1、5 轉轍裝置轉轍裝置鐵路信號工程施工質量驗收標準鐵路信號工程施工質量驗收標準5.l 5.l 一般規定一般規定5.1.1 轉轍裝置安裝前，應檢查道岔尖軌方正、轉轍裝置安裝前，應檢查道岔尖軌方正、吊板、活動軌與基本軌密貼、枕木的方正等情況，吊板、活動軌與基本軌密貼、枕木的方正等情況，符合安裝標準的規定后才能進行安裝。符合安裝標準的規定后才能進行安裝。從文字上解釋該條就是在安裝轉轍裝置前，線路必須達標才能進行安裝特別是既有線個別使用年限較長的道岔，容易出現枕木不方正、軌距偏差超標等，而新道岔容易產生的吊板等問題5.2 5.2 安裝裝置安裝裝置主控項目主控項目5.2.1 安裝裝置進場應進行驗收，各組成

2、部件應安裝裝置進場應進行驗收，各組成部件應完好齊全，其質量及規格型號符合相關產品標準完好齊全，其質量及規格型號符合相關產品標準的規定及設計要求。的規定及設計要求。 檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。 檢驗方法：檢查質量證明文件，觀察、測量檢驗方法：檢查質量證明文件，觀察、測量檢查。檢查。5.2.2 安裝在道岔上的安裝裝置的規格、型安裝在道岔上的安裝裝置的規格、型號及安裝方式應符合設計要求。號及安裝方式應符合設計要求。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于單位抽檢不少于10%。 檢驗方法：觀察、測量檢查。檢驗方法

3、：觀察、測量檢查。同樣是安裝裝置在同樣是安裝裝置在5.2.15.2.1條和條和5.2.25.2.2條中均描述有條中均描述有“規格型號符合設計要求規格型號符合設計要求”，5.2.15.2.1條的符合設條的符合設計要求主要是指各種規格型號的安裝裝置（產計要求主要是指各種規格型號的安裝裝置（產品）符合相關產品的設計要求，該設計要求包品）符合相關產品的設計要求，該設計要求包括鐵道部道岔安裝裝置等標準圖集，括鐵道部道岔安裝裝置等標準圖集，5.2.25.2.2條的條的符合設計要求主要是指工程施工設計文件（圖符合設計要求主要是指工程施工設計文件（圖紙）的設計要求，即安裝在具體某道岔處的安紙）的設計要求，即安

4、裝在具體某道岔處的安裝裝置的規格型號要與設計文件相一致裝裝置的規格型號要與設計文件相一致5.2.3 安裝裝置的安裝應符合下列要求：安裝裝置的安裝應符合下列要求： 1 固定長基礎角鋼的角形鐵應與鋼軌密貼固定長基礎角鋼的角形鐵應與鋼軌密貼（軌腰除外）。（軌腰除外）。 2 長基礎角鋼應與單開道岔直股基本軌或對長基礎角鋼應與單開道岔直股基本軌或對稱道岔中心線垂直，其偏移不得大于稱道岔中心線垂直，其偏移不得大于20 mm。 3 固定道岔轉換設備的短基礎角鋼應與長基固定道岔轉換設備的短基礎角鋼應與長基礎角鋼垂直。礎角鋼垂直。 4 密貼調整桿、表示桿或鎖閉桿、尖端桿、第密貼調整桿、表示桿或鎖閉桿、尖端桿、第

5、一連接桿與長基礎角鋼之間應平行，其前后偏差一連接桿與長基礎角鋼之間應平行，其前后偏差各不大于各不大于20 mm。 5 各部絕緣及鐵配件安裝正確，不遺漏，不破損。各部絕緣及鐵配件安裝正確，不遺漏，不破損。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于檢不少于10%。 檢驗方法：觀察、測量檢查。檢驗方法：觀察、測量檢查。5.2.4 密貼調整桿動作時，其空動距離不得小密貼調整桿動作時，其空動距離不得小于于5mm。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于檢不少于10%。 檢驗方法：觀察、試驗檢查。檢驗方法：觀察、試驗

6、檢查。空動距離指轉換道岔時動力裝置帶動密貼調整桿空動距離指轉換道岔時動力裝置帶動密貼調整桿動作，從密貼調整桿開始動作起到尖軌開始動作動作，從密貼調整桿開始動作起到尖軌開始動作時，該時間段內密貼調整桿移動的距離。時，該時間段內密貼調整桿移動的距離。5.2.5 固定接頭鐵的螺栓頭部與基本軌不得固定接頭鐵的螺栓頭部與基本軌不得相碰。相碰。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于位抽檢不少于10%。 檢驗方法：觀察、試驗檢查。檢驗方法：觀察、試驗檢查。一般項目一般項目5.2.6 各部螺栓應緊固，開口銷齊全，開口銷各部螺栓應緊固，開口銷齊全，開口銷雙臂對稱劈開角

7、度應為雙臂對稱劈開角度應為6090。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。檢驗方法：觀察檢查。5.2.7 各種連接桿的調整絲扣余量，內外不得各種連接桿的調整絲扣余量，內外不得小于小于10 mm。檢驗數量：施工單位抽驗不少于檢驗數量：施工單位抽驗不少于20%。檢驗方法：觀察、測量檢查。檢驗方法：觀察、測量檢查。5.2.8 安裝裝置應涂灰色調合漆（絲扣部分及安裝裝置應涂灰色調合漆（絲扣部分及采用鍍鋅桿件除外），無脫皮、反銹、鼓泡現采用鍍鋅桿件除外），無脫皮、反銹、鼓泡現象。象。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。檢驗方法

8、：觀察檢查。5.3 5.3 電鎖器及道岔握柄電鎖器及道岔握柄主控項目主控項目5.3.1 電鎖器及道岔握柄進場應進行驗收，各組電鎖器及道岔握柄進場應進行驗收，各組成部件齊全無損傷，其質量符合相關產品標準的成部件齊全無損傷，其質量符合相關產品標準的規定及設計要求。規定及設計要求。 檢驗數量：施工單位抽檢不少于檢驗數量：施工單位抽檢不少于20%，每批至，每批至少抽檢少抽檢1套，監理單位檢查不少于套，監理單位檢查不少于5%。 檢驗方法：檢查質量證明文件，觀察、測量檢檢驗方法：檢查質量證明文件，觀察、測量檢查。查。5.3.2 電鎖器及道岔握柄的規格、型號及安裝方電鎖器及道岔握柄的規格、型號及安裝方式應符

9、合設計要求。式應符合設計要求。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于檢不少于10%。 檢驗方法：觀察檢查。檢驗方法：觀察檢查。5.3.3 道岔握柄的安裝應符合下列要求：道岔握柄的安裝應符合下列要求： 1 道岔握柄中心距線路中心不得小于道岔握柄中心距線路中心不得小于2 200mm。 2 當開通道岔直股時，道岔握柄應倒向岔尖的方向當開通道岔直股時，道岔握柄應倒向岔尖的方向（握柄閉止把向下）。（握柄閉止把向下）。 3 雙動道岔的道岔握柄設置位置：連接正線與其他雙動道岔的道岔握柄設置位置：連接正線與其他線路時，應設在正線方面；連接正線與正線以及兼有接線路

10、時，應設在正線方面；連接正線與正線以及兼有接發車進路，應設在接車進路對向道岔方面；若接車進路發車進路，應設在接車進路對向道岔方面；若接車進路為順向道岔時，應設在發車進路對向道岔方面；若接、為順向道岔時，應設在發車進路對向道岔方面；若接、發車進路均為順向道岔時，可設在扳道房方面。發車進路均為順向道岔時，可設在扳道房方面。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢 不少于不少于10%。 檢驗方法：觀察、測量檢查。檢驗方法：觀察、測量檢查。5.3.4 道岔握柄與電鎖器的結合應符合下列要求： 1 不踏腳踏電門，用力緊握閉止把時，閉止桿下端上升不得大于6mm，接點

11、不得斷開。 2 踏下腳踏電門，握起閉止把，當鎖閉子在鎖閉片第二層缺口邊緣，閉止桿下端至弓形面有5mm以上距離時，接點應斷開2mm以上。 3 握柄放在中間位置，上下搖動動作框，小連接桿上下移動不得大于3mm，鎖閉子不應落入鎖閉片第二層缺口，并距第二層缺口邊緣不得小于6mm。 4 緊握閉止把時，閉止桿下端與握柄座弓形面的間隙不得大于2mm；慢放閉止把時，閉止桿下端應能完全落入弓形面缺口底部。 5 慢放閉止把，閉止桿下端完全落入弓形面缺口時，鎖閉片第一層缺口與鎖閉子導框應有0.5mm以上間隙，接點應接觸2mm以上。 6 握柄在定位或反位時，動作框底部不應與握柄座接觸。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監

12、理單位抽檢不少于10%。 檢驗方法：施工單位觀察、測量檢查。監理單位平行檢驗。5.3.5 道岔握柄混凝土基礎的強度應達到設計要求，馬蹬鐵規格、埋設尺寸正確，基礎不得有影響強度的裂縫，表面平整光潔并無明顯丟邊掉角現象。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于10%。 檢驗方法：觀察檢查。對混凝土基礎的強度，施工單位見證取樣試驗，監理單位檢查施工單位試驗記錄。5.3.6 電鎖器的內部配線應符合下列要求： 1 采用多股銅芯絕緣軟線，其截面積不得小于0.75mm2。 2 絕緣軟線不得有損傷、老化現象。 3 絕緣軟線不得有中間接頭。 4 絕緣軟線兩端芯線可用爪形線環，銅線繞制線環或焊接式平行線環

13、等方式做頭。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于10%。檢驗方法：觀察檢查。一般項目一般項目 5.3.7 電鎖器的安裝應符合下列要求： 1 各接點片的立面與接點環的距離應一致，同類接點應同時接觸或斷開；各接點片的立面應平直，不得向接點環彎曲。 2 鎖閉片各層缺口深度為5 mm，缺口面向內傾斜7。 3 當通電解鎖時，鎖閉子與鎖閉片應有1mm以上的間隙，并不得跳出導框；斷電時，鎖閉子應可靠落下。 4 回路管制器不曠動，調整齒輪無禿齒。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察、測量檢查。 5.3.8 腳踏電門應符合下列要求： 1 接點接觸良好，兩接點片與接點環應同時接觸。 2 彈簧

14、彈力充足，定位時接點斷開不得小于8mm。 3 接點環不得與外殼接觸。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察、測量檢查。 5.3.9 電鎖器及道岔握柄應涂灰色調合漆（絲扣部分及采用鍍鋅桿件除外），無脫皮、反銹、鼓泡現象。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查。5.3.10 電鎖器名稱的書寫應符合下列要求： 1 名稱書寫在電鎖器外殼側面，名稱符號應與竣工圖相符。 2 用白色油漆書寫，字體為30mm20mm的直體字。 檢驗數量：施工單位抽驗不少于20%。 檢驗方法：觀察檢查。5.4 5.4 轉換鎖閉器和導管裝置轉換鎖閉器和導管裝置主控項目主控項目 5.4.1 轉換鎖閉器、導管調整

15、器進場應進行驗收，其質量符合相關產品標準的規定及設計要求，部件完整齊全。 檢驗數量：施工單位抽檢20%，每種規格至少抽檢1套，監理單位檢查不少于5%。 檢驗方法：檢查質量證明文件，觀察、測量檢查。5.4.2 轉換鎖閉器的安裝應符合下列規定： 1 轉換鎖閉器無論道岔在定位或反位，鎖閉子進入鎖閉桿缺口的鎖閉深度不得小于19mm。 2 在鎖閉情況下，鎖閉子兩邊緣距鎖閉桿缺口兩邊緣的間隙應均勻，各邊間隙不得大于1.5mm。 3 滑輪在牽縱拐滑動面上走動時，轉換鎖閉器拐臂的動作幅度允許偏差為1 mm。 4 無論道岔在定位或反位時，其滑輪進入拐肘滑動面不得小于25mm，且應使定、反位走量均等。 5 雙動道

16、岔非握柄端道岔未鎖閉時，握柄不得扳到鎖閉位置。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于10%。 檢驗方法：施工單位觀察、測量檢查。監理單位平行檢驗。5.4.3 導管裝置的安裝應符合設計要求及下列規定：導管裝置的安裝應符合設計要求及下列規定： 1 導管中心線應在最近鋼軌軌底面上方40mm，導管下邊緣距地面不得小于150mm。 2 導管應平直，排列整齊，可動部分應互不妨礙；導管橫過軌道時，應不與道碴、軌枕摩擦，距鋼軌底面不得小于10mm。 3 導管平行并排安裝時，兩導管中心間距不得小于70mm。 4 導管導輪安裝應端正，導管導輪的軸應保持水平并應與導管的中心線成直角。 5 導管路徑調整角度

17、小于22.5時，應設臂形拐肘。 6 靠近拐肘或導管調整器的導管導輪，應使用帶平輪的導管導輪。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于10%。 檢驗方法：觀察、測量檢查。5.4.4 導管調整器的安裝應符合下列規定： 1 導管調整器的安裝位置，應符合設計要求，施工偏差（導管調整器兩端導管長度差）不得大于5 m。 2 當握柄在中央位置時，其拐臂與導管應接近垂直。 3 安裝在相鄰兩導管徑路上的兩導管調整器應錯開安裝，其錯開距離（中心間距）不得小于1 300 mm。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于10%。 檢驗方法：觀察、測量檢查。5.4.5 導管調整器、導管導輪及各種拐肘等的混

18、凝土基礎的強度應達到設計要求，基礎螺栓垂直，馬蹬鐵規格、埋設尺寸正確。基礎不得有影響強度的裂縫，表面平整光潔并無明顯丟邊掉角現象。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于10%。 檢驗方法：觀察檢查。對混凝土的強度施工單位見證取樣試驗，監理單位檢查施工單位試驗記錄。 一般項目一般項目 5.4.6 導管過道路時，應采用管、槽防護。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查。5.4.7 導管的接續應符合下列規定： 1 導管絲扣部分每端應為管箍全長的1/2，擰上管箍后每端露出不得多于1.5扣。 2 導管接續應使用管箍擰緊，并用接頭心鐵及鉚釘鉚死，鉚釘應無損傷。 3 導管接頭處至導輪中

19、心的距離，當導管移動至極處時，不得小于150mm。 檢驗數量：施工單位抽驗不少于20%。 檢驗方法：觀察、測量檢查。 5.4.8 導管導輪兩基礎中心的距離宜為2m，可在1.82.5m的范圍內調整；當靠近拐肘或導管調整器時，標準為1.5m，允許在1.22 m的范圍內調整。 檢驗數量：施工單位抽驗不少于20%。 檢驗方法：觀察、測量檢查。5.4.9 導管導輪基礎埋設深度，不得小于基礎長度的1/2。當道床較高埋深不夠時，應培土夯實，培土的平面高度為基礎頂面以下200 mm，培土面邊緣距基礎邊緣為200 mm。特殊地段應加長基礎。 檢驗數量：施工單位抽驗不少于10%。 檢驗方法：觀察、測量檢查。5.5

20、 5.5 轉轍機轉轍機主控項目主控項目 5.5.1 轉轍機進場應對其外觀進行檢查，并按現行相關行業標準的規定對下列項目進行檢測。 1 轉轍機整機密封性能檢查； 2 接點間隙、接觸良好性能檢查； 3 拉力試驗； 4 絕緣電阻測試。 檢驗數量：施工單位及監理單位均全部檢查。 檢驗方法：檢查產品質量證明文件，觀察、檢測。對于施工單位無能力檢測的項目則由所屬電務段或建設單位指定檢測單位進行檢測并出具檢測報告，監理單位檢查檢測報告（記錄）。5.5.2 道岔上安裝的轉轍機的型號、規格及位置應符合設計。 檢驗數量：施工單位及監理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察。5.5.3 各種動力轉轍機應連接牢固，安裝符合設

21、計規定的要求。 檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察、測量檢查。5.5.4 轉轍機搖把孔的堵板開、關靈活；當插入搖把或開啟機蓋時，安全接點應斷開；當鎖好機蓋時，該接點應接觸良好。 檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查。5.5.5 轉轍機的內部配線應符合下列要求： 1 采用多股銅芯絕緣軟線，其截面積不得小于0.75mm2。 2 絕緣軟線不得有損傷、老化現象。 3 絕緣軟線不得有中間接頭。 4 絕緣軟線兩端芯線可用爪形線環、銅線繞制線環或焊接式平行線環等方式做頭。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于20%。 檢驗方法：觀察檢查。420.15 0.

22、75mm2一般項目一般項目 5.5.6 轉轍機應涂灰色調合漆（絲扣部分及采用鍍鋅桿件除外），無脫皮、反銹、鼓泡現象。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查。5.5.7 轉轍機名稱的書寫應符合下列要求： 1 名稱書寫在轉轍機蓋子上，名稱符號應與竣工圖相符。 2 用白色調合漆書寫，60mm40 mm的直體字。 檢驗數量：施工單位抽檢不少于20%。 檢驗方法：觀察檢查。5.6 道岔表示器和聯鎖脫軌器道岔表示器和聯鎖脫軌器主控項目主控項目 5.6.1 道岔表示器及脫軌表示器進場應進行驗收，部件齊全無損傷，其質量符合相關產品標準的規定及設計要求。 檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位檢查不少

23、于10%。 檢驗方法：檢查質量證明文件，觀察、檢測。5.6.2 道岔表示器、脫軌表示器的型號、規格及安裝位置符合設計要求。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于10%。 檢驗方法：觀察檢查。5.6.3 道岔表示器、脫軌表示器的安裝限界應符合下列規定： 1 大型表示器中心距通過超限列車的線路中心不大型表示器中心距通過超限列車的線路中心不得小于得小于2 565 mm；距不通過超限列車的線路中心；距不通過超限列車的線路中心不得小于不得小于2 275 mm；小型表示器距兩側線路中心；小型表示器距兩側線路中心均不得小于均不得小于2 020 mm。 2 表示器的轉換角度為表示器的轉換角度為90，

24、標板及表示器燈，標板及表示器燈的顯示應與所屬道岔開通位置相符。的顯示應與所屬道岔開通位置相符。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于不少于10%。 檢驗方法：觀察、測量檢查。檢驗方法：觀察、測量檢查。5.6.4 脫軌器在不脫軌狀態時，應符合下列要求： 1 脫軌塊與鋼軌間的輪緣側寬度應不小于68mm（從鋼軌頂面向下35mm處測量）。 2 除輪緣槽以外，脫軌器的其它部位的高度不得高出鋼軌頂面25mm。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于10%。 檢驗方法：觀察、測量檢查。 5.6.5 脫軌器在脫軌狀態時應符合下列要求： 1 導向板與鋼軌

25、頂面應吻合，其中間部分的間隙不得大于1mm。 2 兩側滑板的前端與基本軌內側應有1mm以上的間隙，滑板的后端與止退檔滑輪間應有2mm以上的間隙。 3 脫軌塊最高部位與鋼軌頂面的距離不大于85mm。 檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察、測量檢查。 5.6.6 道岔表示器、脫軌表示器混凝土基礎的強度應達到設計要求，基礎螺栓垂直。基礎不得有影響強度的裂縫，表面平整光潔并無明顯丟邊掉角現象。 檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽檢不少于10%。 檢驗方法：觀察檢查。對混凝土基礎的強度，施工單位取樣試驗，監理單位檢查施工單位試驗記錄。一般項目一般項目5.6.7 道岔表示器、脫軌表示器的安裝應符合下列規定： 1 標板、表示器燈安裝牢固。 2 標板方正，螺栓應有橡膠墊圈。 3 帶眼螺栓在轉動時，應不受磨卡，螺母擰緊，連接桿應留有適當調整量。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：試驗、觀察檢查。5.6