1、項目編號：立交建設工程環島北xx線高架橋、xx匝道及地面輔道工程投 標 文 件xx標段項目名稱： 立交建設工程（xx標段）投標文件內容： 投標文件技術部分 投標人： （蓋章）法定代表人或其委托代理人： （簽字或蓋章）日 期： xx 年 xx 月 xx 日目 錄、施工組織設計第一章 施工總體布署1一、投標承諾1二、編制說明2三、工程簡介4四、主要工程數量9五、合同工期9六、施工總體安排9七、施工總目標10八、施工組織機構及說明11九、主要材料供應計劃15第二章 主要工序的施工方法16一、施工測量方案16二、樁基及承臺、立柱施工19三、連續箱梁施工30四、橋面系施工42第三章 勞動力安排計劃45一

2、、施工專業隊伍的選擇45二、勞動力安排：45三、管理人員、技術人員安排47第四章 施工總平面圖布置圖48一、施工總平面布置圖48第五章 確保主要工程質量的技術組織措施51一、質量目標51二、質量保證體系51三、質量標準53四、各分部工程質量控制措施53第六章 確保主要工序質量的技術措施58一、樁基施工58二、承臺施工技術措施60三、墩柱施工技術措施61四、連續箱梁施工技術措施62五、鋼筋綁扎與安裝71六、混凝土工程施工73七、橋面施工79八、支架門洞搭設技術措施84第七章 確保工程質量的標段間施工作業對接措施90第八章 確保主要工序工期的施工進度與技術組織措施91一、工期目標91二、施工計劃網

3、絡圖91三、施工進度計劃安排911、鉆孔樁施工計劃922、承臺施工計劃923、立柱施工計劃934、連續箱梁施工計劃935、橋面系施工計劃93四、確保工期的技術組織措施95五、對有可能延誤工期的關鍵工序的控制96第九章 冬雨季等季節性施工方案97一、雨季施工措施97二、冬季施工措施97三、防洪渡汛保證措施99四、越冬維護措施99第十章 確保安全生產的技術組織措施106一、組織機構與制度106二、安全施工措施106三、治安、消防措施107第十一章 確保交通暢通和文明施工的技術組織措施109一、施工期間交通組織109二、文明施工目標110三、現場文明施工管理機構110四、現場文明施工措施110第十二

4、章 環境保護措施112第十三章 工程擬投入的主要施工機械設備情況113一、主要施工機械設備安排113二、質檢儀器、管理設備113三、機具計劃113第十四章 總承包范圍內所有專業工程的協調及配合措施115一、與各方協調及配合措施115二、協調方式116三、突發事件應對措施117第十五章 新工藝、新技術、新材料、新設備在本工程中的推廣應用120一、新技術應用計劃120二、鋼筋機械連接技術120三、工程中動態網絡及計算機應用122四、砼內摻加復合外加劑122五、真空輔助灌漿技術應用122第十六章 有必要說明的其他內容124一、管線保護施工技術措施124二、場地內文物保護125三、消防治安、防破壞措施

5、126四、工程交驗、竣工文件及工程回訪保修126擬投入的主要施工機械設備表130主要施工機具使用計劃表133勞動力計劃表134施工進度計劃網絡圖135施工進度計劃橫道圖136施工總平面布置圖137臨時用地表138附圖1：項目部布置詳圖139附圖2：材料制作場布置詳圖140附圖3：保暢通工程門洞搭設示意圖141、項目管理機構配備情況.142（1） 項目管理機構配備情況表.143（2） 建造師簡歷表. .144（3） 項目技術負責人簡歷表.145（4） 工長簡歷表.146（5） 項目管理機構配備情況輔助說明資料.147、招標文件要求投標人提交的其他技術資料（承諾）.164（1） 關于中標后在施工過

6、程創建安全質量標準化工地的承諾，相應措施見附頁。（2） 關于有交通疏通的能力的承諾（3） 關于有與鐵路部門溝通協調解決問題的能力的承諾（4） 關于有與施工現場周邊居住區群眾溝通協調解決問題的能力，確保施工連續不間斷的承諾。（5） 關于有與各種管線及基礎設施管理部門協調解決問題的能力，確保本工程施工用水及用電等正常需求的承諾。（6） 關于有自行解決臨時施工通道、施工用地的解決問題的能力的承諾。（7） 關于有自行解決施工用料、保證及時供應的能力的承諾。（8） 關于由于工期延誤接受招標人每延誤1天處以合同價款1罰款的承諾。（9） 關于由于質量事故造成招標人損失雙倍賠償的承諾。資格審查部分封面.179

7、一、資格審查申請書.180二、資格審查申請書附表.1871.投標人一般情況表.1882.近三年工程營業額數據表.1913.近四年已完工程及目前在建工程一覽表.1924.財務狀況表.2015.類似工程經驗.2116.其他資料.213（建造師注冊執業資格證書和安全生產考核證書復印件、項目小班子成員明細表、投標文件簽署授權委托書及身份證、社保復印件）第一章 施工總體布署一、投標承諾在通過認真研究建設單位的招標文件及有關圖紙資料。詳細勘察現場，分析了本工程中存在的施工難點和重點以及可能影響施工的各類因素后，結合我們做類似工程的經驗，我們有決心、有信心和把握保質保量、按期完成本工程范圍內的所有內容。（一

8、）、保證按照資信標所承諾的人員及主要及主要設備到位，并立即組織施工資源進場，做到進場快，開工快，爭取有個良好的開端，為順利實施本工程打下堅實的基礎。（二）、加強與建設單位、設計單位、監理單位的工作聯絡，服從建設單位的統一協調指揮，服從設計單位的檢查指導，服從監理單位的監督管理。（三）、加強與當地政府部門和沿線有關單位、居民的聯絡、溝通和協調，以保證施工的正常順利進行，維護建設項目的社會信譽。（四）、嚴格質量管理，嚴格按設計施工圖紙和施工技術標準施工。建立嚴格、有效的質量保證體系，實行項目經理負責制，三級質量保證體系層層相連，環環相扣，責任落實到人，做到有章可循有據可查。（五）、嚴格施工安全管理

9、，嚴格按照有關施工安全規程，安全工作重于泰山，做到警鐘長鳴，時時警惕，為順利實施本工程提供有力保障。（六）、堅持文明施工，嚴格執行建設部關于市政統一標準，做好環境保護工作，確保達到“省級安全文明樣板工地”標準。（七）、嚴格信守施工合同，加強項目管理，優化施工組織方案，確保資金、施工人員和設備到位，滿足施工需要，實現安全、質量、工期、成本控制的全面豐收。二、編制說明（一）、編制范圍編制范圍為本次招標文件中明確的*立交建設工程環島北xx線高架橋、xx匝道及地面輔道工程，里程樁號：ak1+586.393ak1+766.393，s1k1+586.393s1k1+766.393，bk1+605.199b

10、k1+785.199，x1k1+605.199x1k1+785.199，k1+785.199k1+850.199。本次招標主要內容為：道路部分、橋梁部分、排水部分等。（二）、編制依據1、*立交建設工程環島北xx線高架橋、xx匝道及地面輔道工程施工招標文件、補遺書等招標資料。（*投資集團有限責任公司*分公司、xx年4月）2、*立交建設工程環島北xx線高架橋、xx匝道及地面輔道工程施工圖設計。（*投資集團有限責任公司*分公司、xx年4月）3、由招標文件明確的本工程的技術規范專用條款及國家、建設部頒發的現行設計規范、施工規范及技術規范、質量檢驗評定標準及驗收辦法。4、踏勘工地現場，自行調查工地周邊環

11、境所了解的情況和收集的信息。5、國家的法律、法規及地方有關施工安全、環境保護、工地保安、人員健康、勞動保護、技術標準。6、本投標人現有的機械設備、技術實力、施工能力和從事類似工程施工實踐過程中積累的施工經驗。（三）、編制原則1、遵守招標合同文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹業主或監理工程師及其授權人士或代表的指示和要求。2、嚴格遵守招標合同文件明確的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。3、堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。4、自始至終對施工現場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則。5、實施項目法管理，通過對技術、方案、勞

12、務、設備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優化處置，實現工期、成本質量及社會信譽的預期目標效果。6、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行作業、科學組織、均衡生產，以保證施工連續均衡地進行。7、有關標準和條例：（1）、全面推行貫徹iso9000-2000標準，并按我公司質量手冊及程序文件建立及運行質量體系，做到層層按標準管理，人人按標準做事，事事執行標準規范，處處按標準考核。（2）、以iso141001環境保護體系為標準，尊重和保護工程施工所在地的現有設施和綠化環境，保證施工過程中各項活動符合國家和杭州市有關環境保護法律或法規的要求。（3）、以ohs18001職業健康安全體

13、系為標準，保證參加施工生產活動的主體的安全符合標準和有關法律法規的要求，符合安全生產文明施工的制度和準則。8、強化精品意識，以“求實、求新、求高”的企業精神為指導,努力使本工程達到棱角分明、線條流暢、色澤一致，表面光潔。向業主交一項優質的市政工程，并以此作為對業主給予投標人信任的答謝！ （四）、主要施工規范和技術標準1、工程測量規范（gbj5002693）；2、公路橋涵施工技術規范（jtj 041-2000）；3、鋼結構工程施工質量及驗收規范（gb50205-2001）；4、城市橋梁工程質量檢驗評定標準（dgj08-117-2005）5、城市道路工程施工及驗收規范（dgj08-118-2005

14、）；6、瀝青路面施工及驗收規范（gb50092-96）；7、公路工程施工質量驗收規范（dgj08-119-2005）；8、給排水施工及驗收規范（gb50268-2008）；9、建筑施工高處作業安全技術規范（jgj80-91）；10、建筑機械使用安全技術規范（jgj33-2001）；11、施工現場臨時用電安全技術規范（jgj46-2005）；（五）、編制指導思想*市*立交建設工程環島北xx線高架橋、xx匝道及地面輔道工程位于*市*區的西北，現狀為環島連接202國道、哈大高速公路入城段及中環路，為五路交叉，是*市*區西北的重要門戶。工程安全、質量、工期以及文明施工的要求較高，編制本施工設計的指導思

15、想如下：1、采用先進的科學技術成果，采取有效的組織措施，合理安排各分項工程的施工作業程序，確保交通暢通，爭創一流的工程。2、學習先進的施工管理經驗，通過施工實踐，結合以往的城市立交橋梁工程的施工經歷，總結提高施工經驗，熟悉和了解新結構、新工藝、新技術、新材料的施工，將我單位的施工管理經驗和施工實力更上一層樓。3、在編制方案過程中，充分熟悉設計意圖，深入學習招標文件的有關條款，使我單位的艱苦奮斗的優良傳統與先進的施工工藝和科學的管理緊密的結合，并融會貫通，發揮優越性。三、工程簡介（一）、項目位置*市*立交建設工程環島北xx線高架橋、xx匝道及地面輔道工程位于*市*區的西北，現狀為環島連接*國道、

16、*高速公路入城段及中環路，為五路交叉，是*市*區西北的重要門戶。（二）、橋梁工程*立交建設工程環島北xx線高架橋、xx匝道及地面輔道工程共三層，地面為環島。橋梁結構主要由a、b、c、d四條匝道構成，a、b匝道跨越鐵路部分增設上下行匝道。本標段內涉及的主要施工內容有a匝道橋ak1+586.396k1+766.393部分，b匝道橋bk1+605.199bk1+785.199部分，s1匝道橋s1k1+586.3931k1+766.393部分，x1匝道橋x1k1+605.199x1k1+785.199部分，跨鐵路橋部分。1、a匝道橋本匝道橋為*至*方向，位于立交第三層，匝道起點為ak0+836.000

17、，至ak0+967.806與c匝道橋分離，上跨環島、三環線地道、北站南廣場聯絡線、鐵路、北站北廣場聯絡線后落地，在ak1+766.393處上匝道s1接入。其中本標段（a23a29）樁號為ak1+586.396-ak1+766.393，上部結構形式為630現澆預應力連續箱梁，梁高1.8 m，橋面寬13m。2、b匝道橋本匝道橋為*至呼蘭方向，位于立交第三層，匝道起點為bk0+550，至bk0+906.246與d匝道橋分離，上跨環島、三環線地道、北站南廣場聯絡線、鐵路、北站北廣場聯絡線后落地，在bk1+785.199處下匝道x1接入。其中本標段（b33b39）樁號為bk1+605.199-bk1+7

18、85.199，上部結構形式為630現澆預應力連續箱梁，梁高1.8 m，橋面寬13m。3、s1匝道橋本匝道橋為*至呼蘭方向上行匝道，匝道起點為s1k1+436.393，終點s1k1+766.393，匝道終點與a匝道合并。其中本標段（s15s21）樁號為s1k1+586.393-s1k1+766.393，上部結構形式為630現澆預應力連續箱梁，梁高1.8 m，橋面寬9 m。4、x1匝道橋本匝道橋為*至呼蘭方向下行匝道，匝道起點為x1k1+455.199，終點x1k1+785.199。其中本標段（x15x21）樁號為x1k1+455.199- x1k1+785.199，上部結構形式為630現澆預應力

19、連續箱梁，梁高1.8 m，橋面寬9 m。本標段內所有箱梁采用滿跨支架現澆的方法進行施工。箱梁采用c50砼，橋墩立柱采用c40砼，橋臺臺帽、臺身及耳背墻、承臺、樁基礎均采用c30砼。普通鋼筋采用r235、hrb335級鋼筋。預應力筋采用s15.2高強度低松弛鋼絞線，抗拉強度為1860mpa,單根面積140mm2，管道成孔采用金屬波紋管。5、下部結構本標段連續梁下部結構均采用y型橋墩。橋臺為輕型橋臺，基礎按梅花樁布置；基礎為鉆孔灌注樁基礎，其中樁基孔徑為1000、1200。6、附屬結構橋墩支座采用xqz500、xqz550 、xqz750、 xqz1000型球鋼支座。橋面鋪裝設置8cm的防水混凝土

20、鋪裝層，10cm瀝青混凝土鋪裝層。其中10cm瀝青混凝土采用二層，頂面層4cmac-13c型改性瀝青混凝土，瀝青采用sbs改性劑，摻量為4，進口博尼纖維摻量為2.25kg/t瀝青混凝土；下層為6cmac-20c型中粒式改性瀝青混凝土。伸縮縫型式采用80型伸縮裝置。（三）、技術標準1、道路橫斷面設計本次橫斷面設計a、b匝道按規劃段面一次實施到位，c、d匝道本次按近期斷面實施，預留遠期拼寬條件。a、b匝道：0.5m（防撞護欄）+12m（機動車道）+0.5qm（防撞護欄）=13m；s1、x1匝道：0.5m（防撞護欄）+8m（機動車道）+0.5m（防撞護欄）=9m2、設計速度a、b匝道：60km/h;

21、x1、s1匝道：40km/h;3、平面設計匝道名稱圓曲線最小半徑最小圓曲線長度緩和曲線最小長度a匝道720687.73970b匝道750719.80570s1匝道711461.68469.463x1匝道750472.50670.5114、凈空要求主線和匝道：h5.0m;輔道：h5.0m;橫向道路：h5.0m，次干路、支路h4.5m；鐵路：常規7.96m;二、建設條件（一）、地形條件*市的地形東南高，西北低，由東南向西北傾斜，地域平坦，平均海拔高度151米。東南臨張廣才嶺支脈丘陵，西北為呼蘭河、泥河流域低洼地帶，中部為松花江通過，山勢不高，河流縱橫，平原遼闊，高崗洼地交錯分布。*市主要分布在松花

22、江形成的三級階地上，第一級階地海拔132142米之間，主要包括道里區、道外區、太平區、該區域地勢平坦，無明顯起伏。第二級階地海拔145175米之間，由第一階地逐步過度無明顯界限，主要包括南崗區、太平區、動力區、香坊區的部分地區，面積較大，由于過去長期流水侵蝕，略有起伏，土層深厚。第三階地海拔180200米之間，主要分布在荒山嘴子和平房區南部等地，往東南則逐漸過渡到張廣才嶺余脈，為丘陵地區。（二）、氣象條件*市是我國地理緯度較高的大城市。因位于亞洲大陸東部季風區，常年受西伯利亞冷氣團和副熱帶暖濕氣團影響，屬中溫帶大陸性季風型氣候，大體上4月中旬6月上旬為春季，6月中旬8月中旬為夏季，8月下旬10

23、月上旬為秋季，10月中旬4月上旬為冬季。冬季長而嚴寒，夏季短而濕熱，因冬季結冰期長，素有“冰城”之稱。有記錄以來最高氣溫39，最低氣溫-41.4，最大凍土深度2.05米，冬季的*是世界上同緯度最冷的地區。四季風向多變，以偏南風為主導風型，年平均風速4.1米/秒，歷年最大風速多介于14.5-26米/秒之間。平均年總降水量523毫米，日最大降水量104毫米。年最大降水量826.3毫米。（三）、地質、地震、水文地質地質：該建筑場地人工改造和環境污染較少，從整體講，擬建場地內構造穩定，地層沉積簡單，有規律，未發現明顯影響工程穩定性的不良地質現象。地質構造及地震：建筑場地不處于對建筑抗震不利和危險地段，

24、按照建筑抗震設計規范第4.1.6條確定建筑場地類別iii類。*市地區抗震設防烈度為6度。水文地質：勘察場地地下水為層間無壓水型，地下水埋藏較深，初見水位26-34m，穩定水位25.5-33.9m。根據水文地質資料，地下水對混凝土結構物及混凝土結構中鋼筋無腐蝕性。工程地質：季節性凍脹，本地區標準凍深為2.0米，屬季節性凍土。四、主要工程數量1、橋梁工程1000鉆孔灌注樁約1800米，1200鉆孔灌注樁約4410米，鉆孔樁鋼筋籠507.6 t，樁基檢測管18758米，非預應力鋼筋1458.2t、鋼絞線157.1t 、c15混凝土102.8m3、c30混凝土2872.4m3、c40混凝土1209.6

25、 m3、c50混凝土4752 m3、支座66個、伸縮縫88m。防撞欄桿扶手1440m，瀝青混凝土鋪裝7920m2。2、雨水工程挖路槽土方502m3，回填土554m3，dn400混凝土管道180 m，dn600混凝土管道180 m，1000圓形鋼筋混凝土檢查井2座。3、保暢通輔道工程保暢通輔道工程3000m2。五、合同工期本項目目標工期為xx年5月20日xx年9月15日。六、施工總體安排（一）、 施工指導思想堅持貫徹執行我集團公司質量方針“質量為本，科學管理，以信譽謀市場，靠科技求發展”，整個工程以“加強領導、強化管理、技術先行、嚴格監控、確保工期、優質安全、文明規范、爭創一流”為指導思想，以“

26、質量創一流、安全達國標、保工期、樹信譽”的戰略思想組織施工。（二）、施工組織原則根據工程規模，工期要求，工程特點，施工工藝及地質條件，按“統一指揮、網絡管理、分工負責、全面推進”的組織原則；便道先行，橋梁為主，道路重點突破，主次均衡進行。在現場開工準備的同時，將施工場地封閉，施工范圍內的地下管線移除或保護，開始橋梁施工，組織人員進行高架橋樁基的泥漿池的搭設工作，在橋梁樁基施工的同時，組織雨水工程的施工。1、根據工程數量、工期及現場情況，多安排作業面，各作業面單獨流水施工。2、交通組織的合理性，是保證工程按時順利完成的關鍵。為此，必須密切與交警部門聯系，制定切實可行的交通組織方案，優先安排施工作

27、業。3、工程質量標準高，橋梁基礎質量與混凝土外觀質量要求高，為此，對混凝土工程的模板方案進行優選和優化，以達到較好的質量效果。（三）、施工順序安排根據施工安排總體原則及現狀情況的初步調查，安排施工先后順利。1、 進場后，做好施工準備工作。2、 根據交通組織設計方案，施工范圍兩側設置彩鋼圍護，并敷設臨時設施、臨時用電、臨時用水。3、 全面仔細的探測橋梁和道路范圍內地下管線情況并做好保護、遷移工作。4、 高架橋分工區進行基礎、下部結構、上部結構、橋面系附屬結構、瀝青面層的施工。總之，各工序之間的安排必須精心組織、科學管理，實行流水作業。七、施工總目標（一）、質量目標工程質量目標“合格”，爭取達到省

28、優質工程標準。（二）、工期目標本標段合同工期xx年5月20日xx年9月15日，根據工程的結構特點，我公司在類似工程施工中所積累的成熟經驗和投入本標段的人員、設備等，確保施工工期控制在xx年5月20日xx年9月15日。 （三）、安全文明施工目標根據本工程的特點，安全目標為實現“五無一杜絕一創建”。“五無”即“無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無機械破損事故，無火災、洪災事故，無中毒事故”；“一杜絕”即“杜絕重傷事故”；“一創建”即“創建省級安全文明樣板工地”。（四）、環保目標嚴格執行合同文件要求，項目實施時遵循“預防為主，保護優先，建設和防護并重”的原則，盡量減少臨時性占用公共、綠化用地，保護綠化

29、。并在施工過程中保證交通、環境的清潔，全面達到“省級安全文明樣板工地”標準環保要求。八、施工組織機構及說明（一）、施工組織機構如若中標本工程，我公司本著保工期、質量、安全的原則，同時便于內、外協調，在現場成立*立交建設工程環島北xx線高架橋、xx匝道及地面輔道工程項目經理部，全權負責本工程項目的組織、實施及管理。在經理部機構中設置工程技術部、安全質量環保部、物資機械部、計劃財務部、綜合辦公室等四部一室。將在施工前組織有關人員對圖紙進行復核會審，并派遣有豐富經驗的質檢工程師和橋梁、道路、測量、機械、試驗及現場施工的專業工程師參與本工程施工，派遣有計算機網絡管理經驗的人員參與本工程的管理。（二）、

30、組織機構及作業程序1、施工組織機構框圖施工組織機構框圖2、總體施工框圖總體施工框圖（三）、各職能部門的配屬情況本工程配項目經理1人，項目副經理1人，項目總工程師1人，各部門人員不少于7人，辦公室4人。總人數控制在20人以內，管理技術人員50%以上有5年以上工作經驗，并有類似本工程施工經驗；其中材料及質檢人員有五年以上經驗各2名，質檢人員有類似本工程施工經驗；安全和環保設專人負責。項目經理部根據本工程的工程量及其分布情況分三個施工作業面（橋梁下部結構、橋梁上部結構、雨水管道工程），每個施工面設隊長、主管工程師各一名并配有技術、測量、試驗、安質人員。各施工作業隊的施工人員數量工區項目經理部根據各施

31、工作業隊所施工的工程量和施工進度進行協調調配。（四）、各職能部門的主要職責范圍1、項目經理：是施工企業代表在該項目上全權委托代理人，是施工項目全過程中所有工作的總負責人，是安全、質量第一負責人。2、項目副經理：協助項目經理工作，按施工組織設計具體負責組織生產；現場協調各施工作業隊人員、材料、機械設備等。3、項目總工程師：負責技術管理工作，組織編制并批準本項目的實施性施工組織設計、質量計劃和作業指導書等技術文件；組織圖紙復核、技術交底和過程控制；組織分部工程質量評定、審批檢查和試驗等報告。4、工程技術部：負責施工全過程中的內部監控，包括施工技術、試驗、測量、環保等；負責編制施工工藝及操作細則；負

32、責試驗、測量工作，對所有試驗項目制定方案并組織實施：對施工過程中出現的問題提出處理方案，負責編制各工序技術文件并進行交底：負責施工全過程中的內部監控；組織編制竣工文件。5、安全質量環保監察部：包括施工安全、質量、環保等，其主要職責為施工安全、質量、環保監督管理；制定質量安全標準及工地的創優規劃并負責實施；制定各工種崗位操作規程，對安全生產、勞動保護、質量進行監督檢查；負責施工現場的環保監測，并制定有效的環保措施。6、計劃財務部：包括計劃統計、預算合同、施工財務等工作：負責編制年、季、月度施工生產計劃，制定下達施工生產、安全措施計劃并檢查落實、監督執行；編制統計報表并上報；負責工程合同管理；負責

33、施工生產所需用資金的組織與籌措，保證施工生產資金落實；負責工程計量支付，日常財務報銷，季度、年度財務結算和工程竣工決算，各種資金回收及債權的清算。7、物資機械部：包括本工程物資材料、機械設備的調運采購等工作；負責施工生產材料的采購、供應和管理，按施工進度計劃提出材料采購計劃，按時組織工程材料到位，確保生產用料供應。負責機械設備的管理施工生產所需機械設備的調配，新增設備訂貨、采購；申報設備維修，配件采購計劃與監督維修保養，確保機械設備正常運轉。8、綜合辦公室：負責勞資人事、區療衛生、治安保衛。其主要職責是當好工區項目經理的管理助手，參與經理部日常管理工作。對內制訂各項工作管理制度，起草有關文件，

34、對來文及時進行處理。負責勞動力的調配，職工工資、獎金分配，各類文件建檔案管理。對外負責聯系、接待，做好工地周邊治安聯防及工地保衛工作，負責后勤生活服務管理工作。 9、施工作業隊：負責按管理部門下達的施工生產計劃、施工質量、安全措施計劃組織執行各工程項目的施工生產。九、主要材料供應計劃（一）、模板系列：承臺、現澆箱梁底模采用覆膜多層竹膠板，墩身采用定型鋼模板。根據總體施工計劃安排，承臺和墩身施工安排2個作業班組同時施工，根據工程需要最大限度投入承臺和墩身模板。（二）、材料供應：本工程材料中的水泥采用國家免檢品牌的產品，鋼材需采用年產200萬噸以上的知名大廠產品；其中管材、電焊條、焊絲等材料供應廠

35、家的確定須事先經得甲方的同意。根據以上規定外，砂石、木材、砼預制構件、供應以及鋼模加工選擇多家有資質、能力強、保質保量的廠家，且與各廠家間保持密切的聯絡，做到及時供應，確保該工程工期、質量目標的實現。(三)、確保材料供應措施：一是加強組織調配，積極聯系各供應商，重新調整運輸力量，根據施工進度制定切實可行的供應方案，確保水泥、鋼筋等主要材料倉儲量滿足10天建設需要。二是制定材料供應替補工作應急方案，各施工面必須確定第一替補、第二替補供應商，在合同供應單位出現問題時能夠迅速接替供應，保證緊急情況下材料供應順利進行。三是財務部門要積極籌措資金，保證材料供應所需。第二章 主要工序的施工方法一、施工測量

36、方案*立交建設工程環島北xx線高架橋.xx匝道及地面輔道工程里程樁號：ak1+586.393ak1+766.393，s1k1+586.393s1k1+766.393，bk1+605.199bk1+785.199，x1k1+605.199x1k1+785.199，k1+785.199k1+850.199，橋梁部分包括a匝道、b匝道、x1匝道、s1匝道。本工程對測量精度要求相當高，特制定以下測量方案。（一）、編制依據1、工程測量規范（gb50026-93）；2、設計研究院提供的樁位坐標圖；3、業主或*市測繪院提供的測量控制點；4、項目部建立的施工現場測量控制網。（二）、測量設備全站儀 2臺；經緯儀

37、 4臺；水準儀 4臺；鋼圈尺 若干；其他測量輔助工具若干。所有測量儀器經專業鑒定機構鑒定合格后使用，并按規定進行定期鑒定。對測繪儀器、工具，必須做到及時檢查校正，加強維修保養、定期檢修。（三）、人員配備測量人員要求進場后成立測量小組，由項目部配置2名測量員。在工作區附近建立工程測量控制網（即坐標控制網和高程控制網），配合人員為3名，主要負責控制點固定、保護工作，及工程施工全過程中的測量放樣工作。（四）、平面、高程控制網的建立根據規范要求，結合本工程的實際地形情況，采用日本di2002系列全站儀適當進行導線點加密。根據提供的水準點、坐標原點，用一級閉合導線方法將坐標點引測至作業區周邊，一級導線測

38、量平均邊長100-200m時；應滿足邊長相對中誤差1/30000的精度要求。測角中誤差應滿足5n的精度要求。高程測量采用蘇光dsz2自動安平水準儀，用四等水準測量方法引測；水準測量其高程閉合差應滿足20l 的精度要求，并做好施工期間的永久性標志。還需定期進行復測，以避免沉降位移等因素的影響。（五）、施工測量放樣的方法1、平面放樣（1）、根據本工程的特點：通視條件好，測繪院提供點位離施工場地近，部分控制點已在施工區域內。因此測繪院提供的點位已基本上能滿足需要，同時從精度上考慮，盡量少支導線點，有利于提高放樣精度。故本工程導線點基于現狀考慮不再加密。（2）、放樣方法采用極坐標放樣與量距法結合，應注

39、意放樣過程中的各項誤差因素，如：對中誤差，前后視距比值、儀器操作、量尺等方面。（3）、放樣點標記分為鋼釘、木樁和小鐵釘、油漆三種，根據不同情況采用。放樣后在施工范圍外做好標記保護，并做好記錄，便于恢復。2、高程放樣臨時水準點應布置在通視良好、穩定性好、干擾少的地方。同導線點一樣，本工程中的水準點由測繪院提供的點已完全滿足施工測量要求，做好復測、保護工作即可，不需增設。平時高程放樣應盡量少轉點，對所用的水準儀要經常檢核才能使用。3、灌注樁定位方法及要求本工程平面測量定位采用絕對坐標法，根據樁位坐標圖確定樁位置。樁位坐標須在打樁前、埋護桶后、樁開挖后進行重新定位，樁間距用卷尺復核。灌注樁應根據設計

40、的數據進行定位放樣，其定位誤差不宜大于5cm。導線點的利用：今后定位放樣時，儀器照準導線點方向目標；必須嚴格按照導線的相鄰邊之間的導線點觀測，切勿隔點跳越觀測，以免引起不必要的間接誤差。 導線點的保護工作：要求選擇位置不易被破壞場所 （如路邊、房子等穩定建筑物），并用鋼釘、木樁、混凝土固定,檢查驗收：點放樣后要經過自檢、互檢確認無誤后，各項精度必須達到規范要求，并向監理公司提供測量成果和控制網平面布置圖申報復核。待監理公司復核后簽字認可方可使用，一旦發現問題及時調整。沉降、穩定觀測：測量儀器的要求,觀測應采用s1、s3型水準儀,以二級中等精度要求的幾何水準測量高程,觀測精度應小于1mm。樁基礎

41、沉降觀測,在立柱上埋設沉降觀測點,記錄原始標高數據。4、橋墩、臺放線采用恢復鉆孔樁位，然后按設計尺寸及相互關系放出橋臺線，也可利用全站儀直接放出橋臺中葉線，然后放出結構邊線。橋墩的平面控制；要求雙”十”字控制點位；精度單點誤差及立面垂直誤差要求嚴格按設計規范執行，墩、臺成型后，彈出平、立各軸線及控制線，量出各方向偏差值并上報監理工程師。5、連續箱梁放線墩身完成后直接在墩身頂部用全站儀放出支座的位置線，復核支座的預埋螺栓的位置是否準確，然后安裝支座。在支架和箱梁底模板上設置控制點，在模板上直接控制箱梁的高程及尺寸等測量數據。以上各步驟高程控制線均按設計尺寸放樣，并至少檢驗2遍以上，每一步驟均須監

42、理檢查合格后方可進行下一道工序。每一道工序完成后均應實量出各部位偏差值，并做好記錄上報監理。6、道路及其它附屬工程施工測量根據中線樁測放施工控制線，根據道路平、縱、橫，計算每一樁號對應的路基寬，測量現狀地面高程，做為原始資料存檔，并確定填上層數及填方工程量。雨水管線施工中，平面及高程要符合規范要求，杜絕返坡現象。（六）、資料的整理與收集凡屬觀測成果，均要有書面計算記錄及草圖，每日做好測量日志。為保證工程竣工后資料及時歸檔，要求施工過程中及時填寫放線報驗單和復核記錄，并及時上報建立，簽批后立即歸檔，確保資料充整無缺。（七）、質量保證措施1、測量工作人員，在測量施工過程中，嚴格按照工程測量規范控制

43、，細心做好內業計算、復算工作。2、會同現場監理部門對測繪院提供的控制成果表進行檢核、復核測量基線和基點、標定樁號、設計孔位和高程。3、平面控制由坐標推算出方位角和極半徑，用全站儀測控制樁。4、高程測量采用s3水準儀，對于與地面高差較小部分采用水準尺測設，對于高差較大部分采用懸掛鋼尺法測設設測設。5、模板立好后，在澆筑砼前由有關技術人員再次復核，以確保臺柱的中心縱橫軸線、支座點和水平標高附合設計要求。6、所有測量工作成果及時報現場監理工程師復核正確后，方能進入下一道工序施工。7、施工過程中，對測量儀器要進行經常性的檢驗工作，以保證測量精度，滿足施工要求。二、樁基及承臺、立柱施工（一）、概況本工程

44、橋梁基礎采用鉆孔灌注樁，樁基混凝土為水下c30砼。承臺采用c30鋼筋混凝土，墩身、立柱采用c40鋼筋混凝土。（三）、鉆孔樁施工1、概況樁底標高、樁頂標高、樁長及配筋均需參見各橋的施工圖，在施工過程中認真核實。砼均采用c30水下砼。2、施工方法施工機具選擇：根據本工程總體施工組織設計要求，選用10臺旋挖鉆機， 1臺gps-10型鉆機，1臺沖擊鉆機備用，保證工程施工進度。施工次序：先施工橋梁樁基，然后流水施工上部結構。（1）、準備工作：工作內容包括鉆機平臺、制作和埋設護筒、制備泥漿三個項目。鉆機平臺的平面尺寸按樁基設計的平面尺寸、結合鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求、施工方法及其他機具設施布置等情況

45、確定。鉆機場地應機械整平，清除雜物，夯打密實，防止鉆機產生不均勻沉降。（2）、制作和埋設護筒護筒是鉆孔灌注樁施工的重要環節之一，有固定樁位、導向鉆頭、隔離地面水并保證孔內水頭高出施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保證孔壁不致坍塌。在施工過程中往往由于護筒埋設不規范，發生坍孔、偏位等事故，造成不必要的損失。護筒看起來很簡單，其實它的作用萬萬不可輕視，因此在施工過程中將護筒的制作和埋設作為鉆孔灌注樁施工中的重點項目來抓。（3）、護筒的材料、制作和埋設本工程樁基礎采用鋼護筒，護筒內徑比鉆孔樁設計直徑大20-40cm，每節護筒的高度，一般為1.5m-3m。護筒的埋設采取挖埋法，將護筒底埋入較為密實的穩

46、定土層中，確保護筒平直、穩固、準確、不移位，兩節或多節護筒相接時，采用電焊加密水性材料連接，確保護筒有足夠的剛度不漏水，能保持孔內水頭穩定，形成靜水壓力，保護孔壁不坍塌。（4）、制備泥漿泥漿具有排除鉆渣，穩固孔壁和冷卻鉆具的作用。制備泥漿的粘土，應選擇水化快、造漿能力強、粘度大的膨潤土，但盡量就地取材。具有下列特征的土，符合上述要求，可作為泥漿的原料。 a、自然風干后，用手不易掰開捏碎； b、干土破碎時，斷面有堅硬的尖銳棱角； c、用刀切開時，切面光滑，顏色較深； 水浸濕后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成直徑1mm的細長條，用手揉捻感覺砂粒不多。浸水后能大量膨脹； a、膠體率不低于5%； b

47、、含砂率不大于4%； c、制漿能力不低于2.5l/kg。泥漿的循環和凈化系統，根據橋梁的現場情況，鉆孔樁泥漿的循環和凈化，以地面貯漿池為主，并設沉淀池經軟管連接循環。（5）、鉆孔鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括機具設備的檢查和維修。根據地質資料，每墩繪制鉆孔地質剖面圖，掛在鉆機臺上，以便對每個鉆孔的不同土層選用適當的鉆頭、調整鉆進速度和合適的泥漿。鉆機就位后，應認真調平對中，要求轉盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。在鉆進過程中要經常檢查，如稍有傾斜或位移，應及時糾正，使成孔后的鉛直度不超過1/100。在鉆孔過程中要嚴格控制和保持孔內水頭穩定，高出地下水位或施工水位2m以

48、上，以增加0.2kg/cm2以上的靜水壓力，保護孔壁穩固。（6）、清孔為保證鉆孔樁質量和提高支承能力，在灌注樁體砼之前，對已鉆成的樁孔必須進行清孔。清孔工作要及時，當鉆孔終孔后，應立即進行。在清孔過程中，仍要提高孔內水頭，保持靜水壓力不變，保護孔壁穩固。（7）、插放鋼筋籠清孔完畢，經測深、孔徑和豎直度檢查符合要求后，即進行插放鋼筋籠。鋼筋籠的尺寸、制作、電焊質量應按設計圖紙和“技術規范”要求辦理。鋼筋籠要牢固，要保證搬運、插放過程不變形。插放鋼筋籠時要認真對中，保證樁壁砼保護層的厚度（采用砼塊）及鋼筋籠標高符合設計要求。（8）、灌注水中砼水下砼的水灰比、坍落度等指標應符合設計要求。鋼筋籠插放完

49、畢，經測深檢查孔底沉淀物符合要求后，立即進行水下砼灌注工作。灌注水下砼采用直升導管法，隔水采用拔球法。導管在使用前要對其規格、質量和拼接構造進行閉水和承壓試驗。要求閉水試驗時的壓力應不小于灌注砼時導管壁可能承受的最大壓力。經試驗15分鐘，管壁無變形，接頭不漏水，認為合格，可供施工應用。導管插入鉆孔內，下口離孔底約40厘米，上口通過提升機掛在專設的型鋼橫梁上并與貯存砼的漏斗連接，形成一條灌注水下砼的作業線。漏斗用鋼制，漏斗加儲料槽其大小應能滿足在孔底將導管埋入砼大于2米高的容量。灌注砼時，在漏斗頸部設置一個隔水球栓，下面墊一層塑料布，球栓由細鋼絲繩栓住掛在橫梁上，當砼在漏斗內貯存滿時，即把木球栓

50、向上拔出，此時砼壓著塑料布墊層與水隔絕，并擠走導管內的水，使漏斗內的砼順利地通過導管并從導管底部流出，向四周和上面擠開，減少了砼與水的接觸，以保證水下砼的質量。鑒于本工程屬城市高架，環保要求較高，樁基水下砼擬采用商品砼，泵車灌注。水下砼灌注必須連續進行，不得中斷，導管接頭不得漏水或進空氣；提升導管時，不得搖動，要維持孔內靜水狀態，要保證導管底部埋入砼不少于2m，并不得進水。灌注完成后的鉆孔樁樁頂應比設計高度至少高出50cm，以確保截除樁頭軟弱層后樁的質量。3、施工技術保證措施（1）、開工前召開各鉆孔灌注樁施工作業隊的技術負責人、施工員、測量員和班組長等主要施工人員參加的技術交底會議，學習、領會

51、和掌握施工圖紙的有關技術問題和施工規范的內容和要求，以及質量檢驗評定標要求。（2）、測量放樣工作是工程施工的關鍵，首先必須配備精密的全站儀測量儀器確保施工精度，根據建設單位提供的交樁點、水準點進行復測，再根據實際情況和施工的需要增設臨時控制點，并經往返兩次復測符合閉合差后再起用。（3）、加強技術的復核制度，無論是測量，還是技術交底，必須復核、簽發，做到準備無誤。（4）、鉆孔灌注樁樁位由全站儀坐標定點法確定。（5）、安裝鉆機時要使轉盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應在一條豎直線上，由于主動鉆桿較長，轉動時上部擺動過大，必須在鉆架上增設導向架，控制鉆桿上提水籠頭，使其沿導向架

52、中鉆進，防止偏斜。（6）、鉆孔灌注樁鉆孔時要注意觀測孔內水位、出渣量和進展情況，清孔時注意泥漿比重、粘度等指標，隨時掌握情況，防患于未然；混凝土灌注時，應在漏斗底口設置可靠的隔水設施，混凝土澆筑開始后應連續進行，全部水下混凝土澆筑在初凝前一次完成。（7）、本工程采用造漿固壁，中下層的粘土和粉質粘土多余泥漿可作為固壁用泥漿，采用循環漿固壁，循環使用的泥漿采用泥漿泵供漿，軸流泵排至沉淀池，廢漿則通過污水泵排入泥漿池。4、施工質量保證措施（1）、質量目標本合同段質量目標是：“合格”，同時達到省優質工程標準。（2）、質量管理制度鉆孔灌注樁施工隊將在項目經理部下設的工程質檢部領導下，設立質檢組，配專職質

53、量檢查員。質檢員對施工隊全體職工進行質量教育，實行工程質量與獎金掛鉤，制定“獎罰條例”。即根據工程施工的質量好壞，設立“質量獎”，獎罰分明，以提高質管工作的相對獨立性。（3）、測量工作的質量保證措施a、對所有施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發現儀器誤差過大，應立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。b、對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發現問題及時補測，重設或重新測校，并通知設計單位及現場監理工程師。c、施工基線、水準線、測量控制點，應定期一個月校核一次，各工序開工前，應校核所有的測量控制點。（4）、施工過程的質量保證措施 a、鋼筋籠加工

54、時，根據設計圖尺寸要求進行下料；下料時，應考慮到搭接長度；采用雙面焊縫的長度不小于5d、采用單面焊縫的長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。 b、鋼筋籠接頭在同一截面的最大百分率為50%。鋼筋籠骨架的制作、安裝允許誤差為：主筋間距：10mm；箍筋間距：20mm；骨架外徑：10mm；骨架傾斜度：0.5%；骨架保護層厚度：20mm；骨架中心平面位置：20mm；骨架頂端高程：20mm；骨架底面高程：50mm。c、水下砼初灌量按下列參考公式計算：vd2/4*（h1+h2）+d2/4*h1水下砼坍落度180mm220mm。灌注時，導管埋入砼的深度控制在26米。砼應灌注至高出設計樁頂標高0.51.0m，保證鑿