1、道路交通量調查方法時間安排實習時間：2012年6月18-22日調查日期：交通調查的日期為 2012年21日星期四正常工作日調查時間：上午7:30至8:30調差地點平安南大街和槐安路交叉口（珠光燈飾城站）實習目的交通調查是交通工程學科中的一個重要組成部分，交通工程學的發展在一定程度上依靠交通調查工作的開展和數據資料的積累與利用。 交通調查就是通過對多種交通現象進行調查，提供準確的數據信息， 為交通規劃、交通設施建設、交通控制與管理、交通安全、交通環境 保護和交通流理論研究等各方面服務。 交通調查實習是在交通工程專 業相關主干專業課學習結束之后進行的， 該實習在于幫助學生增強感 性認識，更好地理解

2、和掌握交通調查的基本原理、內容與方法，培養 學生實踐和組織能力，幫助學生掌握交通調查技術和技能，為學生今 后更好地參加工作打下牢固的業務基礎。調查內容1、交叉口交通量調查：采用人工計數法，實地調查記錄十字型各 進口道各流向的車數，調查早高峰交通量的情況。2、交通延遲調查：采用點樣本法實地調查某交叉口延誤，并現 場記錄表。調查流程周一：動員大會，宣布調查任務，周二：完成人員分配，設計調查方案（下午 4點組長到交通辦公 室開會）周三：確定調查方案（上午8點全體學生到教室開會）周四：實地調查（7： 30& 30）周五：統計調查數據，撰寫實習報告人員配備及分工調查班級：交通L092班 （共26人）組長

3、：郭志勇、楊盼盼時間調查內容人員東進口流線流量調查龐羽、王艷西進口流線流量調查劉歡、趙成績南進口流線流量調查楊盼盼、郭玉石、鄭麗濤北進口流線流量調查郭志勇、白欣、李東立東進口交通延誤調查李宏程、李晨鵬、付清浩、張亞男西進口交通延誤調查邱瑞濤、劉憲秋、連現東、代璽南進口交通延誤調查尚兵、陳鐵仁、丁海明、張雪峰2012年5月21日北進口交通延誤調查張金銅、馬立輝、宋陽、耿賀明注意安全1.調查同學站在人行道上，不準站在機動車與非機動車的隔離帶上2.禁止橫穿馬路，一定要走十字路口的人行橫道。南亦區交叉口基本情況調查交叉口幾何條件調查安平棟文胡二叩學平安小區舄海園平安南大街與槐安路交叉口平安南大街與槐安

4、路交叉口衛星圖平安南大街與槐安路交叉口概況：南北向的平安南大街是城市主干道，全段為瀝青混凝土路面，北 進口為4車道設有直右混合車道，直左混合車道。南進口為 5車道, 分為3個直行車道，1個左轉車道和1個右轉車道，路邊自行車道， 并設有護欄分隔，高約米。兩方向中央有中央綠化帶，分隔效果很好, 道路的情況良好。社人行橫道，為雙排雙向斑馬線，設懸臂式交通信號燈。路口西北角和東南角設有電子監控攝像機。東西向的槐安路也是城市的主干道，全段為瀝青混凝土的土路面， 為雙向6車道。并設有左轉待轉區，出口為 3車道，其中有一條為 公交專用車道。公路交通情況調查機動車車型分類及換算公路交通情況調查機動車車型分類及

5、換算車型一級分類二級分類額疋何載參數輪廓及軸數特征參數參考折算系數中小客車額定座位W1919座小型車小型貨車載質量w 2 2 噸車長V 6m6m 2 2軸1 1大客車額定座位1919座汽車中型車中型貨車2 2噸V載質量W7 7噸6mc6mc車長w 12m12m 2 2軸大型車大型貨車7 7噸V載質量w 2020噸6m6mW車長w 12mr|12mr| 3 3軸或4 4軸3 3特大型貨車車長12m12m或4 4軸以上；且車咼V或車咼特大型車集裝箱車載質量2020噸車長12m12m或4 4軸以上；且w車咼w4 4注：各車型的額定荷載、輪廓及軸數的特征參數均可作為判別車型的數據且交 通量折算采用小型

6、車為標準車型。交通量調查表格星 期 _天氣 _ 車種時間小客車大客車小貨車中型貨車7: 307: 357: 357: 407: 40 7: 457: 457: 507: 507: 557: 558: 008: 008: 058: 058: 108: 10 8: 158: 158: 2068: 208: 258: 258: 30交叉口 _ 觀測方向 _車道 _交通量情況通過上午一個小時的統計，總的交通量情況的統計如下各路口各時段進出口交通流量時間段東進口西進口南進口北進口7:30-7:351011547:35-7:40133847:40-7:451091551257:45-7:506711812

7、17:50-7:551001181277:55-8:001201111268:00-8:051138:05-8:108:10-8:151111248:15-8:201141131668:20-8:251121138:25-8:30110106合計121414411550東進口西進口南進口北進口左轉直行右轉左轉直行右轉左轉直行右轉左轉直行右轉3193255705232123103091、道路交通量的時間分布特征分析交叉口機動車高峰小時及其交通量交叉口咼峰小時交通量時間各路口流量開始時間結束時間東進口西進口南進口北進口7:307:3512121362163818487:357:4014341602

8、159610087:407:458341308186015007:457:508041416145212667:507:551200141688215247:558:001440133283415128:008:051146135691818308:058:1014941422113418668:108:1514221332148816868:158:2013681356173419928:208:2512661344192613568:258:301602132018301272合計15222165661729218660調查結果分析：槐安路和平安大街同為城市主干道， 但從數據上可以看出，平

9、安 大街的交通量更為多一些，通過對各進口直行、左轉、右轉的分析， 可以看出，向北行駛的車輛大于向南行駛的車輛， 向東行駛的車輛大 于向西行駛的車輛。所以，南進口為 10車道，北進口為8車道，東 西各為6車道。因此，各路口流量的大小和路幅寬度、地理方位有直 接的關系。道路路段路段交通流量的高峰小時系數高峰小時系數（PHF就是高峰小時交通量與高峰小時內高峰時段的交通量擴大為高峰小時交通量之比。一般有5min、15min的高峰小時系數。高峰小時系數二高峰小時交通量/t時段內統計所的最高交通 量*60/t道路交通交通高峰小時交通流量各路口高峰小時交誦量路口方向東進口西進口南進口北進口高峰小時16021

10、60219261992(7:30-8:30)道路交通高峰小時系數各路口高峰小時系數東進口西進口南進口北進口對調查結果進行分析：由上表可以看出，該十字路口在一個小時的不同時間段內的交通 量并不均勻，南側高峰小時數最大，表明本調查時間內各時段交通量 變化不大。總體上，機動車在每個區間內的交通量內的交通量比較均勻。交叉口流量時間分布特征分析交叉口交通流量時間分布特征交叉口各方向交通流量如下表：各方向交通量時間分布圖交叉口各方向交通流量表各路口各時段交通量情況開始時間結束時間東進口西進口南進口北進口7： 307： 452903563637： 458： 002873472648： 008： 152958

11、： 158： 30353335385合計121414411555I丨東進口 西進口I丨南進口I丨北進口分析結果：由上表可以看出，以15分鐘為區間，西進口的交通量變化最 為均勻，南進口的交通量變化最大。東進口每時段為200多輛機動車， 西進口每時段為300多輛機動車，南進口每時段為200多輛機動車， 北進口每時段約為350輛機動車。由現場情況來看通行情況良好，并 無二次等待現象。實習體會總體而言，我們這次實習還是蠻成功的，能夠較為順利的完成 本次實習任務，除了依靠同學們之間的相互幫助外， 還離不開許娜老 師的細心指導。當然，通過這次實習也暴露出我們許多不出。一、凡事容易臆 斷。調查的交叉路分配下來后，我們應及時的去實地看一下那里的實