1、某物流倉庫及配套設施建設項目專項資金申請報告 目錄第一章申報單位及項目概括11.1、項目申報單位概況11.2、項目概況11.3、報告編制原則、依據及范圍81.4、研究結論與建議9第二章發展規劃、產業政策及行業準入分析112.1、發展規劃分析112.2、產業政策112.3、行業準入分析13第三章建設條件分析143.1、永和鎮概況143.2、自然環境條件143.3、社會環境條件163.4、施工條件17第四章節能方案分析194.1、用能標準和節能規范194.2、能耗狀況及能耗指標分析194.3、節能措施與節能效果分析20第五章建設用地、征地拆遷及移民安置分析225.1、項目選址及用地方案225.2、

2、土地利用合理性分析225.3、征地拆遷和移民安置規劃方案23第六章環境和生態影響分析246.1、環境和生態現狀246.2、生態環境影響分析246.3、生態環境保護措施256.4、地質災害影響分析266.5、特殊環境影響分析27第七章經濟影響分析287.1、經濟費用效益或費用效果分析287.2、行業影響分析307.3、區域經濟影響分析317.4、宏觀經濟影響分析32第八章社會影響分析338.1、社會影響效果分析338.2、社會適應性分析338.3、社會風險及對策分析33第九章研究結論與建議359.1、結論359.2、建議35第一章申報單位及項目概括1.1、項目申報單位概況 企業名稱:xxxx物流

3、有限公司 企業注冊號:xxxxxxxx 企業住所:x市x鎮x村 法定代表人:xxx 注冊資本:x仟萬圓整 實收資本:x仟萬圓整 公司類型:有限責任公司 經營范圍:倉儲、道路貨物運輸代理,貨物或技術的進出口等 股東(發起人):xxx 營業期限:自二零x年x月x日至二零x年x月x日 成立日期:二零x年x月x日1.2、項目概況 1.2.1、項目建設的背景 隨著現代科技和全球經濟一體化的發展,現代物流業已成為黃金產業。物流是原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的過程。現代物流適用全新的管理理念,通過對物流全過程及要素的計劃、實施和控制,將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等環節有機結合,

4、形成完整的供應鏈,從而為用戶提供低成本、高效率、多功能、一體化的綜合性服務。它對加速經濟循環、降低成本和提高企業競爭力具有十分重要的作用。現代物流是流通現代化的一項重要內容,流通現代化包括現代物流、連鎖經營和電子商務,其核心是現代物流,沒有物流現代化就不可能有流通現代化,因為流通現代化的其它兩項內容連鎖經營和電子商務的發展均有賴于現代物流的支撐。商品配送中心是現代物流的一種組成形式,是發達國家以及先進企業集團、連鎖商家推崇備至、大力發展應用的一種現代營銷運轉方式,也是發展連鎖經營必不可少的基礎設施。 中央在“十二五”規劃中有很多重要的決策,其中一個是大力發展現代服務業,這一決策有著重大的現實意

5、義和深刻的內涵。 在這大好條件下,本項目市場前景廣闊,建設是可行的。 1.2.2、項目名稱 xxxxx物流有限公司倉庫及配套設施建設項目 1.2.3、建設性質 新建項目 1.2.4、建設單位 xxx物流有限公司 1.2.5、項目簡介 本項目投資建設以電子商務為中心,配套現代物流倉儲系列設施建設,完善流通領域的網絡交易,倉儲裝卸、自動化包裝、運輸快遞、貨款結算等集約化功能。 建設電子商務大廈,引進先進電子商務管理系統設備;建設配貨中心和自動化包裝設施,智能化倉儲設施,設置集裝箱裝卸設備以及資金結算機構辦公場所和生活后勤配套。 1.2.6、建設地點及占地面積 項目位于x市x鎮x村,擬用地面積xx平

6、方米。 1.2.7、建設期限 本項目的建設期限為2年,即從本項目批準后2年內將投資建設完成。 1.2.8、建設內容與規模 本項目擬用地面積為x畝,總建筑面積x平方米,其中倉庫面積x平方米,宿舍面積x平方米,辦公面積x平方米,其它配套設施面積為x平方米。 表1-1:項目技術經濟指標 1.2.9、投資規模 本項目總投資估算為5000.00萬元,包括固定資產投資4000.00萬,輔底流動資產投資1000.00萬元。固定資產投資包括基建投資2000.00萬元,設備購置與安裝費用2000.00萬元。 1.2.10、 資金籌措及使用計劃 本項目總投資為5000.00萬元,全部投資均由公司股東自籌。 1.2

7、.11、主要設備清單 主要設備選型詳見表:1-3、1-4、1-5。表1-3:加工包裝設備表序 號設備名稱規模型號數量臺(套)備 注1噴碼機hp-200032真空包裝機vs-60033打包機d5634封口機rs-100035膠帶封箱機ps-605031-4:倉儲、配送主要設備表序 號設備名稱規 模 型 號數 量臺(套)備 注1站駕式電動前移式 叉車hcoil15hu載重1.5噸,舉升高度6米,所需通道寬度3米2電瓶車用于食品類貨物2汽車叉車標準型+紙箱夾oizp101a150載重1.5噸,舉升高度6米,所需通道寬度3米2汽油車用于非食品各種貨物3貨 架5層 層高1米每個貨位1.2立方米,承重1噸

8、1500倉儲、配送中心4托 盤1000×1200塑料托盤1500與貨架配套5其他附具液壓推車、手推車等裝卸工具若干與貨架配套6運輸車解放30t、20t、10t35用于配送運輸1-5:信息中心主要設備表序 號設備名稱型號配置數 量(套)備注1ibm服務器r/s600 normal核心業務處理服務器1ibmnf8500-8ryweb server3ibmnf7100-8rymail-server1ibm nf5600-81yoa server12網管服務器ibm pdee 170 server13中心交換機cisco 400624部門交換機cisco 352425ups電源系統apc 長

9、延時,大功率16防火墻cisco plx52517路由器cisco 364018網絡防雷系統obo 網絡防雷19磁盤陣列netstored 160110i bm磁帶庫lto 標準111存儲備份系統veritas 存儲管理系統112網管系統cisco works2000113網絡操作系統114網絡殺毒1合 計21 1.2.12、項目效益情況 (1)經濟效益 本項目建成投產后,預計年產值將達到億元。通過對項目的財務分析,項目年凈利潤為萬元,年繳稅收達萬元。 主要經濟技術指標如下:項目內部收益率為x(稅后);財務凈現值為萬元x(i8%)(稅后);靜態投資回收期為年x(含2年建設期);總投資收益率為x

10、(多期平均); 項目相關指標符合投資要求。(詳見利潤與利潤分配表及項目全投資現金流量表)。 依據上述這些指標,從經濟評價角度可得出結論,本項目的建設是可行的,irr高于行業基準收益率,有較好的贏利能力。 (2)社會效益 本項目主要從事道路貨物運輸代理,倉儲服務(不含危險化學品);貨物或技術的進出口業務(國家禁止或限制的貨物、技術除外);汽車配件、建筑材料、服裝、鞋、塑料制品、五金、家具、日用百貨、化工原料(不含危險品)、機械設備、電子設備、通訊設備的銷售。項目的建設不僅能推動當地物流行業的發展,而且能促進晉江市相關行業業的發展,如交通運輸業、通信業、飲食服務業等,對于增加晉江市的凝聚力和輻射力

11、,有著現實和深遠的意義。同時,項目的建設,還能解決部分人員的勞動就業問題,無形中為社會減輕了就業壓力,也為物流行業的發展提供了更加可靠的保障。因此該項目的建設具有較明顯的經濟社會效益。 1.2.13、生產工藝流程 (1)客戶委托 客戶可通過我公司網站,登陸客服端,實現網上下單,保證單據傳遞的實時性、準確性及電子化; 客戶可通過傳真或電子郵件的形式向我公司發送客戶運輸服務委托單。 (2)業務受理 滄運各公司的操作部門在接收客戶發出的委托單后,仔細核對委托單上所有的信息,對客戶委托內容不全面、不清楚時,必須主動聯系,逐項落實準確; 對委托單內容實行快速反應,及時調配合理運載車輛,前往倉庫提貨。必須

12、使每一單貨物的運作均在主管經理的直接監控之下; 發車前再一次確認車輛狀態,保證車輛行駛途中的安全; 運作部登記發車記錄,同時開具承運單,交付財務部記錄,及交付客服部做跟蹤依據。 (3)現場裝貨供應商送貨 如需前往倉庫提貨時,由項目組中專項現場人員帶領車輛,必須保證每一單貨物的運作均在主管經理的直接監控之下; 現場人員抵達倉庫后應對承運貨物的外包裝狀況逐一仔細檢查并使其符合長途運輸的要求,從初始狀態上避免因外包裝原因而造成的破損; 與客戶聯系明確裝貨事宜,并辦妥有關手續; 現場人員要仔細清點裝貨數量,與貨單進行核對; 裝貨完畢,經清點無誤后,由現場人員簽單封車; 發車時再一次清點檢驗駕駛員的手機

13、電池、車載電源的配備、及駕駛員手機話費情況,保證行車途中的通訊暢通; 對于供應商送抵倉庫需暫存的貨物,由我公司倉管人員按客戶要求進行清點核對到庫數量,并開具入庫單; 接客戶委托單裝成發運時,由我公司運作部與倉管部交接,并簽具出庫單,進行清點交接,即裝車發運。 (4)運行監控 運作部發車后,單據移交客服部,由客服人員填寫運行記錄; 客服部每日對車輛進行跟蹤,填寫車輛運行狀態登記表 客戶可通過滄運公司網站,實現網上貨物即時信息查詢,同時我公司客服人員會將車輛運行狀態登記表每日兩次以電子郵件形式反饋給客戶,并做到信息的準時、準確,嚴禁敷衍作假行為; 車輛運行狀態登記表主要包括:發車時間、到貨時間、每

14、日運行狀態、運行過程的異常情況及到貨信息的確認; 車輛運行中出現重大異常情況立即報公司領導,啟動應急方案。 (5)卸貨交付 車輛到達目的地后,及時與我當地公司協調員取得聯系,由其與倉庫協商安排卸貨事宜; 入庫卸貨時,協調員與駕駛員同時監督清點卸貨數量; 發生貨損、貨差,由協調員與收貨方共同分清責任,同時提交公司; 對于運輸責任造成貨損、貨差,總結經驗,避免類似狀況發生; 卸貨完畢后,簽收單以快遞形式遞回公司,便于回單管理,及向客戶及時返送回單。 (6)回單管理 客服人員及時催要回單,已收回回單填寫回單登記表; 定期向客戶返送回單,由客服部填制回單交接表,將回單交接表與回單原件同時交付客戶,由收

15、單人在回單交接表簽字簽收。 (7)財務對賬 運作部將每日填制的貨物城運動傳遞至財務部,以便于進行對賬統計表的登錄; 客戶部定期將回單交接表,客戶簽收聯傳遞至財務部,作為對賬核對依據; 統計人員根據運作部單據,整理對賬表,至月底與客戶指定人員進行賬務核對 ,確認無誤后開具發票,并由專人送至客戶處簽收。1.3、報告編制原則、依據及范圍 1.3.1、編制原則 (1)合法性原則; (2)社會、生態、經濟綜合效益原則; (3)實事求是、科學性原則; (4)實用性、可操作性原則。 1.3.2、編制依據 (1)中華人民共和國土地管理法(中華人民共和國主席令第28號); (2)中華人民共和國安全生產法(中華人

16、民共和國主席令第70號); (3)中華人民共和國城市規劃法(中華人民共和國主席令第23號); (4)中華人民共和國環境保護法(中華人民共和國主席令第22號); (5)國務院關于固定資產投資項目試行資本金制度的通知 (6)xxxxxx鎮總體規劃 (7)中華人民共和國建設用地規劃許可證 (8)委托單位提供的本項目相關的基礎資料、數據等。 本報告編制主要根據國家相關部門對項目申請報告的規范及深度要求,結合項目編制小組調研結果及項目建設單位總體思路,經綜合考慮,合理分析編制而成。 1.3.3、編制范圍 本項目申請報告主要對xxxx物流有限公司擬投資倉庫及配套設施建設項目可行性問題進行分析評價,主要包括

17、項目產業政策規劃及準入分析、資源利用方案、節能環保、經濟影響到以及社會影響分析等內容。1.4、研究結論與建議 擬建項目對倉儲、道路貨物運輸代理,貨物或技術的進出口商品采取現代化物流模式,對滿足市場需要和促進區域經濟發展起到重要的推動作用,本項目具有良好的社會效益; 經財務評價,本項目財務盈利能力各項指標俱佳, 故本項目有較好的經濟效益; 擬建項目采取技術方案合理,建廠條件與資源優勢明顯,公用工 程配套齊全,所采取的消防、節能、環保、職業衛生措施合理。該項目的建設在技術方面是可行的; 本項目業主具有人才優勢、技術優勢,為該項目的發展提供了技 術和可持續發展保障; 綜上所述,本項目社會效益明顯,經

18、濟效益顯著,技術可行,市場前景廣闊,建議該項目盡早開工建設,盡快投運。第二章發展規劃、產業政策及行業準入分析2.1、發展規劃分析 (1)中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要中指出: 大力發展現代物流業。加快建立社會化、專業化、信息化的現代物流服務體系,大力發展第三方物流,優先整合和利用現有物流資源,加強物流基礎設施的建設和銜接,提高物流效率,降低物流成本。推動農產品、大宗礦產品、重要工業品等重點領域物流發展。優化物流業發展的區域布局,支持物流園區等物流功能集聚區有序發展。推廣現代物流管理,提高物流智能化和標準化水平。 (2)福建省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要中指出:

19、依托綜合運輸樞紐,運用先進運輸組織方式,培育物流龍頭企業,建設連接兩岸的現代物流中心,力爭物流業增加值占地區生產總值的比重達到8%左右,占服務業比重達到20%以上。 (3)xx市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要中指出: 推進物流標準化和信息化建設,加快傳統物流轉型升級,促進結構優化、流程再造。加快培育以第三方物流為主體、以物流信息為平臺的現代物流體系,打造海西重要物流節點城市。 該項目的實施符合國家和地區發展規劃,有利于企業今后的發展,推動地方經濟發展,維護當地的社會穩定。2.2、產業政策 1、屬國家產業結構調整指導目錄鼓勵類項目 產業結構調整指導目錄(2011年本)鼓勵類項目第一類中明

20、確指出對現代化物流設施建設和第三方物流服務設施建設。 該項目為物流建設項目屬于現代物流服務體系建設的范疇,項目屬于產業結構調整指導目錄中鼓勵類項目。 2、符合福建現代流通業發展方向 福建省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要中指出: 一、著力抓好現代物流載體建設。依托中心城市、產業集聚區、貨物集散地、綜合運輸樞紐和港口資源,加強物流基礎設施建設,建設廈門、福州全國性物流節點城市和其他設區市區域性物流節點城市。在電子信息、裝備制造、石化等產業聚集區和紡織、煤炭、鋼鐵、重要礦產品、建材、糧食、水產等專業化及規模經營優勢突出的地區,建設一批現代化專業物流中心、大型專業批發市場、配送中心,推進和完善

21、“物流節點-物流園區-物流配送中心”三級物流運作設施網絡,大力發展甩掛運輸、集裝箱、多式聯運等先進運輸組織方式。 二、大力引進和培育現代物流企業。充分發揮跨國公司、央屬物流企業品牌和網絡優勢,加強與國際知名物流企業和央屬物流企業的合作。引導物流企業采取參股、控股、兼并、聯合、合資、合作等形式,與省內外物流企業建立戰略聯盟,培育一批核心競爭力強、規模大的物流企業集團,提高市場集中度和占有率。積極發展冷鏈物流。引導傳統運輸、倉儲企業向第三方物流企業轉型,大力推動制造業與現代物流業聯動發展,在重點地區、重要產業集群和重要工農業產品生產基地,扶持一批第三方物流示范企業。 三、加快推進物流信息化、標準化

22、建設。加快建設全省性、區域性和行業物流公共信息平臺,推動建立物流信息采集、處理和服務的交換共享機制和物流信息數據中心。加快物聯網技術在物流業的推廣和運用,逐步實現物品智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理。鼓勵物流企業參與國家、行業和地方物流標準的制定與實施工作,積極開展現代物流業標準化試點,建設一批國家級、省級物流業標準化試點項目,推動物流企業在關鍵環節實行標準化管理和運作。 因此,本項目符合國家當前產業政策。2.3、行業準入分析 本項目為xxxx物流有限公司投資建設,建設地點位于xx市xx鎮xx村,項目用地符合城市產業布局規劃要求。項目的實施符合國家法律法規,產業發展政策,即時宏觀調控政策,行

23、業準入標準和產業發展布局規劃;符合環境保護和生態發展規劃、節能降耗要求。 綜上所述,本項目符合國家、省市相關規劃,符合國家產業政策,促進晉江市相關行業業的發展,如交通運輸業、通信業、飲食服務業等,促進福建經濟的發展。因此,本項目符合國家物流業發展規劃和產業政策、晉江市城市發展規劃和產業空間布局、業技術政策,滿足市場需求,有利于福建省、晉江市現代物流業發展,建設是必要的。 第三章建設條件分析3.1、xx鎮概況 xx鎮地處xx市中南部,東鄰著名僑鄉xx市8公里,南近xx、xx對臺貿易萬噸級碼頭15公里,北臨xxxx16公里,西接xxx高速公路入口處15公里;全鎮土地面積50平方公里,其中耕地2.8

24、萬畝,紅壤埔地1.2萬畝。 xx鎮以盛產石材聞名,優質花崗巖資源儲量1.5億立方米以上,2003年5月被中國石材工業協會授予“石材之鄉”榮譽稱號。 xx自宋代始開埠,清代得名“xx”,意為“xxxx”,1961年,設立xx人民公社,1984年改為鄉建制,設立永和鄉,1991年年改為鎮建制,xx鄉改為xx鎮,現xx鎮轄24個行政村,人口6.6萬,旅居海外僑胞和港澳臺同胞4萬多人,是閩南著名僑鄉之一。 xx鎮交通便利,石東線、晉南快速通道、大深線、草馬線、靈石線等數條市級主干公路縱橫境內,全鎮通車里程149公里,鎮村公路四通八達,交通便捷,已開通永和至青陽、安海、深滬、英林、官橋、石獅等地公共汽車

25、。3.2、自然環境條件 3.2.1、氣象特征 項目所處區域屬南亞熱帶海洋性季風型氣候,夏無酷暑,冬無嚴寒。日照充足、蒸發快,季風明顯,雨量集中。根據晉江氣象臺多年的觀測統計資料,對本地區主要氣象要素概述如下: 氣溫 年平均氣溫為20.4,六月至九月氣溫較高,最熱月份出現在七月,月平均氣溫28.4,極端最高氣溫為11.7,極端最低溫度為0.1。全年日最高氣溫35的日數為3.1天,無霜期為350天。 降水量及蒸發量 年平均降水量為1095.4mm,年最多降水量1600.8mm1963.7,日最大降水量為239.8mm1973.3。一年中5月至9月為雨季,5、6月份降水量最多,占全年降水量的35%,

26、12月份降水量最少。常年蒸發量大大超過降水量,全年除5月蒸發量少于降水量外,其余各月蒸發量均大于降水量。年平均相對濕度為80%。 風場 本區域地處沿海,受季風影響顯著,風向受地形影響較小,隨季風轉換的規律很明顯,冬季以ne風為主,夏季以ssw風為主,年平均風速3.9m/s,最大風速為24m/s,每年六至十二月常有六九級大風,日數為26.9天。大氣穩定度以d類為主。 霧 多年平均霧日數為15.9天,最多年霧數24天,每年12月至次年5月為霧季,霧日集中在春季,平均每月出現霧日數為24天。 災難性氣候 本區域農業災難性天氣主要有干旱、臺風、暴雨、大風和春寒。自1951年至1978年間,臺風在福建省

27、沿海登陸的次數共發生29次,占56%,臺風多出現在79月,約占全年的88%,其中以8月最多,約占32%。 2、地質地貌 xx市域位于閩東南沿海大陸邊緣坳陷變質帶中部,第四紀地質極為發育。巖性主要有二長花崗巖、花崗閃長巖和金黑云母花崗巖。地質結構受東北新華系結構控制。因地處長樂?南澳大斷裂中段,境內有青陽?安海、西坑?古厝、祥芝?圍頭三條斷裂帶。 根據中國地震烈度區劃圖1990,本區地震基本烈度為7度,地震動峰值加速度為0.15g。 市域由西北向東南海面傾斜,地形以臺地平面為主,主要山峰發布在西北部地紫帽山和中部的靈源山、高洲山、華表山羅裳山、崎山系戴云山系向東南沿海延伸的余脈。xx現有市區處于

28、晉東平原,由九十九溪、xx及海浪沖擊而成,屬于泉州平原的構成部分。 根據地貌類型劃分,本地區地貌單元有丘陵、臺地和平原三種,以臺地最大、平原次之、丘陵最小。 3.2.2、水文狀況 xx市受地質結構的控制,境內沒有大的河流發育,過境主要有晉江、九十九溪,以及飲水工程南渠,源于境內低丘、臺地或湖泊,獨流入海德溪流都是時令溪流,約有19條。另外,境內有湖泊、水庫等。 xx是xx市的主要水體,發源于戴云山之麓。xx上游分東溪、西溪兩支,于xx市的雙溪口匯合后稱xx,流經xx市市區后入xx灣。xx河長182公里,干流匯合口至入海口長29公里,流域面積5629平方公里,年平均徑流量54.8億立方米。3.3

29、、社會環境條件 xx山川毓秀,人文薈萃,素有“聲華文物、雄稱海內”、“泉南佛國”、“海濱鄒魯”之美譽。先后榮獲“中國民間藝術之鄉”、“全國文化先進市”、“全國體育先進市”等榮譽稱號。改革開放以來,xx經濟一直保持高速增長的發展態勢,年均增長率達26.16%。從綜合實力看,1991年首次評選“全國百強縣”時,xx名列第55位;1994年,躍居第15位;2000年,又躍升第10位,進入“全國十強縣(市)”行列;2002年又被評為“第二屆全國縣域經濟基本競爭力百強縣(市)”第6名;2005年更是名列全國百強縣(市)第5名。晉江是中國的品牌之都,擁有的中國馳名商標和中國名牌產品、福建省著名商標和名牌產

30、品數量名列全國縣級市前列、福建省縣市首位。晉江先后被授予“中國鞋都”、“中國食品工業強縣(市)”、“中國陶瓷重鎮”、“全國質量興市先進縣市”、“全國科技進步先進縣市”等稱譽。2006年被英國全球市場tns授予“世界夾克之都”。科技綜合實力進入全國百強行列,被定為全國4個科技進步示范區之一。2009年晉江地方本級財政收入完成37.072億元,比增13.18%,完成預算的100.15%;財政總收入完成81.5289億元,比增13.81%,完成預算的100.72%。2011年,晉江gdp突破1000億元,達1070億元,增長13.5%,步入千億行列,2011年晉江財政總收入136.06億元,凈增收3

31、6億元,增長35.75%。3.4、施工條件 1、工程地質概況 本項目選址于xx市xx鎮xx村,項目區域工程地質情況良好,適于進行土建工程施工。 2、交通運輸條件 本項目選定的建設區交通便利,即方便建筑材料運輸,也便于區域經濟發展。 3、原材料的供應條件 項目建設所需的建筑材料在當地及項目周邊地區均可購買,原材料供應有保證。 4、現場施工條件 施工所需水、電能滿足需要,施工條件基本滿足要求,在擬定施工方案時注意與場地周邊地銜接,充分利用場地內的空間,減少對項目周圍人流、物流及周邊人們生活的不利影響,盡量減少施工中的環境污染物。 可見,項目建設地的各項條件滿足項目建設與運營的需要,無明顯不支持項目

32、的因素。 第四章節能方案分析4.1、用能標準和節能規范 1、原則和標準 (1)堅持節約與開發并舉,把節約放在首位的方針,提高能源利用率,減輕環境污染,走可持續發展道路。 (2)認真貫徹國家產業政策和行業節能設計規范,嚴格執行節能技術規定,努力做到合理使用能源和節約能源,最大限度地進行綜合利用。 (3)積極采用先進的節能新材料、新工藝、新技術,嚴禁使用國家或行業主管部門已公布的淘汰落后工藝。 2、規范和依據 (1)國家計委、建設部等關于基本建設和技術改造工程項目可行性研究報告增列“節能篇(章)”的暫行規定的通知; (2)國務院關于加強節能工作的決定(國發200628號) (3)中華人民共和國節約

33、能源法(199790號主席令) (4)中國節能技術政策大綱(2006年版) (5)民用建筑節能管理規定(建設部2005第143號令)4.2、能耗狀況及能耗指標分析 4.2.1、能源供應分析 (1)電源:公司由晉江市電網供應所需電源。 (2)水源:該公司供水由晉江市政自來水管道接入,供水有保障。 (3)柴油:主要以外購方式取得。 4.2.2、能耗指標分析 本項目主要耗能品種為電力、新水、柴油。 (1)、電耗指標分析 項目用電主要是加工設備用電、輔助設備用電、辦公生活設備用電、照明用電等,根據項目設備設施情況分析,項目預計年用電量160萬kwh,折標煤196.64噸。 注:電力折標煤系數來源于來源

34、于綜合能耗計算通則(gb/t 2589-2008),采用當量值0.1229kgce/kw?h。 (2)、水耗指標分析 本項目用水主要是生活用水、綠化用地及少量生產用水,年用水量約3.5萬噸。 (3)柴油消耗指標分析 主要是指項目運營過程中所消耗的運輸車輛用油,根據項目規模及車輛運行情況分析,預計項目年消耗柴油450噸,折標煤655.70噸。 注:柴油折標煤系數來源于來源于綜合能耗計算通則(gb/t 2589-2008),采用柴油系數1.4571kgce/kgce。 與國際先進水平對比,項目在耗能狀況和耗能指標上還存在著一些差距,但項目通過自身的節能改造和能源綜合利用措施將會達到國際先進水平;與

35、國內同行對比,項目已處于國內領先的水平。4.3、節能措施與節能效果分析 隨著現代工業的飛速發展,能源消耗越來越大,節約能原顯得越來越重要。能耗指標的控制,不僅能降低大量能耗,也降低了生產成本,大大增強了產品的競爭能力。因此,必須重視在選擇工藝技術和設備選型時考慮節能的綜合效果,在對技術性能,報價等進行比較時,應同時考慮能耗的比較;將生產的綜合能耗降下來,從而提高企業的經濟效益和社會效益。 (1)總圖布置 總圖布置按物料流向布置,設備布局在滿足裝卸工藝要求前提下,縮短輸送、運輸距離,節約能源并減少散熱損失。 (2)建筑物設計 在保證室內合理工作、生活環境的前提下,合理確定建筑物體形和朝向、改進圍

36、護結構、采用新型墻體材料、選擇低耗能設施以及充分利用自 然光源等綜合措施減少照明、采暖和制冷的能耗。 (3)采用先進的運輸方案,降低了裝卸、輸送成本,簡化流程,節約能 源。 (4)電氣節能主要措施:選用節能型變壓器;配電變壓器深入用電負荷中心;大功率電機采用變頻調節;照明選用高效節能型光源和燈具。 (5)給排水節能主要措施:選用節能型給排水器、潔具;冷卻水循環使用,選用節能型冷卻塔。 (6)對有關設備和管道采取有效保溫措施,以減少熱損失或冷量損失。 (7)加強水、電、熱能的管理,杜絕跑、冒、滴、漏。 第五章建設用地、征地拆遷及移民安置分析5.1、項目選址及用地方案 5.1.1、廠址選擇原則 本

37、項目選址依據我國現行的衛生、環境保護、城鄉規劃及土地利用等法規標準和擬建項目生產過程的衛生特征、有害因素狀況,結合當地地區的規劃和現狀,水文、地質、氣象等因素以及為保障和促進人群健康需要,進行綜合分析確定。同時考慮一下選址原則: (1)節約用地,不占耕地。建設用地因地制宜,優先考慮利用荒地和空地,盡可能不占或少占耕地,并力求節約用地。 (2)減少拆遷移民。工程選址、選線應著眼于少拆遷,少移民,盡可能不靠近,不穿越人口密集的城鎮或居民區。 (3)有利于廠區合理布置和安全運行。 (4)有利用環境保護和生態,有利用項目所在地的經濟和社會發展。 5.1.2、廠址地點選擇及用地布置 依據以上條件原則,經

38、過多方案比選,本項目建設地點選擇在晉江市永和鎮玉湖村,規劃占地面積xxx畝,該區地形較規則,地勢平坦,具備優越的地理條件,并且在原材料和人力資源、運輸等哥方面都有利于項目的建設實施,完全符合以上對項目選址的原則要求。5.2、土地利用合理性分析 本用地方案不涉及拆遷、毀田事件,沒有妨礙農民正常生活和農業生產;同時充分利用土地閑置資源,減少了耕地占用,體現了項目選址的合理性。5.3、征地拆遷和移民安置規劃方案 本項目地表無大型長期建構筑物,用地范圍內無居民,不存在拆遷和移民安置問題。 第六章環境和生態影響分析6.1、環境和生態現狀 該項目選址位于xx市xx鎮xx村,周圍區域無明顯的污染物,環境質量

39、良好,為項目的發展提供了優越的條件。6.2、生態環境影響分析 6.2.1、施工期環境影響分析 (1)大氣環境影響分析 施工期出于需要大量的建筑材料、機械設備等,各類運輸車輛進出施工場地來往較頻繁。因此,車輛運輸及物料堆放產生的道路揚塵較大,對大氣環境質量的影響不容忽視,應采取措施加以控制。各類施工機械和運輸車輛的尾氣主要污染物有co,no2碳氫化合物等。 (2)地表水環境影響分析 施工期工程對地表水環境的影響因素有: 施工現場工人生活污水; 施工活動中排放的各類生產廢水; 施工現場地表裸露破壞引起的水土流失等; (3)噪聲環境影響分析 本項目建設期的噪聲主要來自建筑物建造時各種機械設備運作產生

40、的噪聲及運輸、場地處理等工作的作業噪聲。施工機械一般位于露天,噪聲傳播距離遠,影響范圍大,是重要的臨時性噪聲源。 (4)固體廢棄物 施工期產生的建筑垃圾主要為生活垃圾及包裝廢棄物,無生產性固體廢棄物,會對環境造成一定的影響,應及時清理外運,以免對周圍環境造成不利影響。 6.2.2、運營期環境影響分析 (1)廢氣 ?從生產工藝來看,本項目無生產廢氣,但在如果運輸車輛操作不慎,將產生一定量揚塵; (2)廢水 ?從生產工藝來看,無生產廢水產生,但設備檢修時需要增補給水,將增加用水量,可沒有廢水排放; (3)噪聲 主要是運輸車輛進出和裝卸噪聲; (4)固體廢物 主要為生活垃圾及包裝廢棄物,無生產性固體

41、廢棄物。生活垃圾主要為職工辦公等生活活動產生的生活垃圾。6.3、生態環境保護措施 6.3.1、施工期環保措施 認真貫徹執行國家和地方有關環境保護法律法規,做到污染防治工程與主體工程同時設計,同時施工,同時投入使用。 (1)施工期間原料不肆意堆放,應保持整潔有序; (2)工程竣工后及時拆除各類臨時工棚,設施,并將現場整理干凈。建筑廢棄物應運到環保或城建部門指定的地方堆放; (3)鋪設下水道,保證雨污水排水通暢; (4)建設適當數量的公廁,設廢物箱,保持施工現場的潔凈; (5)在施工現場設置綠化帶,可建一定面積的綠化區,以改善施工期形象,陶冶人的情操,美化人的行為。 6.3.2、廢物治理方案 (1

42、)廢水治理方案 物流園區廢水必須排入市政污水管網,不得排入地表水,排入市政污水干管的廢水水質執行gb8978-1996污水綜合排放標準中的三級標準。 (2)廢氣、粉塵治理方案 本項目無有害氣體產生,因此不構成對環境的空氣污染。對于粉塵可采用濕法除塵、過濾除塵、旋轉分離除塵等方法進行有效的治理。在投料及成品打包處設置吸風口可防止粉塵飛揚,倉儲庫內粉塵含量不超過10mg/m3。 (3)固體廢棄物治理方案 本項目無有毒有害的廢棄物產生,不會對環境產生影響。 (4)噪聲治理方案 加強對物流運輸車輛停泊的進出管理,盡量縮短汽車的怠速停留時間,禁止車輛鳴笛,同時在停車場附近東面和北面設綠化隔離帶, 盡量縮

43、短汽車出入口停留時間以減少汽車噪聲和汽車廢氣對周圍環境和自身的影響。 配電房內變壓器如果安裝不當將產生電磁噪聲,電磁噪聲主要是由電磁場的交替變化而引起某些機械部件或空間容積振動產生的,因此建設單位在安裝變壓器和高壓設備時應考慮其底部設減振墊、機械部件應緊固,以防產生電磁噪聲的污染。同時變配電設備的低頻噪聲容易引起人群的煩惱。因此,可在變配電房內部進行吸聲處理,可降低低頻噪聲的煩惱度。6.4、地質災害影響分析 xx市位于閩東南沿海大陸邊緣坳陷變帶中部,第四紀層極為發育。巖性主要有二長花崗巖、花崗閃長巖和金黑云花母巖。地質結構受東北新華系結構控制。因地處長樂-南澳大斷裂中段,境內有青陽-安海、西坑

44、-古厝、祥芝-圍頭三條斷裂帶。本地區地震烈度為7度。市域地勢由西北向東南海面傾斜。地形以臺地、平原為主。主要山峰分布在西北部的紫帽山和中部的靈源山、高洲山、華表山、羅裳山、崎山、系戴云山系向東南沿海延伸的余脈。 根據國家地震局、建設部震發辦1992160號關于發布中國地震烈度區劃圖1990和中國地震烈度區劃圖1990使用規劃的通知,按照中國地震烈度區劃圖1990福建省區劃一覽表,項目所屬區域地震基本烈度為7度。 項目所在地地內無活動性斷裂經過,場地穩定性較好。按城市規劃工程地質勘察規范gjj57-94要求劃分其穩定性等級為較穩定類別。 因此,該項目所在地受地質災害影響較小。6.5、特殊環境影響

45、分析 本項目廠址區域區域內無珍稀瀕危物種,無自然保護區、風景名勝區、森林公園等生態敏感區。經過對項目周邊區域生態環境的現狀調查,以及向有關部門咨詢,項目周邊未發現受國家及省市重點保護的文物古跡及古樹名木等以及其它需要特殊保護的目標。 第七章經濟影響分析7.1、經濟費用效益或費用效果分析 7.1.1、評價依據 (1)投資項目申請報告指南; (2)中華人民共和國公司法及其實施條例; (3)中華人民共和國增值稅法及其實施細則; (4)中華人民共和國企業所得稅法及其實施細則; (5)財政部發布的企業財務制度、企業會計制度和近年會計制度改革的有關規定; (6)國家和當地有關勞動工資管理和社會保障等有關規

46、定; (7)本項目按國家發改委、建設部2006年頒發的建設項目經濟評價?方法與參數(第三版)對項目進行經濟效益分析。財務估算依據項目建設所在地的同類項目的產出水平和投入水平,并根據主要產品的市場銷售價格和投入物料,勞動力成本價格估算; (8)項目固定資產折舊采用直線折舊法,設備按10年計提折舊,房屋按20年計提折舊,固定資產殘值率為5%; (9)土地按使用年限50年平均攤銷; (10)項目的基準折現率為10%; (11)建筑工程費按福建省建筑工程預算定額及同行業指標進行編制; (12)稅費:按國家稅務總局現行要求的計稅方法計取,同時以營業稅額為基數計取產品營業稅5%,城市維護建設稅7%,教育費

47、附加3%,所得稅按應納稅所得額的25%計算; (13)根據企業經營情況,預計投產后第一年達產率為70%,第二年為90%,第三年開始達產率為100%。本項目計算期為12年。 7.1.2、項目財務評價原則 (1)遵循動態分析為主,靜態分析為輔,定量分析與定性分析相結合的原則; (2)遵循效益與費用口徑一致的原則。 7.1.3、經濟分析 (1)營業收入 達產后年收入總額為15000.00萬元,其中租賃收入6000.00萬元,道路貨物運輸代理收入3000.00萬元,商品銷售收入4000萬元,裝卸費收入500萬元,其他服務費收入1500萬元。 (2) 經營成本 1)燃料動力費用:本項目所需的燃料動力消耗

48、主要有水、電、燃油,根據對本項目的水、電、燃油消耗指標分析,估算年燃料動力費用為1000萬元; 2)員工工資及福利費用:本項目建成后估計員工人數可達300人,以每年每人40000元的工資福利費用計算,年工資福利費用需1200萬元; 3)維護及修理費用:按營業收入的1%來計算,維修費用以年需150萬元計算; 4)房產稅:按租賃收入的12%計算,年需費用720萬元; 5)裝卸及委托加工費用:根據客戶需要進行貨物裝卸、包裝及后期加工等產生的費用,按貨物銷售收入的60%計算,預計年需費用2400萬元; 6)其它管理費用:按營業收入的6%來計算,其他管理費用為900萬元; 7)銷售和運輸費用:主要是指在

49、產品的銷售和運輸過程中所發生的費用,按道路貨物運輸代理收入的60%來計算,則本項目年銷售費用估算為1800萬元; 8)項目推廣及招商費用:預計年需費用500萬元 9)其它費用:其它費用以年需500萬元計算; 綜合以上分析,本項目在正常生產年期,年經營成本估算為9170萬元(附表1:總成本費用估算表)。 (3)經濟指標分析 本項目建成投產后,預計年產值將達到1.5億元。通過對項目的財務分析,項目年凈利潤為3427萬元,年繳稅收達1967萬元。 主要經濟技術指標如下:項目內部收益率為26.46%(稅后);財務凈現值為10830.24萬元(i10%)(稅后);靜態投資回收期為5.4年(含2年建設期);總投資收益率為37.90%(多期平均); 項目相關指標符合投資要求。(詳見利潤與利潤分配表及項目全投資現金流量表)。 依據上述這些指標,從經濟評價角度可得出結論,本項目的建設是可行的,irr高于行業基準收益率,有較好的贏利能力。7.2、行業影響分析 現代物流是流通現代化的一項重要內容,流通現代化包括現代物流、連鎖經營和電子商務,其核心是現代物流,沒有物流現代化就不可能有流通現代化,因為流通現代化的其它兩項內容連鎖經營和電子商務的發展均有賴于現代物流的支撐。 現代物流的發展趨勢呈現出全球化、多功能化、系統化