1、實訓一電動機控制與計量圖3-46電動機控制與計量一、實訓目的1、掌握電動機控制方式及主線路的接線方式。2、掌握電流互感器的接線方式。3、時間繼電器的連接方式及作用。4、掌握有功電度表的接線方式N U V W二、 實訓步驟.一QF龍龍/戎1 .兀件檢查八*一1 用萬用表檢查接觸器的主觸KM 點及輔助常幵、常閉觸點，當按下試驗按鈕時常幵應閉合，常閉應鍛 幵。2檢查接觸器KM,線圈電 阻值。3中間繼電器KA的檢 查4檢查各熔斷器兩端，以確定KM2其好壞。5時間繼電器KT的檢查6認真測量電動機的六個端子，分清首端、及末端，在接線 時不能接錯。2. 電動機繞組首斷、末端判別判斷三相異步電動機繞組的六個接

2、頭亠二丄山一丄山首端、末端。、首先用萬用表測量六接頭，兩個接頭間電阻較小，說明是同一繞組的首、在三相分辨后，將假設的三個首端、三個末端分別連接 成兩組，參照圖，用萬用表的直流或檔位，測量兩組連接處，輕輕轉動電動機的軸，看表針不擺動的話，電動機的殘磁發電三相電壓是平衡的大小相等，相位互差120 合成值為0,說明三個首端組和末端組是對的；假設表針擺動的話，說明首端組、末端組的組合有錯的，要進行更換直到同方法測量表針不擺動為止，將三個首端三個末端判斷清3. 主線路電動機三角接線的方法將三個首端三個末端判斷清楚后，要把電動機六根線接到接觸器KM和FR上時，要按圖3 46中KM2的端子標注進行連接，當

3、KM吸合時，端子Ui-W; U2-Vi； V2-W1 分別聯在一起，三相繞組連接成了三角形連接。假設一個首、末端接錯，通電 時有明顯的震動，易燒壞點電機。實際接線時可以采取以下方式：將首端組或末端組三根線接到FR 下端并引到KMZ主接點上端，并“命名端子從左致右為Ui； Vi; W 并不需要確定端子是否是電動機的U、V、W/相，用萬用表測量首末端組，U和U2是通的，測出U2,將U2接到KM的下中端，同樣方法測出 V2接到KM下右端，W接到KM下左 端。按上述方法連接，用萬用表的電阻檔測量在KM主接點：上左端與下中端通；上中端與下右端通；上右端與下左端通；測出這樣的結果，在 KM2吸合時，就使

4、U-W2; U2-Vi; V-W分別連通，保證了三角 連接的正確。電動機接完后可接燈泡的線路。4. 控制電路的連接依然可按照分支路的方法進行。接完線路后應對照圖紙詳細的檢查電路。5. 通電試車合上幵關QF按動按扭SB，接觸器KM吸合、電燈亮、電度表計量、KT幵始 延時，KA吸合，電路自鎖；延時時間到 KT幵始動作，常幵點閉合、常閉點斷幵， KM釋放、燈滅，KM吸合電動機轉動；同時由于 KM釋放，KM輔助常幵點斷幵，KT 斷電，長閉點閉合，KM重新吸合，電燈重新燃亮，電度表對電燈泡、電動機計量。三、故障分析1在合上電源幵關，按動啟動按鈕后，假設燈的亮度遠遠超過正常亮度，應立即停電，檢查主線路的零

5、線是否接錯為火線，使燈泡通入了380V電源。2電動機的運行是三角運行，啟動時，假設電動機的震動聲明顯增大，應立即 停電，檢查電動機的首端、末端連接出現了錯誤。3在電動機正常轉動，燈正常亮，電度表出現了反轉時，應停電檢查電流互感器的穿線是否穿反；電流互感器的副邊S、S2端是否接反；各相的電流與電壓回路是否對應。四、工程評分技術要求：考核工程：電動機控制與計量考核時間定額：150分鐘一、畫三相有功計量電路及保護措施 ：10分有功表：DT862-2計量局部：6 分;保護措施：4分二、電氣線路的連接70分按圖接線，包括繪制的計量電路一元件選擇：15分?？忌鷳磮D選擇及檢查元件，如發現元件損壞務必及時更

6、換。二接線工藝：15分。此項得分以三個等級評定：A級：15分；B級：10分;C級：5分。三通電試車：40分。在規定的時間內，電動機運轉：30分；1.第一次運轉成功得30分；2.第二次運轉成功得10分；3.第二次運轉不成功或放棄者，此項不得分。有功表運轉：10分；反轉或不轉不得分三、電器選用局部：20分?？忌鷳鶕荚u員現場給定的電動機功率進行估算并選擇系列值，填入表格的對應欄目上給定功率：KW ，選擇內容：低壓電器的額定值及導線規格、型號扣分得分考評員簽名選擇空氣斷路器5分，。選擇主回路熔體5分選擇主回路導線截面穿管敷設5分熱繼電器整定 5分四、平安文明操作：違反平安文明操作由考評員視情況扣分

7、，所有在場的考評員 簽名有效。1.有作弊等違反考場紀律行為按考場規定執行；2.未將考核設備復位及清理現場扣除20分；3.未歸還考試工具、儀表、圖紙扣除50分；4.造成主要設備損壞該工程記0分?？己苏f明：1. 考試時間一到，所有考生必須停止操作，上交試卷，已接完線的考生等候考評員通知進場給予一次通電時機；(已通電兩次的除外)2. 此題占總分40/100。五、考前須知通電試車時，燈泡過亮說明電壓過高，應立即停電檢查，否那么會燒壞燈泡。通電試車時，電動機的聲音異常的大，并劇烈震動，說明電動機的繞組端子 接錯，通入電動機的電流是額定電流的十幾到二十幾倍，應立即停電檢查，否那么 在極短的時間內就會燒壞電

8、機。實訓二正反轉能耗制動控制一、實訓目的(1) 熟練掌握三相交流異步電動機正反轉及能耗制動控制的動作原理和接線 方法。(2) 掌握無功電度表工作原理及接線方法，并能正確繪制無功電度表接線圖。(3) 掌握電氣線路的檢查方法，并根據故障現象判斷故障的范圍，查處故障位 置。二、工作原理KM、KM2分別是正反轉接觸器，其主觸頭的接線相序不同，即KM主觸頭從左至右按U、V W相序接線，而KM2主觸頭從左至右按 W V U相序接線。當按動正轉啟動按鈕SB2時，KM線圈通電吸合，電動機正轉；當按動停止按鈕SB時，常閉接點斷，常幵點閉合，KM釋放，電動機主回路三相交流電斷電，同時KM3制動接觸器線圈通電吸合，

9、交流電源的半波通過接觸器 KM3的主接點進入電動機，經過電動 機的繞組出來通過二極管回到零線，另半波電流不能流通，即半波直流電經過電動機使電動機制動，KM3吸合的同時，時間繼電器KT通電幵始延時，幾秒鐘后動作， 常閉點斷幵使KM斷電，制動停止；當按動反轉啟動按鈕 SB時，KM線圈通電吸合， 電動機由于相序顛倒而反轉，按動停止按鈕SB時，常閉接點斷，常幵點閉合，KM2 釋放，電動機主回路三相交流電斷電，KM3制動接觸器線圈通電吸合，半波直流電 經過電動機使電動機制動主電路主要是由正反轉和能耗制動兩局部組成。其接線可根據原理圖進行， 也可參考初級電工的有關局部。同時還必須加裝無功計量電度表有功計量

10、電度 表在初級電工中學過，無功電度表的接線如圖：圖3-34 DX862-2型無功電度表的接線三、工程評分:工程評分表技術要求可逆的起動、制動控制與計量考核時間定額：150分鐘、畫三相無功計量電路及保護措施：10分。無功表:DX862-2計量局部:6分；保護措施：4分、電氣線路的連接70分按圖接線，包括繪制的計量電一元件選擇：15分?？忌鷳磮D選擇及檢查元必.I Elllli件I及時更換。二接線工藝：15分。此項得分以三個等級評定： A級：15分；B級：10 分；C級：5三通電試車：40分。在規定的時間內，電動機運轉：30分；1.第一次運轉成功得30分；2.第二次運轉成功得10分；3.第二次運轉

11、不成功或放 棄者，此項不得分。無功表運轉：10分；反轉或不轉不得分三、電器選用局部：20分。考生應根據考評員現場給定的電動機功率進行估算并選擇系列值，填入表格的對應欄目上給定功率：M KW ，選擇內容：低壓電器的額定值及導線規格和型號扣分得分考評員簽名選擇空氣斷路器5分，o選擇主回路熔體5分選擇主回路導線截面穿管敷設5分熱繼電器整定5分四、平安文明操作：違反平安文明操作由考評員視情況扣分，所有在場的考評員簽名有效。1.有作弊等違反考場紀律行為按考場規定執行； 2.未將考核 設備復位及清理現場扣除 20分；3.未歸還考試工具、儀表、圖紙扣除 50分;4.造成主要設備損壞該工程記 0分?？己苏f明：

12、1. 考試時間一到，所有考生必須停止操作，上交試卷，已接完線的考生等候考評員通知進場給予一次通電時機；已通電兩次的除外2. 此題占總分1/3七、考前須知(1) 時間繼電器的整定不能太長，也不能太短。(2) 電流互感器二次側的一端要接地， K1、K2不能接反。(3) 電度表的電壓與電流線圈的相序要一致。(4) 正反轉的主電路要調換相序。實訓三可逆的點動、啟動控制一、實訓目的1、掌握電動機正反轉的互鎖控制方式及主線路的接線方式2、掌握電動機啟動的控制方式、點動的控制方式及可逆轉動的控制方式二、工作原理電路分析：按動啟動按扭SB,KMI 合，電動機啟動并正轉，KM的輔助接點自鎖；按動按扭SB時，KM

13、停KM吸合，電動機由正吸當止,轉變為反轉；當按動按扭SB時，電動機的反轉運行將轉為反轉點動運行；在正轉運行時，按動按扭SB3 時，電動機的正轉運行將轉為正轉點動運行，SB為停止按扭。三、實訓步驟1. 元件檢查(1) 用萬用表檢查接觸器(KM的主觸點及輔助常開、常閉觸點，當按下試驗按鈕時常開應閉合，常閉應斷開。(2) 測量接觸器線圈電阻值是否正常。(3) 檢查熱繼電器熱元件及其常閉觸頭是否處于完好狀態。(4) 測量電動機繞組的電阻值是否正常。(5) 按鈕開關常開、常閉點，當按下時常開應閉合，常閉應斷開。(6) 檢查各熔斷器兩端的電阻，以確定其好壞。(7) 排除指示燈的短路。2. 線路裝接略3.

14、線路檢查(取下 FU2)(1) 主電路的檢查 將萬用表打到RX 1或數字表的200 Q檔，按如下步驟檢 查：1) 表筆放在1、2處，分別按KM1 KM2讀數約為電動機兩繞組串聯再與 另一繞組并聯的電阻值。2) 表筆放在1、3或2、3處，分別按KM1 KM2讀數約為電動機兩繞組串 聯再與另一繞組并聯的電阻值。3) 表筆放在1、5處，按KM3讀數為電動機兩繞組并聯的電阻值。(2) 控制電路的檢查 將萬用表打到Rx 10或Rx 100或數字表的2k檔，表 筆放在 3、 4 處，按如下步驟檢查：1) 此時萬用表讀數應為無窮大。2) 按SB2(或KM1,讀數應為KM1線圈的電阻值，輕按 SB1,那么變為

15、無窮 大。3) 按SB3(或KM2,讀數應為KM2線圈的電阻值，輕按 SB1，那么變為無窮 大。4) 同時按KM1 KM2中的任何兩個，讀數為無窮大。4. 通電試車 經上述檢查無誤后，可在教師監護下通電試車。(1) 電路送電 合上QF,電源示燈EL亮。(2) 正轉 按SB1,電動機正轉，按 SB2,電動機變為點動。(3) 反轉按SB3,電動機反轉，按 SB4,電動機變為點動反轉。(4) 電路停電 斷幵QF,電源指示燈EL滅。六、故障分析1 )假設合上電源幵關 QF按動按鈕SB假設電動機不啟動，應檢查接觸器 KM的 回路中是否有斷點。2)假設按動按鈕SB假設電動機也不啟動，應檢查接觸器KM的回路

16、中是否有斷點或控制保險是否斷。3)在正、反轉遠行時，按動按鈕 SB或SB，應轉為正、反轉的點動，假設不轉為點動，應檢查按鈕 SB或SB的常閉點支路的接線正常七、工程評分技術要求考核工程：可逆的點動、起動控制考核時間定額：150分鐘一、電氣線路的連接70分按圖接線一元件選擇：15分?？忌鷳磮D選擇及檢查元件，如發現元件損壞務必及時 更換。二接線工藝：15分。此項得分以三個等級評定： A級：15分；B級：10分； C級：5分。三通電試車：40分。在規定的時間內，1.第一次運轉成功得40分；2.第二 次運轉成功得15分；3.第二次運轉不成功或放棄者，此項不得分。二、電器選用局部：30分?？忌鷳鶕?/p>

17、評員現場給定的電動機功率進行估算并 選擇系列值，填入表格的對應欄目上給定功率：MKW ，選擇內容：低壓電器的額定值及導線規格、型號扣分得分考評員簽名選擇空氣斷路器6分，。選擇主回路熔體6分選擇主回路導線截面穿管敷設6分選擇主接觸器6分熱繼電器整定6分三、平安文明操作：違反平安文明操作由考評員視情況扣分，所有在場的考評員簽名有效。1.有作弊等違反考場紀律行為按考場規定執行； 2.未將考核設備復位 及清理現場扣除20分；3.未歸還考試工具、儀表、圖紙扣除 50分；4.造成重大 設備損壞該工程記0分?？己苏f明：1. 考試時間一到，所有考生必須停止操作，上交試卷，已接完線的考生等候考評員通知進場給予一

18、次通電時機；已通電兩次的除外2. 此題占總分1/3。八、考前須知1注意兩個接觸器的主線路接線時，顛倒項序不要重復，否那么電動機的轉向 相同。2正反轉的啟動按鈕都是常幵常閉的雙層按鈕，在連接時注意相互的對應。實訓四多臺電動機的聯動控制一、實訓目的1、掌握電動機正反轉的互鎖控制方式及主線路的接線方式。2、掌握電動機聯動的控制方式、點動的控制方式及可逆轉動的控制方式。3、行程幵關的連接方式及作用。二、工作原理1 .多臺電動機的聯動控制工作原理電路分析：按動SB時，接觸器KM吸合，第一臺電動機 M啟動，KM常幵輔助接點閉合 自鎖；當觸動行程幵關 SQ時常幵點閉合常閉點斷幵，KM釋放，電動機M停止， K

19、M3吸合，電動機Mb啟動，KM3輔助接點閉合自鎖；當觸動行程幵關SQ3時，KM釋放，電動機 M 2停止，KM吸合，電動機 M反轉啟動，KM輔助接點閉合自鎖;當觸動行程幵關SQ時，KM2釋放，電動機M停止運轉三、FUFR1 .元件檢查(1) 用萬用表檢查叢常幵應閉開。S -Bn助FR2SB_T*L SB 工 SQ觸器的主觸點及輔常開*閉觸點，當按下試驗 I合，常閉應斷開。好壞。(4)行程開關的檢查,拌動行SQ!電阻值iKM厶 SQ 口按鈕時 3)檢查各熔斷器兩端:以確定其亍程開關時，測量常開點閉合，常閉點斷FR -E-E-C2.線路裝接M1FRM2先接電源局部，苗接主電路局部，然后接控制回路局部

20、，并做好必要的接線標記。接線完畢，對照原理圖詳細檢查線路連接的正確與否，假設正確可通電實驗。3 )通電試車合上電源開關QF,按動SB，接觸器KM吸合，第一臺電動機 M啟動觸動行程開關SQ時，KM釋放，電動機 M停止，KM吸合，電動機 M啟動 當觸動行程開關 SQ時，KM3釋放，電動機 M停止，KM吸合，電動機 M反 轉啟動當觸動行程開關SQ時，KM釋放，電動機M停止。六、故障分析1 )按動SB時，KM不吸合，電動機不啟動，應檢查 KM線圈的控制支路是否接好。2 假設KM吸合電動機啟動，觸動行程幵關 SQKM不吸合，應檢查 KM3線圈支路 是否接好。3 假設KM3吸合，觸動行程幵關 SQ KM2

21、不吸合，應檢查KM線圈支路是否接好 七、工程評分技術要求多臺電動機的聯動控制考核時間疋額：1120分鐘一、電氣線路的連接70分按圖接線一元件選擇：15分?？忌鷳磮D選擇及檢查元件，如發現元件損壞務必及時 更換。二接線工藝：15分。此項得分以三個等級評定：A級：15分；B級：10分；C級：5分。三通電試車：40分。在規定的時間內，電動機運轉：40分；1.第一次運轉成功得40分；2.第一次運轉成功得15分；3.第一次運轉不成功或放棄者，此 項不得分。二、電器選用局部：30分?？忌鷳鶕荚u員現場給定的電動機功率進行估算并 選擇系列值，填入表格的對應欄目上給定功率：M為KW為KW .選擇內容：低壓電

22、器的額定值及導線規格、型號扣分得分考評員簽名選擇空氣斷路器6分，。選擇主回路熔體6分選擇主回路導線截面穿管敷設6分選擇主接觸器KMI6分，熱繼電器的整定值6分二、平安文明操作：違反平安文明操作由考評員視情況扣分，所有在場的考評員簽名有效。1.有作弊等違反考場紀律行為按考場規定執行； 2.未將考核設備復位 及清理現場扣除20分；3.未歸還考試工具、儀表、圖紙扣除 50分；4.造成主要 設備損壞該工程記0分?？己苏f明：1. 考試時間 至V，所有考生必須停止操作，上交試卷，已接兀線的考生等候考評員通知進場給予一次通電時機；已通電兩次的除外2. 此題占總分1/3。八、考前須知1 當電動機正轉啟動后，按

23、動行程幵關SQ接觸器KM2是不能吸合的，只有在KM3吸合后KM才能吸合。2 行程幵關SQ、SQ在使用時要注意，同一幵關有常幵、常閉點是連動的，要 測量準確后連接。實訓五順序啟動控制一、實訓目的1、充分熟悉電路的工作原理及動作過程。2、掌握電動機控制方式及主線路的接線方式。3、時間繼電器的連接方式及作用。4、掌握有功電度表的接線方式。二、工作原理電路如圖3-47，合上電源幵關QF,按動啟動按扭SB時，接觸器KM吸合，電動機啟動、中間繼電器 KA吸合，電路自鎖，同時時間繼電器KT幵始延時，幾秒鐘后時間繼電器KT幵始動作，常幵點閉合，接觸器 KM吸合，三只電燈點亮，KM輔助 常幵點閉合，KM控制線路

24、自鎖，同時斷幵 KT的線圈使時間繼電器釋放；當按動 按扭SB時，接觸器KMLKM吸合，另外三個燈點亮，、KM的接點為、KM自鎖；KM 的輔助常幵點閉合使 KT接通，重新幵始延時，幾秒鐘后 KT動作，另外一對常常 幵點閉合，使中間繼電器 KA接通吸合，KA的常閉點使KA斷電，KA的斷電使 啟動按扭SB下方的自鎖點斷幵，電路全部斷電，電路停止工作。三. 工程評分技術要求順序起動控制考核時間定額：150分鐘一、電氣線路的連接70分按圖接線一元件選擇：15分?？忌鷳磮D選擇及檢查元件，如發現元件損壞務必及時更換。二接線工藝：15分。此項得分以三個等級評定：A級：15分；B級：10分;C級：5分。三通電

25、試車：40分。在規定的時間內，電動機運轉：40分；1.第一次運轉成功得40分；2.第二次運轉成功得15分；3.第二次運轉不成功或放棄者，此 項不得分。、電器選用局部：30分?？忌鷳鶕荚u員現場給定的電動機功率進行估算并 選擇系列值，填入表格的對應欄目上給定功率：M為KW ，選擇內容：低壓電器的額定值及導線規格、型號扣分得分考評員簽名選擇空氣斷路器6分，。選擇主回路熔體6分選擇主回路導線截面穿管敷設6分選擇主接觸器6分，熱繼電器的整定值6分三、平安文明操作：違反平安文明操作由考評員視情況扣分，所有在場的考評員簽名有效。1.有作弊等違反考場紀律行為按考場規定執行； 2.未將考核設備復位 及清理現

26、場扣除20分；3.未歸還考試工具、儀表、圖紙扣除 50分；4.造成主要 設備損壞該工程記0分?？己苏f明：1. 考試時間 至V，所有考生必須停止操作，上交試卷，已接兀線的考生等候考評員通知進場給予一次通電時機；已通電兩次的除外2. 此題占總分1/3。四、實訓步驟1 .元件檢查1用萬用表檢查接觸器、的主觸點及輔助常幵、常閉觸點，中間繼電器的輔助常幵、常閉觸點，當按下試驗按鈕時常幵應閉合，常閉應斷幵。2 檢查接觸器KM，線圈電阻值。3中間繼電器KA線圈電阻值的檢查4檢查各熔斷器兩端，以確定其好壞。5時間繼電器KT的檢查2線路接線：先接電源局部，再接主電路局部，然后接控制回路局部，并做 好必要的接線標

27、記。接燈泡時注意，每組三個燈泡的功率應使用相同的220V燈泡。接線完畢，對照原理圖詳細檢查線路連接的正確與否，假設正確可通電實驗。3. 檢查線路主線路的檢查可用萬用表 RX 10測量，首先一只表筆放在 QF的零線端，另 一只表筆分別測量 KM2、 KM3 的主接點的下端，其電阻值都應相同，否那么電路接錯 或燈泡的大小不同。電動機連接的線路可以用萬用表的RX 1測量，分別測量 QF兩相的下端，然后按動接觸器KMI,其阻值應相同。否那么線路接錯?？刂齐娐返臋z查應按照控制電路圖逐條核對，確認無誤后，可通電試車。4. 通電實驗合上幵關QF，按動按扭SB，KM吸合，電動機啟動，時間繼電器 KT指示燈 閃

28、動，幾秒鐘后KT動作，KM2吸合，三只電燈點亮，當按動 SB2時，KM、KM吸合, 另外三個燈點亮，、KM的接點為、KM自鎖；KT指示燈重新閃動，幾秒鐘后KT動作, KA2 接通吸合， KA1 斷電，電路全部斷電，電路停止工作。五、故障分析：1合上幵關QF按動按扭SB,假設電器元件沒有動作，應檢查停 電檢查控制電路，從控制電源保險開始查。2假設電動機啟動后，幾秒鐘后三個燈不亮，應從KT、KM幵始檢查，檢查控制支路接線是否接錯或接觸不良。3 合上幵關QF按動按扭SB，電路不能自鎖，應檢查中間繼電器KA的接線是否正常。六. 考前須知： 此電路燈泡的連接為星型連接，使用相同的燈泡，每一個燈泡獲得的電

29、壓為220V。QF實訓六Y/ 起動及順序控制實訓FR7J-|_：1)掌握電動機L：2)掌握二、工作原理圖Y/起動的接線原理。Bme1-y/ 起動及順序控制的動作KAt原理。KIM圖3-35 Y/ 起動及順序KMKMKTKM2三、實訓KM21.元件檢查起動的電動機的同SB2EKMKMKMKA2Ui_u 人 r 上、尸外，其他的與實KM4KA訓二相M3-3強是在Y/起動的基j礎上增加了一個順序控制，多其難點還Y/起動的主回路3的接線，故請參照圖(1) 用萬用表判別出電動機1-18的接線圖進行，其接線步驟如下:每個繞組圖3-47個端序啟動控制原理U1、U2, VI、V2和 W1 W2(2) 按圖3-

30、36將電動機的6條端線 分別接到KM3的主觸頭上。3.線路檢查(取FU2)(1) 主電路的檢查(萬用表檔位同u V w00 9圖主踐路接線示盤圖前)主電路的檢查包括電動機 M1的主電路檢查,請參?初級電工技能考核指導?的 Y/ 起動控制的有關局部，電動機 M2的主電路檢查很簡單，故這里就不再作介紹。(2) 控制電路的檢查(萬用表擋位同前)1) 按SB2或KM1讀數為 KM1 KM2 KT線圈的并聯電阻值。2) 同時按KM1(或SB2)和KM3讀數為KM1 KM3線圈的并聯電阻值。3) 同時按 KM3 KM4(或SB4)讀數為 KM4線圈的電阻值。4. )表筆放在時間繼電器的 一：一的兩端，讀數

31、為KM1 KM2 KT線圈并聯后再和KM3線圈的串聯電阻值。4 .通電試車經上述檢查正確后，在教師的監護下通電試車。(1) 電路通電 合上QE電源指示燈亮。(2) Y/ 起動 按SB2電動機M1進行Y/起動。(3) 順序控制 電動機M1在運行時，按SB4,那么電動機M2運行。(4) 停車 假設按SB3,電動機M2停止運行，M1正常運行；假設再按 SB1,那么電動機M1停止運行。假設直接按 SB1,那么電動機M1、M2均停止運行。電路斷電斷幵QF電源指示燈EL滅四、工程評分技術要求星一二角啟動及順序控制考核時間定額：150分鐘一、電氣線路的連接70分按圖接線一元件選擇：15分?？忌鷳磮D選擇及檢

32、查元件，如發現元件損壞務必 及時更換。二接線工藝：15分。此項得分以三個等級評定：A級：15分；B級：10分；C級：5分。三通電試車：40分。在規定的時間內，電動機運轉：40分；1.第一次運轉成功得40分；2.第二次運轉成功得15分；3.第二次運轉不成功或放棄者， 此項不得分。二、電器選用局部：30分?？忌鷳鶕荚u員現場給定的電動機功率進行估算并選擇系列值，填入表格的對應欄目上給定功率：M1為KW ，M2為KW 。選擇內容：低壓電器的額定值及導線規格、型 號扣分得分考評員簽名選 擇 空 氣 斷 路 器6分，。選擇主回路熔體6分選擇主回路導線截面穿管敷設6分選擇主接觸器KM16分，熱繼電器FR

33、1的整定值6分三、平安文明操作：違反平安文明操作由考評員視情況扣分，所有在場的考評 員簽名有效。(1.有作弊等違反考場紀律行為按考場規定執行；2.未將考核設備復位及清理現場扣除 20分；3.未歸還考試工具、儀表、圖紙扣除 50分；4. 造成主要設備損壞該工程記 0分。)考核說明：1. 考試時間一到，所有考生必須停止操作，上交試卷，已接完線的考生等候考評員通知進場給予一次通電時機；(已通電兩次的除外)2.此題占總分1/3。八、考前須知(1) Y/ 起動的主電路中，未標明電動機的首尾端，那么必須注意電動機接線的原理(2) 時間繼電器的I 和一 一有公共點。(3) 電動機M1 M2起動時，有先后順序

34、。實訓七雙速電動機控制一、實訓目的(1) 了解雙速電動機的結構及原理。(2) 掌握雙速電動機控制的動作原理。(3) 掌握雙速電動機的接線及接線工藝。(4) 掌握用6只燈泡代替雙速電動機的原理及接線要領。二、工作原理1. 電路分析當KM1閉合時，電動機做作“聯結，如圖 3-38a所示，U2、V2、W2空著,而U1、VI、W1分別和電源U、V、W相連接為順時針，此時為普通三角形聯結, 電動機低速運行；當KM2 KM3閉合時，電動機作雙“ Y聯結，如圖3-38b所示, U1、VI、W1經KM3短接在一起，而 U2 V2、W2分別和電源 W、V、U相連接為 逆時針，此時兩個半相繞組并聯，其中一個半相繞

35、組電流反相，電動機極對數減 少一半，于是電動機高速運行。圖3-37 雙速電動機控制原理圖ab圖3-38雙速電動機的接線原理三、實訓步驟f彳車a 爭花/U| V, W1陀 UE1. 元件檢查參照實訓一所介紹的方法， 將圖3-37所需元件進行檢查。如用燈泡代替雙速電動機，那么必須經簡B3-39主繪踣接線示意圖要6個燈泡的電阻相等。2. 線路裝接主電路用6只燈泡代替后，其接線比擬復雜，化后，可按圖3-39接線；并且燈泡不存在正反轉的問題，所以，接線時不要管電源的相序，這樣，思路就比擬清楚了，其他局部就按照原理圖進行接線。3. 線路檢查取下FU11主電路的檢查 將萬用表打到RX 10或RX 100或數

36、字表的2k檔，然后按 如下步驟檢查:1表筆放在1、2 或1、3或2、3處，按KM1,讀數為4 R燈/3 。2表筆放在1、2 或1、3或2、3處，同時按 KM2和KM3讀數為R燈。控制電路的的檢查將萬用表打到RX 10或RX 100或數字表的2K檔，然后按如下步驟檢查：1表筆放在3、4處，按SB2,讀數為KM1和KA線圈的并聯值。2 表筆放在時間繼電器的或KM3常幵觸頭兩端，讀數為上述值與 KM3或KM2線圈的串聯值。4 .通電試車經上述檢查無誤后，在教師的監護下通電試車。1電路通電 合上QF電源指示燈EL亮。2電動機運行 按SB2,電動機低速運行6只燈亮度較暗，延時后電動機 高速運行6只燈正常

37、發光。3電動機停止 按SB1,電動機停止6只燈全滅。四、故障分析故障分析時，一般要根據故障的現象分析，一般送電后，應觀察指示燈的情況，正確后，再按起動按鈕，這時既要觀察控制電路中線圈的動作情況，又要觀 察主電路的動作情況，從而判斷是控制電路的問題，還是主電路的問題，然后進 一步分清是哪一支路的問題。這樣就可將故障鎖定在某一個小范圍內，從而縮短 檢查故障的時間，也防止了對照原理圖一根線一根線的查線。例如，雙速電動機 線路中，經常出現有低速運行而無高速運行的情況，這時應先觀察控制回路是否 正常。如果正常，貝焜主回路接線錯誤；如果控制回路動作不正常，貝y要看時間 繼電器是否得電，再看其延時觸頭(包括

38、延時斷開和閉合)是否有問題，然后看KM3 KM2的得電情況，這樣逐漸縮小范圍，逐漸排除故障，直到通電成功。具體 的分析由讀者參照完成。五、考前須知(1) 6 只燈泡的功率要一樣大。(2) 時間繼電器的延時閉合和延時斷開觸頭要有一公共點。(3) 雙速電動機由低速轉換到高速時要注意換相序。實訓八 三速電動機控制一、實訓目的 掌握三速電動機的接線和用 9 只燈泡代替三速電動機的接線 原理。二、工作原理圖 3-40 三速電動機控制原理圖1. 電路分析 三速電動機有兩套在聯結上獨立的定子繞組，有三種不同的轉速。當接觸器KM1 KM2閉合時，電動機的繞組端頭 U1、U1、V1 W(逆時針)接到電源的 U、

39、V、W相上，作“聯結，電動機低速運行；當接觸器KM3閉合時，電動機的繞組端頭U、V、W接到電源的U V、W相上，作單“ Y聯結，電動機中速運行； 當接觸器KM4 KM5閉合時，電動機的繞組端頭 U1、V1 W1經KM5短接，而端頭 U2、V2、W2(順時針)接到電源的 U V、W相上，作雙“ Y聯結，電動機高速 運行。電動機由“聯結變成雙“ Y聯結的變極原理與雙速電動機相同，只是三速電動機是開口三角形，如果接成為閉口三角形，那么，電動機中速運行時， 那么在閉口三角形中產生環流，而開口三角形就不會。實訓時，如果條件有限，可 以采用 9 個燈泡來代替 9 個半繞組。三、實訓步驟1. 元件檢查 除檢

40、查三速電動機以外，其余與實訓二根本相同。2. 線路裝接 圖 3-40 的主電路可按圖 3-41 進行接線，其余按照原理圖接 線。3. 線路檢查取下 FU21主回路的檢查萬用表打到 RX 10或RX 100或數字表的2k檔1表筆放在1、2處，按KM1和KM2讀數為4燈/3R ; 2表筆放在1、2處， 按KM3讀數為2R燈。3表筆放在1、2處，按KM4和KM5讀數為 R燈。；4表筆放在1、3或2、3 處，重復上述步驟。2控制回路的檢查萬用表檔位同前 。1按SB1,讀數為 KM1和KM2線圈的并聯值。2按KM1讀數為 KM1和 KM2及KA線圈的并聯值。3同時按SB2和KA,讀數為KM3 KT、KA

41、線圈的并聯值。4按KM4讀數為KM4和 KM5線圈的并聯值。4 .通電試車：經過上述檢查無誤后，可在教師的監護下通電試車。圖3-41 主電路簡化接線圖1電路送電 合上QF電源指示燈亮。2低速運行 按SB1,電動機低速 運行 6 只燈較暗。3中速運行 按SB2,電動機中速運行另三只燈正常發光4高速運行 經過延時后，電動機高速運行3只燈滅，原6只燈正常發光4停車 按SB,電動機停車6只燈滅。5電路斷電 斷幵QF,電源指示 燈滅。四、故障分析經過前面3個工程的故障分析，請根據前面介紹的方法自行分析，然后進行 總結。五、工程評分技術要求二速電動機控制2104考核時間定額：150分鐘一、電氣線路的連接7

42、0分按圖接線一元件選擇：15分?？忌鷳磮D選擇及檢查元件，如發現元件損壞務 必及時更換。二接線工藝：15分。此項得分以三個等級評定： A級：15分；B級： 10分；C級：5分。三通電試車：40分。在規定的時間內，電動機運轉：40分；1.第一次運轉成功得40分；2.第一次運轉成功得15分；3.第一次運轉不成功或放 棄者，此項不得分。二、電器選用局部：30分?？忌鷳鶕荚u員現場給定的電動機功率進行 估算并選擇系列值，填入表格的對應欄目上給定功率：M為KW ，選擇內容：低壓電器的額定值及導線規格、型號扣分得分考評員簽名選擇空氣斷路器6分，。選擇主回路熔體6分選擇主回路導線截面穿管敷設6分選擇主接觸

43、器6分，熱繼電器的整定值6分三、平安文明操作：違反平安文明操作由考評員視情況扣分，所有在場的考評貝簽名有效。1.有作弊等違反考場紀律行為按考場規疋執仃；2.未將考核設備復位及清理現場扣除 20分；3.未歸還考試工具、儀表、圖紙扣除 50 分；4.造成主要設備損壞該工程記 0分。考核說明：1. 考試時間至農所有考生必須停止操作，上交試卷，已接完線的考生等候考評員通知進場給予一次通電時機；已通電兩次的除外2. 此題占總分1/3。八、考前須知1KM5主電路的接線要防止造成短路。2各燈泡的連接關系應使之 符合電路要求。3注意三種速度的相序關系，防止相序不對而造成變速后變成反轉。4接成“ 的6只燈泡的功

44、率要一樣，以防止由于燈泡亮度不一致而造成 的誤判。實訓九直流電動機反接制動控制、實訓目的用。二、工作原理掌握直流電動機控制線路的接線方法和橋式整流的作DCM1hJs1 電路分析直流電動機正反轉、調速及制動控制主要由三個局部組成：第一局部是直流電源部分，它由一個交流 220V/127 的降壓變 壓器和一個橋堆組成， 將 220V 的交流電變 成 110V 的直流電提供應 直流電動機。第二局部是主電路局部,它主要由勵磁繞組 T1、T2、電柜繞組S1、S2及調速電阻RP 可調線繞電阻組 成。由圖可知， 該電動機為他勵式直流電動機，可選用型號為110SZ的直流電動機。當變壓器接通交流220V或380V

45、電源時，勵磁繞組 T1、T2就接在 DC110V勺電源上，當按動 SB是時，KM吸合， 主觸頭閉合其輔助常閉觸頭斷開 ，電流從電 源的正極T 左邊的KM1主觸頭 T RF T 電樞繞組S1、S2 t右邊的KM1主觸頭回到電源負極，此時電動機轉動，由于 R1與電樞繞組S1S2串聯，故電動機低速正轉運行；按動SQ時，KA吸合，觸頭短接電動機電壓升高，加速；停止時，按動SB2 (點動)時，KM釋放，KM2短時吸合， 反向電源短時接入電 機，電機立即制動。第三局部是控制電路局部， 通過控制電路的動作來控制直流電動機的正反轉、 調速及制動，其動作過程如下：3.動作原理(1) 轉動運行KM1輔助常幵觸頭閉

46、合自鎖按 SB1 KM1線圈得電KM1主觸頭閉合電動機正轉KM1輔助常閉觸頭斷幵互鎖(2) 調速當需要加速時,按下SQ KA線圈得電控制回路的KA常幵觸頭閉合自鎖主回路的KA常開觸頭閉合電動機加速運行(3) 制動當需要制動時,按下SB KM1KM1線圈失電KM1主觸頭閉合KM2電動機反接,立即停止同時 KM2 吸合，電動機反轉制動，請讀者參照以上分析。 4適應場所該電路應用在需要急停的電路中。三、實訓步驟1元件檢查1用萬用表檢查接觸器的主觸點及輔助常開、常閉觸點，當按下試驗按 鈕時常開應閉合，常閉應斷開。2檢查行程開關常開、常閉點，當按下時常開應閉合，常閉應斷開。3檢查接觸器KM,中間繼電器KA線圈電阻值。 4檢查各熔斷器兩端，以確定其好壞。5檢查變壓器線圈電阻，電阻大的為原邊220V，電阻小的為副邊127V 6檢查整流橋堆對角二端， 交流端的電阻為無窮大； 直流端只有一次導通， 導通時的紅表筆所接端為