1、學校代碼： 10128學 號： 200910101010（150mpa手動液壓泵設計及運動仿真學生姓名：學 院：機械學院系 別：機械系專 業：機械設計制造及其自動化班 級：機09-2指導教師：二 一 三 年 六 月摘要液壓泵是向液壓系統提供一定流量和壓力的油液的動力元件，它是每個液壓系統中不可缺少的核心元件，合理的選擇液壓泵對于液壓系統的能耗、提高系統的效率、降低噪聲、改善工作性能和保證系統的可靠工作都十分重要。本設計對柱塞泵進行了分析，主要分析了柱塞泵的分類,對其中的結構，例如，柱塞的結構型式進行了分析和設計，還包括它們的受力分析與計算。還有對缸體的材料選用以及校核很關鍵。該設計最后對柱塞泵

2、的優缺點進行了整體的分析，對今后的發展也進行了展望。關鍵詞：柱塞泵，高壓，運動仿真。全套圖紙，加153893706abstractliquids pressing a pump is the motive component of oil liquid which pressessystem to provide certain discharge and pressure toward the liquid, it is each core component that the liquid presses the indispensability in the system, reason

3、able of choice liquids pressing a pump can consume an exaltation the efficiencyof the system to lower a bad voice and an improvement work function and assurance system for liquid pressing system of dependable work all very important.this design filled a pump to carry on toward the pillar to the stal

4、k analytical, mainly analyzed stalk to fill the classification of pump toward the pillar; as to its win of structure, to carry on analysis and design, also include their is analyze by dint with calculation.the material which still has a body to the urn chooses in order to and school pit very key.tha

5、t design end filled the merit and shortcoming of pump to carry on whole analysis toward the pillar to the stalk and also carried on an outlook to aftertimes development.keyword: the pillar fills a pump, high presses, motion simulation目錄引言1第一章超高壓液壓技術的特點31.1超高壓技術31.1.1超高壓小流量31.1.2采用柱塞結構31.1.3要求專用的液壓介質

6、31.1.4要求嚴格的密封31.2超高壓液壓及其裝置41.2.1超高壓泵41.2.2密封材料4第二章柱塞泵主要結構設計52.1手動液壓泵的主要結構與各部分的作用52.2柱塞泵工作原理52.3單級柱塞泵主要性能參數62.4初步計算62.5活塞設計82.5.1穩定性與強度校核82.5.2柱塞均壓槽82.5.3配合的選用92.6缸筒計算10第三章柱塞泵的其他零件設計與選擇133.1活塞桿133.2油箱143.3快換接頭選擇153.4溢流閥173.5單向閥193.6密封圈203.7鎖緊螺母223.8膠管223.9 壓力表24第四章pro/engineer對手動液壓泵的仿真25結論27參考文獻28謝辭2

7、9引言隨著工業技術的不斷發展，液壓傳動也越來越廣，而作為液壓傳動系統心臟的液壓泵就顯得更加重要了。在容積式液壓泵中，惟有柱塞泵是實現高壓高速化大流量的一種最理想的結構，在相同功率情況下，徑向往塞泵的徑向尺寸大、徑向力也大，常用于大扭炬、低轉速工況，做為按壓馬達使用。而柱塞泵結構緊湊，徑向尺寸小，另外柱塞泵易于變量，能用多種方式自動調節流量，流量大。由于上述特點，柱塞泵被廣泛使用于工程機械、起重運輸、冶金、船舶等多種領域。航空上，普遍用于飛機液壓系統、操縱系統及航空發動機燃油系統中。是飛機上所用的液壓泵中最主要的一種型式。在使用配套油缸及專用工具的情況下，可以進行各種作業，例如起重、彎形、校直、

8、剪切、鉚合、裝配、拆卸及一些建筑施工、軍事施工等。泵站的主要特點是:高壓、手動、超小型，攜帶方便，操作簡單，應用范圍廣。高壓小流量手動泵以其體積小、操作簡單、使方便、安全性強，廣泛應用于煤炭冶金、石化、電力、機械等行業，是一種簡單方便的液壓動力源。以前，在我國使用的手動泵多為中等壓力，高壓的最大壓力為70m pa。為提高我國大型裝備的安裝水平，上世紀的90年代，我國機電行業引進國外的先進裝配和緊固技術，在大型設備的裝配與安裝中，利用液壓技術，采用高強度的液壓螺母、液壓拉緊裝置、液壓扳手和液壓調整器作為機電設備的緊固(件)和拆裝工具，作為液壓螺母和液壓拉緊裝置等的輔助工具的超高壓手動泵也同時引進

9、。這種泵工作壓力為150m pa,排量為:1.6-26cm/次左右，帶油總重量為l0kg左右。使用表明這種泵靈活方便、勞動強度低、耐用事故率少，是一種理想的小流量超高壓液壓動力源。柱塞式液壓泵是靠柱塞在柱塞腔內的往復運動，改變柱塞腔容積實現吸油和排油的。是容積式液壓泵的一種。柱塞式液壓泵由于其主要零件柱塞和缸休均為圓柱形，加工方便配合精度高，密封性能好，工作壓力高而得到廣泛的應用。泵的內在特性是指包括產品性能、零部件質量、整機裝配質量、外觀質量等在內的產品固有特性，或者簡稱之為品質。在這一點上，是目前許多泵生產廠商所關注的也是努力在提高、改進的方面。而實際上，我們可以發現，有許多的產品在工廠檢

10、測符合發至使用單位運行后，往往達不到工廠出廠檢測的效果，發生諸如過載、噪聲增大，使用達不到要求或壽命降低等等方面的問題；而泵在實際當中所處的運行點或運行特征，我們稱之為泵的外在特性或系統特性。 正如科學技術的發展一樣，現階段科技領域中交叉學科、邊緣學科越來越豐富，跨學科的共同研究是十分普遍的事情，作為泵產品的技術發展亦是如此。以屏蔽式泵為例，取消泵的軸封問題，必須從電機結構開始，單局限于泵本身是沒有辦法實現的；解決泵的噪聲問題，除解決泵的流態和振動外，同時需要解決電機風葉的噪聲和電磁場的噪聲；提高潛水泵的可靠性，必須在潛水電機內加設諸如泄漏保護、過載保護等措施；提高泵的運行效率，須借助于控制技

11、術的運用等等。這些無一不說明要發展泵技術水平，必須從配套的電機、控制技術等方面同時著手，綜合考慮，最大限度地提升機電一體化綜合水平。柱塞式液壓泵的顯著缺點是結構比較復雜，零件制造精度高，成本也高，對油液污染敏感。這些給生產、使用和維護帶來一定的困難。第一章 超高壓液壓技術的特點1.1超高壓技術1.1.1超高壓小流量超高壓液壓技術主要發揮超高壓液壓壓力的優勢，當超高壓液壓機械或系統以一定的功率工作時,由于使用的壓力很高，所以流量就很小，其流量一般在1l/min左右。以極高的壓力在很小的流量下工作是超高壓技術的一大特征。 1.1.2采用柱塞結構超高壓壓力是對液體介質實施強大的作用力產生的，無論在超

12、高壓泵和增壓器中，升壓元件幾乎都采用柱塞副結構。柱塞副對超高壓力下的密封也具備良好的適應性。徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與柱塞缸中心軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵是利用與傳動軸垂直的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點。由于徑向泵結構上的特點，確定了徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。 1.1.3要求專用的液壓介質 一般的液壓油在超高壓力下流動性銳減，體積壓縮量不可忽

13、視，后者在極大程度上影響著系統的容積效率。所以一般壓力油在超高壓力下難以正常工作，應該選用在超高壓力下具有良好流動性和最小體積壓縮量的特殊專用介質。 1.1.4要求嚴格的密封 在超高壓力下要求所有的密封環節和元件具有高的強度，否則極易擊穿。由于液壓介質在升壓過程中會釋放能量，致使密封環節和密封部位瞬時升溫，所以超高壓力下的密封必須具有良好的耐熱性。 1.2超高壓液壓及其裝置1.2.1超高壓泵當壓力為35mpa時，一般的齒輪泵、葉片泵和柱塞泵就難以保證良好的工作性能，因此，這些泵不能作為超高壓泵使用。只有特殊設計的柱塞泵才能產生和保證100mpa以上的超高壓力。一般100mpa左右的液壓壓力可用

14、閥配流式軸向或徑向柱塞泵產生，也可用單柱塞的手動泵建立，但手動超高壓泵的排量很小。每次手動僅能獲得數毫升的油液輸出。通常超高壓力為100mpa左右的閥配流式軸向或徑向柱塞泵以電機為動力，也有采用小型內燃機為動力的。 液壓壓力超過120mpa的超高壓泵多采用曲柄連桿式軸向柱塞泵，但也有用徑向柱塞泵的。 1.2.2密封材料在超高壓力下的密封材質受到強烈的擠壓，易于產生塑性流變。升壓過程中液體介質會發熱，由于超高壓升壓壓差大，瞬時溫升高，促使塑性流變加劇，造成密封材料變形量大甚至擊穿。而超高壓力下的密封材質的彈性喪失也將使密封性能急劇下降。所以一般的密封材質是難以承受苛刻的超高壓條件的。當壓力在10

15、0mpa以下時，塑性材料如橡膠、皮革、氟塑料尚可使用。當壓力高于100mpa時則需采用具有一定韌性的硬質材料如鋁、紫銅、鉛鈹青銅等。 第二章 柱塞泵主要結構設計2.1手動液壓泵的主要結構與各部分的作用手動油泵由以下幾部分組成：1、泵體部分；2、手柄部分：3、油箱；4、注油和卸油裝置；5連接部分1、泵體部分：泵體部分是油泵的主要部分，高壓工作腔、低壓工作腔、兩個單向閥 、高壓溢流閥(安全閥)、低壓溢流閥、油口等都在上面。各處孔有機地聯系在一起。兩個單向閥是防止壓力油回流。低壓閥和高壓閥的作用是壓力控制，分別將壓力控制在2mpa和150mpa。2、手柄部分：主要由壓桿組成。靠兩個銷子與泵體，靠滑套

16、和銷與柱塞桿連接，進而柱塞桿與柱塞螺紋連接。手動力作用在壓桿上，帶動柱塞作往復運動，產生油液的壓力。3、油箱：存儲油液4、注油和卸油裝置：在后座或油箱上面裝有注油和卸油裝置，可以方便的注卸油液。5、連接部分:是連接油泵和油缸輸送壓力油液的部件。在不使用時，快速連接頭與油缸脫開，油缸接頭處用接頭堵上，以防污物進入油管和油缸。2.2柱塞泵工作原理如圖：圖2-1 柱塞泵工作原理當手柄9運動時帶動低壓泵2高壓泵l，同時供油，液壓油充滿工作腔后壓力逐漸升高，當壓力升高到調定壓力時，溢流閥7開啟，低壓泵2的液壓油回到油箱。此時，液壓油基本充滿工作腔，由高壓柱塞繼續小流量地供油提高壓力當壓力達到額定工作壓力

17、時，安全閥5開啟，系統保持最高的工作壓力。2.3單級柱塞泵主要性能參數給定設計參數：額定高壓壓力 額定排量 =1.6ml/次額定低壓壓力 額定排量 =26ml/次最大手搖力 2.4初步計算如圖：圖2-2 根據設計手冊：手操作力=350n根據體積小、攜帶方便的原因：取，（2-1）（2-2）為活塞高壓段直徑）取那么取一次拉壓的角度為所以其行程為柱塞泵高壓額定是指壓桿從與水平位置50到0時，柱塞高壓腔所排出油液的容積，即 （2-3）低壓柱塞直徑大，排量就大，工作強度小，工作效率高，當直徑太大結構不合理。取低壓柱塞直徑低壓腔排量（2-4）通過上述分析計算，可以綜合得出該手動泵性能參數額定工作壓力/mp

18、a 150高壓段直徑/mm 7.5低壓段直徑/mm 25手柄長度/mm 565最大手搖力/n 3502.5活塞設計圖2-3 活塞2.5.1穩定性與強度校核首先選擇材料，手動泵柱塞直徑非常小，只有7.5mm，承受壓力又較高（6600n），因此，必須選用高強度材料。柱塞工作時，在缸筒內要進行多次往復運動，要求柱塞有較高的硬度與耐磨性，從而保證良好的密封性能，選用合金鋼40cr為為柱塞材料。對于中小柔度桿，高強度鋼能提高其穩定性，就不必進行穩定性校核，只進行壓縮強度校核即可。根據材料查得：取安全因素n=2.2則（2-5）強度足夠，因此，取柱塞材料為40cr合金鋼。2.5.2柱塞均壓槽高壓柱塞泵中往往

19、在柱塞表面開有環行均壓槽，起均衡側向力改善潤滑條件和存儲贓物的作用。均壓槽的尺寸常取：深h=0.30.7mm；間距t=210mm。取h=0.4mm；間距t=2mm，取3個槽。實際上，由于柱塞受到的徑向力很大，均壓槽的作用并不明顯，還容易滑傷缸體上柱塞孔壁面。因此，目前許多高壓柱塞泵中的柱塞不開設均壓槽2.5.3配合的選用根據使用要求確定配合的類型：設計時，應根據具體的使用要求確定是采用間隙、過渡還是過盈配合。孔、軸之間有相對運動要求時，一定要選擇間隙配合；孔、軸之間無相對運動時，應視具體的工作要求而確定是采用過盈還是過渡或間隙配合。活塞與活塞缸間的配合，由于活塞是合金鋼的，所以采用間隙配合。確

20、定基本偏差的方法有三種，試驗法、計算法和類比法。三種方法都有各自不同的優缺點，在機械精度設計中，類比法就是以與設計任務同類型的機器或機構中經過生產實踐驗證的配合作為參考，并結合所設計產品的使用要求和應用條件的實際情況來確定配合。該次設計為變型設計，所以采用類比法。活塞與活塞缸間的配合，在此我選用配合公差h8/f72.6缸筒計算圖2-4 泵體活塞直徑與缸筒內徑一致。缸筒是液壓缸的主要零件，它與通道，油口等構成密封的容腔，用以容納壓力油液，同時它還是活塞的運動“軌跡”。制作缸筒采用45#調質鋼表2-1 合金鋼材料性能鋼號化學成分%試樣毛坯尺寸/mm力學性能c1mpa1%450.420.508505

21、001430408004301635100780370174025074034518355807403451717取40100（2-6）在不考慮公差和腐蝕余量的情況下，取徑向壁厚 （2-7）故當缸筒壁厚為10mm時，符合上式。缸筒底部厚度為（2-8）取(1) 缸筒內徑d采用h7或h8級配合，表面粗糙度至一般為，都需要研磨。(2) 熱處理，調質，硬度(3) 缸筒內徑d的圓度、錐度、圓柱度不大于內徑公差之半(4) 缸筒直線公差在500mm長度上不大于0.03mm(5) 缸筒端面對內徑的垂直度在直徑100mm上下不大于0.04mm，此外，還有通往油口的內孔必須倒角，不允許有飛邊、毛刺，以免劃傷密封件

22、第三章 柱塞泵的其他零件設計與選擇3.1活塞桿圖3-1 活塞桿活塞桿時液壓缸傳遞力的重要零件。它承受拉力、彎曲應力和振動沖擊等多種作用力，必須有足夠的強度與剛度，由于本次采用人力為動力源，所以對液壓缸無速比要求。活塞桿直徑（3-1）在此初步取材料選40cr（3-2）故取3.2油箱圖3-2 油箱油箱時液壓系統中不可缺少的元件之一，它除了儲油外，還起散熱和分離有中泡沫，雜質等作用。油箱必須具有足夠大的容積，以滿足散熱要求，停車時能容納液壓系統所有油液，而工作時又保證適當的油液要求。為保持油液清潔，安裝位置要便于拆卸與清洗。吸油管應插入油面以下，以防止吸油管吸空和回油沖濺產生氣泡。油箱底部要距地面1

23、50mm以上，易以便散熱、放油和搬移。為了防銹、防凝水，油箱內壁應涂耐油防銹涂料。為了支撐手桿，根據手桿的長度和位置，設計油箱長430mm，高度125.5mm.油箱油口為了配合快速接頭，采用m10的螺紋。注油孔放在油箱頂部，卸油口放在油箱側面底部，方便注油和卸油。壁厚取5mm.油箱一般為長六面體箱體，中小型油箱用鋼板直接焊成，大型油箱必須先用角鋼焊成骨架，然后在焊上鋼板制成。當容量在100l以內時，其壁厚為3毫米；容量在100320l時，壁厚為34毫米；容量大于320l時，壁厚為46毫米。油箱的內壁必須進行處理。新油箱須經過噴丸、酸洗和表面清洗等，其內壁也可以涂一層與工作液相容的塑料薄膜或耐油

24、涂料。油箱的容量應能保證在設備的液壓系統內充滿油液時，其液面（最低液面）高于濾油器上端200毫米以上；在設備的液壓系統停止運動時，油箱的液面不應超過油箱高度的80%；而當液壓系統的油液全部返回油箱時，油液不可以溢出油箱外。3.3快換接頭選擇圖3-3 快換接頭快速接頭，是一種不需要工具就能實現管路連通或斷開的接頭。快速接頭可分為：空氣用快速接頭、氧氣燃料氣體用快速接頭、氣體液體共用快速接頭、油壓用快速接頭、惰性氣體用快速接頭、冷卻水溫油用快速接頭、半導體快速接頭。其特點時管件與接管連接，接管有借有還螺母扣壓在接頭體上，它們之間采用o形密封圈密封。接頭體采用圓錐用管螺紋與被連接體（元件安裝底板或管

25、式元件的油口等）連接。接頭體的錐螺紋用聚四氟乙烯密封帶纏繞一至二層旋入被連接體內。這樣，拆卸時松開螺母即可，不必卸下接頭體。這種管接頭結構簡單、拆卸方便。采用直通式管接頭jb/t 966-2005，管接頭時管件之間、管件與其它元件之間的可拆卸連接裝置。為了滿足各種管件和不同閥口連接，管接頭有各種各樣的型體和結構形式。但是，不論什么結構形式均應具有結構簡單、拆裝方便、密封性好、足夠的強度以及與連接件相同的通徑。表3-1 dll扳手尺寸s11816.524.51719其特點時管件與接管連接，接管有借有還螺母扣壓在接頭體上，它們之間采用o形密封圈密封。接頭體采用圓錐用管螺紋與被連接體（元件安裝底板或

26、管式元件的油口等）連接。接頭體的錐螺紋用聚四氟乙烯密封帶纏繞一至二層旋入被連接體內。這樣，拆卸時松開螺母即可，不必卸下接頭體。這種管接頭結構簡單、拆卸方便。不能用于流體以外的用途，不能用于適用流體以外的流體。使用時不能超過最高使用壓力。不能在使用溫度范圍以外使用，防止造成密封材料的變形，易導致形成泄露。不能在混入金屬粉或砂塵等地方使用，可以在此處使用快速接頭可以在很惡劣的工況下使用，并且保證使用壽命的長久。如附著雜物會造成工作不良或泄漏。不能用于流體以外的用途，不能用于適用流體以外的流體。使用時不能超過最高使用壓力。不能在使用溫度范圍以外使用，防止造成密封材料的變形，易導致形成泄露。不能在混入

27、金屬粉或砂塵等地方使用，可以在此處使用快速接頭可以在很惡劣的工況下使用，并且保證使用壽命的長久。如附著雜物會造成工作不良或泄漏。3.4溢流閥圖3-4 溢流閥圖為直動式溢流閥的結構。該溢流閥的最大調整壓力為2.5mpa。p是進油口t為回油口，進口壓力油經閥芯4中的徑向孔f與中心阻尼小孔g，作用在閥芯底部端面上。當進油壓力較小時，閥芯在彈簧2的作用下處于下端位置，將p和t兩油口隔開。當進油壓力升高，在閥芯下端產生的作用力大于彈簧預壓力時，閥芯上升，閥口被打開，p腔和t腔接通，將多余的油排回油箱。閥芯上的阻尼孔g用來防止閥口壓力脈動時造成的閥芯動作過快，避免振動，提高閥工作的平穩性。通過調節螺母1可

28、以改變彈簧的壓緊力，這樣也就調整了溢流閥進口處的油壓p除滑閥式結構外，常用的還有錐閥型結構。錐閥型結構密封性好，但閥芯與閥座間的接觸引力大，常作先導式溢流閥中調壓閥、遠程調壓閥和高壓閥使用。滑閥式閥芯用得較多，但其泄漏量較大。直動式溢流閥結構簡單、靈敏度高，但壓力受溢流量的影響較大，不適于在高壓、大流量下工作。圖3-5 溢流閥閥芯（3-3）是高壓溢流閥的閥芯直徑，即10mm是高壓溢流閥彈簧的工作行程，即4mm是高壓溢流閥彈簧剛度 （3-4）是低壓溢流閥的閥芯直徑，即10mm是低壓溢流閥彈簧的工作行程，即4mm是低壓溢流閥彈簧剛度3.5單向閥圖3-6 單向閥單向閥是流體只能沿進水口流動，出水口介

29、質卻無法回流的裝置。單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統中防止油流反向流動,或者用于氣動系統中防止壓縮空氣逆向流動。單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與單向閥相同，用以防止油液反向流動。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓，打開單向閥，使油流在兩個方向都可流動。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內泄式；否則需用外泄式，以降低控

30、制油壓力。普通單向閥的功能是控制油液只能從口進入，從口流出，而不能反向流動。正向開啟時，要求壓力損失在0.030.1mpa左右，而方向關閉時無泄漏。系統中，普通單向閥主要用于隔離高低壓，因而閥的復位彈簧較軟。屬于管式閥。閥芯是錐閥結構，由閥體1、閥芯2和復位彈簧3等組成。閥芯在復位彈簧作用下壓在閥座上，使閥口關閉。當油液從入口（口）進入時，在閥芯上產出的液壓力時，閥芯向右移動，使閥口開啟，油液從出口（口）流出；當出口壓力大于入口壓力時，閥口自動關閉。反向壓力越大，閥口關閉越緊。由于油液不能反向流動，故稱單向閥。這種單向閥特點時結構簡單，復位好。圖3-7 單向閥3.6密封圈圖3-8 o形密封圈1

31、圖3-9 o形密封圈2o型密封圈是具有圓形截面的環行橡膠密封圈.主要用于機械部件在靜態條件下防止液體和氣體介質的泄漏.在某些情況下. o型密封圈還能用做軸向往復運動和低速旋轉運動的動態密封元件.根據不同的條件,可分別選擇不同的材料與之相適應.o型密封圈通常選用時要盡量選用大截面的o圈.在相同間隙的情況下. o型密封圈被擠入間隙的體積應當小于其被擠入的最大允許值。對不同種類固定密封或動密封應用場合，o型密封圈為設計者提供了一種既有效又經濟的密封元件。o型圈是一種雙向作用密封元件。安裝時徑向或軸向方面的初始壓縮，賦予o型圈自身的初始密封能力。由系統壓力而產生的密封力與初始密封力合成總的密封力，它隨

32、系統壓力的提高而提高。o型圈在靜密封場合，顯示了突出的作用。然而，在動態的適當場合中，o型圈也常被應用，但它受到密封處的速度和壓力的限制o型密封圈適用于裝在各種機械設備上，在規定的溫度、壓力、以及不同的液體和氣體介質中，于靜止或運動狀態下起密封作用。在機床、船舶、汽車、航空航天設備、冶金機械、化工機械、工程機械、建筑機械、礦山機械、石油機械、塑料機械、農業機械、以及各類儀器儀表上，大量應用著各種類型的密封元件。o型密封圈主要用于靜密封和往復運動密封。用于旋轉運動密封時，僅限于低速回轉密封裝置。o型密封圈一般安裝在外圓或內圓上截面為矩形的溝槽內起密封作用。 o型密封圈在耐油、酸堿、磨、化學侵蝕等

33、環境依然起到良好密封、減震作用。因此，o型密封圈是液壓與氣壓傳動系統中使用最廣泛的一種密封件（1） 富有彈性和回彈性；(2)適當的機械強度，包括擴張強度、伸長率和抗撕裂強度等。(3)性能穩定，在介質中不易溶脹，熱收縮效應（焦耳效應）小。(4)易加工成型，并能保持精密的尺寸。(5)不腐蝕接觸面，不污染介質等。選的o密封圈放入柱塞和缸體之間，而的o密封圈放入快速接頭中。3.7鎖緊螺母圖3-8 鎖緊螺母螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進行自鎖的。但是在動載荷中這種自鎖的可靠性就會降低。在一些重要的場合我們就會采取一些防松措施，保證螺母鎖緊的可靠性。其中用鎖緊螺母就是其中的一種防松措施。鎖緊

34、螺母也有兩種，一種是用兩個一樣的螺母擰在同一支螺栓上，在兩個螺母之間附加一個擰緊力矩，使得螺栓連接可靠。所以用它來使活塞桿和活塞之間放松。3.8膠管高壓鋼絲纏繞膠管結構主要由內膠層、中膠層、四層或多層交替纏繞的鋼絲增強層和外膠層組成。內膠層具有使輸送介質承受壓力，保護鋼絲不受侵蝕的作用，外膠層保護鋼絲不受損傷，鋼絲（0.3-2.0增強層）層是骨架材料起增強作用。高壓鋼絲纏繞油管（高壓油管）用途：高壓鋼絲增強液壓油管主要用于礦井液壓支架、油田開發，適宜于工程建筑、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓系統中輸送具有一定壓力（較高壓力）和溫

35、度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動，最高耐工作壓力可達70-160mpa。高壓鋼絲纏繞油管（高壓油管）工作溫度：-40120液壓膠管按材料分橡膠材質和橡塑材質兩大類。按生產工藝分鋼絲編織膠管、鋼絲纏繞膠管、線編織膠管和夾布膠管。一、液壓膠管結構：主要由耐液體的合成橡膠內膠層、中膠層、多層增強層、耐天候的合成橡膠外膠層組成。內膠層具有使輸送介質承受壓力，保護鋼絲或線纖維不受侵蝕的作用，外膠層保護增強層不受損傷，增強層是骨架材料，作用是保證膠管的使用壓力。二、液壓膠管用途：主要用于礦井液壓支架、油田開發，適宜于工程建筑、起重運輸

36、、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓系統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動。橡塑材料的液壓膠管也稱橡塑膠管，是一種新型膠管，其耐腐蝕和節能效果明顯。三、液壓膠管工作溫度：-40120四、產品規格范圍：dn2.5mmdn305mm。由于膠管品種復雜，結構多樣，加之使用條件不一，因此膠管使用壽命長短，不僅決定于質量的好壞，同時也決定于正確使用保養。所以即使產品有極高的質量，如不能正確地使用和保養，也會嚴重影響其使用質量和壽命，甚至發生不應有的嚴重事故，對財

37、物造成損失。現提供以下幾點使用注意事項：1、膠管及膠管總成只能用于輸送所設計的物料，否則會減少使用壽命或失效。2、正確使用膠管的長度，膠管在高的壓力下長度發生變化（-4%-+2%）以及機械運動引起的長度變化。3、膠管及膠管總成不應在超過設計工作壓力的壓力（包括沖擊壓力）下使用。4、膠管及膠管總成所輸送的介質溫度正常情況下，不應超過-40-+120，否則會減少使用壽命。5、膠管及膠管總成不應在小于膠管最小彎曲半徑下使用，避免在靠近管接頭處發生彎曲或折曲，否則會阻礙液壓傳遞及輸送物料或損壞膠管組合件。6、膠管及膠管總成，不應在扭轉狀態下使用。7、膠管及膠管總成應小心搬運，不應在鋒利和粗糙的表面上拖

38、拽，不應折曲和壓扁。8、膠管及膠管總成應保持清潔，內部應沖洗干凈（特別是輸酸管、噴霧管、灰漿管）。防止外來物體進入管腔，阻礙輸送流體，損壞設備。9、超過服役期限或貯存期的膠管及膠管總成要進行實驗鑒定后方可繼續使用。3.9 壓力表圖3-9 壓力表壓力表（英文名稱：pressure gauge）是指以彈性元件為敏感元件，測量并指示高于環境壓力的儀表。壓力表的應用極為普遍，它幾乎遍及所有的工業流程和科研領域。在熱力管網、油氣傳輸、供水供氣系統、車輛維修保養廠店等領域隨處可見。尤其在工業過程控制與技術測量過程中，由于機械式壓力表的彈性敏感元件具有很高的機械強度以及生產方便等特性，使得機械式壓力表得到越

39、來越廣泛的應用。壓力表接頭接入出油口，與之用螺紋連接。第四章pro/engineer對手動液壓泵的仿真pro/e簡介pro/engineer是一套由設計至生產的機械自動化軟件，是新一代的產品造型系統，是一個參數化、基于特征的實體造型系統，并且具有單一數據庫功能。 1 參數化設計和特征功能 pro/engineer是采用參數化設計的、基于特征的實體模型化系統，工程設計人員采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型，如腔、殼、倒角及圓角，您可以隨意勾畫草圖，輕易改變模型。這一功能特性給工程設計者提供了在設計上從未有過的簡易和靈活。 2 單一數據庫 pro/engineer是建立在統一基層上的數據庫

40、上，不象一些傳統的cad/cam系統建立在多個數據庫上。所謂單一數據庫，就是工程中的資料全部來自一個庫，使得每一個獨立用戶在為一件產品造型而工作，不管他是哪一個部門的。換言之，在整個設計過程的任何一處發生改動，亦可以前后反應在整個設計過程的相關環節上。例如，一旦工程詳圖有改變，nc（數控）工具路徑也會自動更新；組裝工程圖如有任何變動，也完全同樣反應在整個三維模型上。這種獨特的數據結構與工程設計的完整的結合，使得一件產品的設計結合起來。這一優點，使得設計更優化，成品質量更高，產品能更好地推向市場，價格也更便宜。 proengineer pro/engineer是軟件包，并非模塊，它是該系統的基本

41、部分，其中功能包括參數化功能定義、實體零件及組裝造型，三維上色實體或線框造型棚完整工程圖產生及不同視圖（三維造型還可移動，放大或縮小和旋轉）。pro/engineer是一個功能定義系統，即造型是通過各種不同的設計專用功能來實現，其中包括：筋（ribs）、槽（slots）、倒角（chamfers）和抽空（shells）等，采用這種手段來建立形體，對于工程師來說是更自然，更直觀，無需采用復雜的幾何設計方式。這系統的參數比功能是采用符號式的賦予形體尺寸，不象其他系統是直接指定一些固定數值于形體，這樣工程師可任意建立形體上的尺寸和功能之間的關系，任何一個參數改變，其也相關的特征也會自動修正。這種功能使

42、得修改更為方便和可令設計優化更趨完美。造型不單可以在屏幕上顯示，還可傳送到繪圖機上或一些支持postscript格式的彩色打印機。pro/engineer還可輸出三維和二維圖形給予其他應用軟件，諸如有限元分析及后置處理等，這都是通過標準數據交換格式來實現，用戶更可配上 pro/engineer軟件的其它模塊或自行利用 c語言編程，以增強軟件的功能。它在單用戶環境下(沒有任何附加模塊)具有大部分的設計能力，組裝能力(人工)和工程制圖能力(不包括ansi， iso， din或 jis標準)，并且支持符合工業標準的繪圖儀(hp，hpgl)和黑白及彩色打印機的二維和三維圖形輸出。pro/enginee

43、r功能如下： 1 特征驅動（例如：凸臺、槽、倒角、腔、殼等）； 2 參數化（參數=尺寸、圖樣中的特征、載荷、邊界條件等）； 3 通過零件的特征值之間，載荷/邊界條件與特征參數之間（如表面積等）的關系來進行設計。 4 支持大型、復雜組合件的設計(規則排列的系列組件，交替排列，proprogram的各種能用零件設計的程序化方法等)。 5 貫穿所有應用的完全相關性(任何一個地方的變動都將引起與之有關的每個地方變動)。其它輔助模塊將進一步提高擴展 proengineer的基本功能.具體的仿真步驟如下：進入裝配環境，首先泵體“固定”，手桿和泵體用“銷釘”連接裝配，手桿和滑套用“圓柱”連接裝配，滑套和活塞桿用“銷釘”連接裝配，活塞桿和活塞用“剛體”連接裝配。裝配完畢后，進入“應用程序”中的“機構”，選“電機”，“運動軸”選手桿上銷孔的軸線，再進入“機構分析”，設置“終止時間”20，“幀數”10，把手桿的水平位置設為“初始位置”。選擇“動畫”，“播放”，“捕獲”為視頻。結論超高壓手動泵的設計，最重要的是對于高壓的設計，超高壓液壓技術對密封要求極為嚴格，一方面由于間隙相同時超高壓力下的泄漏比常用壓力下大幾倍甚至幾十倍；另一方面由于超