1、中交第一公路工程局有限公司澧縣（東岳廟）至常德高速公路第7合同軟土地基專項施工技術方案編制：陳 軍審核：毛新元中交第一公路工程局有限公司東常高速公路第7合同項目經理部中交第一公路工程局有限公司軟土地基施工專項方案一、編制依據1、本施工技術方案的編制以下列文件和資料為依據：1）湖南東常高速公路第7合同段合同文件2）湖南東常高速公路第7合同段施工設計圖3）公路工程技術標準（JTJ001-97）4）公路路基施工技術規范（JTJ041-2000）5）公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-2003）6）公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）7）公路施工手冊（路基）8）實用土木工程手冊9）建筑施

2、工手冊二、工程慨況本合同段軟土分布范圍不大，厚度均較小，大多地區的軟土厚度小于1m，局部達23m。對于軟土地段，由于其分布規模較小且厚度不大，所以設計均采用了挖除淤泥換填沙礫的施工方案。三、施工準備1、技術準備1）熟悉和分析施工現場的地質、水文資料，編制換填沙礫路基施工組織設計，向班組進行書面的一級技術交底和安全交底。2）按設計圖紙或監理確認的挖除的深度和范圍進行施工放樣。繪出開挖斷面圖，報監理工程師辦理復核、簽認手續。3）開挖前對施工人員進行全面技術、操作、安全二級交底，確保施工過程的工程質量和人身安全。2、機具準備中交第一公路工程局有限公司1）挖掘設備：挖掘機2）運輸設備：自卸汽車若干3）

3、推平設備：大型推土機4）抽水設備：水泵若干5）碾壓設備：自重20t壓路機3、材料準備：換填沙礫路基，如采用級配沙礫進行填筑，沙料由持證試驗員按規定進行綜合毛體積率試驗及篩分試驗，確保其原材料質量符合相應標準，若采用一般沙礫，礫石最大粒徑不宜超過10cm，或不得大于壓實厚度的2/3。4、作業條件1）開挖前，將便道修好，保證運輸車輛順利通行。如果要挖除的料有積水或是泥漿應在換填路基邊緣挖集水井，將水引至集水井，然后用水泵將水排除、晾干再裝運。2）操作工人：應由工長或現場技術人員對挖掘機司機及工人進行技術安全交底，明確技術要求，確保挖出范圍及深度，施工中應有安全緊急救援應對措施。3）設置排水溝、集水

4、井，及時將挖除范圍的積水排走，確保場內無積水。四、施工方案施工工藝框圖，見下圖:中交第一公路工程局有限公司1、土工試驗軟土路基處理前，組織試驗人員對施工段內軟土的分布、深度等進行測實以計算出軟土數量。測實采用荷蘭動力觸探儀，觸探試驗前開挖排水溝并在至少連續三個晴天后進行。當軟土深度在3m以內，或軟土深度在5m以內，但測算數量在1000方以下時，作為一般軟土地基對待，采取清除所有軟土，回填監理工程師認可的材料進行處理。當軟土深度大于3m，測算數量在5000方以上時，作為特殊軟土對待，其處理方案視實地情況并參照設計圖紙或監理處、總監辦建議執行。任何軟土路基的處理方案在施工前都必須獲得監理工程師批準

5、方可進行施工。2、驗證設計一般軟土路基處理，在處理前首先對原地面線與監理工程師共同進行橫斷面測量，雙方確認后，照相保留資料。軟土地段實測橫斷面一般縱向間距為5-10m，地形變化處增設點，每個橫斷面至少布置3個觸探點進行觸探，根據測量、觸探數據準確計算出軟土的平面分界位置和軟土深度，再根據深度確定處理方案，計算軟土處理的工程量。特殊軟土路基嚴格按照設計方案執行，當軟土工程數量大于設計量時，應在清除開始前及時辦理設計變更的相關手續和完善處理資料。中交第一公路工程局有限公司3、清除淤泥1)開挖前，要充分做好各項準備工作，修好便到，保證挖掘機連續作業，配足自卸汽車，一旦開挖后應進行連續施工，防止下雨使

6、基底積水影響進度。開挖至設計的要求斷面后，如仍有非適用材料，應按監理工程師要求的寬度和深度繼續挖除，開挖不適用材料有積水時，要在旁邊挖一個集水井，用小型水泵將開挖范圍內的積水抽干，嚴禁換填路基長時間在水里浸泡。2）地面上的淤泥要徹底挖出干凈同時保護好軟土地基表層硬殼層。軟土地區表面層往往存在厚度不等的硬殼層，它可以使路堤底部所受應力得到擴散，起支撐作用，因此應加以保護并充分利用。挖出的淤泥應按要求堆放到指定地點以便日后做他用，避免由于亂堆放而使環境遭受污染。4、路基基地壓實斷面開挖完成后，測其基底土含水量，其壓實含水量均應控制在最佳含水量土2%范圍內。當土的實際含水量不符合上述范圍要求時，應均

7、勻加水或將土攤開、晾干，使達到上述要求后方可進行壓實。當需要對土采用人工加水時，達到壓實最佳含量所需要的加水量可按下面公示估算：m=(w-w0)Q/(1-w0)kg）；式中：m-所需加水量（w0-土原來的含水量（以小數計）；以小數計）； w-土的壓實最佳含水量（Q-需加水的土質量（ kg）；需要加的水宜在碾壓的前一天澆灑在取土坑內的表面，使其均勻滲透入土。 用壓路機將路基壓實，壓實度不低于85%，繪出完工橫斷面圖，經監理工程師復核、簽認后回填砂石料。5、路堤施工1）考慮到地基固結工期，軟土地區路堤施工應盡早安排，一般提倡用充裕的時間，采取路堤自然沉降。3）為保證施工安全，必須嚴格控制施工速率。

8、沿路堤中線地面沉降速率每晝夜不宜大于1015mm，坡腳水平位移每晝夜不宜大于5mm，而且每填一層土，必須測定一次。避免出現側向滑移、縱向開裂、剪斷橋臺等事故發生。結合沉降和位移發展趨勢對觀測結果進行綜合分析。填筑率應以水平位移控制為主，超過中交第一公路工程局有限公司標準應立即停止填筑。4）軟土地基施工時，要特別注意路堤與橋臺、涵洞、通道等人工構造物銜接部位的施工。在預壓完成沉降完成后方可進行施工盡量減少因部均勻沉降而出現的“跳車”現象和為此而投入的維修工作。路堤與橋臺銜接部位、路堤與錐坡預壓填土應同步填筑和碾壓，填料宜選用內摩擦角大于35透水性土或采用輕質材料，并注意分層壓實，對壓路機難進場工

9、作的部位用小打夯機夯實。5）嚴格按照設計要求的預壓荷載、預壓時間進行預壓。在預壓期內，除添加由于沉降而引起的沉降補方外，嚴禁其他作業。6）路堤壓實度應滿足設計的要求，壓實寬度應不小于設計值，坡度應符合設計要求。6、路堤施工觀測1）在軟土地基上修筑公路路堤，最突出的問題是穩定和沉降。為掌握路堤在施工期中的變形動態，施工期間必須進行動態觀測，主要有沉降觀測和動態觀測兩種。2）地基條件差、地形變化大、實際問題多的部位和土質調查點附近應設置觀測點。同一路段上的沉降和穩定等觀測點最好在同一橫斷面上這樣有利于測點看護，便于集中觀測，同一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項目數據的綜合分析。3）要做好觀測點的保

10、護工作，以免由于觀測后期對測點保護不力，或者不保護，致使測點破壞或者管子阻塞而無法繼續觀測，造成前功盡棄。4）施工期間，應按設計要求進行沉降和穩定的跟蹤觀測，觀測頻率應與沉降、穩定的變形速率相適應，每填筑一層應觀測一次：如果兩次填筑時間間隔較長，每3天至少觀測一次。路堤填筑完成后，堆載預壓期間觀測應視地基穩定情況而定，半月或者每月觀測一次，直至預壓期結束。5）如地基穩定出現異?，F象，應立即停止加載，跟蹤觀測并分析原因，及時采取相關措施處理，待路堤恢復穩定后，方可繼續填筑。五、安全措施每日必須檢查機動車輛運行情況及剎車系統，保證機動車輛良好的運行狀態，并且設專職人員負責指揮，嚴禁非司機開車或試車

11、，機動施工車輛只允許專人駕駛與運行操作，非經允許不得超越施工現場。中交第一公路工程局有限公司1、自卸汽車安全措施1）上下坡提前換入低速檔，不得中途換檔，下坡時應以內燃機阻力控制車速，必要時，可間歇輕踏制動器，嚴禁踏離合器或空檔滑行。2）在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應用三角木楔的塞緊輪胎。3）配合挖掘機裝料時，自卸車就位后應拉緊手制動器，在鏟斗需越過駕駛室時，駕駛室內嚴禁有人。4）卸料前，車廂上方應無電線或障礙物，四周應無人來往，卸料時應將車停穩，不得卸車行駛。2、挖掘機安全措施1）開動前應先發出信號，檢查各制動器動作是否靈活可靠。2）操作要求平穩、準確，不得過猛、

12、過急。3）鏟斗裝滿回轉時，不得采用急制動，以防飛料肇事。4）鏟斗應在汽車車箱上方的中間位置卸料，不得偏裝。卸料高度以斗底板打開后不碰及車箱為宜。5）挖掘機回轉時，禁止任何人上、下車，在回轉范圍內不得通行及停留。6）操作人員離開工作崗位，必須將鏟斗落地。3、推土機安全措施1）驅動前，應將主離合器分離，各操縱桿放在空擋位置，并應按照正確步驟啟動內燃機，嚴禁拖、頂啟動。2）推土機行駛前，嚴禁有人站在履帶或刀片的支架上，機械四周應無障礙物，確認安全后，方可開動。3）推土機上、下坡或超過障礙物時應采用低速擋。上坡不得換擋，下坡不得空擋滑行。橫向行駛的坡度不得超過10。4）作業完畢后，應將推土機開到平坦安

13、全的地方，落下鏟刀，有松土器的，應將松土器爪落下。在坡道上停機時，應將變速桿掛低速擋，接合主離合器，鎖住制動踏板，并將履帶或輪胎楔住。中交第一公路工程局有限公司5）在推土機下面檢修時，內燃機必須熄火，鏟刀應放下或墊穩。4、壓路機安全措施1）作業時，壓路機應先起步后才能振起，內燃機應先置于中速，然后再調至高速。2）變速與換向時應先停機，變速時應降低內燃機轉速。3）變換壓路機前進、后退方向時，應待滾輪停止后進行，不得利用換向離合器做制動用。4）碾壓時，振動頻率應保持一致。對可調振頻的振動壓路機，應先調好振動頻率后再作業，不得在沒有啟動的情況下調整振動頻率。5）換向離合器、起振離合器和制動離合器的調整，應在主離合器脫開后進行。6）上、下坡時，不得使用快速檔，下坡時不得空擋滑行。在急轉彎時，包括鉸接式振動壓路機在小轉彎繞圈碾壓時，嚴禁使用快速檔。7）停機時應先停振，然后將換向機構置于中間位置，變速器置于空檔，最后拉起手制動操縱桿，內燃機怠速