1、 QB/TWY中鐵第五勘察設計院集團有限公司企業標準 QB/TWY2071-2014城市軌道交通設計細則通風空調2014-06發布中鐵第五勘察設計院集團有限公司中鐵第五勘察設計院集團有限公司企業標準城市軌道交通設計細則QB/TWY2071-2014通風空調編制單位：中鐵五院集團城市軌道交通設計院批準單位：中鐵第五勘察設計院集團有限公司施行日期：2014年06月前言為了更好地指導設計，規范設計，提高工作效率，為我院成為總體單位做好技術準備，制定本設計細則，以確保設計文件的完整性和統一性。本設計細則編寫過程中，參照鐵一院、鐵三院、北城院多條線路的通風空調設計細則，并結合我院目前在手設計項目，深圳、

2、西安、杭州等地工程實踐經驗，鄭州、長沙、合肥、青島、成都、貴陽、昆明、哈爾濱、石家莊等地設計要求進行編制。本設計細則的適用范圍為高架站和站臺設置屏蔽門的地下站通風空調設計，在執行本細則過程中，如發現需要修改和補充之處，請及時將意見反饋給集團總工辦，供今后修編參考。 本細則由集團總工辦負責解釋本細則編制單位：中鐵五院集團城市軌道交通設計院本細則編寫者：高 煌 邱 浩 梁 園目 錄1 總 則12 一般規定2 2.1參考規范及文件2 2.2 設計范圍及系統構成33 隧道通風系統4 3.1 區間隧道通風系統（兼隧道防排煙系統）4 3.2 車站隧道通風系統（兼排煙系統）64 車站公共區系統8 4.1 設

3、備布置及要求8 4.2 單層車站空調系統及要求9 4.3 高架站空調系統及要求9 4.4 氣流組織形式9 4.5 超長出入口具體要求10 4.6 其他要求105 設備管理用房系統11 5.1 室內計算參數11 5.2 系統劃分及要求12 5.3 設備用房發熱量參考14 5.4 管理用房冷負荷指標參考15 5.5 通風空調系統冷量、風量指標參考15 5.6 高架站相關要求15 5.7 設備選取需要注意的事項206 空調水系統23 6.1 機房設置及設備布置23 6.2 冷凍水系統具體要求及相關計算237 防排煙系統設計318 人防設計329 設計接口33 9.1 裝修配合33 9.2 與綜合監控

4、系統接口33 9.3 與動照的接口34 9.4 與FAS控制接口3410 設備選型及布置要求35 10.1 設備選型35 10.2 設備布置要求4111 保溫材料要求43 11.1 保溫要求43 11.2 保溫材料的選取要求43 11.3 其他要求43 11.4 地鐵車站保溫材料的選取4412 風管材料及尺寸選用4613 水管及水閥選用要點48 13.1 水管選用要點48 13.2 水閥選用要點48 13.3 其他附件5014 系統運行模式53 14.1 區間隧道通風運行模式53 14.2 車站通風空調運行模式5415 系統控制要求57 15.1 中央控制57 15.2 車站控制57 15.3

5、 就地控制5716 環控系統設備代號及編號58 16.1 主要設備編號方式58 16.2 主要附件編號方式59本細則用詞說明621 總 則1.0.1 本細則是參照多個城市初步設計技術要求、施工圖設計技術要求、施工圖設計細則、文件編制辦法等相關內容編制而成。1.0.2 本細則適用于高架站和站臺設置屏蔽門的地下車站，其他系統形式的地下車站待具備實踐工程經驗的時候，在本細則的基礎上另行補充相關內容。2 一般規定2.1 參考規范及文件2.1.1 參考規范1 城市軌道交通工程項目建設標準（建標 1042008）2 地鐵設計規范（GB50157-2013）3 城市軌道交通技術規范（GB50490-2009

6、）4 民用建筑供暖通風與空氣調節設計規范（GB50736-2012）5 采暖通風與空氣調節設計規范（GB50019-2003）6 公共建筑節能設計標準（GB50189-2005）7 聲環境質量標準（GB3096-2008）8 環境空氣質量標準（GB3095-1996）9 城市區域環境噪聲適用區劃分技術規范（GB/T15190-94）10 城市軌道交通車站站臺聲學要求和測量方法 （GB14227-2006）11 建筑設計防火規范（GB50016-2006）12 人民防空工程設計防火規范（GB50098-2009）13 工業企業設計衛生標準（GBZ1-2010）14 其他國家及地方有關規范、規程等

7、2.1.2 參考文件1 業主下發有關文件2 總體單位下發有關文件3 系統單位下發有關文件2.2 設計范圍及系統構成2.2.1 設計范圍設計范圍一般根據設計合同的要求，一般設計范圍包括車站兩端及相鄰一半區間內的隧道通風系統設備的布置及相關的通風設計等工作（包括設置在車站的區間隧道通風系統、車站隧道排風系統和相關的射流風機等的布置）、車站站廳站臺的公共區部分設置通風空調系統和防排煙系統、冷水機房、電采暖等。2.2.2 系統構成車站通風空調系統一般包括隧道通風系統、車站隧道排熱及排煙系統、車站公共區通風空調及排煙系統、設備管理用房通風空調及排煙系統和空調水系統。3 隧道通風系統3.1 區間隧道通風系

8、統（兼隧道防排煙系統）3.1.1 隧道通風系統為機械通風結合活塞通風。3.1.2 本線車站端活塞風道優先考慮雙活塞風道。采用雙活塞風道方案：車站兩端對應于每一區間隧道各設一條區間活塞/事故風道，通過活塞/事故風閥（風閥凈流通面積為16m2）與相對應的區間隧道連通。每條風道內設置一臺區間事故風機（參數為：風量60m3/s，風壓1000Pa），風機后設置與風機聯動的事故風閥，風機旁邊的過流面積滿足活塞通風要求，在該過流斷面上設置活塞風閥（風閥凈流通面積16m2）。兩條風道之間通過風閥（風閥凈流通面積不小于12m2）可以連通，通過開啟和關閉不同的閥門，可以實現活塞通風工況，或者兩臺區間事故風機對同一

9、區間隧道進行通風或排煙的工況。3.1.3 活塞風道長度宜控制在25m 以內，彎頭不宜超過3 個。視通風亭周圍環境要求可在風道內作吸聲處理。3.1.4 單層側式車站站臺應在兩軌行區之間加設中隔墻以增強活塞風的效果。3.1.5 事故風機的進、出口設置消聲器，活塞風過流路徑上不設置消聲器。隧道風機風量、風壓應滿足列車阻塞、火災運行以及各工況下的運行要求。3.1.6 事故風機一般采用臥式安裝在鋼筋砼基礎上，風機基礎一般高出機房地面200mm以上，具體高度要與金屬外殼片式消聲器安裝高度相匹配，金屬外殼片式消聲器安裝在金屬機架之上，風機設減振支座。風機一側應至少留有約一倍直徑的檢修空間。風機前后擴壓段長度

10、不小于2米。 3.1.7 消聲器與組合風閥相聯接時，兩者距離應800mm，且消聲片立、臥方向與多葉風閥葉片方向一致，減少阻力損失。3.1.8 TVF 風機應考慮設備安裝、維護空間，一側留出至少一倍直徑的距離，另一側距墻不宜小于500mm。3.1.9 在車站出地面線，車站的停車線的區間隧道內設置射流風機，依靠射流風機的誘導作用，與區間事故風機共同作用形成有效的氣流。3.1.10 區間站間距較長，在區間中部應設置一個區間風機房。在機房內對應于上、下行區間隧道各設一條區間活塞/事故風道，通過活塞/事故風閥（風閥凈流通面積為16m2）與相對應的區間隧道連通。每條風道內設置一臺區間事故風機（參數為：風量

11、60m3/s，風壓1000Pa），風機后設置與風機聯動的事故風閥，風機旁邊的過流面積滿足活塞通風要求，在該過流斷面上設置活塞風閥（風閥凈流通面積16m2）。兩條風道之間通過風閥（風閥凈流通面積不小于12m2）可以連通，通過開啟和關閉不同的閥門，可以實現活塞通風工況，或者兩臺區間事故風機對同一區間隧道進行通風或排煙的工況。3.2 車站隧道通風系統（兼排煙系統）3.2.1 在車站軌行區，設置列車頂和站臺下排風系統，以排除部分列車余熱。在列車頂和站臺下分別設置排風道，與排熱風機相連通。排熱風機一般布置于車站兩端，每端一臺，風量40m3/s，風壓800Pa，配置變頻器。風機前后設置消聲器。車站排熱系統

12、與車站排風合用排風井，排熱風機采用座式安裝在鋼筋砼基礎上。3.2.2 空調季節通過風閥的開度調節列車頂排風為總風量的60%，站臺下排風為總風量的40%。排熱風道設在車站車行道上部和站臺下部，均采用結構風道。車行道上部排熱風道風口正對列車空調冷凝散熱器，站臺下部排熱風道風口正對列車制動電阻，有效排除列車停站散熱。此外，該系統與車站站臺候車區通過風管（風閥）相連通。3.2.3 正常工況時系統排除列車停站產熱，與列車活塞通風共同保證區間隧道風量和風溫達設計標準，并兼顧車行區排煙。排熱風機采用變頻風量調節方式，作節能運行。站臺公共區或車站軌行區火災時，開啟屏蔽門兩端活動門，排熱風機進行排煙。3.2.4

13、 預留換乘節點（或換乘節點先建）的非同步運營后期線車站的上排熱土建風道有條件時宜將土建部分垂壁先預實施，以免將來實施時影響先建線的運營。4 車站公共區系統車站大系統采用全空氣一次回風空調系統，雙層島式車站在站廳層兩端設通風空調機房，各負擔車站一半公共區的通風空調。單層側式車站的空調機房可以設置在車站站臺的兩端，若條件允許也可以設置在車站的地面站廳內。4.1 設備布置及要求4.1.1 機房內設置組合式空調機組，機組由混風段、初效過濾段、空氣凈化裝置（預留位置）、表冷擋水段（可開啟）、中間段、風機段、中間段、片式消聲段和送風段組成。組合式空調機組周圍應留出足夠的檢修空間，操作面側應留有一倍以上機組

14、寬度的通道，機組檢修門在操作面側，若此檢修通道范圍內設有土建立柱，只允許設置在消聲段長度范圍內；其他面檢修通道寬度不小于500mm。機房在機組表冷段操作面側地面應設排水明溝和地漏，以便凝結水排除和檢修時排水。排水明溝不應橫跨結構變形縫。為保證凝結水暢通排出，其凝結水管應接水封，水封排水管接至明溝。4.1.2 回/排風機和空調新風機（小新風機）。組合式空調機組和回/排風機均配置變頻器。若車站公共區（大系統）空調計算送風量小于180000m3/h，可以全站只設置兩臺組合式空調機組（車站端部兩個機房內各設一臺）。回排風機數量和組合式空調機組一一對應。回排風機可以兼作排煙風機（站臺層排煙量應能滿足樓梯

15、口1.5m/s風速要求），但如果空調回風量和排煙風量相差較大，可單獨設置排煙風機。如果站臺層按照樓梯口1.5m/s核算出的排煙風量過高，則排熱風機和區間事故風機（TVF）參與站臺排煙工況。4.2 單層車站空調系統及要求單層車站的封閉的地面站廳需設置空調系統。地面廳空調與站臺層空調系統共用冷源。地面廳的圍護結構應滿足節能標準，其中對外的可通風面積不應小于公共區面積的5。自然排煙的窗口應設置在地面廳外墻得上方或屋頂上，并應有方便開啟的裝置。自然排煙口距防煙分區最遠點的水平距離不應超過30米。4.3 高架站空調系統及要求公共區內的票務處、照明配電室設置制冷設備，根據車站形式選擇分體機或者變頻多聯室系

16、統，設置分體空調室外機時不能安裝在玻璃幕墻外立面，不僅難處理而且影響外立面造型。4.4 氣流組織形式車站公共區空調與通風系統應按站廳、站臺均勻送回/排風設計，送、排風口布置時需避免氣流短路，排風管兼做排煙風管。單層側式車站站臺風管過軌，應盡量利用車站站臺頂上的覆土層作風道。回排風兼做排煙時應滿足消防排煙有關規定。設計中應避免建筑裝飾材料對風口的遮擋。4.5 超長出入口具體要求長出入口通道、換乘通道宜設獨立的空調通風系統，并與公共區劃分為不同的防煙分區，設獨立的排煙系統。4.6 其他要求4.6.1 通風空調機房和靜壓室需設置方向合適的密閉門，機房內應保證人員通道的通暢。搬運大功率電機的門寬不宜小

17、于1500mm。4.6.2 空調通風機房和冷凍機房應避開結構縫。4.6.3 對于大、小系統、排熱通風系統共用排風道，排熱風機、大系統回排風機、小系統風機排出氣流必須注意避免對沖或十字交叉。多系統不應共用送、排風總風管。廁所、污水泵房的排風宜接至近排風道對外消聲器處。4.6.4 敞開式低風井下部不應布置通風空調設備（如風機、風閥、消聲器等）。5 設備管理用房系統5.1 室內計算參數設備和管理用房室內計算參數表房間名稱計算溫度/濕度小時換氣次數備注冬季夏季進風排風站長室、站務室、值班室、休息室16276566空調車站控制室、廣播室、售票室、票務室1827406065空調通風空調電控室1627406

18、065空調車票分類/編碼室、自動售檢票機房1627406066空調通信設備室、通信電源室、信號設備室、信號電源室、AFC用房、公安通信設備室、商用通信設備室1227406065空調安全門控制室、綜合監控室1227406066空調降壓變電所、牽引變電所-36-排除余熱計算確定冷風降溫配電室、機械室1636-44空調更衣室、修理間、清掃員室、工區用房、工務用房1627<6566空調公安室、會議、交接班室、公安值班室、通號值班室1627<6566空調蓄電池室1630-66空調茶水室、垃圾間-10通風盥洗室、車站用品間、電纜間-44通風清掃工具間、氣瓶室、儲藏室-4通風污水泵房、廢水泵房、

19、消防泵房5-4通風通風與空調機房、冷凍機房-66通風折返線維修用房1230-6通風廁所>5-排風通風注：廁所排風量沒坑位按100m3/h計算，且小時換氣次數不小于10次對空氣溫度、濕度等有精度要求的工藝設備按工藝要求執行；為便于通風空調系統設計，要求同系統、同類型的房間宜盡量集中布置。其它未列明處按現行地鐵設計規范表13.2.40執行。5.2 系統劃分及要求根據車站用房布置特點，盡可能將有相同要求、集中布置的房間劃分為同一系統，一般來說按以下幾類劃分：5.2.1 洗手間、污水泵房分別單獨設置機械排風、自然進風系統，排風應直接排出室外。5.2.2 通風空調機房、冷水機房設置機械送排風（兼排

20、煙）系統，排風機兼做排煙風機，送風機兼作火災時補風風機。若兩房間相鄰，可共用一套系統。5.2.3 變電所單獨設置冷風降溫或機械通風系統，具體應由設計計算確定；變電所設置冷風降溫或機械通風系統，風量按排出余熱量及過渡季節通風量校核計算。5.2.4 除上述房間外的其余設備管理用房根據建筑布局劃分為一個或兩個通風空調系統。原則上車站設備管理用房空調系統設計時，應根據環境控制要求、運行時間的不同、宜分開設置。若設計不能分開時，要能做到全天運行空調系統和運營時段運行空調系統管路的分開。根據房間具體位置，送排風管路布置為幾個主要支路，每個支路負責的房間總面積不宜過大。車控室、通信設備室、通信電源室、信號設

21、備室、信號電源室、綜合監控設備室、變電所控制室等需要24小時運行的設備用房，考慮單獨對這些房間按照夜間運行空調負荷設計備用的變制冷機流量多聯分體式空調系統。5.2.5 設備區內走道需要排煙時，應考慮設置單獨的排煙系統。不具備自然排煙條件的防煙樓梯間，應設置機械加壓送風系統。5.2.6 車站綜合控制室應設有加壓送風裝置，按余壓2550Pa考慮。5.2.7 采用氣體滅火系統保護房間的通風空調設計應滿足氣體滅火系統工藝要求，服務于氣體滅火保護的房間送、回/排風支管上應設電動防煙防火閥。在氣體滅火時，通過關閉電動防煙防火閥與其它通風空調系統完全隔斷，以避免滅火氣體外泄。5.2.8 氣流組織，一般采用上

22、送上回的氣流組織方式，不應采用走廊集中回風。房間空調送風口按雙層百葉風口設計，回排風口按單層百葉風口設計。送排風口間距計算確定，應滿足氣流組織要求。風管、風口避免布置在電氣設備正上方，送風管、風口嚴禁設于電氣設備正上方。5.2.9 設備管理用房封閉內走廊長度超過20m，應設置單獨的排煙系統，排煙口距離最不利點應不超過30m。火災排煙時，通過設置在設備區走廊和公共區之間的連通管補風，連通管上設置電動防煙防火閥，風管管徑按照補風風速應不大于4m/s控制。并應保留由空調機組做為排煙補風的手段。5.2.10 車站小系統設備應集中布置在車站兩端的機房內，同時應控制機房內的噪音滿足相關要求。設備管理用房柜

23、式空調器用房應根據工藝要求設置必要的空氣過濾器，其空調器、風機、閥門等的布置應滿足安裝、維修和檢修的空間，同時應考慮足夠的運輸通道。5.2.11 冬季室內溫度要求1618的管理用房（通風空調電控室、變電所控制室除外），采用電暖氣采暖，采暖負荷按100W/m2估算。5.3 設備用房發熱量參考設備用房發熱量參考表序號房間名稱房間面積（m2）設備發熱量(kw)單位面積發熱量(kw/m2)備注1商用通信設備室40250.6 2信號設備室40100.3 3通信設備室41150.4 4通信電源設備室2280.4 5綜合監控設備室2750.2 6通風空調電控室8090.1 7照明配電室兼蓄電池室3030.1

24、 8AFC設備室151.50.1 9車站控制室472.50.1 10屏蔽門設備及控制室225.50.3 11變電所控制室2920.1 1235kV開關柜室4290.2 130.4kV開關柜室120440.4 5.4 管理用房冷負荷指標參考管理用房冷負荷指標參考表序號房間名稱定員（個）冷負荷指標(w)備注1男更衣室31202女更衣室31203站長室31204會議交接班室101505AFC票務管理室21206保潔工具間21207值班休息室31208警務室及值班室51205.5 通風空調系統冷量、風量指標參考通風空調系統冷量、風量指標參考表序號系統名稱所負擔面積(m2)總風量(m3/h)單位風量指標

25、(m3/h)備注1設備用房空調系統3302900088 2管理用房空調系統145330023 3變電所冷風降溫系統16517500106 降壓變電所25035000150牽引變電所5.6 高架站相關要求5.6.1 電氣房間采用變頻多聯制冷系統+通風措施，變頻多聯制冷系統和通風措施是采用其中1種，還是同時2種，根據當地城市室外參數來定。比如成都采用2種，深圳只采用變頻多聯制冷系統（單冷型）。參數的確定：1 按照用天正計算出逐時冷負荷選取室內機，室內機的制冷量不采用計算值，采用設備選型值，避免室外機的容量偏小，關于變頻多聯的修正應參考紅寶書。2 通風量按照排除余熱、換氣次數兩個數據的最大值來選取。

26、3 排熱余熱的參數選取：室外溫度為冬季通風干球溫度；室內溫度為夏季室內干球溫度。4 兩種系統均存在時的運行模式：夏季和過渡季節時，僅開啟變頻多聯制冷系統，關閉通風措施，人員進去檢修暫時開啟窗戶通風。設備區和公共區在一起的高架站常常出現內區房間，此時亦不考慮臨時進人時的通風措施；冬季時，開啟通風措施，關閉變頻多聯系統。界定季節變化開啟的方式，由運營單位自己決定，做控制工藝的時候，僅對制冷工況和通風工況進行開啟程序設計即可。5.6.2 人員房間采用小新風機組+變頻多聯機組（冷暖型）。參數的確定：1 按照用天正計算出逐時冷負荷選取室內機，選擇方法同第一條。2 新風量根據房間人員數量按照30m3/h確

27、定，考慮成都的氣候不滿足熱回收條件，因此用變頻多聯系統自己的新風處理機，處理方案按照室內等焓點或等濕點來確定新風機制冷量。3 人員房間僅設置送風，不設置排風，保證人員空調房間的微正壓，經過核算，只有會議室因人員數量較多造成正壓值接近極限正壓值，其余房間均在10Pa左右。4 新風處理機和變頻多聯室內機的進風、出風狀態點存在很大差異，因此兩種室內設備不能用同一臺變頻多聯室外機來帶，應分開接不同的室外機。5.6.3 室外機的擺放問題：推薦采用設置屋面或車站外面的室外地面。1 設置在屋面的問題：車站公共區和設備區在一起的高架站，由于站臺頂部通常會做造型，往往不具備設置在屋面的條件，設置在屋面時，注意做

28、好通往屋面的檢修孔和爬梯，提供結構專業基礎大小和荷載。2 設置在室外的問題：車站外面設置室外機，往往要注意防盜問題，因此考慮在地面一層靠外圍護的偏僻位置讓結構突出兩面混凝土隔墻，結構外墻和突出的兩面隔墻形成一個矩形區域，無墻的一邊設置鐵絲網，室外機頂部與大氣相通，滿足排熱要求，記住提土建室外機硬化地面的范圍。5.6.4 冷凝水排放問題：1 由于高架站，給排水專業設置地漏不如地下站容易，往往無法滿足就近排放的問題，需要冷凝排放管很長，為了保證排放效果，變頻多聯室內機應在材料表中注明帶冷凝水提升泵裝置，同時有條件坡度做5，無條件是做3，盡量集中有組織排放到拖布池。2 車站本身是否有坡度，需要我們與

29、土建專業核實，避免車站坡度與冷凝水坡度相反。5.6.5 外圍護設置的排風口應采用防雨百葉，進風口采用加裝鍍鋅鐵絲網（配尼龍濾網）或者帶抽屜式過濾器的防雨百葉，做好防蟲措施。5.6.6 建議高架站采用低噪音柜體式風機，因為高架站一般不會單獨做空調機房，風機設置在電氣房間內，采用柜體式風機更加美觀，在有限的空間，進出風接管無需變徑處理。5.6.7 閥門的一些注意事項：1地面站一般不設置氣瓶間，不采用氣體滅火，因為電氣房間不設置全電動防火閥；2 不設置與風機連鎖的開閉式電動風閥；3 通往室外的風管，在外圍護墻體處不應設置防火閥；4 新風處理機組考慮到冬季室外冷風進入機組，機組中殘留的冷凝水發生凍結情

30、況，可在對外處設置與新風機組連鎖的風閥。5排煙風機的進口管道處設置與風機連鎖關閉的排煙閥。5.6.8 為了滿足室內、室外噪聲要求，所有機組和風機設置對內、對外的管道消聲器。5.6.9 公共區盡量采用自然通風和自然排煙，公共區窗戶的形式基本上高架站不需要采用電動窗，按照手動開啟設計，但當層高較高不滿足手動開啟要求時，應酌情考慮；設備區走道盡量采用走道開啟的外窗自然排煙，走道與公共區的隔墻處不應設置窗進行自然排煙，或者通過此處的門作為自然排煙口。5.6.10 對外風管貼梁布置，注意地面結構與地下結構的區別，高架站這次附屬用房和主體內，不僅有縱梁，還有橫梁，梁成十字交叉的形式，風管必須在梁下進行。5

31、.6.11 外圍護處設置的自然進風口應避免與外窗打架，在外窗四周布置的百葉口應避開圈梁（200300mm）和抱框(200mm)。5.6.12 本專業對裝修圖紙要予以重視，變頻多聯室內機的安裝要與裝修專業協調，因為四面出風的室內機尺寸900*900，鋁板按照600*600設置，成都協調后室內機預留一處鋁板，其他3面相鄰鋁板按照室內機占的尺寸進行切割，室內機吊裝。5.6.13 新風機和熱交換器的壓頭均較小，注意管線長度和局部阻力問題，盡量順直，太長的管路分開設置新風處理設備。5.7 設備選取需要注意的事項5.7.1 小系統空氣處理機組的機外余壓應按全新風空調工況計算，即要考慮新風道的損失。5.7.

32、2 空調機組應落地安裝，風機等設備在有條件時，盡量采用落地安裝。 5.7.3 排風（煙）風機和用于補風的送風機應設在通風機房內。 5.7.4 小系統送、排風系統應進行阻力計算，小系統排煙工況需核算風機風壓和末端支風管排煙風速。5.7.5 通風空調設備（尤其是運轉設備、空氣處理機組、風閥及執行機構等）應盡量設在便于維修處，空氣處理機組因過濾網要經常維護，還應注意保證操作空間。 5.7.6 受氣體保護的電氣設備房間宜設下排風口。 5.7.7 送風口不應布置在各類電器設備上方，施工圖中，應以細線表示設備位置，以避免沖突。 5.7.8 地下車站冷凍機房的冷水機組泄壓口直接接鋼管至排風道。 5.7.9

33、小系統有一些房間設置的是機械排風、自然進風系統，如：衛生間、泵房等。當房間的墻若為非防火墻、門若為非防火門，此類房間的自然進風考慮（在門下部設置百葉風口的方式進風）。 當房間的墻為防火墻、門為防火門，如氣瓶室、車站用品庫、消防泵房等房間，自然進風考慮在房間側墻下部開洞，設置可70熔斷關閉的常開防火閥加風口的方式。扶梯下三角機房設置排氣扇和百葉送風口（上部墻壁）通風，進排風口處設置重力式自動防煙防火閥（70）各一個。 5.7.10 小系統設備用房送風口采用雙層百葉風口，并應避免造成與排風口的短路。車控室及站長室等人員長期逗留的房間送風口可采用散流器送風，但應避免與排風口短路，若采用雙層百葉送風口

34、，應使人員座位區處于回流區。設備管理用房排風口均采用單層百葉風口。5.7.11 風口的型號規格應盡量統一，不宜類型過多，以便于采購和安裝。 5.7.12 區間跟隨所宜設置通風措施，通風量應按照排除余熱計算。 5.7.13 當嵌入式自動售票機布置于公共區內，送風由小系統負擔，并在公共區與售票機房的隔墻處設置百葉排風口自然排風，送風量根據售票機房的發熱量由各工點計算確定；排風百葉面積，請各工點設計核算，由裝修專業統一設置；送排風口間需考慮防短路措施。5.7.14 變電所房屋與其它室內設計參數不一致的設備管理用房，其通風空調系統應分別設置。5.7.15 小系統各種風機在進行詳細水力計算的基礎上選用風

35、機全壓，要求風機全壓不小于300Pa。注意共用新排風道的各大小系統送、排風機的壓頭匹配問題。5.7.16 各種風管穿越樓板時防火閥設置及風管材料的選用與穿越防火墻的處理措施一致。5.7.17 風口的型號規格應盡量統一，不宜類型過多，以便于采購和安裝。6 空調水系統6.1 機房設置及設備布置6.1.1 每座車站在靠近負荷中心側設置一個冷水機房，為車站大、小系統提供冷源。6.1.2 車站采用水冷螺桿式冷水機組，冷凍水泵、冷卻水泵及冷卻塔應與冷水機組臺數一一對應。6.2 冷凍水系統具體要求及相關計算6.2.1 冷凍水、冷卻水供回水溫度選取。冷凍水供水溫度：59，一般取7；供回水溫度差：510，一般取

36、5。冷卻水溫度：一般供水32，回水37。6.2.2 空調冷凍水系統的水流量可按如下計算:GL=Qe/(1.163*t)式中：GL計算管段的冷凍水量（m3/h）； Qe制冷機設計參數下的制冷量（kW）；t供回水溫差（）；6.2.3 空調冷卻水系統的水流量可按如下計算:Gq=Qc/(1.163*t)式中：Gq計算管段的冷卻水量（m3/h）； Qc制冷機冷凝熱量（kW）,對螺桿式機組，Qc1.21.3Qe；t供回水溫差（）；6.2.4 空調冷水管道摩擦阻力可按海澄威廉公式計算，比摩阻取值應主要滿足系統水力平衡要求，可控制在100300Pa/m，不應大于400Pa/m。海澄威廉公式適用于給水、消火栓、

37、自動噴水（噴霧）滅火、低壓細水霧滅火、壓力流（虹吸式）雨水管道，以及空調冷水管道系統。Hi=105Ch-1.85dj-4.87qg1.85L式中Hi計算管段的比摩阻（kPa/m）；dj管道計算內徑(m)；qg設計秒流量(m3/s)；Ch海澄威廉系數，可按如下取值管道類型塑料管、內襯（涂）塑管銅管、不銹鋼管襯水泥、樹脂的鑄鐵管較新的鋼管舊鋼管、鑄鐵管Ch140130130120100注：采用鋼管時Ch值可如下取值：1 給水、消火栓系統可取Ch=100；2 自動噴水（噴霧）滅火系統可取Ch=120；3 壓力流（虹吸式）雨水系統可取Ch=100；4 空調冷水開式系統可取Ch=100，空調冷水閉式系統

38、可取Ch=120。6.2.5 空調水系統水泵揚程計算。1 冷凍水泵揚程計算:詳見計算表格2 冷卻水泵揚程HH=H1+ h1 + h2 + H2 + H3式中：H-水泵揚程(m);H1-制冷設備水頭損失(m)；h1-循環管沿程水頭損失(m);h2-循環管局部水頭損失(m);H2-冷卻塔配水管所需壓力（m）根據產品確定;H3-冷卻塔配水管與冷卻塔集水盤水面的幾何高差(m)注：（1）水泵揚程應詳細計算，考慮1.1的安全系數；（2）當冷卻塔布置在高層建筑屋面上，應復核所選水泵泵殼承壓能力；（3）若設計水量大于冷凝器額定水量時，則應復核冷凝器的阻力損失。6.2.6 空調水系統的水力平衡，應符合下列要求。

39、1 應通過系統布置和管徑選擇，減少并聯環路之間的壓力損失差值。2 當異程系統并聯環路的壓力損失計算差值大于15%時，應設調節裝置。6.2.7 空調水系統應在下列部位設置閥門。1 空氣處理機組（或風機盤管）的供回水支管；2 分、集水器處供回水干管；3 水泵的吸入管和供水管，閉式循環系統并聯水泵供水管閥門前應設止回閥；6.2.8 應按下列要求設置溫度計及壓力表：1 冷水機組進出口應設壓力表及溫度計；2 分、集水器處應設壓力表及溫度計；3 集水器各分路閥門外的管道上應設溫度計；4 水泵進出口應設壓力表；5 過濾器兩側應設壓力表；6 空氣處理機組出水支管應設溫度計算；6.2.9 冷水機組四周應留有必要

40、的操作和維修空間，冷凍機房內設備的布置間距應滿足如下要求：1 主要通道和操作通道寬度大于1.5m；2 冷凍機凸緣部分與配電盤之間的距離大于1.5m；3 冷凍機凸緣部分相互之間大于1.0m；4 冷凍機與墻之間的距離大于0.8m；5 非主要通道大于0.8m；6 冷水機組前端應根據設備要求，留有蒸發器和冷凝器抽管維修的空間。6.2.10 空調水系統的補水、定壓、膨脹1 循環水系統的補水點，宜設在循環水泵的吸入側母管上；當補水壓力低于補水點壓力時應設置補水泵。2 補水泵揚程應保證補水壓力比系統補水點壓力高3050kPa，當補水管較長時，應注意計算補水管阻力。3 補水泵總小時流量宜為系統水容量的5%，不

41、得超過10%；系統較大時宜設置2臺泵，平時使用1臺，初期上水或事故補水時2臺水泵同時運行。4 閉式循環水的定壓和膨脹方式，應根據具體條件，并宜符合以下原則：（1）條件允許時，尤其是當系統靜水壓力接近冷源設備所能承受的工作壓力時，宜采用高位膨脹水箱定位。（2）當設置高位膨脹水箱有困難時，可設置補水泵和氣壓罐定壓。（3）膨脹管上不得設閥門，膨脹管管徑可參照下表確定（應與人防協商定）系統膨脹量Vp(L)（空調冷水）<150150290291580>580膨脹管管徑（DN）25405070（4）膨脹水箱容積按下式計算：Vx>=Vxmin=Vt+Vp式中：Vx水箱實際有效容積（L）Vx

42、in水箱最小有效容積（L）Vt調節容積（L），應不小于3min平時運行的補水泵流量，且應保證水箱調節水位高差不小于200mm；Vp系統最大膨脹水量（L）（5）循環水系統的膨脹水量Vp按下式確定：Vp=1000*Vc*(1-2)/ 2式中：1、2水受熱膨脹前、后的密度（kg/m3）。Vc系統水容量（m3）6.2.11 冷水機組的冷卻水進口溫度不宜高于33，冷卻水進口最低溫度應按冷卻水機組的要求確定，電動壓縮式冷水機組不宜低于15.5。6.2.12 冷卻水系統，尤其是全年運行的冷卻水系統，宜對冷卻水的供水溫度采取調節措施:1 可采用根據供水溫度控制冷卻塔風機轉速或開啟臺數的方法；2 冬季或過渡季運

43、行的冷卻塔宜在冷卻水供回水管之間設置旁通調節閥，控制旁通水量，調節混合比控制水溫。6.2.13 水管不能穿過通信機械室、信號機械室、車控室、環控電控室、高低壓用房等電力用房。送風口、風機盤管、VRV室內機、凝結水管、空調水管等不應布置在配電柜、控制柜等電器設備上方，VRV室外機優先考慮設置于地面，應由建筑考慮占地需求。6.2.14 末端水系統宜按設備運行時間分開設置，冷水機組、末端裝置的進出水管之間均設置連通管，以方便系統管道的沖洗。6.2.15 公共區冷凍水管避免在售檢票機等電子設備上方布置。 6.2.16 水管穿過外圍護結構墻時，應設置柔性防水套管，套管的做法參見02S404圖集。 6.2

44、.17 水管穿越樓板、隔墻時應設套管，套管應考慮保溫層厚度，管道與管道的間隙應用保溫材料填塞，套管不得作為管道支撐點。水管穿越人防墻時，應設置防護密閉套管，不考慮保溫厚度。 6.2.18 冷卻水管由風井穿出地面時，注意在風井預留孔洞，水管從地面以上出風井。6.2.19 冷卻塔外部應設置防盜欄桿，防盜欄桿的做法應在建筑施工圖內，設計中注意提資，環控圖中表示欄桿位置，冷卻塔排水應有組織排放，接入檢查井。 6.2.20 組合式空調箱出口處水管閥門應便于調節，并避開檢修門的位置。 6.2.21 水管穿過結構誘導縫處也設置補償器。 6.2.22 水管管道應設置固定和滑動支架，支架做法參照相關標準圖集，在

45、設計說明中注明。 6.2.23 管道并排安裝時，波紋管及法蘭位置應錯開，避免在同一位置空間。 6.2.24 冷凍水系統應在干管最高處及各管路局部抬高處設DN20自動排氣閥,在系統最低點及局部下彎處設泄水裝置，可設絲堵、閘閥或旋塞。 6.2.25 空調冷凝水管道1 冷凝水盤的泄水支管沿水流方向應有不小于0.01的坡度；冷凝水水平干管不宜過長，其坡度不應小于0.003，且不充許有積水部位。2 冷凝水在管道內是依靠位差自流的，極易腐蝕，管材宜優先采用塑料管，如PVC、UPVC管或襯塑鋼管，并應采取防結露措施。3 冷凝水管的管徑應按冷凝水流量和管道坡度，按非滿流管道經水力計算確定，一般可按下表進行詁算

46、：冷卻量（kW）<=4243230230400401110011012000公稱直徑(DN)2532405080注：本表的適用條件為：1kW冷負荷每小時約產生0.40.8kg的冷凝水，且管道最小坡度為0.003。7 防排煙系統設計7.0.1 地鐵車站公共區內的排煙口宜均勻設置，排煙口或排煙閥應按防煙分區設置，排煙口距防煙分區內的最遠點的水平距離不應超過30m，設置于樓梯口附近的排煙口距樓、扶梯梯口擋煙垂壁的水平距離不應小于2m，設置于站臺兩端的排煙口距該端的墻壁不應大于5m。7.0.2 排煙口風速不應超過10m/s ，宜選擇46m/s 。排煙風機的全壓應滿足排煙系統最不利環路的要求。其排

47、煙量應考慮10%20%的漏風量；排煙系統應按照排煙風量進行阻力計算，風機風壓應在計算值上附加20%。（地鐵站煙氣控制與人員疏散系統設計導則采暖通風與空氣調節設計規范） 7.0.3 擋煙分隔體凸出頂棚的高度應盡可能大，最小不應小于0.5m。下層站臺與上層相連的樓梯口四周，應設置擋煙垂壁作為防煙分隔，其下沿距排煙口的高度不應小于2m。7.0.4 大系統防煙分區設置應與建筑專業協商，滿足建筑及排煙要求。7.0.5 環控、冷凍機房等通風用房設置獨立的防煙分區。7.0.6 小系統用房，根據規范要求，設置排煙系統。8 人防設計8.0.1 戰時人防清潔式通風采用平/戰結合方式。8.0.2 車站一端設置人防送

48、風機，并與大系統的送風系統相連；另一端設置人防排風機，并與大系統的排風系統相連，戰時分別與人防隔斷門上的風機串聯運行，并利用車站公共區送排風道，形成車站一端送風、另一端排風的氣流組織形式。人防送、排風機與大系統送、排風管之間設有電動多頁閥門及防煙防火閥。每站人防清潔式通風風量均為20000（參照當地人防要求）m3/h。9 設計接口9.1 裝修配合 9.1.1 風管的標高應盡量貼頂安裝，考慮保溫和安裝空間。樓梯口部排煙口位置應高于擋煙垂壁500mm。 9.1.2 設計管道的標高，應充分考慮裝修吊頂本身的厚度，裝修龍骨所需要的高度，管道支吊架和保溫厚度，以滿足裝修需要。 9.1.3 與裝修配合時，

49、應注意送風口放在金屬垂片上時，會造成凝結水，應采取其他措施。 9.1.4 風機盤管、防火閥或其他位于吊頂上設備應與裝修配合，設置檢修口。 9.1.5 制冷機房及環控機房應采取吸音板等噪聲控制方案，吸音板的安裝方式應防止其脫落，機房地面應采用有足夠強度的素混凝土或貼面磚以防止起塵對配電元器件造成影響。 9.2 與綜合監控系統接口 9.2.1 冷水機組與BAS 監控接口在機組機載配電控制柜上。冷水機組由BAS 系統直接控制，并完成水系統的控制及其它連鎖功能。其它設備與BAS 系統無直接接口，接口功能通過動照專業的智能配電系統實現。 9.2.2 電動防火閥（氣消無關）由BAS 系統實現控制及信號反饋

50、。 9.2.3 重力式防火閥由BAS 系統實現監視。 9.2.4 電動二通閥、壓差調節閥由BAS 系統監控并供電。該閥在BAS 供貨范圍，請與BAS系統配合閥門選型。（風機盤管電動二通閥不在此范圍內）。9.3 與動照的接口 9.3.1 冷水機組與動照的接口在機組機載配電控制柜上。其它風機、水泵、組合式空調箱等設備與動照專業的接口均在設備接線端子盒處。 9.3.2 除冷水機組自帶機載控制柜外，其它設備現場控制箱由動照專業統一配置。 9.3.3 電動防火閥（氣消無關）由BAS 專業供電，并監控。 9.3.4 電動風量調節閥的供電及聯鎖等功能由動照專業實現。9.4 與FAS控制接口9.4.1 氣體防

51、護區范圍內的送排風管道上設置全電動防火閥該閥由FAS 控制系統供電并控制。10 設備選型及布置要求10.1 設備選型10.1.1 計算值、設計值和設備選型值的要求通風空調系統的設備在選型前均應根據成熟的理論進行計算得出計算值，然后在計算值的基礎上考慮適當的安全系數作為系統的設計參數（設計值），最后設備選型時應按設計值要求供應商提供的設備參數（設備選型值）正偏差不應大于5%。10.1.2 主要設備選型要求（包括設備外型尺寸的要求等）設計所選擇的關鍵設備等應是經軌道交通或類似工程使用過的技術先進、安全可靠、運轉穩定、高效節能的設備。各設備的具體要求如下：1 隧道風機選用可逆轉耐高溫軸流風機，逆轉風

52、量和風壓不低于正轉的90%。在高溫150情況下可正常運轉1.0h。射流風機前后自帶消聲器。2 組合式空調箱組合式空調箱出口處應設一風量調節閥以調節系統總風量,組合式空調箱應包括以下主要功能段:混風段或混合風室、過濾段、表冷擋水段、風機段(變頻風機)、消音段、送風段和各功能段的中間檢修段。電氣接線、接管、檢修門等應與機組操作面同側。機組的長度應根據功能段和車站實際情況確定，機組的截面尺寸應按表冷器迎面風速不大于2.5m/s控制。機組的機外余壓應根據最不利環路計算確定。3 柜式空調器柜式空調器應包括風機、盤管、過濾器和箱體，其機組截面尺寸應按表冷器迎面風速不大于2.5m/s控制。4 風機選用優質高效低噪軸流風機，用于車站通風空調大系統風機的靜壓比一般應大于70%，小系統風機的靜壓比一般應大于60%。5 冷水機組考慮到冷負荷調節具有先進的部分荷載特性和環境保護對制冷工