1、施施 工工 組組 織織 設設 計計 xxx 工程有限公司 2012 年 12 月 目目 錄錄 第一章第一章 本合同段工程概況本合同段工程概況.1 一、地理位置.1 二、工程特點.1 三、工程范圍.2 四、施工總體組織布置.2 第二章第二章 總總體施工體施工進進度度計計劃劃.4 一施工準備階段.4 二、施工安裝階段.6 三、完工調試及后續工作.6 四、采購計劃及施工進度安排.7 第三章第三章 主要工程施工方案、方法與技主要工程施工方案、方法與技術術措施措施 .10 一、 隧道燈具安裝.10 二、 電纜敷設.11 三、 隧道通風系統設備安裝.13 四、 隧道供配電系統設備安裝.17 五、電力監控系

2、統施工.20 六、隧道聯動控制實施方案.26 第四章第四章 工期保工期保證證體系及保體系及保證證措施措施.29 一、 工期保證體系.29 二、 工期保證措施.31 第五章第五章 工程工程質質量管理體系及保量管理體系及保證證措施措施.34 一、 工程質量管理保證體系.34 二、 工程質量管理保證措施.36 第六章第六章 安全生安全生產產管理體系及保管理體系及保證證措施措施.37 一、 安全生產管理保證體系.37 二、 安全生產管理保證措施.39 第七章第七章 環環境保境保護護、水土保持保、水土保持保證證體系及保體系及保證證措施措施 .41 一、 環境保護、水土保持保證體系.41 二、 環境保護、

3、水土保持保證措施.42 第八章第八章 文明施工、文物保文明施工、文物保護護保保證證體系及保體系及保證證措施措施 .47 一、 文明施工、文物保護保證體系.47 二、 文明施工、文物保護保證措施.48 第九章第九章 項項目目風險預測風險預測與防范、事故與防范、事故應應急急預預案案 .50 一、 項目施工成本風險預測與防范.50 二、 項目施工自然災害風險預測與防范措施.50 三、 項目施工中重大流行傳染病等突發事件的預測與防范措施：.51 四、 項目施工發生災害與疫情的應急預案.51 第十章第十章 勞務隊勞務隊伍及民工工伍及民工工資資管理的管理的實實施方案施方案.52 一、 勞務隊伍及民工工資支

4、付保障措施.52 二、 設備材料款項支付保障措施.52 第十一章第十一章 培培訓訓方案方案.52 一、 照明系統培訓.53 二、 隧道變電所設施培訓.54 三、 隧道通風設施培訓.55 四、 隧道消防設施培訓.55 五、 電力監控系統培訓.56 六、 后期培訓.57 第十二章第十二章 測試測試及及試試運行方案運行方案.57 一、 自檢測試.57 二、 監理將著重檢查以下工作細節：.58 三、 測試儀器.59 四、 完工測試.59 五、 調試.60 六、 試運行和驗收.60 第十三章第十三章 售后服售后服務務方案方案.61 一、 技術支持.61 二、 軟件修改.61 三、 其它服務.61 四、

5、服務質量跟蹤機制.62 第十四章第十四章 其他其他應說應說明的事明的事項項.63 一、 已完工程的保護措施及應急措施方案.63 二、 項目驗收工作的應急整改完善預案.65 第一章 本合同段工程概況 一、地理位置 陽泉至左權、左權至黎城高速公路是山西省高速公路網規劃“三縱十一橫十 一環”東縱天黎高速公路的重要組成部分。陽泉至左權高速公路起點與太舊高速 及在建的陽泉至五臺高速公路在平定樞紐相連，途經平定縣、昔陽縣、和順縣、 左權縣，終點與在建的和順至汾陽高速公路在左權樞紐相接。路線全長 93.5km，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度 80km/h，路基寬度 24.5 米。 左權至黎城高速公路與

6、擬建的陽泉至左權高速公路及在建的和順至汾陽高速公 路在左權樞紐相連，途經左權縣沐池、桐峪，南下黎城縣西井、停車鋪，設黎 城北樞紐與國高網青蘭（長邯）高速公路相接。 二、工程特點 全線設 5 5 處互通式立交，設服務區 2 2 處、隧道管理站 2 2 處、養護工區 2 2 處、 匝道收費站 4 4 處。同步建設和順互通連接線 2.3132.313 公里。全線采用四車道高速 公路標準，設計時速 8080 公里/小時，路基寬度 24.524.5 米。互通連接線采用一級公 路標準，設計時速 8080 公里/小時，路基寬度 21.521.5 米。全線橋涵設計汽車荷載等 級采用公路-i 級。 左權至黎城高

7、速公路起點位位左權縣殷家莊，與在建的和順至榆社高速公 路左權樞紐相連，途經黃家會、前龍、原莊、柏管寺、馬家樓、粟城、故驛、 桐峪、方向村、西井鎮、下寨、王家窯、源泉、朱家峧、西駱駝、高石河，終 點與黎城至長治高速公路拓寬改造工程黎城北樞紐相接。路線全長 77.913 公 里。項目投資概算 68.05 億元。 全線設 3 處互通式立體交叉，2 處服務區，1 處停車區，1 處管理監控 分中心，1 處養護工區，3 處匝道收費站。同步建設西井互通連接線約 1.6 公 里。全線采用四車道高速公路標準，設計時速 80 公里/小時，路基寬度 24.5 米。西井互通連接線采用一級公路標準，設計時速 60 公里

8、/小時，路基寬度 23 米。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路-i 級。 三、工程范圍 山西高速公路陽泉至左權段的隧道機電系統工程（供配電、照明、通風） 四、施工總體組織布置 山西省陽泉至左權段高速公路機電工程標段的實際情況和該工程的特點， 我公司將選派公司中技術力量雄厚、施工經驗豐富，管理層成員長期團結協作， 具有類似工程施工經驗的施工隊伍承擔全部工程的實施、完成。為明確分工， 細化管理，確保本項目工程的順利實施，根據工程情況，項目經理部駐地擬定 在交通便利，對外聯系方便的石城互通區附近?？傮w施工力量將根據工程進度 安排、工程數量及現場情況按相應比例分別擔負各專業施工隊。施工區域擬劃 分兩個區

9、域：金溪隧道為第一施工區，該部分工程量約占總體工程量的 30%， 我部在該區設置項目分部，配署小部分施工力量，進行該區域工程施工；廣石、 赤水隧道為第二施工區域，該區段的工程量占整個工程量的 70%，我公司將在 這個區段投入較大大部分的施工力量。 本工程的項目部將對整個工程的實施負全面責任，并負責協調工程項目 的各方面關系，保證施工質量、施工方案的設計和管理、勞動力和施工機具的 組織，對安全生產負全面和直接的責任，保障文明施工、環境保護、技術交底、 竣工驗收工作的組織協調以及廉政工作等與本項目有關的所有事宜。管理機構 采用三級管理，即在業主工程建設指揮部門領導下的駐地項目經理負責制，配 備項目

10、經理一名，項目總工程師一名（技術負責人）。項目部下設工程管理、 安全、質量、物資設備等各職能部門。各專業組組長均由具有多年專業施工經 驗的的專業技術人員擔任，各專業組均配備經驗豐富的專業技術人員組成強有 力的項目管理機構和施工隊伍。 本項目由項目經理全面負責直接管理，項目總工及其各專業工程師全面組 織、計劃和實施工程的設計、設備安裝、系統調試及售后服務工作，財務負責 人負責工程進度計劃和資金使用計劃，安全工程師負責施工過程的安全，質量 檢驗工程師負責施工質量檢查。下設各專業施工隊，負責具體專業的施工與安 裝。與其他系統承包商和業主的協調工作由項目經理親自抓，搞好外部環境建 設，為項目實施創造良

11、好的施工環境。 如下圖組織成立項目經理部，全面負責本工程施工任務。 項目經理部選派施工經驗豐富的張學光擔任項目經理，耿殿富擔任總工程師； 項目經理部下設工程管理部、計劃財務部、物資設備部、安全生產部、工程質 量部、紀檢監察部和綜合辦公室共七個職能部門，負責本標段工程的施工、移 交、缺陷修復等全過程的管理，在施工現場布署 4個施工小隊，分別為通風專 業施工隊、照明專業施工隊、供配電專業施工隊、消防專業施工隊，負責本工 程的具體施工。在施工中，根據實際施工需要，擬雇傭一定數量的民工補充到 各施工隊中，主要的施工任務為體力勞動。 機具的配置及材料設備的供應，由 項目部統一協調布署。設備材料的供根據施

12、工進度及設備供應計劃合理安排， 盡可能滿足運抵施工現場的設備經過開箱驗收檢查后即可直接就位安裝。部分 材料設備如燈具、電纜電線、鋼材等擬在廣石隧道設置材料倉庫進行臨時倉儲 項目書記： 計劃財務部 范廣 俠 綜合辦公室 工程質量部 通 風 專 業 施 工 隊 安全生產部 黃開 倫 工程管理部 楊帆 消 防 專 業 施 工 隊 供 配 電 專 業 施 工 隊 照 明 專 業 施 工 隊 項目經理： 項目總工程師： 物資設備部 馮應 遞 紀檢監察部 項目經理對整個安裝工程全面負責, 檢查督促施工進度；做好各級聯絡與 協調工作、協調工程項目的外部關系；負責施工項目的組織機構和各項管理制 度的建設；負責

13、施工全過程的組織、控制與管理工作。 項目書記負責本項目的黨政工作，對本項目人員定期進行思想動員及教育 工作，協助項目經理對本項目進行日常管理。 項目總工全面負責整個項目的技術工作；施工條件的平衡，工序間的協調 配合，施工中各種問題的協調處理；組織技術人員解決技術上的重點、難點工 作。 質量檢驗工程師協助項目總工程師搞好項目全面質量檢查與管理；組織質 量事故分析會，及時采取補救措施，妥善處理各種質量隱患；督促質量保證措 施的落實，定期進行質量檢查；參加單位工程質量等級評定工作；組織質量意 識培訓和教育工作。 安全工程師編制施工安全計劃，制定安全施工措施及安全保護重點部位； 參加關鍵工序、質量控制

14、點、安全保護重點部位的檢查； 組織對質量、安全事 故的調查、處理工作。 各專業工程師協助項目總工全面負責各分系統技術安裝工作；負責落實分 系統所需要的各種施工生產要素；施工條件的平衡，工序間的協調配合，施工 中各種問題的協調處理。 第二章第二章 總體施工進度計劃總體施工進度計劃 一施工準備階段 1、施工準備階段 施工準備階段主要做好以下幾個方面工作，準備完成后，按技術規范的有 關規定向監理工程師提交開工報告。 2、駐地建設 根據總體安排，本投標人建立施工與管理所需的辦公室、住房、工作場地、 倉庫與貯料場及消防設施。組織部分先遣人員與業主和當地政府聯系，落實水 源、通訊以及輔材貨源等，完成工點、

15、料庫的建設，為施工隊伍的進駐做好必 要的準備工作。 3、施工技術準備 積極與業主聯系，備齊施工文件、圖紙，組織施工技術人員認定審核設計 文件，理解設計意圖，掌握技術標準；在項目總工的組織下，進行全面的施工 調查，組織施工定測；提報詳細的物資用料計劃；做好書面技術交底及關鍵工 程、重點部位的施工作業指導書等；本著優質高效、科學適用、保證安全、全 面創優的原則，依據投標書確定的施工組織規劃，在項目經理的指導下，編制 實施性施工組織設計，上報項目經理批準以后，作為指導施工生產的依據。 4、施工隊伍準備 本著高效精干、一專多能的原則，選擇施工經驗豐富、綜合素質高、經過 專門培訓的管理干部、專業技術人員

16、、技術工人組建施工隊伍。嚴格執行崗前 培訓、持證上崗制度。對參加本標段工程施工的所有人員進行有針對性的學習 培訓，學習和掌握本標段施工技術標準、工程施工工藝和方法，提高參加施工 人員的業務技能和質量、安全意識。 5、施工機械、儀器儀表準備 做好施工機械、儀器儀表的準備工作，使施工所需機具及儀器儀表處于良 好狀態，確保進場機械設備技術狀況達到i類標準，按時進場，滿足施工生產的 需要。 6、施工現場臨時動力、照明電源及其它準備 在本階段將得到及時解決的問題，自備發電機或利用既有電源，為施工生 產提供便利條件。與有關單位聯系，簽訂施工協議、配合協議、安全協議、醫 療衛生與消防設施使用協議，為施工生產

17、順利進行創造條件。 二、施工 安裝階段 本標段工程施工采用人力、機械相輔相成，平行作業為主、流水和交 叉作業為輔的施工方法。以各系統設施安裝為單位工程；以基礎工程、電纜敷 設、照明燈具的安裝、電氣接地安裝、射流風機安裝、消防系統安裝等為分項 工程；對于單位工程，采用平行作業方式；對分項工程采用流水作業方式，在 各個工序環節，采用成熟定型的工藝流程或工法，保證本標段工程的標準化施 工作業。 三、完工調試及后續工作 1、完工調試 工程完工后，組織強有力的技術力量對安裝的設備進行全面調試，直到滿 足招標文件、技術規范、電氣通用規范等的要求，保證各個系統安全、可靠地 運行。及時、充分地進行技術資料的編

18、制、收集，為保證試驗及運行驗收、人 員培訓、缺陷責任期內的各種服務等各項工作打下良好的基礎。 2、竣工資料編制 項目經理部設專人負責竣工資料的收集、編制工作，力爭工程實體與竣工 資料同步完成?？⒐べY料的內容和文整應符合科學技術檔案案卷構成的一般要 求和業主頒發的技術檔案管理條例，竣工圖描述與安裝現場相符，加蓋技術負 責人簽名的竣工圖章。 3、售后服務 我部在缺陷責任期內，我們將保留項目的部分專業技術人員作為辦事處人 員常駐現場，負責日常的售后服務事宜。我部將積極響應業主的緊急呼叫，并 由專人提供工程服務，承諾在 24 小時內對業主的緊急呼叫做出回應。并定期對 系統和設備進行巡查和檢修，及時發現

19、并消除故障及安全隱患，做到每次檢修 結果和故障發生情況均有記錄，以備將來查詢。 四、采購計劃及施工進度安排 1、采購計劃 序號項目計劃采購時間第一批設備到場時間備注 1 電纜橋架1 月 10 日3 月 20 日 2 燈具2 月 1 日3 月 15 日 3 電纜高低壓2 月 10 日3 月 30 日 4 配電箱、高低壓柜4 月 1 日5 月 1 日4 月 15 日 5 電纜支架2 月 25 日3 月 15 日3 月 25 日 6 變壓器、箱變1 月 10 日4 月 10 日 7 發電機2 月 20 日4 月 20 日 8 eps、pt 節能柜2 月 25 日4 月 25 日 9 電力監控系統2

20、月 1 日4 月 15 日4 月 10 日 10 風機3 月 1 日4 月 20 日 11 照明節能控制柜2 月 25 日5 月 20 日 12 照明配電箱2 月 25 日5 月 20 日 13 接地鍍鋅扁鐵、角鐵2 月 25 日4 月 20 日 14 穿刺線夾2 月 25 日3 月 25 日 15 隧道電力監控設備（通 信、高低壓測控單元、 scada 控制柜） 5 月 25 日6 月 25 日 2、施工機具進廠計劃 序號名稱單位計劃進場數量 計劃進場時 間 備注 1 施工車輛輛？3 月 20 日 2 發電機組 （30kw) 臺 2 3 月 20 日 3 發電機（2.5kw)臺 8 3 月

21、20 日 4 沖擊鉆把 18 3 月 20 日 5 切割機臺 1 3 月 1 日 6 電焊機臺 2 3 月 1 日 7 角磨機臺 2 3 月 1 日 8 電纜放線車輛 1 4 月 5 日 9 斷管機臺 2 3 月 15 日 10 壓槽機臺 3 3 月 15 日 11 氧氣切割機套 1 3 月 15 日 12 拉拔儀臺 1 3 月 15 日 13 地阻儀臺 1 3 月 15 日 14 兆歐表臺 2 3 月 15 日 15 萬用表個 4 3 月 15 日 16 水準儀臺 1 3 月 15 日 17 經緯儀臺 1 3 月 15 日 18 紅外測距水平儀臺 1 3 月 15 日 2、施工進度計劃 20

22、13 年 1 月 15 日-2010 年 3 月 20 日 前期準備 2013 年 4 月 1 日-2010 年 5 月 20 日 電纜支架安裝 2013 年 4 月 5 日-2010 年 5 月 25 日 橋架安裝 2013 年 5 月 25 日-2010 年 7 月 25 日 燈具安裝 2013 年 4 月 20 日-2010 年 5 月 15 日 風機安裝 2013 年 5 月 20 日-2010 年 6 月 25 日 配電柜、配電箱安裝 2013 年 5 月 10 日-2010 年 5 月 30 日 變壓器安裝 2013 年 4 月 10 日-2010 年 4 月 30 日 箱變安裝

23、2013 年 4 月 10 日-2010 年 5 月 10 日 線纜敷設 2013 年 3 月 15 日-2010 年 4 月 20 日 電力監控安裝 2013 年 7 月 30 日-2010 年 9 月 30 日 試運行 第三章 主要工程施工方案 、方法與技術措施 一、 隧道燈具安裝 照明系統主要是隧道燈具的安裝，包括基礎測量定位、打孔，底座安裝， 燈具安裝，燈具調整，管內配線，燈具接線，系統調試等工作。 1、 施工準備 1)主要施工機具準備 移動平臺、運輸車、電錘、鎯頭、扳手、接線工具；（根據施工環境及施 工條件的不同確定不同的施工機具）絕緣搖表、皮尺、劃筆、水平尺、鋼卷尺 等。 2)其它

24、準備工作 a 施工前對燈具進行詳細檢查；燈具規格型號符合設計要求，產品證書、 合格證等齊全；外觀無壞損現象，安裝附件齊全、足夠。 b 根據施工圖紙與現場實際情況，確定燈具安裝方式，并在安裝位置標出 燈號，以防燈具安裝混亂； c 燈具運輸短距離用人工搬運，長距離用運輸車； 2、 測量與定位 1)用標高尺、水平尺測量并用線繩標示出水平安裝線。 2)用卷尺或角尺并輔以底座安裝模板對燈具定位孔進行標識。 3、 打眼 燈具眼位測量定位好之后，即可進行燈具的打眼工作。采用電鉆或電錘， 由熟練工人操作進行。電鉆、電錘的電源采用發電機或洞內臨時施工電源。 4 底座安裝 1)將燈具底座在材料庫進行組裝，并用汽車

25、運輸到隧道內的安裝點。 2)組裝點距安裝點距離較近時，由人工將底座運送到安裝作業車上，距離 較遠時，用運輸車運輸。 3)安裝人員先檢查燈具底座組裝合格后，再用鎯頭將膨脹螺栓打入固定孔 內，調整底座，旋緊螺母，固定。 5 燈具安裝 1)將要安裝的燈具按規格組裝好，加上標簽，運入施工場地； 2)將燈具按安裝表運到安裝平臺或安裝架上，近距離用人工運送，長距離 用運輸車運送。 3)由人工將燈具主體安裝到燈具底座上，并按施工設計圖紙將調整一定的 角度，保持所安裝燈具的外觀效果。 6 燈具接線 1)根據燈具接線表檢查配電線路，確定所要連接的配電主干線。 2)檢查燈具使用的導線電壓等級是否符合要求。 3)按

26、燈具安裝接線圖，用穿刺線夾分別將零線與相線接入主干線，并將燈 具外殼的接地線應與接地干線可靠連接。 7 燈具調整與調試 1)檢查各燈具接線是否牢固、正確，燈具內元器件是否良好，并形成記錄。 2)調整燈具安裝角度，保持燈具外表面在同一平面上，燈具上、下表面在 同一條線上。 3)上述工作完成后即可固定燈具。 4)通電調試，檢查燈具各控制段、控制回路工作是否正常、正確。 二、 電纜敷設 1、施工準備 1）主要施工機具準備 a 電纜敷設車或放線架、電纜盤轉軸、鋼絲繩、轉向導輪。 （根據施工環境及施工條件的不同確定不同的施工機具） b 絕緣搖表、皮尺、鋼鋸、手錘、扳手、電工工具、電纜連續工具。 c 無線

27、電對講機。 2）其它準備工作 a 施工前對電纜進行詳細檢查；規格、型號、截面、電壓等級均要符合設 計要求。 b 每盤電纜上應有產品合格證，盤上應標明電纜規格、型號、電壓等級、 長度及出廠日期，電纜盤完好無損。 c 電纜外觀完好無損，鎧裝無銹蝕、無機械損傷、無明顯扭曲變形現象， 絕緣層無老化及裂紋。 d 根據建設及監理單位要求對電纜進行相關的性能試驗，并做好試驗記錄； 1kv 以下電纜，用 1kv 搖表搖測線間及對地的絕緣電阻應不低于 10m。 e 根據施工圖紙與現場實際情況，將電纜敷設順序進行編號，并用表或圖 的方式劃出來，以防電纜敷設后交叉和混亂。 f 設專人用無線電對講機對施工全過程進行聯

28、絡、指揮。 2、電纜展放 1)質檢人員匯同駐地監理檢查隱蔽工程金屬制電纜支架防腐處理及安裝質 量。 2)穿管敷設時，采用人工敷設，每根管穿一根，施工人員在管的兩端呼應 施工，用力不得過猛，出口人員嚴禁對管看電纜。 3)將敷設好的電纜排列整齊，各條電纜相互不交叉，電纜間距符合技術要 求。 4)匯同監理工程師進行施工檢驗，檢驗合格后，進行電纜固定。 3、電纜接續 電纜接續工作人員采取培訓、考核，合格者上崗作業，并嚴格按照制作工 藝規程進行施工。 電纜頭制作： a 按制作要求長度剝除電纜絕緣外皮，剝削電纜線芯，并清理接線端子及 線芯，并套熱縮分支套管。 b 用壓接鉗按規范壓接接線端子。 c 電纜接頭

29、的制作應連續操作，直到完工，以縮短絕緣暴露時間。 d 熱縮法制作時，避免剝線時傷及線芯、熱縮管被烤裂及線芯內絕緣過熱。 4、電纜測試 電纜接續完畢后，會同建設單位、監理單位與施工單位對電纜進行以下各 項測試，并填寫試驗記錄： a 絕緣電阻測量 b 防腐等保護措施檢驗 c 建設單位及監理單位要求的相關性能測試。 5、掛標志牌 1)沿支架、穿管敷設的電纜在其兩端、保護管的進出端掛標志牌，沒有封 閉在電纜保護管內的多路電纜，每隔 25 米提供一個標志牌。 2)標志牌做工整齊、規格一致，用非聚乙稀標志，掛裝牢固，具有相位標 記、養護標記、電源類型標記以及電纜起止標記。 三、 隧道通風系統設備安裝 隧道

30、通風系統安裝由風機安裝、控制箱安裝和電纜敷設組成，機械完工后 進行送電調試、測試。風機安裝是施工重點，首先核實預埋件位置，檢查預埋 件質量情況，然后對預埋件進行清理和打磨，按規定尺寸和要求焊接支架，支 架安裝后，進行靜載試驗，試驗合格后，吊裝風機，調整后固定。風機控制箱 安裝包括檢查、安裝和調試三個環節，安裝時選擇正確位置，并注意進出線要 求，調試以實現控制功能為主。電纜敷設注意敷設和電纜終端制作兩個環節， 必須進行絕緣測試。 安裝工藝流程 調試、試運行 交工、驗收 機械完工 施 工 準 備 風機到貨的開箱、驗收及洞內運卸 風機的拆裝檢查 風機預埋、放線驗收 附件焊接及抗拉撥力實驗 風機安裝就

31、位 風機配線 1、施工準備 組織全體施工人員熟悉施工圖紙，安裝使用說明及有關射流風機的規范標 準；施工技術人員做好圖紙會審，對作業人員的技術交底工作。 施工現場臨時電源的設置，每一接線盒處安裝刀閘及漏電開關。 施工用工機具的準備：電焊機、切割機、角磨機、氣焊工具，以及活動高、 低架子車，倒鏈等工機具提前運輸進場。 施工用小型材料的準備。 2、風機到貨后的驗收 開箱后檢查風機的型號和規格是否與定貨相符。檢查合格后可進行下步工 序。 風機外觀的檢查：有無明顯的損傷，應達到外觀良好，無零部件損壞、銹 蝕等現象。 按照裝箱單清點設備所有零部件，工具、附件、備件、附屬材料，以及出 廠合格證等技術文件。

32、手動檢查風機葉輪的轉動靈活程度。檢查完畢后，認真做好開箱檢查記錄。 3、風機在隧道內運卸 確定好每臺風機安裝的位置，并運到此位置，在洞內派人員專門疏導洞內 交通，車輛在洞內緩行。風機運送到位后，用一臺 8t 汽吊將風機卸下，妥善放 置，等候拆檢、安裝。 4、風機的拆裝檢查 電機的絕緣性能的測定。分為接線柱三相之間的絕緣電阻測試，各接線柱 對風機殼體之間的絕緣電阻的測定。用 1000v 絕緣搖表進行測量。 消聲器的拆裝檢查，滿足以下要求： 消聲器在運輸中不能受到損壞或受潮，充填的消聲材料不應有明顯的下沉。 消聲器外表面平整，不應有明顯的凹凸，劃痕銹蝕。 緊固消聲器部件的螺釘分布均勻，接縫平整，不

33、能松動、脫落。 穿孔板表面清潔，無銹蝕及孔洞堵塞。內襯玻璃纖維布應平整無破損。 5、風機預埋件的焊接、靜載試驗： 檢查預埋件的位置樁號是否符合設計要求。 檢查預埋件的數量、位置是否滿足設計及安裝要求。其預埋件的偏差應不 大于通風機安裝的允許偏差，既中心線平面位移小于 10mm,標高小于10mm。 將風機支架焊接在預埋件上。風機的連接附件的貼角焊縫高度應符合設計 規范，焊縫表面不得有裂紋、氣孔和夾渣現象。 預埋件的抗拉拔力實驗，其負載應不小于風機及其附件重量的 15 倍。 由于風機重量小于等于 1000kg，所以試驗塊定為 15t。做一鋼性比較好的 支架，用拉拔儀加載到 15t。因靜載試驗屬于破

34、壞性試驗，參照了電梯靜載試 驗時間，試驗時間定為 10 分鐘，通過目測，如預埋件、風機支架、焊縫無變化， 則靜載實驗結束。 6、風機的安裝就位 在安裝風機前核對風機的機號、型號、傳動方式，葉輪旋轉方向，出風口 位置等，確保無誤。 風機安裝采用 2 個 5手拉倒鏈，每個倒鏈的一端掛在吊鉤上，一端固定 在射流風機起吊鉤上，進行吊裝就位。 在風機兩側各設置一輛作業臺車，每輛車上有名作業人員拉動倒鏈，將 風機吊起到安裝位置，地面上設 3 名作業人員，其中名負責架子車的移動及 固定，另 1 名作業人員負責上、下協調，統一指揮，以便于風機平穩地吊起到 位。 調整風機的位置，當位置調整完畢后，安裝上風機與連

35、接附件之間的螺栓， 并緊固聯接螺栓。每個聯接螺栓應加一套平墊片，一套彈簧墊片并加一個緊固 螺母，以防止風機運行振動、螺母松動，緊固后的螺栓絲扣外露部分應在 2-3 螺距。 規范偏差：安裝就位后的風機滿足以下要求： 中心線的平面后移 1mm 以下，標高為10mm 以內，經緯儀或拉線和尺量檢 查，水準儀或水平尺、直尺、拉線和尺量檢查。 7、機械完工檢查 風機安裝完工后，進行以下項目的機械完工檢查： 風機安裝位置正確。各連接面接觸良好，連接件可靠、無松動。 各零部件與其安裝底座接觸緊密，緊固件受力均勻。 風機各部件，縱、橫向水平度的允許偏差達到有關規范要求。 設備安裝正確，無缺項、無雜物、運動部件潤

36、滑良好。 8、風機調試 風機安裝過程機試驗運轉應在監理工程師監控下進行，試驗前應確保電壓 符合要求，接線正確，連接件牢固、轉動件、葉片與輪轂無觸碰。通電試運行， 檢查風機的風量、風速、啟動、停機、反向啟動等相關的性能參 四、 隧道供配電系統設備安裝 1、施工前準備 土建主體已完成，預埋預留完成。設備、材料到貨，開箱檢查合格。 開箱清點，做好記錄，型號規格符合設計要求，備品附件齊全，外觀無機 械損傷及變形，端子套管無松動。 技術文件齊全：安裝使用說明書、合格證、接線圖、檢驗證書、生產許可 證、銘牌。 檢查合格后置于室內妥善保管，不合格者通過供貨渠道妥善處理。 2、電纜支架安裝 支架安裝前，進行外

37、觀質量檢查：型式與設計相符，部件齊全，無機械損 傷及變形，防護層無剝落。 利用沖擊電鉆按測量位置進行鉆孔，用膨脹螺栓將電纜支架安裝在隧道電 纜壁上，安裝一定數量以后，進行支架水平度的檢查，并采用加墊和調整螺栓 角度的辦法，使支架保持水平。 3、接地制作 垂直接地裝置設置于隧道兩端洞口處，接地電阻4。垂直接地體垂直打 入地下。水平接地體沿溝水平敷設與垂直接地極采用電焊連接，焊接牢固。對 高電阻率土壤地區，視具體情況可采用換土法及長效降阻劑法。 電纜溝支架接地。接地線采用鍍鋅扁鋼，安裝于支架上端，鍍鋅扁鋼與每 個電纜溝支架焊接牢固可靠。 變電洞室內安裝的所有設備正常時不帶電的金屬部分均給予接地，變

38、電洞 室接地電阻應不大于 1。 4、照明配電箱及風機控制柜安裝 安裝前應進行配電箱、控制柜的現場測試，檢查外觀是否完好，內部接線 是否符合設計功能的實現，開關電器的規格型號是否與施工圖紙設計的完全一 致?？刂品绞绞欠裾_，回路個數是否準確無誤，密封情況是否達到要求的防 護等級。箱柜體制造板材是否符合國家標準要求和設計要求。 配電箱安裝前進行檢查，規格型號與設計相符，內部開關完好，配線美觀 整齊，箱體外觀檢查完好，箱體安裝后可靠接地，采用螺栓連接，配管采用彎 管器加工，明敷處采用抱箍及膨脹螺絲固定，暗敷處必要時鑿添混凝土固定。 5、電纜橋架安裝 橋架安裝前，進行外觀質量檢查：型式與設計相符，部件

39、齊全，有廠家合 格證，無機械損傷及變形，防護層無剝落。 橋架托臂安裝：工作人員在工作臺車上，利用沖擊電鉆按測量位置進行鉆 孔，用繩索和工具袋將電纜橋架托臂吊上臺車，用膨脹螺栓將電纜托臂安裝在 隧道壁上，安裝一定數量以后，進行托臂水平度的檢查，并采用加墊和調整螺 栓角度的辦法，使托臂保持水平。 橋架托盤安裝：調整托臂水平以后，施工人員在地面上將托盤進行部分組 裝，然后工作臺車上人員將托盤吊上臺車后，用螺栓將托盤和托臂連接，托盤 之間用連接片連接固定，順托臂逐節鋪設并調整好水平，使橋架沿隧道壁水平 一致、美觀大方。 6、箱柜配接線 核對線徑相數、回路個數、起止位置及回路標號。 分支導線引出位置與燈

40、具對應。 導線敷設完畢后核對并搖測有無錯誤，無誤的在導線兩端系好標牌，并將 臨時白布帶取掉，核對的方法用萬用表及電話機核對，相間絕緣電阻不小于 1m。 最后沿支架檢查導線敷設及安裝有無其它不妥，發現后馬上處理，然后將 蓋蓋好，并用卡鎖鎖緊，蓋板之間連接緊密，間隙小于 2mm，蓋板卡接嚴密， 不能虛蓋、扭曲、變形、卡鎖必須牢靠。 外部線纜引入配電箱柜時，應做到線徑正確、回路編號正確、控制方式正 確。接線時應用銅線夾壓接處理，并做到正確接地。 7、變壓器及箱式變電站安裝 采用吊車吊裝輔以人力的方法進行，在變壓器室外搭設枕木平臺，將變壓 器下部置于平臺上，用滾杠將變壓器推入室內，然后將變壓器調整找正

41、就位， 并滿足變壓器距墻的距離大于 0.8 米，并與穿墻套管中心相對應。 進行變壓器外觀檢查和絕緣電阻測試，絕緣電阻 10kv 大于 300 兆歐，35kv 大于 400 兆歐。 變壓器投入運行前必須進行如下測試和檢查： 直流電阻測試：采用電橋法，電源回路中串聯電位器（100 歐姆內可調）， 測量時應在各分接頭所有位置測量。 檢查所有分接頭的變壓比，采用低壓三相調壓器進行，測量時注意繞組的 接法，測量結果與銘牌數據最大允許誤差為5%。 檢查變壓器繞線組別，采用相位表進行，測量結果與出廠相符。 測量線圈連同套管一起的絕緣電阻和吸收比，10-30時的吸收比應不小于 1.2。 線圈連同套管一起的交流

42、耐壓試驗，試驗最大電壓時正續 1min 無擊穿現象。 進行額定電壓的沖擊合閘試驗。 8、柴油發電機組安裝 柴油發電機組的安裝主要包括發電機組基礎制作、發電機組的安裝、發電 機綜合控制柜的安裝以及柴油發電機通風系統、減震設施的安裝。 柴油發電機基礎澆注嚴格按照基礎施工規范進行，進行機組安裝前報請監 理工程師進行基礎驗收，驗收合格后方可進行發電機組的安裝；發電機組及發 電機綜合控制柜安裝固定牢靠，并采取減震措施確保柴油發電機穩定運行，柴 油發電機組通風設施納入電力監控范疇。 柴油發電機組安裝完畢，對柴油發電機組作自動、手動運行狀態檢查，檢 查自動狀態下：準狀態自動控制、市電狀態自動檢測、機組自動啟

43、動、自動投 網、自動退網、自動停機、故障自動跳閘、停機、報警等各項功能。手動狀態 下：檢查手動啟動、手動合閘、分閘、停機等各項功能。 在市電有電狀態下，每周一次對機組實行自動化運行，確保機組處在良好 的備用狀態。 五、 電力監控系統施工 電力監控系統負責對全線電力系統和設備實施監控，監測系統運行狀況、 設備狀況，確保系統正常運行；隧道照明控制、隧道通風控制根據隧道的運營 狀況完成對隧道照明、通風回路控制。照明和風機控制信號采集及傳輸由本合 同承包人完成，上端信號處理及控制由交通監控承包人完成。 高壓系統設有微機綜合保護測控裝置，對 10kv 進線、變壓器出線、出線進 行繼電保護和運行測控。電力

44、監控系統與微機保護測控裝置進行通信實時監測 各進線、出線的運行狀態。 變電站設有 400kv 開關柜，主要有進線單元、出線單元、電容補償單元組 成。電力監控對這些單元分別設置相應的微機測控裝置進行監控。 電力監控通過干變內部預先埋設的溫度傳感器和相應的智能溫控儀對干變 的溫度信號、超溫報警、變壓器風機工作狀態等變壓器運行狀態進行監測。 站內設有 ups（eps），作為站內的二次設備電源和操作電源。ups（eps） 帶有智能通信接口，電力監控通過 ups（eps）通信接口與 ups（eps）通信，從 而監測其運行狀態，包括對出線電壓、電池電壓、電流、功率等實時量的監測。 ups（eps）出線設有

45、配電柜，配電柜裝設智能監控單元，監控各出線開關 的分合狀態。照明、風機低壓出線回路的監控歸入交通監控系統，供電照明系 統提供開關信號、數據、開關狀態等參數的采集及傳輸，交通監控系統實現對 照明風機回路進行監控，控制隧道照明回路開關、風機起停、正反轉。 根據電力監控系統的需求情況，電力監控子系統應建成為一個功能相對完 善的電力自動化系統。電力監控子系統現分為三個層次：集控站層、通信系統 層、電力監控終端設備層。 設備的安裝和驗收必須按照電氣裝置安裝工程施工及驗收規范（gb 504.4.2545996）、設計圖及本技術規范的規定執行。采用其它國家和地區 的施工及驗交標準時，須經監理工程師批準。并提

46、供試驗方案、測試儀表，經 監理工程師批準后進行現場測試，驗交。變電所設施作為一個完整單元進行檢 測驗交。 施工完畢后，提供以下圖紙和說明文件 (a). 系統的邏輯圖和接線圖 (b). 每個部件的專用接線圖 (c). 每個部件的專用安裝圖 (d). 操作維修手冊，其中包括設備的測試結果報告。 六、 隧道聯動控制實施方案 隧道進行聯動控制與聯網控制可明顯改善通風照明效果，增加行車舒適度， 提高行車安全性，最大限度地預防重大火災和其它重大交通事故的發生，增強 災害救援能力，提高車輛通行量，節約電力消耗，節約一次性工程建設投資。 隧道智能聯動控制技術包括公路隧道交通事件機理分類及對策、聯動控制 流程及

47、方案、運營狀態自動檢測及識別技術、前饋式為主體的智能通風照明與 災害救援控制技術、聯動控制與聯網控制系統平臺技術。 高速公路毗鄰隧道聯動通風控制方法，利用高速公路交通流依次通過毗鄰 隧道時的連續性特點，將先行隧道實測的交通流數據實時地傳給數據處理及控 制系統，同時計算出前隧道污染物擴散進入后隧道的量。在此基礎之上，數據 處理及控制系統計算出后隧道的將來時段的污染物濃度預測值；同時，前隧道 也根據實測的交通流及風速預測將來時段的污染物濃度值，再采用模糊推理方 法，對前后隧道的風機啟數量進行模糊智能控制。該方法能夠較精確的提前預 測毗鄰隧道內的交通流及煙霧、一氧化碳濃度變化，從而提前準確控制射流風

48、 機的開啟數量，通風控制效果好；同時又減少能量消耗，提高風機的使用壽命。 隧道電力監控聯動控制方式 系統聯動控制方式 變壓器過負荷保護：當變壓器負荷超過額定值時，發出過負荷告警信號， 并切除部分低級負荷； 變壓器過溫保護：系統對采集到的變壓器溫度設定參數越限報警，當變壓 器溫度值超越第一上限值時，自動啟動通風風機，經過一定延時后溫度仍未下 降則切除部分低級 0.4kv 側饋電斷路器； 當某變電站夜間出現防盜報警時，自動聯動開啟配電室照明。 0.4kv 饋線回路出現超限報警時，自動跳閘。 控制功能實現的主要操作過程如下： 檢查本機是否具有遙控能力； 輸入操作員和監護人操作口令，核實是否具有遙控權

49、限； 選點：選擇動作開關點，核實正確性； 內部核驗：由主站首先根據數據庫內動作遙信質量位、遙控屏蔽位、開關 狀態、確認該開關是否允許操作及操作狀態是否正常； 發令：發出遙控指令； 裝置核驗：將命令傳送至裝置校驗； 檢驗返回：將校驗結果返回人機界面； 確認執行：操作人員根據校驗結果，執行或撤消命令。遙控命令無校驗返 回或遙控執行無結果時，系統具有超時自動撤消，并分別給予提示； 執行結果返回：由 rtu 執行遙控命令，引起開關變位及事件順序記錄，推 出畫面顯示執行結果，并打印記錄； 操作登錄：將調度人員進行的遙控操作內容、時間、結果及人員姓名登錄 下來備查。 第四章 工期保證體系及保證措施 一、

50、工期保證體系 為了確保系統工程施工按期完工，我方將選派工作能力強，專業技術精的 技術人員組建務實、精干的管理組織機構。成立以項目經理為總調度長的施工 調度中心，全面調度施工力量（機械和人力），充分運用網絡技術，編制并完 善施工進度計劃，充分運用統籌法對進度安排進行動態管理，確保工期目標的 實現。 成立以項目經理為總調度長的施工調度中心，全面調度施工力量（機械和 人力），充分運用網絡技術，編制并完善施工進度計劃，充分運用統籌法對進 度安排進行動態管理，確保工期目標的實現 工 期 保 證 體 系 抓好材料、設備的采購、驗收、存儲和發放 提前做好工地料庫建設 編制物質供應計劃，根據實際進度調整計劃

51、物質供應 對施工圖、施工規范、技術標準進行技術交底 運用新技術、新工藝，提高工程進度和質量 對施工重點及關鍵任務進行控制 及時提報施工計劃及各種報表 開展 qc 攻關活動，解決重點、難點工程 技術措施 組建項目經理部，配備充足的施工隊伍施工 準備 做好施工調整，編制實施性施工組織設計 周期性檢查機械設備、儀器儀表使用情況 施工用機械設備及儀器儀表按計劃進場 配備性能優良的施工機械、儀器儀表 機械儀器 管理 運用項目法進行施工管理，健全激勵機制 周期性施工檢查，及時掌握施工動態 運用先進的工程管理軟件對工程進行工序管理 施工管理 及時解決影響施工進度的問題 工期保證體系框圖 二、 工期保證措施

52、科學編排本工程的日常工期及交叉施工的工期，建立本項目工程的專用賬 戶，保證本項目資金專款專用，同時在需要的時候可以從公司的營運資金中抽 調資金，保證本工程的順利實施。具體方案如下： 1、做好施工準備 選拔工作能力強，專業技術精的管理人員組建項目經理部，并配足配齊技 術工人隊伍。 根據本工程的施工特點，做好施工調查，對施工難點、重點和關鍵項目， 成立攻關小組，研究施工方案，確保按期完成施工任務。 摸清現場設施情況，主動與相關承包人取得聯系，求得配合，達成施工配 合協議，減少干擾，確保施工按計劃進行，避免因施工配合不力而影響施工的 順利進展。 完善施工組織機構，編制科學的施工組織設計，合理配置勞動

53、力、測試儀 表、施工機具，并保證充足的資金，均衡生產、理順環節、克服一切不利因素， 確?？偣て诘膶崿F。 2、技術管理保證措施 詳細審核圖紙，做好現場初測和施工定測，編制實施性施工組織設計及各 工序的施工工藝標準等工作，并對施工人員進行崗前培訓、施工圖技術交底等 工作。 認真組織施工，按計劃實施施工組織設計的進度安排，利用網絡控制技術， 在施工條件發生變化時及時調整關鍵工序的相關要素。 嚴格按照設計文件、施工規范、技術操作規程、設備供貨商提供的安裝手 冊和有關質量驗收評定標準進行施工，確保工程質量，避免返工現象。 及時向業主和監理工程師提報季、月、旬、周施工生產計劃及各種統計、 安全、質量報表。

54、并附有適當的說明以及形象進度示意圖等內容，以滿足監理 工程師有效地審議工程進度和實施情況，包括記述已經延誤或可能延誤施工進 度的影響因素和排除這些因素影響重新達到原設計進度所采取的措施等。監理 工程師有權退還報告或要求重新修改后遞交。 運用新工藝、新技術，提高施工進度和質量，利用先進的測試手段進行設 備的測試工作，縮短工期。 3、加強組織管理 合理組織、配備勞動力和施工機具，使工程形成以關鍵工序為主的流水作 業，避免窩工、停工及誤工現象。 編制和完善以工期、投資、勞力、材料為主要技術經濟指標的施工組織設 計，以科學數據為依據，運用統籌法、計算機進行工序環節管理，特別對關鍵 項目的工序進行科學調

55、控，使工程的各工序處于可控之中。 加強施工技術管理，及時調整施工環節，解決影響進度的問題，隨時根據 施工進度、材料供應等問題調整優化施工方案，定期進行工程的成本分析。 實行項目法施工管理，強化激勵約束機制，獎優罰劣，競爭上崗，最大限 度地調動全體施工人員的積極性和創造性，確保工程按期完成。嚴格定額管理， 充分調動廣大職工的積極性和創造性，采用先進施工方法，最大限度提高勞動 生產率和施工機械設備的利用率。 均衡組織生產，協調施工，做到工期與質量并重，控制工程優先的原則， 組織好各工序的施工。加強交叉施工的配合，重點部位派專人盯守，爭取各有 關單位的大力配合。 按照合同規定的開工日期開工，嚴格計劃

56、管理。項目經理部每月召開一次 生產會議，制定下達月、旬生產計劃，各作業隊每天召開現場總結會，將影響 工期的因素及時反饋項目經理部，以便隨時掌握施工動態，并及時解決施工中 存在的問題。 施工中嚴格執行既定的施工方案，遵從監理工程師的正確指導。以“檢查 上道工序，干好本道工序，服務下道工序”的三工序原則進行施工，保證工序 銜接緊密，避免因工程質量延誤工期。 在工程實施前向監理工程師提交季度進度計劃及施工方案，并待監理工程 師批準。每月最后10天向監理工程師提交工料機動態表、工程量報審表、下一 月度的施工進度計劃。 4、加強人員管理 工程的管理，關鍵在于對“人”的管理，只有將各職能部門充分調動起來，

57、 統一指揮，協調一致，才能最大限度地發揮主觀能動性，保證工程順利進行。 我方在進度實施過程中將采取以下措施： 挑選有類似經歷的、經驗豐富的工程管理人員、技術人員、技術工人組建 精干、高效的施工隊伍進場施工，確保工期的順利完成。 加強職工教育培訓工作，提高施工隊伍整體素質，使全體參建人員牢固樹 立工期觀念。 明確施工人員的崗位責任，完善分配制度，強化激勵機制，建立工程質量、 安全生產、工期進度三環相扣的獎懲制度，從物質和精神雙方面激發全體職工 的工作積極性，保證施工進度。 通過技術交底，使施工人員了解本工程的特點、難點。進行崗前技術培訓， 嚴格施工規范和標準，確保工程質量，避免工程返工。 在非常

58、規時期，我方將從公司其它工程中抽調技術骨干充實本工程的施工 隊伍，以擴大作業面，保證工期目標的實現。 5、做好物資供應工作 物資供應是影響施工計劃的重要環節。為更有效地對施工計劃進行控制， 我方物資管理過程中將采取以下措施： 提前做好工地料庫建設，具備接收、存儲材料設備的能力，以滿足施工人 員進場的要求。 設備材料及時訂購，確保工程施工的需要。抓好材料、器材、設備的接收、 檢驗、入庫等工作，滿足開工需要。 嚴格設備材料、構配件的開箱檢驗和進場檢驗，并作好記錄和簽認工作， 未經檢驗或檢驗不合格的設備材料，不得使用，避免因質量問題造成返工現象。 配備充足的交通工具，由專人負責組織材料、設備的運輸工

59、作，提前計劃， 盡早安排，以保證工程進度的需要。 根據施工進度要求，編制月、旬、周物資供應計劃，并根據施工的實際進 度情況，及時修正供應計劃。 隨時對物資供應和消耗進行跟蹤，掌握物資供應和消耗的最新狀態數據， 然后采取相應的措施，保證物資供應能夠滿足施工生產的需要。 對物資管理人員采取分片包干責任制，一個物資員具體分管一個作業組， 每次施工作業前一天和作業組長核對用料計劃，杜絕因現場物資供應拖工期的 后腿。 第五章 工程質量管理體系及保證措施 一、 工程質量管理保證體系 質量是企業的生命，質量是企業的信譽，項目部從上至下要高度重視工程 質量建設，制定創優規劃，實現全線工程創優。實現無大工程質量

60、事故，無技 術責任事故，無工程質量隱患事故。設立專門的質量檢查部門，由專人負責對 工程質量進行檢測。 二、 工程質量管理保證 措施 1、施工準備階段的質量保證措施 優質工程 工程質量保證體系圖工程質量保證體系圖 質量保證組織保證 全優目標管理 分項管理 優質工程動員教育 工序質控及 qc 小組活動施工全過程質量控制 分部單位工程質量評定檢查、監測、測量制度 分項工程檢查評定自檢、互檢、交接檢制度 tqc 領導小組qc 小組分工負責各隊各作業班組全員 物資保證 工作承包責任制實施獎懲保證供應 安全生產保證 安全生產教育崗位培訓安全生產及安全防護教育制定安全預防措施 督促制度落實執行情況標準操作規