1、第二講煤礦安全規程對提升運輸管理的相關規定第三百五十八條 長度超過 1.5km 的主要運輸平巷，上下班時 應采用機械運送人員。嚴禁使用固定車廂式礦車、翻轉車廂式礦車、底卸式礦車、材 料車和平板車等運送人員。第三百五十九條 用人車運送人員時，應遵守下列規定：（一）每班發車前，應檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。（二）嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品， 或附掛物料車。（三）列車行駛速度不得超過 4m/s。（四）人員上下車地點應有照明，架空線必須安設分段開關或 自動停送電開關，人員上下車時必須切斷該區段架空線電源。（五）雙軌巷道乘車場必須設信號區間閉鎖，人員上下車時， 嚴禁其他車輛進入

2、乘車場。第三百六十條 乘車人員必須遵守下列規定：（一）聽從司機及乘務人員的指揮，開車前必須關上車門或掛 上防護鏈。二）人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。三）列車行駛中和尚未停穩時， 嚴禁上、 下車和在車內站立（四）嚴禁在機車上或任何2車箱之間搭乘。（五）嚴禁超員乘坐。（六）車輛掉道時，必須立即向司機發出停車信號。嚴禁扒車、跳車和坐礦車。第三百六十二條 人力推車時，必須遵守下列規定：（一）1 次只準推 1 輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的 間距，在軌道坡度小于或等于5%。時，不得小于10m;坡度大于5%。 時，不得小于 30m。（二）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、 發現

3、前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近 道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出 警號。（三）嚴禁放飛車。巷道坡度大于 7%時，嚴禁人力推車。第三百六十五條 人員上下的主要傾斜井巷， 垂深超過 50m 時， 應采用機械運送人員。第三百六十六條 傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛 上必須裝有可靠的防墜器。當斷繩時，防墜器能自動發生作用， 也能人工操縱。第三百六十七條 傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位置上每班運送人員前， 必須檢查人車的連接裝置、 保險鏈和防墜器，并必須先放 1 次空車。第三百六十八條 用架空乘人

4、裝置運送人員時應遵守下列規定：（一）巷道傾角不得超過設計規定的數值。（二）蹬座中心至巷道一側的距離不得小于 0.7m,運行速度不得超過1.2m/s,乘坐間距不得小于 5m。（三）驅動裝置必須有制動器。（四）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。（五）在下人地點的前方,必須設有能自動停車的安全裝置。（六）在運行中人員要坐穩,不得引起吊桿擺動,不得手扶牽引鋼絲繩,不得觸及鄰近的任何物體。（七）嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。（八）每日必須對整個裝置檢查 1 次,發現問題,及時處理。 第三百六十九條 斜井人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發送緊急停車信號的裝置。多水平運輸時,從各水平

5、發出的信號必須有區別。人員上、下 地點應懸掛信號牌。任一區段行車時,各水平必須有信號顯示。第三百七十條 傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規定：（一）在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、 脫鉤的車輛阻止住的 跑車防護裝置。（二）在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的 阻車器。三）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。（四）在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛 滑入斜巷的阻車器。（五）在變坡點下方略大于 1 列車長度的地點，設置能夠防止未 連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。（六）在各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。 上述擋車裝置必須經常關閉，放車時方

6、準打開。兼作行駛人車 的傾斜井巷，在提升人員時， 傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置 必須是常開狀態，并可靠地鎖住。第三百七十一條 傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規定：（一）軌道的鋪設質量符合本規程第三百五十三條的規定， 并采取 軌道防滑措施。（二）托繩輪（輥）按設計要求設置，并保持轉動靈活。（三）傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據巷道傾角、 設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有 1.5 倍 的備用系數。（四）串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐； 運人斜井各車場 設有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。第三百七十二條 斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人。 運送物料時

7、，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝 載情況。牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬 或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。第三講 提升鋼絲繩的日常維護和管理一、規程有關規定第四百零四條 提升鋼絲繩必須每天檢查 1 次，平衡鋼絲繩、防墜器制 動繩（包括緩沖繩）、架空乘人裝置鋼絲繩、鋼絲繩牽引帶式輸送機鋼絲繩 和井筒懸吊鋼絲繩必須至少每周檢查 1 次。對易損壞和斷絲或銹蝕較多的 一段應停車詳細檢查。斷絲的突出部分應在檢查時剪下。檢查結果應記入 鋼絲繩檢查記錄簿。第四百零五條 各種股捻鋼絲繩在 1 個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷 面積之比，達到下列數值時，必須更換：（一）

8、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為 5%。（二）專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩 （包括緩沖繩）和兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩為10%。（三）罐道鋼絲繩為 15%。（四）架空乘人裝置、 專為無極繩運輸用的和專為運物料的鋼絲繩牽 引帶式輸送機用的鋼絲繩為 25%。斷絲的檢查方法：目測或用棉紗包裸，慢速運行鋼絲繩。第四百零六條 以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減少量達到下列數 值時，必須更換：（一）提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為 10%。（二）罐道鋼絲繩為 15%。 使用密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損量達到 50%時，必須更換。磨損的檢查方法 ：用游標卡尺測量第四百零七條 鋼

9、絲繩在運行中遭受到卡罐、 突然停車等猛烈拉力時， 必須立即停車檢查， 發現下列情況之一者， 必須將受力段剁掉或更換全繩：（一）鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形。（二）斷絲超過本規程第四百零五條的規定。（三）直徑減少量超過本規程第四百零六條的規定。（四）遭受猛烈拉力的一段的長度伸長 0.5%以上。 在鋼絲繩使用期間， 斷絲數突然增加或伸長突然加快， 必須立即更換。 第四百一十四條 立井和斜井使用的連接裝置的性能指標和投用前的 試驗，必須符合下列要求：各類連接裝置主要受力部件以破斷強度為準的安全系數必須符合下列 規定：1、專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，不小于 13；2、專為升降物料的提

10、升容器的連接裝置，不小于 10； 第四百一十九條 傾斜井巷中升降人員或升降人員和物料的，提升裝 置的滾筒上纏繞的鋼絲繩層數不得超過 2層，升降物料的不得超過 3 層。第四百二十條 滾筒上纏繞 2層或 2 層以上鋼絲繩時，必須符合下列 要求：（一）滾筒邊緣高出最外 1 層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5 倍；（二）滾筒上必須設有帶繩槽的襯墊；（三）鋼絲繩由下層轉到上層的臨界段（相當于繩圈 1/4 長的部分） 必須經常檢查，并應在每季度將鋼絲繩移動 1/4 繩圈的位置。對現有不帶繩槽襯墊的在用絞車，只要在滾筒板上刻有繩槽或用 1 層 鋼絲繩作底繩，可繼續使用。第四百二十一條 鋼絲繩繩頭固定在

11、滾筒上時，應符合下列要求：（一）必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴禁系在滾筒軸上。（二）繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。（三）滾筒上應經常纏留 3 圈繩，用以減輕固定外的張力，還必須留 有作定期檢驗用的補充繩。第四百一十一條 主要提升裝置必須備有檢驗合格的備用鋼絲繩。 對使用中的鋼絲繩， 應根據井巷條件及銹蝕情況， 至少每月涂油 1 次。 摩擦輪式提升裝置的提升鋼絲繩，只準涂、浸專用的鋼絲繩油（增磨 脂）；但對不繞過摩擦輪部分的鋼絲繩，必須涂防腐油。煤礦安全規程關于銹蝕鋼絲繩的分級和處理1 鋼絲繩的銹蝕等級，可劃分為：I級銹蝕外觀檢查：鋼絲變色，失去光澤，有輕微銹皮或細小的 點蝕，

12、抗拉強度在 10%以下。H級銹蝕一一外觀檢查：鋼絲表面銹皮較厚，出現點蝕麻坑，但尚未 連成溝紋，抗拉強度損失 10%至 20%。皿級銹蝕一一外觀檢查：鋼絲表面有嚴重的銹蝕裂紋、點蝕麻坑形成 溝紋，外層鋼絲松動，抗拉強度損失 20%以上。2 對銹蝕的鋼絲繩，應按下列規定處理：對I級銹蝕的鋼絲繩，必須加強檢查，記錄銹蝕發展情況，并結合斷絲、 變細和使用時間等具體情況確定是否更換。 升降人員的鋼絲繩達到H級銹蝕時， 必須立即 更換。升降物料的鋼絲繩達到H級銹蝕并發現斷絲時， 必須加強檢查；如果斷 絲發展速度較快， 應結合銹蝕因素確定是否更換。 升降物料的鋼絲繩達到 皿級銹蝕時，必須立即更換。鋼絲繩銹

13、蝕的檢查方法：目測。（二）、鋼絲繩的維護和檢查（一）定期檢查制度1、 升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6 個月檢查 1 次。2、升降物料用的鋼絲繩自懸掛之日起 12個月進行第 1 次檢驗，以后每隔6 個月檢驗 1 次。（到指定試驗站試驗）（二）日常檢查制度絞車提升鋼絲繩必須每天檢查 1 次，檢查斷絲、磨損、銹蝕 和變形等。1、鋼絲繩在 1 個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到 下列數值時必須更換：升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為 5% 專為升降物料用的鋼絲繩為 10%2、鋼絲繩直徑減少量達到 10%時，必須更換。3、鋼絲繩的鋼絲有變黑，銹皮點蝕麻坑等損傷時不得用作升降

14、 人員，銹蝕嚴重，不論斷絲或繩徑變細多少都必須立即更換。4、綱絲繩在運行中遭受到突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發現鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形，繼絲及直徑減小超過規程的規定，遭 受猛烈拉力的一段的長度伸長 0.5%以上時，必須將受力段剁掉或更換綱絲 繩。（三）鋼絲繩的維護保養1、新繩到貨后，應由檢驗單位進行驗收檢驗。合格后應妥善保管備用，防 止損壞或銹蝕。2、對每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、 驗收證書等完整的原始 資料。3、保管超過 1 年的鋼絲繩，在懸掛前必須進行 1次檢驗，合格后方可使用。4、對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1 次。第四講 提升運輸設

15、備的管理第四百二十六條 斜井提升容器的最大速度和最大加、 減速度應 符合下列要求：（一）升降人員時的速度，不得超過5m/s，并不得超過人車設計的最大允許速度。 升降人員時的加速度和減速度， 不得超過 0.5m/s2。（二）用礦車升降物料時，速度不得超過5m/s。（三）用箕斗升降物料時，速度不得超過7m/s ;當鋪設固定道床 并采用大于或等于 38kg/m 鋼軌時，速度不得超過 9m/s。第四百二十七條 提升裝置必須裝設下列保險裝置， 并符合下列要 求：（一）防止過卷裝置：當提升容器超過正常終端停止位置（或出車平臺）0.5m時，必須能自動斷電，并能使保險閘發生制動作用。（二）防止過速裝置：當提升

16、速度超過最大速度 15時，必須能 自動斷電，并能使保險閘發生作用。（三）過負荷和欠電壓保護裝置。（四）限速裝置：提升速度超過 3m/s 的提升絞車必須裝設限速裝 置，以保證提升容器（或平衡錘）到達終端位置時的速度不超過 2m/s。 如果限速裝置為凸輪板，其在 1 個提升行程內的旋轉角度應不小于 270。（五）深度指示器失效保護裝置：當指示器失效時，能自動斷電 并使保險閘發生作用。（六）閘間隙保護裝置：當閘間隙超過規定值時，能自動報警或自 動斷電。（七）松繩保護裝置：纏繞式提升絞車必須設置松繩保護裝置并 接入安全回路和報警回路， 在鋼絲繩松弛時能自動斷電并報警。 箕斗 提升時，松繩保護裝置動作后

17、，嚴禁受煤倉放煤。（八）滿倉保護裝置：箕斗提升的井口煤倉倉滿時能報警和自動 斷電。（九）減速功能保護裝置：當提升容器（或平衡錘）到達設計減速 位置時，能示警并開始減速。第四百二十八條 提升絞車必須裝設深度指示器、 開始減速時能自 動示警的警鈴與不離開座位即能操縱的常用閘和保險閘， 保險閘必須 能自動發生制動作用。常用閘和保險閘共同使用 1 套閘瓦制動時，操縱和控制機構必須 分開。雙滾筒提升絞車的 2 套閘瓦的傳動裝置必須分開。對具有 2 套閘瓦只有 1 套傳動裝置的雙滾筒絞車，應改為每個滾 筒各自有其控制機構的彈簧閘。提升絞車除設有機械制動閘外，還應設有電氣制動裝置。 嚴禁司機離開工作崗位、擅

18、自調整制動閘。第四百二十九條 保險閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置， 除可由司機操縱外， 還必須能自動抱閘， 并同時自動切斷提升裝置電 源。常用閘必須采用可調節的機械制動裝置。 對現用的使用手動式常用閘的絞車， 如設有可靠的保險閘時， 可 繼續使用。用于輔助物料運輸的滾筒直徑在 0.8m 及其以下的絞車或提升重 量在 8t 以下的鑿井用穩車，可用手動閘。第四百三十四條 主要提升裝置必須配有正、副司機，在交接班 升降人員的時間內，必須正司機操作，副司機監護。每班升降人員前，應先開1次空車，檢查絞車動作情況；但連續 運轉時，不受此限。發生故障，必須立即向礦調度室報告。第四百三十五條 新安裝的礦井主要提升