1、、工程概況1.1車站北路規劃為城市次干路，規劃紅線寬度 3050米，其中農科北路 老農科北路段紅線寬度為50米，老農科北路隧道終點紅線寬度為 35米； 隧道終點北營北路紅線寬度為 30 米，道路全長 761 .848米。1.2 本工程排水體制采用雨污分流制，根據太原南站地區排水規劃，車站北路 雨水分別接入北營北路、老農科北路擬建雨水管道，經南中環路最終排入馬 莊溝車站北路雨水管道分 3 段設計。1.2.1第一段（農科北路老農科北路）雨水管徑D600800mm,干線長度146.3米，由西向東接入老農科北路擬建 D1000mm 雨水管道。1.2.2第二段（隧道老農科北路） 雨水管道雙側布置， 北側

2、雨水管道 D500mm， 干線長度 109.5米，由東向西接入老農科北路擬建 D1000mm 雨水管道。南側 雨水管道D400D900mm,干線長度為115.6米，由東向西接入老農科北路 擬建 D1000mm 雨水管道。1.2.3第三段（龍堡路北營北路） ,雨水管道布置與南側非機動車道下,管徑 800D900mm,干線長度101.1米由西向東接入北營北路擬建雨水管道。1.3 污水管線分別接入老農科北路、北營北路擬建污水管,最終排入南中環街 污水管道,也分三段進行設計。1.3.1第一段（農科北路老農科北路）污水管徑 D400,干線長度183.4米，由 西向東接入老農科北路擬建 D400 污水管道

3、,最終排入南中環街污水管道。1.3.2第二段道路樁號0+230+320段污水管道，管徑D400mm,長度106.4米， 由西向東接入老農科北路擬建污水管道。1.3.3第三段（龍堡路北營北路）污水管道，管徑D400mm,干線長度為115.9 米，由西向東接入北營北路擬建污水管道。1.4本工程車行道為瀝青砼路面，結構總厚 65Cm,其中17厘米瀝青混凝土面 層， 32 厘米厚水泥穩定碎石基層， 16厘米厚水泥穩定碎石底基層。人行道鋪 設 6 厘米彩色人行道磚。二、工程的特點及要點 ：三、監理實施細則編制依據：3.1 建設工程委托監理合同 / 上海三維工程建設咨詢有限公司；3.2 太原南站綜合交通樞

4、紐工程監理規劃 / 上海三維工程建設咨詢有限公司；3.3 太原南站綜合交通樞紐工程車站北路道路橋梁工程 / 北京城建設計研究總院有限責任 公司；3.4 建設單位與施工單位簽訂的建設工程施工承包合同及工程的招投標文件；3.5 主要的技術標準、規范和規程；3.5.1 城鎮道路工程施工與質量驗收規范 CJJ1-20083.5.2 砌體工程施工質量驗收規范 GB50204-20023.5.3 公路橋涵施工技術規范 JTG/TF50-2011；3.5.4 公路路面基層施工技術規范 JTGJ034-2000；3.5.5 公路瀝青路面施工技術規范 JTGF40-2004；3.5.6 混凝土強度檢驗評定標準

5、GB/T50107-2010；3.5.7 鋼筋焊接及驗收規程 JGJ18-2003； J253-2003；3.5.8 工程測量規范 GB50308-1999；3.5.9 鋼筋機械連接通用技術規程 JGJ107-2010；3.5.10 建設工程項目管理規范 GB/T50326-2001；3.5.11 建筑機械使用安全技術規范 (GBJ33-2001 )；3.7.12 施工現場臨時用電安全技術規范 ( JGJ46-2005)；3.7.13 建筑工程施工質量驗收統一標準 ( GB50300-2001)；3.7.14 混凝土結構工程施工質量驗收規范 (GB50204-2002)；3.7.15 公路路基

6、路面現場測試規程 (JTJ059-95 )；3.8 其它適用于本工程的國家、地方、行業標準、規范、規定等。四、監理工作措施及方法：4.1 質量：工程質量符合設計要求，達到規范驗收的標準，工程質量合格。4.2 工期：在合同工期規定的時間內完成。4.3 投資：控制在業主要求的范圍內。4.4 安全、文明施工：無重大傷亡事故，爭創山西省省級文明工地。五、監理工作程序：5.1 .質量控制工作流程:質量控制工作流程施工工程中各道工序完工后施工單位三級自檢體系自檢施工單位填寫工程質量報驗單監理工程師質量檢查監理工程師簽署報驗表施工單位進行下道工序施工5.2 .原材料、成品、半成品檢驗流程：原材料、成品、半成

7、品檢驗流程圖5.3 .分部、分項工程控制流程：分部、分項工程控制流程圖施工單位“三級”自檢1分部、分項工程完工后 施工單位填寫工程“報驗申請表”41T否1監理工程師質量復查施工單位整改可監理工程師簽署工程“報驗申請表”施工單位進行下一道工序5.4 .隱蔽工程驗收流程:隱蔽工程驗收流程圖六、監理工作的要點和措施6. 1橋梁下部結構施工監理工作要點和措施本工程為市政道路立交橋梁，結構比較復雜，下部結構有墩臺（蓋梁）施工。A、墩臺（蓋梁）模板施工監理工作要點和措施6.1.1檢查模板及其支架的強度、剛度和穩定性。6.1.2嚴格按結構的幾何尺寸配置模板，并檢查模板安裝尺寸和預埋件，尺寸必須在允許偏差范圍

8、內。6.1.3 控制模板接縫寬度，嚴防漏漿。6.1.4 檢查模板隔離劑涂刷情況。6.1.5 側模施工前應先將底模清掃干凈。6.1.6 檢查模板縱橫軸線位置的準確性，垂直度偏差在相關“規范”的允許范圍內。模板 安裝必須確保整體穩定和安全，卡口應卡牢，上口應采取拉、撐的固定措施，并在上口標 出砼澆筑高度的標記。6.1.7 檢查蓋梁的側模板形狀，應按剖面尺寸確定板塊模數。6.1.8 檢查蓋梁底模應鋪設在穩定的支架擱柵上。擱柵長度除滿足底模寬度外，還應滿足 側模的工作面或設備斜撐時的固定寬度。B、墩臺（蓋梁）鋼筋施工監理工作要點和措施6.2 檢驗進場的鋼筋品種和質量，分批驗收，按有關標準的規定見證取樣

9、和平行檢測抽取 試樣作機械性能試驗。對進場鋼筋的外觀質量進行檢查，嚴禁使用有銹蝕麻點的鋼筋。并 按規定抽取鋼筋焊接接頭，進行機械性能試驗。6.2.1 鋼筋骨架綁扎后檢查鋼筋規格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭設置必 須符合設計要求和施工規范，檢查鋼筋安裝及預埋件位置必須在允許偏差內。6.2.2 嚴格檢查鋼筋骨架的綁扎和焊接的質量，彎鉤朝向應正確，搭接長度必須符合設計 要求和有關規范、規程。6.2.3 檢查復驗墩臺鋼筋的允許偏差，要求在規范允許范圍內。6.2.4 墩臺主筋接頭，按相應焊接工藝要求嚴格監控其焊接質量。為確保質量，在焊接過 程中，尤其要控制焊接參數。6.2.5 蓋梁鋼筋現場綁

10、扎，應遵守以下規定：a. 柱、梁中的箍筋必須與主筋垂直；b. 箍筋與鋼筋的交接點均應扎牢；c. 箍筋末端向內彎曲 135°，此彎鉤在梁中應沿縱向軸線方向交叉布置，不得迭合成一 直線。d. 蓋梁的鋼筋綁扎鐵絲頭要向內彎，不得伸向保護層。6.2.6 鋼筋成型和安裝施工完成后，必須經承包單位“三級”自檢合格，附自檢資料和隱 蔽工程記錄送監理工程師復驗，復驗合格簽認后，方可進行下一道工序施工。C、墩臺（蓋梁）砼工程監控施工監理工作要點和措施6.3.1 檢查砼所用的水泥、骨料、外加劑等必須符合設計和施工規范的要求。6.3.2按規定采用商品砼，審查供貨單位的資質，審核商品砼的配合比強度必須符合設

11、計 要求，以確保設計的砼強度等級。6.3.3按規定督促施工單位現場制作試快，監理見證人員現場見證。6.3.4澆筑砼前，檢查一切準備工作，應事前審核澆筑方案的合理性。6.3.5檢查施工縫、變形縫支模鐵塊等設置和構造必須符合設計要求和規范規定。6.3.6在砼澆筑過程中，在現場對澆筑質量實施動態監理，檢查并控制砼澆筑時每層厚度 為振動棒長度的3/4或不超過20cm/層。6.3.7嚴格控制墩臺（蓋梁）的砼澆筑的允許偏差。6.3.8如拆模后發現結構存在蜂窩、麻面、露筋、甚至孔洞時，不允許施工單位自行修補， 應報請監理工程師檢查，根據嚴重的程度，區別地進行修補。如對影響結構性能的缺陷， 必須請設計單位共同

12、研究處理，經設計同意方可修補。6.3.9施工單位“三級”自檢合格后，附自檢資料和隱蔽工程檢查記錄，送監理復驗。復 驗合格后，才能進行下一道工序的施工。6.3.10墩臺蓋梁砼驗收標準：（表九）序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1混凝土抗壓強度符合規定符合規定2孔道壓漿的水泥凈漿強度符合規定符合規定3斷面尺寸寬+55用尺量，沿全長端部，L/4處高-8每和中部各計1點4長度0，-10根4用尺量，兩側上下各計1點5頂面咼程± 5梁4用水準儀測量6側向彎曲L/1000且不大于1027位置81用經緯儀和尺量8麻面每側不得超過該側面積的1%1用尺量麻面總面積9平整度52用2M直尺或小

13、線量取最大值D 橋面系工程質量監理控制要點和措施本工程橋面系包括橋面鋪裝、伸縮縫安裝、防撞欄桿及其它附屬設施施工。6.4橋面鋪裝和防水施工監理控制要點和措施6.4.1在砼面層鋪裝之前應復測梁面標高，每孔至少復測跨中和支點邊的中線和邊線標高, 如果鋪裝層的最小厚度不能滿足設計要求時，就需要調整設計標高，應事先取得有關方面的同意和簽證。6.4.2 橋面防水砼必須能防止表面水與結構直接接觸，以起到保護砼完整性和防止鋼筋銹 蝕的作用。為此，必須加強以下幾點監控：a嚴格檢查防水材料，此材料必須具有：不透水性，高溫下的熱穩定性，低溫下的良好 彈性、抗拉強度和粘結性，較高的變形能力和抗老化能力。設計采用的防

14、水涂料（如聚合 物瀝青等），施工單位必須有較齊全的試驗報告和相關技術資料，經監理審核，設計認可， 方可用于施工。b 嚴格監控施工工藝。控制按設計要求的防水涂料厚度（一般約為2mm）,設在橋面結構層頂面上，上覆細石砼。要求防水層遍及整個橋面結構層頂面，并延伸至兩側防護欄板， 上翻200400mm,其端部以聚硫密圭寸膏加強。6.4.3 檢查橋面鋼筋的綁扎應符合有關規定。 鋼筋的位置以及保護層的厚度必須符合要求。 當采用雙層鋼筋網時，兩層鋼筋之間應有足夠數量的定位撐筋，以保證面層鋼筋的位置正 確。6.4.4 為避免鋪裝層出現收縮裂縫，宜采用分倉灌縫的施工方法，分倉的原則可根據橋面 的寬度以及無伸縮縫

15、橋面的長度來考慮， 并在施工組織設計中提出， 得到批準后組織實施。6.4.5 砼鋪裝灌筑時，必須搭設走道支架，支架應架空，不能直接擱置在鋼筋上。6.4.6 砼灌筑宜自下坡向上坡進行。砼面層必須平整和粗糙，路拱符合設計要求。由于橋 面縱坡較大，因此必須進行壓紋處理。6.4.7 嚴格監控砼的養護，按不同季節不同的養護方法，提供適宜的溫度和濕度，而保障 砼在相對濕度大的環境中養護是克服干縮縫的重要方法。6.4.8 橋面砼施工完成后應進行橋面的清掃， 必須將堆積的水泥砂漿、 砼殘碴等清除干凈， 然后測放中線、邊線以及相對應的標高。E.橋面伸縮縫施工監理控制要點和措施6.5.1 伸縮縫必須全部貫通，不得

16、堵塞或變形。6.5.2 嚴格檢查橋面接頭的異型鋼橡膠伸縮縫裝置的材質和施工質量，其伸縮量必須滿足 設計的要求，如果實際安裝最終梁縫大于設計要求，必須采取縮小梁縫措施后，才能安裝 型鋼。6.5.3 嚴格檢查密圭件的材質和施工質量，密圭件一般可采用硬度為60°（邵氏）的改性氯丁橡膠，必須要有測試報告和相應的技術資料，經監理復審后使用。6.5.4 檢查異型鋼梁，鋼梁必須作熱浸鋅防腐處理，通過錨筋澆筑在砼中，邊側的異型鋼 梁呈角度 120°上斜（高度約 150mm）。6.5.5 檢查伸縮縫裝置的砼預留槽，必須采用流動性好、抗震力強、均勻膨脹的無收縮砂 漿澆筑，以加強此裝置的密封與固

17、定，也防止橋面砼裂縫。6.5.6 施工完畢后，檢測幾何尺寸及外觀，并進行綜合質量評估，簽認中間交工證書和合 格計量簽證。6.5.7 嚴格檢查橋面集中排水裝置的施工質量。橋面排水可采用縱橫坡將水集中引至每跨 箱梁端部，通過橋墩處放置的聚乙烯管道排至地面。6.6 橋面防撞護欄與欄桿施工監理控制要點和措施6.6.1 嚴格檢查橋面護欄桿的施工質量。按設計要求進行監控，如采用的鋼筋砼墻板式， 當該墻板兼作支承電力、電纜的支架時，檢查其強度、剛度必須得到保證。6.6.2 嚴格檢查橫向防落梁的預埋鋼板的材質和施工質量，預埋鋼板埋在梁底，并焊接鋼 牛腿分設于橋墩兩支承墊石內側，以作為橫向防落梁抗震的構造措施。

18、6.6.3 根據設計圖紙和相關技術規范，審核施工組織設計，特別對模板支撐系統及臨邊防 護措施進行復核。6.6.4 對原材料和半成品板梁進行試驗驗證及對供應單位資質檢查。6.6.5 對施工單位放樣的護欄或欄桿內外邊線及相應的標高進行復測。6.6.6 監理工程師應填寫工序檢驗單，檢查施工單位的資料收集和填寫是否齊全和真實， 并旁站監理各類測試工作。七、安全、文明施工監理工作要點：7.1. 安全監理7.1.1 審查施工單位施工組織設計中安全、文明施工內容，使之完善。7.1.2 檢查施工單位安全組織體系，安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任。7.1.3 檢查施工單位對工人進行崗位安全教育情況。7.

19、1.4 對特殊工種，必須經考核合格持證上崗。7.1.5 檢查施工單位的防火設備情況，督促其做好防火工作。7.1.6 結構箱體施工時，應搭設合格的腳手架，并做好臨邊圍護的工作。登高作業必須佩 戴安全帶。7.2 文明施工監理7.2.1 施工現場應無積水、無垃圾。各種材料堆放應整齊并掛牌。7.2.2 施工道路應暢通，交通組織應科學。7.2.3 辦公室、宿舍要保持清潔、整齊。7.2.4 生活垃圾應放在垃圾箱內，妥善處理，保持場容整潔。7.3詳細的安全、文明施工內容見太原南站綜合交通樞紐工程安全監理細則。八、監理工作制度8.1設計文件、圖紙審查、技術交底制度施工、監理應認真復查設計文件、圖紙，及時發現遺漏、錯誤。施工前應參加由建設 單位組織的建設、設計、施工、監理等單位的參加設計圖交底會。8.2開工報告審批制度施工單位完成準備工作時，提出工程開工報告申請書經監理工程師核實后，經建 設單位同意，由總監理工程師簽發開工令。8.3原材料、構件檢驗及復驗制度對進場原材料和構件的出廠證明、材質證明、試驗報告進行檢驗，對有疑問的進行復 檢，不準使用不合格材料。8.4工程質量檢查制度8.4.1工序交接檢查：堅持上道工序不經檢查驗收，不準進行下道工序的原則。工作流程見下表：8.4.2隱蔽工