1、第4章 實(shí)船操縱n4.1錨的作用與錨泊作業(yè)錨的作用與錨泊作業(yè)n4.2纜繩的作用纜繩的作用n4.3拖輪的作用拖輪的作用n4.4船舶靠離泊作業(yè)船舶靠離泊作業(yè)n4.5特殊情況下的船舶操縱特殊情況下的船舶操縱4.1.1 錨的類(lèi)型錨的類(lèi)型1.A.B.C型霍爾錨型霍爾錨 TYPE TYPE A.B.C HALL ANCHORn4.1錨的作用與錨泊作業(yè)錨的作用與錨泊作業(yè)2.無(wú)桿錨無(wú)桿錨(Hall Type Stockless Bower Anchor) 無(wú)桿錨又稱(chēng)山字錨、霍樂(lè)錨，是目前商船上普遍使用的一種無(wú)桿錨，其結(jié)構(gòu)如圖所示。山字錨能把錨干收進(jìn)錨鏈筒內(nèi)，所以宜于做首錨 3.大抓力無(wú)桿錨大抓力無(wú)桿錨STOC

2、KLESS ANCHOR AC-144.貝爾特脫錨貝爾特脫錨 BALDT STOCKLESS ANCHOR5.斯貝克錨斯貝克錨(Spek Type Anchor)6、海軍錨、海軍錨(Admiralty Anchor)美國(guó)海軍型無(wú)桿錨美國(guó)海軍型無(wú)桿錨 U.S.A. STOCKLESS ANCHOR4.1.2錨的用途錨的用途（錨泊用錨、操縱用錨、應(yīng)急操縱用錨）（錨泊用錨、操縱用錨、應(yīng)急操縱用錨） 1錨泊錨泊； 2操縱用錨操縱用錨駛靠泊位時(shí)控制速度和減小沖程。駛靠泊位時(shí)控制速度和減小沖程。 拎水錨、背錨（倒錨）、開(kāi)錨拎水錨、背錨（倒錨）、開(kāi)錨2）離泊用錨）離泊用錨 絞錨駛離絞錨駛離用錨控制船舶速度和

3、沖程及控制首尾旋轉(zhuǎn)；用錨控制船舶速度和沖程及控制首尾旋轉(zhuǎn)；1）靠泊用錨）靠泊用錨n3應(yīng)急操縱用錨應(yīng)急操縱用錨： （2）擱淺后，固定船體、協(xié)助脫淺；）擱淺后，固定船體、協(xié)助脫淺； （3）海上漂滯用錨。）海上漂滯用錨。 （1）為防止碰撞、擱淺等緊迫危險(xiǎn)；）為防止碰撞、擱淺等緊迫危險(xiǎn)；4.1.3錨泊力錨泊力1.定義：正常錨泊中所能夠獲得的系留力。定義：正常錨泊中所能夠獲得的系留力。2.錨泊力組成錨泊力組成臥底鏈長(zhǎng)抓力錨本身的抓力錨泊力即： glWWglWgWHHHccaaccaaca)(3影響錨泊力大小的因素影響錨泊力大小的因素n（1）錨型與錨抓力系數(shù)的關(guān)系）錨型與錨抓力系數(shù)的關(guān)系 a1）錨的抓力系

4、數(shù)）錨的抓力系數(shù) 主要取決于：錨型、海底底質(zhì)、錨的抓底姿勢(shì)、主要取決于：錨型、海底底質(zhì)、錨的抓底姿勢(shì)、 出鏈長(zhǎng)度等因素。出鏈長(zhǎng)度等因素。 錨的種類(lèi)霍爾錨斯貝克錨波爾錨ZY-5型AC-14型錨抓力系數(shù)4467118711n（2）底質(zhì)與錨抓力系數(shù)的關(guān)系）底質(zhì)與錨抓力系數(shù)的關(guān)系 底質(zhì)底質(zhì)/錨型錨型霍爾錨霍爾錨AC-14型型砂砂3.57泥泥3.010走錨中走錨中1.52錨抓力=錨重確定的摩擦力+錨爪面積決定的粘性力，即： 錨抓力錨抓力=錨重確定的摩擦力錨重確定的摩擦力+錨爪面積決定的粘性力，錨爪面積決定的粘性力，即：即： aaaAbWaH 對(duì)于霍爾錨，底質(zhì)優(yōu)劣順序?yàn)椋荷暗住⒛唷?duì)于霍爾錨，底質(zhì)優(yōu)劣順序

5、為：砂底、泥、砂礫、軟泥。砂礫、軟泥。 n（3）抓底姿勢(shì)與錨抓力系數(shù)的關(guān)系）抓底姿勢(shì)與錨抓力系數(shù)的關(guān)系 n（4）出鏈長(zhǎng)度和水深與錨抓力系數(shù)的關(guān)系）出鏈長(zhǎng)度和水深與錨抓力系數(shù)的關(guān)系 （5）錨鏈的抓力系數(shù)錨鏈的抓力系數(shù) c取決于鏈的類(lèi)型、底質(zhì)等。取決于鏈的類(lèi)型、底質(zhì)等。一般取：一般取：0.751.50 （6）臥底鏈長(zhǎng)根據(jù)根據(jù)0)(TglWWglWgWHHHccaaccaaca得：得：glWgWTlccaa0單錨泊出鏈長(zhǎng)度單錨泊出鏈長(zhǎng)度n懸垂鏈長(zhǎng)懸垂鏈長(zhǎng) gWTyySc02n保證錨泊安全所必要的出鏈長(zhǎng)度：保證錨泊安全所必要的出鏈長(zhǎng)度： gWTyyglWgWTLcccaac002n實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)估算鏈長(zhǎng)實(shí)踐

6、經(jīng)驗(yàn)估算鏈長(zhǎng) 強(qiáng)風(fēng)中：風(fēng)速為強(qiáng)風(fēng)中：風(fēng)速為20 m/s時(shí)，時(shí)， （m） （H為水深）為水深） 903 HLc 風(fēng)速為風(fēng)速為30 m/s時(shí)，時(shí)， （m） （H為水深）為水深）1454HLc正常天氣條件下的出鏈長(zhǎng)度如下表：正常天氣條件下的出鏈長(zhǎng)度如下表： 水深水深20 m以下以下2030 m30 m以上以上出鏈長(zhǎng)度出鏈長(zhǎng)度/水深水深463422.5長(zhǎng)江口急流地區(qū)（水深約長(zhǎng)江口急流地區(qū)（水深約20 m）出鏈長(zhǎng)度如下表：）出鏈長(zhǎng)度如下表： 流速流速（kn）345出鏈長(zhǎng)度出鏈長(zhǎng)度(節(jié)節(jié))4564.1.4錨地的選擇錨地的選擇 1適當(dāng)?shù)乃钸m當(dāng)?shù)乃?無(wú)浪涌侵入、遮蔽良好的錨地：無(wú)浪涌侵入、遮蔽良好的錨地：

7、 dh2 . 1min自力操船低潮時(shí) 有拖船協(xié)助操縱時(shí)低潮時(shí) dh1 . 1min 有浪涌侵入、遮蔽不良的錨地：有浪涌侵入、遮蔽不良的錨地： max.min325 . 1wavehdh（1）最小水深）最小水深 minh（2）最大水深）最大水深 maxh)35. 1 (108maxacaWWh經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)：深水區(qū)選擇錨地，一般最大水深不超過(guò)一舷錨經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)：深水區(qū)選擇錨地，一般最大水深不超過(guò)一舷錨鏈的鏈的 ，即，即85 m左右。左右。 412良好的底質(zhì)和水底地形良好的底質(zhì)和水底地形 n底質(zhì)從優(yōu)至劣：沙底、粘土質(zhì)底質(zhì)從優(yōu)至劣：沙底、粘土質(zhì)泥沙泥沙混合底質(zhì)混合底質(zhì)硬泥、軟泥硬泥、軟泥石底、珊石底、珊瑚礁底

8、。瑚礁底。n水底地形從優(yōu)至劣：平坦地形水底地形從優(yōu)至劣：平坦地形陡坡陡坡地形。地形。3具有符合水深要求的足夠旋回余地具有符合水深要求的足夠旋回余地 n（1）港內(nèi)錨泊時(shí)）港內(nèi)錨泊時(shí) 單錨泊時(shí)旋回半徑：?jiǎn)五^泊時(shí)旋回半徑： m； )9060( LR八字錨泊時(shí)旋回半徑：八字錨泊時(shí)旋回半徑： m； 45 LRn（2）大風(fēng)浪中港外拋單錨時(shí)（多為單錨泊，）大風(fēng)浪中港外拋單錨時(shí)（多為單錨泊，較少八字錨泊）較少八字錨泊） A單錨泊所需水域單錨泊所需水域 rLLRc2Dr02. 0cLLRrLLRc船位、錨位測(cè)定誤差為 雷達(dá)測(cè)物標(biāo)的距離雷達(dá)測(cè)物標(biāo)的距離 DB強(qiáng)風(fēng)中，錨泊船與其它錨泊船最小安全距離強(qiáng)風(fēng)中，錨泊船與其

9、它錨泊船最小安全距離 D4良好的避風(fēng)、浪、流的條件良好的避風(fēng)、浪、流的條件 5其它方面其它方面 遠(yuǎn)離交通密集區(qū)，遠(yuǎn)離海底電纜等障礙物等。遠(yuǎn)離交通密集區(qū)，遠(yuǎn)離海底電纜等障礙物等。 4.1.5拋單錨操縱拋單錨操縱 n1適用條件適用條件：錨泊時(shí)間不長(zhǎng)/錨地寬敞、風(fēng)浪不大/錨泊操縱。 優(yōu)點(diǎn)：作業(yè)容易，拋起方便；優(yōu)點(diǎn)：作業(yè)容易，拋起方便；缺點(diǎn)：風(fēng)浪大時(shí)偏蕩嚴(yán)重，需要水域?qū)拸V，錨泊力缺點(diǎn)：風(fēng)浪大時(shí)偏蕩嚴(yán)重，需要水域?qū)拸V，錨泊力較弱；較弱；選錨原則：選錨原則： 若錨地寬廣，風(fēng)流影響小，可拋任一舷的錨；若錨地寬廣，風(fēng)流影響小，可拋任一舷的錨； 單槳船可拋與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反一舷的錨；單槳船可拋與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向

10、相反一舷的錨； 風(fēng)流來(lái)自一舷時(shí)，拋上風(fēng)舷或迎流舷的錨；風(fēng)流來(lái)自一舷時(shí)，拋上風(fēng)舷或迎流舷的錨； 掉頭拋錨時(shí)，拋掉頭一舷的錨；掉頭拋錨時(shí)，拋掉頭一舷的錨； 靠泊拋錨時(shí)，拋外檔錨。靠泊拋錨時(shí)，拋外檔錨。 n2拋單錨操縱方法與要領(lǐng)拋單錨操縱方法與要領(lǐng) （1）后退拋錨法（較多采用）：）后退拋錨法（較多采用）： A船身與風(fēng)流交角宜小，不大于150。 B落錨時(shí)余速宜小，最佳時(shí)機(jī)為船靜止略有退勢(shì)時(shí)。一般萬(wàn)噸級(jí)船舶控制在2 kn以下，VLCC船舶控制在0.5 kn以下。 C松鏈：出鏈2倍水深時(shí)，剎住，使鏈?zhǔn)芰Γ^抓入海底，然后緩慢松鏈，松一下緊一下。注意控制船舶后退速度。 D掌握拋錨時(shí)機(jī)、落點(diǎn)、態(tài)勢(shì)。 E深水（

11、水深25m）拋錨時(shí)： 25m水深50m，先將錨送至海底，再以極微的退拋拋錨松鏈。注意最大水深的要求。 4.1.6拋雙錨操縱拋雙錨操縱 n1拋一字錨操縱拋一字錨操縱n （1）適用條件及優(yōu)點(diǎn)：適用條件：有潮汐影響的狹窄河道、港內(nèi)錨地較小時(shí)。力錨、力鏈（4節(jié)）；惰錨、惰鏈（3節(jié)）。優(yōu)點(diǎn)：回轉(zhuǎn)范圍較小。缺點(diǎn)：較大橫風(fēng)時(shí)易走錨，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)流后錨鏈可能糾纏，清解費(fèi)時(shí)，影響錨抓力。轉(zhuǎn)流后，如何防止雙鏈絞纏？：絞緊惰鏈，向惰鏈一舷操舵。雙鏈絞纏后，如何清解？：拖船頂尾/自力清解，（注意將錨鏈節(jié)的連接卸扣留在甲板）。 n（2）拋一字錨操縱方法）拋一字錨操縱方法 A頂流前進(jìn)拋錨法：先拋惰錨后拋力錨（易于頂流前進(jìn)拋錨法

12、：先拋惰錨后拋力錨（易于保向，錨位準(zhǔn)確，采用較多）保向，錨位準(zhǔn)確，采用較多） B頂流后退拋錨法：先拋力錨再拋惰錨（不利頂流后退拋錨法：先拋力錨再拋惰錨（不利于保向，錨位不準(zhǔn)，較少采用）于保向，錨位不準(zhǔn)，較少采用） n2拋八字錨操縱拋八字錨操縱 n（1）適用條件及優(yōu)點(diǎn)：）適用條件及優(yōu)點(diǎn)：先后拋出左右錨，雙鏈夾角約先后拋出左右錨，雙鏈夾角約600的錨泊方式稱(chēng)為八字錨的錨泊方式稱(chēng)為八字錨泊（泊（open mooring）。）。適用條件適用條件：強(qiáng)風(fēng)、急流、底質(zhì)較差時(shí)。：強(qiáng)風(fēng)、急流、底質(zhì)較差時(shí)。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：緩解偏蕩、增加系泊力。：緩解偏蕩、增加系泊力。缺點(diǎn)缺點(diǎn)：作業(yè)較復(fù)雜，風(fēng)流多次轉(zhuǎn)向后錨鏈易絞纏。：作

13、業(yè)較復(fù)雜，風(fēng)流多次轉(zhuǎn)向后錨鏈易絞纏。 錨泊力：錨泊力： 2211coscosHHH當(dāng)兩鏈夾角在當(dāng)兩鏈夾角在500600時(shí)，時(shí)， ，對(duì)減少偏蕩也較有利。對(duì)減少偏蕩也較有利。 2, 1)8 . 17 . 1 (HH 超大型船舶，從減輕偏蕩出發(fā)：兩鏈夾角以超大型船舶，從減輕偏蕩出發(fā)：兩鏈夾角以900為宜。為宜。 n（2）拋八字錨操縱方法：）拋八字錨操縱方法： A頂風(fēng)、流后退拋錨法頂風(fēng)、流后退拋錨法 nB單錨泊改拋八字錨單錨泊改拋八字錨 在強(qiáng)風(fēng)來(lái)襲前進(jìn)行。先將鏈?zhǔn)罩羶H足以系住船為止，一般在強(qiáng)風(fēng)來(lái)襲前進(jìn)行。先將鏈?zhǔn)罩羶H足以系住船為止，一般23節(jié)，如上圖中位節(jié)，如上圖中位2，然后按照上述頂風(fēng)流拋八字錨方法

14、，然后按照上述頂風(fēng)流拋八字錨方法進(jìn)行操作。進(jìn)行操作。 nC橫風(fēng)流拋八字錨橫風(fēng)流拋八字錨 nD抗臺(tái)拋八字錨（北半球）抗臺(tái)拋八字錨（北半球） * 本船處于臺(tái)風(fēng)右半圓，風(fēng)向順時(shí)針變化，故先拋?zhàn)箦^，后拋本船處于臺(tái)風(fēng)右半圓，風(fēng)向順時(shí)針變化，故先拋?zhàn)箦^，后拋右錨，出鏈左長(zhǎng)右短；右錨，出鏈左長(zhǎng)右短； * 本船處于臺(tái)風(fēng)左半圓，風(fēng)向逆時(shí)針變化，故先拋右錨，后本船處于臺(tái)風(fēng)左半圓，風(fēng)向逆時(shí)針變化，故先拋右錨，后拋?zhàn)箦^，出鏈右長(zhǎng)左短。拋?zhàn)箦^，出鏈右長(zhǎng)左短。 3拋平行錨操縱（一點(diǎn)錨）拋平行錨操縱（一點(diǎn)錨） n（1）適用條件及優(yōu)點(diǎn)：）適用條件及優(yōu)點(diǎn)： 適用條件適用條件：強(qiáng)烈風(fēng)浪、湍急水流，如臺(tái)風(fēng)中危險(xiǎn)半圓：強(qiáng)烈風(fēng)浪、湍急

15、水流，如臺(tái)風(fēng)中危險(xiǎn)半圓/可可航半圓。航半圓。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：錨泊力最大，操作較簡(jiǎn)單，錨泊穩(wěn)定。：錨泊力最大，操作較簡(jiǎn)單，錨泊穩(wěn)定。缺點(diǎn)缺點(diǎn)：回旋余地大，偏蕩運(yùn)動(dòng)較單錨泊小，但較八字錨泊：回旋余地大，偏蕩運(yùn)動(dòng)較單錨泊小，但較八字錨泊大；可能出現(xiàn)雙鏈絞纏，但清解不困難，臺(tái)風(fēng)中有時(shí)不會(huì)大；可能出現(xiàn)雙鏈絞纏，但清解不困難，臺(tái)風(fēng)中有時(shí)不會(huì)出現(xiàn)絞纏。出現(xiàn)絞纏。 n（2）拋平行錨操縱方法）拋平行錨操縱方法 頂風(fēng)流船舶略有退勢(shì)時(shí)，將兩錨同時(shí)拋出，然后松鏈，鏈頂風(fēng)流船舶略有退勢(shì)時(shí)，將兩錨同時(shí)拋出，然后松鏈，鏈長(zhǎng)相等。長(zhǎng)相等。 4.1.7錨泊船的偏蕩運(yùn)動(dòng)及緩解措施錨泊船的偏蕩運(yùn)動(dòng)及緩解措施 n1偏蕩運(yùn)動(dòng)軌跡偏蕩運(yùn)動(dòng)軌跡

16、 重心軌跡為與風(fēng)向橫交的重心軌跡為與風(fēng)向橫交的“”字型軌跡，且拋錨一字型軌跡，且拋錨一側(cè)的半個(gè)側(cè)的半個(gè)“”相應(yīng)短些。相應(yīng)短些。 n2防止偏蕩措施防止偏蕩措施 （1）打入壓載水，增加吃水，保持滿(mǎn)載吃水的）打入壓載水，增加吃水，保持滿(mǎn)載吃水的2/3以上。以上。 （2）把尾傾變?yōu)槠匠运癸L(fēng)動(dòng)力作用中心后移，）把尾傾變?yōu)槠匠运癸L(fēng)動(dòng)力作用中心后移，水動(dòng)力作用中心前移以緩和偏蕩。水動(dòng)力作用中心前移以緩和偏蕩。 （3）拋止蕩錨。把另一只首錨在船首偏蕩至止蕩錨）拋止蕩錨。把另一只首錨在船首偏蕩至止蕩錨一舷極限位置向偏蕩平衡位置開(kāi)始蕩動(dòng)時(shí)拋下，出鏈長(zhǎng)為一舷極限位置向偏蕩平衡位置開(kāi)始蕩動(dòng)時(shí)拋下，出鏈長(zhǎng)為 ，

17、即短鏈錨拖底狀態(tài)。，即短鏈錨拖底狀態(tài)。 （4）當(dāng)風(fēng)速急劇增大時(shí)，可改拋八字錨。）當(dāng)風(fēng)速急劇增大時(shí)，可改拋八字錨。 （5）恰當(dāng)用車(chē)及使用側(cè)推器。）恰當(dāng)用車(chē)及使用側(cè)推器。 H)5 . 25 . 1 (4.1.8走錨及防止走錨及防止 n1走錨原因走錨原因 （1）洪水猛漲，流速激增；）洪水猛漲，流速激增；（2）風(fēng)浪增加，偏蕩嚴(yán)重；）風(fēng)浪增加，偏蕩嚴(yán)重；（3）出鏈長(zhǎng)不夠；）出鏈長(zhǎng)不夠；（4）底質(zhì)不良；）底質(zhì)不良； （5）不正常水流；）不正常水流； （6）他船靠泊本船等。）他船靠泊本船等。 n2判斷走錨的方法判斷走錨的方法 （1）勤測(cè)船位，設(shè)置警報(bào)圈；）勤測(cè)船位，設(shè)置警報(bào)圈；（2）觀察蕩偏蕩，若偏蕩消失，

18、則走錨；）觀察蕩偏蕩，若偏蕩消失，則走錨；（3）觀察錨鏈?zhǔn)芰Γｅ^泊時(shí)，錨鏈有規(guī)律地拉緊、松）觀察錨鏈?zhǔn)芰Γｅ^泊時(shí)，錨鏈有規(guī)律地拉緊、松馳，若錨鏈持拉緊并間或突然松動(dòng)，感覺(jué)錨鏈急劇抖動(dòng)，則馳，若錨鏈持拉緊并間或突然松動(dòng)，感覺(jué)錨鏈急劇抖動(dòng)，則正在走錨；正在走錨；（4）本船與他船相對(duì)位置變化；）本船與他船相對(duì)位置變化；（5）注意船首尾物標(biāo)串視線(xiàn)方位的變化，因大風(fēng)浪中錨泊）注意船首尾物標(biāo)串視線(xiàn)方位的變化，因大風(fēng)浪中錨泊船多為橫風(fēng)走錨。船多為橫風(fēng)走錨。 3船舶走錨后的應(yīng)對(duì)措施船舶走錨后的應(yīng)對(duì)措施 n（1）立即拋另一錨（最重要），慎用松鏈方）立即拋另一錨（最重要），慎用松鏈方法；法；n（2）通知機(jī)艙備車(chē)，報(bào)告船長(zhǎng)；）通知機(jī)艙備車(chē)，報(bào)告船長(zhǎng)；n（3）開(kāi)動(dòng)主機(jī)以減輕錨鏈?zhǔn)芰Γ唬╅_(kāi)動(dòng)主機(jī)以減輕錨鏈?zhǔn)芰Γ籲（4）懸掛及鳴放）懸掛及鳴放“Y”信號(hào)，或用信號(hào)，或用VHF等手段等手段警告它船；警告它