1、湖南省湘潭荷塘至飛龍橋(芙蓉大道二期東二環南段)道路工程(K6+328.878K1O+840(清水支線 K0+00(K1+696.109)拋石擠施工方案衡陽公路橋梁建設有限公司二o 一三年四月路基拋石擠淤施工技術方案一、工程概況本合同段施工里程起于荷塘鄉清水村 K6+328.878,終于湘潭市 飛龍橋K10+840,其中包含清水連接線 KO+OOCHK1+696.109,全長 約為5.4 Km主線路線大致為南北走向，途經清水村，于高月塘跨 湘黔鐵路，在飛龍橋與107國道相接；清水支線起點位于五愛村 107國道，向東在清水村小學北側與主線 K6+433.227相交。路線行 經地區多為耕地、居住區

2、，部分為荒山，雜草叢生，降水量充沛， 地表水系發達，多魚塘、水田、溝渠等。本合同段內路基塘堰、水田的按設計圖紙處理方法主要有：拋 石擠淤和排水挖淤。拋石擠淤法是在路基底從中部向兩側拋投一定 數量的片石，將淤泥擠出路基范圍以外的一種施工換土形式，此法 施工簡便易行，無須抽水和清淤。本合同段拋石擠淤段落及數量如 下表：拋石擠淤工程數量表序號起止樁號長度(m拋投片 石(3、(m)123456、拋石擠淤施工方法1、測量放樣：導線復測完畢后，對導線點及中樁進行加密，并將成果上報監 理工程師，在監理工程師批復后，按照圖紙進行拋投片石的施工放 樣。即先按拋投片石設計標高計算出拋投片石路段頂面的路基寬度, 在

3、塘埂上定出拋石路基頂面的邊樁和路線中樁。2、拋石擠淤施工工藝圖拋石擠淤施工工藝框圖防裂土工格柵2、拋投片石：拋石料徑下大上小，原則是大于50cm的石料拋于塘底。用自 卸汽車將石料運至拋投現場塘堰邊緣（嚴禁直接向塘堰中直接傾倒）， 先用挖掘機進行分選拋投，即由挖掘機將大粒徑的片石均勻分層拋 投。直至片石露出淤泥面或水面，然后由推土機將小粒徑的片石推 平嵌縫。當路線從塘堰的中間穿過時，擠淤從路堤中心呈等腰梯形 向前和兩側拋填至路基寬度，使泥沼及軟土向兩側擠出；當路線從 塘堰的邊或角穿過時，貝以塘埂向塘堰中心拋投，并使泥沼及軟土 向塘堰中心擠出。為了增加擠淤效果，拋石采用推土機和挖掘機配 合進行，方

4、法為進占法。拋投至淤泥面或水面以上 3050cm后即可 進行碾壓。3、碾壓：拋投過程中首先由自重較大的推土機及挖掘機來回走動進行碾 壓，使片石沉入基本穩定。待作業面展開后，再用自重18T以上的振動式壓路機進行碾壓，振動碾壓 45遍，碾壓過程中，用人工將 片石空隙以小石或石屑填滿鋪平，直至拋石層頂面平整無明顯孔隙。4、檢測壓實度檢測采用沉降觀測法，以重型振動壓路機壓實，當壓實 層頂面穩定，無輪跡，可判為密實狀態。在檢測路段選擇檢測點， 用白灰做出明顯標記，先記錄初始高程，然后用壓路機振動壓實2遍后，再觀測檢測點的高程，如前后兩次檢測點高程差在3mm以內,可判定沉降穩定，壓實度滿足要求。沉降觀測檢

5、測點的抽檢頻率參 考灌砂法的檢測頻率。檢驗合格后方可填筑碎石墊層。如檢驗后不 符要求，查明原因，采取措施或繼續碾壓，直到合格。5、10cm砂礫墊層砂礫最大粒徑為40mm,按不同粒徑進行了拌合，使級配良好。 砂礫墊層鋪填厚度為10cm，用推土機推平后，振動碾壓3遍。碾壓 完成后進行土工布的鋪設。6、過濾土工布的鋪設土工布的鋪設采用人工鋪滾，要求其表面平整；土工布與土工布之間采用采用搭接形式，搭接寬度不得小于 0.2m。7、30cm砂礫墊層砂礫最大粒徑為40mm，按不同粒徑進行了拌合，使級配良好。 砂礫墊層鋪填厚度為30cm，用推土機推平后，振動碾壓3遍。碾壓 完成后進行土工格柵的鋪設。8、防裂土

6、工格柵鋪設土工格柵采用雙向玻纖土工格柵，縱（橫）向屈服伸長率小于4%在土工格柵施工前對準備鋪土工格柵范圍內的碎石層整平，按 設計樁號和寬度放出大樣，并用白灰劃出界線。按撒好的灰線開始 鋪土工格柵，灰線以外余出10cm然后用直徑6mn鋼筋加工成的U 形卡將格柵兩邊固定，鋪到路基對面寬度按邊線鋪好，每隔5m用U形卡固定，順序鋪土工格柵，搭接兩個柵肋約 6cm并每隔34個 柵肋用鉛絲綁扎，綁扎時將其用雙層鉛絲綁扎牢固。已鋪好的土工格柵及時填筑填料，避免其受到陽光過長時間的直接暴曬。在施工 過程中隨時檢查土工格柵的質量，如有折損、刺破、撕裂等問題時， 立即修補或更換，保證土工格柵的使用質量。三、施工進

7、度計劃（一）施工前提條件：（1）、根據設計資料對全線導線點、水準點進行復測及增設；對 橫斷面進行測量及繪制復測圖紙；放樣出中樁，確定路基征地線。（2）、路基范圍內的征地拆遷工作已做好。（3）、分項工程開工報告已得到批復。（二）計劃安排：主線 K6+328.878K10+84Q 清水支線 KO+OOA K1+696.109 拋 石擠淤工作計劃2013年4月9日開工，2013年6月9日完工，計 劃工期60天。路基拋石擠淤施工計劃表序號項目名稱2013年4月2013年5月2013年6月9101115162021252630156101115162021252631156101115162021251

8、修建施工便道2拋石擠淤（三）工期保證措施1組建施工經驗豐富、組織管理能力強的專業化施工隊伍和管理機構， 實行工期責任制，建立完善的工期獎懲制度。2、制訂詳細、可行的施工計劃和確保工期的措施，在人力、物力和財力 上統一調配、合理使用。3、堅持星期日例會制度和技術交底制度，及時解決施工中遇到的技術難 題和實際困難，確保施工的順利進行。4、狠抓工程質量，搞好安全生產，避免由于發生質量和安全事故而影響 施工進度。5、尊重、服從業主和監理，積極主動配合監理工程師檢查和檢驗，保證 工程一次驗收合格。6、搞好與地方政府和當地群眾的關系，堅持文明施工，做好環境保護， 做到施工不憂民，取得地方政府和當地群眾的理

9、解和支持，創造一個良好的 施工環境，盡量減少和避免阻工現象，爭取施工有效時間。7、科學制訂雨季、冬季、夜間施工的各種保證措施，做好防洪、防爆、 防雷、防盜、防火的詳細計劃，確保優質、高效地完成每一項施工任務。8、積極開展社會主義勞動競賽活動，激發廣大職工的工作熱情和創造精 神，提高勞動效率。四、施工管理機構及人員分工主線K6+328.878K10+84Q清水支線 KO+OOA K1+696.109拋石擠淤工 作優質、高效地完成，項目部計劃安排路基施工一、二、三隊三個施工隊施 工，管理人員及人員分工見施工管理人員一覽表。拋石擠淤管理人員一覽表姓名職務職責蔣鵬隊長負責通涵三隊的全面工作董桂勤主管工

10、程師負責K167+010通道的技術工作袁意龍質檢部長負責項目部的質檢工作王維施工員負責通涵二隊的技術工作李金先質檢員負責通涵三隊的質檢工作王石杰安全員負責通涵三隊的安全工作五、資源計劃機械設備一覽表序號機械名稱型號產地單位數量設備狀況1挖掘機KOBELCO350成都臺10良好2自卸汽車EQ1108G石堰輛30般3壓路機YZ18G洛陽臺4般4推土機山推22臺8般勞動力用量一覽表序號工種單位數量備注1機械工人52六、質量控制（一）、質量保證體系1、目標：滿足設計與規范要求，確保工程達到市政優良工程。2、思想保證體系為了保證提高工程質量，必須加強全體職工的質量教育，其主要內容有： 質量意識教育。要使

11、全體職工認識到該工程為湘潭市“交通暢通工程” 重要組成部分，提高質量對國家、企業和個人的重要意義，樹立“質量第一” 的思想。 技術培訓。讓工人熟悉掌握市政工程技術和規程等，技術和管理人員 要熟悉施工驗收規范、質量評定標準，原材料、構配件的技術要求及質量標 準，以及質量管理的方法等，專職質量檢驗人員能正確檢驗和計量測試方法， 熟練使用其儀器、儀表和設備，使全體職工具有保證質量和技術業務知識的 能力。3、組織保證體系按IS09002標準建立質量保證體系，落實崗位責任制，實行全面質量管 理，明確各級機構職責分工，公司設置質量管理部門，項目經理部建立質量 管理小組或配備專職檢查人員，班組要有不脫產的質

12、量管理員，從上到下形 成一個完整的質量管理組織系統。（二）、質量保證措施：1、成立以項目經理為組長，項目副經理和質檢負責人為副組長的全面 質量領導小組，控制工程總體質量，同時配備經驗豐富的質檢工程師，并且 充分發揮試驗室作用進行分項工程的質量管理和數據檢測，嚴把質量關。2、建立施工隊隊長任組長，主管工程師為副組長，并配備相應的技術 人員，成立質量自檢小組，把好每一道工序的質量自檢關。3、選取事業心強、工作責任感強、堅持原則、廉潔奉公、不徇私情、 具有較強工作能力和豐富施工經驗的技術人員擔任專職和兼職質檢員，實行 質量責任制和旁站制度。4、實行全面質量管理辦法，工程開工前組織全體職工學習合同文件

13、和 技術規范，牢固樹立質量第一，預防為主，確保全優工程的思想。5、嚴格執行公路橋涵施工技術規范和公路工程質量檢驗評定標 準，按設計圖紙施工，尊重和服從監理工程師和業主代表關于施工質量的 各項指令要求，科學組織，精心施工，從工序抓起，以工序質量保證分項工 程質量，以分項工程質量保證分部工程質量，以分部工程質量保證單位工程 質量，實現工程質量目標。6、嚴格按照施工方案實施，加強施工技術管理，在施工中認真執行“三檢”（自檢，互檢，交接檢），嚴格把好“五關”（施工技術圖紙復核關, 測量定位復核關，技術交底關，工序檢驗關，隱蔽工程檢驗簽認關）。7、質檢員、試驗人員必須跟班作業，主要部位必須有專業工程師現

14、場監督，確保施工全過程的質量監控，并建立質量工作臺帳。8堅持質量檢驗收程序，每一工序完工，經質檢人員自檢合格，報分 項工程主管工程師復核簽字后，填寫質檢單，由質檢部復檢，確認合格，再 報請監理工程師檢驗，經監理工程師檢驗合格簽證后，方能進行一道工序的 施工。9、從源頭抓質量，嚴把原材料質量關，所采用的各種原材料及半成品 必須經試驗室取樣檢測合格后方可進場，進場材料在使用前要嚴格按規定的 抽檢頻率進行抽樣檢查，并報請監理工程師檢查驗收合格后，方可使用。10、切實抓好基礎砼、墻身砼、蓋板制作和安裝、漿砌片石八字墻和臺 背回填等主要工序的施工質量，建立質量獎罰制度，嚴格執行質量事故處理 制度。11、

15、定期檢查，校正檢測儀器，避免由檢測儀器的誤差而影響工程質量。七、安全保證措施：（一）、安全目標按建筑施工安全檢查標準（JGJ59- 99）進行管理，組織施工，創建 “文明安全工地”，確保安全無事故。（二）、安全組織機構設置圖（三）、安全技術操作規程1、施工現場 操作人員要熟知本工種的安全操作規程，在操作中，要堅守工作崗位， 嚴禁違規操作。 各種專業工人，須經過專門訓練，考核合格后發給操作證，方許獨立 操作。 正確使用個人防護品和安全防護措施，進入施工現場，必須戴安全帽， 禁止穿拖鞋或光腳。2、機電設備 機械和設備動力機座必須穩固，轉動危險部位要設防護裝置。 電氣設備和線路必須保證絕緣，電線不得

16、與金屬物綁在一起。各種電 動機必須按規定接零線接地，并設置一閘刀開關，臨時停電，停工休息時， 必須拉閘加鎖。 施工機械和電氣不得帶病運轉和超負荷作業，發現不正常情況應停機 檢修，不得在運轉中修理。 電氣、儀表和設備試運轉，應嚴格按照單項安全技術措施進行，運轉 時不準擦洗和修理，嚴禁將頭或手伸入行程范圍內。3、季節施工暴雨前后要檢查工地臨設，機電設備、臨時線路，發現傾斜、 變形、下沉、漏雨、漏電等現象，應及時加固，有嚴重危險的，立即排除。（四）、安全技術措施1、成立以項目經理為組長，項目總工和施工安全負責人為副組長，各工 點負責人為成員的安全領導小組，并由一名項目副經理具體負責抓安全工作， 在每

17、一個工點設置一名安全員。2、堅決貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格執行安全 生產的有關規范、標準和規程，嚴格執行業主的“工程安全質保規范程序” 和有關管理文件，規章制度。堅持常抓不懈，防患于未然，做到警鐘常鳴， 事故為零。3、堅持安全技術交底制度和星期一安全例會制度，把好安全生產的教育 關、措施關、交底關、防護關、文明關、驗收關和檢查關，定期和隨機相結 合對施工現場進行安全操作檢查，研究解決施工中的不安全因素，消除安全 事故隱患。4、堅持“以人為本”的原則，認真做好安全工作技術交底、教育和培 訓，提高職工的安全意識和素質，做到“我不傷害別人，我不傷害自己，我 不被別人傷害”。5、

18、堅持安全生產責任制，落實崗位安全責任具體到人，實行安全生產定 期全面檢查和關鍵部位經常性檢查的制度，做到麻痹思想不放過、事故苗 頭不放過、違章作業不放過、安全漏洞不放過“，認真查找和解決安全隱患， 及時排除不安全因素，把事故消滅在孕育中，確保施工安全。6、根據工程項目特點，制訂細致明確的安全教育制度、爆破安全防護制 度、防火消防安全制度、安全用電制度、安全獎懲制度等管理制度和施工安 全技術措施，嚴格按程序、規定、措施和制度辦事，不徇私情，嚴肅認真， 一絲不茍。7、落實持證上崗制度，特種作業人員必須進行安全技術教育，認真遵守 用電規程，電氣線路和附屬設備必須符合安全要求，并且有安全用電防護措 施

19、。夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設施，并懸掛紅燈示警標 志，并在叉路口設置專人指揮。加強機械設備的維修、檢查和保養，機電設 備實行專人操作，防止超負荷作業，禁止野蠻操作。&嚴格遵守安全用電操作規程，設置三級漏電保護裝置，必須做到一機 一箱一閘一漏，嚴禁一閘多機。9、施工現場安全設施齊全得當，交通安全標志齊備醒目，并派專人負責 現場交通指揮，杜絕交通事故的發生。10、施工人員持卡上崗，進入現場必須戴齊勞保用品，安全帽應按業主 的現場程序加以色標，而且應注上承包人的名稱或標識。在危險的平臺和走 道施工時，應設圍欄和防護板，實行標準化作業。11、建立防火安全組織，明確防火安全職責，落實防火制度和措施，切實做好防火消防工作，做到物質遠離火源，消防器材齊備完好。12、砌筑圬工，必須搭設腳手架平臺和運料走道，嚴禁從平臺及邊坡上 往下拋滾石頭。13、加強對勞務人員安全生產的有效控制，為勞務人員購買工傷保險， 指派專人負責勞務人員安全生產管理。14、暴雨來臨之前，首先將所有機械設備移至開闊的安全地帶。認真做 好防雨、防雷和防暑工作，制定徹實可行的應急救援