1、資料來源：來自本人網絡整理！祝您工作順利！汽車維修工個人述職報告 寫述職報告時應仔細總結出限定時期的工作特點，抓精華，找典型，以這段時期工作中突出而富有典型意義的大事來反映一般。下面就讓我帶你去看看汽車修理工個人述職報告范文5篇，盼望能關心到大家! 汽車修理工述職報告1 敬重的指導，各位同事： 大家好! 我叫_，于20_年6月入職九洲通訊侯馬店，現擔當汽車售后修理工程師一職，時間在每天勞碌的工作中飛速逝去，轉瞬進入了20_年。回憶20_年的工作，感覺既有收獲更有缺乏之處，20_年對我來說是一個學習進步的年份。在這美妙一年里，我漸漸從焦躁的心態中走出來，沉下心熟識并嫻熟了自己的工作流程，在進步個

2、人修理技能的方面做了許多努力并感到上了新臺階。在接待顧客方面也比以前做的更有耐煩，工作中我發覺只要有一顆博大寬容的心境，不要用急躁的看法和顧客溝通，大局部的顧客都會滿足你的效勞的，良好的修理技能，令顧客滿足的售后效勞不正是我們需要并始終追求的目的嗎?缺乏之外還要進步自己的整體素養，說話回絕僵硬，讓自己的內心更加強大，平和汲取四周一切對自己有益的正能量的東西，使自己得到方面進步，下面總結了自己工作中的幾個新的，和大家共勉。 一：學習進步。 作為一名手機修理人員，也要不斷學習新學問進步自己，不懂不會的要準時查閱資料和同行們溝通學習，互通有無，不恥下問，要抱有一種不服輸的心態，逼自己一把，戰勝故障，

3、戰勝自己，這樣才能越休越靜，在市場競爭中立于不敗，打出自己天下，手機修理行業水很深，不同難度的故障，不同顧客的消費力量及心理都要先行把握，別人都能修的就要敏捷報價，避開流失客戶，別人修不了咱們可以的要就要報價高一些，不要鋪張多年積累的修理性能。 二：團隊合作。 作為一名主管要提倡正道，陽光的組織氣氛，果斷制止，各種消極負面的不良習慣行為，與同事之間相處，強調簡潔，真誠淳樸的友情，老員工要多關懷年齡小和新來的員工。讓他們感到親切，有依靠，團結互助，加深大家的歸屬感，把咱們九洲通訊營造成一個暖和的大家庭，在對待利益方面。個人利益要服從團隊利益，團隊利益要足于全局利益，只有每個員工心理都堅持這樣一種

4、精神，不愁咱們九洲通訊沒有美妙的明天。 三：工作效率。 我認為工作效率的凹凸就是一個合理支配工作方法，仔細主動做事的看法來打算的，要養成辛勤，服勤，嘴勤的良好習慣做事情要分清輕重緩急，本著先急后緩，先大后小，先主后次的挨次合理支配手中的工作，重要的事馬上做，不拖拉，當天的事當天動，腦子記不住的，就記到本子上，快用完的配件耗材提早做預備，大家養成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中會受益匪淺的。 總結：20_年已成為過去，展望新的一年，手機零售行業競爭已經到了生死存亡的關鍵轉折點，想不被殘酷的競爭中北淘汰，對外要做到五拼，拼實習，拼口碑，拼價格，拼效勞，拼宣揚。對內做到，三公，即公正公正公開

5、，只有這樣才能在市場競爭中勝出作為我追求的目的以一個踏實勤奮的心態來迎接新的挑戰，并努力進步自己的業務程度和思想境界，爭取讓自己邁上一個新的高度，為公司的進展做出更大的奉獻。 我信任我能做到!大家也能做到! 感謝大家! 汽車修理工述職報告2 一、實習目的與要求 (一)拆裝實習目的 穩固和加強汽車構造和原理課程的理論學問，為后續課程的學習奠定必要的根底。 使同學把握汽車總成、各零部件及其互相間的連接關系、拆裝方法和步驟及留意事項; 學習正確用法拆裝設備、工具、量具的方法; 理解平安操作常識，熟識零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培育良好的工作和消費習慣。 熬煉和培育同學的動手力量。 (二)

6、實習操作要求 嚴格遵守平安操作規程，杜絕平安事故的發生。 獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，把握它們互相間的裝配關系，把握正確的拆裝方法。 熟識各部件名稱、作用和構造特點。理解機件的性能、制造加工方法。 把握關鍵零部件測繪方法。 學會推斷、分析、處理常見故障及正確用法各種拆裝設備、工具、量具。 嚴格根據技術要求拆裝，留意零部件拆裝挨次、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。 7、聽從實習指導老師的支配，不要隨便開動設備，以免發生意外。 8、實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。 9、愛惜設備和工具。損壞或喪失工具要賠償。 10、實習完畢，同學應關心指導老師清點工具，清掃工作場地。 (三)

7、拆裝實習意義 1、通過拆裝實習，穩固和加強理論學問的學習，穩固和加強汽車構造和汽車理論的理論學問，為專業課后續課程的學習奠定必要的根底; 2、把握平安操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培育文明消費的良好習慣; 3、懂得并能正確地使量具及特地工具; 4、熬煉和培育同學的動手力量，有利于培育團隊合作精神。 二、實習內容 把握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。 (一)主減速器及差速器的拆裝 本次實習所用法的汽車配件是ca1091雙級主減速器、eq1090單級主減速器及差速器。實習的內容是依據汽車主減速

8、器及差速器構造的工作要求，進展主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其構造原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。詳細步驟如下： 1、拆卸：第一步：用對角線穿插法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。其次步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。第三步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。 2、觀看和清洗：認真觀看各零部件的構造特點，熟識各零部件的名稱和作用。分析其構造原理和調整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對全部零部件進展清洗。 3、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，

9、裝上從動齒輪軸承蓋并調整從動齒輪軸承預緊力。其次步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調整主動齒輪軸承預緊力。第三步：安裝主動雙曲線齒輪，通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進展調整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。 (二)變速器的拆裝 本次實習對象是一個汽車五擋變速器。實習的目的是理解變速器操縱機構的構造特點和觀看變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。把握鎖銷式慣性同步器的工作原理，理解其構造特點。實習的內容是依據汽車五擋變速器構造的工作要求，進展五擋變速器

10、的拆卸，清洗，裝配。 (三)離合器的拆裝 理解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的構造特點，分析其構造原理。 1、離合器的拆卸 (1)從車上拆下離合器總成:變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，離合器總成便從車上拆下。假如在螺栓上裝有平衡塊，應在離合器蓋、平衡塊上打上記號，以便原位裝復。 (2)分解離合器蓋及壓盤總成:1)把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動片螺栓座的螺栓。2)拆卸分別桿調整螺釘的鎖緊螺母和調整螺母。3)松開離合器壓具，取出離合器蓋、分別桿、分別桿支承彈簧、分別桿調整螺釘與浮動銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全局部解 2、觀看 : 認真觀看各零部件的構造特點，熟識

11、各零部件的名稱和作用。 3、離合器的裝配 (1)清洗全部零部件 (2)壓盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上，壓盤上依次裝入壓盤彈簧、分別桿調整螺釘、浮動銷、分別桿、搖擺塊、分別桿支承彈簧，扣上離合器蓋(對正記號)，對壓具施加壓力，在分別桿調整螺釘的端頭上擰上調整螺母，裝上四組傳動鋼片與壓盤上的固定螺栓。最終松開壓具。 (3)擰緊鎖緊螺母 (4)將調整好的離合器蓋及壓盤總成，從動盤總成按飛輪上的定位銷孔進展裝配，并用螺栓緊固。 (四)懸架和車輪的拆裝 本次實習所用法的汽車配件是懸架和車輪。實習的內容是依據汽車懸架和車輪構造的工作要求，進展懸架和車輪的拆卸，清洗，裝配。理解它們的工作原理和作用，

12、最終將清洗潔凈的零部件按挨次安裝回各自的位置上。 (五)制動器的拆裝 本次實習所用法的汽車配件是機械式制動器和液壓式制動器。實習的目的是理解機械式制動系和液壓制動系的主要工作部件的構造和原理，觀看制動器，分析其構造型式，理解其調整方法。首先拆下汽車機制動器，將它們分解，觀看各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最終將清洗潔凈的零部件按挨次安裝回各自的位置上。 (六)轉向系的拆裝 本次實習所用法的是對轉向器進展拆裝。實習的內容是依據轉向器的工作要求，進展轉向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車機轉向器，將它們分解，觀看各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，

13、用柴油清洗各個零部件，最終將清洗潔凈的零部件按挨次安裝回各自的位置上。 三、實習結果 1、底盤拆裝的留意事項。 留意拆卸零件時零件的放置,拆裝挨次和拆裝方法;留意人身和機件的平安，不理解的先理解后動手;嚴格按技術標準、操作工藝要求進展拆裝;在拆裝機件時，應弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，拆下的零件應按肯定挨次放置;裝配時應先將零部件用規定的清洗液清洗潔凈,并按規定對需加光滑油零件加注光滑油。 2、繪簡圖，說明周布彈簧離合器的工作原理、分析常見的故障現象及緣由。圖1 周布彈簧離合器 周布彈簧離合器是采納假設干個螺旋彈簧壓緊并沿著從動盤圓周作同心圓布置的離合器。是摩擦離合器的一種。壓盤、分別杠桿及

14、螺旋彈簧均裝在離合器蓋內，組成離合器蓋的總成。飛輪作為離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面為壓盤。 周布彈簧離合器常見的故障現象及緣由： (1)離合器打滑 故障現象：汽車在起步時，離合器踏板抬得很高才能牽強起步;行駛中加速時，車速卻不能隨之進步。這些都屬離合器打滑現象。其主要緣由是離合器摩擦片沾有油污而打滑。 (2)離合器分別不徹底，掛擋困難 故障現象：發動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩究竟，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。牽強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。主要緣由是離合器踏板自由行程可能過大導致的。 (3)離合器接合時抖動 故障現象：當離合器按正常操作平緩地接合時，汽車

15、不是漸漸而平滑地增加速度，而是連續起步，甚至使汽車產生抖動，直至離合器完全接合。主要緣由是主、從動盤間壓力分布不均，離合器的壓緊彈簧力不勻稱。 3、周布彈簧離合器和膜片彈簧離合器的異同及其用法場合 膜片彈簧離合器采納膜片彈簧作為壓緊彈簧。分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。其構造由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動盤總成、離合器分別軸承和飛輪組成。 其特點：膜片彈簧離合器轉矩容量大且較穩定;操縱輕便;構造簡潔且較緊湊;散熱通風性能好;摩擦片的用法壽命長。膜片彈簧的安裝位置對離合器的旋轉軸線是完全對稱的，因此它的壓緊力不會受離心力的影響，很適于高速旋轉。并且制造膜片彈簧的工藝程度不斷進步，因

16、此這種離合器在汽車上用的越來越多。 周布彈簧離合器是采納假設干個螺旋彈簧壓緊并沿著從動盤圓周分布的離合器。 周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上，構造上，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。壓盤、分別杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內，組成離合器蓋總成。飛輪作為離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面為壓盤。 其特點：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的，當摩擦片磨損后，彈簧伸長，壓緊力下降，這對離合器牢靠傳扭是很不利的。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的構造，在大彈簧的里面放一個彈簧，兩者旋轉相反，彈簧剛度也不一樣。為了保證摩擦片上壓力分布盡量勻稱，壓簧的數目不應太少，且要隨摩擦片直徑的增大而

17、增多，有時甚至布置成兩排。 4、繪圖說明汽車單級主減速器的作用和工作原理、分析常見的故障現象及緣由。圖 2 單級主減速器 汽車主減速的功用是將輸入的轉矩增大并相應降低轉速，以及當發動機縱置時還具有轉變轉矩旋轉方向的作用。它是依靠齒數少的齒輪帶動齒數多的齒輪來實現減速。目前，對于轎車和一般輕，中型貨車，采納單級主減速器就可以滿足動力要求。他具有構造簡潔、體積小，質量小和傳動效率高等優點! 主減速器是采納單級雙曲線齒輪傳動，運轉平穩，噪音小。但由于該種減速器承受的負荷較大，假設用法修理不當，就會造成早期磨損，縮短其用法壽命。 其常見故障、緣由： 1.油封漏油 其緣由是：油封失效，或是拆裝油封方法不

18、對，導致油封損壞而漏油。2.主減速器齒輪過早磨損造成齒輪過早磨損的緣由是所用光滑油規格不對或因其它緣由造成的光滑不良。汽車主減速器齒輪在工作時，由于其傳動特點所致，齒間不僅有滾動，而且還有縱向滑移，使齒面間壓力加大，不易形成良好的光滑油膜，假如不按規定加注油膜強度高的雙曲線齒輪油，就不能保證齒輪的正常光滑，致使齒輪用法壽命縮短。 四、心得體會 通過這兩周的實習使我懂得了學的學問必需于實際相結合。在這次實習中通過親自動手發覺問題解決問題，使我們學到許多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本學問的理解。這次拆裝實習不僅把理論和理論嚴密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、構造、部件的工作原

19、理的理解，也初步把握了拆裝的根本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的用法和理解。在實習期間，自己的動手力量的進步，由于平常是難得有自己動手的時機，因此這方面的動手力量差，這次實習正好熬煉了我們的這個力量,進步自己的動手力量。雖然在實習中常常遇到許多麻煩的問題，但是通過教師的講解和同學的幫助這些問題都得到理解決。 拆裝實習中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比擬深入的認識。以前在汽車構造和汽車理論所說的零件只知道它也許的用處，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是在這次實習中像這樣的問題都得到理解決!比方說：什么零件在什么位置、應用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時的挨次。其次是

20、對汽車“四大系統中的變速器，離合器，制動器等的工作原理及內部構造有了深入的認識。使自己的理論學問嚴密的和課本的學問連接起來。 在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與別人的合作可以取長補短使自己學的更多的學問，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己勝利的最重要的因素之一。 汽車修理工述職報告3 一、 實習要求及留意事項 拆裝實習目的： 1.使同學把握汽車各系統、各零部件及其互相間的組成關系、拆裝方法和步驟及留意事項。 2.穩固和加強汽車構造和理論課程的理論學問，為后續課程的學習奠定必要的根底。 3.學習正確用法拆裝設備、工

21、具的方法。 4.熬煉和培育同學的動手力量和團隊協作精神以及語言表達力量。 5.理解平安操作常識，熟識零部件拆裝后的正確位置，分類及清洗方法，培育良好的工作和消費習慣。 實習操作要求： 1、嚴格遵守平安操作規程，在教師指導下正確拆裝，杜絕平安事故的發生 2、小組內各成員協作完成各機構、總成、部件的拆裝，把握它們互相間的裝配關系，把握正確的拆裝方法。 3.嚴格根據技術要求拆裝、調整，留意零部件拆裝挨次、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。 4. 熟識各部件名稱、作用和構造特點，并用自己的話闡述其工作原理，理解機件的性能、制造和加工方法。 5.把握關鍵零部件的調整方法。 6.把握零部件測繪方法。

22、實習常用工具： 各類扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗、套筒等各專用工具。 二、實習內容 通過對變速器、驅動輪、空氣壓縮機、膜片式制動氣室和雙槍膜片式制動閥等的拆卸、裝配、調整方面的操作并配以教師對各系統的講解，加深對汽車構造理論學問的理解，從而進一步把握汽車傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理。 (一) 發動機的拆裝 在教師的支配下，我們八個人一組進展發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發動機，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部組件根本拆

23、卸完畢。 詳細步驟： 1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，留意螺釘應從兩端向中間穿插旋松，并且分3次才卸下螺釘。 2)抬下氣缸蓋。 3)取下氣缸墊，留意氣缸墊的安裝朝向。 4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。 5)翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘(留意螺釘也應從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。 6)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。 2、拆卸發動機活塞連桿組 1)轉動曲軸，使發動機1、 4缸活塞處于下止點。2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，留意連桿配對記號，并按挨次放好。 3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在

24、氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，留意活塞安裝方向。 4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能相互調換。 5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。 3、拆卸發動機曲軸飛輪組 1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比擬重，拆卸時留意平安。 2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。 3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并留意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能相互調換。 4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。留意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。 (二)變速器的拆裝 這次實習本小組所拆的是日產的二、三軸式五檔手動變速器

25、，實習的目的是理解變速器操縱機構的構造特點和觀看變速器的構造原理，把握鎖銷式慣性同步器的工作原理，理解其構造特點，實習的內容是依據汽車五擋變速器構造的工作要求，進展五擋變速器的拆卸，裝配，通過理論加深對變速器的把握。拆裝變速器，分析其構造原理和工作原理，詳細步驟如下： 1、 拆卸：第一步用對角線穿插法分次旋下變速器殼螺絲，其次步拆下輸入軸處的卡環，拆卸下變速器總成，將變速器殼取掉。 2、 觀看：通過理論調整該變速器的檔位，小組成員觀看爭論，分析此款變速器的構造和工作原理，由代表講解該變速器的整體工作原理。 3、 講解溝通：通過一系列爭論得出關于此款變速器以下主要學問點： 4、 因為倒車檔用法時

26、間比擬短，倒車檔位齒輪采納直齒齒輪，可以降低本錢，而其他檔位齒輪采納斜齒齒輪，主要是因為可以保證齒輪結合穩定性同時減小噪音。 5、 在中間軸上，與輸入軸長期嚙合的齒輪外端面安裝了一塊圓環金屬齒片，外緣打磨有齒形口，排列不與中間軸上齒輪完全全都，但齒形大小一樣。主要作用是變速器長時間用法后，齒輪發生磨損，兩嚙合齒輪之間的間隙增大，工作時簡單產生噪音，安裝此金屬齒片后可以消退齒輪嚙合處的間隙，該裝置是此款變速器特有的。 6、 裝配：第一步將變速器主體局部安裝進變速器殼體內，其次步將卡環裝好，接著將各螺絲按對角線穿插法分次旋進，第三步將變速器放回原位。 (三)汽車底盤拆裝車輪和制動器 本次實習所用法

27、的汽車配件是ca1090型解放大貨車后輪的內張型鼓式制動器。實習的目的是理解機械式制動系主要工作部件的構造和原理，觀看制動器，分析其構造型式，理解其調整方法。本小組拆的是該車的左后輪的制動器，詳細步驟如下： 1、 拆卸：第一步由外到內將螺母拆下，其次步將車輪卸下 ，第三步將裝在前橋轉向節凸緣的制動器殼取下。 2、 觀看：通過觀看拆卸后的制動器，把握其構造及工作原理。 3、溝通：凸輪式制動器，是雙向自增力式，制動時，制動調整臂在制動氣室的推動下，帶動制動凸輪軸轉動，推使兩制動蹄壓靠制動鼓，通過增大摩擦阻力使車輪制動。由于凸輪輪廓的中心對稱性，以及兩蹄構造和安裝的軸對稱性，凸輪轉動所引起的兩蹄上相

28、應點的位移必定相等。此外，制動凸輪工作外表輪廓是中心對稱的兩段偏心輪圓弧。此凸輪式車輪制動器的間隙依據需要進展部分或全面的調整，部分調整利用制動調整臂來轉變制動凸輪軸的原始角位置，制動蹄在不工作的原始位置時，其摩擦片與制動鼓之間應當保持適宜的間隙，此款制動器必需通過手動調整，制動器間隙標準值：靠近支撐銷的一端0.20.4mm，靠近制動凸輪的一端為0.400.55mm 4、 裝配：將零部件按拆卸的挨次逆著裝上，留意在安裝車輪外螺母時，應邊向前轉動車輪，邊逐個擰緊螺母，不能固定輪胎上螺母，會導致螺母不對位。 三、實習心得體會 雖然這次實習很短，只有10天左右，但是通過這次實習我對汽車有了初步的理解

29、，汽車作為一個組合體，各個部件和諧在一起，缺一不行。同時通過自身拆卸汽車各部件，也加強了對汽車各部件的理解和對工具的認識和用法以及運行原理從理論中理解。這次實習不僅僅是對專業學問的充電，也增加了其他的學習力量，總之這次實習讓我獲益匪淺，教師耐煩而專業的講解更是讓我印象深入。同學之間相互關心，互相團結在一起，遇到問題不互相推讓，而是能敢著擔當，讓我倍感溫馨。 汽車修理工述職報告4 一年來本人立足本職工作，深挖潛力，連續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，主動參加車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。 一、立足本職，自獲得技師證書后，在工作中更加努力，主動完成公司指導交給的各項

30、任務。對下達的各項工作任務，認真討論與審核，出現問題準時與技術人員溝通解決修理中的難題，協作車間經理完善各項管理工作。主動提倡新管理制度與新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力氣過硬，可以超額完成公司交給的各項任務，主動協作其他小組的修理工作，并獲得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件與管理制度。在修理質量與修理臺次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的臺階，為公司的進展做出自己的奉獻。 二、不斷進展各種學問學習，進步業務技術程度。獲得技修理師證書后，不僅嫻熟把握本工種操作技能與較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術進步，又能深化消費現場主動與技術人員，

31、班組管理人員討論技術難題，提出解決方法。平常在工作中遇到的技術難題都主動參加攻關。在20_年解決難題共20多項。還能將全部技術毫無保存的傳授給學員，可以做到細致耐煩、看法懇切，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯絡實際，相互學習，相互催促。 三、平安消費兩手抓，在完成任務的同時，更加注重平安工作，可以正確認識平安與消費的關系，帶頭遵章守紀，做到了平安第一，擔心全不消費。每日工作前進展危急源辨識、三位一體、手指口述工作后，進展自檢，對平安隱患準時進展排查排除，將平安隱患消逝在萌芽狀態。自獲得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的平安工作。 四、端正

32、勞動看法，服從指導支配，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織支配工作，盡心盡力主動完成。平常工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶著職工共同維護文明氣氛，形成互勞互助、相互催促、相互監視的優良工作環境。 以上是本人獲得修理技師資格以來工作總結，在今后的工作中，我將連續不斷地學習，從而進步自身業務技能程度，鉆研新學問新技術，不斷深化現場，在理論中增長才能。理解車間里的消費困難，解決實際問題，制造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的進展多做奉獻。 汽車修理工述職報告5 本人自參與工作以來，始終從事汽車修理工作。在工作中仔細學習專業理論學問與交通法規，主動討論探究汽車相關

33、理論學問，使自己的修理技術得到了進步，到目前無論是技術程度還是業務素養都得到了有效的進步。在詳細工作中主要做到以下幾點： 1.通過“看發覺車輛的用法情況 (1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可推斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛988e_1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發覺，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能復原正常。 (2)常規的“五油、三液、一媒的檢查不行無視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大局部高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液與儲存器內液面，

34、添加后即可消退該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，好像是一個大的故障，車主連忙趕往奧迪a6修理中心檢修，經檢查發覺就是制動液容器內的液體低于戒備線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡潔。 (3)通過車用零件液體的品質，來推斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力缺乏，起速過慢。因此依據油液的顏色可斷定故障的緣由是自動變速器的故障而不是發動機動力缺乏，拆油底殼，檢查證明推斷是正確的。 (4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發覺該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活

35、動復原正常。在看的過程應當認真地看，仔細地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能到達事半功倍的效果。 2.對車主或駕駛員進展故障產生前與故障產生后車輛狀況的查問駕駛員對自己駕駛的車輛狀況最理解，是推斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的改變，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們供應的狀況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進展機油與三濾維護外，沒有進展過其他的工程作業;該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴峻，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發覺兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火挨次搞錯，更正后