1、企業物流成本之分析在生產中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出項目，如今的物流管理者通過學習、 實踐和總結， 正在探索降低物流成本的途徑。 但是必須指出的是，物流成本的絕對數值必然是一直上升的。 因為，隨著通過提高物流服務水平來提高市場競爭力的不斷追求， 必然會對物流系統注入更大的投資， 從而提高了物流成本。 高的物流成本是高水平的物流服務的保證， 這是物流系統效益背反性的體現， 很難既提高了物流服務水平， 同時又降低了物流成本， 除非有根本性的技術進步。 但是物流成本上升的幅度低于經濟效益的增長幅度， 所以物流成本占的比例是在縮小，從而成為經濟效益提高的源泉。一、提高的物流能力是獲得競

2、爭能力的重要途徑的競爭能力最終反映在對市場的把握能力和獲得客戶持續滿意的能力。這個能力體現在對市場信息的把握程度和反應速度上， 通過對市場先機的把握去創造更大的需求市場 這就是積極的參與市場競爭 市場競爭的最終表現是價格，價格競爭的本錢是成本， 成本下降的空間取決于物流成本。 物流降成本是的第三利潤源泉，這個利潤源如何凸現。要實現物流成本的降低，首先必須了解物流的實際情況，建立物流成本數據庫，對物流系統進行分析，有了基礎數據，就有了比較基礎，就可以發現問題并加以改進；有了比較基礎，才可能制定目標，建立新的物流系統。當前，很多的物流管理采用的是分散管理物流的體制：物流系統的規劃設計、能力建設、合

3、理化改進、物流運作、信息系統建設與維護分別由若干部門完成，物流系統涉及成本方面的基礎數據很難進行完整有效的統計。 這個困難主要表現在以下方面：1. 現行會計核算制度中沒有單獨考慮到物流成本的問題；2. 物流成本的各個項目分散在成本核算的不同會計帳戶中；3. 從現行的會計系統中無法直接得到各個物流成本項目的金額。由于難于了解物流成本的現狀，物流的利潤源就掩藏在“冰山”之下，使得無法明確目標，無法有效“開發”這個利潤源。發展對物流成本受控的要求十分急迫。 物流成本受控的基本要求是明確成本現狀。 而有效把握物流成本現狀的基礎保障是構建系統的組織。 因此，物流系統組織流程再造、 機構整合， 變分散管理

4、物流為集中系統的管理物流， 使物流真正的系統化。二、物流降成本是個系統工程， 物流系統成本之間存在著效益背反規律在物流各項功能之間， 某一種功能成本的降低， 會使另一種功能成本增加。由于構成物流成本的元素眾多， 各種費用互相關聯， 工作千頭萬緒。因此，要想切實的進行，就必須設立工作目標，明確任務，確定工作優先級，以項目管理的方法，有序受控的開展，最終獲得系統的利潤。當前，實現物流降成本的首要任務是： 明確物流成本的構成， 從原來財務成本費用中剝離出屬于物流成本范疇的內容， 分析和比較物流成本與制造成本，物流費用與其他費用之間的關系， 切實掌握物流系統的成本。 分領域全面清理物流系統的資源配置，

5、建立物流成本數據庫建立物流成本科學的比較基礎。三、明確物流成本的構成流通領域中的物流成本一般包括庫存 / 運送成本、運輸成本、發代方面的費用（貨主費用）和管理費用，其中：庫存 / 運送成本：利息、倉儲、稅收、折舊、殘損、人力和保險費用；運輸成本：貨運成本（公路、鐵路、水運、空運、管道）；貨代方面的費用（貨主費用） ；管理費用： Ax（庫存成本 +運輸成本， A 為一常量，其取值范圍視具體情況而定） 。的物流成本由供應物流子系統、生產物流子系統、銷售物流子系統和廢棄物物流子系統中的顯性成本 （固定成本）和隱形成本（變動成本）構成顯性成本存在于運輸、倉儲、裝卸、搬運、配送、流通加工和信息傳遞等具體

6、的基礎設施、設備資源和運作過程中， 隱形成本存在于由于物流運作不暢導致的庫存費用增加所形成的資金利息成本、 庫存資金占用的機會成本和市場反應慢的損失及管理不善造成的貨物損失和損壞的成本。要明確物流系統的成本構成，就必須明確物流系統的構成，也就是說，必須明確物流通路。四、明確物流成本的范圍物流成本的全貌應該是三維的， 這就是支付形態、 運作范圍和功能形式。就支付形態而言，它包括：人工、材料消耗、運輸設施和倉庫折舊、合理損耗、資金占用利息、管理費用、委托外包等。就功能形式而言，它包括：包裝、搬運、保管、裝卸、流通加工、信息交換、物流管理等。通過對物流通路的分析， 明確了各個物流子系統中物流成本的可能構成。接下來，我們應該討論如何建立科學的物流管理會計制度， 使物流成本管理與財務會計在系統上聯結起來的問題。五、健全物流成本財務模式，理清頭緒目前，我國物流成本的構成模式尚未建立， 物流成本的各個項目分散在成本核算的不同會計賬戶中。 由于物流成本沒有被列入的財務會計制度， 制造習慣物流費用計入制造成本和諸項費用中； 流通則將物流費用包括在商品流通費用中，因此，無論是制造還是流通， 不僅難以按照物流成本的內