1、 水輪發電機組水輪發電機組軸線測量與調整軸線測量與調整 機修檢修部機修檢修部第一節第一節 機組軸線、機組中心線和主軸旋轉中心線的概機組軸線、機組中心線和主軸旋轉中心線的概念及相互關系念及相互關系 立式水輪發電機組的軸線，是由頂軸、發電機軸和水立式水輪發電機組的軸線，是由頂軸、發電機軸和水輪機軸等組成。通過推力頭和鏡板，將整根軸支承在推輪機軸等組成。通過推力頭和鏡板，將整根軸支承在推力軸承上。一臺機組主軸分段愈多，對保障機組軸線質力軸承上。一臺機組主軸分段愈多，對保障機組軸線質量愈是不利。當機組軸線與其旋轉中心線呈某個角度差量愈是不利。當機組軸線與其旋轉中心線呈某個角度差時，主軸除自轉外，軸心還

2、圍繞旋轉中心作公轉，遂產時，主軸除自轉外，軸心還圍繞旋轉中心作公轉，遂產生擺度。當主軸繞旋轉中心作圓周運動時，軸面各點的生擺度。當主軸繞旋轉中心作圓周運動時，軸面各點的運動軌跡是以旋轉中心為圓心，以旋轉中心到該點的同運動軌跡是以旋轉中心為圓心，以旋轉中心到該點的同心圓。心圓。 機組軸線機組軸線機組旋轉軸的幾何中心線。機組旋轉軸的幾何中心線。 機組中心線（最優中心）機組中心線（最優中心）套于機組轉動部分外套于機組轉動部分外面的主要固定部件的中心連線。（對于混流式機組，機面的主要固定部件的中心連線。（對于混流式機組，機組中心線主要指發電機的定子平均中心與水輪機固定止組中心線主要指發電機的定子平均中

3、心與水輪機固定止漏環平均中心的連線；對于軸流式和斜流式機組，機組漏環平均中心的連線；對于軸流式和斜流式機組，機組中心線主要指發電機的定子平均中心與轉輪室中心的連中心線主要指發電機的定子平均中心與轉輪室中心的連線。線。 機組旋轉中心線機組旋轉中心線貫穿推力軸承鏡板鏡面中心貫穿推力軸承鏡板鏡面中心的垂線。的垂線。 上述上述“三條線三條線”的自然情況是，除制造加工精度的自然情況是，除制造加工精度外，水輪機軸與發電機軸連軸后，機組軸線可能產生外，水輪機軸與發電機軸連軸后，機組軸線可能產生曲折點；如果固定部件存在超允許的橢圓度或安裝精曲折點；如果固定部件存在超允許的橢圓度或安裝精度低，機組中心線就會存在

4、曲折或傾斜，當推力瓦面度低，機組中心線就會存在曲折或傾斜，當推力瓦面調整不水平時，機組中心線也會傾斜。調整不水平時，機組中心線也會傾斜。 “ “三條線三條線”的理想狀態是各自鉛直且重合，假設的理想狀態是各自鉛直且重合，假設鏡板摩擦面與發電機軸線絕對垂直，且組成軸線的各鏡板摩擦面與發電機軸線絕對垂直，且組成軸線的各部分即沒有傾斜也沒有曲折，那么這根軸線在回轉時，部分即沒有傾斜也沒有曲折，那么這根軸線在回轉時，將與理論回轉中心相重合。但是，實際的鏡板磨擦面將與理論回轉中心相重合。但是，實際的鏡板磨擦面與機組軸線不會絕對垂直，軸線本身也不會是一條理與機組軸線不會絕對垂直，軸線本身也不會是一條理想的直

5、線，因而在機組回轉時，機組中心線就要偏離想的直線，因而在機組回轉時，機組中心線就要偏離理論中心線，實際上，不可能將理論中心線，實際上，不可能將“三條線三條線”調到完全調到完全重合，只能按規程規定，調到允許的偏差范圍之內，重合，只能按規程規定，調到允許的偏差范圍之內，即調到即調到“三條線三條線”基本重合，就為合格。基本重合，就為合格。第二節第二節 擺度概念擺度概念 全擺度全擺度同一測量部位對稱兩測點百分表讀數同一測量部位對稱兩測點百分表讀數之差（又稱雙振幅擺度）。之差（又稱雙振幅擺度）。 凈擺度凈擺度同一測點上下兩部位全擺度數值之差。同一測點上下兩部位全擺度數值之差。 把主軸某測量部位某軸號的絕

6、對擺度值與限位導軸承同把主軸某測量部位某軸號的絕對擺度值與限位導軸承同軸號的絕對擺度值之差。軸號的絕對擺度值之差。( (繪制擺度曲線）某一部位的繪制擺度曲線）某一部位的最大凈擺度，不超過下式計算值最大凈擺度，不超過下式計算值0.050.05L/DL/D。 凈全擺度凈全擺度主軸某測量部位某軸號的凈擺度值主軸某測量部位某軸號的凈擺度值與相隔與相隔1801800 0直徑方向對應軸號的凈擺度值之差。直徑方向對應軸號的凈擺度值之差。 絕對擺度絕對擺度指在測量部位測出的實際擺度值。指在測量部位測出的實際擺度值。 相對擺度相對擺度= =絕對擺度（絕對擺度（mmmm）/ /測量部位至鏡板距測量部位至鏡板距離（

7、離（m m）。對于主軸某部位，相對擺度只有一個。計算）。對于主軸某部位，相對擺度只有一個。計算的目的在于，看其值是否在國家規定的范圍內。因此，的目的在于，看其值是否在國家規定的范圍內。因此，它是衡量一臺機組軸線質量的重要標志。它是衡量一臺機組軸線質量的重要標志。 第三節第三節 機組軸線工作的意義和內容機組軸線工作的意義和內容 如果一臺機組軸線質量不好，或軸線與機組旋轉如果一臺機組軸線質量不好，或軸線與機組旋轉中心線分離較遠，或各導軸承中心位置不對等，機組中心線分離較遠，或各導軸承中心位置不對等，機組轉動部件在運轉中就會產生較大擺動，其所受外不平轉動部件在運轉中就會產生較大擺動，其所受外不平衡力

8、也會增大，機組振動也會加劇，從而使軸承工作衡力也會增大，機組振動也會加劇，從而使軸承工作條件變壞，嚴重威脅機組的安全穩定運行。所以機組條件變壞，嚴重威脅機組的安全穩定運行。所以機組軸線工作是水電廠機組大修中一項十分重要的工作。軸線工作是水電廠機組大修中一項十分重要的工作。 軸線工作的內容，因機組容量、結構及實際軸線軸線工作的內容，因機組容量、結構及實際軸線質量有所不同，一般有以下三項內容：質量有所不同，一般有以下三項內容：（1 1）軸線測量：檢查機組軸線在幾個典型部位的擺度現）軸線測量：檢查機組軸線在幾個典型部位的擺度現狀，看是否超過規程規定的標準（如后表），并為軸狀，看是否超過規程規定的標準

9、（如后表），并為軸線處理提供依據。線處理提供依據。（2 2）軸線處理：根據實測的機組軸線數據。經計算、分）軸線處理：根據實測的機組軸線數據。經計算、分析后，將需要解決的問題相應處理，使主軸擺度限定析后，將需要解決的問題相應處理，使主軸擺度限定在允許的范圍內。在允許的范圍內。 （3 3）軸線調整：將處理合格的軸線，經移軸和鏡板水平）軸線調整：將處理合格的軸線，經移軸和鏡板水平調整，使機組旋轉中心線與機組中心線重合，同時調調整，使機組旋轉中心線與機組中心線重合，同時調整各塊推力瓦的受力，使其受力均衡，并將各導軸承整各塊推力瓦的受力，使其受力均衡，并將各導軸承調成同心，即與機組旋轉中心線相吻合。調成

10、同心，即與機組旋轉中心線相吻合。第四節第四節 機組盤車的目的機組盤車的目的 檢查鏡板與軸線的垂直；法蘭聯接有無彎折。通檢查鏡板與軸線的垂直；法蘭聯接有無彎折。通過盤車，可了解機組軸線各特征部位的擺度現狀，掌過盤車，可了解機組軸線各特征部位的擺度現狀，掌握機組軸線具體的傾斜和曲折數據，從而判定軸線質握機組軸線具體的傾斜和曲折數據，從而判定軸線質量是否合格，并為軸線處理和調整提供依據。此外，量是否合格，并為軸線處理和調整提供依據。此外，通過與上次機組大修后盤車結果相比較，還可發現軸通過與上次機組大修后盤車結果相比較，還可發現軸線的變化情況，給分析軸線惡化的原因提供線索，為線的變化情況，給分析軸線惡

11、化的原因提供線索，為機組三部導軸承間隙分配和調整提供依據。機組三部導軸承間隙分配和調整提供依據。 第五節第五節 機組盤車的方法（稱為四點定心，八點校核）機組盤車的方法（稱為四點定心，八點校核） 盤車盤車就是用人為的方法，使機組轉動部分緩慢轉動。就是用人為的方法，使機組轉動部分緩慢轉動。 主要有人工盤車（用人工推的方式）、機械盤車（用廠主要有人工盤車（用人工推的方式）、機械盤車（用廠內橋式起重機作動力，通過一套鋼絲繩和滑輪組來拖動內橋式起重機作動力，通過一套鋼絲繩和滑輪組來拖動的方式）和電動盤車（在定子和轉子繞組中通入直流電的方式）和電動盤車（在定子和轉子繞組中通入直流電產生電磁力來拖動的方式）

12、。產生電磁力來拖動的方式）。 （1 1）剛性支撐：）剛性支撐：a a、支柱螺栓；、支柱螺栓；b b、托盤（平衡塊）。、托盤（平衡塊）。（2 2）彈性支撐：）彈性支撐： a a、彈性油箱；、彈性油箱；b b、多彈簧托盤。、多彈簧托盤。盤車分為剛性盤車和彈性盤車。（盤車分為剛性盤車和彈性盤車。（1 1）剛性盤車：）剛性盤車：a a、調、調整機組中心；整機組中心；b b、調鏡板水平，初調各瓦的受力，、調鏡板水平，初調各瓦的受力，0.02mm/m0.02mm/m；c c、抱瓦，剛性抱和推力軸承最近的軸瓦，抱、抱瓦，剛性抱和推力軸承最近的軸瓦，抱4 4塊瓦，也可抱塊瓦，也可抱6 6塊瓦，固定軸線，間隙調

13、塊瓦，固定軸線，間隙調0.03-0.05mm0.03-0.05mm，不測量，抱緊但不抱死。不測量，抱緊但不抱死。d d、分點，上導、下導、水導、分點，上導、下導、水導、上端軸法蘭（上、下法蘭都要裝），機組順時針轉，要上端軸法蘭（上、下法蘭都要裝），機組順時針轉，要反時針編號，反時針編號，1#1#磁極度對磁極度對+Y+Y，在，在+X+X、+Y+Y裝表。裝表。e e、轉動。、轉動。f f、計算與分析（算法應一致，同一個方向算）。、計算與分析（算法應一致，同一個方向算）。（2 2）彈性盤車：與剛性盤車步驟一樣，第）彈性盤車：與剛性盤車步驟一樣，第3 3步步抱瓦應抱抱瓦應抱2 2道瓦，抱上導、水導瓦，

14、如果是筒道瓦，抱上導、水導瓦，如果是筒式瓦，應用筒式瓦抱，但誤差較大，可采用制式瓦，應用筒式瓦抱，但誤差較大，可采用制做假瓦抱軸盤車，第做假瓦抱軸盤車，第6 6步計算不一樣，增加鏡步計算不一樣，增加鏡板軸向波浪度。板軸向波浪度。第六節第六節 盤車組織與準備盤車組織與準備1 1 組織工作（以組織工作（以20042004年年3 3月月5 5日隔河巖電廠日隔河巖電廠3#3#機大修為例）機大修為例）2 2 組織機構、人員及責任組織機構、人員及責任設立盤車指揮部，設盤車總指揮（由檢修經理和負經理擔設立盤車指揮部，設盤車總指揮（由檢修經理和負經理擔任）、技術總監（方建新、吳海洋）、盤車指揮（季家任）、技術

15、總監（方建新、吳海洋）、盤車指揮（季家國）、聯絡員國）、聯絡員4 4人（汪祚彩人（汪祚彩上導、胡欽波上導、胡欽波-推力、陳以推力、陳以武、張瑞友武、張瑞友水輪機）。水輪機）。總指揮負責全面指揮盤車工作，協調各工作面關系，處理總指揮負責全面指揮盤車工作，協調各工作面關系，處理緊急情況，宣布盤車工作開始和結束。緊急情況，宣布盤車工作開始和結束。技術總監負責交代盤車技術事項，現場解決技術問題，發技術總監負責交代盤車技術事項，現場解決技術問題，發放和收集數據記錄表格，初估數據可信性并判定是否繼續放和收集數據記錄表格，初估數據可信性并判定是否繼續盤車采集數據。盤車采集數據。盤車指揮負責現場人員調度，傳達

16、總指揮特別指令；負責盤車指揮負責現場人員調度，傳達總指揮特別指令；負責全面指揮機組盤車過程。全面指揮機組盤車過程。聯絡員聯絡員4 4人三部導軸承和轉輪每處人三部導軸承和轉輪每處1 1人，負責通過對講機在人，負責通過對講機在盤車指揮與現場讀表員（測量員）之間傳送指令和信息；盤車指揮與現場讀表員（測量員）之間傳送指令和信息；負責記錄數據并報告技術總監。負責記錄數據并報告技術總監。3 3 工作人員安排及分工工作人員安排及分工讀表員讀表員6 6人（彭平進、宗志田人（彭平進、宗志田-上導，郝治有、吳建上導，郝治有、吳建華華-推力，王平安、郭勇推力，王平安、郭勇-水導），三部導軸承的水導），三部導軸承的X

17、 X、Y Y方位各方位各1 1人，負責在盤車到位并接到讀表指令后，準人，負責在盤車到位并接到讀表指令后，準確讀取測量點編號和擺度值并告知記錄人員。確讀取測量點編號和擺度值并告知記錄人員。測量員測量員2 2人（高銳、劉健），轉輪人（高銳、劉健），轉輪+X+X和和+Y+Y方向各方向各1 1人，人，負責在接到測量指令后，測量該處上下迷宮環的間隙負責在接到測量指令后，測量該處上下迷宮環的間隙并告知記錄人員。并告知記錄人員。記錄員記錄員4 4人，三部導軸承和轉輪每處人，三部導軸承和轉輪每處1 1人，由人，由“聯絡員聯絡員”兼任。兼任。油泵操作人員油泵操作人員1 1人（丁志清），負責在接到盤車指揮人（丁志

18、清），負責在接到盤車指揮指令后，啟動或停止油泵，并向盤車指揮報告操作完指令后，啟動或停止油泵，并向盤車指揮報告操作完畢。畢。盤車人力盤車人力812812人，站在轉子上，靠轉子外側，負責人，站在轉子上，靠轉子外側，負責按盤車指揮的命令順時針方向推動轉子。按盤車指揮的命令順時針方向推動轉子。4 4 工器具準備工器具準備測量擺度專用百分表及磁性表座測量擺度專用百分表及磁性表座1010套，三部導軸承的套，三部導軸承的X X、Y Y方位各裝配方位各裝配1 1套，鏡板跳動套，鏡板跳動2 2套，備用套，備用2 2套。百分表由套。百分表由讀表員安裝，相關聯絡員檢查。讀表員安裝，相關聯絡員檢查。對講機或電話對講

19、機或電話4 4部，三部導軸承和轉輪每處配部，三部導軸承和轉輪每處配1 1部，為部，為該處聯絡員與盤車指揮聯絡專用。該處聯絡員與盤車指揮聯絡專用。測量間隙專用塞尺測量間隙專用塞尺2 2把，測量員人手把，測量員人手1 1把，用于測量轉把，用于測量轉輪上下迷宮環間隙。輪上下迷宮環間隙。記錄表格記錄表格2020份，三部導軸承和轉輪份，三部導軸承和轉輪4 4處各處各5 5份，由車間份，由車間技術員準備。技術員準備。 第七節第七節 盤車預備工作盤車預備工作1 1 標記工作（上下對應）標記工作（上下對應）標記機組固定部分測量位置的方位記號，標記機組固定部分測量位置的方位記號， 在發電機定子在發電機定子線棒上

20、準確標記出線棒上準確標記出“X”“X”、“Y”“Y”方向，在三部導軸承方向，在三部導軸承軸承座上準確標記出軸承座上準確標記出“X”“X”、和、和“Y”“Y”方向，在座環固方向，在座環固定導葉上下部靠迷宮環處準確標記出定導葉上下部靠迷宮環處準確標記出“X”“X”和、和、“Y”“Y”方向。方向。2 2 標記機組轉動部分測量部位的測量點編號（機組順時標記機組轉動部分測量部位的測量點編號（機組順時針轉，反時針編號）針轉，反時針編號）在三部導軸承軸領圓上及轉輪上冠下環靠上下迷宮環處按在三部導軸承軸領圓上及轉輪上冠下環靠上下迷宮環處按逆時針方向依次標記編號逆時針方向依次標記編號“1” “1” “8”“8”

21、，各處標記的，各處標記的編號編號“1”“1”應在通過轉子應在通過轉子1 1號磁極正中的半徑所在的垂號磁極正中的半徑所在的垂直平面上。具體標記方法如下：調整下導軸承間隙直平面上。具體標記方法如下：調整下導軸承間隙0.03-0.05 mm0.03-0.05 mm，按順時針方向盤動大軸，使，按順時針方向盤動大軸，使1 1號磁極正號磁極正中對準機組中對準機組+X+X方向；標記轉動部分各測量部位基準編方向；標記轉動部分各測量部位基準編號，在三部導軸承軸領上，對準軸承座上號，在三部導軸承軸領上，對準軸承座上“+X”“+X”方位，方位，標記編號標記編號“1”“1”，對準軸承座上，對準軸承座上“+Y”“+Y”

22、方位，標記編號方位，標記編號“3”“3”，在轉輪靠上下迷宮環處，對座環上，在轉輪靠上下迷宮環處，對座環上“+X”“+X”方位，方位，標記編號標記編號“1”“1”，對座環上，對座環上“+Y”“+Y”方位，標記編號方位，標記編號“3”“3”。 3 3 標記轉動部分各測量部位其余編號標記轉動部分各測量部位其余編號分別將三部導軸承軸領圓周及轉輪上冠和下環的外圓周均勻劃分成分別將三部導軸承軸領圓周及轉輪上冠和下環的外圓周均勻劃分成8 8段，段，按逆時針方向依順序標記出按逆時針方向依順序標記出“1”“1”“8”“8”編號。編號。解除影響大軸自由狀態的因素：拆出主軸密封裝置；拆出空氣圍帶。解除影響大軸自由狀

23、態的因素：拆出主軸密封裝置；拆出空氣圍帶。撤除風閘，將機組旋轉部分完全落在推力軸承上。撤除風閘，將機組旋轉部分完全落在推力軸承上。試驗推力軸承高壓油頂起系統，應能正常工作。試驗推力軸承高壓油頂起系統，應能正常工作。檢查機組轉動部分與固定部分各處間隙，除下導軸承軸領由四塊軸瓦抱檢查機組轉動部分與固定部分各處間隙，除下導軸承軸領由四塊軸瓦抱住外，各間隙中應無任何障礙物，并有足夠間隙值（大于轉輪迷宮環設住外，各間隙中應無任何障礙物，并有足夠間隙值（大于轉輪迷宮環設計間隙）。計間隙）。推大軸基本居中。推大軸基本居中。大軸由下導軸承大軸由下導軸承X X和和Y Y四個方向的四塊軸瓦抱住。四個方向的四塊軸瓦

24、抱住。在下導軸承在下導軸承X X和和Y Y方向各架設方向各架設1 1只百分表，表計調零。只百分表，表計調零。測量并記錄轉輪上下迷宮環測量并記錄轉輪上下迷宮環X X和和Y Y四個方向的間隙值四個方向的間隙值。計算大軸應推動的數值：計算大軸應推動的數值： X= X=（X-XX-X）2 2， Y= Y=（Y-Y-Y Y）2 2上述數值為負表示大軸應從正軸方向（上述數值為負表示大軸應從正軸方向（+X+X或或+Y+Y方向）往負軸方向（方向）往負軸方向（-X-X或或-Y-Y方向）移動，數值為正則移動方向相反。方向）移動，數值為正則移動方向相反。利用瓦背的頂絲推大軸，觀察百分表，如果利用瓦背的頂絲推大軸，觀

25、察百分表，如果XX（X+-XX+-X）5%5%，YY（Y+-YY+-Y）5%5%，則推大軸居中工作結束。否則應繼續推動，則推大軸居中工作結束。否則應繼續推動大軸，直至符合要求。大軸，直至符合要求。第七節第七節 機組盤車應具備的條件機組盤車應具備的條件1 1 機組大修已進入回裝階段，下列條件已經具備：機組大修已進入回裝階段，下列條件已經具備：推力軸承已裝復，機組轉動部分已經由推力軸承承重；推力軸承已裝復，機組轉動部分已經由推力軸承承重；推力油槽已注油。推力油槽已注油。高壓油頂起系統已恢復，可正常運行。高壓油頂起系統已恢復，可正常運行。集電環裝置和補氣頭裝置尚未裝復。集電環裝置和補氣頭裝置尚未裝復

26、。轉輪及轉輪室的工作已經結束，相關支架已經拆除。轉輪及轉輪室的工作已經結束，相關支架已經拆除。活動導水葉處于全開狀態，調速器系統尚未建壓。活動導水葉處于全開狀態，調速器系統尚未建壓。2 2 組織工作就緒，現場已張貼盤車組織機構、人員名單組織工作就緒，現場已張貼盤車組織機構、人員名單及責任分工的告示。及責任分工的告示。3 3 各項準備工作就緒，現場已張貼技術方案、注意事項各項準備工作就緒，現場已張貼技術方案、注意事項及安全措施等告示。及安全措施等告示。4 4 盤車各項預備工作已經完成。盤車各項預備工作已經完成。復查機組轉動部分與固定部分各處間隙中應無任何障復查機組轉動部分與固定部分各處間隙中應無

27、任何障礙物。礙物。第八節第八節 盤車操作與數據記錄盤車操作與數據記錄1 1 盤車前檢查核實如下內容：盤車前檢查核實如下內容：調整下導軸承調整下導軸承X X和和Y Y四個方向的四塊抱軸瓦與大軸四個方向的四塊抱軸瓦與大軸的間隙的間隙 ，控制間隙在，控制間隙在0.030.030.05 mm0.05 mm。按順時針方向盤動大軸，使按順時針方向盤動大軸，使1 1號磁極對準機組號磁極對準機組+X+X方向。方向。此時，軸領上標記的測量點編號此時，軸領上標記的測量點編號“1”“1”和和“3”“3”應正好應正好對準軸承座上標記的對準軸承座上標記的“+X”“+X”和和“+Y”“+Y”方向，如果軸領方向，如果軸領上

28、標記的測量點編號與軸承座上標記的方位有偏差，上標記的測量點編號與軸承座上標記的方位有偏差，應以軸承座上標記的方位為準，重新標記軸領上數字應以軸承座上標記的方位為準，重新標記軸領上數字的位置點。的位置點。讀表員安裝百分表，使讀表員安裝百分表，使+X+X和和+Y+Y方向的百分表表頭正好方向的百分表表頭正好垂直對準軸領上垂直對準軸領上 “1” “1”和和“3” “3” 測量點。裝表應牢固，測量點。裝表應牢固，小針應有小針應有2 23mm3mm的壓縮量，大針對的壓縮量，大針對“零零”。盤車記錄，通常采用畫圓法和表格法（附表格）。記盤車記錄，通常采用畫圓法和表格法（附表格）。記錄員在記錄表格上填寫盤車日

29、期、測量位置、表計方錄員在記錄表格上填寫盤車日期、測量位置、表計方位后，在相應表格的位后，在相應表格的“1”“1”和和“3”“3”欄內填寫擺度值欄內填寫擺度值“0”“0”。將定子或轉子上的將定子或轉子上的“+X”“+X”方向畫成一較大箭頭符號，方向畫成一較大箭頭符號，作為盤車轉動角度指示標記。作為盤車轉動角度指示標記。2 2 正式盤車正式盤車在確認各準備工作就緒、各預備工作完成后，總指揮在確認各準備工作就緒、各預備工作完成后，總指揮下達盤車命令。下達盤車命令。盤車指揮下達盤車指令，盤車人員推動機組按順時針盤車指揮下達盤車指令，盤車人員推動機組按順時針方向轉動，每轉動方向轉動，每轉動4545后停

30、止并下令讀數一次。要求后停止并下令讀數一次。要求每次盤動停止位置在測量點編號每次盤動停止位置在測量點編號2 2范圍內，如轉動范圍內，如轉動角度不足應補充轉足，如超過則要反轉到位。角度不足應補充轉足，如超過則要反轉到位。特別提示：上導軸承軸領內徑約特別提示：上導軸承軸領內徑約1800mm1800mm，每轉動，每轉動1 1約約轉過弧長轉過弧長15.7mm15.7mm。2 2反映在上導軸領上約等于反映在上導軸領上約等于31mm31mm弧長。弧長。在接到在接到“讀表讀表”指令后，讀表員在表計指針穩定后讀指令后，讀表員在表計指針穩定后讀取擺度數值（取擺度數值（注意讀取數值的正負符號注意讀取數值的正負符號

31、），并告知記），并告知記錄員；間隙測量員檢測轉輪上下迷宮環錄員；間隙測量員檢測轉輪上下迷宮環X X和和Y Y四個四個方向上的間隙值，并告知記錄員。各記錄員核對無誤方向上的間隙值，并告知記錄員。各記錄員核對無誤后記錄在記錄表上。后記錄在記錄表上。聯絡員在擺度（間隙）測量和記錄完畢后告知盤車指聯絡員在擺度（間隙）測量和記錄完畢后告知盤車指揮，盤車指揮在得知各處數據全部完成測量和記錄后，揮，盤車指揮在得知各處數據全部完成測量和記錄后，再次下達盤車指令，重復上述幾項工作直至再次下達盤車指令，重復上述幾項工作直至8 8個測量點個測量點全部測量完畢。全部測量完畢。重復上述步驟，盤第二圈并測量記錄數據。重復

32、上述步驟，盤第二圈并測量記錄數據。初步分析數據可信程度（上導初步分析數據可信程度（上導- -下導下導4256mm4256mm；水導；水導- -下下導導6239mm6239mm） 聯絡員迅速將各自的數據交給技術總監，技術總聯絡員迅速將各自的數據交給技術總監，技術總監將兩組數據進行初步演算并比較，判定所獲數據是監將兩組數據進行初步演算并比較，判定所獲數據是否基本可信。如果數據可信度高，則進行以后的工作。否基本可信。如果數據可信度高，則進行以后的工作。如果數據可信度不高，則需要繼續盤車，直至所測數如果數據可信度不高，則需要繼續盤車，直至所測數據基本可信。據基本可信。基本可信的數據一般應達到二組以上。

33、具體要盤幾圈，基本可信的數據一般應達到二組以上。具體要盤幾圈，由技術總監與總指揮現場商量確定。由技術總監與總指揮現場商量確定。繼續盤動機組，直到使繼續盤動機組，直到使1 1號磁極準確對準機組號磁極準確對準機組+X+X方向，方向，以方便下一步調整三部導軸承間隙。以方便下一步調整三部導軸承間隙。總指揮下達總指揮下達“盤車結束盤車結束”命令。命令。機組盤車結束后，統一測量記錄空氣間隙（機組盤車結束后，統一測量記錄空氣間隙（4444點），點），主軸密封間隙（主軸密封間隙（8 8點），上止漏環間隙（點），上止漏環間隙（8 8點），下止點），下止漏環間隙（漏環間隙（8 8點）。點）。（計算機組轉動部分偏心

34、值此項工（計算機組轉動部分偏心值此項工作也要做）。作也要做）。第九節第九節 數據計算與分析數據計算與分析1 1 技術總監確定一組可信度最高的數據作為本次盤車的技術總監確定一組可信度最高的數據作為本次盤車的正式測量數據，并明確宣布這組數據作為機組軸線分正式測量數據，并明確宣布這組數據作為機組軸線分析和三部導軸承間隙分配的唯一依據。析和三部導軸承間隙分配的唯一依據。2 2 按照技術總監的要求，機修車間技術負責人完成下列按照技術總監的要求，機修車間技術負責人完成下列技術工作：技術工作：依據正式測量數據，按照附錄中依據正式測量數據，按照附錄中“表三表三”格式計算格式計算機組擺度。機組擺度。依據正式測量

35、數據，按照附錄中依據正式測量數據，按照附錄中“圖二圖二”繪制三部繪制三部導軸承和轉輪的凈擺度曲線圖，進一步明確擺度數值導軸承和轉輪的凈擺度曲線圖，進一步明確擺度數值和擺度方位。和擺度方位。根據上面兩項計算成果繪制機組大軸軸線示意圖根據上面兩項計算成果繪制機組大軸軸線示意圖（可參考圖一），在圖中明確標記出各處擺度數值及（可參考圖一），在圖中明確標記出各處擺度數值及擺度方位。擺度方位。3 3 上述四項成果經技術總監審核后，報檢修公司總工程上述四項成果經技術總監審核后，報檢修公司總工程師批準，最后納入正式的檢修記錄。師批準，最后納入正式的檢修記錄。4 4 如果大軸直線度及其與鏡板的垂直度過大，必須報

36、告如果大軸直線度及其與鏡板的垂直度過大，必須報告發電公司，由發電公司提出處理意見及方案。發電公司，由發電公司提出處理意見及方案。第十節第十節 導軸承間隙計算與調整導軸承間隙計算與調整1 1 導軸承間隙計算導軸承間隙計算三部導軸承間隙分配原則：三部導軸承間隙分配原則：導軸承單邊間隙設計值：上導軸承為導軸承單邊間隙設計值：上導軸承為0.150.150.18mm0.18mm；下導軸承為下導軸承為0.450.450.50mm0.50mm；水導軸承為；水導軸承為0.280.280.46mm0.46mm。 注：當檢修前各導軸承總間隙偏離設計值較大時，注：當檢修前各導軸承總間隙偏離設計值較大時，必須報發電公

37、司確定應該調整總間隙值。必須報發電公司確定應該調整總間隙值。根據機組軸線狀況找出機組旋轉中心線，徑向移動大根據機組軸線狀況找出機組旋轉中心線，徑向移動大軸使得機組旋轉中心線正好通過轉輪室的位置中心點軸使得機組旋轉中心線正好通過轉輪室的位置中心點（即安裝中心）。（即安裝中心）。三部導軸承和主軸密封裝置安裝完三部導軸承和主軸密封裝置安裝完畢前，不得頂起轉子畢前，不得頂起轉子。調整導軸承間隙，使得各導軸承的中心正好落在機組調整導軸承間隙，使得各導軸承的中心正好落在機組旋轉中心線上。旋轉中心線上。導軸承各塊軸瓦的間隙按照正弦分布規律分配。導軸承各塊軸瓦的間隙按照正弦分布規律分配。軸承調整安裝軸承調整安

38、裝1 1、推力軸承。、推力軸承。a a、鏡板水平、鏡板水平0.02mm/m0.02mm/m；b b、各、各瓦受力調整。最優中心。瓦受力調整。最優中心。a a、 抱一部導軸承。抱一部導軸承。b b、彈性抱、彈性抱2 2部導軸瓦。部導軸瓦。c c、鏡板水平、鏡板水平導軸瓦間隙分配導軸瓦間隙分配a a、 軸線檢查合格，鏡板水平軸線檢查合格，鏡板水平符合符合0.02mm/m0.02mm/m，推力受力精調合格，機組軸線，推力受力精調合格，機組軸線處在最優中心上。處在最優中心上。 b b、單側間隙、單側間隙= =總間隙總間隙/2+/2+軸軸頸最大擺度（合成的最大凈擺度）平方后再開頸最大擺度（合成的最大凈擺

39、度）平方后再開方的合成擺度、方的合成擺度、XCOSXCOS，并要求把最大擺度的，并要求把最大擺度的方向作為方向作為“0”“0”度。度。彈性油箱的軸瓦間隙不考慮擺度，抱瓦時，全彈性油箱的軸瓦間隙不考慮擺度，抱瓦時，全部抱緊后，統一調整，不能抱一塊調節一塊。部抱緊后，統一調整，不能抱一塊調節一塊。公司生技科及機修車間相關技術人員依據前述成果進公司生技科及機修車間相關技術人員依據前述成果進行下列工作：行下列工作：計算大軸徑向移動值。計算大軸徑向移動值。根據大軸軸線情況，計算三部導軸承間隙分配數值，根據大軸軸線情況，計算三部導軸承間隙分配數值，并編制計算書。并編制計算書。將上述計算成果，報檢修總工程師

40、批準，送檢修總項將上述計算成果，報檢修總工程師批準，送檢修總項目經理簽字后下發執行。目經理簽字后下發執行。徑向移動大軸，使機組旋轉中心線正好通過轉輪室的徑向移動大軸，使機組旋轉中心線正好通過轉輪室的位置中心點。推軸方法和步驟與前面基本相同。位置中心點。推軸方法和步驟與前面基本相同。導軸承間隙調整導軸承間隙調整檢修班組按照規程要求的調整步驟，依次調整上導、檢修班組按照規程要求的調整步驟，依次調整上導、下導和水導軸承的間隙，下導和水導軸承的間隙，并規定任何相鄰兩塊瓦間隙并規定任何相鄰兩塊瓦間隙之差之差0.02mm0.02mm，工作完畢后將間隙的計算值和實際調，工作完畢后將間隙的計算值和實際調整值記

41、錄在專用記錄表格。整值記錄在專用記錄表格。三部導軸承間隙調整完畢，檢修驗收負責人逐一復查三部導軸承間隙調整完畢，檢修驗收負責人逐一復查各導軸承間隙值，并與間隙計算值和檢修班組記錄的各導軸承間隙值，并與間隙計算值和檢修班組記錄的實際調整值進行比較，間隙復查值與計算值之偏差值實際調整值進行比較，間隙復查值與計算值之偏差值不得大于計算值的不得大于計算值的5%5%，否則應該再次調整間隙。最，否則應該再次調整間隙。最后，復查人員將復查結果記入表格。后，復查人員將復查結果記入表格。關關 于于 隔隔 河河 巖巖 三三 號號 機機 組組 的的盤車數據分析及處理意見盤車數據分析及處理意見20042004年年3

42、3月月5 5日，檢修公司對隔河巖三號機組進行了盤日，檢修公司對隔河巖三號機組進行了盤車和軸線檢查。盤車共進行了六圈，其中百分表讀數車和軸線檢查。盤車共進行了六圈，其中百分表讀數回零較好的有回零較好的有“點盤車第點盤車第2 2圈圈+X+X、+Y+Y位置擺度值位置擺度值”和和“動盤車第動盤車第2 2圈圈+X+X、+Y+Y位置擺度值位置擺度值”，經比較發現，只，經比較發現，只有有“點盤車第點盤車第2 2圈圈+X+X位置位置”的擺度曲線最符合正弦曲線的擺度曲線最符合正弦曲線規律，故選擇規律，故選擇“點盤車第點盤車第2 2圈圈+X+X位置位置”數據作為正式測數據作為正式測試數據（具體數據見附錄），并以次

43、進行數據分析和試數據（具體數據見附錄），并以次進行數據分析和提出處理意見。提出處理意見。1 1、關于機組軸線、關于機組軸線盤車數據顯示在下導軸承瓦抱緊的情況下，上導軸承盤車數據顯示在下導軸承瓦抱緊的情況下，上導軸承最大凈全擺度值為最大凈全擺度值為0.135 mm0.135 mm，最大擺度方向為，最大擺度方向為5656（1#1#磁極沿逆時鐘方向），水導軸承最大凈全擺度值磁極沿逆時鐘方向），水導軸承最大凈全擺度值為為0.205 mm0.205 mm，最大擺度方向為，最大擺度方向為223223（1#1#磁極沿逆時鐘磁極沿逆時鐘方向）。此擺度大小比方向）。此擺度大小比19961996年大修盤車的數值略

44、小，年大修盤車的數值略小，水導最大擺度方向與水導最大擺度方向與19961996年的數值（年的數值（水水=198=198）差）差別較小，上導最大擺度方向與別較小，上導最大擺度方向與19961996年數值（年數值（上上147147）相差）相差9191。 1996 1996年曾經對年曾經對3 3號機組的大軸連接螺栓進行過緊固，號機組的大軸連接螺栓進行過緊固，對軸線的擺度（即折線情況）沒有改善。此次大修工對軸線的擺度（即折線情況）沒有改善。此次大修工期有限，在擺度值沒有增加且沒有更好的處理方案的期有限，在擺度值沒有增加且沒有更好的處理方案的情況下，不需要進行軸線擺度的處理。情況下，不需要進行軸線擺度的

45、處理。當然，上導最大擺度方向變化了當然，上導最大擺度方向變化了9191，還需要我們進，還需要我們進一步分析研究。一步分析研究。 2 2、關于機組中心的調整、關于機組中心的調整本次盤車共測量了兩組轉輪迷宮環間隙值，其中點盤本次盤車共測量了兩組轉輪迷宮環間隙值，其中點盤車第車第2 2圈的迷宮環總間隙在盤車過程中變化很小，數據圈的迷宮環總間隙在盤車過程中變化很小，數據可信。可信。從附表的上迷宮環間隙值隨盤車的變化情況可確定主從附表的上迷宮環間隙值隨盤車的變化情況可確定主軸移動方向，即：往軸移動方向，即：往+Y+Y方向移動方向移動0.20mm0.20mm，X X方向不需要方向不需要移動。移動。 調整前

46、先測量上下迷宮環間隙，用百分表監視上、調整前先測量上下迷宮環間隙，用百分表監視上、下、水導軸承的下、水導軸承的+X+X、+Y+Y方向。在下導軸承處推動大軸，方向。在下導軸承處推動大軸，觀察三部導軸承處百分表讀數的變化情況。當各讀數觀察三部導軸承處百分表讀數的變化情況。當各讀數變化值基本上都達到要求時，表示主軸平移到位；當變化值基本上都達到要求時，表示主軸平移到位；當三部軸承的位移量不相同時，以下導處軸的位移為準，三部軸承的位移量不相同時，以下導處軸的位移為準，并繼續盤動機組一周，觀察上導、水導百分表讀數的并繼續盤動機組一周，觀察上導、水導百分表讀數的變化，直至三部導軸承處主軸的位移量基本一致。

47、抱變化，直至三部導軸承處主軸的位移量基本一致。抱緊下導軸承，測量上下迷宮環間隙值，如果迷宮環間緊下導軸承，測量上下迷宮環間隙值，如果迷宮環間隙也達到要求，則表示主軸位于機組中心，此時必需隙也達到要求，則表示主軸位于機組中心，此時必需用楔子板將轉輪固定，以便于調整三部導軸承間隙。用楔子板將轉輪固定，以便于調整三部導軸承間隙。3 3、關于各導軸承瓦間隙、關于各導軸承瓦間隙隔河巖機組各導軸承瓦設計單邊間隙分別為：上導隔河巖機組各導軸承瓦設計單邊間隙分別為：上導0.150.18mm0.150.18mm，下導，下導0.50mm0.50mm，水導，水導0.280.46mm0.280.46mm。上導軸承檢修

48、前平均間隙為上導軸承檢修前平均間隙為0.200.32 mm0.200.32 mm（很不均（很不均勻），勻），19961996年是按單邊年是按單邊0.18 mm0.18 mm調整，本次回裝也按單調整，本次回裝也按單邊間隙邊間隙0.18 mm0.18 mm進行調整；拆前下導軸承平均間隙為進行調整；拆前下導軸承平均間隙為0.600.62 mm0.600.62 mm，19961996年按平均年按平均0.60 mm0.60 mm調整，本次回調整，本次回裝也按裝也按0.60 mm0.60 mm調整；水導軸承為筒式瓦，實際總間隙調整；水導軸承為筒式瓦，實際總間隙為為0.70 mm 0.70 mm ，按單邊，

49、按單邊0.35mm0.35mm調整。調整。具體間隙的分配根據各軸承的擺度情況計算如附表具體間隙的分配根據各軸承的擺度情況計算如附表用千分表調整液壓支柱式推力軸承受力記錄用千分表調整液壓支柱式推力軸承受力記錄=cc（c-c-bb）L L0 0/L/L1 1彈性油箱的中心變形值（彈性油箱的中心變形值（mmmm）；）；cc、bcbc表、表、b b表的測值（表的測值（mmmm）L L0 0油箱中心距油箱中心距c表的距離（表的距離（mm）；）；L L1 1b表與表與表間的距離（）表間的距離（）當當ccbb時等式右邊取時等式右邊取“-”“-”號；號；ccbb時，等式右邊取時，等式右邊取“+”“+”號號盤車

50、標準盤車標準 1 1、GB GB 發電機發電機0.02-0.03mm/m0.02-0.03mm/m，水輪機，水輪機0.02-0.02-0.05mm/m0.05mm/m；2 2、NEMANEMA（國際電氣制造業協會）（國際電氣制造業協會）轉動檢查，單側傾斜值轉動檢查，單側傾斜值0.02L/D0.02L/D，L-L-測點到鏡測點到鏡板的距離；板的距離；D-D-鏡板的外徑，單位：英寸。運行鏡板的外徑，單位：英寸。運行檢查，軸承間隙檢查，軸承間隙0.7-0.80.7-0.8（雙振幅凈擺度）軸（雙振幅凈擺度）軸承溫度不超過承溫度不超過7575。擺度曲線的繪制擺度曲線的繪制1 1、繪制擺度曲線的目的、繪制

51、擺度曲線的目的如果沒有其它因素干擾，則法蘭處八個點的凈擺度值在如果沒有其它因素干擾，則法蘭處八個點的凈擺度值在坐標上應成正弦曲線，并可在正弦曲線中找到最大擺坐標上應成正弦曲線，并可在正弦曲線中找到最大擺度值及其方位。但在實際工作中，往往有許多其他因度值及其方位。但在實際工作中，往往有許多其他因素干擾，使正弦曲線不規則。當此正弦曲線發生較大素干擾，使正弦曲線不規則。當此正弦曲線發生較大突變時，說明所測數據不準，應重新盤車測量。這也突變時，說明所測數據不準，應重新盤車測量。這也是檢驗測量數值是否準確的一個方法。是檢驗測量數值是否準確的一個方法。繪制主軸幾個典型部位的擺度曲線，看其是否符合正弦繪制主軸幾個典型部位的擺度曲線，看其是否符合正