1、萬華化學萬華化學(寧波寧波)熱電有限公司熱電有限公司 培訓課件培訓課件e汽輪機的調節系統汽輪機的調節系統編寫人：李立萬華化學（寧波）熱電有限公司萬華化學（寧波）熱電有限公司2014年年1月制作月制作目錄1.調節系統的任務2.汽輪機的調節原理3.調節系統的形式4.直接調節與間接調節5.調節系統的基本組成 6.調節系統各設備動作原理調節系統的任務（1）在正常參數下，當主汽閥全開時，調節系統應能維持機組在額定轉速下穩定地運行；（2）機組運行中負荷的擺動，應在允許范圍內；（3）在設計范圍內，機組能在高頻率、低參數情況下帶滿負荷，供熱機組能達到供汽出力，且汽壓波動應在允許范圍內；（4）當機組突然甩負荷至

2、零時，調節系統應能將機組轉速控制在危急保安器工作轉速以內。萬華化學（寧波）熱電有限公司萬華化學（寧波）熱電有限公司2014年年1月制作月制作旋轉方向汽輪機發電機ETtT汽輪機蒸汽產生的原動力矩摩擦力矩fT轉子的電磁阻力矩汽輪機的調節原理萬華化學（寧波）熱電有限公司萬華化學（寧波）熱電有限公司2014年年1月制作月制作 汽輪發電機正常運行時，汽輪機發出的主力矩和發電機擔負的反力矩間是保持平衡的。當發電機的反力矩增大時，如果汽輪機的進汽量不變，則汽輪機的轉速就要降低；當發電機的反力矩減小時，若汽輪機不改變進汽量，則汽輪機的轉速就要升高。汽輪機調節的原理，就是以汽輪機主力矩和發電機反力矩失衡時轉速的

3、變化為脈沖信號，去控制汽輪機的進汽量，從而保證在新工況下，汽輪機的主力矩和發電機的反力矩重新平衡，并維持汽輪發電機的轉速基本不變。汽輪機的調節原理萬華化學（寧波）熱電有限公司萬華化學（寧波）熱電有限公司2014年年1月制作月制作汽輪機的主蒸汽系統簡化結構汽輪機自動主汽門電動主汽門調節汽門萬華化學（寧波）熱電有限公司萬華化學（寧波）熱電有限公司2014年年1月制作月制作汽輪機調節系統功率給定轉速給定汽壓給定自動主汽門調節汽門萬華化學（寧波）熱電有限公司萬華化學（寧波）熱電有限公司2014年年1月制作月制作調節系統的形式汽輪機調節系統的形式：（1）機械液壓調節：由純機械(如杠桿、曲柄、凸輪等)、液

4、壓（錯油門、油缸等）部件組成。系統復雜，驅動力大、控制精度低，維修困難，可靠性較差。（2）數字電液調節：模擬測量、數字控制、液壓伺服執行系統簡單，驅動力大、控制精度高，響應速度快，可靠性強，維修方便，自動控制水平很高。（3）功頻電液調節：系統中采用轉速和功率兩個控制信號，測量和運算采用電子元件，而執行機構仍用油動機的調節系統，簡稱“功頻調節”。萬華化學（寧波）熱電有限公司萬華化學（寧波）熱電有限公司2014年年1月制作月制作蒸汽流量變化轉速變化負荷變化（一）直接調節直接調節：調節汽門是由調速器本身直接帶動，稱直接調節；（二）間接調節間接調節：由于調速器能量有限，一般難以直接帶動，中間加放大機構

5、，構成間接調節系統。 直接調節與間接調節萬華化學（寧波）熱電有限公司萬華化學（寧波）熱電有限公司2014年年1月制作月制作調速器直接調節的原理圖齒輪調節汽門滑環萬華化學（寧波）熱電有限公司萬華化學（寧波）熱電有限公司2014年年1月制作月制作泄油口泄油口壓力油錯油門油動機調節汽門調速器間接調節的原理圖萬華化學（寧波）熱電有限公司萬華化學（寧波）熱電有限公司2014年年1月制作月制作調節系統的基本組成（1）調速器 調速器可分為兩大類，一是機械離心式調速器，二是液壓式調速器。機械離心式調速器又有兩種形式，一種是低速重錘式離心調速器，另一種是高速彈簧片式離心調速器。（2）滑閥（錯油門） 套筒中間是兩

6、個同軸的活塞，稱為滑閥，在穩定工況下，剛好能遮住上下兩個油動機的連接口。（3）油動機 在上下油壓的作用下移動。（4）調節汽閥 由油動機控制，上下移動以改變蒸汽量、焓降，從而改變汽輪機功率。（5）反饋機構萬華化學（寧波）熱電有限公司萬華化學（寧波）熱電有限公司2014年年1月制作月制作（1）轉速感受機構 作用：感受汽輪機轉速的變化，并把它轉換成其他物理量變化。（2）傳動放大機構 作用：把轉速感受機構來的信號進行放大，然后帶動配汽機構進行調節。包括錯油門，油動機，傳動放大杠桿，反饋杠桿等。（3） 配汽機構 接受傳動放大機構的控制，通過改變閥門開度，改變進汽量和蒸汽焓值，以改變汽輪機功率，使之與外界

7、負荷相適應。調節系統的三大組成部分萬華化學（寧波）熱電有限公司萬華化學（寧波）熱電有限公司2014年年1月制作月制作 主油泵為單級雙吸式離心泵，安裝于前軸承箱內，直接與汽輪機主軸（高壓轉子延伸小軸）聯接，由汽輪機轉子直接驅動。主油泵出口壓力油送到潤滑油和調節油系統。 主油泵的作用錯油門、油動機錯油門、油動機當17脈沖油壓升高時，錯油門滑閥上移，12-13-16,則活塞下腔進壓力油，上腔泄油，活塞上行，關小調節氣閥。18脈沖油壓反饋油口。當脈沖油壓升高時，油動機活塞上行，導致了18泄脈沖油量增大。手輪帶動蝸桿，蝸桿帶動蝸輪，渦輪帶動同步器芯桿上下運動。這樣，壓力變換器彈簧被壓緊、放松，最終改變畫

8、法產生位移，以調節負荷。加負荷，是使同步器芯桿下移的過程。同同 步步 器器 同步器改變汽輪機轉速范圍為：-5%7% x 額定轉速 其中： -5%x 額定轉速，下限富裕行程，在電網頻率低，新汽規范高出額定值一定范圍時，使機組能減掉全負荷； 7% x 額定轉速，上限富裕行程，電網頻率高，新汽規范低時，仍能帶滿負荷壓力變換器正常運行時，脈沖油2526“連續泄油，維持脈沖油壓在一定范圍。當主油壓上升時，23油壓增大，滑閥上移，26“泄油量增大，脈沖油壓下降，導致錯油門滑閥下移，12-14-15，油動機上腔進壓力油，下腔泄油，油動機活塞下移，開調節汽門；同時，當主油壓上升時，經過經過節流孔后的脈沖油壓力

9、也隨之上升。因此，當主油壓力上升時，對脈沖油的壓力提升是雙效的。注意：壓力變換器和調壓器是并列關系，；兩種只能投運一種。四 通 閥主油泵未正常運行時，汽輪油泵提供壓力油： 此時，24-2122主油泵正常運行時： 此時，23-212224原理：油室I中的油的壓力與噴嘴和推力盤間隙有關，間隙越大，油壓越小。正常運行時， 1-23經油室I進入滑閥中心孔，由噴 嘴噴出去危急遮斷油門，進而去主汽門軸向位移超限時，油室I中壓力油壓力下降，滑閥下移，1-4相通，壓力油串入脈沖油，使脈沖油壓力急劇上升，導致調節氣門關閉；同時， 3-G相通， 泄掉主汽門下的壓力油，使主汽門在彈簧彈力和活塞重力下快速落座。缺點：

10、下次開機時，必須把聶壽推進去鎖死，保證滑閥不被彈簧推出來，等油室I中油壓正常后才能去鎖，不然無法開機。正常時，噴嘴擋板間隙為0.5mm油壓為0.413MPa異常動作壓力為0.245MPa軸向位移遮斷器危急遮斷油門 正常運行時，5-6，壓力油經過危急遮斷油門，磁力斷路油門進入主汽門油動機。 打閘（超速）時，5-7相通，壓力油串入脈沖油，使脈沖油壓力急劇上升，導致調節氣門關閉；同時，6-C相通，泄掉主汽門下的壓力油，使主汽門在彈簧彈力和活塞重力下快速落座。磁力斷路油門正常運行時，8-10相通，給主汽門共壓力油。異常時，如：超速、潤滑油壓低、背壓低至極限、發電機跳閘等，電磁賄賂接通，就動作停機。異常

11、時，電磁鐵將滑閥吸至上方，此時：8-9相通，壓力油串入脈沖油，使脈沖油壓力急劇上升，導致調節氣門關閉；同時， 10-11相通， 泄掉主汽門下的壓力油，使主汽門在彈簧彈力和活塞重力下快速落座。主汽門在掛閘后，壓力油通過A油孔進入油動機活塞下腔，此時，手動可以緩慢開啟主汽門。注意，主汽門一旦開快了，主汽門油動機活塞下油壓會快速下降，主汽門會立馬落座。打閘（異常）后，主汽門下的壓力油會快速被泄掉，主汽門在彈簧彈力和活塞重力下快速落座。此時，油動機活塞下腔中的油因活塞快速落座會形成阻礙活塞落座的力，此時，這部分油會通過B油孔泄掉。C油孔泄掉溢出的部分油。調 壓 器 投調壓器時，需要同步器在空負荷位置，壓力變換器在空負荷位置。 若背壓下降，則19油孔開打，脈沖油泄油量增多，脈沖油壓下降，則錯油門滑閥下降，12-14-15,13-16-泄油孔，油動機活塞上腔進壓力油，下腔泄油，活塞下行，開打調節氣門，增加進汽量，使背壓壓力上升。注油器