1、CMC泓域咨詢 /年產xxx套PEMFC電堆項目策劃方案目錄第一章 行業發展分析10一、 我省發展基礎10二、 產業布局15第二章 項目建設背景、必要性17一、 面臨形勢和挑戰17二、 發展現狀19三、 依托強大國內市場構建新發展格局22四、 發展路徑24五、 實施氫能多元化利用工程26六、 實施低碳綠色氫能制備工程29第三章 項目總論32一、 項目名稱及建設性質32二、 項目承辦單位32三、 項目定位及建設理由34四、 建設更高水平開放型經濟新體制和開拓合作共贏新局面34五、 報告編制說明37六、 項目建設選址39七、 項目生產規模39八、 建筑物建設規模39九、 環境影響39十、 原輔材料

2、及設備40十一、 項目總投資及資金構成40十二、 資金籌措方案41十三、 項目預期經濟效益規劃目標41十四、 項目建設進度規劃41主要經濟指標一覽表42第四章 產品方案44一、 建設規模及主要建設內容44二、 產品規劃方案及生產綱領44產品規劃方案一覽表45第五章 選址可行性分析46一、 項目選址原則46二、 建設區基本情況46三、 開創“兩翼”發展新局面53四、 加快發展現代產業體系和推動經濟體系優化升級55五、 推進創新型河北建設實現新突破和全面塑造發展新優勢57第六章 法人治理結構60一、 股東權利及義務60二、 董事62三、 高級管理人員67四、 監事69第七章 運營管理72一、 公司

3、經營宗旨72二、 公司的目標、主要職責72三、 各部門職責及權限73四、 財務會計制度76五、 實施加氫服務網絡提升工程81六、 實施氫能安全標準體系工程82七、 實施高效便捷氫能儲運工程83八、 實施產學研用服務保障工程84第八章 人力資源配置86一、 人力資源配置86勞動定員一覽表86二、 員工技能培訓86第九章 勞動安全評價89一、 編制依據89二、 防范措施90三、 預期效果評價96第十章 工藝技術設計及設備選型方案97一、 企業技術研發分析97二、 項目技術工藝分析99三、 質量管理100四、 設備選型方案101主要設備購置一覽表102第十一章 進度計劃103一、 項目進度安排103

4、項目實施進度計劃一覽表103二、 項目實施保障措施104第十二章 節能分析105一、 項目節能概述105二、 能源消費種類和數量分析106能耗分析一覽表107三、 項目節能措施107四、 節能綜合評價108第十三章 項目投資分析110一、 投資估算的依據和說明110二、 建設投資估算111建設投資估算表113三、 建設期利息113建設期利息估算表113四、 流動資金114流動資金估算表115五、 總投資116總投資及構成一覽表116六、 資金籌措與投資計劃117項目投資計劃與資金籌措一覽表117第十四章 經濟效益及財務分析119一、 基本假設及基礎參數選取119二、 經濟評價財務測算119營業

5、收入、稅金及附加和增值稅估算表119綜合總成本費用估算表121利潤及利潤分配表123三、 項目盈利能力分析123項目投資現金流量表125四、 財務生存能力分析126五、 償債能力分析126借款還本付息計劃表128六、 經濟評價結論128第十五章 項目風險防范分析129一、 項目風險分析129二、 項目風險對策131第十六章 項目招標、投標分析134一、 項目招標依據134二、 項目招標范圍134三、 招標要求134四、 招標組織方式137五、 招標信息發布140第十七章 總結評價說明141第十八章 補充表格144主要經濟指標一覽表144建設投資估算表145建設期利息估算表146固定資產投資估算

6、表147流動資金估算表147總投資及構成一覽表148項目投資計劃與資金籌措一覽表149營業收入、稅金及附加和增值稅估算表150綜合總成本費用估算表151利潤及利潤分配表152項目投資現金流量表153借款還本付息計劃表154報告說明根據謹慎財務估算，項目總投資14986.55萬元，其中：建設投資12512.20萬元，占項目總投資的83.49%；建設期利息183.21萬元，占項目總投資的1.22%；流動資金2291.14萬元，占項目總投資的15.29%。項目正常運營每年營業收入26900.00萬元，綜合總成本費用21345.49萬元，凈利潤4061.24萬元，財務內部收益率20.79%，財務凈現值

7、5100.54萬元，全部投資回收期5.57年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。氫能產業發展也面臨一定困難和挑戰。一是安全標準體系建設還不夠完善。氫氣比重小，逃逸性強，在開放空間安全性較高，只要嚴格遵守規定，可以避免發生氫氣安全事故。但目前國內現有氫能安全標準體系不夠健全，氫能生產、儲運、加注相關的安全管理、檢驗檢測和技術標準需根據新形勢、新要求進行修訂；液氫儲運容器的技術要求等沒有民用標準，阻礙液氫民用市場的開發和應用。二是產業核心技術還有待突破。國內研發投入不足，產學研結合不夠，自主創新能力不強，在可再生能源高效制氫、氫氣液化、儲運及加注、燃料電池等關鍵技術

8、領域與國際先進水平尚有一定差距。由于關鍵設備依賴進口以及制氫電價高等因素影響，氫燃料電池汽車的購置和運行成本都高于傳統燃油車和純電動汽車，但隨著裝備技術的提升，2-3年內氫燃料電池車購置價格將會大大降低，成本優勢逐步凸顯。三是體制機制和政策有制約。目前國內加氫站立項、土地性質、營運許可證、消防驗收等各環節缺乏統一管理辦法和標準，行政審批繁復冗長，增加了企業負擔，影響企業投資積極性。電解水制氫電價政策有待突破，目前按大工業用電0.6元/度左右執行，制氫成本高，制約了電解水制氫發展。本報告基于可信的公開資料，參考行業研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板

9、用途。第一章 行業發展分析一、 我省發展基礎（一）資源基礎氫能按生產來源劃分可以分為“灰氫”、“藍氫”、“綠氫”三類：“灰氫”是指利用化石燃料石油、天然氣和煤制取氫氣，成本較低但碳排放量大；“藍氫”是指使用化石燃料制氫的同時，配合碳捕捉和碳封存技術，碳排放強度相對較低但捕集成本較高；“綠氫”是利用風電、水電、太陽能、核電等可再生能源電解制氫，制氫過程完全沒有碳排放，但成本較高。我省擁有大量的可再生能源資源和工業副產氫資源，為發展氫能提供資源基礎。可再生能源資源豐富。依托風電、光伏等可再生能源發展氫能產業具有突出優勢，綠氫資源主要分布在張家口、承德以及太行山脈沿線地區。截至2020年底，全省風電

10、、光伏并網裝機總量4464萬千瓦，其中風電2274萬千瓦、光伏2190萬千瓦。張家口風電、光伏并網裝機總量1905萬千瓦，其中風電1335萬千瓦、光伏570萬千瓦。河北南網無棄風、棄光問題，冀北電網棄風、棄光率處于3.7%、1.4%的較低水平。經測算，全省風電、光伏可開發資源總量約25575萬千瓦，其中陸上風電9422萬千瓦、海上風電1000萬千瓦、光伏15153萬千瓦，年可發電潛力高達4200億度，按20%電力儲能調峰制氫計算，可再生能源制氫潛在能力約152萬噸/年。其中，張家口地區風電、光伏可開發資源總量約7767萬千瓦（風電3678萬千瓦、光伏4089萬千瓦），約占全省資源的30%，按2

11、0%電力儲能調峰制氫計算，可再生能源制氫潛在能力約45萬噸/年。“十四五”期間，我省風電、光伏裝機總量將達到9700萬千瓦，其中風電4300萬千瓦、光伏5400萬千瓦，屆時全省風電、光伏發電預計可達到1350億度，儲能調峰需求將大幅增加，按20%電力儲能調峰制氫計算，我省可再生能源制氫潛在能力約49萬噸/年。張家口地區“十四五”末風電、光伏裝機總量將達到4400萬千瓦（風電2700萬千瓦、光伏1700萬千瓦），約占全省45.4%，按20%電力儲能調峰制氫計算，“十四五”期間張家口可再生能源制氫潛在能力約22萬噸/年。根據各地市規劃項目，“十四五”末預計產能約10萬噸/年，其中張家口地區產能約8

12、萬噸/年。電解水制氫消耗水資源相對較少。根據電解水的化學方程式計算，理論上制取1噸氫氣需要9噸純水，制取1噸純水需要1.6噸自來水，因此制取1噸氫氣綜合用水在15噸左右。根據規劃，按照2022、2025兩階段制氫量1.3萬噸、10萬噸，耗水量分別為19.5萬噸、150萬噸。“十四五”期間，按照工農業用水指標最少的張家口壩上地區（“首都兩區”建設規劃壩上地區工農業用水主要指標“2022年-2035年工農業用水每年為8232.54萬噸”）測算，制氫產業用水分別占工農業用水比例為2022年0.24%、2025年1.8%。 工業副產氫相對充足。我省是焦炭、化工大省，焦爐煤氣、氯堿、合成氨等工業副產氫充

13、足。截至2020年，唐鋼、邯鋼、旭陽焦化、金石化工等重點企業共53家，焦炭產量4825萬噸，年副產氫47.7萬噸，目前主要用于燃燒供熱和生產甲醇、合成氨等化工產品，未來根據市場需要，70%氫氣可直接提純外銷；南堡、長蘆、大清河等鹽場是國家主要海鹽產地，氯堿工業發達，2020年燒堿產量125.4萬噸，年副產氫3.3萬噸，主要用于燃燒供熱和氫燃料電池汽車示范項目用氫；正元化肥、金石化肥、陽煤乙二醇、沙河正康煤制氣等大型煤化工企業，2020年實際生產氫氣41.9萬噸，主要用于生產合成氨、乙二醇、天然氣等化工產品，未來根據市場需要，20%氫氣可直接提純外銷；衡水海航化工丙烷脫氫制丙烯項目年副產氫氣1萬

14、噸，主要用于燃燒供熱。此外，我省有煉油企業5家，分別是中石化石家莊煉化、滄州煉化，中石油華北石化，中海油中捷石化，地煉鑫海化工，最大原油加工能力3350萬噸，2020年原油加工量2300萬噸，年副產氫8.8萬噸，天然氣制氫20萬噸，煉廠生產用氫約30萬噸，基本實現自給自足，少量外購。截至2020年底，全省工業副產氫潛在能力約94萬噸/年，主要集中在唐山、邯鄲、滄州、邢臺、定州等地。隨著碳達峰、碳中和工作推進，“十四五”期間焦炭企業數量將減少到40家左右，焦炭產量略有減少。同時，工業副產氫均為生產工藝中間產品，其產業鏈下游的合成氨、甲醇等終端產品市場已較為穩定，若全部用于提純制氫，成熟的下游產品

15、市場將產生較大波動。因此，考慮市場需求，仍將保留部分甲醇、合成氨、乙二醇等產品，未來實際可提純利用的工業副產氫資源總量約45萬噸/年。目前，定州旭陽焦化、邯鄲鋼鐵、唐山鋼鐵均已建成日產1噸氫氣提純裝置，年產高純氫氣1000噸以上。“十四五”期間，統籌供需平衡，結合各地市規劃副產氫提純項目，工業副產提純制氫達到20萬噸/年。（二）區位優勢我省毗鄰京津，區位優勢明顯，隨著京津冀協同發展、雄安新區規劃建設、冬奧會籌備工作深入推進，非首都功能加快疏解，一批高新企業、重大項目、高端人才和技術向河北加速轉移和聚集，為我省氫能產業發展提供了難得機遇。依托張家口國家可再生能源示范區優勢，壩上地區氫能基地加快建

16、設，為推動京津冀地區氫燃料電池汽車示范應用提供重要支撐。（三）政策體系我省先后出臺了河北省推進氫能產業發展實施意見、河北省氫能產業鏈集群化發展三年行動計劃、河北省氫能產業謀劃推進重點項目清單（兩批），張家口、保定、邯鄲、唐山、定州等市也先后制定氫能相關支持政策，政策引導作用初顯。（四）產業規模與技術制氫環節，在張家口可再生能源基地布局河北建投風電制氫、海珀爾風電制氫、中智天工風電制氫等多個綠氫項目；在唐山、邯鄲、石家莊、邢臺、定州等地依托河鋼、華豐能源、金石化工、旭陽焦化等企業重點布局多個高效低成本工業副產氫項目；中船集團第七一八研究所電解水制氫技術處于國內第一的領先地位。儲運加注環節，依托新

17、興能源裝備、中集安瑞科、中船集團第七一八研究所、保定長城汽車等企業加大儲氫、運氫、加氫研發力度，提高了技術水平，正在研制的70兆帕型瓶處于國內領先地位。燃料電池汽車環節，保定長城、張家口億華通、唐山東方氫能、定州長安、福田歐輝、張家口聚通科技、金士頓等重點燃料電池、空壓機、發動機和整車研發生產項目相繼落地，目前已有樣車下線。長城汽車大功率燃料電池系統及電堆、高性能膜電極、雙極板、引射器、空壓機等關鍵零部件技術已取得突破，產品性能已達國際領先水平。金士頓空氣壓縮機和氫氣循環系統生產技術處于國內領先水平。截至目前，我省已建成加氫站6座，推廣氫燃料電池汽車360輛，氫能全產業鏈產值達50億元。二、

18、產業布局立足我省氫能產業發展基礎，結合各市氫能產業發展定位，搶抓京津冀協同發展、雄安新區建設和冬奧會舉辦重大機遇，緊緊圍繞碳達峰與碳中和目標，加強頂層設計，優化產業布局，發揮骨干龍頭企業和科研院所帶動引領作用，重點實施八大工程，謀劃布局128個氫能項目，構建“一區、一核、兩帶”產業格局，加快推動全省氫能產業高質量發展。一區：打造張家口氫能全產業發展先導區。依托張家口國家可再生能源示范區建設優勢，推動壩上地區氫能基地建設，打造燃料電池汽車及關鍵零部件技術創新和生產集群，開展多種形式終端應用場景示范，搭建國內領先技術研發和標準創新平臺，打造張家口氫能全產業發展先導區。一核：以雄安新區為核心打造氫能

19、產業研發創新高地。發揮雄安新區政策優勢，積極承接北京高校和科研院所轉移，吸納和集聚京津及國內外創新資源，打造以雄安新區為核心的氫能產業研發創新高地。兩帶：一是氫能裝備制造產業帶。支持廊坊、保定、定州、石家莊、辛集、邢臺、邯鄲等地大力發展涵蓋制氫、儲氫、運氫、加氫、氫應用全產業鏈的氫能裝備制造產業，加快形成國內先進氫能裝備制造產業帶。廊坊依托中集安瑞科推進氫氣加注及儲運裝備制造產業。保定（定州）依托長城汽車、長安汽車重點發展燃料電池及關鍵零部件和整車制造。石家莊（辛集）依托中集安瑞科、金士頓提升高壓IV型儲氫瓶、氫循環泵、空壓機等關鍵設備及零部件制造水平。邢臺依托長征汽車等企業發展氫燃料電池重卡

20、制造。邯鄲依托中船集團第七一八研究所、新興能源裝備公司打造電解水制氫、工業副產氫提純、氫氣儲運、加氫裝備制造產業園。二是沿海氫能應用示范帶。支持承德、秦皇島、唐山、滄州、衡水等地發揮資源與區位優勢，加快港口重型卡車、搬運叉車、碼頭牽引車等重型車輛氫能替代，培育沿海氫能應用示范帶。承德依托可再生資源優勢，打造綠氫生產基地，為沿海氫能應用提供綠氫供應。秦皇島、唐山、滄州三地利用豐富的工業副產氫資源，在秦皇島港、京唐港、曹妃甸港、黃驊港開展重型卡車、搬運叉車、碼頭牽引車等重型車輛氫能替代，推進燃料電池汽車示范應用，尤其是唐山京唐港要發揮帶頭引領作用，利用工業副產氫資源和場景應用優勢打造氫能制、儲、運

21、、加示范區。衡水利用丙烯副產氫資源謀劃衡水黃驊港貨物運輸氫能替代示范線路。第二章 項目建設背景、必要性一、 面臨形勢和挑戰氫能是未來構建以清潔能源為主的多元能源供給系統重要載體，其開發與利用技術已經成為新一輪世界能源技術變革的重要方向，氫能制備、儲運和燃料電池等技術日漸成熟，氫能戰略將成為未來全球能源戰略的重要組成部分，是替代化石能源實現碳中和的重要選擇。通過氫燃料電池汽車示范應用能夠緩解交通領域燃油消費帶來的城市大氣污染和脫碳問題，通過電解水制氫可以促進高比例可再生能源大規模消納，同時可再生能源制氫也將成為未來可持續的綠氫來源。隨著碳減排壓力的增大與氫氣規模化應用成本的降低，氫能有望在電力調

22、峰、綠色鋼鐵、綠色化工、分布式供熱等其他領域推廣應用，在更大尺度上實現產業耦合，有效減少碳排放。美國、日本、韓國、歐盟等主要發達國家在氫能技術研發、關鍵材料制造等方面處于全球領先位置，我國在氫能制備、儲運、燃料電池系統集成、加氫設施等主要技術和生產工藝方面也不斷取得突破，京津冀、珠三角、長三角地區已相繼出臺支持氫能產業發展政策。據行業預測，到2025年，我國氫能產業產值將達1萬億元，規劃建設加氫站800座，氫能源汽車數量將達到5-10萬輛以上。根據北京、上海、廣東佛山等地氫燃料電池汽車產業發展規劃，到2025年氫燃料電池汽車規模均將達到1萬輛以上。當前，我省正處于京津冀協同發展、雄安新區建設、

23、張家口冬奧會和國家可再生能源示范區建設等重大戰略機遇期，具備發展氫能產業的比較優勢，擁有著豐富的可再生能源電解水制氫與工業副產氫資源，聚集了中船集團第七一八研究所、新興能源裝備、中集安瑞科、長城汽車、金士頓、億華通等一批國內領先企業，初步形成了涵蓋制氫、儲氫、運氫、加氫、整車全產業鏈的氫能產業體系。“十四五”期間，我省將進一步突破氫能產業關鍵核心技術，提升裝備制造能力，逐步降低用氫成本，持續擴大在交通、儲能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸等領域氫能示范應用規模，氫能產業發展前景較好。同時，氫能產業發展也面臨一定困難和挑戰。一是安全標準體系建設還不夠完善。氫氣比重小，逃逸性強，在開

24、放空間安全性較高，只要嚴格遵守規定，可以避免發生氫氣安全事故。但目前國內現有氫能安全標準體系不夠健全，氫能生產、儲運、加注相關的安全管理、檢驗檢測和技術標準需根據新形勢、新要求進行修訂；液氫儲運容器的技術要求等沒有民用標準，阻礙液氫民用市場的開發和應用。二是產業核心技術還有待突破。國內研發投入不足，產學研結合不夠，自主創新能力不強，在可再生能源高效制氫、氫氣液化、儲運及加注、燃料電池等關鍵技術領域與國際先進水平尚有一定差距。由于關鍵設備依賴進口以及制氫電價高等因素影響，氫燃料電池汽車的購置和運行成本都高于傳統燃油車和純電動汽車，但隨著裝備技術的提升，2-3年內氫燃料電池車購置價格將會大大降低，

25、成本優勢逐步凸顯。三是體制機制和政策有制約。目前國內加氫站立項、土地性質、營運許可證、消防驗收等各環節缺乏統一管理辦法和標準，行政審批繁復冗長，增加了企業負擔，影響企業投資積極性。電解水制氫電價政策有待突破，目前按大工業用電0.6元/度左右執行，制氫成本高，制約了電解水制氫發展。二、 發展現狀（一）國際發展現狀氫能作為一種來源廣、零污染、零碳排的綠色能源，技術含量高、應用范圍廣，在未來能源體系中，是推動傳統化石能源清潔利用和促進可再生能源規模發展的理想能源載體，是重要的降碳二次能源。21世紀以來，世界上許多國家和地區廣泛深入開展氫能研究，歐盟、美國、日本和韓國等主要發達國家均把發展氫能作為未來

26、新能源技術創新的重大戰略方向，先后出臺各項法案、能源戰略、產業政策，支持研發創新和示范應用，重點推動燃料電池汽車量產和加氫站基礎設施建設，以加快能源轉型，減少對傳統一次能源的依賴，產業應用規模穩步擴大，全產業鏈關鍵技術不斷突破：制氫環節，堿性電解水技術已發展成熟并實現大規模應用，體積小、效率高、成本低的質子交換膜純水電解制氫技術發展迅速，在國外已成功實現商業化；儲運環節，高壓氣態儲運氫技術相對成熟，70兆帕車載儲氫系統實現商用，90兆帕高壓儲氫技術正在研究；加氫環節，70兆帕加注技術已成功應用于加氫站，美國開發的新型PCR氫氣加注技術，可有效提高加氫運行效率，設備成本降低25%-30%，大大提

27、升氣態加氫站的經濟性；應用環節，全球已有33個國家布局了加氫站，建成加氫站553座，燃料電池汽車保有量已超過3萬輛，氫能在鐵路、船舶、航空等領域得到示范應用。燃料電池關鍵核心技術方面，美國、日本、德國等國家燃料電池技術趨于成熟并進行商業化推廣，耐久性達5000小時以上，功率密度4.2千瓦/升。目前，日本豐田公司正在研發耐久性10000小時以上、功率密度5.4千瓦/升以上的燃料電池技術。（二）國內發展現狀能源短缺、環境污染是制約我國經濟、社會、生態發展的長期重大瓶頸，發展氫能具有重大戰略意義。在助推“碳達峰碳中和”方面，氫能有望成為可再生能源規模化高效利用的重要載體，實現大量可再生能源從電力向綠

28、色交通、綠色鋼鐵、綠色化工、分布式供熱等終端應用拓展，實現多領域深度脫碳。根據相關測算，1萬噸綠氫可以減少10萬噸以上二氧化碳排放。在促進能源革命方面，氫能作為能源互聯媒介，通過可再生能源電解水制氫，可實現大規模儲能及調峰，有效解決電力不易長期和大規模存儲問題，增加電力系統靈活性，促進高比例可再生能源消納。在提高能源安全方面，推動氫能及燃料電池技術在交通領域示范應用，有助于減少交通運輸領域石油和天然氣消費總量，降低能源對外依存度。2014年國務院辦公廳印發能源發展戰略行動計劃（2014-2020年）正式將“氫能與燃料電池”作為能源科技創新戰略方向。2019年，我國首次將氫能源寫入兩會政府工作報

29、告；2020年4月，首部國家能源法中華人民共和國能源法（征求意見稿）中首次明確氫的能源屬性。2020年9月16日，五部委聯合發布關于開展燃料電池汽車示范應用的通知，進一步推動氫燃料電池汽車示范應用。中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。2021年3月，國家印發中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要，明確將氫能列為前沿科技和產業變革重要領域，謀劃布局一批未來產業。氫能作為零碳綠色清潔能源，已經成為我國能源轉型和產業發展的重要方向，氫能技術研發和產業發展布局近年來取得積極進展，

30、氫能上中下游產業集群已具雛形，當前正處于全產業鏈技術突破，從研發階段轉入規模化商業化示范應用的關鍵時期。全國20多個省市陸續出臺氫能發展相關政策，主要包括支持制氫、儲氫、運氫、加氫、關鍵材料、整車等氫能產業鏈條技術研發，加大財政補貼及科研經費投入，加快加氫站等基礎設施建設，推進公交車、重卡車、物流車等示范運營。截至2020年底，我國燃料電池技術耐久性4000小時左右、功率密度4千瓦/升左右，全國建成加氫站61座，在建70余座，氫燃料電池汽車累計保有量7000輛以上，規模位居國際前列，在珠三角、長三角、京津冀等地區初步形成一定示范規模。三、 依托強大國內市場構建新發展格局緊緊扭住擴大內需這個戰略

31、基點，積極融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，形成需求牽引供給、供給創造需求的更高水平動態平衡。（一）暢通國內大循環和促進國內國際雙循環堅持把實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來，破除生產要素和商品服務流通障礙，貫通生產、分配、流通、消費各環節，推動經濟良性循環。聚焦京津兩大市場，依托強大國內需求，完善政策支撐體系，充分釋放內需潛力。發揮我省產業門類齊全的優勢，優化供給結構，改善供給質量，提升供給體系對國內需求的適配性。用好國內國際兩個市場兩種資源，實施內外銷產品同線同標同質工程，推動內需和外需、進口和出口、引進外資和對外投資協調發展。（二）加快基礎設施建

32、設系統布局新型基礎設施，抓好第五代移動通信、工業互聯網、大數據中心等建設，建立全省統一的物聯網感知設施標識，推進5G網絡向縣(市、區)延伸。構建現代流通體系，落實交通強國戰略，加快省內重要鐵路線、市域軌道、國省干線公路、港口、航道、機場等重大項目建設，發展通用航空，提升空港、陸港、海港功能，打造綜合交通樞紐。構建綜合能源體系，加快清潔能源設施建設，推進堅強智能安全電網建設，完善油氣管網，強化能源安全保障能力。科學規劃城鄉供水工程，實施水源調蓄工程，提升南水北調中線配套能力，強化水庫、蓄滯洪區安全建設，實施骨干行洪河道整治、雄安新區防洪等重大水利工程，加強農業水利設施建設。（三）擴大有效投資發揮

33、政府投資撬動作用，統籌用好不同類型資金，加快補齊基礎設施、市政工程、農業農村、生態環保、公共衛生、物資儲備等領域短板。激發民間投資活力，大力發展民營經濟，清理廢除與企業性質掛鉤的不合理規定。推動民間投資與政府投資、信貸資金等協同聯動，引導資金投向供需共同受益、具有乘數效應的領域。推動企業設備更新和技術改造，擴大戰略性新興產業投資。實施項目帶動戰略，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，加強重點項目建設，狠抓大項目、好項目，高標準建設投資項目庫，動態完善在建、新開、儲備“三個清單”，健全推進和保障機制，形成在建一批、投產一批、儲備一批、謀劃一批的梯次滾動發展格局。（四）大力促進消費升級適應居民消

34、費升級趨勢，提升傳統消費，培育新型消費，適當增加公共消費，增強消費對經濟發展的基礎性作用。以質量品牌為重點，促進消費向綠色、健康、安全發展，打造教育、文旅、體育、康養、休閑等消費新模式新業態。實施河北知名品牌培育宣介行動和放心消費工程。推動線上線下深度融合，大力發展電子商務，完善互聯網+消費生態體系，發展無接觸交易服務，拓展定制消費、信息消費、智能消費。擴大電商進農村覆蓋面，提升農產品進城和工業品下鄉雙向流通效率。落實帶薪休假制度，擴大節假日消費。四、 發展路徑氫能產業包括氫氣制取、儲存與運輸、加注、應用四大環節。我省制氫、氫能裝備制造、燃料電池技術和關鍵材料等環節在國內具有比較優勢，但個別環

35、節與先進水平仍有差距。圍繞健全完善全產業鏈氫能體系，發揮優勢，補強短板，突破技術，提升層次，進一步明確我省氫能產業發展路徑和應用終端，在全省布局氫能產業項目。氫能產業發展初期，依托現有氫氣產能，就近提供便捷廉價氫源，支持氫能中下游產業發展，降低氫能產業起步難度，有序發展氫燃料電池汽車終端應用示范，帶動全產業鏈發展。大力發展風電、光伏可再生能源電解水制綠氫，未來逐步替代工業副產氫，拓展氫能在分布式供熱、綠色鋼鐵、綠色化工、通信、天然氣管道混輸等多領域推廣應用，助力實現“碳達峰、碳中和”目標。氫氣制取。積極發展風光等可再生能源與電解水制氫一體化技術、穩步開發生物質制氫技術，推動國產堿性電解水制氫技

36、術大型化和純水電解制氫技術自主化、規模化發展，突破適應可再生能源波動的高效離網寬功率電解水制氫技術瓶頸，大力推動綠氫制備產業發展。充分利用省內工業副產氫資源，大力發展氫氣提純技術，提升工業副產氫價值，實現氫能低成本供應。氫氣儲運。重點發展高壓氣態儲氫和長管拖車運輸，突破大容量管束集裝箱氫氣儲存、高壓IV型儲氫瓶材料、制造技術瓶頸，大幅提升氫氣儲運壓力和儲氫密度。按照低壓到高壓、氣態到多相態逐步提升氫氣的儲存運輸能力，積極發展低溫液態、固態、有機氫載體等技術應用，推進高效、智能氫氣輸送管網的建設和運營，形成多元化氫氣儲運格局。氫氣加注。按照由點及面、由專用向公用、由城市向城際發展的思路，合理配套

37、、適度超前推進加氫站布局建設，優先在產業基礎好、氫氣資源有保障、推廣運營有潛力的地區優化布局加氫站項目。重點推進城市公交、物流、環衛等專用加氫站建設，開展加油、加氣、充電和加氫站合建模式試點。有序推進城市和城際公共加氫站網絡布局建設，形成規模適度超前、設施先進、智能高效、安全可靠的氫能供應網絡。氫能應用。加大燃料電池核心技術、關鍵材料、裝備研發投入，盡快實現“卡脖子”關鍵技術不斷突破，提高產品的性能、壽命和國產化率，持續降低成本，形成規模化生產能力，帶動全省形成集研發、裝備制造、示范運營和配套服務等為一體的產業集群。以國家燃料電池汽車示范城市群建設為契機，大力開展氫能公交、氫能大巴等應用示范，

38、積極推動重點港口、化工園區、示范線路等區域重型卡車、搬運叉車、碼頭牽引車的氫能替代。探索發揮氫能在可再生能源消納、電網調峰以及鋼鐵、化工等領域的積極作用。五、 實施氫能多元化利用工程1、積極開展燃料電池汽車示范應用加快張家口、保定等國家燃料電池汽車示范應用城市群建設，搶抓冬奧會機遇，按照國家推廣要求，重點支持在城市公交、環衛、物流、旅游及奧運專線等領域進行商業化推廣，依托省內龍頭企業加大投資力度，逐步打造國際國內一流燃料電池車輛示范區，帶動全省形成集研發、裝備制造、示范運營和配套服務等為一體的產業集群。加快推動京唐港、曹妃甸港、秦皇島港、黃驊港等沿海港口的重型卡車、搬運叉車、碼頭牽引車等重型車

39、輛氫能替代，以沿海工業區副產氫為氫源，發揮成本優勢集中布局氫能基礎設施，形成低成本、低碳氫運輸樞紐，打造涵蓋氫氣制、儲、運、用全流程的氫能港口示范。加快打造京津冀氫能應用協同示范線路，依托京津冀地區完善的交通路網優勢，以大興國際機場自由貿易試驗區、大興國際氫能示范區、北京新發地、雄安新區、沿海臨港等重大應用場景為牽引，積極謀劃京津冀氫能協同示范線路，通過在貨運物流、城際交通等領域示范應用，帶動氫能產業高質量發展。打造河北高碑店至北京新發地城際氫燃料電池汽車果蔬物流運輸示范線路，保障北京食品供應安全。加快容城-易縣砂石料運輸專線示范，打造雄安建材運輸綠色通道，推進雄安新區工程建設。謀劃北京至京唐

40、港/曹妃甸港、廊坊至天津港、衡水至黃驊港貨物運輸氫能示范線路。打造河北多地至大興的城際巴士示范線路，推動氫燃料電池汽車關鍵技術在京冀臨空經濟區實現產業化推廣。2、穩妥推進儲能領域氫能應用示范搶抓張家口國家可再生能源示范區建設機遇，鼓勵張家口先行先試，充分發揮氫能調節周期長、儲能容量大、穩定性好的優勢，將風電、光伏電解水制氫項目納入新型儲能模式，開展氫儲能在電力儲能調峰領域應用示范，重點在可再生能源大規模送出區域謀劃建設綠色氫能綜合利用調峰電站項目，助力形成抽水蓄能、電化學儲能、氫儲能等多種儲能技術相互融合的電力系統儲能體系，降低風電、光伏出力波動，提升可再生能源消納水平。3、探索氫能多元化應用

41、示范探索冶金、化工領域氫能替代應用，重點實施對鋼鐵、合成氨、甲醇等行業綠色化改造，適時開展可再生能源氫儲能示范項目，有效降低工業領域化石能源消耗。依托河鋼宣鋼有序實施全球首套120萬噸/年氫冶金示范項目，實踐綠氫冶金新技術、新工藝，打造河北鋼鐵綠色轉型精品工程。鼓勵張家口市依托“天然氣摻氫關鍵技術研發及應用示范”省級重點研發計劃項目開展氫氣與天然氣管道混輸示范應用。作為實現船運行業碳減排目標的解決方案之一，有序推動秦皇島、唐山、滄州等地探索船舶動力氫能替代示范應用，降低運輸船舶污染物排放。在確保安全的前提下，逐步擴大氫能應用推廣領域，在張家口、保定等地開展分布式能源、熱電聯供系統示范應用。此外

42、，積極研究燃料電池在無人機、航空航天、軌道交通、電子信息、應急電源和5G通訊基站等場景的推廣應用，推動全省氫能應用多元化發展。4、統籌氫能推廣利用與資源供給平衡統籌氫能推廣利用需求側與工業副產氫、可再生能源制氫資源供給側，加強供需平衡把握。“十四五”期間，我省重點推動氫燃料電池汽車示范應用，主要在公交、大巴、物流、重卡等領域實現氫能替代，推廣規模達到1萬輛以上，氫能汽車年氫氣需求量達到10萬噸。河鋼集團120萬噸氫冶金示范項目建成投產后，預計年氫氣需求量達到9.6萬噸。此外，在氫能綜合利用調峰電站、氫氣與天然氣管道混輸、船舶氫能替代、熱電聯供系統等領域示范項目預計氫氣年需求量達到2-3萬噸。因

43、此，“十四五”期間，加大可再生能源電解水制氫和工業副產氫提純項目布局，力爭可再生能源制氫能力達到10萬噸/年，工業副產氫提純制氫能力達到20萬噸/年，有效保障我省氫能推廣用氫需求，并兼顧北京、天津部分氫氣資源供應。六、 實施低碳綠色氫能制備工程充分發揮我省張家口、承德地區風電、光伏可再生資源豐富的優勢，大力推動綠氫制備工程建設，打造國內規模和技術領先的綠氫基地。依托中船集團第七一八研究所、河北科技大學等科研院所積極發展風光耦合發電制氫等可再生能源與電解水制氫一體化技術、穩步開發生物質制氫技術，推動國產堿性電解水制氫技術大型化和純水電解制氫技術自主化、規模化發展，突破適應可再生能源波動的高效離網

44、寬功率電解水制氫技術瓶頸。依托國家電投、河北建投、海珀爾、中智天工等龍頭企業，推進河北建投沽源一期工程、海珀爾一期工程制氫項目盡快達產穩產；加快河北建投沽源二期工程、河北建投崇禮、海珀爾二期工程、中智天工風光互補電解水制氫等大規模可再生能源電解水制氫示范項目建設，打造張家口、承德壩上地區綠氫基地。此外，進一步加大保定、邢臺、邯鄲等太行山脈沿線城市可再生能源電解水制氫項目開發力度，謀劃布局京能風光制氫、國電投光伏發電制氫等可再生能源發電制氫項目，逐步構建以張家口、承德以及太行山脈沿線為主的風光儲氫一體化產業集群，為京津冀地區提供重要綠氫供應保障。充分利用我省唐山、邯鄲、滄州、邢臺、定州、石家莊循

45、環化工園區等地充足的焦炭、化工等工業副產氫資源，加大提純升級改造工程建設，滿足我省氫能產業起步階段低成本用氫需求。依托中船集團第七一八研究所開展大規模氫氣提純設備關鍵技術研究，重點突破變溫吸附機理、吸附劑再生裝置、系統集成設計以及總裝設計，力爭形成單臺處理量1萬方/小時的氫氣純化設備批量生產能力。支持唐山、邯鄲、滄州、邢臺、定州以及石家莊循環化工園區等地，依托河鋼集團、華豐能源、峰峰集團、旭陽焦化、金石化工等重點企業，以“就近制取、就近使用”為原則，在園區利用工業副產氣配套建設工業副產氫提純項目，確保重卡、無人機、冶金、航空等領域氫能穩定供給，提高市場化競爭優勢，加快推動我省氫能產業規模化發展

46、。“十四五”期間，規劃布局可再生能源電解水制氫和工業副產氫提純項目36個，總投資317億元。目前，張家口海珀爾一期工程、河北建投沽源一期工程等2個可再生能源電解水制氫項目已建成投產，預計2021年底前累計建成投產可再生能源電解水制氫項目6個，屆時形成最大50噸/天制氫能力，能夠滿足2022年冬奧會用氫需求。第三章 項目總論一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱年產xxx套PEMFC電堆項目（二）項目建設性質本項目屬于新建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xxx集團有限公司（二）項目聯系人胡xx（三）項目建設單位概況當前，國內外經濟發展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟深度調整、復蘇

47、乏力，外部環境的不穩定不確定因素增加，中小企業外貿形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內看，發展階段的轉變使經濟發展進入新常態，經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟增長方式從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟增長動力從物質要素投入為主轉向創新驅動為主。新常態對經濟發展帶來新挑戰，企業遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內經濟發展新環境，公司依然面臨著較大的經營壓力，資本、土地等要素成本持續維持高位。公司發展面臨挑戰的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業化、城鎮化、信息化、農業現代化的推進，以及“大眾創業、萬眾創新”、中國制造2025、“互聯網+”、“一帶一路”等重大戰略舉

48、措的加速實施，企業發展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內外發展形勢，利用好國際國內兩個市場、兩種資源，抓住發展機遇，轉變發展方式，提高發展質量，依靠創業創新開辟發展新路徑，贏得發展主動權，實現發展新突破。公司堅持提升企業素質，即“企業管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優化，人員素質進一步提升，安全生產意識和社會責任意識進一步增強，誠信經營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業員工，企業品牌影響力不斷提升。公司不斷建設和完善企業信息化服務平臺，實施“互聯網+”企業專項行動，推廣適合企業需求的信息化產品和服務，促進互聯網和信息技術在企業經營管理各個環節中的應用，業通過信息化提

49、高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產業鏈，打造創新鏈，提升價值鏈，促進帶動產業鏈上下游企業協同發展。公司按照“布局合理、產業協同、資源節約、生態環保”的原則，加強規劃引導，推動智慧集群建設，帶動形成一批產業集聚度高、創新能力強、信息化基礎好、引導帶動作用大的重點產業集群。加強產業集群對外合作交流，發揮產業集群在對外產能合作中的載體作用。通過建立企業跨區域交流合作機制，承擔社會責任，營造和諧發展環境。三、 項目定位及建設理由為高起點謀劃、高質量發展氫能產業，優化產業規劃布局，明確主攻方向，謀劃發展路徑，完善相關政策，促進我省“十四五”時期能源結構清潔低碳綠色轉型，加快新舊動能轉換，助推實現“

50、2030碳達峰、2060碳中和”目標，依據能源技術革命創新行動計劃（2016-2030）河北省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035遠景目標綱要河北省推進氫能產業發展實施意見河北省氫能產業鏈集群化發展三年行動計劃等，河北省發布氫能產業發展“十四五”規劃。研究燃料電池電堆批量生產技術，實現電堆額定功率150kW，低溫啟動溫度-35，汽車用電堆使用壽命15000h，固定式發電電堆使用壽命20000h。四、 建設更高水平開放型經濟新體制和開拓合作共贏新局面堅定不移實施開放帶動戰略，堅持高質量引進來和高水平走出去相結合，增強自身競爭能力、開放監管能力、風險防控能力，形成全方位、多層次、多元化的開

51、放合作格局。（一）深度融入“一帶一路”建設堅持共商共建共享，開辟和增加國際航線、班輪、班列，暢通人流物流大通道。積極參與沿線國家基礎設施建設，促進貿易、投資等領域交流合作。深化國際產能和第三方市場合作，加快鋼鐵、建材等優勢產能和裝備走出去。提升河鋼塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠質量效益，建好中塞友好(河北)工業園。完善境外投資管理，建設一批境外生產基地和產業園區，增強全球資源配置能力。（二）加快打造高質量沿海經濟帶加快唐山建成東北亞地區經濟合作窗口城市、環渤海地區新型工業化基地、首都經濟圈重要支點。優化港口功能定位，實施港口轉型升級工程，推進把秦皇島港打造成國際一流旅游港和現代綜合貿易港，把唐山港打造

52、成服務重大國家戰略的能源原材料主樞紐港、綜合貿易大港，把黃驊港打造成現代綜合服務港、國際貿易港和“一帶一路”重要樞紐。深化港產城融合發展，做大做強臨港產業，打造世界一流的精品鋼鐵基地、全國一流的綠色石化及合成材料基地、特色鮮明的高端裝備制造基地。推進沿海與內陸腹地互動發展，實施陸港集群建設工程，布局建設無水港，支持石家莊國際陸港建設。積極培育和大力發展海洋經濟，發展海水淡化、海洋生物醫藥、濱海旅游等產業。支持秦皇島黃金海岸、唐山曹妃甸區、滄州渤海新區加快發展，打造新的經濟增長極增長點。（三）強化穩外貿穩外資實施外貿綜合實力提升工程，優化出口質量結構和國際市場布局。加強商標、地理標志品牌建設，培

53、育行業性區域性品牌，建設河北品牌境外展示中心。推進跨境電商綜合試驗區和綜合保稅區建設，支持企業共建共享海外倉。全面執行外商投資法，推動貿易和投資自由化便利化。開展精準招商、產業鏈招商，完善簽約項目跟蹤落地機制。積極參與中國國際進口博覽會，辦好中國廊坊國際經濟貿易洽談會。（四）積極推動自貿區創新發展落實功能定位，加快把雄安片區打造成高端高新產業開放發展引領區、數字商務發展示范區、金融創新先行區，把正定片區打造成航空產業開放發展集聚區、生物醫藥產業開放創新引領區、綜合物流樞紐，把曹妃甸片區打造成東北亞經濟合作引領區、臨港經濟創新示范區，把大興機場片區打造成國際交往中心功能承載區、國家航空科技創新引

54、領區、京津冀協同發展示范區。大力推進制度創新，主動開展首創性、差別化改革探索。推動一批大項目、好項目落地實施。（五）全面提升開發區能級和水平優化企業布局，堅持關停取締一批、就地改造一批、進區入園一批、做優做強一批，推進產業集約集群發展。實施跨區域組團化重組整合、集團化聯動發展，培育壯大一批超千億元開發區。加大開發區管理體制、人事薪酬制度等改革力度，加強與專業化園區運營商合作，提高市場化開發運營水平。完善考核評價體系和激勵約束機制，提高開發區產業水平、投資強度、畝均效益。以發展高科技、實現產業化為方向，著力提高高新技術開發區質量和效益。支持冀中南地區爭列國家內陸開放型經濟試驗區。五、 報告編制說

55、明（一）報告編制依據1、承辦單位關于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有關政策、法規、規劃；3、現行有關技術規范、標準和規定；4、相關產業發展規劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎資料。（二）報告編制原則堅持以經濟效益為中心，社會效益和不境效益為重點指導思想，以技術先進、經濟可行為原則，立足本地、面向全國、著眼未來，實現企業高質量、可持續發展。1、優化規劃方案，盡可能減少工程項目的投資額，以求得最好的經濟效益。2、結合廠址和裝置特點，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術方案選擇上，既要考慮先進性，又要確保技術成熟可靠，做到先進、可靠、合理

56、、經濟。4、結合當地有利條件，因地制宜，充分利用當地資源。5、根據市場預測和當地情況制定產品方向，做到產品方案合理。6、依據環保法規，做到清潔生產，工程建設實現“三同時”，將環境污染降低到最低程度。7、嚴格執行國家和地方勞動安全、企業衛生、消防抗震等有關法規、標準和規范。做到清潔生產、安全生產、文明生產。（二） 報告主要內容根據項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產業規劃及產業政策；3、資源綜合利用條件；4、建設用地與廠址方案；5、環境和生態影響分析；6、投資方案分析；7、經濟效益和社會效益分析。通過對以上內容的研究，力求提供較準確的資料和數據，對該項目是否可行做出客觀、科學的結論，作為投資決策的依據。六、 項目建設選址本期項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約46.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。七、 項目生產規模項目建成后，形成年產xx套PEMFC電堆的生產能力。八、 建筑物建設規模本期項目建筑面積50845.74，其中：生產工程34463.81，倉儲工程10508.48，行政辦公及生活服務設施4623.21，公共工程1250.24。九、 環境影響本期工程項目符合當地發展規劃，選用生產工藝技術成熟可靠，符合當地產業結構調整規劃和