1、上海公路橋梁（集團）有限公司 肇慶市閱江大橋工程肇慶市閱江大橋工程肇慶岸引橋（城區段）現澆箱梁支架工程專項施工方案一、編制說明（一）編制范圍本方案的編制范圍：肇慶市閱江大橋工程肇慶岸引橋（城區段）現澆混凝土連續箱梁的模板支撐體系。肇慶岸引橋（城區段）現澆混凝土連續箱梁工程有主線橋、E匝道橋、F匝道橋各一座，本次針對以下部位進行支架方案的編制：（1）主線橋現澆箱梁:跨路段現澆箱梁支撐采用膺架法，在原路面上澆筑臨時承臺基礎，保證車輛正常通行；水中段現澆箱梁支撐采用膺架法，搭設臨時平臺，鋼管樁基礎；其他陸上段現澆箱梁均采用碗扣式滿堂支架支模，基礎澆筑20cm厚的C30混凝土。（2）E、F匝道橋現澆箱

2、梁：上跨塔東二路和江濱路段現澆箱梁支撐采用膺架法，在原路面上澆筑臨時承臺基礎，保證車輛正常通行；水中段現澆箱梁支撐采用膺架法，搭設臨時平臺，鋼管樁基礎；其他陸上段現澆箱梁均采用碗扣式滿堂支架支模，基礎澆筑20cm厚的C30混凝土。（二）編制原則1、 遵循設計文件、施工規范、施工合同和驗收標準，嚴格執行現行施工規范和驗收標準，選擇合理、優化的施工方案，確保工程質量達到合格。2、 堅持實事求是的原則，在編制本施工組織設計過程中，結合我公司的施工生產能力和管理水平，堅持科學組織、合理安排，均衡生產，確保優質高效完成本工程。3、 堅持施工全過程、全方位嚴格管理的原則，在每道工序施工中，加大自檢自查力度

3、，嚴格執行監理工程師的指令，尊重業主和監理工程師，嚴格進行質量管理。4、 實施目標法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、技術、方案、信息、時間與空間的優化處置，實現成本、工期、質量及社會信譽的預期目標效果。5、 堅持專業化作業與綜合管理的原則，在工程組織實施過程中以專業隊作為基本作業單位，充分發揮專業人員和設備優勢，同時采取綜合管理手段合理調配，以達到整體計劃的目標。（三）編制依據1、本工程相關設計圖紙。2、施工現場實際情況、工程特點、施工條件。3、我單位的施工力量、機械設備及我單位在肇慶市內的工程施工經驗。4、國家和廣東省的有關建設（建筑、公路、市政）工程的施工規范、操作規程，國家現行的工程

4、設計、施工驗收規范和質量檢驗評定標準：（1）公路橋涵設計手冊基本資料人民交通出版社.（2）公路橋涵施工技術規范 JTG/T F50-2011（3）建筑地基基礎設計規范GB50007-2011（4）地基與基礎工程施工質量驗收規范GB50202-2002（5）建筑施工模板安全技術規范JGJ162-2008（6）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范JGJ166-2008（7）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2011（8）鋼管滿堂支架預壓技術規程JGJ/T194-2009（9）建筑結構荷載規范GB5009-2012（10）混凝土結構施工及驗收規范GB50204-2002（2011版）

5、（11）木結構設計規范GB50005-2003（12）鋼結構工程施工規范GB50755-2012（13）建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-2011（14）建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011（15）建筑施工臨時支撐結構技術規范JGJ300-2013. （16）建筑施工高處作業安全技術規范JGJ 80-1991 （17）施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005（18）直縫電焊鋼管GB/T13793-2008（19）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范 JTG D62-2004（20）裝配式公路鋼橋多用途使用手冊廣州軍區工程科研設計所（21）裝配式公路鋼橋使用手冊交通部

6、（22）交通部國防交通儲備器材管理規定交通部（23）其它參考資料：1）建筑施工計算手冊江正榮著 中國建筑工業出版社2）建筑施工手冊第四版 中國建筑工業出版社 3）建筑施工腳手架實用手冊（含垂直運輸設施）中國建筑工業出版社 4）建設工程安全生產管理條例國務院（國務院令第393號） 5）危險性較大的分部分項工程安全管理辦法中華人民共和國住房和城鄉建設部（建質200987號） 6）廣東省住房和城鄉建設廳發布關于危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的實施細則（粵建質201113號）7）廣東省住房和城鄉建設廳發布關于進一步加強房屋、市政工程腳手架支撐體系使用的鋼管扣件等文件管理通知（粵建質201396號

7、）5、計算軟件：（1）PKPM安全計算軟件（2）品茗安全計算軟件（3）結構力學求解器清華大學土木工程學院研發二、工程概況（一）工程信息工程名稱：肇慶市閱江大橋工程建設單位：肇慶市公路局監理單位：武漢大通公路橋梁工程咨詢監理有限責任公司設計單位：中國公路工程咨詢集團有限公司、肇慶市公路勘察設計院施工單位：上海公路橋梁(集團)有限公司工程地點：廣東省肇慶市（二）工程概況閱江大橋肇慶岸引橋（城區段）主線橋梁中心線采用古塔路現狀道路中心線，主線橋中線位于R=6200m的圓曲線上，上下行橋梁分別處于R=6213.75m及R=6186.25m平曲線上，出入口橋梁與主橋相接采用平行式，分流處鼻端長15m，加

8、(減)速車道長200m,漸變段長60m。匝道橋主要跨越江濱路、塔東二路，采用豎曲線為R=2100m的凸型豎曲線，受江濱路路堤標高、車輛通行凈空大于或等于5.5m控制，匝道橋最大縱坡為4.948%。主線橋沿古塔路中央布設，考慮景觀要求，上部構造以25m 跨徑現澆箱梁為主，跨路口處適當加大跨徑以滿足被交道路凈空要求?？缭浇ㄔO路處采用跨徑為（31+235+25）m；跨越江濱路處的跨徑為（27+41+32）m。全橋總長726m，共分為七聯，跨徑組合為：（525）+（31+235+25）+2（425）+（325）+（425）+（27+41+32）m。第一至六聯箱梁均采用單箱三室斷面，箱梁底寬10.5m，

9、懸臂長3.75m，全寬18m，梁高1.7m，腹板跨中厚45cm，支點加厚為65cm；頂板跨中厚25cm，支點加厚為50cm；底板跨中厚22cm，支點加厚為47cm；第七聯第25#至27#跨箱梁梁高2m,底寬9.966m，懸臂長4.107m，單箱三室斷面，全寬18m；第12#跨箱梁底寬9.992至10.666m，懸臂長4.107m，單箱三室斷面，頂面寬18.026至18.7m。E、F匝道橋均采用等截面現澆預應力混凝土斜腹板連續箱梁，除跨越江濱路采用（27+41+32）m跨徑外，其余均采用25m跨徑。全橋總長300m，共分為三聯，跨徑組合為：（425）+（425）+（27+41+32）m。第一、二

10、聯箱梁均采用單箱單室斷面，箱梁底寬4.1m，懸臂長2.2m，全寬8.5m，梁高1.7m，腹板跨中厚40cm，支點加厚為60cm；頂板跨中厚25cm，支點加厚為50cm；底板跨中厚22cm，支點加厚為44cm；第三聯第9#至11#跨箱梁底寬3.776m，懸臂長2.362m，單箱單室斷面，全寬8.5m，梁高2m,底板跨中厚25cm，支點加厚為47cm；第12#跨箱梁梁高2m,底寬6.276m，懸臂長2.362m，單箱雙室斷面，全寬11m。（三）自然狀況所在地屬南亞熱帶季風性氣候，氣候濕潤，雨量充沛，日照時間長，光能充足，年平均氣溫22.20C，最冷為1月份，月平均氣溫13.70C，最熱為7月份，月

11、平均氣溫為28.80C。無霜期長達340天，一般情況年平均降雨量為16201660 mm，降雨日數140160天，雨季集中在49月。（四）施工場地布置及臨時設施本工程所需要的模板、支架材料及設備等可通過附近道路運輸至施工現場，生產區僅設鋼筋加工車間和鋼結構（鋼柱焊接、貝雷架）加工車間，以滿足現場生產需要。模板、支架材料全部由專業廠家生產，運輸至施工現場進行支設加固。本工程混凝土采用集中攪拌，用混凝土車運輸到工地現場，再采用混凝土輸送泵進行澆筑。（5） 各橋梁高大模板支撐概況 （六）模板支撐體系重點難點分析1.重點難點分析：上跨江濱路段現澆箱梁支架不能直接搭設在江濱路上，需橫跨江濱路20米，跨度

12、較大；主線橋上跨建設路大花壇處的支架搭設需保留車輛三車道正常通行；水中段需在枯水期施工，搭設臨時平臺，施打鋼管樁。2.應對措施：（1）跨江濱路段現澆箱梁支架采用膺架法，臨時承臺基礎上預埋鋼板，與630鋼管柱焊接牢固，三拼56a工字鋼作為橫梁，縱梁設置單層三排貝雷架滿鋪，并在貝雷架底部用9090的花窗梅花狀布置，并用聯板連接牢固。（2）水中段現澆箱梁支架采用膺架法，630鋼管樁基礎，澆筑1米厚C30臨時承臺3個，630鋼管柱與雙56a工字鋼用U型卡連接牢固，縱向設置單層雙排貝雷架。為了保證整體支架的穩定性，在豎向設置兩排529鋼管（每排每跨距3根）與630鋼管柱焊接牢固。（3）為了保證跨建設路段

13、現澆箱梁支架施工過程中，車輛正常通行，并預留4米的高度，630鋼管樁上采用雙56a工字鋼為橫梁、36a工字鋼為縱梁，最大跨距為7米，基礎澆筑50cm厚1.5m寬的C30臨時承臺，在通道前方設置限高架及相應的標識標牌。（七）施工順序安排主線橋：第一聯 第二聯 第三聯 第四聯 第五聯 第六聯 第七聯第三聯施工順序：梁段A梁段B梁段C梁段D第二聯施工順序：梁段A梁段B梁段C梁段D 第一聯施工順序：梁段A梁段B梁段C梁段D梁段E第四聯施工順序：梁段A梁段B梁段C梁段D 第五聯施工順序：梁段A梁段B梁段C 第六聯施工順序：梁段A梁段B梁段C梁段D 第七聯施工順序：梁段A梁段B梁段C E、F匝道橋：第一聯

14、 第二聯 第三聯第三聯施工順序：梁段A梁段B梁段C第二聯施工順序：梁段A梁段B梁段C梁段D 第一聯施工順序：梁段A梁段B梁段C梁段D（八）施工進度計劃根據總體進度計劃和現場實際施工情況，主線橋現澆箱梁支架施工時間預計為2016年5月30日至2017年2月30日，總工期約為210天；E匝道橋現澆箱梁支架施工時間預計為2016年5月30日至2016年11月30日，總工期約為180天；F匝道橋現澆箱梁支架施工時間預計為2016年6月30日至2016年12月30日，總工期約為180天。三、施工準備（一）項目部組織機構上海公路橋梁（集團）有限公司肇慶市閱江大橋工程-項目經理部項目經理項目副經理項目技術負

15、責人工程部質安環保部機械設備部材料部財務部合約部試驗室綜合辦公室膺架施工班組混凝土施工班組模板施工班組滿堂支架施工班組鋼筋加工班組項目部主要管理人員如下：項目經理：楊培俊項目副經理：劉偉俊項目技術負責人：張躍橋梁工程師：鄒鴻瞑 張躍測量工程師：陳玉清安全工程師：葉寶發安全員：金洪根 韋良 崔文軍施工員：陶文偉 蔣尚軍 柏斌 馮博技術員：李銘臣試驗員：劉方在施工工程由項目經理全面負責，項目總工負責技術工作，橋梁工程師負責現場生產總指揮，支架搭設具體安排如下圖：項目經理項目副經理現場負責人施工員安全員質檢員架子工、電焊工、吊裝工 （二）施工技術準備積極組織技術人員根據現場實際情況，結合施工圖紙中現

16、澆箱梁的結構形式、尺寸等采用碗扣式滿堂支撐架支模體系、膺架法作為箱梁支架方法，按照總體施工計劃統籌安排支架搭設的時間和滿堂支架周轉的次數等。編制專項方案由施工單位組織專家評審通過后，由項目技術負責人向施工人員（含橋梁工程師、施工員、施工班組及施工工人）進行技術交底，將支架搭設工程的施工工序、施工計劃和施工技術安全要求等進行詳盡地交底，并制定技術責任制。（三）材料準備（四）機械準備（五）勞動力組織（六）現場施工準備1、 施工用電、用水施工現場已安裝兩臺500KW的變壓器，施工用電均按沿線100米左右布置接駁口，施工用水為自來水和西江水。2、交通該工程位于端州區古塔路，交通極其便利，施工材料可以通

17、過建設路或江濱路運輸至工地，施工現場已按要求圍蔽，跨路段按照審批的交通疏導方案設置相應的標識標牌。（七）測量定位支架搭設前應根據現澆箱梁的投影線和各模板支撐體系的平面布置圖，確定好各部位位置，進行鋼管樁、承臺、鋼管柱、貝雷架、立桿等的準確定位。四、主要施工工藝和方案（一）支架施工工藝流程1、碗扣式滿堂支架搭設總流程如下：材料準備、場地平整、地基處理測量定位鋪設通長墊木安放立桿底座立桿、安放掃地桿安裝底層（第一步）橫桿接頭收緊安裝上層立桿緊立桿連接銷安裝橫桿安裝最后一層立桿緊立桿連接銷安裝最后一層橫桿安裝可調頂托雙鋼管大楞板底木方（小楞）支架預壓支架及底模調整（安裝支座）綁扎底板、側板鋼筋安裝波

18、紋管安裝內模板安裝端模板箱梁混凝土澆筑至頂板底箱梁混凝土養護箱室內側模板拆除箱室頂部模板安裝箱梁頂板鋼筋綁扎箱梁頂板混凝土澆筑箱梁混凝土養護預應力鋼絞線張拉、孔道壓漿模板、支架拆除2、膺架搭設總流程如下：材料準備、場地平整、地基處理鋼管樁施工臨時承臺搭設鋼管立柱（630*8）沙箱制作、安裝搭設下層56a工字鋼搭設上層貝雷架(或36a工字鋼)搭設14#工字鋼木方箱梁模板底板箱梁模板預壓支架、模板調整（支座安裝）底板、側板鋼筋綁扎安裝波紋管安裝側模箱梁混凝土澆筑至頂板底箱梁混凝土養護箱室內側模板拆除箱室頂部模板安裝箱梁頂板鋼筋綁扎箱梁頂板混凝土澆筑箱梁混凝土養護預應力鋼絞線張拉、孔道壓漿模板、支架

19、拆除（二）滿堂支架地基處理1、原土路基：清除原地基表面的樹木、雜草、雜物、淤泥等，根據觸探試驗檢測地基承載力的情況，換填50cm至1m的磚渣，鋪設5cm厚的石粉找平，震動壓路機壓實，面層采用20cm厚C30砼硬化。2、混凝土路面：由于原路面地基穩定，經過車輛長期的動荷載，碗扣式滿堂支架可以直接搭設在混凝土路面上。3、墊木為改善支架與地基之間的傳力作用，在底托與地基之間設置50*50cm墊板，對墊木要求有足夠的強度，且形狀規則，以保證支架的穩定性。（三）鋼管樁施工1、材料要求鋼管樁 鋼管材質用Q235鋼，管徑由630，厚度8mm，樁長預估為10m，有出廠合格證。 鋼管樁配件 樁蓋、增強節、保護圈

20、、內襯箍，擋塊等，材質規格符合設計要求并有產品合格證書。 焊條（焊絲） 焊條用E43xx；焊絲用SAN-53自動保護焊絲，直徑3.2和2.4。2、主要機具設備機械設備 DZ-60電動式震動錘，靜偏心力距為：487NM，激振力為：492KN，允許拔樁力：215KN。QY25型25t汽車吊、電焊機、切樁機等。 主要工具 氧割工具、焊槍、索具、扳手、撬杠、鋼絲繩、鋼送樁、銅夾箍等。3、施工工藝1）鋼管樁施工順序：樁機安裝樁機移動就位吊樁插樁錘擊下沉、接樁錘擊至設計深度內切鋼管樁精割。2）鋼管可由平板拖車運至現場，用吊車卸于樁機一側，按打樁機先后順序及樁的配套要求堆放，并注意方向。場地寬時，宜用單層排

21、列。吊鋼管樁多采用一點綁扎起吊，待吊到樁位進行插樁，將鋼管樁對準事先用放線劃出的樣樁位置，樁身要直。 3）為防止樁頭在錘擊時損壞，打樁前，要在樁頭頂部放置樁帽，其上放置硬木制減震木墊。打樁時，校正樁架導向桿及樁的垂直度，并保持錘、樁帽與樁在同一軸線上，然后空打12m再次校正垂直度后正式打樁。當沉至某一深度并經復核沉樁質量良好時，再行連續打擊，至樁頂高出地面6080cm時，停止錘擊，進行接樁，再同樣步驟至達到設計深度為止。若開始階段發現樁位不正或傾斜，應調正或鋼管樁拔出重新插打。 4）鋼管樁接長焊接前，應將下節樁管頂部變形損壞部分修整，上節樁管端部用角向磨光機磨光，并打焊接剖口，并將內襯箍放置在

22、下節樁內側的擋塊上使其坡口擱在焊道上，使上下節樁對口的間隙為24mm，校正垂直度，在下節樁頂端外周圍安裝好銅夾箍，在行電焊、施焊應對稱進行。焊完每層焊縫后及時清除焊渣；每層焊縫的接頭應錯開；應充分熔化內襯箍，保證根部焊透；遇大風，要安裝擋風板；焊接完畢后應冷卻15分鐘，再進行錘擊打樁。 5）鋼管樁一般不設樁靴，直接開口打入。沉管時，土體由樁口涌入樁內，至一定高度（一般為1/3-1/2的樁體貫入深度）后即閉塞封死，其效用與閉口樁相似。 4、打入深度的控制 4.1.持力層較弱薄時，打到持力層厚度的1/31/2；當持力層后時，以最后10次錘擊每擊的貫入量s2mm為限；當持力層堅固時，打入12倍樁徑的

23、深度；當持力層不太堅固時打人樁徑510倍樁徑的深度； 4.2錘擊樁頂時，對樁產生的錘擊應力應不超過鋼管材料的允許應力180MPa（一般按80%考慮），一般限制最后10m的錘擊數在1500擊以下； 4.3以樁錘的容許負荷限制，避免樁錘的活塞受到過量沖擊而損壞，一般限制每次沖擊的最小貫入量不大于2mm作為控制。（四）臨時承臺施工（1）工藝流程鋼管樁施工完成開挖承臺土方樁頭切割素混凝土墊層臨時承臺基礎鋼筋綁扎安裝模板預埋件安裝澆筑混凝土養護。（2）施工方法及要點1）土方開挖采用一臺履帶式挖掘機開挖和人工開挖相配合的方法，開挖后裝槽底的虛土、雜物等垃圾清理干凈，夯實基底，用試驗確保地基承載力達150k

24、Pa以上。2）墊層采用C20素混凝土，厚150mm，澆筑之前，確保地面平整濕潤。澆時可使用方木作為模板，使用振搗器進行振搗，并根據控制標高找平。墊層尺寸要比承臺每邊大10cm，澆筑完成后灑水養護。3）鋼筋必須符合現行國家技術標準，具有出廠質量證明書和試驗報告。鋼筋進場后要檢驗，合格后才能使用。鋼筋安裝位置偏差應符合混凝土結構工程施工質量驗收規范中的要求，在澆筑混凝土前，對鋼筋進行自檢，自檢合格后，報監理進行隱蔽工程驗收，各項施工記錄必須完整、齊全。4）模板對縫嚴密，無漏漿。拼裝時，必須嚴格按照圖紙設計承臺模板尺寸拼裝成整體；控制好相鄰板面之間的拼縫，并在陰陽角處模板連接加設膠條進行密封，以防漏

25、漿。5）臨時承臺預埋件為750*750*10鋼板，鋼板焊接4根20mm鋼筋。預埋件現場制作，預埋時要放置平整，并固定牢固。6）臨時承臺采用C30混凝土，厚度500mm或1000mm，并用插入式振搗器進行振搗，澆筑完成后及時養護。（五）沙箱的制作與安裝1、沙箱的作用為了在箱梁的混凝土澆筑在預應力張拉后，能方便的拆除模板支撐體系，需要在鋼管柱上方，下層雙56a工字鋼下方設置沙箱。2、沙箱設計原理 沙箱是利用封閉容器內的干燥細沙，在容器底部或側面打開開口時易流出從而減少容器內的細沙體積的原理設計的。它是通過在一個上面開口的容器盛上細沙，在上只放一塊略小于容器上口的墊塊，使其高出容器上口510cm，工

26、字鋼放在墊塊上，當其它工序完成后，在沙箱側面開口處放出沙子，容器內沙子體積減少，沙箱上方的架體隨之下落，箱梁與架體之間出現空隙，方便進行架體的拆除。 3、沙箱制作 沙箱式臨時支座所用的沙箱，可以是圓柱狀的，也可以是形似方箱狀的，由于圓柱狀的易于制作，只需用適當直徑的鋼桶截成合適長度，在一端焊上封口就行了，因此我們選擇了鋼桶沙箱。其中下墊板用1cm鋼板密封焊在鋼桶底部，起到穩固和封底口的作用。在鋼桶沙箱側面裝上螺旋開關，它的作用是讓沙子流出，螺旋開關在沙箱中部偏下一點，為易于沙子流出可以向上斜置。序號名 稱材料規格、尺寸備 注1沙箱底板750*750*10mm鋼板Q235二塊放在鋼管柱上方的鋼板

27、上2沙箱外桶（大桶）與鋼管柱規格相同，外直徑630mm，厚度為8mm，長度350mm。與沙箱底板焊接在一起，要確保垂直。設置孔內直徑為2cm的孔洞，與螺旋開關焊接。3沙箱內活塞（小桶）鋼管，外直徑600mm，厚度為8mm，長度350mm。上方與沙箱頂板焊接在一起，要確保垂直。下方用鋼板封口密封，且不能大于活塞外徑。4活塞封板直徑為600mm，厚度為10mm1、與活塞焊接在一起，確保密封。5沙箱頂板750*750*10mm鋼板Q235一塊與沙箱活塞間接在一起，確保垂直。上面放置下層貝雷架。6螺旋開關孔內直徑2cm外直徑為3cm鋼管制作與沙箱外桶焊接，確?？锥磳省?沙子標準砂采用水泥膠活強度試驗

28、用砂 4、沙箱安裝、拆除1）、在實際使用中，要注意沙箱安裝的高度。在箱梁的混凝土澆筑時，沙箱內的沙子會受到壓縮，導致箱梁的標高降低，因此要通過試驗確定沙箱的安裝高度。同時，為了確保各鋼管柱均勻受力，砂箱的高度也是關鍵。2）、試驗可采用單個沙箱，在受到相同的荷載后的壓縮來確實砂子的壓縮量，同時在支架預壓時，也要加強觀測砂箱的高度變化情況。3）、在預壓完成后，要注意調整好沙箱的高度，確保箱梁的標高符合設計要求。4）、沙箱在放置前，鋼管柱的安裝，特別是鋼管柱上方的鋼板的板面一定要水平。5）、在預應力張拉完成之后，模板支撐架體拆除時，需要將只需將沙箱一側的螺旋開關擰開，輕輕敲擊，沙子就會流出，上層架體

29、就會隨沙箱內沙子的減少在自重作用下落到永久支座上，即方便、又簡單。5、沙箱制作、安裝注意事項1）、沙箱制作，要注意焊接的質量，確保焊接牢固、密封。2）、沙箱安放前，要確保鋼管柱頂部鋼板的水平，同時要使標高比設計標高高出2cm左右，以方便調節高度（因沙箱只能降低不能升高）。3）、要注意施工用電安全和高空作業的安全。（六）鋼管立柱施工立柱采用630mm，壁厚8mm鋼管立柱，鋼柱底部焊接在預埋鋼板上與臨時承臺基礎連接，同時在八角采用加焊1010cm加勁鋼板以加強鋼柱穩定性。鋼柱橫向與縱向之間都采用630mm鋼管連接，橫向斜向交叉采用20a槽鋼連接牢固。1、鋼柱吊裝、校正（1）對基礎進行復測，包括錨栓

30、的露出長度，錨栓中心線對基準線的位移偏差，錨栓間距，基礎標高，對于不合格的進行處理后方可進行吊裝。（2）為了控制柱子的安裝標高，首先在柱子可視的截面上劃出500mm的位置，以便安裝時進行標高的微調、校正。在復測合格的基礎上安裝鋼柱，首先用單支鋼絲繩將柱子捆綁好，吊點位置選擇在距柱端1/3柱長的位置。通過旋轉法將柱子吊起，將鋼柱吊起送至安裝位置。（3）推動柱子將其底板螺栓孔對準基礎錨栓，根據情況，反復小范圍的調整，直到所有預埋地腳都對準螺栓孔后，將構件緩緩的落下，注意在此過程中一定要保證柱子的每個預埋地腳都進入到螺栓孔，并且保證柱子垂直下落。（4）當整個柱子基本落到基礎上，然后調整柱子的中心線與

31、基礎的定位軸線。中心線的調整主要是通過用水平靠尺（具有測水平和垂直的雙重功能）對準基礎中心線和和柱子四面已分好的中心線，然后再進行反復調整。（5）調整柱子的標高，由于柱子落在事先復側的基礎上，標高只需進行微調，通過水平儀檢查柱子上事先畫好的500mm線是否與實際的標高相符，使用墊鐵，進行標高的調整。2、柱子的垂直度控制在柱子可視面上事先畫出中心線，然后在兩個相互垂直的方向用經緯儀對柱子的垂直度進行調整。通過測量柱子內側距建筑物上彈好的控制線的距離來控制柱子的垂直度。柱子的標高、軸線和垂直度偏差的調整是相互聯系的兼顧的，待所有標準都達到時才算完成校正工作。（七）貝雷梁施工2） 貝雷梁采用國產“3

32、21”公路鋼橋桁架（31.5m),縱向根據箱梁跨度和通道寬度進行布置，除跨江濱路段采用單層三排貝雷架滿鋪外，其余均采用采用間距為90cm單層雙排貝雷架,縱向3m上下都用配套支撐架作為橫向聯接，把貝雷片聯成整體，使每排貝雷片受力較為均衡。支撐架用于第一排與第二排桁架的連接。雙排單層橋，在每節桁架（或加強弦桿）頂面中央，水平安裝1個支撐架。架設三排橋梁時，支撐架安裝的部位和數量與雙排橋梁相同。安裝時，將兩端的4個空心套筒嵌入兩排桁架的支撐架孔內，再用撐架螺栓固定。 支撐架 聯板聯板用于第二排和第三排桁架的連接。三排單層時，需在每節桁架同一側端豎桿上安設1塊聯板，首、尾節安裝在端柱上。桁架連接銷供連

33、接相鄰兩桁架用，形狀如圖所示。重量為3kg,在錐度一端有一個插保險銷用的小孔。桁架連接銷及保險銷貝雷架性能指標貝雷梁其桁節用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型。鋼料16錳鋼拉應力、壓應力及彎應力為1.3210=273 MPa；剪應力為1.3160=208 MPa。 30鉻錳鈦拉應力、壓應力及彎應力為0.851300=1105 MPa；剪應力為0.451300=585 MPa。（八）膺架的拼裝、焊接與吊裝鋼管貝雷梁柱式支架由鋼管樁、臨時承臺、鋼管柱、貝雷片桁架、工字鋼、木方和模板組成。主線橋第七聯現澆箱梁支架橫斷面匝道橋第三聯現澆箱梁支架橫斷面主線橋上跨建設路現澆箱

34、梁支架橫斷面1、施工材料的選用模板材料全部選用優質模板，采用18mm厚膠合板，面板抗彎強度設計值為13.0N/mm2，面板彈性模量E為6000 N/mm2。模板使用前均涂刷脫模劑，以延長使用壽命。選用4m長的木方，方木采用100m100mm，截面抵抗矩W為166.67cm3；，截面慣性矩I為833.33cm4，彈性模量E為9000 N/mm2。木方以下采用14#工字鋼或36a工字鋼，垂直于橋方向布置，14#工字鋼截面特性：Wx=102cm3,Ix=712cm4, Ix:S0=12cm,抗彎強度=215N/mm2，抗剪強度=125N/mm2，E=2.06105N/mm2，截面積為A=21.5cm

35、2。36a工字鋼間距為45cm，工字鋼截面特性：Wx=875cm3,Ix=15760cm4, Ix:S0=30.7cm,抗彎強度=215N/mm2，抗剪強度=125N/mm2，E=2.06105N/mm2，截面積為A=76.3cm2，工字鋼的自重為均布荷載為0.6KN/m.貝雷架以下采用雙拼或三拼56a工字鋼，根據鋼管柱位置垂直于橋方向布置，雙拼56a工字鋼截面特性：Wx=4684.62cm3,Ix=131171.2cm4, Ix:S0=47.73cm,抗彎強度=215N/mm2，抗剪強度=125N/mm2，E=2.06105N/mm2，截面積為A=135.25cm2。三拼工字鋼截面特性：Wx

36、=7026.93cm3,Ix=196756.8cm4, Ix:S0=47.73cm,抗彎強度=215N/mm2，抗剪強度=125N/mm2，E=2.06105N/mm2，截面積為A=135.25cm2。630mm鋼管的抗壓強度設計值f=205 N/mm2，鋼管的截面積:A=15632.56mm2，鋼管的回轉半徑:i=219.93mm.2、放樣、下料鋼結構在鋪設的作業平臺上進行畫線、號料。放樣和號料時應預留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割加工余量。號料的允許偏差為：各構件外形尺寸：1.0mm；孔距：0.5mm。構件下料采用氧乙炔焰與機械剪切的方法進行施工，機械剪切的允許偏差如下：零件的寬度、長度

37、 3.0mm；邊緣缺棱 1.0mm；型鋼端部垂直度 2.0mm。構件剪切下料過程中，切割后采用砂輪打磨，去除毛刺；并應按順序做好標識，以便于組對。3、膺架的拼裝3.1、膺架安裝前準備1）按構件明細表，核對進場工字鋼、貝雷架、鋼管柱等構件的數量，查驗出廠合格證及有關技術資料。2）檢查構件在裝卸、運輸及堆放中有無損壞或變形。損壞和變形的構件應予矯正或重新加工。被碰損的防銹涂料應補涂，并再次檢查辦理驗收手續。3）對構件的外形幾何尺寸、制孔、組裝、焊接、摩擦面等進行檢查，做出記錄。4）膺架構件應按安裝順序成套供應，現場堆放場地能滿足現場拼裝及順序安裝的需要，在現場組拼應準備拼裝工作臺。5）構件分類堆放

38、，剛度較大的構件可以鋪墊木水平堆放。多層疊放時墊木應在一條垂線上。貝雷架宜立放，緊靠立柱，綁扎牢固。3.2、膺架安裝要求1）膺架的安裝必須按圖紙設計進行，先安裝630鋼管柱，56a工字鋼拼接架設，再拼裝貝雷架、吊裝，橫向搭設14#工字鋼。安裝過程中要保持膺架穩定，再逐次組裝其它構件，不得強行安裝導致結構或構件變形。2）膺架單元及逐次安裝過程中，應及時調整消除累計偏差，使總安裝偏差最小以符合設計要求。任何安裝孔均不得隨意割擴，不得更改螺栓直徑。3）當連接中采用栓焊混接時應先栓接后焊接。4)按照通道和地形要求，根據計算設置多座臨時承臺。臨時承臺間距應滿足現場要求，支墩寬度為1.5m。5)貝雷片桁架

39、由多組貝雷片按照計算確定的間距鋪設，中間分組的貝雷片每組由2片貝雷片與支撐架拼裝而成。為了加強貝雷片桁架的整體穩定性，從中間一組貝雷片分別往兩邊，采用角鋼每3m一道將貝雷片連成整體。在貝雷片桁架的橫線路方向按一定間距鋪設工字鋼。6)鋼管柱架設完畢后開始貝雷片桁架的拼裝施工。根據場地情況從線路右側按組拼裝至左側，拼裝前在拼裝場地上掛線，做出記號，擺好貝雷片和插銷等構件。先鋪設加強弦桿，自一端往另一端按順序連接貝雷片，鎖好插銷。單排貝雷片連接好后，進行貝雷片組的拼裝，排好單排貝雷片的間距，調整好支撐架和貝雷片連接螺栓眼，安裝支撐架將兩排或三排貝雷片連接成整體。7)桁架頂的工字鋼總長滿足制梁桁架寬度

40、要求，工字鋼間距應滿足計算要求。8)鋪設完成后，用U形螺栓將貝雷片與工字鋼連接成整體。4、膺架的焊接（1）焊工、焊前準備凡參加鋼結構焊接的焊工，必須是經技術監督部門考試合格的焊工，并取得當地技術監督部門頒發的焊工合格證件，且焊工合格證在有效期內。項目必須符合要求，施焊前應得到檢查員的確認和報監理驗審合格后方可施焊。凡中斷焊接工作六個月以上的焊工在正式施焊前應重新參加焊工考試，并取得合格證件。焊工應按焊接作業指導書要求的焊接技術措施進行施焊。當遇到工況條件與焊接作業指導書要求的焊接技術措施不符時，不得施焊。（2）焊接材料鋼結構焊接所用的焊條牌號為J325，焊條應具有質量合格證書，焊材入庫前，一定

41、要核對合格證件，并對其外觀進行檢查合格，經檢查員確認，上報監理驗審合格后方可使用。焊條使用前必須烘干，烘干溫度150180恒溫保持1小時，焊條烘干員要做好焊條烘干記錄，其記錄必須經技術員、檢查員確認。焊工必須攜帶焊條保溫筒領取焊條，無焊條保溫筒，焊條烘干員拒發焊條。焊條放在保溫筒內隨用隨取，當天剩余焊條要退回焊條烘干室，待烘干后再次使用，焊條烘干次數不宜超過兩次；焊條若藥皮脫落，藥皮產生裂紋嚴禁使用。（3）焊接設備：焊接設備應是完好的，其功率要滿足焊接要求。焊機應有較靈活的電流調節性能，使用時，電弧燃燒穩定，不忽大忽小，正常運條施焊中不斷弧。（4）點固焊：點固焊使用的焊條與正式焊接相同，焊縫長

42、度宜為3050mm。點固焊焊肉不宜過厚，要薄而長，點固牢靠，防止開裂。小筋板應每塊在兩端點固焊，點固焊時注意防止咬邊。（5）鋼結構的焊接組成各構件的單件，應先進行調直矯正，其方法為火焰調直法、機械調直（含手工調直）；經下料剪斷由質檢員檢查合格后方可進行組裝，桁架在組對單面焊之后用25t的汽車吊車配合進行翻身，翻身前用6米長的腳手桿進行加固，以防止在翻身過程中桁架變形，選擇同規格的兩桁架用25t吊車將其垂直放置在平臺上找好垂直度和水平度后，用L75757的角鋼支撐牢固后進行橫擔和水平支撐的組對、焊接。鋼結構焊接前，鋼桁架必須墊平，必要時，用粉線拉直進行檢查，低的地方進行加墊。鋼桁架焊接，先焊短縫

43、，后焊長縫，先焊小筋板，后焊大筋板，先焊筋板上的角焊縫，然后再焊上下弦的長焊縫。焊接時，多名焊工應均勻布置，防止電弧灼傷眼睛、且有利用防止變形。起弧時應在焊縫上引弧，防止在母材上起弧，每條焊縫焊接結束時，應將弧坑填滿。小筋板及筋板上角焊縫焊兩層，第一層焊后，藥皮清理干凈后，再焊下一層。上、下弦焊縫三層、四道，即焊兩層后，第三層壓道焊接。焊接時，焊條角度要正確，防止咬邊，偏肉現象。用直流弧焊機焊接時，易產生磁偏吹，如發生磁偏吹，可調整地線的方向（栓綁位置）來避免。角焊縫焊肉高度按較薄的一側計算。焊后藥皮飛濺清理干凈，并進行詳細檢查。（6）焊接電流的選擇焊接位置平角焊立角焊斜角焊仰角焊焊條直徑（m

44、m）3.23.24.03.24.03.24.0焊接電流（A）120180701408015090160（7）膺架焊接施工要求1）焊后檢驗:焊縫的焊波應均勻，不得有裂紋、未熔和、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷。焊接區無飛濺殘留物。焊縫上直徑小于或等于1mm的氣孔，在100mm長度范圍內不得超過5個。焊縫咬邊深度不超過0.5mm，累計總長度不超過該焊縫的20%。2）手工電弧焊用的焊條,應符合現行國家標準(GB/T5117)或(GB/T5118)的規定,選擇的焊條型號應與主體金屬力學性能相適應。3）不同強度的構件焊接時,采用與高強度構件匹配的焊條或焊絲。4）T形接頭、十字接頭、角接接頭等要求

45、全熔透的對接和角接組合焊接，其加強角焊縫的焊腳尺寸不應小于t/4。焊腳尺寸的允許偏差為04mm。5）全熔透坡口焊縫對接接頭的焊縫余高，應符合下表的規定：設計要求焊縫等級焊縫寬度（mm）焊縫余高（mm）一、二級焊縫20032004三級焊縫2003.520056）全熔透雙面坡口焊縫可采用不等厚的坡口深度，較淺坡口深度不應小于接頭厚度的1/4。7）由角焊縫連接的部件應密貼，根部間隙不宜超過2mm；當接頭的根部間隙超過2mm時，角焊縫的焊腳尺寸應根據根部間隙值增加，但最大不應超過5mm。8）當角焊縫的端部在構件上時，轉角處宜連續包角焊，起弧和熄弧點距焊縫端部宜大于10mm；當角焊縫端部不設置引弧和引出

46、板的連續焊縫，起熄弧點距焊縫端部宜大于10mm，弧坑應填滿。9）間斷角焊縫每焊段的最小長度不應小于40mm，焊段之間的最大間距不應超過較薄焊件厚度的24倍，且不應大于300mm。(8)高強度螺栓連接1）摩擦面處理用鋼絲刷在垂直于受力面除去浮銹，要求做到連接面無油污、水、沙土，保持干燥平整，不能有毛刺、飛邊、殘留物等，不得在雨中作業。2）終擰扭矩確定T=K.p.d，式中：T-施擰扭矩（N.m）；d-螺栓直徑；P-螺栓預拉力；K-扭矩系數。3）高強度螺栓的檢查目測檢查是否有漏擰現象、螺紋損傷，是否有接觸不密合現象，是否有墊圈、螺母反置現象。4）成品保護要求A、高強度螺栓連接副在運輸、保管過程中應輕

47、裝、輕卸，防止損傷螺紋。B、高強度螺栓連接副應按包裝箱上注明的批號、規格分類保管，室內存放，堆放不宜過高，防止生銹和沾染臟物，高強度螺栓連接副在安裝使用前嚴禁任意開箱。C、工地安裝時應按當天高強度螺栓連接副使用的數量領取。當天安裝剩余的必須妥善保管，不得亂扔、亂放。在安裝過程中不得碰傷螺紋及沾染臟物，以防扭矩系數發生變化。D、加工后的構件在高強度螺栓連接處的鋼板表面應平整，無焊接飛濺，無毛刺，無油污，其表面處理方法應與設計圖中所要求的一致。E、經處理后的高強度螺栓連接處摩擦面，應采用保護措施，防止沾染臟物和油污，嚴禁在高強度螺栓連接處摩擦面上作任何標記。F、經處理后的高強度螺栓連接處摩擦面的抗

48、滑移系數應符合設計要求。G、高強度螺栓連接處摩擦面如采用生銹處理方法時，安裝前應以細鋼絲刷除去摩擦面上的浮銹。（9）鋼桁架的吊裝鋼桁架組對焊接完畢后，進行桁架的吊裝，根據桁架的外型尺寸和重量，按照現場實際的情況及吊車的站位，拔桿長度，采用25噸或50噸吊車配合安裝施工，吊裝時設3個吊點，其中，兩個主吊點和一個輔助吊點，輔助吊點設在桁架縱向的中間位置，吊裝過程中采用5t導鏈預緊后方可起吊。A、膺架吊裝工藝流程工程膺架吊裝工程量大,構件較多。為保證優質、安全、高效完成膺架吊裝任務,必須嚴格按如下膺架吊裝流程圖施工： B、膺架吊裝安全措施1）危險因素分析2）膺架吊裝安全技術控制a、一般要求起重吊車行

49、走路線，吊點基礎，必須按設計荷載能力進行鋪設及搗制，并經測試；吊裝工程施工人員，均應持相關資格項目進入相關操作崗位，嚴禁無證上崗；吊裝施工準備工作中，必須對運輸機械和大重型吊車進行技術性能測試和檢查，吊車必須要有有效使用期內的年審合格證，所有索具、夾具、卡具、纜風繩等的規格技術性能必須符合設計要求，所有自制加工的機具原材料必須進行理化試驗，吊車定位后由于吊桿高度較高必須做好防雷接地；吊裝作業區應有明顯的警示標志，并設專人警戒，起重臂桿下、空中吊物下嚴禁站人；高空作業必須佩戴安全帶，沒有安全防護設施嚴禁在屋面、支撐、檁條或未固定的構件上行走或作業；b、起重作業人員要求起重人員必須經安全技術培訓，

50、勞動部門考核合格，并發給安全技術操作證后，方可操作。起重指揮人員：指揮人員人能干涉起重操作人員對操作機構的選擇，指揮人員對所指定的起重機械，必須熟悉其技術性能后方可指揮。起重作業指揮人員應負責載荷的重量計算和索具吊具的正確選擇，并負責制訂可能出現的事故而需采取的防范措施。指揮起重機時，應先經過試吊，檢驗制動器靈敏可靠后，方可進行正常的起吊作業；在高處指揮時，指揮人員應嚴格遵守高處作業安全要求。起重機司索人員：作業前，應穿戴好安全帽及其它防護用品。根據吊重物件的具體情況選擇相適應的吊具與索具。作業前應對吊具與索具進行檢查后，確保安全后方可投入使用。起吊物件前，應檢查連接點是否牢固可靠。c、吊索吊

51、具吊具承載不得超過額定起重量，吊索（含各分支）不得超過安全工作載荷（含高低溫、腐蝕等特殊工況）；作業中不得損壞吊件、吊具與索具，必要時應在吊件與吊索的接觸處加以保護襯墊；起重機吊鉤的吊點，應與吊重重心在同一條鉛垂線上，使吊重處于穩定平衡狀態；應經常保養吊具、索具，確保使用安全可靠，延長使用壽命；捆綁后留出的繩頭，必須緊繞吊鉤或吊物防止吊物移動時，拉住沿途人員或物件；吊運成批零散物件時，必須使用專門吊籃、吊斗等器具，同時吊運兩件以上重物，要保持平衡，不得相互碰撞。3）現場吊裝a、起吊重物時，司索人員應與重物保持一定的安全距離；b、應做到經常清理作業現場，保持道路暢通。c、聽從指揮人員的指揮，發現

52、不安全情況時，及時通知指揮人員；d、在高處作業時，應嚴格遵守高處作業的安全要求；e、吊重物就位前，要墊好襯木，不規則構件要加支撐，保持平衡，不得將物件壓在電氣線路和管道上面或堵塞通道，物件堆放要整齊平衡；f、要注意觀察吊物中心是否平穩，確認不致頃倒時，方可松綁，卸物。g、工作結束時，所使用的繩索吊具應放置在規定的地點，加強維護保養，達到報廢標準的吊具、吊索要及時更換。4）防止起重機傾覆措施吊車行駛的道路，必須平整、堅實、可靠、停放點必須平坦，地面夯實、加固，承載能力必須符合設計要求；起重機起吊構件嚴禁斜拉、斜吊、旋轉過猛；起吊構件時，應吊離地面100mm，作起重機支腿傾覆邊穩定性校核，嚴禁超工

53、況使用；吊裝時，嚴禁在五級風以上有風動載處作業，必須時刻監測風速；綁扎構件的吊索、吊具應經計算驗證，綁扎方法正確、牢靠，以防吊索破斷或構件滑脫，使起重機突然失重吊臂大副擺動引至傾覆；吊機應盡量避免滿負荷行駛，嚴禁滿荷同時進行提升和回轉，吊機荷載短距離行駛，構件離地高度不準超過50cm，同時起重工必須拉好纜繩；吊裝過程因斷電或機械故障，必須采取措施進行處理，不得長時間懸吊構件；所有構件就位后，必須固定好、拉好纜風繩，吊機才可脫鉤。5）吊車行走路線的處理措施本工程在吊裝之前，需要對部分場地進行硬化處理措施，保證吊車在行走及吊裝過程中的安全性。（10）刷面漆安裝焊接后，首先對焊縫兩側進行清理，補刷底漆，底漆檢驗合格后，對整個鋼結構底漆進行表面清理，噴涂中間漆，中間漆檢驗合格后，噴涂面漆，面漆要求調色一致，厚度均勻。涂漆后4小時內不得淋雨。（11）施工技術要求各種鋼材表面銹蝕、麻點、劃痕的深度不得大于該鋼材厚負偏差的一半，斷面有分層缺陷不得使用。所有鋼桿件和節點板均應現場放樣并與圖紙核對無誤后下料制作。管架鋼柱安裝就位時應注意柱頂標高的準確性和預埋牛腿的方向性；用經緯儀成90方向架設來調整鋼柱安裝垂直度。鋼