1、黃陵縣店頭鎮新區龍騰路市政工程 施 工 組 織 設 計 審批：- 審核：- 編制：- 年 月 日 目 錄第一章 工程概況4 第一節 工程簡介4 第二節 道路設計依據及設計5 第三節 本工程適規范和標準6第二章 施工總體部署7第一節 指導思想7第二節 組織合理的項目管理體系（詳見項目組織機構框架圖）7第三節 配備合理精良的大中型工程機械 8第四節 確保原有道路暢通措施8第五節 總體安排9第三章 臨時設施及施工現場平面布置9第一節 臨時設施10第二節 臨時供水供電10第三節 通訊設施10第四節 臨時道路暢通措施10第五節 施工現場平面布置圖（見附圖）10第四章 施工總體進度計劃 10第一節 施工進

2、度計劃橫道圖10第二節 施工進度說明10第三節 確保工期保證措施11第五章 施工方法12第一節 測量導線點和水準點12 第二節 施工測量12第三節 道路施工測量放線13 第四節 土方開挖14 第五節 填方筑堤施工14 第六節 素土回填施工17 第七節 雨水污水管網工程19 第八節 底基層二灰土施工27 第九節 二灰碎石基層施工35 第十節 道路面層混凝土施工41 第十一節 漿砌片石擋墻護坡施工47 第十二節 人行道其它附屬工程施工48第六章 確保工程質量的技術措施49第一節 質量管理49第二節 質量控制491工程質量控制措施及辦法492監控依據及執行標準50第七章 安全施工措施51 第一節 全

3、生產方針51 第二節 安全生產管理目標51 第三節 建立健全的安全生產組織管理機構51 第四節 堅持不懈的進行安全生產教育52 第五節 嚴格執行安全防范措施53 第六節 土石方施工安全技術交底54第八章 文明施工措施56第一章 工程概況第一節 工程簡介1、 黃陵縣店頭鎮新區龍騰路 市政工程。龍騰路位于店頭鎮新區，隸屬東區，南北走向。本次施工段北起濱河路，南訖安居路，道路全長825.772m,城鎮建設規劃紅線14m。工程內容包括道路給水排水雨水照明等市政管網。道路路基土石方，挖土方工程量約1757m3，道路填土方約7489m3，澆筑28cm厚c30混凝土路面6608m2,二灰碎石基層（重量比8：

4、17：75）厚度20cm，工程量約6938m2，二灰土（白灰粉煤灰黃土）重量比（12：35：53）厚度30cm。工程量約7285m2。雨排水干管管徑分別為dn400dn500dn600dn800dn1000.敷設管網總長度約781m。污水干管管徑為dn800，敷設總長度約788m。污水雨水管道施工均按設計圖紙北起濱河路，由北向南匯聚收集沿途雨水污水，最終匯入安居路雨水井和污水井。磚（6cm）鋪人行道4956m2。2、 本項目建設單位（業主）為黃陵礦業鐵路運輸公司 3、本項目施工區域內地貌以平原為主，地勢平緩，施工區域內有一支流沮河穿境而過。去內還有若干條生產生活道路，是項目實施區內主要交通道路

5、。但不能滿足園區發展的需要。所以規劃修建龍騰路對改善區域交通環境，改變礦區居住環境，方便居民出行，完善城市道路網骨架有著重要作用，尤其對店頭鎮區域開發建設和經濟發展更是意義重大，4、本次施工道路沿線基本無大型建構筑物，紅線范圍內的建筑物均為單層土木建構建筑。主要為部分民房。由于道路沿線基本為農田和農村，土地尚為得到開發，道路紅線范圍內有一座高壓鐵塔，有一架空通訊光纜，有一條熱力管線外基本無地下管網，區域內無其它障礙物。5、項目實施區黃陵縣屬中溫帶大陸性氣候，總的氣候特點是：四季分明，光照充足，氣候溫和，雨量適中。黃陵縣年平均氣溫9.4，年極端最高氣溫39.4 ，極端最低氣溫零下21.4，最熱月

6、7月平均氣溫21.7，最冷月元月平均氣溫零下4.5；年平均降水量596.3毫米，最多年降水量1037.2毫米，最少年降水量306.0毫米，5到10月的降水量占全年降水量的84,7、8兩個月出現的暴雨的次數占全年暴雨出現次數的90%，連陰雨大多出現在9月下雨到10月下旬；冰雹等強對流天氣出現在3到10月份，5到8月份出現冰雹等強對流天氣次數占全年出現次數的88%，年平均風速3米/秒，盛行風向為西北和東南風；年平均日照時數2528.4小時，最多年日照時數2688小時，最少年日照時數1791小時，5月份日照時數為一年之中最多，平均為240小時，9月份最少156小時；年平均無霜期172天。黃陵縣的主要

7、氣象災害有干旱，冰雹，暴雨，霜凍，大風。其中災害最為嚴重是干旱，因降水年際和季節分配不勻，變率大，易發生春夏連旱；其次是冰雹和暴雨，冰雹對果業和農業造成了很大的威脅；另外，暴雨、突發的短時高強度降水和瞬時大風使局部地方洪澇災害和風災。第2節 道路設計依據與道路設計 一 設計依據 2.1黃陵縣店頭鎮做飯與 我與我院簽定的設計合同委托書。 2.2黃陵縣店頭鎮政府提供的1:1000地形圖。 2.3黃陵縣店頭鎮新區詳細規劃（延安市規劃設計院）。 2.4市政公用工程設計文件編制深度規定（建設部，2004年1月） 2.5陜西省中小河流治理項目黃陵縣沮河店頭鎮段河道整治工程施工圖（陜西天元水利電力勘察設計有

8、限公司，2012年12月）。 二 道路設計2.6道路規劃情況根據規劃，該工程屬店頭新園區道路路網骨架的一部分，道路規劃等級為城市次干道，道路紅線寬14米，單幅路型式，其中車行道寬8米，兩側人行道各寬3米。道路修建范圍內設計管線有雨水、污水和照明等。道路與其它道路均為平面相交。2.7技術標準道路等級：城市次干道；設計速度：30km/h；最大縱坡：0.4%；最小縱坡：0.4%;最小坡長：825.772米混凝土路面設計年限：15a；路面設計荷載：bzz-100標準軸線地震設防烈度：6度2.8 平面設計道路線型設計遵循有利于城市用地開發利用、節約工程投資的原則，平面線位與規劃一致。在滿足交通需求的基礎

9、上，盡量使道路平縱線型組合連續、均衡，并與沿線地形協調，為車輛行駛提供安全、舒適、流暢的運營空間。道路平面線位盡可能避開村莊，減少拆遷；縱斷面設計盡量避免大填大挖，減少道路占地，降低工程造價，同時保持道路的自然生態景觀。道路總長為825.772米，起點為與濱河路中線交點處，終點與安居路中線處相交。被交道路的情況如下：河濱路：本次設計道路，紅線24米，龍騰路與河濱路為t型交叉，交點樁號為ko+000，坐標x=944747.587，y=598789.613；安居路：本次設計道路，規劃紅線11米，龍騰路與龍騰路為t型交叉，交點樁號為ko+825.772，坐標x=943973.158，y=599076

10、.249。2.9 縱斷面設計道路縱段面設計以河道治理的堤防工程右岸堤頂設計高程及安居路設計高程為控制點，綜合考慮，結合現狀地形，管道埋深及規劃控制高程等，以減少填挖方工程量為原則，盡量考慮道路平縱線型組合要求、道路排水要求等因素進行設計。設計最大縱坡0.4%,最小縱坡0.4%。2.10 橫斷面設計道路紅線寬14米，單幅路型式，其中車行道寬為8米，雙向2車道，兩側人車行道寬各為3米；車行道和非機動車道路面橫坡為1.5%，人行道橫坡為2%。2.11 交叉口設計設計道路與相交道路交叉均采用平面交叉形式，與各條道理均采用信號燈控制交通。與道路各交叉處緣石轉半徑均為15米，交叉口人行道倒角為15x15米

11、。第3節 本工程適用規范和標準3.1城市道路設計規范（cjj37-2012）.3.2城市道路交通規劃設計規范（gb50220-95）.3.3公路設計手冊-路基3.4公路瀝青路面設計規范（jtgd50-2006）3.5城市道路和建筑物無障礙設計規范（jgj50-2001）3.6道路交通標志和標線（gb5768-2009）3.7公路工程抗震設計規范（cjj004-89）3.8城市道路交叉口設計規范（cjj152-2010）3.9無障礙設計規范（gb50763-2012）3.10濕陷性黃土設計規范（gb50025-2004）3.11城市道路路面設計規范（cjj169-2012） 第二章 施工總體部署

12、第一節 本工程指導思想本標段公路建設工期短，質量要求高。根據我公司的質量方針：“管理科學、技術先進、施工精心、優質產品、顧客滿意用戶至上”的要求，我們在施工中必須采取強有力的施工措施，在公司內組織有公路施工經驗的，專業知識豐富人員，牢固樹立“質量第一，用戶至上”的思想，精心組織、統一部署，確保在施工合同約定期限內將該工程建成黃陵交通局優良工程，交付使用。第二節 組織合理的項目管理體系（詳見項目組織機構框圖）本工程采取項目管理法施工，配備具有豐富實踐經驗和專業知識的項目經理和總工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優勢，取得工程優質、安全、快速的進展。 項目經理 生產經理 項目總工 計劃部質檢

13、部合同管理部財務部后勤部材料組工程技術部安環部 第三節 配備合理、性能良好的大中型工程機械配備合理、精良的大中型機械，充分發揮施工機械、設備種類齊全、數量充足的優勢，使工程施工快速、高效、優質、文明。土方工程采用液壓反鏟挖掘機配和自卸汽車，50型裝載機整平，三軸壓路機和振動壓路機分層碾壓。混泥土采用商品混凝土，運輸利用混凝土攪拌罐車，第四節 確保原有道路暢通的措施1、新老道路相交處設保通員指揮交通車輛，并在老道兩側設置交通警示標志。必要時修建與老路等寬的臨時道路，確保車輛正常通行。減少由于道路施工帶來的對社會車輛的干擾。2、指定專人隨時清掃原道路上的施工垃圾，對于由于施工造成的塵土飛揚，項目部

14、要定期灑水，防塵應有相應管理制度，保證文明施工。第五節 總體安排1、我公司在開工前組織人員進行施工現場勘查，對所涉及的施工區域做全面了解，科學合理布置施工現場，安排生產臨時設施和生活設施的建設，以最快的速度搞好準備工作，為工程開工創造條件。2、合理安排工序，本工程主要是道路工程，雨排水及污水管網工程，路基主要是填方，填土最高處為2m，挖方僅在農田及耕地的地方有一些挖路槽，因此，將整個工程分兩個施工段，地下管網施工隊工段，道路工程施工段、路基施工隊和地下管網施工隊，分段流水作業，統籌施工。地下管網施工隊要科學組織，合理安排每道工序，由施工測量放線-土方開挖-管底夯實-管道安裝-檢查井砌筑-管溝回

15、填夯實，要按進度計劃進行，每天觀看天氣情況，抓緊施工，為路基施工創造條件。路基施工段，要抓住關鍵的土方回填工序，充分利用土方設備資源，確保土方回填按網絡進度要求進行，同時特殊路基的處理，路基排水的施工也要組織好流水施工，配合土方回填，保證總網絡進度的實現。3、定期召開各工段的現場調度協調會，及時協調資源配置，加強管理月計劃、周計劃、日調度，確保施工計劃的落實和提前。 第三章 臨時設施及現場平面布置 第一節 臨時設施臨時設施分設在高壓鐵塔東邊，作為砂石料場，臨時設施包括生產、生活設施。砂石料場、水泥倉庫、攪拌場地仃車廠、辦公室、宿舍、食堂等。 第二節 臨時供電供水1、生產生活區供電采用黃陵礦業鐵

16、路運輸公司電網供電。2、現場生產、生活用水由黃陵礦業鐵路運輸公司的生產、生活用水連接。充分利用就近水源或采取管道的方式解決。 第三節 通訊設施通訊設施采用固定電話，移動電話，收發兩用無線電對講機三種。 第四節 臨時道路為保證施工期間，原有道路暢通，臨時道路用碎石土鋪設。寬度為4m，路面定期灑水，無粉塵飛揚，在路東設置排水溝，加強雨季排水。第五節 施工現場平面布置圖（見附圖） 第四章 施工總進度計劃 第一節 施工進度橫道圖（詳見表 ：黃陵縣店頭鎮新區龍騰路市政工程施工進度計劃橫道圖） 第二節 施工進度說明1、根據招標文件及現場情況，我們承諾本工程總工期為四個月，按招標文件規定工期4個月完成。2、

17、施工進度網絡計劃要點說明如下：進廠后立即組織施工，施工管理人員進場機械設備進場，進行測量放線和施工現場布置，抓緊土方開挖和污水雨排水管網的施工，加寬路段的回填及檢查井的填筑施工。 第三節 確保工期保證措施1、工程中標后，立即組建工程項目經理部，配備具有豐富經驗和專業知識的項目經理和總工程師，本著高效精干，業務流化管理和彈性流動的原則，組織精干高效的管理班子，利用管理優勢，確保工程快速進展，按時完成。2、根據施工總進度計劃和工程特點，選擇能夠適應其工程質量，工期進度要求的作業隊伍，并與施工勞務作業單位簽訂勞動合同，實行合同制度管理。3、專業技術人員學習合同條款，弄懂弄通并熟練掌握本專業規定的條款

18、、規范，以提高管理水平。同時應加強對技術工人的技術培訓，提高施工操作水平。4、工程中標后，立即組織材料設備進場，盡快完成便道、水、電、生活、生產臨時設施等施工現場準備，以最快的速度開始工程建設。5、通過完善周密的技術準備工作，全面熟悉施工圖紙，了解設計意圖和業主的要求，提出完成整個施工任務的戰略構想，對進度作出科學安排，使全部工程施工及分部分項工程施工都置于有組織、有計劃、有秩序嚴格控制的狀態下，進而實現優質高速完成工程施工任務的總體目標。6、施工前期取得業主和當地政府及有關部門的信任與支持，盡快適應工程監理的嚴格監督和合同條款的約束，與有關協作單位密切配合，盡力創造和諧融洽的內部環境，疏通各

19、方面關系，為工程順利開工后今后的施工生產順利進行打下良好基礎。7、加強計劃管理，編制月、周形象計劃找出控制工程進度的關鍵項目，進行重點控制，針對各項目投入的人員和設備以及生產進度的進行情況定期作好分析總結，并做為下一進度計劃調整和制定的依據。8、由于公路工程均在露天施工，受氣候條件的影響大，克服季節性的影響，合理安排施工順序很重要。所以要常和當地氣象部門建立較密切的聯系和收聽天氣預報。掌握天氣情況合理安排施工，盡量減少對工期的影響。9、配備合理，精良的大、中型機械，充分發揮施工機械設備種類齊全，數量充足的優勢，使施工快速、高效、優質。10、加強施工現場的管理的調度，減少因生產安排不當造成的不必

20、要的損失，根據工程實際進展情況，合理地及時調配勞動力和機械設備，充分發揮人、材、機的使用效率，確保施工工期。 第五章 施工方法第一節 測量導線點及水準點1、在收到建設單位轉發的工程測量標志和測量數據資料后，首先應進行測量復核工作，包括平面控制點的復核和高程控制點的復核，并向監理提供復測結果。在監理和有關部門的簽認下，可以此為依據進行下步作業，如有差別大的或受損的點位，應在監理指導下進行改正或補測，得出正確控制依據。2、結合本標段地形和施工特點，在確定原始控制數據后，應該制定合理的切實可行的測量方案，進行平面控制網和高程控制網的測設。前者以導線控制，后者將數據引測到導線點上，在施工中根據需要增設

21、水準點。導線點要選位合理，線型適合，測量方案報請監理同意后，可付諸實施。3、測量使用徠卡st06型全站儀，自動安平水準儀，水準尺。所用儀器均由指定專業檢測部門年檢通過，檢定結果提供給監理工程師，測量方法和測量精度應該達到交通部頒布的公路路線勘測規程及公路橋位勘測設計規范的要求。4、控制測量成果應按規定表格填寫上報監理工程師批準后才可使用。在施工過程中應對測量控制點定期復測，確保測量控制點在整個施工和驗收期內完好，保證測量精度的一致性。5、控制標樁應按標準樣式制作埋設，設立明顯的保護樁，制定相應的保護措施，既能很好的指導施工又不影響施工的正常進行。6、施工中進行的各控制樁如道路中心樁，曲線交點，

22、起，終點，轉點，建筑物軸線等的測量放樣工作，均應以控制網為依據，記錄所有的原始數據，報請監理工程師復測。 第二節 施工測量在收到建設單位提供的測量控制資料后，測量人員復測并將復測記錄和復測結果報監理工程師同意后，可以此為測量依據進行下一步測量工作，如點位有所破壞需要補測時，要先擬定補測方案，上報監理并協同監理工程師進行補測定點。對所有的控制樁都要加以保護，以保證施工順利進行和測量精度的一致性。在確定了控制點和控制數據后，接著進行道路中線樁，路橋交叉點樁，曲線主要元素樁，板涵中心線樁的施工放樣測量，確認無誤后以此為依據定出路基邊坡，路塹等的位置，立木樁為標志。由于在路基施工中，土方作業為主，各種

23、機械交叉作業，所以要注意對樁的保護和定時復測。高程控制與平面控制同時進行，各控制樁既是平面控制點，又是高程水準點。施工放樣所測定的各標志樁，根據設計數據在其上作出高程標志，作為土方工程的依據，并在施工過程中注意核對和互相閉合。在施工中進行的所有測量工作，都要有原始測量記錄并做好相應的測量資料，報請監理工程師審查、簽證，并隨時協同監理工程師進行必要的復測工作。測量精度應符合交通部頒布的公路路線勘測規程的規定，并應滿足建設單位和監理工程師的有關精度要求。 第三節 道路施工測量放線1依據黃陵礦業鐵路運輸公司提供的市政控制網坐標j2 ,x=944373.997，y=599141.546 bm:921.

24、901 zl1 x=944365.082 y=599097.146 bm=921.475二個控制點進行平面控制點的復核和高程控制點的復核。利用徠卡st06型全站儀進行復測，在j2點設測站，輸入j2點坐標，輸入儀器高度，回車確認，在儀器后視界面設置后視，選擇坐標定向，輸入zl1點坐標，在zl1點架設后視三棱鏡后，量取棱鏡高度，用對講機報告給測站儀器操作人員，測量員在儀器上設置目標高度，完成后，儀器望遠鏡照準后視棱鏡，按測存鍵，完成測站設置，翻到坐標測量頁面，返測坐標，實際測出zl1點的坐標值為 x=944365.081 ,y=599097.147 bm=921.899誤差符合公路路線勘測規程 及

25、市政道路測量規范要求的允許范圍。 道路施工流程圖：測量控制點移交 測量控制點復核 熟悉圖紙制定測量放線方案 建立施工導線網布置水準控制點 道路中線放樣 道路開挖線邊線測設 自檢復核 報監理驗線合格方可進入下點工序。 2 道路測量放線，依據甲方提供的控制點，在j2安置全站儀，后視zl1，完成測站設定，依照設計圖紙道路中線坐標，由北向南，逐樁放樣。將儀器跳到放樣界面，選擇坐標放樣，確定，輸入放樣點k0+0.000坐標值確定，儀器顯示放樣點角度與后視點角度差，松開儀器制動，轉動儀器，使角度差（dha）歸零，擰緊制動，注意必須讓角度差歸零，指揮前視棱鏡向儀器望遠鏡視線方向上移動，棱鏡對準桿尖扎在望遠鏡

26、視線上，調整棱鏡桿圓水準氣泡居中，安測量鍵，顯示測站道與放樣點之間的水平距離差值，正值表示已經遠離放樣點，負值表示棱鏡點與測站之間小于要放樣的距離，棱鏡應向遠處移動，當儀器界面hd（表示水平距離）顯示為0， 此時棱鏡桿尖的位置，就是我們要放樣的點，在尖下打下木樁，重行將棱鏡桿對準木樁中心，在精確測量一次，測準后在木樁上釘一顆小丁，釘帽距樁面2-3mm為宜，為拉線掛線方便，第一個樁號放樣完成，接著放k0+020，依次完成道路中線的放樣工作。 3 道路中線放樣完成，立即進行放樣自檢復核，復核的方法比較多，常用返測坐標法，在放樣的中樁上（任何一個里程樁）設站，后視其中的一個里程樁，返測放樣時測站點的

27、坐標，誤差不超過測量規范規定即可，說明放樣正確。完成后，向監理甲方等上級主管部門報驗。驗收合格方可進入下道工序。第四節 土方開挖首先熟悉圖紙，根據本工程的施工區域地形作業條件土的類別與圖層厚度土方量總工期科學合理選擇土方工程機械。本工程選擇一臺240型反鏟挖掘機，四輛雙橋運輸車，一臺50型裝載機。 土方開挖 先開開挖加寬路段 ，由北向南。由于加寬路段開挖寬度4.5米，土方量小，用兩輛運輸車配合將土運到指定棄土場，開挖時注意防止臨近道路發生變形和下沉，因原有道路還在正常通行，車輛比較多，在施工中應加強保暢通道路管理，開挖完工后。在原有道路邊緣設置安全標志，在施工路段兩端設置“道路施工，注意安全”

28、標志牌，標志牌要豎在顯眼醒目位置，夜間必須有霓虹閃爍警示燈，提示車輛危險，注意安全。 開挖龍騰路土方，由南向北，開挖前，應根據設計及施工方案的要求，將施工區域內，草皮樹木，垃圾等障礙物清楚和處理。依照測量人員和現場施工員安排，按放的白灰線作為開挖邊線，由樁號k0開始向后退挖，測量員隨時測量開挖深度和寬度，保證不欠挖，不超挖，嚴禁錯挖。開挖時注意臨近圍墻，管線，發生變形下沉造成嚴重事故。在有敷設有輸電或通訊線路施工時，應事先取得又有關部門同意，施工中應采取措施，防止損壞管線線路，施工中如發現文物或古墓等應妥善保管，并及時報告當地有關部門處理，方可繼續施工。 第五節 填方筑堤工程施工6.1、施工前

29、準備填方前路基范圍內的草、樹、垃圾等有機質應徹底清除干凈，所有的樹根、和其它有機物都要掘除。清理出的廢料要按設計和建設單位合同要求集中棄土，妥善處理，保證不污染環境和當地農業生產，對挖出的適用的表土應根據施工網絡規劃在適當的地方堆放，為后期種植草皮，綠化做準備。路基范圍內原有結構物墻基礎及其他設施均應拆除到設計深度。同時應按照平面布置圖建好施工便道，做出機械、人員安排，以使施工順利進行。6.2、確定填方材料用作填方的土料應保證填方的強度和穩定性，達到設計規定的工藝要求，雖然挖方土場都是指定的可填土，但在實際施工時，仍要特別要求，對土的含水量要嚴格測試，控制在最佳含水量范圍，取土場不合格的土要進

30、行剝離，選棄，某些部位如有特殊要求或取土不便時可經過與監理部門考證，選用其它材料，如砂礫石，但必須要保證路堤的強度。6.3 試驗1、在路堤填筑前，填方材料按每200m3以及在土質變化時取樣，進行一次顆粒分析、液限和塑限有機質含量和擊實試驗，采用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。2、填方材料的現場壓實試驗用于路基填方的各種主要填料，在開工7天前，結合施工路段選擇面積約為200m2的試驗場地進行現場壓實試驗，并將試驗結果報監理工程師審批。現場壓實試驗進行到能有效地使該種填料達到規定的壓實度為止。用試驗的方式確定壓實設備類型和最佳組合方式，碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的括鋪厚度、材料的

31、含水量等，試驗結果經監理工程師批準后，作為該種填料施工時的依據。3、施工時每層填土的控制試驗，除沿路線長度每100m取3處土樣進行干密度試驗外，并符合下列要求：1）距路床面030cm各層現場干密度取樣試驗，每400m2取樣一次。2）距路床面3080cm各層現場干密度取樣試驗，每400m2取樣一次。3）距路床面80150cm各層現場干密度取樣試驗，每400m2取樣一次。4）距路床面150cm以下到路堤基底各層現場干密度取樣試驗，每200m2取樣一次。4、對于零填挖地段，其030cm范圍內的壓實度如不符合要求，須再翻挖壓實，使壓實度達到要求。6.4 填方筑堤施工本標段為填方路基，其橫斷面形式有3種

32、，詳見道路橫斷面形式附圖。填方筑堤應在已處理好的基層上進行，對原來是耕地或很淺軟土層的基層，應先清除雜物，夯實后晾曬，達到設計強度后進行填方，經過處理的軟土基應在檢查清理后進行填方，對于橫坡坡度陡于1：1時，清除雜物后，將地面挖成不少于1m寬度的臺階，臺階面作成內傾斜坡夯實，然后回填，對在施工中可能影響進行的外部水塘、雨水等，應及早作出安排，制定排水措施。填方前再復測一次路基的中線，邊坡位置，高程標志，確保正確無誤。填方應由下而上分層鋪填，按設計規范嚴格執行，每層虛厚度在25cm左右，應根據所配備的壓實機械而定。利用推土機推土時，要有施工員現場指揮，推平工作需要分區域進行，使卸土、推土、壓實能

33、交叉合理進行，填方分幾個作業區施工時，兩段交接處應按1：0.25坡度分層留臺階，同時填方時交接處應分層相互交錯，搭接長度不少于1m。路堤填土寬度每側應寬于設計寬度0.5米，壓實度要求與路堤相同，最后削坡砌石，填方高度過高時邊坡可做成折線形。填方前應確定壓實機械，以便在攤鋪中控制分層厚度，碾壓都應在所用土的最佳含水量16-18上下時進行，土太干時要灑水濕潤。碾壓方向應從兩側逐漸壓向中心，每次碾壓應有1520cm的重疊，同時根據具體情況確定壓實機械行進速度。碾壓遍數應現場通過試驗確定，確定多少遍數能達到設計密實度要求，試驗結果可用來指導施工，每一壓實層均應檢驗壓實度，合格后方可填筑下一層，不合格處

34、應進行補壓，碾壓工作應做到無漏壓，無死角，壓實均勻，在曲線段碾壓機不易到達的地方，應輔以夯機夯實，碾壓完畢應按規范進行壓實度等項目的檢驗。質量控制應隨著每道工序，按設計、規范要求持續進行。并按監理工程師制定的監理程序上報送驗。在監理的檢驗指導監督下完成各項施工，施工中應執行的規范如下表所示。土方路基實測項目項次項目允許值檢查方法和頻率1彎沉0.01mm不大于設計計算值監理定2縱斷面高程mm+10-30水準儀每200m測4斷面3中心線偏差mm100經緯儀每200m測4點4寬度mm不小于設計值鋼尺，200m測4處5平整度mm303m直尺每200m測4處3尺6橫坡0.5水準儀每200m測4個斷面7邊

35、坡不陡于設計值抽查每200m測4處 第六節 素土回填施工 一 作業條件 （1）回填前，對基槽進行檢查驗收并辦理驗槽手續。 （2）將基坑內的雜物、積水等清理干凈。 （3）施工前，做好水平高程的設置。在基槽邊上釘水平橛，在基礎墻表面劃分層線。 （4）做好技術交底。 二 材料要求土料：采用就地挖出的含有機質不大的粘性土，不得用表面耕植土、凍土或夾有凍塊的土；土料應過篩，粒徑不得大于15； 三 施工要點與質量檢驗 （1）、施工前應驗槽，清除松土積水淤泥涼干，并將槽底夯兩遍；槽幫釘標（釬）拉線，以控制虛鋪厚度。 （2）、土的含水量以手緊握土料成團，兩指輕捏能碎為宜。如土料水分過多或不足時，可晾干或灑水濕

36、潤，如有球團應打碎。 （3）、每鋪應分段分層進行，并夯實，每層鋪灰厚度應在200250為宜。夯打或碾壓遍數，一般不少于四遍。（4）、上下兩層土接縫應相互錯開0.5m，并作成直槎。 （5）、入槽土不得隔日夯打，夯實三天內不得泡。夯打完后，應及時進行下一工序，以防日曬雨淋，遇雨應將松軟灰土除去并補填夯實。 （6）、土質量檢查應逐層用環刀取樣測定干密度，按設計規定或不小于表5-25規定。夯打堅實之土聲音清脆。土質量標準 表 5-25項次土料種類粘土最小干密度1粘土1.551.602粘質粘土1.501.553粘土1.451.50 四 工藝流程基坑底地坪上清理檢驗土質量分層鋪土分層夯實檢驗密實度修整找平

37、驗收 五 注意事項(1)施工時,基礎墻體達到一定強度后,才能進行回填土的施工,以免對結構造成損壞。(2)基礎回填土必須清理到底面標高才能逐層回填.嚴禁用水澆使土下沉的“水夯法”。(3)素土虛鋪過厚、夯實不夠或冬施時凍土塊較多會造成回填土下沉。 (4)打夯時應注意成品的保護，不得破壞已施工的防潮層。 六 安全措施(1)、在施工過程中要戴安全帽、絕緣手套，在夯填過程中要有專人負責電纜線的移動，防止在打夯過程中打在電纜線上，造成中電事故。 (2)、施工用電開關必須裝設漏電保安器，防止漏電而發生觸電事故，值班電工必須經常檢查一切電器設備及線路，加強維護及時發現問題并進行妥善處理。(3)、在向坑中下灰土

38、時，要提醒下面的工作人員及時離開，不得隨意向坑中下灰土。七 特殊路基處理施工前應針對現場情況，按照設計規定和建設單位的要求，確定排水措施和排水地點，并應考慮到下步工序的施工和施工現場的平面布置要求。軟基層換填，在填筑路基前，先開挖軟基層，在開挖施工現場跟蹤查看底層土質情況，開挖完成后，及時報監理和甲方現場確認，采用30cm厚片石換填，然后再用二灰土回填至道路路基底層，石灰的粒經和粉煤灰及回填用土應符合規定要求級配合理。開挖前應準備好符合要求的回填材料，石塊粒徑合格適宜，二灰土配合比正確，軟基層挖完立刻進行石塊回填，采用機械和人工相結合的方法，分層填筑，分層夯實，密實度達到設計要求。填筑高度應現

39、場確定或征得監理工程師同意。高程符合要求后，應整平壓實，再在上面加鋪30cm厚二灰土道路基層，整平壓實。軟基層挖除和回填施工應合理安排，為保證工程質量，雨天不得進行開挖和回填的施工。第七節 雨污水管網工程施工一 雨污水工程簡介 龍騰路雨水污水管網工程設計為fdpe雙壁波紋管道，污水干管道管徑分別為dn400和dn800兩種，敷設總長度788米，全段共設污水檢查井21座，雨水干管管徑分別為dn400dn600 dn800dn100，敷設總長781米全段共設雨水檢查井13座。雨污水管道設計均北起濱河路，由北向南沿途匯集雨污水，最終匯入安居路雨污水井。二 管材、橡膠圈 2.1 管材、橡膠圈等材料規格

40、應符合設計要求，具有質量檢驗部門的產品合格證和產品性能說明書，并應表明產品規格和生產日期。hdpe管材質量應達到國家相應質量標準，供貨商應提供產品的規格型號管徑材質合格證生產日期等相應證明資料。hdpe雙壁波紋管物理性能：項目要求環剛度（kn/m2）sn2sn4sn8sn1624816環柔度試樣圓滑，無反向彎曲，無破裂，兩壁無脫開沖擊性能（tir）%10烘箱試驗無氣泡，無分層，無開裂蠕變比率4項目性能指標單位技術要求物理性能密度g/cm0.9410.965折光系數nd1.54吸水率%0.01力學性能抗拉強度mpa2030斷裂伸長率%350抗壓強度mpa1825彎曲強度mpa2540彈性模量mp

41、a800熱性能熱膨脹系數105/1116熔點131軟化溫度126脆化溫度-70連續使用溫度60 2.2 承插式和套筒式接口密封橡膠圈采用耐油的合成橡膠制成，由管道生產廠按規格配套供應。其性能達到下列要求： 邵氏硬度：505；（2）伸長率：50%；（3）拉斷強度：16mpa；（4）永久變形：20%；（5）老化系數：0.8（70，144h） 2.3 管材要求外觀一致，內壁光滑平整，管身不得有裂縫，管口不得有破損、裂口、 變形等缺陷。 2.4 管材端面應平整，與管中心軸線垂直，軸向不得有明顯的彎曲出現。 2.5 管材耐壓強度及剛度應滿足設計要求。 2.6 管道接口用橡膠圈性能，尺寸應符合設計要求。橡

42、膠圈外觀應光滑平整，不得有氣孔、裂縫、卷皺、破損、重皮和接縫現象。并應符合橡膠密封件、給排水管及污水管道用接口密封圈材料規范。 2.7 套管內外壁光滑、平整，厚薄均勻，外觀及內層不允許有明顯氣泡、砂眼、裂紋縫隙等缺陷。尺寸符合設計要求。 裝卸、運輸和堆放 2.8 管材、管件在裝卸、運輸和堆放時應避免撞擊，嚴禁拋摔。 2.9 管材成批運輸時，承口、插口應分層交錯排列 ，并應捆扎穩固。 2.10 短距離搬運，不得在堅硬不平地面和碎石面層上拖動或滾動。 2.11 管材堆放地應平整，堆放高度不得超過2m，直管部分應有木墊塊，墊塊寬度應不小于200mm，間距不大于1500mm。堆放時管材承口與插口應間隔

43、整齊排列，并捆扎穩妥。 2.12 管材堆放中應避免日光曝曬，保持管件通風。 2.13 橡膠圈應存儲在通風良好的庫房內，堆放整齊不得收到扭曲損傷。三、溝槽 3.1 溝槽槽底凈寬度，可按各地區的具體情況并根據管徑大小、埋設深度、施工工藝等確定。當管徑不大于450mm時，管道每邊凈寬不宜小于300mm；當管徑大于450mm時，管道每邊凈寬不宜小于500mm。 3.2 溝槽形式應根據施工現場環境、槽深、地下水位、土質情況、施工設備及季節影響等因素制定。 3.3 開挖溝槽應嚴格控制基底高程，不得擾動基底原狀土層。基底設計標高以0.2-0.3m的原狀土，應在鋪管前用人工清理至設計標高。如遇超挖或發生擾動，

44、可換填10-15mm天然及配砂石料或最大粒小于40mm的碎石，并整平夯實，其密度應達到基礎層密實度要求，嚴禁用雜土回填。槽底如有堅硬物體必須清除，用沙石回填處理。 3.4.槽底不得受水浸泡，若采用人工降水，應待地下水位穩定降至溝槽底以下時方可開挖。四、管道基礎 4.1 管道應采用土弧基礎。對一般土質，應在管底以下原狀土地基或經回填夯實的地基上鋪設一層厚度為100mm的中粗砂基礎層；當地基土質較差時，可采用鋪墊厚度不小于200mm的沙礫基礎層，也可分二層鋪設，下層用粒徑為5-32mm的碎石，厚度100-150mm，上層中粗砂，厚度不小于50mm。基礎密度應符合本規程表11.2.2的規定。對軟土地

45、基，當地基承載力小于設計要求或由于施工降水等原因，地基原狀土被擾動面影響地基承載能力時，必須先對地基進行加固處理，在達到規定的地基承載能力后，在鋪設中粗砂基礎層。 4.2 在管道設計土弧基礎支承角范圍內的腋角部位，必須采用中粗砂或沙礫土回填密實。回填范圍不得小于支承角2加30，回填密實度應符合本規程表11.2.2的規定。 4.3 管道基礎中在承插式接口、套筒連接等部位的凹槽，宜在鋪設管道時隨鋪隨挖（如圖7.3）。凹槽的長度、寬度和深度可按管道接頭尺寸確定。在接頭完成后，應立即用中粗砂回填密度。 4.4 對由于管道荷載、地質土質變化等因素可能產生管道縱向不均勻沉降的地段，應在管道敷設前對地基進行

46、加固處理。 4.5 聚乙烯排水管道地基處理宜采用砂樁、塊石灌注樁等復合地基處理方法。不得采用打入樁、混凝土墊塊、混凝土條基等剛性地基處理措施。五、管道安裝及連接 5.1 管材下管前，必須按照產品標準逐節進行外觀檢驗，不符合產品標準者，嚴禁敷設。 5.2 應根據管徑大小、溝槽和施工機具裝備情況，確定用人工或機械將管材放入溝槽。下管時應采用可靠的吊具，平穩下溝，不得與溝壁、溝底激烈碰撞。吊裝時應有兩個支承吊點，嚴禁穿心吊。 5.3 承插式密封圈連接、套筒（帶或套）連接、法蘭連接等采用的密封件、套筒件、法蘭式連接用的法蘭、緊固件等配用件，必須有管材生產廠配套供應。當連接時需要采用潤滑劑等輔助材料時，

47、這類材料亦應可由管材生產廠提供。 5.4 管材連接時必須對連接部位、密封件、套管等配件清理干凈，不得附有土和其他雜質。機械連接用的鋼制套筒、法蘭、螺栓等金屬制品，應根據現場土質參照相應的標準采取防腐措施。 5.5 承插式密封圈連接宜在環境溫度較高時進行，插口端不的插到承口底部，應留出不小于10mm的伸縮空隙。在插入前，應在插口端處壁做出插入深度標記。插入完畢后，插入長度和承插口圓周間空縫應均勻，并保持連接管道軸線平直。 5.6 管道敷設后，因意外造成的管壁局部損壞，當局部損壞的孔徑不大于60mm或環向、縱向裂縫不超過管周長的1/12時，可采用焊槍進行修補。當局部損壞超過以上范圍時，應切除破損管段，采取換管或砌筑檢查井、連接井等措施。 5.7 雨期施工時應采取防止管材上浮的措施。當管道安裝完畢尚未覆蓋土而遭到水泡時，應進行管中心和管底高程的復測和外觀檢測，如發生位移、漂浮、拔口等現象，應及時返工處理。六、管道修補 管道敷設后，受意外因素發生局部損壞，當損壞部位的長或寬不超過管周長的1/12時，可采取修補措施。對于pe管道的損壞可采用pe焊槍和熱收縮帶進行修補