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文檔簡介

1、鉆孔灌注樁施工方案一、工程概況本項目位于鄭州市區南側,項目所在地位于G107輔道與南水北調中線工程在十八里河附近交叉。本項目的實施,不僅有利于南水北調總干渠的順利實施,也能滿足G107輔道的遠期發展需要。工程起訖樁號為:K36+700K37+360,其中主線橋橋長137米,引道長度523米;輔道橋橋長170米,引道長度490米。南水北調大橋采用(20+330+20)m裝配式預應力混凝土連續箱梁,橋梁中心樁號為:K37+034.390。二、工期安排鉆孔灌注樁工程計劃于2012年5月15日開始施工,2012年6月30日完工。三、施工工藝橋梁施工前,先對結構各部尺寸、基樁坐標及標高等進行全面復核,無

2、誤后方可施工放樣,基樁放樣必須以設計圖紙坐標為準。如發現所設橋梁角度與路線交角誤差較大時,及時通知監理和設計代表,核查無誤后方可施工。放樣后注意各種管線。對施工中可能觸及的管線,加強與有關部門協商保護措施或遷移,樁頂標高與地面標高相差較大時及時與設計單位聯系。基樁鉆孔及驗收過程中,應核實地質資料。每根基樁均設有4根57毫米超聲波檢測管,施工時保證其位置準確牢固,并在兩端密封以防止雜物堵塞管道。施工中與水利氣象部門保持密切聯系保證汛期橋梁安全。1、施工平臺施工平臺充分利用現有路基路面,按鉆孔方法、機具大小等的要求決定,盡量減少對現有路面的破壞,施工平臺高度高于路面0.3米,并在周圍路基路面做好防

3、雨準備。2、護筒設置護筒內徑比樁徑大200毫米,護筒中心豎直線與樁中心線重合,平面允許誤差50毫米,豎直線傾斜不大于1%。護筒高度高出地面0.3米,護筒連接處要求筒內無突出物,應耐拉、壓、不漏水。3、泥漿調制在鉆孔附近路面上磚砌泥漿池,鉆孔泥漿由水、粘土(或膨潤土)和添加劑按適當配合比配制而成,性能指標符合規范要求。4、鉆孔鉆機就位前應對鉆孔各項準備工作進行檢查,鉆機安裝后的底座和頂端應平穩,在鉆進中不應產生位移或沉陷。開鉆時要控制開孔的孔位必須準確,均勻慢速鉆進,待導向部位或鉆頭全進入地層后,方可加速鉆進。鉆孔作業采用分班連續進行的作業方法,填寫詳細的鉆孔施工記錄,交接班時應交待鉆進尺度及下

4、一班應注意事項,并經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗,不合要求時及時改正。鉆進中經常注意地層變化,在地層變化處撈取渣樣,確定后記入記錄表中并與地質剖面圖核對。在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時,應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。5、清孔鉆孔深度達到設計標高后,應對孔深、孔徑進行檢查,符合鉆孔的質量標準后便可清孔。在清孔排渣時,必須注意保持孔內水頭,防止坍孔。清孔后應從孔底提取泥漿試樣,進行性能指標試驗,試驗結果應符合規范規定的泥漿指標,孔底沉淀厚度不大于30厘米。6、鋼筋骨架的制作、運輸及吊裝(1)鋼筋進場后,我們按不同鋼種、等級、規格及生產廠家分批驗收,分別堆放,不得混雜,露天堆

5、放時墊高并加以遮蓋。(2)鋼筋的表面應潔凈,使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈,鋼筋應平直,無局部彎折,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直,采用冷拉辦法調直鋼筋時,級鋼筋的冷拉率不宜大于2%、級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。(3)鋼筋按尺寸截好后,鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求,用級鋼筋制作的箍筋,其末端應做彎鉤,彎鉤的彎曲直徑應大于受力主筋鋼筋直徑,且不小于箍筋直徑的2.5倍,彎鉤平直部分長度不小于箍筋直徑5倍,有抗震要求的結構,不小于箍筋直徑的10倍,鋼筋的接頭采用焊接,焊接前,必須根據施工條件進行試焊,合格后方可正式施焊,焊接時應做成雙面焊縫,焊接長度不小于5倍鋼筋直徑。(4)按圖紙尺

6、寸將鋼筋焊接成鋼筋骨架,同時還應按設計要求準確無誤地設置聲測管,鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩定性,以便在運送、吊裝和澆筑砼時不致松散、移位、變形。鋼筋籠在運輸及安放時應加強對聲測管的保護。(5)骨架入孔采用吊車吊裝。在吊入鋼筋骨架后,鋼筋籠中心線應與樁基中心線保持一致,矯正后予以固定。灌注水下混凝土之前,再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度,如超過規定,應進行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土。7、灌注(1) 灌注水下砼的攪拌機能力,必須能滿足樁孔在規定時間內灌注完畢。灌注時間不得長于首批砼初凝時間。若估計灌注時間長于首批砼初凝時間,則摻入緩凝劑。(2)水下砼采用鋼導管灌注,導管內徑

7、為300毫米,導管使用前必須進行水密承壓和接頭抗拉試驗,嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力,也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內壓的1.3倍。(3)水下砼拌和物應有良好的和易性,在運輸和灌注里程中應無明顯離析、泌水現象。運至灌輸地點時,試驗人員檢查其均勻性和坍落度。灌注時應保持足夠的流動性,其坍落度為180-220毫米。混凝土水泥用量每m3不少于300kg,混凝土的澆注采用商品砼、混凝土攪拌車運輸,在現場應把拌和機械、起重機械的位置安排合理,配合得當。(4)首批灌注砼的數量應能滿足導管埋置深度和填充導管底部的需要。首批砼拌和物下落后,砼應連續灌注。在灌注過

8、程中,注意保持孔內水頭,導管的埋置深度控制在2-6米,并經常測探井孔內砼面的位置,及時調整導管埋深。為防止鋼筋內架上浮,當灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部1米左右時,應降低砼的灌注速度。當砼拌和物上升到骨架底口4米以上時,提升導管,使其底口高于骨架底部2米以上,即可恢復正常灌注速度。灌注的樁頂標高應比設計標高高出一定高度,一般為1.0米,以保證砼強度。灌注將近結束時,應核對砼的灌入數量,以確定所測砼灌注高度是否正確。質量檢驗及標準 鉆、挖孔成孔質量標準 附表1 項目允許偏差孔的中心位置(mm)群樁:100;單排樁:50孔徑(mm)不小于設計樁徑傾斜度(%)鉆孔:小于1%;挖孔:小于0.5%孔深(m)

9、摩擦樁:不小于設計規定沉淀厚度(mm)摩擦樁:符合設計要求,當設計未規定時,對于直徑1.5m的樁,200mm; 對樁徑1.5m或樁長40m的樁,300mm清孔后泥漿指標相對密度:1.031.10;粘度:1720Pa.s;含砂率:2%;膠體率:98% 鋼筋位置允許偏差 附表2檢查項目允許偏差(mm)受 力鋼 筋間 距兩排以上排距5同 排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20保護層厚度柱、梁、拱肋5基礎、錨碇、墩臺10板3四、質量保證體系1、質量方針“創行業一流,建精品工程”運用科學管理手段,實施優質高效

10、戰略,塑造文明企業形象,構筑客戶滿意產品。2、質量目標信守合同,優質高效是我公司一貫的經營宗旨,以質量求生存,以質量求效益,以質量求發展是我公司全體員工一貫遵循的工作準則。對本工程我們的質量目標是:開工必優,一次成優,確保省部優,爭創國優。滿足工程規范和技術說明及國家、地方有關部委頒布的現行技術標準、規程、規則等有關規定,確保工程達到驗收標準。工程一次驗收合格率達到100%,優良率達到90%以上,工程質量達到優良標準。3、質量保證體系主要求建立本合同段質量保證體系,成立以項目經理部為組長,項目總工程師為副組長,工程隊長、技術主管參加的全面質量管理領導組,積極開展全面質量管理活動,優化施工工藝,

11、提高工程質量,確保達到優質工程。工程技術部門根據工程規模、特點,制定創優計劃和詳細的創優措施,成立以項目總工程師為組長的創優攻關小組,定期或不定期舉行活動,分析工期、安全、質量、成本問題并及時研究分析原因,制定對策,不斷提高工程質量,質檢部門負責進行質量檢查和評審。建立完善的專職檢查體系。經理部設安全質量監察科,工程隊設專職質檢工程師,工班設兼職質檢員,形成體系完善、功能齊全、責任明確的質量檢查體系。經理部設中心試驗室,通過科學的檢測手段,協助配合工地質檢工程師及監理工程師進行全面的施工質量控制。為保證質量體系的有效運行,實行工程質量目標,根據本標段實際情況,成立質量自檢自控組織機構,按照招標

12、文件、合同條款、設計文件及施工規范要求,運用先進的管理方法、施工工藝,做好工程質量控制。五、安全保證體系1、安全方針安全第一,預防為主,防治結合,綜合治理。2、安全目標認真貫徹落實“安全第一,預防為主”的方針,以“安全為生產,生產必須安全”,“高高興興上班去,平平安全下班來”為指導,嚴格按照安全技術規程和安全規則組織施工,我公司確定本合同段的安全目標是:實現“五杜絕,二控制,三消滅,一創建”。五杜絕:杜絕重傷及死亡事故,杜絕多傷亡事故,杜絕重大機械事故,杜絕重大交通事故,杜絕重大火災事故。二控制:年重傷率控制在0%,年輕傷率控制在12%以下。三消滅:消滅違章指揮,消滅違章作業,消滅慣性事故。一

13、創建:創建安全文明標準工地。3、保證安全生產組織措施為實現上述目標,成立以項目經理部第一責任安全生產組織領導機構,下設安全質量檢查室,工程隊成立以隊長為首的安全生產組織,下設安檢室。安檢室設專職安檢工程師和安檢員,工班設兼職安全員,自上而下形成安全生產監督,保證體系,對施工生產實施全過程安全監控。詳見圖“安全組織管理機構圖”4、保證安全生產制度措施完善各項安全生產管理制度,針對各部位,各工種的各自特點制定相應的安全管理制度,如“安全教育制度,安全檢查制度,事故分析制度,安全獎懲制度”等,并由各級安全組織督促檢查,加以落實,營造安全生產,人人有責的良好氛圍。把“安全生產”充分的落實到每一個員工身

14、上,充分的體現在每一個環節,甚至每一個細微的環節上。5、保證安全生產技術措施(1)工程安全保證措施基礎完成后即澆注混凝土,避免長時間暴露,影響基底承載力。支撐體系要通過詳細的計算,確定排架行距,間距及斜位間距和連接要求。模板支撐和組合要通過詳細計算確定,并且作出支模、拆模順序安排。模板支好后,測量組進行詳細檢查。混凝土澆筑過程中,經常檢查支撐及模板加固情況,發現變形及時處理。(2)人身(包括設備)安全保證措施針對本工程特點,編制詳細的安全操作規程,細則及安全技術措施,并發至工班,組織逐條學習,落實。特殊工種的安全教育、考核、復驗,嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則,執行經過培訓考試合格,

15、獲得操作合格證后方能持證上崗,對已取得上崗證者,要進行登記存檔,按期復審,未經安全教育管理人員、施工人員,不準上崗,未進行三級安全教育的新工人不準上崗,變換工程或采用新工法,新工藝,新設備,新材料及技術難度較大的必須經過技術、未經培訓合格者不準上崗。嚴格執行逐級安全技術交底制度,施工前由項目總工程師組織有關人員進行詳細的安全技術交底,并履行簽字手續待查,各施工隊安全員組織對施工班組及具體操作人員進行安全技術交底,各級專職安全員對安全措施的執行情況進行督察,并作好記錄。施工用腳手架、模板、鋼架、支架等承重結構經設計檢算,保證有足夠的強度和安全系數。所有起重設備、電器設備、運輸設備等要加強保養,使

16、其保持良好的工作狀態并具有完備的安全裝置,所有機具設備的操作人員均經過嚴格訓練,持證上崗,并嚴格遵守操作規程,嚴禁違章作業。施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范要求進行設計、檢測。施工照明線路電壓在窄小施工區域不大于36V,其它區域可用220V,動力設備為380V,所有電力設備設專人檢查維護,并設警示標志,操作電氣設備,不得操作電氣設備。非專職電氣操作人員,不得操作電氣設備。操作高壓電氣設備,戴絕緣手套,穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部位,有良好絕緣,使用前進行絕緣檢查。低壓電氣設備加裝漏電保護。電氣設備有良好的接地保護,每班均由專人檢查。施工現場有自

17、備發電機,以防止突然停電造成安全事故。所有施工用電線路均按施組要求分別定位懸掛,由值班電工負責檢查管理。施工現場做到布局合理,場地平整,道路暢通,機械設備安置穩固、材料堆放整齊,用電設施安裝觸電保護器,為安全生產創造良好的環境。施工現場設醒目的安全標語和安全警示標志,提示工人注意安全。進入施工現場人員,必須佩戴安全帽,特殊工種按規定要佩戴好防護用品。現場生產、生活區按消防法規定,布設足夠的消防水源和消防設施網點,消防器材有專人管理,組成業余消防隊,定期訓練,保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械,車輛嚴禁“三超”,禁止使用帶“病”的車輛、機械和超負荷運轉,

18、并堅持“三查”制。機械設備在施工現場集中停放,嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養,機械作業的指揮人員,指揮信號必須準確,操作人員必須聽從指揮,嚴禁違章作業。使用鋼絲繩的機械,在運行中禁止工作人員跨越鋼絲繩,用鋼絲繩起吊、拖拉重物時,現場人員遠離作業半徑,并對鋼絲繩進行定期保養,檢查更換。橋墩柱及梁施工,必須設防護欄桿并加設防護網。雙層及高空作業特別是梁施工,按規定配戴安全帽,栓系安全帶、掛安全網,腳手架搭設牢固穩定。提升設備嚴禁乘人。影響公路交通的工程施工時,首先與管理部門取得聯系,制定確保施工安全的工程施工方案、施工計劃及保證安全的具體措施,報管理部門審批,按批準的方案在規定時間內完成施工

19、作業。六、現場文明施工管理成立以項目經理為組長的工程文明施工組織機構,成員包括項目副經理、質檢負責人、綜合辦負責人等主管人員,負責制定現場文明施工管理辦法并組織實施,加強施工現場管理,提高文明施工水平,創建文明工地。承包人進駐施工現場制定工地各項管理制度及駐地建設計劃報項目辦審查,承包人在施工標段起訖點樹立合同段情況簡介標志牌,寫明承包人名稱及施工樁號,關鍵工程(重要部位及構造物的施工點都要懸掛醒目標牌,需寫明工點負責人、技術負責人、質檢員負責人姓名及工程內容、施工配合比、操作規程等);現場施工人員統一著裝,佩戴胸卡,管理及技術人員戴黃色安全帽,施工工人戴紅色安全帽,專業工人持證上崗;定期對參建人員進行法紀和文明教育,建立相應教育臺帳;施工現場懸掛宣傳標志,營造良好施工氛圍。機械設備停放、施工材料堆放、施工現場布置做到:統一布局、停放整齊、堆放合理、布置恰當。七、雨季施

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