物流成本控制第第2頁頁物流成本的控制物流成本的控制n企業如何進行物流成本控制的企業如何進行物流成本控制的? ?n企業供應物流、生產內物流和銷售物流成本企業供應物流、生產內物流和銷售物流成本控制的關鍵是什么？如何去實現？控制的關鍵是什么？如何去實現？第第3頁頁n物流成本控制是物流成本管理的物流成本控制是物流成本管理的中心環節中心環節。根據現代成本管理與控制理論，。根據現代成本管理與控制理論，企業物流成本管理是由物流成本的企業物流成

2、本管理是由物流成本的預測、決策、計劃、核算、控制、分析和預測、決策、計劃、核算、控制、分析和考核考核等多個環節組成的一個有機整體。物流成本管理的諸環節相互聯系、相等多個環節組成的一個有機整體。物流成本管理的諸環節相互聯系、相互作用，通過其不斷循環構成物流成本管理控制體系。而這一體系的中心環互作用，通過其不斷循環構成物流成本管理控制體系。而這一體系的中心環節便是物流成本的日常控制。物流成本的預測、計劃、核算、分析等成本管節便是物流成本的日常控制。物流成本的預測、計劃、核算、分析等成本管理技術，最終都要通過日常控制環節來實現物流成本的降低。而通過物流成理技術，最終都要通過日常控制環節來實現物流成本

3、的降低。而通過物流成本的日常控制，也是要求企業創新物流技術和方法、提高物流管理水平的過本的日常控制，也是要求企業創新物流技術和方法、提高物流管理水平的過程。可以說，物流成本的有效管理與控制也推動著物流技術的更新、物流管程。可以說，物流成本的有效管理與控制也推動著物流技術的更新、物流管理水平的提高。理水平的提高。第第4頁頁 行業創新商解決方案集成商合成服務商4PLSPC1C2C3C4SPSPSP4PLCSPSPSP4PLC1C2C3C4行業客戶群第第5頁頁一、物流成本日常控制的原則一、物流成本日常控制的原則經濟原則經濟原則( (經濟、全面）經濟、全面）全面原則全面原則 （全過程、全方位、全員）（

4、全過程、全方位、全員）責、權、利相結合原則責、權、利相結合原則 目標控制原則目標控制原則 重點控制原則重點控制原則 第第6頁頁物流成本日常控制的注意事項物流成本日常控制的注意事項n物流成本控制與服務質量控制相結合物流成本控制與服務質量控制相結合n局部控制與整體控制相結合局部控制與整體控制相結合n全面控制與重點控制相結合全面控制與重點控制相結合n經濟控制與技術控制相結合經濟控制與技術控制相結合n專業控制與全員控制相結合專業控制與全員控制相結合第第7頁頁二、物流成本日常控制的內容二、物流成本日常控制的內容 在實際工作中，物流成本的日常控制可以按照不同的對象在實際工作中，物流成本的日常控制可以按照不

5、同的對象進行。進行。 一般來說，物流成本的日常控制對象可以分為以下幾種主一般來說，物流成本的日常控制對象可以分為以下幾種主要形式：要形式：n以物流成本的形成過程為控制對象以物流成本的形成過程為控制對象n以包裝、運輸、儲存、裝卸、配送等物流功能作為控制以包裝、運輸、儲存、裝卸、配送等物流功能作為控制對象對象n還可以按照各責任中心、各成本發生項目等進行日常的還可以按照各責任中心、各成本發生項目等進行日常的成本控制成本控制 第第8頁頁企業物流成本日常控制的貫徹企業物流成本日常控制的貫徹n從戰略布局的高度定位從戰略布局的高度定位n以理想物流成本為目標以理想物流成本為目標n形成全員式的降低物流成本格局形

6、成全員式的降低物流成本格局n持續不斷地降低物流成本持續不斷地降低物流成本第第9頁頁三、以物流功能為對象的物流成本控制三、以物流功能為對象的物流成本控制n運輸成本的控制 ；n倉儲成本的控制；n配送成本的控制。第第10頁頁1、運輸成本的控制、運輸成本的控制 n運輸是物流系統中的核心功能。n運輸成本的控制目的，是使總的運輸成本最低，但又不影響運輸的可靠性、安全性和快捷性要求。n運輸成本的組成內容主要包括：人工費、燃油費、運輸雜費以及運輸保險費、外包運輸費等。據日本有關部門的統計，企業為進行運輸活動而支付的費用約占物流成本總額的53%以上。n影響運費的因素很多，主要有商品運輸量、運輸工具、運輸里程、裝

7、卸技術改進程度和運輸費率等。因此，運輸成本控制，要根據不同情況采取不同的措施。第第11頁頁運輸業務流程運輸業務流程圖圖: : 運輸業務流程運輸業務流程 第第12頁頁運輸成本控制措施運輸成本控制措施l減少運輸環節，節約成本 l合理選擇運輸方式和運輸工具l通過合理裝載，降低運輸成本 （拼裝整車、堆碼、組合運輸）l運用現代技術降低運輸成本（托盤化、集裝箱化、特殊運輸）l運用線性規劃、非線性規劃技術制定最優運輸計劃，實現運輸優化 l搞好自有運輸工具的維修、保管和管理工作，嚴格控制各項費用支出 第第13頁頁減少運輸環節，節約運輸成本減少運輸環節，節約運輸成本n銷售網絡與物流網絡分離后，重組產品倉儲網點，

8、加大配送范圍；n物流企業倉儲網點的合理布局也將對企業的運輸成本產生較大影響。客戶層分支機構層總部層配送中心成品倉庫配送中心客戶生產廠生產廠生產廠生產廠生產廠生產廠分撥分撥中心中心配送配送中心中心分銷商分銷商分銷商分銷商分銷商分銷商配送配送中心中心分撥分撥中心中心分銷商分銷商第第14頁頁合理選擇運輸工具合理選擇運輸工具 選擇合理的運輸工具是控制運輸成本最主要的方法之一。公路運輸鐵路運輸航空運輸管道運輸船舶運輸第第15頁頁網絡結構網絡結構優點優點缺點缺點直接發貨直接發貨n沒有中間倉庫沒有中間倉庫n易于協調易于協調n庫存高庫存高n接貨成本高接貨成本高巡回直接發貨巡回直接發貨n降低運輸成本降低運輸成本

9、n降低庫存降低庫存n增加協調復雜性增加協調復雜性經過配送中心儲存發貨經過配送中心儲存發貨n通過集貨降低進貨運輸成本通過集貨降低進貨運輸成本n增加庫存成本增加庫存成本n增加在配送中心的處理增加在配送中心的處理經過配送中心轉運發貨經過配送中心轉運發貨n庫存需求非常低庫存需求非常低n通過集貨降低進貨運輸成本通過集貨降低進貨運輸成本n增加協調復雜性增加協調復雜性經過配送中心巡回發貨經過配送中心巡回發貨n降低發貨運輸成本降低發貨運輸成本n協調復雜性更高協調復雜性更高定制的網絡定制的網絡n選擇最適合各個產品和客戶需要選擇最適合各個產品和客戶需要的運輸的運輸n協調復雜性最高協調復雜性最高第第16頁頁客戶客戶

10、短距離短距離中距離中距離長距離長距離高密度高密度自有車隊巡回運輸自有車隊巡回運輸轉運巡回運輸轉運巡回運輸轉運巡回運輸轉運巡回運輸中密度中密度第三方巡回運輸第三方巡回運輸零擔承運人零擔承運人零擔或包裹承運人零擔或包裹承運人低密度低密度第三方巡回運輸或第三方巡回運輸或零擔承運人零擔承運人零擔或包裹承運人零擔或包裹承運人 零擔或包裹承運人零擔或包裹承運人產品類型產品類型高價值高價值低價值低價值需求大需求大分散周轉庫存，集中安全庫存，分散周轉庫存，集中安全庫存，采用便宜的運輸方式補充周轉采用便宜的運輸方式補充周轉庫存，采用快速運輸方式補充庫存，采用快速運輸方式補充安全庫存安全庫存分散所有庫存，采用便宜

11、運分散所有庫存，采用便宜運輸方式補充庫存輸方式補充庫存需求小需求小集中所有庫存，采用快速運輸集中所有庫存，采用快速運輸方式履行客戶訂單方式履行客戶訂單只集中安全庫存，采用便宜只集中安全庫存，采用便宜運輸方式補充周轉庫存運輸方式補充周轉庫存第第17頁頁2、倉儲成本的控制、倉儲成本的控制 n自備倉庫的倉儲成本：主要是倉庫維護費、出入庫和庫存的操作費、倉庫折舊、庫存占用資金的利息等;n租用營業倉庫的倉儲成本：主要是倉庫使用費和庫存占用資金的利息。n。 第第18頁頁2、倉儲成本的控制、倉儲成本的控制n倉儲成本控制目標：實行貨物的合理庫存，不斷提高保管質量，加快貨物周轉，發揮物流系統的整體功能。n儲存成

12、本管理的一個重要方面，是要研究保管的貨物種類和數量是否適當。高價商品長期留在倉庫中，就會積壓資金。若是銀行貸款，還要負擔利息支出。而過分地減少儲存量，雖對減少利息負擔有利，但對顧客的訂貨來說又有脫銷的危險，這也會失去盈利的機會。由此可見，保管成本控制，也是物流成本控制的一項重要內容。第第19頁頁倉儲成本控制倉儲成本控制u優化倉庫布局，減少庫存點，削減不必要的固定費用u自有倉庫與租用倉庫的戰略選擇u加強倉庫內部管理，降低日常開支 u在庫存管理中采用ABC分類管理法，搞好庫存物品種類的重點管理和庫存安排，提高保管效率 u采用合理的訂貨方式控制庫存成本 u運用JIT使庫存達到最小，實現貨物存儲優化

13、第第20頁頁 企業物流節點布局設置企業物流節點布局設置總部： 廣州分公司：北京 上海 成都工廠：廣州 北京 天津 成都 蘇州公司構成物流系統結構集貨運輸工廠分撥中心配送中心分銷商區域配送城市配送工廠：廣州 北京 天津 成都 蘇州分撥中心：廣州、上海、北京、沈陽、武漢、成都、西安 配送中心：全國200個大中城市物流結點第第21頁頁物流節點布局設置物流節點布局設置第第22頁頁n定義定義：ABC分析法，又叫ABC分類管理法，它是運用數理統計的方法，對企業庫存物料、在制品、制成品等按其重要程度，價值高低，資金占有和銷售情況進行分類、排序，以分清主次、抓住重點，并分別采用不同的控制方法。n 來源：來源：

14、帕累托定律：“關鍵的少數和次要的多數” 庫存上意味著相對較少的庫存品或庫存單位，卻有可能具有相當大的影響和價值。n要點要點：從中找出關鍵的少數（A 類）和次要的多數（B類和C類），并對關鍵的少數進行重點管理。庫存管理庫存管理ABCABC分析法分析法第第23頁頁在一個分析期內，統計出該時期內每種存貨的需求、供應、銷售、儲存數量、單價、出入庫頻度和平均庫存時間等。按照一定的原則對存儲貨物進行排序。一般按庫存價值高低排序。計算整理各個數據，包括計算貨物品種累計數和品種累計百分比；貨物總價值及各類貨物的價值占總價值的百分數和累計百分比。按標準對貨物進行A、B、C分類。劃分的標準一般與庫存管理所注重的方

15、面有關，并沒有嚴格的規定。對A、B、C三類貨物采取不同的管理和策略，并提出相應的管理措施。庫存管理庫存管理ABCABC分析法的一般步驟分析法的一般步驟: :第第24頁頁A類貨物類貨物B類貨物類貨物C類貨物類貨物所占數量所占數量15% 20%20%25%60%65%所占價值所占價值75%80%10%15%5%10%第第25頁頁A類貨物應該享有最高的優先級，需要重點控制。其主要措施有：精確計算每次的訂貨數量和再訂貨點；嚴格按照預定的數量、時間、地點組織訂貨；認真進行市場預測和經濟分析，盡可能使每次訂貨量符合實際需求。對于B類貨物，需要適中控制，可采用定期控制方式，如按經濟訂貨批量進行訂貨。C類貨物

16、的控制可以粗略一些。可以采用較大的訂貨批量進行訂貨，安全庫存量可適當降低。n評價：適用層面很廣泛。但僅是找出問題，并不能揭示問題的根源以及評價：適用層面很廣泛。但僅是找出問題，并不能揭示問題的根源以及提出解決問題的方案。提出解決問題的方案。不同類別貨物的管理與控制不同類別貨物的管理與控制第第26頁頁3、配送成本的控制、配送成本的控制 n為了提高對客戶的服務水平，越來越多的企業建立配送中心，進行配送作業。但是配送作業的實施往往會帶來成本的居高不下，從而使企業的競爭力減低。因此，對配送成本的控制就顯得非常重要。對配送成本的日常控制方法還包括以下一些方面：配送中心的合理選址合理選址優化配送作業配送作

17、業，降低配送成本 運用系統分析技術，選擇配送線路配送線路，實現貨物配送優化 通過自動化技術，提高配送作業效率作業效率 建立通暢的配送信息系統信息系統 第第27頁頁配送的一般流程配送的一般流程無理貨、配貨、配裝的簡化配送流程圖無理貨、配貨、配裝的簡化配送流程圖全面的配送流程圖全面的配送流程圖無加工功能的簡化配送流程圖無加工功能的簡化配送流程圖第第28頁頁配送配送中心服務半徑：當日到達中心服務半徑：當日到達第第29頁頁配送中心的選址配送中心的選址 配送中心的選址方法有方案比較法、分等加權評分法、坐標配送中心的選址方法有方案比較法、分等加權評分法、坐標分析法、線性規劃模型法等。倉庫選址的分析法、線性

18、規劃模型法等。倉庫選址的基本思想基本思想是要求在是要求在滿足整體布局及其他要求的基礎上達到配送費用最小。用公滿足整體布局及其他要求的基礎上達到配送費用最小。用公式表示為：式表示為：其中，其中，C C為內部運輸總成本；為內部運輸總成本； P P（x x，y y）為倉庫在廠內的坐標位置；）為倉庫在廠內的坐標位置； PiPi（Xi,YiXi,Yi）為各個材料用戶（車間或班組）在廠內的坐標位置，）為各個材料用戶（車間或班組）在廠內的坐標位置，i i =1,2=1,2n;n; Wi Wi為各用戶在一定時期內的材料需要量；為各用戶在一定時期內的材料需要量；22n1i)()(y)minC(x,yyxxWii

19、i第第30頁頁配送作業的優化配送作業的優化JIT流程流程/物流標準化物流標準化倉庫配送中倉庫配送中心心裝裝配配貨柜放在托貨柜放在托盤盤上 供供 應應 商商 (A,B,C,.） 進入專門進入專門貨架貨架托托盤盤( (有一個以上種有一個以上種類）類） 已裝柜的小已裝柜的小零件零件 每箱只有一個每箱只有一個品種品種 不同不同種類種類標準容器的使用標準容器的使用第第31頁頁車輛的合理配載車輛的合理配載 把貨物進行分貨和配貨之后，要進行車輛的配載。由于配送的每種把貨物進行分貨和配貨之后，要進行車輛的配載。由于配送的每種物資數量都不一定很大，而總數量較大，常常需要安排許多車輛才能滿物資數量都不一定很大，而

20、總數量較大，常常需要安排許多車輛才能滿足對用戶的配送。因此，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，足對用戶的配送。因此，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，是降低運輸成本的重要手段。在配送之前對貨物運輸量、運輸車輛的使是降低運輸成本的重要手段。在配送之前對貨物運輸量、運輸車輛的使用及運力的安排進行綜合的平衡和協調，把所運的物資以最合理的方式用及運力的安排進行綜合的平衡和協調，把所運的物資以最合理的方式安排到運輸工具上，這就是車輛的合理配載問題。配載問題也是內部配安排到運輸工具上，這就是車輛的合理配載問題。配載問題也是內部配送組織的一個重要內容。合理配載的目標是充分利用運輸工具，以最少

21、送組織的一個重要內容。合理配載的目標是充分利用運輸工具，以最少的運力來滿足配送的需要。的運力來滿足配送的需要。合理的配載應堅持合理的配載應堅持方便裝卸方便裝卸、充分利用運輸工具充分利用運輸工具以及以及保證貨物保證貨物安全安全的原則。的原則。 第第32頁頁配送路線的選擇配送路線的選擇 合理配載以后，應選擇適當的配送路線，順序把物資送到用戶手中。合理配載以后，應選擇適當的配送路線，順序把物資送到用戶手中。其目標是要在保證生產供應的前提下，實現運輸的距離最短，運輸的其目標是要在保證生產供應的前提下，實現運輸的距離最短，運輸的費用最省。費用最省。 合理配載和運輸路線的選擇并不是相互孤立的。在進行配載時

22、，不但合理配載和運輸路線的選擇并不是相互孤立的。在進行配載時，不但要考慮到物資的品種、數量、重量、體積等因素，也要充分考慮到運要考慮到物資的品種、數量、重量、體積等因素，也要充分考慮到運輸路線的因素。輸路線的因素。 配送路線的選擇可以采用配送路線的選擇可以采用0 01 1規劃法和節約法進行。節約法是將車輛規劃法和節約法進行。節約法是將車輛的配載和運輸路線的選擇結合在一起進行考慮的一種方法。的配載和運輸路線的選擇結合在一起進行考慮的一種方法。0 01 1規劃規劃法的數學模型為：法的數學模型為：njnrijrninkjkrijrijrnrninjijXXXtsXCF01100110001. .mi

23、n第第33頁頁4、包裝成本的控制、包裝成本的控制包裝合理化包裝合理化n(1)包裝的輕薄化。由于包裝只是起保護作用，對產品使用價值沒有任何意義，因此在強度、壽命、成本相同的條件下，更輕、更薄、更短、更小的包裝，可以提高裝卸搬運的效率。而且輕薄短小的包裝一般價格比較便宜，如果是一次性包裝也可以減少廢棄包裝材料的數量。 n(2)包裝的單純化。為了提高包裝作業的效率，包裝材料及規格應力求單純化，包裝規格還應標難化，包裝形狀和種類也應單純化。 n(3)符合集裝單元化和標準化的要求。包裝的規格和托盤、集裝箱關系密切，也應考慮到和運輸車輛、搬運機械的匹配，從系統的觀點制定包裝的尺寸標準。 n(4)包裝的機械

24、化。為了提高作業效率和包裝現代化水平，各種包裝機械的開發和應用是很重要的。n(5)包裝綠色化。第第34頁頁三、以物流成本形成過程為對象的物流成本控制三、以物流成本形成過程為對象的物流成本控制 n投資階段的物流成本控制 n產品設計階段的物流成本控制 n供應物流階段的成本控制 n生產物流過程的成本控制 n銷售物流階段的成本控制 第第35頁頁1、投資階段的物流成本控制、投資階段的物流成本控制 投資階段的物流成本控制，主要是指企業在廠址選擇、設備購置、物流系統布局規劃等過程中對物流成本所進行的控制。其內容包括：n合理選擇廠址 n合理設計物流系統布局優化物流設備的購置 第第36頁頁2、產品設計階段的物流成本控制、產品設計階段的物流成本控制 物流過程中發生的成本大小，與物流系統中所服務產品的形狀、大小和重量等密切相關，而且不僅局限于某一種產品的形態，同時還與這些產品的組合、包裝形式、重量及大小有關。為此，實施物流成本控制有必要從設計階段抓起，特別是對于制造企業來說，產品設計對物流成本的重要性尤為明顯。具體地說，設計階段的物流成本控制主要包括如下幾方面的內容： 產品形態的多樣化 產品體積的小型化 產品批量的合理化 產品包裝的標準化 第第37頁頁3、供應物流階段的成本控制、供應物流階段的成本控制 供應與