1、第17章 五大行業(yè)的物流管理The Management of Five Industry Logistics 第1頁/共46頁 介 紹幾乎所有行業(yè)的運營管理都涉及到物流管理，每個行業(yè)的生產(chǎn)方式和產(chǎn)品都不相同，各具特色，這些特性反映在物流方面，就形成了各具特點的行業(yè)物流。生產(chǎn)性行業(yè)和服務(wù)性行業(yè)的物流流程一樣嗎？工業(yè)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品對物流分別有什么特殊要求？作為生產(chǎn)資料的產(chǎn)品和作為生活資料的產(chǎn)品的物流有何差別？通過本章的閱讀和學(xué)習(xí)，將會找到上述問題的解答，并對汽車物流、零售業(yè)物流、醫(yī)藥物流、農(nóng)產(chǎn)品物流和鋼鐵物流等行業(yè)的物流管理形成較系統(tǒng)的認(rèn)識。 關(guān)鍵術(shù)語 汽車物流 零公里物流 零售物流醫(yī)藥物流 農(nóng)

2、產(chǎn)品物流 鋼鐵物流 第2頁/共46頁本章結(jié)構(gòu) 17.1 汽車行業(yè)的物流管理 17.2 零售業(yè)的物流管理 17.3 醫(yī)藥行業(yè)的物流管理 17.4 農(nóng)產(chǎn)品的物流管理 17.5 鋼鐵行業(yè)的物流管理第3頁/共46頁17.1 汽車行業(yè)的物流管理第4頁/共46頁17.1.1 汽車行業(yè)的物流流程 汽車行業(yè)的物流鏈自然界原材料供應(yīng)商汽車零配件供應(yīng)商整車生產(chǎn)商分銷商用戶第5頁/共46頁17.1.1 汽車行業(yè)的物流流程 汽車行業(yè)的零公里物流 消費者所購買的汽車，在出廠之后，沒有經(jīng)過行駛，是保持出廠形態(tài)的汽車。 汽車一旦經(jīng)過長途行駛，人們就感覺它已不是新車。汽車運輸車 第6頁/共46頁17.1.1 汽車行業(yè)的物流流

3、程 汽車物流的特點 復(fù)雜度高 整體協(xié)作性強第7頁/共46頁17.1.1 汽車行業(yè)的物流流程 汽車物流的運作模式 部分物流任務(wù)包給專業(yè)公司進行，自己參與某些環(huán)節(jié)的優(yōu)化； 較為繁瑣的物流工作包給第三方進行，公司對其進行管理與控制； 以貨代的形式把物流任務(wù)交由專業(yè)公司進行； 全部物流任務(wù)由唯一的專業(yè)物流公司承擔(dān)。 第8頁/共46頁17.1.2 汽車行業(yè)的物流狀況 我國汽車行業(yè)的物流現(xiàn)狀 發(fā)展迅速 對外開放度上升 第三方汽車物流迅速崛起 物流資源較分散第9頁/共46頁17.1.2 汽車行業(yè)的物流狀況 汽車物流的發(fā)展趨勢 注重系統(tǒng)方案設(shè)計與管理 汽車物流外包 快速反應(yīng)顧客需求第10頁/共46頁17.1.

4、3 汽車行業(yè)的物流管理建議 高效化 社會化 專業(yè)化 國際化 信息化第11頁/共46頁17.2 零售業(yè)的物流管理第12頁/共46頁17.2.1 零售業(yè)的物流流程 零售業(yè)的物流鏈批發(fā)商零售商用戶產(chǎn)品制造商第13頁/共46頁17.2.1 零售業(yè)的物流流程 零售業(yè)物流的概念 零售業(yè)的物流簡稱為零售物流，是指人們生活中的貨物或商品從供貨方到零售門店以及從零售門店到消費者的物流過程。 第14頁/共46頁17.2.1 零售業(yè)的物流流程 零售物流的特點 變價快，備貨范圍廣泛 送貨頻繁 物流增值服務(wù)較多 退換貨頻繁 第15頁/共46頁17.2.1 零售業(yè)的物流流程 零售物流的運作模式 直銷物流模式 以批發(fā)商為主

5、導(dǎo)的物流模式 產(chǎn)銷聯(lián)盟的零售物流模式 第16頁/共46頁17.2.2 零售業(yè)的物流狀況 我國零售業(yè)的物流現(xiàn)狀 物流設(shè)施布局不合理 物流配送水平不高 專業(yè)化程度較低 物流技術(shù)水平偏低 物流組織機制分散 第17頁/共46頁17.2.2 零售業(yè)的物流狀況 零售物流的發(fā)展趨勢 物流高效化 物流系統(tǒng)現(xiàn)代化 物流中心的機能分化 物流一體化 響應(yīng)快速化 第18頁/共46頁17.2.3 零售業(yè)的物流管理建議 零售物流的采購管理 零售物流的庫存管理 零售物流的加工管理 零售物流的配送管理 第19頁/共46頁17.3 醫(yī)藥行業(yè)的物流管理第20頁/共46頁17.3.1 醫(yī)藥行業(yè)的物流流程 醫(yī)藥行業(yè)的物流鏈藥品生產(chǎn)企

6、業(yè)醫(yī)藥物流企業(yè)總經(jīng)銷商區(qū)域經(jīng)銷商醫(yī)院/零售商消費者第21頁/共46頁17.3.1 醫(yī)藥行業(yè)的物流流程 醫(yī)藥行業(yè)的物流概念 醫(yī)藥物流就是運用現(xiàn)代管理技術(shù)和信息技術(shù)，對醫(yī)藥（主要指藥品和醫(yī)療器械）的采購、運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等諸環(huán)節(jié)進行有效集成和整合，實現(xiàn)醫(yī)藥流通的高效率和高效益。 醫(yī)藥冷藏運輸車第22頁/共46頁17.3.1 醫(yī)藥行業(yè)的物流流程 醫(yī)藥物流的特點 藥品管理法規(guī)定藥品不能直接由制造商賣給消費者，藥品的購買選擇權(quán)與決定權(quán)被醫(yī)院的醫(yī)生和藥店的店員掌握。 醫(yī)藥特有的銷售形式：制藥公司的醫(yī)藥代表向醫(yī)生/店員宣傳介紹產(chǎn)品，醫(yī)生/店員再向消費者推薦，然后再將需求信息反饋給經(jīng)

7、銷商，由經(jīng)銷商向醫(yī)院/藥店配送藥品。 第23頁/共46頁17.3.1 醫(yī)藥行業(yè)的物流流程 醫(yī)藥物流的運作模式 自營模式 外包物流模式 自營與外包相結(jié)合的混合模式 自營與對外承接物流業(yè)務(wù)相結(jié)合的混合模式 第24頁/共46頁17.3.2 醫(yī)藥行業(yè)的物流狀況 我國醫(yī)藥行業(yè)的物流現(xiàn)狀 管理體制不健全 市場集中度低 醫(yī)藥物流資源利用率低 醫(yī)藥物流的標(biāo)準(zhǔn)化程度低 第25頁/共46頁17.3.2 醫(yī)藥行業(yè)的物流狀況 我國醫(yī)藥物流的發(fā)展環(huán)境 國內(nèi)醫(yī)藥物流市場潛力巨大 國內(nèi)醫(yī)藥物流企業(yè)將面臨日益激烈的跨國競爭 第26頁/共46頁17.3.3 醫(yī)藥行業(yè)的物流管理建議 建立健全醫(yī)藥物流監(jiān)管體系 優(yōu)化整合醫(yī)藥物流資源

8、 加快醫(yī)藥物流信息化建設(shè) 推進醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 藥品包裝車間第27頁/共46頁17.4 農(nóng)產(chǎn)品的物流管理第28頁/共46頁17.4.1 農(nóng)產(chǎn)品的物流流程 農(nóng)產(chǎn)品的物流鏈農(nóng)產(chǎn)品種植者經(jīng)銷商用戶種子、肥料農(nóng)藥、農(nóng)機第29頁/共46頁17.4.1 農(nóng)產(chǎn)品的物流流程 農(nóng)產(chǎn)品物流的概念 農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)業(yè)物流的一個分支，是為了滿足消費者需求而進行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性流動。 第30頁/共46頁17.4.1 農(nóng)產(chǎn)品的物流流程 農(nóng)產(chǎn)品物流的特點 農(nóng)產(chǎn)品物流要求高 農(nóng)產(chǎn)品物流難度大 第31頁/共46頁17.4.1 農(nóng)產(chǎn)品的物流流程 農(nóng)產(chǎn)品物流的運作模式 直銷型物流模式 契約型物

9、流模式 聯(lián)盟型物流模式 第32頁/共46頁17.4.2 農(nóng)產(chǎn)品的物流狀況 我國農(nóng)產(chǎn)品的物流現(xiàn)狀 物流技術(shù)落后 物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重 物流系統(tǒng)信息化水平低 物流專業(yè)化和社會化程度較低 第33頁/共46頁17.4.2 農(nóng)產(chǎn)品的物流狀況 農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展趨勢 農(nóng)工商綜合體 把農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)本身同農(nóng)用生產(chǎn)資料的生產(chǎn)和供應(yīng)、農(nóng)產(chǎn)品的加工和銷售過程中的若干環(huán)節(jié)，納入到統(tǒng)一的經(jīng)營體內(nèi)。 農(nóng)工商聯(lián)營體 通過合作制或股份制形式，根據(jù)需要，將農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、收購、儲運、銷售，甚至農(nóng)藥、農(nóng)機、科研服務(wù)等集合在一起。 第34頁/共46頁17.4.3 農(nóng)產(chǎn)品的物流管理建議 農(nóng)產(chǎn)品的運輸管理 農(nóng)產(chǎn)品的儲存管理 農(nóng)產(chǎn)品

10、的包裝管理 農(nóng)產(chǎn)品的銷售管理 第35頁/共46頁17.5 鋼鐵行業(yè)的物流管理第36頁/共46頁17.5.1 鋼鐵行業(yè)的物流流程 鋼鐵行業(yè)的物流鏈鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)銷商用戶鐵礦石第37頁/共46頁17.5.1 鋼鐵行業(yè)的物流流程 鋼鐵行業(yè)的物流概念 鋼鐵物流是指鋼材從生產(chǎn)企業(yè)到用戶的流通過程中所經(jīng)過的所有物流過程，主要指其交換環(huán)節(jié)。 直達供應(yīng)物流 中轉(zhuǎn)供應(yīng)物流第38頁/共46頁17.5.1 鋼鐵行業(yè)的物流流程 鋼鐵物流的特點 鋼材等生產(chǎn)資料作為商品，要比消費品復(fù)雜 鋼材營銷所體現(xiàn)的是企業(yè)之間的關(guān)系 鋼鐵企業(yè)面對的是以購買為職業(yè)的采購代表群體 鋼材的交易行為具有系統(tǒng)性 第39頁/共46頁17.5.1

11、鋼鐵行業(yè)的物流流程 鋼鐵物流的運作模式直 供 用 戶營銷部門其他最終用戶地區(qū)公司專營公司代理商物流服務(wù)商現(xiàn)貨超市鋼鐵物流組織模式圖第40頁/共46頁17.5.2 鋼鐵行業(yè)的物流狀況 我國鋼鐵行業(yè)的物流現(xiàn)狀 物流缺乏整體規(guī)劃 專業(yè)化程度不高 業(yè)態(tài)發(fā)展不平衡 信息化程度偏低第41頁/共46頁17.5.2 鋼鐵行業(yè)的物流狀況 鋼鐵物流的發(fā)展環(huán)境 鋼鐵產(chǎn)銷量持續(xù)上升 鋼鐵物流發(fā)展呈加速趨勢第42頁/共46頁17.5.3 鋼鐵行業(yè)的物流管理建議 鋼鐵供應(yīng)物流管理 鋼鐵生產(chǎn)物流管理 鋼鐵銷售物流管理 鋼鐵回收物流管理 計算機監(jiān)控?zé)掍撥囬g 第43頁/共46頁1. 汽車物流的物流管理有什么特點，我國汽車物流 的物流管理的現(xiàn)狀如何？2. 零售業(yè)物流管