1、目 錄第一章、總 述11.1規劃背景11.2規劃技術路線1第二章、現狀概述12.1區域位置12.1.1規劃區位置12.1.2起步區規劃范圍12.2現狀用地22.2.1土地權屬現狀22.2.2土地利用現狀22.3現狀道路交通22.3.1對外交通聯系22.3.2起步區內現狀道路情況2第三章、規劃依據、原則與指導思想23.1規劃依據23.2規劃原則33.3指導思想3第四章、起步區功能定位、規模及發展目標34.1總體規劃對本起步區的定位34.2園區規模3第五章、土地使用控制45.1用地性質控制45.1.1綜合產業園用地性質規劃45.1.2船舶制造園用地性質規劃55.2用地性質兼容55.2.1土地使用兼

2、容的原則55.2.2土地兼容控制65.3地塊劃分65.3.1地塊劃分原則65.3.2地塊劃分6第六章、道路交通及豎向規劃66.1規劃原則66.2道路系統規劃76.2.1動態交通規劃76.2.2靜態交通規劃86.3豎向規劃8第七章、環境容量控制97.1容積率97.2建筑密度97.3綠地率9第八章、建筑建造控制98.1建筑限高98.2建筑后退108.3建筑間距108.4建筑體量、形式與色彩108.5建筑空間組合11第九章、配套設施規劃119.1給水工程規劃119.1.1給水工程現狀119.1.2設計依據119.1.3給水工程規劃119.2排水工程規劃129.2.1排水現狀129.2.2設計依據12

3、9.2.3排水工程規劃139.3電力工程規劃149.3.1規劃供電范圍149.3.2規劃依據149.3.3工程設施規劃149.4通信工程規劃169.4.1規劃通信范圍169.4.2通信工程規劃169.5供熱工程規劃179.5.1規劃范圍179.5.2規劃依據179.5.3供熱規劃的指導思想179.5.4主要氣象資料179.5.5采暖熱指標確定189.5.6熱負荷規劃189.5.7熱源規劃199.5.8換熱站規劃199.5.9熱水管網規劃20第十章、環境保護規劃2010.1規劃目標2010.2規劃對策20第十一章 綠地景觀規劃2111.1綠地系統規劃2111.1.1綠地規劃原則2111.1.2綠

4、地系統規劃2111.2景觀系統規劃2211.2.1景觀系統設計導則2211.2.2景觀系統規劃設計22第十二章、防災減災規劃2212.1防洪、澇規劃2212.2消防規劃2212.3抗震規劃23第十三章、規劃管理與實施2313.1建設項目審批2313.2公眾參與24第一章、總 述1.1規劃背景遼寧沿海地區地處環渤海北翼，是東北地區唯一的出海口，兼具兩大經濟區的優勢，它的發展對帶動遼寧及黑龍江、吉林和內蒙東四盟在內的廣大東北地區的開放與開發具有戰略意義，對完善環渤海地區的發展作用顯著。沿海地區的開發,通過合理利用沿海大量廢棄的鹽田和荒灘，可以減小內陸腹地耕地保護的壓力。2008年6月5日，遼寧省人

5、民政府同意將凌海大有臨海經濟產業區納入省“五點一線”沿海經濟帶重點支持區域。凌海大有臨海經濟產業區享受省“五點一線”部分優惠政策。批準大有臨海經濟產業區規劃面積125平方公里，區域范圍北至錦州采油廠南門東橫渠，東至大有農場雙廟分場，西至勝利溝，南至海防堤以南2.5公里。凌海市大有臨海經濟產業區起步區包括綜合產業園和船舶工業園，總面積約16平方公里，其中起步區主體為綜合產業園，位于凌海市大有臨海經濟產業區的東北部，占地面積約13平方公里。船舶工業園位于凌海市大有臨海經濟產業區的東南部，占地面積約3平方公里。1.2規劃技術路線受凌海市人民政府委托，遼寧省城鄉建設規劃設計院承擔了凌海市大有臨海經濟產

6、業園起步區控制性詳細規劃的編制任務。在規劃的編制中，力求適應規劃管理工作的要求，規劃控制具有彈性，要求詳細規劃符合總體規劃的意圖。提出適宜控制和修建的技術方案，為起步區建設制定依據和提供完整的支撐。第二章、現狀概述2.1區域位置2.1.1規劃區位置地處大有農場范圍內的大有臨海經濟產業區位于凌海市南部，距離凌海市30公里，西北距錦州市50公里，西距錦州港30公里，東距盤錦市70公里。大有農場北界閻家鎮，南瀕遼東灣，西鄰建業鄉，東北與八千鄉接壤，東南和盤錦市東郭葦場隔大凌河相望。起步區的綜合產業園位于凌海大有臨海經濟產業區的東北部，大有農場現居民點東側。船舶制造園位于經濟區南部，現狀錦五支路西側，

7、鄰靠大凌河入海口。2.1.2起步區規劃范圍起步區綜合產業園東起大有農場雙廟分場，西至錦采南大街，北起錦州采油廠南門東橫渠，南至濱海公路，東西長3.25公里，南北長4公里，占地面積約13平方公里。船舶制造園東起現狀錦五支路，用地成矩形，東西長2.3公里，南北長1.4公里，占地約3平方公里。2.2現狀用地2.2.1土地權屬現狀根據地籍分類標準，起步區范圍內用地均為國有土地。2.2.2土地利用現狀起步區綜合產業園內除已建企業匯友乳液及華龍集團外，所有用地為葦塘和荒地。船舶制造園用地現為灘涂及蝦池。為下一步開發建設提供了便利條件。2.3現狀道路交通2.3.1對外交通聯系大有臨海經濟產業區距離高速公路出

8、入口和高速鐵路車站均只有20多公里的路程，未來的錦州國際機場將位于大有西側，距離只有10公里。目前大有對外交通主要依靠一條凌海至閻家鎮的公路連接，而且路面損壞嚴重。規劃中的遼寧濱海大道將從園區內穿過，預計將在2010年通車，屆時大有的對外交通將非常便利。2.3.2起步區內現狀道路情況目前起步區綜合產業園外環路已形成，黑色瀝青路面寬約7米，路面情況較好。同時正在修建一橫一縱兩條干路，“田”字路網格局已初步形成。現狀有錦五支路至規劃船舶制造園用地東緣，路面為黑色路面，寬約5米。第三章、規劃依據、原則與指導思想3.1規劃依據中華人民共和國城鄉規劃法（2008年1月1日）城市規劃編制辦法（2005年1

9、2月31日）城市規劃編制辦法實施細則（1995年9月8日）城市用地分類與規劃建設用地標準（gbj13790）工業項目建設用地控制指標（國土資發200824號）遼寧沿海經濟帶開發建設規劃（2006-2020年）遼西城市群發展規劃（2006-2020年）錦州市總體規劃（1999-2020年）凌海市總體規劃（2007-2020年）遼寧省人民政府關于同意將錦州娘娘宮臨港產業區和凌海大有臨海經濟產業區納入省“五點一線”沿海經濟帶重點支持區域的批復（遼政200897號）凌海市大有臨海經濟產業區發展戰略總體規劃關于調整凌海大有臨海經濟產業區啟動區規劃的報告3.2規劃原則在用地組織和空間布局方面，既要體現合理

10、分區，又要考慮功能相近用地彼此間的包容性；確保園區功能整體協調、安全、運轉高效，達到整體利益最大化；力求規劃富有彈性、可操作性；在市政工程規劃方面，應與總體規劃對接，應適度超前；注重原有環境，保留原有風貌，創造富有個性園區，同時還要注重環保，以利可持續發展。3.3指導思想加強對外聯系，完善配套設施，優化產業布局，創造特色新城，保護生態環境，體現分步實施。第四章、起步區功能定位、規模及發展目標4.1總體規劃對本起步區的定位依據凌海市大有鄰海經濟產業區發展戰略總體規劃，產業區共分四期分步實施。一期開發主要以濱海路以北地區為主，共分為三個組團。確定起步區為凌海市大有鄰海經濟產業區一期的工業組團，綜合

11、產業園位于一期園區的東部，占地面積約為13平方公里，以工業用地為主，兼有少部分倉儲物流用地。船舶制造園位于東南部，占地3平方公里，以船舶配套制造業為主。大有臨海經濟產業園將建設成為設施配套齊全、產業布局合理、園區環境優美的以金屬加工、精細化工、船舶制造及其相關配套產業、農副產品加工等產業為主的現代化生態產業園區。以中部的大有農場現居民點為基礎，向東發展至錦采街形成一期園區中部的包括居住及開發旅游的生活組團，為其東部的起步區工業組團提供相關公共配套服務設施。生活組團占地約10平方公里，規劃容納人口約為10萬。西部以園區西北側在建的風電廠為基礎，改造成為一個風電展示區。風電展示結合葦塘和水系形成特

12、色景觀公園，人們可以駕游船在里面參觀工業文明。風電展示區占地面積約為18平方公里。4.2園區規模起步區包括綜合產業園與船舶制造園。綜合產業園規劃用地面積約為13平方公里，船舶制造園規劃用地面積約3平方公里。人口規模預測在凌海市大有臨海經濟產業區域范圍內統一考慮。起步區以工業用地為主，工業區提供的勞動就業崗位主要按工業用地面積指標考慮。規劃按通常計算方法，工業用地每200平方米提供一個就業崗位計，綜合產業園工業用地878.79公頃，用地可提供就業崗位43940個。船舶制造園工業用地225.19公頃，用地可提供就業崗位11259個。第五章、土地使用控制5.1用地性質控制5.1.1綜合產業園用地性質

13、規劃1、工業用地綜合產業園內工業用地共計878.79公頃，占園區總建設用地面積的69.20%。根據項目類型、規模合理劃分用地。使布局有利于整體高效率運轉。工業用地大致以園區內主要十字道路為界，污染較小的一類工業用地位于西部，總計用地面積為311.89公頃，盡量減少園區對西側相鄰的居住生活組團的影響。二類工業用地結合現有企業布置于園區的東南部，總計用地面積為132.31公頃。三類工業用地位于園區的東北部，占地面積為434.59公頃，盡量避免工業污染給其它用地所帶來的影響。2、公共設施用地公共設施用地總面積為9.12公頃，占總建設用地面積的0.72%，位于園區中部。規劃公共設施以為工業區配套服務的

14、商業服務為主，兼容一些現代化的信息服務、文化娛樂、醫療衛生及公共停車場等設施。其中，信息服務主要包括園區科技服務中心、生產力促進中心、物流服務平臺以及中介服務機構等一系列為提高園區服務檔次的配套服務設施。3、倉儲用地園區西南角規劃為普通倉儲用地，占地面積為118.37公頃，占總用地的9.32%。作為園區的倉儲物流中心應具有貨物集散中心、物流信息中心、物流調控中心、物流企業服務管理中心的職能。物流中心的功能主要包括物流業務和管理服務兩大部分功能。4、道路廣場用地園區道路網為方格網狀，形成七縱八橫道路網絡。用地面積合計106.01公頃，占總用地的8.34%。5、對外交通用地對外交通用地包括鐵路用地

15、與公路用地，總計用地面積為66.69公頃，占總建設用地的5.25%。其中公路用地為起步區南緣通過的東西向的濱海大道用地及園區西側的錦采街用地，占地面積為37.77公頃。鐵路用地為由園區中部南北向通過的貨運專線鐵路用地，占地面積為28.92公頃。6、市政公用設施用地市政公用設施用地合計10.41公頃，占總建設用地面積約0.82%，主要包括下列內容：（1）污水處理廠（站）。在起步區南緣，濱海大道北，五支路西。建設規劃起步區的集中污水處理廠（站）。占地4.79公頃。（2）集中供熱鍋爐房。園區東南角規劃設置集中供熱鍋爐房用于起步區范圍內的建筑冬季取暖。集中供熱鍋爐房占地面積為5.07公頃。（3）變電所

16、。園區東北角現狀變電所，改擴建后占地面積約為0.55公頃。7、綠地規劃綠地系統由公共綠地和防護綠地組成。規劃綠地77.41公頃，其中公共綠地9.12公頃，防護綠地68.29公頃。綠地系統以園區中心公園及中部水系為依托，與道路景觀系統和公共空間系統相結合，為整個園區的環境和景觀質量提供保證。園區沿濱海大道布置不少于50米的防護綠帶。綜合產業園用地計算表用地分類面積（公頃）公共設施用地商業金融用地9.12工業用地一類工業用地311.89二類工業用地132.31三類工業用地434.59倉儲用地普通倉儲用地118.37對外交通用地鐵路用地28.92公路用地37.77道路廣場用地道路用地106.01市政

17、設施用地供應設施用地5.62環境衛生設施用地4.79綠地公共綠地9.12生產防護綠地68.29水域及其它用地2.35建設用地面積1268.06規劃用地面積1270.415.1.2船舶制造園用地性質規劃1、工業用地船舶制造園工業用地總計225.19公頃，以規劃南北向錦采街為界，西側為一類工業用地，占地69.76公頃，東側為三類工業用地，占地155.43公頃。2、公共設施用地船舶制造園東北部，鄰靠濕地設置一處集管理、商業服務于一體的公共設施用地，占地25.75公頃。3、道路廣場用地依據大有經濟產業區總體規劃中的路網布置，船舶制造園形成“三橫五縱”的方格網狀，道路總用地43.07公頃。4、對外交通用

18、地貨運專線鐵路南北向通過船舶制造園內路段長約米，占地10.78公頃。5、綠地錦采街兩側布置米寬綠化帶，用以對一類、三類工業用地適當隔離。占地面積6.46公頃。船舶制造園用地計算表用地分類面積（公頃）公共設施用地行政辦公用地7.47商業金融用地18.28工業用地一類工業用地69.76三類工業用地155.43對外交通用地鐵路用地10.78道路廣場用地道路用地43.07綠地生產防護綠地6.46水域及其它用地4.07建設用地面積311.25規劃用地面積315.325.2用地性質兼容5.2.1土地使用兼容的原則土地兼容是指在用地屬性確定的情況下可以或允許兼容的其他性質的設施,兼容的比例不超過總建筑面積的

19、20%,不會影響用地的主導性質。土地使用兼容原則為：促進相關功能建筑的集中布置；提高土地經濟效益；減少環境干擾；確保非營利性設施、市政設施用地不被占用；保持土地使用的有限靈活性，允許部分建筑、設施混合布置；土地使用兼容應注意到其寬容度和靈活性以提高應變能力，同時又不和總體規劃相違背。就具體分類各地應從實際出發具體對待。5.2.2土地兼容控制本次規劃確定了每一塊用地的主導使用性質，規劃土地使用性質不能輕易更改，但也不是一成不變的，土地使用性質有其兼容性，一定條件下可以在一定范圍內作適當調整，規劃三類工業用地可兼容一、二類工業用地，以更好的適應市場經濟條件下所進行的開發建設實際需要，使規劃具有較強

20、應變性和可行性，不斷滿足形勢變化對開發建設的需要。5.3地塊劃分5.3.1地塊劃分原則對土地進行細分、定性、定范圍和相應的開發建設控制；規劃地塊內用地性質相對單一，并作兼容性規定，控制有一定彈性；確定主要控制指標。對配套公建進行定性、定量、定位控制；特色與環境、景觀控制，采用指令性控制與指導性控制相結合；便于地塊的功能組織和管理；有利于分期開發建設。5.3.2地塊劃分依據相關國家標準，基本地塊劃分以保持用地性質的完整性和唯一性，在土地有償轉讓與開發建設時，可根據具體情況對地塊進行合并使用，但應符合原有指標。規劃區用地按道路紅線及性質界限劃分為基本控制單元地塊，并進行統一編號，綜合產業園共劃分為

21、4個區，40個街坊，86個地塊。其中工業用地占36塊，倉儲物流用地為3塊，相關服務市政配套設施用地4塊。船舶制造園劃分為3個區，30個街坊，44個地塊。其中工業用地占26塊，公共設施用地占2塊。第六章、道路交通及豎向規劃6.1規劃原則規劃建設布局合理，快捷順暢的道路系統和現代化交通設施；實現現代化交通管理。在進行起步區道路交通規劃時遵循以下幾項基本原則：1、整體性原則起步區的道路交通規劃系統納入凌海市大有臨海經濟產業區發展戰略總體規劃的交通網絡體系，統籌考慮，體現整體性原則。2、統一性原則遵循組織交通、合理分區、創造觀景三統一原則進行起步區道路交通規劃。3、便捷性原則在充分考慮功能分區與各產業

22、片區相對獨立性的基礎上，保證道路網的通暢性，創造方便快捷的交通環境。4、承接性原則起步區的道路交通規劃必須體現承接性原則，結合現狀及在建道路，合理規劃園區內部道路系統，使園區與外部區域進行高效、有機銜接。一方面依托周邊的交通網絡框架合理拓展，另一方面為凌海大有臨海經濟產業區的分期開發創造良好的路網骨架基礎。5、景觀性原則整合環境景觀要素，營造高品質的現代化生態型產業園區道路景觀空間。6、靈活性原則在構筑合理的道路交通網絡骨架的基礎上，保證路網的規劃彈性，適應用地功能調整與地塊規模調整的需要。6.2道路系統規劃6.2.1動態交通規劃起步區內道路結合凌海市大有臨海經濟產業區發展戰略總體規劃及現狀情

23、況分為四級：一級道路：以交通性功能為主，主要承擔起步區的對外交通集散及景觀功能等，廣泛聯系工業起步區與為其配套的居住生活等其他功能組團。道路設計紅線寬48米，路面寬24米，包括濱海大道及錦采大街。二級道路：是聯系起步區內部各工業組團之間的輔助性道路，設計道路紅線寬度32米，路面寬21米。為起步區中部的“十”字道路。三級道路：是各工業組團內部交通的主要道路，道路紅線寬度26米，路面寬14米。為起步區內四個工業組團中部的“十”字道路。四級道路：是進出各廠區地塊和承擔短距離內部交通的輔助性道路。設計道路紅線寬度20米，路面寬9米。以上道路網構成了規劃區的主要骨架，區內20米以下（不包括20米）道路可

24、根據開發建設的需要在此基礎上進行適當補充。道路調整的原則以在原有道路的方向的平行增加為主，并充分考慮地塊土方平整和地塊出入組織以及工程管線的銜接。廠房周邊道路和防火通道及服務通道的最小寬度不小于9米。依照地區慣例，本期地區規劃以東西向道路稱路、南北向道路為街，并分別以過境的濱海路和錦州采油廠引來的錦采街劃分東、西與南、北所在；取主要干道的“濱”、“錦”兩字加配中文數目字命名規劃地區路網中的道路名稱，各道路的命名和基本情況如下表：綜合產業園路街名目表序號道 路 名 稱道路等級起步區范圍內道路長度（公里）1濱 海 路一級3.5032濱 北 一 路四級3.5103濱 北 二 路三級3.4694濱 北

25、 三 路四級3.3745濱 北 四 路二級3.2696濱 北 五 路四級3.1627濱 北 六 路三級3.0988濱 北 七 路四級3.0929錦 采 街一級3.93710錦 東 一 街四級3.29811錦 東 二 街二級3.78112錦 東 三 街四級3.73413錦 東 四 街三級3.67114錦 東 五 街四級3.22115錦 東 六 街四級3.584船舶制造園路街名目表序號道 路 名 稱道路等級起步區范圍內道路長度（公里）1濱南十三路二級2.3192濱南十四路四級2.2613濱南十五路四級2.0614錦西一街三級1.3095錦 采 街一級1.4006錦東一街四級1.4007錦東二街二級

26、1.4008錦東三街四級1.5006.2.2靜態交通規劃1、出入口方位與數量（1）確定交通主要出入口方位的因素有：交通組織：交通主要出入口方位依據工業區主要車流、人流走向開設，正確疏導組織交通流。交通管制：交通主要出入口方位應考慮出入交通流對周圍道路的影響，以不得在干道路口設置、不擾亂干道交通組織為前提。（2）本次規劃規定出入口開設需符合以下規定：距一級道路交叉口距離，自道路紅線交點起不應小于70米；距道路交叉口過街人行道（包括引橋、引道和地鐵出入口）邊緣不應小于5米；距公共交通站臺邊緣不應小于10米；距公園、學校、兒童及殘疾人建筑的出入口不應小于20米；與立交道口關系處理及在其他特殊情況下出

27、入口的開設應按當地規劃主管部門的規定辦理。2、停車泊位起步區暫不集中設置公共停車場地，工業區內部停車問題主要由各廠區自行解決。規劃各地塊按用地規模嚴格配置機動車停車場地。每個入區企業都按相關要求自備停車場用地，工業用地面積每900平方米應設一個停車位，工廠建筑基底面積每450平方米應設一個停車位。6.3豎向規劃起步區地勢較平，大體呈東北向西南傾斜。起步區規劃用地現狀高程較低，地坪標高多在4米至9米之間，其中以5至6米地坪標高用地占的比例最大。現狀道路高程高于鄰靠用地。起步區的豎向規劃重在保證地區排水通暢、快捷，盡量減少土方工程和預防汛期滯水等，緊密結合起步區用地選擇與布局和包括公路在內的地區路

28、網布置等，通過合理地確定地區內外交通道路的標高，實現對地區各用地標高的控制，路網中的道路標高低于或接近相臨的規劃地區用地的規劃控制標高，便于規劃場地內的排水向沿路鋪設的規劃排水管匯集，規劃起步區高程最低點在西南角，要求地坪標高在4.80米以上，起步區平均填土深度約1米。對地區規劃區邊緣的道路（外環路），除較高類、級的道路外，一般采用帶有側溝或為路堤的公路型橫斷面，以防外圍田野、場地內的排水侵害規劃地區的建設用地。第七章、環境容量控制7.1容積率依據凌海市大有臨海經濟產業區發展戰略總體規劃及國土資源廳發布的工業項目建設用地控制指標，為加強工業項目建設用地管理，促進節約，集約利用土地，本次規劃產業

29、園區用地的容積率采用下限控制。一類工業中包括電子、縫紉、工業制造等行業用地容積率不得小于1；二類工業中包括農副產品加工、食品制造等行業用地容積率不得小于1；三類工業中包括金屬制品業等行業用地容積率不得小于0.7。其它不同行業的工業用地容積率應符合工業項目建設用地控制指標中的相關規定。倉儲物流用地容積率不得小于0.4。配套的商業服務設施用地容積率不得小于1.2。7.2建筑密度建筑密度為規劃地塊建筑基底總面積與地塊凈面積之比。確定建筑密度的因素有：、用地性質：不同性質的用地上土地使用強度不同。、環境質量：保證該地塊有足夠的非建設用地，以便進行環境設計，獲得良好的視覺感受與提供足夠的游憩空間。本次規

30、劃產業園區用地的建筑密度控制指標采用范圍控制，同時考慮土地的集約利用及日照防火等因素，工業項目建筑密度控制在30至45。7.3綠地率綠地率指地塊內各類綠地面積與地塊凈用地面積之比，綠地包括地塊內綠地、宅旁綠地、公共服務設施所屬綠地（道路紅線外的綠地），不包括屋頂、曬臺的人工綠地。確定綠地率的因素有：1、規劃管理有關規定。2、環境質量：綠地面積的多少是環境質量好壞的重要因素，保證一定的綠地面積，更有利于提高環境質量。3、景觀要求：綠地作為景觀構成的重要部分，可創造良好的生活工作環境。考慮景觀環境等因素，規劃制定地塊綠地率下限，同時考慮集約利用土地等多方面因素制定地塊綠地率上限。起步區內工業用地綠

31、地率控制在10%至20之間。倉儲物流用地綠地率控制在10%至20之間。配套服務設施用地綠地率控制在15%至30之間。第八章、建筑建造控制8.1建筑限高建筑限高為地塊建筑物最高控制線，規劃給出指標上限。其考慮因素有：1、建筑性質：建筑物的不同性質功能，不同的使用要求，決定了其不同樓層。2、景觀要求：從總體布局和城市設計出發，每個地塊限定建筑物的高度，保證整體建筑物輪廓線的變化，提高整體美感。根據園區空間設計，結合園區功能布局和開發強度確定園區中建筑的限制高度。規劃起步區建筑限高控制高度24米。倉儲物流用地建筑限高為10米。其他相關配套建筑物和構筑物高度由規劃行政主管部門依據生產設施要求確定。8.

32、2建筑后退建筑后退指在城市建設中，建筑物相對于規劃地塊邊界的后退距離，通常以后退距離的下限進行控制。本項要求規定了建筑（用地）退縮線（道路紅線）的位置，規劃給出該指標下限。確定本項指標的依據為：1、建筑物后退道路紅線：各建筑必須依其不同性質，后退道路紅線，以保證人流集散、管線敷設等要求。2、建筑物后退用地邊線：各建筑必須依其高度，退縮間距的一半。建筑后退紅線原則按鄰靠一級路一側后退紅線20米；鄰靠二級路一側后退紅線10米；鄰靠三級四級道路一側后退紅線8米；相鄰地塊建筑后退紅線根據防火間距、日照間距等國家標準均分。大型綜合辦公樓等建筑面臨城市道路的主要出入口后退道路紅線距離不得小于10米，并讓留

33、出臨時停車和回車場地。道路交叉口四周的建筑物后退道路紅線的距離，多、低層建筑不得小于8米，高層不得小于10米。8.3建筑間距所有建筑的間距必須符合國家相關消防、衛生、交通、日照、救災以及工程管線布置和施工安全等方面的要求。廠房的間距滿足消防要求，廠區圍墻與廠內建筑的間距不宜小于5m，圍墻兩側建筑物之間應滿足防火間距要求。 耐火等級防火間距（米）耐火等級一、二級三級四級一、二級101214三 級121416四 級1416188.4建筑體量、形式與色彩建筑體量、形式與色彩是園區各種建筑功能的外在表現方式，應通過總體的設計加以適度的引導和規定，使園區整體建筑空間健康有序，并通過特定的建筑空間給市民提

34、供豐富多彩的活動場所，表述園區文化內涵。規劃對片區內建筑的形體與色彩原則上作了如下規定：工業廠房及倉儲物流建筑應盡量簡潔、大方、美觀，建筑形式宜采用坡屋頂，屋頂可采用蘭色系，廠房以淺、暖或灰色調為主，應明快、統一、整體協調；廠房建筑形體建議以水平和垂直線條構圖為主的規則形式，可局部結合結構和建筑元素突出表現建筑的時代和現代特征。綜合辦公建筑體量較大，建筑起到對廣場的圍合作用，建議建筑采用較一致的體量和高度，在天際線上應強調整齊劃一。建筑造型以水平線條為主，開窗簡潔，細部處理精致，以突出一個中心建筑為主要目標。建筑色彩上應強調統一協調，以素灰系列為主，細致的差異不應影響總體的一致。8.5建筑空間

35、組合建筑群體環境的控制引導，即是對由建筑實體圍合成的城市空間環境及其周邊其他環境要求提出控制引導原則，一般通過規定建筑組群空間組合形式、開敞空間的長寬比、街道空間的高度比和建筑輪廓線示意等達到控制城市空間環境的空間特征的目的。建筑群體整體空間形態可以分為封閉空間形態、半開放空間形態和全開放空間形態。不同的建筑空間組合，給人不同的空間感受。根據不同的情況和要求，建筑空間組合采用不同的形式，形成公共或私密的空間形態。對建筑空間組合的引導控制，一般可以運用具體圖示的方式推薦建筑組群空間組合的形式，規定或推薦開敞空間的長寬比值、街道空間的高度比值和控制輪廓線起伏示意，從而對城市空間環境進行引導和控制。

36、本園區空間規劃主要有以下幾點設計構思：充分利用水系、綠地等自然環境特色，構筑產業發展與自然環境和諧的景觀格局；強調空間環境的整體性與序列感，注重各功能空間的有機連接；通過產業園區服務中心等公共活動空間的重點塑造，體現為產業發展與人文活動的融合。通過對建筑群體空間組合和有序布置，突出不同類型產業園區的特色與空間景觀形象。第九章、配套設施規劃9.1給水工程規劃9.1.1給水工程現狀大有臨海經濟產業園區內現狀沒有市政給水設施，居民用水均采用自備水源井取地下水，未經消毒直接飲用，存在衛生安全問題。9.1.2設計依據1、規劃專業提供的總體規劃設計說明及圖紙2、城市給水工程規劃規范gb50282-983、

37、建筑設計防火規范gbj16-87（2001年版）4、大有臨海工業產業區有關部門提供的基礎資料9.1.3給水工程規劃1、用水量估算根據規范及當地的水資源狀況，確定用水標準：生活用水為150 l/人d，綠化用水為1.0 l/dm2，道路用水為2.0 l/m2次，倉儲用地用水指標2.0 l/dm2，工業用地用水指標：一類工業用地12.0 l/dm2，二類工業用地20.0 l/dm2，三類工業用地30.0 l/dm2，工業用水循環率按80%計，供水普及率為100%。消防用水量根據規范確定25l/s，并按同一時間內有二處發生火災，滅火持續時間2小時用水計算。起步區用水量估算表用水性質用水量（m3/d）備

38、注生活用水7500公建用水1500按生活用水量的20%計算倉儲用水2127.5工業用水35256消防用水360澆灑道路及綠化用水3250.5澆灑公共綠地及主要道路用水未預見水量7445按以上各項和的15%計算（除消防用水外）總計57439考慮到水廠自用水量，起步區水廠水量按6萬m3/d考慮。船舶園用水量估算表用水性質用水量（m3/d）備注工業用水11000公建用水1611包括行政辦公、商貿、對外交通用地用水澆灑道路及綠化用水926澆灑公共綠地及主要道路用水消防用水360未預見水量2030按以上各項和的15%計算（除消防用水外）總計15927船舶園需水1.6萬m3/d。2、水源選擇由于產業園區地

39、理位置近海，地下水資源較為貧乏，水質較差，故水源地不宜在本產業區附近。根據產業區提供的水源資料，規劃水源選擇在地下水豐富、水質良好的新莊子鎮朱坨北青坨李坨一帶。該區域地下水蘊藏豐富，水質良好。規劃在產業區的西部建設一座給水廠，規模6萬m3/d。規劃要做好水源地的保護工作，在水源地周圍建立衛生防護綠帶。 為了充分利用和節約水資源，建議污水要進行深度處理，考慮中水回用，其主要用于澆灑道路及綠化用水；一些工業用水大戶要進行技術改造，提高水的重復利用率。3、凈水廠根據總體規劃，開發區內修建一座凈水廠，凈水廠分期建設，一期規模6萬m3/d，為起步區供水。凈水廠位置見給水平面圖。4、管網布置給水管網采用環

40、狀與枝狀相結合的布置方式，近期以枝狀為主，遠期逐步連成環網，確保供水的安全性。消防采用低壓供水系統，與生活給水共用同一管道，同時，在給水管道上每隔80120米設置地埋式消火栓。9.2排水工程規劃9.2.1排水現狀目前，該園區沒有排水設施，污水由自然溝排除，產業區內高程較低、地勢平坦，區內溝壑縱橫交錯，雨水直接排入區內各排水溝內，最終進入濕地和渤海。9.2.2設計依據1、城市排水工程規劃規范gb50318-20002、污水綜合排放標準gb8978-19963、污水排入城市下水道水質標準cj18-864、大有臨海經濟產業園區有關部門提供的基礎資料9.2.3排水工程規劃1、排水體制根據總體規劃及環保

41、部門的有關規定確定排水體制為雨、污分流制。2、污水系統（1）污水量：產業區污水量按給水量（生活、公建和工業用水量之和）的85%計算，則污水量約為50000m3/d。船舶園污水量約為13000 m3/d。（2）污水處理廠：根據風向及河流走向，將污水處理廠布置在產業區西南部工業區內，處理規模按5.0萬m3/d考慮，為二級處理，占地面積6公頃，處理后的水排入濕地進行進一步處理。由于本區地勢平坦，為減少管道埋深，本區設置1座污水提升泵站。船舶區內污水經收集后進入臨區污水處理廠。（3）管道布置 規劃在產業區的錦東二街鋪設污水主干管，至濱北五路后向西，至錦東三街后，經污水提升泵站提升后，沿錦東三街向南至污

42、水處理廠處理。處理后的水排入濕地。船舶園污水收集系統根據道路豎向沿園區北部道路鋪設主干管，收集污水至園區北部的污水廠處理。生活污水需經化糞池處理，醫院污水、有污染的工業廢水須經源內處理達標后，方可排入市政管道。3、雨水系統（1）暴雨強度公式本地區采用錦州市暴雨強度公式：q=2322（1+0.875lgp）/（t+10）0.79雨水管渠設計流量公式：q=qf式中：p重現期（年） 干管p=1年 支管p=0.5年t集水時間（分鐘）f匯水面積（公頃）徑流系數 取=0.5按照以上兩式，即可得出雨水量和排雨水管渠的過流斷面。（2）排水分區根據道路豎向圖，將起步區劃分為3個排水分區，見產業園起步區雨水控制性

43、詳細規劃圖。將船舶區作為一個獨立排水分區。（3）管渠布置由于產業區地勢平坦，坡度較小，為減少管道埋深，使雨水盡快排出，規劃沿產業區內各河流鋪設雨水主干管，干管垂直主干管布置，設置3個排水出口，雨水排入各河溝最終排入濕地或渤海。規劃在出口處設置雨水提升泵站，本區設置3座雨水提升泵站。為防止海水倒灌，在排水出口處須設置防潮閘。船舶園內雨水收集后進入臨區雨水泵站，最終排入渤海。為防止海水倒灌，在排水出口處須設置防潮閘。9.3電力工程規劃9.3.1規劃供電范圍大有臨海經濟產業區起步區范圍內，包括綜合產業園與船舶制造園。9.3.2規劃依據依據凌海市大有臨海經濟產業區發展戰略總體規劃并參照國內臨海經濟產業

44、區的用電負荷指標，預測出本起步區用電負荷。9.3.3工程設施規劃1、綜合產業園（1）供電電源供電電源：分別引自擴建的66/10 kv雙廟變電所和在c1501地塊內待建的66/10 kv變電所。（2）用電容量用電容量：本臨海經濟產業區（起步區）內：設備容量255619kw，計算容量137242kw，設10/0.4kv變壓器總容量182810kva。（3）供電設施供電設施：本臨海經濟產業區（起步區）內，共設主干電力電纜13回，設主分線柜13個，其中6回電源引自雙廟66/10 kv變電所，另7個電源引自在c1501地塊內待建的66/10 kv變電所。中、低壓電力電纜均應穿管保護。（4）改造與擴建的雙

45、廟66/10 kv變電所，須按4萬kva*3臺變壓器預留位置，土建要一次完成。在c1501地塊內待建的66/10 kv變電所，應按4萬kva*3臺變壓器預留位置，土建要一次完成。（5）本臨海經濟產業區（起步區）內，各類地塊用電負荷參數如下表：綜合產業園各地塊用電負荷參數表地塊編號用地性質設備容量（kw）計算容量（kw）變壓器容量（kva）主干導線（yjv）備注a0101m1753245195670400*1*31#配線站a0201m1636838215040a0202g2a0301m1694841695670合計208481250916380a0401m1624837495040400*1*3

46、5#配線站a0402g2a0501m1789447365670a0502g2a0601m1534632084410a0602c2273621893150a0603g2合計222241388218270b0101m1606236375040400*1*37#配線站b0102g2b0201m1581234875040b0202g2b0301m1507030424410合計169441016614490b0401m1509830594410300*311#配線站b0402g2b0501w1720360500b0502g2b0601w1720360500b0602g2b0701w11440720100

47、0b0702g2合計797844996410c0101m3495024753150400*1*38#配線站c0102t1c0103g2c0104g2c0201m3765038255040c0202g2c0501m2614730744410c0502tic0503g2合計18747937412600c0301m3765038255040400*1*39#配線站c0302g2c0601m3935246766300c0602g2c0701m3929346466300合計262951314717640c0401m3759538255040400*1*310#配線站c0402g2c0801m311214

48、56076930c0802g2c1201m3714639305040c1202合計259551336217010c0901m2433523843150c0902t1c0903g2c1001m2595232744410400*1*312#配線站c1002g2c1301u46341c1302g2c1303t1c1304g2c1401m253552945c1402g2合計15705864611970c1101m2561630894410400*1*313#配線站c1102g2c1501m21128662077560c1502g2合計16902959611970d0101m34680234031504

49、00*1*32#配線站d0102t1d0103g2d0201m31013750686300d0501m3489524483150d0502t1d0503g2合計19712985612600d0301m3375818793150400*1*33#配線站d0302u14343d0303g2d0401m3715435775040d0402u155d0601m3963948205670d0701m3741237065040合計280111403018900d0801m3720736045040300*34#配線站d1201m3790339525040d1202g2合計15110755610080d09

50、01m3255212761890400*1*36#配線站d0902t1d0903g1d0904g2d1001m3989149466300d1002g2d1101m3874543976300d1102g2合計211881061914490總計2556191372421828102、船舶制造園（1）供電電源供電電源：引自擬建的待建的66/10 kv變電所。（2）用電容量用電容量：本工業園：設備容量62941kw，計算容量32393kw，設10/0.4kv變壓器總容量41540kva。（3）供電設施供電設施：本本工業園，共設主干電力電纜8回，中、低壓電力電纜均應穿管保護。（4）本工業園，各類地塊用電負荷參數如下表：船舶制造園各地塊用電負荷參數表地塊編號用地性質設備容量（kw）計算容量（kw）變壓器容量