1、氫冷發(fā)電機漏氫問題的分析及探討 摘要 本文從氫冷發(fā)電機結構部件方面分析了發(fā)電機漏氫的原因，并提出了綜合處理方法，以提高機組安全運行水平。關鍵詞漏氫 分析 探討前言韶關發(fā)電廠 #10、#11 發(fā)電機是東方電機廠生產(chǎn)的QFSN-300-2-20B型發(fā)電機組，其定子繞組、 轉(zhuǎn)子繞組及鐵芯均采用氫內(nèi)冷的冷卻方式。 氫氣由裝在轉(zhuǎn)子兩端的風扇強制循環(huán)， 并通過設置在定子機座上部的四組氫氣冷卻器進行冷卻。 氫氣系統(tǒng)由發(fā)電機定子外殼、 端蓋、氫氣冷卻器、 密封瓦以及氫氣管路構成全封閉氣密結構。但發(fā)電機漏氫問題時有發(fā)生， 影響了機組的安全穩(wěn)定運行。 本文對發(fā)電機漏氫問題進行原因分析， 并對綜合處理方法進行了探討

2、， 以提高機組安全運行水平。1. 發(fā)電機漏氫原因分析氫冷發(fā)電機的漏氫部位歸納起來講總歸有兩部分；一是氫冷發(fā)電機內(nèi)部本體結構部件的漏氫， 二是發(fā)電機外部附屬系統(tǒng)的漏氫。氫冷發(fā)電機本體結構部件的漏氫涉及四個系統(tǒng)； 包括：水電連接管和發(fā)電機線棒的水內(nèi)冷系統(tǒng)，發(fā)電機密封瓦及氫側(cè)回油管接頭的油系統(tǒng)，發(fā)電機氫氣冷卻器的循環(huán)水系統(tǒng)，發(fā)電機人孔、端蓋、手孔、二次測量引出線端口、出線套管法蘭及瓷套管內(nèi)部密封、出線罩、氫冷器法蘭、轉(zhuǎn)子導電桿等的氫密封系統(tǒng)。 發(fā)電機外部附屬系統(tǒng)的漏氫包括氫管路閥門及表計、氫油差壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)、氫油分離器、氫器干燥裝置、氫濕度監(jiān)測裝置、絕緣過熱檢測裝置等。 下面結合我廠發(fā)電機氫氣系統(tǒng)的結

3、構，對檢修過程中影響到漏氫的關鍵結構部件進行分析。1.1 機殼結合面機殼結合面主要包括： 端蓋與機座的結合面、 上下端蓋的結合面、 固定端蓋的螺孔、出線套管法蘭與套管臺板的結合面及進出風溫度計的結合面等。 為防止這些部位漏氫，在檢修中應注意以下事項：（1）端蓋與機座的結合面及上下端蓋的結合面結合面積大，密封難度大，是防漏氫的薄弱環(huán)節(jié)。 應注意，在檢修過程中， 為解體及回裝所做的標記不能傷及密封面；要對結合面進行詳細檢查， 對所采用的橡膠密封條的尺寸、 耐熱性能、耐油性能、彈性及耐腐蝕性能進行嚴格驗收。 現(xiàn)在該廠的發(fā)電機端蓋密封條應采用一次成形的氟橡膠密封條， 密封膠采用硅橡膠密封膠， 可以有效

4、解決了上下端蓋結合面的密封條在端蓋處與下端蓋密封條因銜接不良而引起的漏氫問題。（2）緊端蓋螺絲時，應均勻緊固大蓋螺栓，防止出現(xiàn)緊偏，以保證結合面嚴密。要檢查水平、垂直中分面的間隙，在把緊 1/3 螺栓狀態(tài)下，用 0.03mm塞尺檢查應不入。（3）出線套管法蘭與套管臺板的結合面是防止漏氫的關鍵部位。由于該處受定子端部漏磁影響，溫度較高，加上機內(nèi)進油的腐蝕，因此，該處需用耐油橡膠圈和橡膠墊加以雙重密封。 由于漏入機內(nèi)的密封油多積存于此，因而該處的密封材料易老化變質(zhì)失效， 每次大修時必須進行檢查。 另外，在拆裝引線的過程中，應避免套管導體受側(cè)力過大，引起密封墊位置的變化而造成漏氫。1.2 密封油系統(tǒng)

5、（1）密封瓦座與端蓋的垂直結合面是較易漏氫的部位之一，對該處的密封墊質(zhì)量必須嚴格把關。上、下半端蓋組裝時，接縫應對齊，防止由于錯口使密封墊受力不均。上、下半端蓋的密封條順端蓋垂直面留出12mm的長度，安裝后修成半圓型，使裝配密封瓦座后此處接合嚴密不漏。（2）密封瓦的間隙必須調(diào)整合格，間隙控制在0.18 0.20mm。（3）為防止密封油進入機內(nèi)，應控制好油檔間隙。發(fā)電機兩端軸瓦油擋頂部間隙控制在 0.50 ±0.05mm，底部間隙控制在00.05mm，兩側(cè)間隙控制在0.20 0.25mm；油擋結合面接觸面積應在75%以上，以 0.03mm塞尺不入為宜。（4）嚴格執(zhí)行差壓閥的檢修工藝，做

6、好調(diào)試工作。保證氫側(cè)油壓高于機內(nèi)氫壓 0.05 ±0.02MPa，且密封瓦空氫側(cè)的油壓必須時刻保持平衡( 壓差在 0±1.47KPa) ，避免氫側(cè)油壓超出空側(cè)油壓造成氫側(cè)回油大量增加，來不及排走而漏入機內(nèi)，同時造成氫側(cè)油竄入空側(cè)，帶走大量的氫氣。（5）嚴格監(jiān)視密封油箱的油位，防止油滿進入機內(nèi)或空罐時跑氫。正常運行時保持較低油位。1.3 熱工測溫元件接線柱板東方電機廠 300MW發(fā)電機熱工測溫元件接線柱采用錐形結構，通過套在錐形接線柱的橡膠絕緣套來保證測溫元件接線柱的對地絕緣性能和對氫氣的密封性能。在實際檢修過程中往往會造成橡膠絕緣套擠壓變形，再加上錐型橡膠墊長期在發(fā)電機內(nèi)受

7、到高溫和油浸的作用， 非常容易老化松動，起不到應有的密封效果。1.4 轉(zhuǎn)子部分（1）氫氣由轉(zhuǎn)子外漏到大氣是經(jīng)護環(huán)處的導電螺釘進入轉(zhuǎn)子中心孔，再從滑環(huán)處的導電螺釘或中心孔兩側(cè)堵板處漏出。 因這種漏氫在運行中無法處理， 因此每次大修都必須對轉(zhuǎn)子進行風壓查漏試驗。（2）大修中應首先加強對護環(huán)處導電螺釘?shù)拿芊鈾z查，切斷轉(zhuǎn)子漏氫的源頭；其次，要檢查滑環(huán)處導電螺釘及汽端中心孔堵板的密封情況， 把好轉(zhuǎn)子漏氫的第二關；最后通過在轉(zhuǎn)子勵端中心孔堵板處通入干燥清潔的壓縮空氣， 用無水酒精滴在導電螺釘部位的方法進行檢查。 密封試驗合格后， 回裝轉(zhuǎn)子勵端中心孔堵板，應確保此處嚴密不漏。1.5 氫氣冷卻器（1）氫氣冷卻

8、器是氫氣可漏點最多的設備，結合面的每條螺絲及每根銅管都有漏氫的可能，因此應重點檢查，并單獨進行水壓試驗。試驗壓力為0.6MPa，30min 無滲漏為合格。（2）如發(fā)現(xiàn)銅管有滲漏，應在滲漏管兩端用經(jīng)過退火處理的錐形紫銅棒進行封堵。如銅管脹口出滲漏時， 應用脹管器對該脹口進行補脹，并經(jīng)再次水壓試驗合格為止。（3）每臺冷卻器堵塞的滲漏銅管不能超過總數(shù)的5，如超過則應更換。（4）減少冷風器的漏風率，提高冷卻效果。檢修中應檢查擋封條，損壞的要及時更換。（5）檢修時應對放在室外的冷風器做好防塵措施，防止散熱片受到污染。另外，對于冷風器散熱片表面的油污可用高溫熱蒸汽吹凈，效果很好。1.6 氫氣管道及閥門（1

9、）大修前應做好制氫站和氫氣置換站管道的隔離措施，在遠端的法蘭部位加裝堵板進行隔離。（2）所有氣體管道應用無縫鋼管，嚴禁使用鑄鐵管件。管路連接應盡量使用焊接方式，以徹底杜絕因密封墊老化造成的漏氫。氫氣置換站氣體管道中小的閥門應全部采用密封性能良好的球閥。（3）氫管道集中的部位，應有防震和防磨擦措施，并加強對管道的檢查，防止因管道之間相互磨擦，造成管壁局部變薄而泄漏。2. 漏氫的綜合處理方法2.1 在備件上嚴把質(zhì)量關因備件質(zhì)量造成發(fā)電機漏氫主要有兩方面：一是線棒水電連接管質(zhì)量存在壓接問題，二是密封瓦座密封條過早老化失去彈性。所以治理漏氫首先要從備件的質(zhì)量上入手，多調(diào)研國內(nèi)其它電廠所用備件和密封件的

10、情況，真正選到品質(zhì)優(yōu)良適合本廠發(fā)電機所需的工況備件，在備件上作到“該換必換、換必換好”。2.2 制定詳盡的漏氫處理方案發(fā)電機漏氫治理的質(zhì)量不僅僅要求在解體后回裝中把關, 更主要的是從檢修前的漏氫量情況分析、修前運行中漏點仔細查找、 根據(jù)漏氫的情況分析漏氫部位,制訂出詳細的處理預案 , 作到“解體前有目的 , 回裝中有重點” 。真正作到檢修的有的放矢，即縮短檢修工期，又保證了檢修質(zhì)量。2.3 在檢修中實現(xiàn)過程控制在處理漏氫中對每個密封點實行嚴格控制 , 解體前盡量暴露本體的密封點后 , 排氫后對密封點用壓縮空氣再次打壓查漏 ( 加適量氟利昂氣體 ), 對各密封點用鹵素檢漏儀和肥皂水仔細反復測量

11、, 特別是在正常運行中查不到的部位，如汽、勵端瓦室中的瓦座結合縫； 汽、勵兩側(cè)氫側(cè)回油管法蘭； 以及空側(cè)密封瓦的回油情況等。2.4 對密封槽和密封條的密封的控制針對已查到的漏點， 核對圖紙精心測量， 但不能憑圖紙定實物尺寸， 關鍵部件應實際反復測量， 特別是密封槽加工難度大， 都存在一定的誤差， 密封槽的寬度和深度不均勻，不能依賴圖紙要求的密封槽尺寸和配制要求的密封條, 對每處密封槽應重新測量 , 驗證密封槽和密封條的匹配情況，如不合適采取重新選擇密封條或修理密封槽的方法， 使密封槽在槽中保持9397 的槽滿率 , 并且密封條在槽中各點的壓縮量在1317。2.5 對密封瓦和瓦座裝配的控制密封瓦

12、的間隙直接影響到發(fā)電機的漏氫量，密封瓦的檢修是發(fā)電機檢修很關鍵的一步，必須嚴格把關過程控制。我廠發(fā)電機機采用單流環(huán)式油密封，空、氫每側(cè)密封瓦由四個90 度弧型條拼接成整環(huán)， 密封瓦的氫側(cè)與空側(cè)共用一路進油，分兩路回油， 通過差壓閥自動跟蹤控制油壓使氫油差壓保持0.05 0.1MPa,空氫兩側(cè)密封瓦拼裝后在瓦室內(nèi)靠彈簧勒緊, 密封瓦在瓦室內(nèi)可以隨軸頸徑向浮動，并通過圓鍵定位于密封座內(nèi)。在刮研密封瓦前必須精心測量瓦處軸徑，仔細檢查軸頸有無溝槽或磨損帶，如有兩條以上寬度大于1mm、深度大于 0.15mm溝槽或?qū)挾却笥?0mm、深度大于0.05mm的磨損帶應采用電刷鍍或微電弧焊修補軸頸 , 修補后軸頸

13、和原母材軸頸用刀口尺比齊用 0.02 塞尺不如為合格。在刮研瓦前還應仔細檢查刮研瓦的瓦胎具 , 有無磕碰或臟污，尺寸和要求偏差多少作詳細記錄， 在刮研瓦時將胎具偏差補償考慮進去， 確保所研密封瓦和軸頸的間隙達到廠家要求的范圍內(nèi) , 即空側(cè)間隙 0.18 ±2mm,氫側(cè)間隙 0.18 ±2mm。在刮密封瓦時保證瓦條端口結合嚴密，無圓角或縫隙， 端面每平方厘米至少有 23 個接觸點，整體接觸面不低于 70, 且均勻分布。密封瓦內(nèi)弧面和胎具每平方厘米至少有 23 個接觸點，整體接觸面不低于 70, 且均勻分布。將刮好的密封瓦裝入瓦座后勒好彈簧， 用手推動瓦塊檢查有無卡死現(xiàn)象， 回

14、裝密封瓦后應檢查瓦環(huán)端口的接觸情況，端口結合緊密用 0.03mm塞尺檢查應塞不入，并且無錯口現(xiàn)象。 回裝密封瓦座時將瓦座密封槽清理干凈后壓入選擇好的密封條，密封條壓入時應保持自然狀態(tài)， 嚴禁拉伸或壓縮密封條， 密封條和密封槽的長度相適應， 密封條端頭切成和槽端頭相一致的形狀并擠入適量密封膠。 用螺絲把緊瓦座后用 0.03 的塞尺沿密封面檢查不入為止。2.6 對隱蔽密封點和氫管路的檢修控制在發(fā)電機檢修中著重注意一些解體中容易忽略的隱蔽密封點即 : 密封“死點”，如熱工引出線接頭、匝間短路探測器引線端、發(fā)電機底部安裝孔、發(fā)電機引出線套管法蘭以及氫管路的密封， 千萬別因抓進度而忽略這些點的檢修， 要

15、記住任何密封件都會老化， 一旦運行中出問題再去處理將會損失很大， 處理起來也很麻煩，切不可疏忽大意。2.7 對氣密試驗的控制在發(fā)電機檢修過程中 , 控制漏氫方面著重把好壓力試驗關 , 即解體后的定冷水路氣密試驗、轉(zhuǎn)子中心孔氣密試驗，氫氣冷卻器氣密（或水壓）試驗、回裝后的整體氣密試驗等四個氣密試驗。（1）定冷水路氣密試驗主要檢驗發(fā)電機線棒和線棒接頭、水電連接管、引出線的連接部分等的氣密性， 在運行中定冷水路發(fā)生泄露直接表現(xiàn)在定冷水箱含氫量大，按照國家汽輪發(fā)電機運行規(guī)程規(guī)定定冷水箱含氫量不超過 3。定冷水路發(fā)生泄露危害嚴重、 處理難度大， 嚴重時會發(fā)生漏水接地短路事故。 定冷水路氣密試驗前應將水路

16、內(nèi)的水用干燥的壓縮空氣通過吹干后 , 在發(fā)電機出水端加裝專用法蘭和 0.25 級精密壓力表，充 0.05Kg 的氟利昂氣體 , 在用壓縮空氣加壓到 0.03MPa,用 5750、5650 型鹵素檢漏儀對發(fā)電機線棒和線棒接頭、 水電連接管、引出線的連接部分以及打壓用的臨時堵板、 法蘭表接頭等進行查漏檢查， 確證無滲漏后保壓兩小時開始一晝夜的保壓記時, 以標準 24 小時壓力降小于1 為合格。（2）轉(zhuǎn)子氣密試驗是用來檢驗發(fā)電機轉(zhuǎn)子導電桿的嚴密性，抽出轉(zhuǎn)子后在轉(zhuǎn)子勵端軸頭處安裝專用大壓工具并接0.25 級精密壓力表，充 0.4MPa的壓縮空氣 , 按東電廠家規(guī)定6 小時壓力降小于 0.04MPa為合

17、格。（3）氫氣冷卻器氣密試驗用來檢驗氫冷器水管以及水管和管板脹口的嚴密性，抽出冷卻器后將冷卻器水室打開， 將管路清理干凈后， 重新壓 3mm的高彈氟膠版墊，將水室恢復后裝專用的大壓工具，充 0.4MPa的壓縮空氣，按照東電廠家要求 6 小時允許壓力降小于 0.032 合格。（4）當發(fā)電機各密封點密封后就可以進行發(fā)電機整體氣密試驗，發(fā)電機整體氣密試驗是檢驗發(fā)電機所有靜密封點及密封瓦的密封性試驗， 試驗時所有管路恢復正常運行狀態(tài)， 密封油系統(tǒng)投入正常運行狀態(tài)， 發(fā)電機定冷水系統(tǒng)和氫冷器不允許充水，且排空閥打開，在氫系統(tǒng)內(nèi)接入 0.25 級精密壓力表用來檢驗泄露情況，機內(nèi)充 0.3MPa 的壓縮空氣

18、 , 用肥皂水檢驗發(fā)電機各密封點的泄漏檢查 , 并觀察空側(cè)密封瓦的回油情況 , 沿軸頸均勻平穩(wěn)流回。 V=V（P1+PB1）/ （273+t1 ） - （ P2+PB2）/ （273+t2 ） ×Q0/P0× 24/ h其中：V在給定狀態(tài)下的每晝夜平均漏氣量m3/dV發(fā)電機充氣容積取72m3P0給定狀態(tài)下大氣壓力P0=0.1MPa；Q0給定狀態(tài)下大氣溫度Q0=273+20=293k；P1試驗開始時機內(nèi)的氣體壓力（表壓）MPa；PB1試驗開始時大氣壓力MPa；t1 試驗開始時機內(nèi)的氣體平均溫度；P2試驗結束時機內(nèi)的氣體壓力（表壓）MPa；PB2試驗結束時大氣壓力MPa；t2

19、試驗結束時機內(nèi)的氣體平均溫度；h正式試驗進行連續(xù)記錄的時間小時數(shù)h；注：大氣壓力用氣壓表測量。定子內(nèi)氣體的溫度值，以汽、勵端、機座中間的溫度計和冷熱風壓區(qū)中的電阻溫度計讀數(shù)平均值為準。試驗標準按JB/T6277-92 做 36 小時氣密試驗， 連續(xù)一晝夜（ 24 小時）最大允許漏空氣量 V為： 3m3/24h 優(yōu)、 7m3/24h 良、 9m3/24h 合格。在發(fā)電機正常運行狀態(tài)和正常氫壓狀態(tài)下按 JB/T6277-92 每晝夜（ 24 小時）最大漏氫量 VH：8.5m3/24h 優(yōu)、11.5m3/24h 良、 14.5m3/24h 合格。3. 結束語總之，發(fā)電機漏氫的原因很多， 發(fā)電機出現(xiàn)漏

20、氫現(xiàn)象后， 在停機前積累數(shù)據(jù)分析和查找漏點， 選擇優(yōu)良的密封材料和備件，在檢修中合理地配置密封條，嚴謹細致地刮研密封瓦，消除密封“死點”，通過四個氣密性試驗把關合格后，漏氫工作就順理成章地處理好了一、漏氫的危害。不能保證氫壓的額定值，從而影響 發(fā)電機的出力。消耗氫氣過多，造成制氫頻繁，成本高。發(fā)電機系統(tǒng)可能著火、爆炸，造成損壞。二、漏氫的途徑和部位。兩種途徑： 1、外漏。發(fā)電機本體存在漏點，造成氫氣向大氣泄漏。 2、內(nèi)漏。密封油系統(tǒng)的 平衡閥調(diào)節(jié)靈敏度不好，氫側(cè)往空側(cè)竄油，進入空側(cè)油箱隨 排煙風機 排入大氣。 定子線圈 冷卻水管 路有漏點，因機內(nèi)氫壓略高于定冷水水壓，造成氫氣進 入定冷水系統(tǒng)。

21、氫氣 冷卻器銅管有漏，造成氫氣進入開式冷水系統(tǒng)。漏入 封閉母線 。常見的漏氫部位：端罩與機座結合面漏氫。端蓋與端罩及上下半端蓋結合面漏氫。 端蓋與密封瓦座結合面。 定子引出線套管漏氫。 氫氣冷卻器上下法蘭與機殼結合面處 橡膠墊腐蝕或冷卻管破裂引起漏氫，氫氣冷卻器的故障：1 、冷卻器由于磨損或熱應力偏差造成裂紋。 主要是因為冷卻水管材質(zhì)和冷卻水水質(zhì)。冷卻器出口冷氫和入口熱氫溫度一般在 39、 45，開式冷卻水入口與出口溫度 27（冬天），因冷卻水溫過低導致嚴重 結露現(xiàn)象。2 、冷卻器制作工藝不良。 冷卻水管與兩端管板的嵌裝采用脹管法， 在接口部位容易出現(xiàn)裂紋。 在這一缺陷目前已經(jīng)出現(xiàn)在氫氣冷卻器

22、、 勵磁機空冷器及電泵空冷器。 氫氣管路截止門不嚴引起漏氫。 漏入定子繞組內(nèi)冷水系統(tǒng)。 密封瓦內(nèi)部漏氫，密封瓦間隙調(diào)整不當。三、如何查找漏氫。機組停運之后找漏，一般在氫氣置換空氣后，做發(fā)電機的氣密性試驗 。運行中發(fā)電機找漏，借助微量氫測定儀，查找漏氫部位。如果在氫冷器冷卻水排空側(cè)測到氫， 應確定屬冷卻器有漏； 如定冷水頂部氮氣 流量計有走動，應確定定子冷卻水管有漏加裝漏氫在線連續(xù)監(jiān)測儀。 在找到氫漏點后，如果在發(fā)電機端蓋或一些結合面， 可以用密封膠進行封堵； 如果是氫冷器有漏，可以單個隔離，針對 300MW發(fā)電機，一般有四組共八個冷卻器，單獨一個隔離對發(fā)電機出力影響不大， 但造成氫冷器氫氣出口

23、溫度偏差很大， 有一定的危害。而且在帶高負荷時， 如恢復其運行， 也會造成其它正常運行的冷卻器出口氫溫變化，運行人員調(diào)整起來非常麻煩。 目前根據(jù)各電廠發(fā)電機主要漏氫部位是在氫冷器，一些有漏的冷卻水管采取用 堵頭封死，這樣一來有用的冷卻管數(shù)減少， 影響冷卻效果，反復的隔離堵漏造成工作量大。 針對發(fā)電機運行的年數(shù)， 在機組停運檢修時，應徹底更換新的冷卻器。 如果是確定是定子冷卻水管有漏， 只能停機處理。四、氫氣濕度過高對發(fā)電機的危害。降低定子端部繞組的絕緣水平，造成絕緣表面沿面放電通道。 降低轉(zhuǎn)子絕緣電阻， 加速已經(jīng)存在絕緣缺陷的轉(zhuǎn)子繞組接地或匝間短路故障的發(fā)生。加快轉(zhuǎn)子護環(huán)氫致裂紋的萌生與擴展速

24、率。五、氫氣濕度超標的主要水源和原因。主要水源： 定子繞組 內(nèi)冷水路、氫冷卻器管路存在泄漏。 補氫帶入的水分。 密封瓦竄油帶入機內(nèi)的水分。 汽機汽封結構的缺陷 - 主油系統(tǒng) - 主油箱 - 發(fā)電機密封油系統(tǒng) - 氫系統(tǒng)- 發(fā)電機機內(nèi)。 主要原因： 密封油中含水量過高。 密封油系統(tǒng)中的平衡閥靈敏度過低。六、主要技術措施。采用高靈敏度的平衡閥，結構布局由臥式改立式效果較好。在密封油系統(tǒng)入口加裝真空去濕裝置。 提高氫氣 干燥器去濕效果。提高氫氣干燥器效果的措施： 1、加大氫氣流量，降低干燥器出口濕度。 2、干燥器不間斷性的運行。 3、機組停運而發(fā)電機保持氫壓狀態(tài)，仍應保持干燥器運行。這樣做的目的：

25、機內(nèi)部件全部處于低溫狀態(tài)， 密封油系統(tǒng)仍在運行， 進水仍在積累，同時機內(nèi)氫氣循環(huán)停止。 這些都可能在靠近密封瓦的機內(nèi)局部空間內(nèi)氫氣濕度可能很快上升，極易達到露點。針對 300MW發(fā)電機氫氣的干燥主要是利用冷凝式氫氣干燥器， 其原理：一臺利用氟利昂壓縮機完成的制冷裝置， 營造一個密封的低溫冷凝空間， 當發(fā)電機內(nèi)的部分濕氫經(jīng)過這一空間時， 濕氫中的水分遇冷凝結成露水留在裝置內(nèi)， 并定期排出，從而達到干燥氫氣的目的。 影響氫氣干燥器的因素： 制冷裝置冷凝空間的溫度。溫度越低，效果越好。這一因素與制冷裝置的功率、空間容積、濕氫的流量、溫度有關。利用這種干燥器存在一定的缺點：1 、干燥器出口溫度僅能達到

26、 - 10- 20，其干燥程度受到限制。換熱面將會不斷結霜，使其 熱阻增加，干燥性能下降。除霜加熱，會造成該臺干燥器工作間斷，機內(nèi)氫氣濕度回升。 目前一般一臺發(fā)電機配有兩臺氫氣干燥器， 應檢查運行方式是否正確，保證兩臺干燥器交替運行。2 、外循環(huán)系統(tǒng)未改變，仍是發(fā)電機端的風扇壓差驅(qū)動。在機組停運后，機內(nèi)失去干燥處理的問題依然存在。 因此在發(fā)電機停役后， 應盡早置換成空氣， 防止氫氣在機內(nèi)結露。3 、回氫溫度低（ 5 - 20），機內(nèi)冷氫溫度高達 40，在兩者混合之前，完全有可能使定子端部繞組或轉(zhuǎn)子護環(huán)的局部長期連續(xù)遭受低溫回氫的侵害， 對其安全運行構成威脅。針對發(fā)電機出現(xiàn)的這一現(xiàn)象， 應考慮在

27、氫氣干燥設備選型上是否能選用新型的再生吸附式干燥系統(tǒng)。發(fā)電機氫氣系統(tǒng)安全運行分析中華考試網(wǎng) () 2009年5月6日【大 中小】【提問】【糾錯】丹河發(fā)電有限公司 1，2 號發(fā)電機的定子繞組、轉(zhuǎn)子繞組及鐵芯均采用氫內(nèi)冷的冷卻方式。 氫氣由裝在轉(zhuǎn)子兩端的風扇強制循環(huán)，并通過設置在定子機座上部的 6 組氫氣冷卻器進行冷卻。氫氣系統(tǒng)由發(fā)電機定子外殼、端蓋、氫氣冷卻器、密封瓦以及氫氣管路構成全封閉氣密結構。發(fā)電機漏氫的途徑，歸納起來有 2 種：一是漏到大氣中，二是漏到發(fā)電機油水系統(tǒng)中。前者可以通過各種檢漏方法找到漏點加以消除，如發(fā)電機端蓋、出線罩、發(fā)電機機座、氫氣管路系統(tǒng)、測溫元件接線柱板等處的漏氫；后

28、者如氫氣通過密封瓦漏入密封油系統(tǒng)等，基本屬于“暗漏”，漏點位置不明，檢查處理較為復雜，且處理時間較長。影響發(fā)電機冷風器冷卻效果的因素也很多，如冷卻水局部短路、傳熱效果差等。下面結合發(fā)電機氫氣系統(tǒng)的結構，對檢修過程中影響到漏氫、冷風器冷卻效果的關鍵部位及應把好的質(zhì)量關進行分析說明。1 機殼結合面機殼結合面主要包括：端蓋與機座的結合面、上下端蓋的結合面、固定端蓋的螺孔、出線套管法蘭與套管臺板的結合面及進出風溫度計的結合面。(1) 端蓋與機座的結合面及上下端蓋的結合面結合面積大，密封難度大，是防漏的薄弱環(huán)節(jié)。在檢修回裝時，應對結合面進行詳細檢查清擦，對不平的部位涂密封膠校平。在解體及回裝的過程中所做

29、的標記不能傷及密封面。對所采用的硅橡膠密封條的尺寸、耐熱性能、耐油性能、彈性及耐腐蝕性能進行嚴格驗收。上下端蓋結合面的密封條在端蓋處與下端蓋密封條銜接時應特別注意施工工藝。(2) 固定端蓋的螺孔，有的可能在制造加工過程中穿透，而后經(jīng)過補焊處理。這些補焊的金屬有可能在運行中受振脫開，成為漏氫點，因此在檢修時應加強檢查。緊端蓋螺絲時，應用力均勻，保證結合面嚴密。(3) 出線套管法蘭與套管臺板的結合面是防止漏氫的關鍵部位。由于該處受定子端部漏磁影響，溫度較高，加上機內(nèi)進油的腐蝕，因此，該處需用耐油橡膠圈和橡膠墊加以雙重密封。由于漏入機內(nèi)的密封油多積存于此，因而該處的密封材料易老化變質(zhì)失效，每次大修時必須進行檢查。另外，在拆裝引線的過程中，應避免套管導體受側(cè)力過大，引起密封墊位置的變化而造成漏氫。2 密封油系統(tǒng)(1) 密封瓦座與端蓋的垂直結合面是較易漏氫的部位之一，對該處的密封墊質(zhì)量必須嚴格把關。上、下半端蓋組裝時，接縫應對齊，防止由于錯口使密封墊受力不均。上、下半端蓋的密封條順端蓋垂直面留出 1 2 mm的長度，安裝后割齊，使裝配密封瓦座后此處接合嚴密不漏。(2)密封瓦與軸和瓦座的間隙必須調(diào)整合格，瓦與軸的徑向間隙，雙側(cè)應控制在0.2 0.25 mm;密封瓦與瓦座的軸向間隙按0.15 mm控制。(3)防止密封油進