1、 綿陽市八家堰安昌河大橋工程測量專項施工方案綿陽市八家堰安昌河大橋工程 測量專項施工方案 編 制 人: 審 核 人: 審 批 人: 編制單位：中國五冶集團有限公司 編制時間： 二一四年九月目 錄第一章、編制依據1第二章、工程概況1第一節 、地理位置1第二節、主要技術指標2第三節、工程設計要點3一、主橋設計3二、引橋設計5三、梯道橋設計7四、道路工程設計7第四節、水文條件、地質構造、地震動參數7第三章、測量方案編制依據8第四章 、測量儀器設備8第五章、施工圖審核10第六章、 控制測量10第七章 、橋梁下部構造的施工測量2第一節、 施工測量總要求及內容2第二節、技術要求及觀測方法3第三節 、鉆孔樁

2、施工定位放樣及高程控制3第四節 、 基礎承臺及墩柱施工定位放線及高程控制4第五節、橋梁支座及支座墊石施工定位放線及高程控制6第八章、橋梁上部構造的施工測量7第二節、主梁的施工測量7第三節、觀測時間8第四節、線形控制8第五節、主梁施工中的監控測量8第九章 、施工過程變形測量10第一節、基礎沉降觀測10第二節、 墩臺的沉降觀測10第十章、 路基施工測量11第一節、路基施工測量的工作程序：11第二節、 路基預壓沉降期觀測12第十一章、 竣工測量15第十二章、測量質量保證措施16第一節、保證質量措施16第二節、組織與管理措施17第三節、資料管理17第四節、安全技術措施：18附表一：測量工程師崗位職責2

3、2第十三章、應急救援措施23第一節、應急救援組織機構成立23第二節、應急救援小組職責25第三節、應急響應工作步驟：25第四節、救援器材25第五節、應急救援原則與流程26第六節、應急救援路線26 第一章、編制依據1、工程測量規范（gb50026-2007）2、建筑施工測量手冊3、建筑變形測量規范（jgj8-2007）4、本工程施工組織設計、施工總承包合同；5、同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司提供的相關設計圖紙及文件；第二章、工程概況第1節 、地理位置八家堰安昌河大橋工程項目位于綿陽市西北部的科技城新區內,是連接安昌河兩岸科技城區塊的紐帶。橋平面示意如圖1-1:圖1-1 安昌河大橋示意圖第二

4、節、主要技術指標(1)道路等級：科技城大道為城市主干道，輔道城市支路；(2)設計速度：主線60km/h，輔道30km/h；(3)汽車荷載等級：城-a級；(4)橋梁結構設計基準期：100年，路面結構設計使用年限：15年；(5)設計安全等級：主橋、引橋：一級；梯道橋：二級；(6)環境類別：i類環境；(7)橋頭填土高度：按照3.5m控制；(8)防撞等級：主橋河引橋防撞護欄的防撞等級均為sa級；(9)坐標系統：綿陽2000城市坐標系統；(7)高程系統：1985國家高程系統；第三節、工程設計要點 一、主橋設計(1)總體布置主橋為跨徑55+2*92+55m預應力混凝土連續箱梁，平面位于直線上，立面位于r=

5、4000m的凸曲線上，前坡、后坡分別為2.48%和-2.48%。主橋分幅布置，中央分隔帶寬度為1.0m，整幅橋斷面布置為：0.3m（欄桿）+2.0m（人行道）+2.5m（非機動車道）+0.5m（機非分隔帶）+11.5m（機動車道）+0.5m（防撞護欄）+1.0m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護欄）+11.5m（機動車道）+0.5m（機非分隔帶）+2.5m（非機動車道）+2.0m（人行道）+0.3m（欄桿）=35.6m。橫坡：車行道和非機動車道設置雙向2%橫坡，人行道反向橫坡-1%。(2)上部結構 主梁主梁跨中梁高為2.0m，中支點（p7p9）梁高為5.2m，邊支點（p6、p10）梁高為2.0m

6、。梁高采用1.8次拋物線變化；主梁單幅寬度為17.3m，單幅設置單向2.0%橫坡，主梁底面與頂面平行，跨中標準橫斷面單個箱室寬度為4.78m；主梁兩側懸臂長度均為3.0m，懸臂端部高度為0.2m，根部高度為0.5m；主梁跨中頂板厚度為0.28m，底板厚度為0.28m，底板厚度按照1.8次拋物線變化至0.8m；主梁跨中腹板標準厚度為0.58m，在中支點位置加厚至0.8，變厚段為線性變化；主墩橫梁厚度為2.0m，邊墩橫梁厚度為1.5m，跨中橫隔板厚度為0.3m。主梁根據施工順序共分為33個節段，0號節段長度為24m，b1b4節段、z1z4節段長度為8m，中跨合攏段長度為4m，便跨合攏段長度為2m，

7、邊跨現澆段長度為8.88m。(3)下部結構 主墩p7p9主墩采用雙柱圓形墩，立柱截面采用3.0m圓形截面，距柱頂0.5m高度設置系梁，系梁高度為1.5m，寬度為2.6m，分幅布置。 過度墩p6、p10過度墩采用雙柱墩，立柱截面尺寸為2.2m*2.0m，柱頂設置系梁，系梁尺寸為1.5m*2.0m，與立柱相連接位置設置1.0m（長度）*0.5m（高度）倒角。 基礎主墩采用1.5m鉆孔灌注樁，每個主墩每幅橋各設置14根，p7、p8墩樁長15m，p9墩樁長35m，承臺尺寸為：12.85m（縱橋向）*14.5m（橫橋向）*4.0m（厚度），承臺迎水面兩端各設置2.5m*2.5m倒角，承臺頂設置0.5m*

8、0.5m倒角。承臺分幅布置，兩個承臺橫橋向凈距為3.8m。過度墩采用1.5m鉆孔灌注樁，每個過度墩每幅橋各設置6根，p6墩樁長26m，p10墩樁長30m，承臺尺寸為：6.25m（縱橋向）*10.9m（橫橋向）*2.5m（厚度），承臺分幅布置，兩個承臺橫橋向凈距為7.4m。 二、引橋設計(1)總體布置引橋標準跨徑為35m，采用梁高為1.8m的預應力混凝土連續箱梁，分為南、北引橋：南引橋跨徑布置為3*35m+3*35m=210m，北引橋跨徑布置為：3*35m+2*35m=175m；南引橋縱坡為2.48%，北引橋縱坡為-2.48%；南引橋平面位于直線上，北引橋部分平面位于緩和曲線+r=800m圓曲線

9、上；整幅橋斷面布置為：0.5m（防撞護欄）+2.5m（非機動車道）+0.5m（機非分隔帶)+11.5m(機動車道)+0.5m(防撞護欄）+1.0m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護欄）+11.5m(機動車道)+0.5m（機非分隔帶)+2.5m（非機動車道）+0.5m（防撞護欄）橫坡：車行道和非機動車道設置雙向2%橫坡，人行道反向橫坡-1%。(2)上部結構 主梁主梁單幅寬度15.5m，單向2.0%橫坡，主梁底面與頂面平行，跨中標準橫斷面單個箱室寬度為4.075m；主梁兩側懸臂長度均為3m，懸臂端部高度為0.2m，根部高度為0.5m；跨中頂板厚度為0.28m，底板厚度為0.25m，底板厚度按照線性變

10、化至0.4m；跨中腹板標準厚度為0.45m，在邊支點、中支點位置加厚至0.6m，變厚段為線性變化，中墩橫梁厚度為2.0m，邊墩橫梁厚度為1.5m。(3)下部結構 中墩p1p2、p4p5、p11p12、p14引橋中墩采用雙柱墩，立柱截面采用1.6m*1.6m矩形截面，距柱頂0.5m高度設置系梁，系梁高度為1.0m，寬度為1.2m，分幅布置。 邊墩p3、p13引橋邊墩采用雙柱墩，立柱截面尺寸為2.0m*1.6m，距柱頂0.5m高度設置系梁，系梁高度為1.0m，寬度為1.2m，分幅布置。 橋臺橋臺臺后填土高度控制為3.5m，臺帽寬度為2.08m，太背寬度為0.45m。 基礎p1p5、p11p14橋墩

11、采用1.5m鉆孔灌注樁，每個橋墩每幅橋各設置4根，p1墩、p13p14墩樁長21m，p2p5墩、p12墩樁長24m，p11墩樁長30m，承臺尺寸為：6.25m（縱橋向）*18m（橫橋向）*2.0m（厚度），承臺分幅布置，兩個承臺橫橋向凈距為7.4m。p0、p15橋臺采用1.2m鉆孔灌注樁，每個橋臺設置10根，p0、p15墩樁長21m，承臺尺寸為：32m（縱橋向）*4.4m（橫橋向）*1.5m（厚度），在道路中心線位置設置2cm變形縫。三、梯道橋設計(1)總體布置每座梯道橋跨徑布置為:5.894m+5.9m+6.12m;梯道橋坡度為1:2,斷面布置為:0.25m(欄桿)+2.0m(人行道)+0.

12、25m(欄桿)=2.5m,表面設置1%橫坡。(2)上部結構梯道橋采用鋼筋混凝土連續梁（板）形式，梁高為0.45m，寬度為2.5m。(3)下部結構立柱采用0.7m圓柱，樁基采用1.0m鉆孔灌注樁，墩長為15m，立柱與樁基間設置1.2m（長）*1.2m（寬）*1.0m（高）基礎過度。橋臺采用輕型埋置式，基礎采用單根1.0m鉆孔灌注樁，樁長為15m，臺帽高度為0.8m，寬度為1.3m。四、道路工程設計本道路工程線位呈南北走向，起點樁號ko+567.73,終點樁號k1+811.57,全長1243.84m。全線分別處于r=1000m和r=800m圓曲線上，緩和曲線長度為100m，不設超高。第四節、水文條

13、件、地質構造、地震動參數 本項目孔隙潛水主要分布在松散堆積層中，地下水以第四松散層孔隙潛水為主；項目附近存在一條新橋場背料，地表覆蓋層掩蓋了背料的存在；項目歷史上有強震記載、地震活動強烈，距龍門山主斷裂40km，地殼相對不穩定；工區地震動峰值加速度值為0.10g，基本烈度為7度，為類場地。第三章、測量方案編制依據(1) 國家有關部門制定的法律、法規、規定；(2)綿陽市安昌河八家堰大橋工程巖土工程勘察報告（詳細勘察階段）；(3) 法律、法規和現行公路設計規范、施工規范、質量驗收標準及其它有關文件資料；(3.1) 工程測量規范（gb50026-2007）；(3.2) 公路工程技術標準（jtg b0

14、1-2003）；(3.3) 公路勘測規范（jtg c10-2007）； (3.4) 公路勘測細則（jtg/t c10-2007）；(4) 監理單位審核批準的交樁資料；(5) 國家三、四等水準測量規范（gb12898-1991）；(6) 綿陽市八家堰安昌河大橋施工設計圖第四章 、測量儀器設備針對本項目主橋跨江通視效果差，精度要求高等因素，為達到施工測量的高精度和提高測量工作的效率，避免影響施工質量和進度，項目部配備了先進的、高精度的測量儀器以及經驗豐富的測量人員加以保證。 測量儀器與設備表名 稱數量標稱精度生產廠家性能狀態托普康gts-302n全站儀1臺2mm+5ppm中國檢測合格ds32水準儀

15、1臺3mm/km賽博檢測合格對講機6臺歐標1 、測量設備的管理及維護嚴格按 iso9002 質量體系程序文件計量設備管理程序之要求執行。設備管理維護由專人負責并造冊登記使用情況。 2 、控制測量的儀器均已交付四川省測繪計量檢定站進行檢定。另附儀器的檢定合格證。（見附表一）第五章、施工圖審核工程開工施工放樣前，項目部專業測量工程師將對工程施工圖中給出的所有測量放線起始數據進行認真的復核計算，并以表格及附圖的形式形成書面資料，對經過復核計算與施工圖不符的測量放樣數據，連同原圖紙給定的數據以及其所在施工圖的位置記錄一起報送測量監理工程師。以便及時與設計部門聯系處理。第六章、 控制測量 （1）、根據合

16、同求、我項目部組織了測量人員于2014年09月10日至09月16日對全線的導點、水準點進行了復測。 （2）、執行技術標準工程測量規范（ gb50026-2007 ）公路勘測規范（jtgc10-2007）三、四等水準測量規范（gb 12898-91）中、短程光電測距規范（gb/t 16818-1997）（3）、交樁資料復測和復測等級由設計院提共的2個gps點為四等點，平面坐標系統為2000年綿陽城市坐標系，高程系統為1985年黃海高程系統，其成果如下：八家堰安昌河大橋水準測量水準點號距離(m)測站數高 差(m)高程備注觀測值改正數調整數a2489.662162.40530.11410.115m1

17、489.777220.83533.12223.124m2492.901129.16220.17810.179m3493.08294.1953-0.0812-0.079m4493.001229.0023-1.9812-1.979x1491.022200.1733-1.2062-1.204x2489.818206.23120.43610.437x3490.255260.6440.5720.572x4490.827266.58340.86620.868m5491.695243.04341.1421.142m6492.837233.7863-2.8382-2.836m7490.001286.45440

18、.32120.323m8490.324267.34642.79122.793a1493.1172999.855423.432233.455實測高差=h=3.432m已知高差=h終-h始=3.455m閉合差fh=h-(h終-h始）=- 0.023mfh容=6（n）=38.0mmfhfh容第 28 頁 共 29 頁 八家堰安昌河大橋導線計算表點號 觀測右角 ( )改正數 ( ) 方位角 ( ) 平距(m)坐標增量(m)改正數(mm)改正后坐標增量(m)平差后坐標(m)( )xyxyxyxya13485251.374462300.547533345.65a217622380.785714286348

19、5405.157462508.849571106.87162.40588.011136.49-1188.01136.491m121609360.7857142863485493.167462645.34210130.08220.835206.13379.23-11206.13279.231m226951370.7857142863485699.299462724.5712910952.3129.16246.634-120.45-1-146.633-120.451m36833160.7857142863485745.932462604.12423635.51294.195216.522199.1

20、71-2-1216.52199.17m415846520.7857142863485962.452462803.289634942.72229.002101.003205.524-11101.002205.525x121957420.7857142863486063.454463008.81423520200.173183.05680.992-1-1183.05580.991x211635060.7857142863486246.509463089.805871653.15206.2319.782205.999-1-19.781205.998x36237350.7857142863486256

21、.29463295.8032043917.37260.64-236.879-108.726-1-1-236.88-108.727x415308530.7857142863486019.41463187.0772313023.58266.583-165.928-208.649-2-1-165.93-208.65m519203010.7857142863485853.48462978.4272192721.8243.043-187.656-154.45-1-1-187.657-154.451m621710530.7857142863485665.823462823.9761821628.01233

22、.786-233.602-9.278-11-233.603-9.277m712130530.7857142863485432.22462814.6992404534.22286.454-139.926-249.953-2-1-139.928-249.954m815933460.7857142863485292.292462564.7452611147.44267.346-40.916-264.196-2-2-40.918-264.198a12738010.7857142863485251.374462300.547533345.65a23485405.157462508.849f=f測-f理f

23、=-11f允 = 37f=(fx*fx+fy*fy)=0.018ff允，符合四等導線要求k=f/d=1/1666581/15000符合精度要求（4）、平面控制點加密導線測量采用全站儀，按工程測量規范（ gb50026-2007 ）規范中四等導線測量的技術要求和精度指標要求進行（方位角閉合差 5 ，導線全長相對閉合差為1/15000）。（5）、高程控制外業測量時采用精密水準儀，按 工程測量規范（ gb50026-2007 ） 規范中水準測量的技術要求和精度指標進行觀測。在加密點穩固后，開始進行水準點的高程測量。嚴格按照有關規定的技術及指標來控制，后前前后的觀測順序，控制前后視距差等可能影響結果的

24、不利因素，并及時進行返測，進行嚴格檢查，保證數據成果的可靠性。并對日期天氣變化等及時做到記錄在案。 （6） 控制測量注意的幾個問題 定期復核：對已測設完成的加密高程控制網隨施工進度的推進，進行定期的復核測量，以確保施工全過程中高程測量系統的統一，復核測量時按初測時的技術要求進行，復核測量成果應報送監理工程師確認。 第七章 、橋梁下部構造的施工測量以上測量工作一經完成，測量組將各種資料以書面形式進行報驗，經監理工程師復核確認后進行下道工序施工。 對已批準的導線復測成果點加強保護，所有導線點均要明確標識，防止用錯和破壞。施工圖中各點的數據、點位的坐標，高程等必須經過驗算檢測合格才能作為測量依據。

25、軸線放完后要求進行閉合檢查。 第一節、 施工測量總要求及內容 本工程測量放樣平面控制均采用全站儀坐標定位。(1.1)鉆孔樁施工測量 : 樁的平面布置、樁頂標高、樁底標高； （1.2） 基礎承臺、系梁施工測量 : 承臺、系梁的外形尺寸、縱橫向軸線位置中心坐標及底、頂面高程； （1.3）橋墩施工測量 : 墩中心坐標、外形尺寸、垂直度、支座墊石的位置及標高； （1.4） 梁部施工測量 : 根據線路橫斷面圖、沿線路中線的縱斷面圖設計數據調整、梁部各部分的標高及位置。 第二節、技術要求及觀測方法 (2.1)水平位置觀測采用全站儀按導線測量的技術要求和精度指標進行。 (2.2) 垂直位移（沉降）觀測采用水

26、準儀按四等水準測量的技術要求和精度指標進行。 第三節 、鉆孔樁施工定位放樣及高程控制 本工程橋墩位除p7p9位于安昌河內，其于墩位均位于岸上，測量組將用全站儀全過程監控，隨時糾正其偏差，以保證其符合設計規范要求。 1.樁的定位 在進行樁的定位測量時，根據設計樁位坐標利用全站儀極坐標法進行放樣，放樣出樁的中心點位置并用鋼尺較核每個樁位的相對關系。2.護筒的定位測量 用全站儀先放樣出樁中心位置，確定出護筒的中心點，護筒的直徑一般比樁的直徑大 30cm ，護筒頂高出原地面 30cm ，以護筒中心點在護筒四周確定出四個護樁點，四個護樁點到樁中心的水平距離大于護筒直徑 2m ，并做好包樁防護，鉆孔過程中

27、利用四個護樁點測出護筒中心點，并與原設計中心點進行對比，進行調整 ，將護筒預埋完成后再次利用四個護樁點精確測出護筒中心點位置進行核對，以確保護筒預埋符合設計要求。利用四個護樁點定期校核鉆孔中心及護筒偏移情況，并及時予以調整。 對于水中墩位的樁基護筒定位將利用搭設好的工作平臺，在護筒四周確定出四個護樁點，在插打護筒時隨時進行復核，對下沉護筒的導向架準確定位，確保護筒在插打中的位置符合設計規范要求。3. 高程測量 在護筒頂確定二點并作標記，用水平儀測出該二點的高程取平均值作為最終頂標高，再用鋼尺測出護筒底的高程，根據設計樁底高程計算設計孔深，鉆孔過程中，對該點標高定期進行復測并根據鉆渣地質情況對設

28、計孔深予以校正書面交底至鉆孔作業隊。 4.成樁中心坐標及樁頂標高測量 承臺基坑開挖完成，樁頭按要求鑿除后，測出成樁的中心點坐標并與設計坐標對比，計算誤差是否達到規范要求。同時測出樁頂的高程并與設計高程對比。 第四節 、 基礎承臺及墩柱施工定位放線及高程控制 1.基坑開挖放樣 在基坑開挖之前，依據基坑開挖平面圖，利用全站儀進行基坑開挖放樣，精確放出基坑開挖軸線，確定開挖范圍，并報監理工程師復核。在基坑開挖過程，隨時進行標高測量，以保證基坑開挖標高的準確。 2.基坑開挖完成后，澆筑墊層，并進行結構物位置的精確放樣，放出結構物軸線邊線及立模控制線，確定結構物位置。 3.承臺澆筑前墩柱鋼筋預埋件位置測

29、量承臺澆筑前用全站儀放樣出墩柱的輪廓線，再按照墩柱鋼筋布置圖放樣出墩柱鋼筋預埋件的位置，澆筑完成后對預埋件位置進行復測調整。 4.承臺頂高程控制測量 模板驗收合格澆筑混凝土前在模板上進行承臺頂標高找平并做好標記現場交底至施工班組，澆筑完成后對頂面標高及時抄平復測檢查。 5.在進行墩柱施工前，利用全站儀精確測量放樣墩柱的輪廓線及立模控制線位置。 6.在進行墩柱模板安裝時，其兩個方向垂直度偏差符合設計及規范要求，檢測方法采用懸吊鉛垂線法、或用全站儀校正，確保墩身垂直度符合設計及規范要求。 7.墩頂預埋件放樣測量 首先根據帽梁軸線確定支座位置，依據支座結構圖在利用全站儀精確放樣，支座螺栓孔位置，利用

30、 12 鋼筋將支座螺栓孔預埋筒焊接成框架結構，與帽梁鋼筋點焊連接，定位安裝。在帽梁混凝土澆筑完成后，再對支座預埋孔進行復測校核。 8.墩頂高程控制測量 模板驗收合格澆筑混凝土前在模板上進行墩頂標高找平并做好標記現場交底至施工班組，澆筑完成后對頂面標高及時抄平復測檢查。 第五節、橋梁支座及支座墊石施工定位放線及高程控制1.依據設計施工圖給定的支座在蓋梁上的平面幾何尺寸，計算出各支座的中心點坐標，并反算出其至測站控制點的平面距離和方位角。 2.全站儀按極坐標法測設支座中心點于蓋梁上，并將其切、法向方向線用墨線標定出來，供支座墊石施工及支座安裝定位時使用。 3.支座墊石及支座頂面標高及水平度控制：采

31、用 ds2 高精度水準儀控制支座頂面標高，所有支座安裝就位后其頂面標高需與設計標高一致，其誤差不得大于 2mm ，每一個支座特別是滑動支座安裝就位后其上表面水平度不得大于 2mm 。 4.盆式支座地腳螺栓孔預埋件定位測量 首先根據帽梁軸線確定支座位置，依據支座結構圖使用全站儀精確放樣，支座螺栓孔位置，利用 12 鋼筋將支座螺栓孔預埋筒焊接成框架結構，與帽梁鋼筋點焊連接，定位安裝。在蓋梁混凝土澆筑完成后，再對支座預埋孔進行復測校核第八章、橋梁上部構造的施工測量第一節、根據工程的具體要求編制出施工測量組織計劃1.注意線型控制，線型控制是否理想是評定工程施工質量的重要指標。2.觀測、計算、復核一定要

32、準確可靠。3.對于溫度影響較大的，觀測應在溫度對測量結果影響最小時進行；觀測視線應高出障礙物0.5米。4.定期對控制網進行復測。5.儀器及配套設備應定期送到檢測單位進行鑒定。6.精密測量的重點在高精度的儀器、高素質的測量人員。由于本橋結構新穎，受力復雜 ，測量精度要求高難度比較大，項目部測量組必須對其全程監控。 第二節、主梁的施工測量1.主梁的精度要求1）軸線偏差偏差10mm2）合攏段兩端高差20mm第三節、觀測時間 由于現澆梁施工，梁體標高及軸線位置受溫度影響較大，因此放樣與日常測量安排在每天的溫度較低時段，一般在日落后或日出前兩個小時作業并且每天將已澆完的梁段控制點進行復測，及時匯總，報送

33、監理單位。 第四節、線形控制 線形控制是現澆梁過程中對各梁段線形的動態控制過程，根據設計提供的梁段施工控制標高，準確定位施工中梁體頂面、底面標高和軸線位置，并在澆筑混凝土前進行復測。 第五節、主梁施工中的監控測量主梁的線型觀測均在清晨57時進行，在這個時間段內梁體相對較穩定，觀測前清除影響主梁線型的多余荷載。在每節段澆注前在梁端預埋三個標高觀測點。主梁的線型測量通常按幾何水準測量方法，從一個水準點開始，最后閉合到另一個水準點。隨著主梁的延伸，觀測量增大，必要時可采用兩臺水準儀同時觀測，并將測量資料及時如實地報送監理單位。監理單位分析上一節段的線型控制情況，給出下一節段的施工數據，指導下一節段施

34、工。1.在每個承臺和墩頂處布設基礎沉降觀測點和墩身壓縮觀測點，定期測量基礎沉降和墩身壓縮情況，并將結果反映在合龍前 4 個梁段和邊跨段的高程中。 2.定期觀測溫度對現澆梁撓度的影響，在早晨 5 ： 00 點進行初測，在下午 5 ： 00 后進行復測，以消除溫度影響。觀測后對成果圖表進行分析，從而為全橋的立模標高和線形調整提供依據。 3.根據實踐經驗及資料研究，箱梁線形變化主要受溫度及日照方向的影響。因此，施工過程全程對日照及環境溫度等影響進行自始至終的觀測并記錄。 4.在線形控制觀測點設置明顯標記，并在施工中妥善保護，避免碰撞后彎折變形。 5.通過線形控制將豎向撓度誤差控制在 15mm 內，軸

35、線誤差控制在 10mm 內。 6.為了保證箱梁軸線高程施工精度，應通過現場實測，及時準確地控制和調整施工中發生的偏差值。選用 ds32 級高精度水準儀進行觀測，高程控制以四等水準高程控制測量標準聯測，箱梁澆筑以四等水準高程精度控制聯測。 7.架設現澆梁的施工測量 首先，確定出墊石的中心線，并實際標定出來。沿現澆梁頂面中線，垂直在現澆梁兩側底面各做一個點，并實際標定出來，架設現澆梁時保證橋墩兩側兩個點與現澆梁的兩個點實際重合。 第九章 、施工過程變形測量第一節、基礎沉降觀測 通過在橋頭斷面埋設沉降點進行觀測。主要用于橋頭路段沉降管理。根據實測數據調整填土速率，預測沉降趨勢，確定橋頭預壓卸載時間和

36、墩臺下部結構的開工時間。 沉降點觀測采用 ds32 型精密水準儀，以三等水準測量控制，觀測精度：紅、黑面尺讀數較差 0.5mm ；紅、黑面尺高差較差 0.7mm ；往返較差附合允許閉合差 0.6 （為測站數），閉合差取自工程測量規范（ gb50026-2007 ）。每填一層土，觀測一次，當地面沉降速率每晝夜大于 10mm 時，立即停止填筑，并繼續加強觀測，直到沉降速率減小，均勻為止，方可填筑下一層。同時繪制沉降荷載時間曲線圖，分析判斷沉降穩定趨勢。 第二節、 墩臺的沉降觀測 在每個墩臺的左右幅 4 個防震擋塊上布設固定觀測點。測點的布設應符合測量精度和規范及設計要求。用 ds32 型精密水準儀

37、兩次觀測精度 0.5mm 。 1.墩臺沉位移觀測 位移觀測點的布設同沉降觀測點相一致，充分利用布設好的沉降觀測點。觀測儀器采用高精度的全站儀，測出該點坐標，與前一次所測坐標的差值，即為該觀測期內橋臺該點的位移值， 本工程變形測量的主體是下部工程。 第十章、 路基施工測量公路路基施工測量的基本任務，是根據施工的需要將設計好的線路的平面位置和高程位置，縱、橫斷面測設到地面上，為施工提供各種標志作為按圖施工的依據。 第一節、路基施工測量的工作程序： 1. 首先對施工控制網進行加密 , 必須遵守 “ 由整體到局部 ” 、 “ 先控制后碎部 ” 的原則。 2.路基中線恢復測量 用全站儀將路基中線點的坐標

38、測設到地面上。 3.縱斷面測設 在線路中樁的平面位置確定后，按設計要求計算出各中樁地面的設計高程，并測設出該高程。 中樁平面位置的測設和中樁高程的測設可獨立進行，也可用全站儀 ( 測距儀 ) 三角高程測量的方法同時測設。 4.橫斷面測設 線路設計的橫斷面，主要包括路基和邊坡。線路施工之前，首先把設計的邊坡線與原地面的交點在地面上標定出來，稱為邊樁放樣，其次要把邊坡和路基放樣出來。橫斷面測設采用全站儀測設。 5.邊溝放樣時 , 用全站儀測按設計要求放樣出邊溝的寬度和中心線的位置，最好先做成樣板架檢查 , 也可每隔 1o 20m 在溝內外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。6.本工程大橋兩側路基1000余

39、米 ，并且全部為填方路段。恢復路基中線時分別放出中樁和邊樁，測出中樁和邊樁實際高程，在樁上標出填土標高，每層填土不超過 30cm ，填土時應在路基兩側各超出 30cm ，在第一層填土壓實后，放出中樁和邊樁，測出其實際高程，在樁上標出填土標高，再進行下一層填土作業。 第二節、 路基預壓沉降期觀測 沉降和穩定觀測是控制路堤穩定的有效方法，施工期內可起到對施工監控的作用1、沉降觀測點布置原則根據相關道路軟土地區路基沉降觀測的經驗，結合本路段特點，沉降及觀測點的布設具體要求如下：1）軟土路段中所有橋頭位置均需設置一組沉降觀測點，觀測點位于橋頭引道搭板外，另在搭板外25m、50m各設置一組觀測點。2）在

40、地質情況明顯變化的分界線兩側各10m處，應分別布置一組沉降觀測點。3）沉降標布設在道路中心線處。4）布設時間可按以上原則予以微調。2、填筑沉降觀測方案1）基準點的觀測為了保證沉降觀測的可靠性，必須保證基準點穩定可靠，因此，要對基準點進行定期檢測。檢測原則：檢測應按水準測量規范要求的三等水準測量要求進行，檢測只要單程即可。注意對沉降觀測點的保護和沉降標的修復工作，一旦發現沉降標被破壞，立即進行修復，以便保證沉降觀測數據的連續性，提高觀測數據的可靠性。 2）觀測頻率 施工期每填一層觀測一次，路堤填高超過極限高度（2.5m）之后，每天需觀測一次，因故停止施工，每三天觀測一次。 3）填筑速率控制 控制

41、路基中心沉降速率不大于15mm/d,水平位移小于5mm/d，邊樁位移量不大于5mm/d。 通過填筑期的沉降實測資料進行路基沉降的反驗算，推算出路基施工后沉降及路基穩定系數，推算出的各項指標要小于相應的控制指標。 沉降板從基底頂面開始埋設，沉降管需要鋼套筒進行保護。3、路堤沉降穩定期的沉降觀測 1）觀測頻率沉降穩定期的觀測率視沉降量變化情況而定。根據相關道路的觀測資料經驗，預壓期第一月的沉降量較大，之后逐漸減小為幾個毫米的沉降量，故在沉降穩定期第一個月每7天觀測一次，從第二個月開始每月觀測2次。 2）接管工作為便于挖點，每個測點的管頂應接到壓實面以下5至20cm，即管頂不超過填筑面。接桿的方法可

42、以逐節加高，也可以用一根自來水管連接到位。 3）觀測精度沉降穩定期沉降速率逐漸減少，當減少到小于10mm/月時，按三等水準觀測。同路堤施工期一樣，每次觀測時，做好準備工作。 4）水準點移設沉降穩定期開始時，橋梁工程基本結束，應適時將地面水準點轉到橋上。沉降穩定期觀測用的水準點大部分是橋背墻角水準點向兩端各控制500m范圍內的沉降觀測點，觀測時匯好觀測略圖，在圖紙上設計好固定的測站位置及轉點、中視點等。5）穩定標準 沉降穩定期的的穩定標準視月觀測速率而定：當連續兩個月的月觀測沉降速度小于 5mm / 月時，認為路堤穩定，可進行路面基層施工；連續兩個沉降速度小于 3mm / 月，認為基層施工加載后

43、是穩定的，方可進行面層施工。 第十一章、 竣工測量1 、竣工測量的內容 1.1 測定橋梁中線、丈量跨徑； 1.2 丈量墩、臺各部尺寸； 1.3 檢查橋面高程。 2 、竣工測量的方法及技術要求 2.1 竣工測量所采用的坐標系統、高程系統及圖示等應與原施工測量相同，其測量的基本方法和精度要求要與施工測量相同； 2.2 對施工過程中已變更設計的項目實測實量其實際竣工平面、立面位置； 2.3 竣工測量成果超過設計及規范限差時，將通過補測或重測予以最終確認，確實證實超差時，將專題上報監理單位、業主單位，及時提出整改和處理方案。 3 、竣工測量成果整理 3.1 每一分項竣工測量完成后，應及時編制竣工測量成

44、果表，編繪竣工圖和單項工程竣工測量報告； 3.2 整個工程（承建部分）各分項工程施工完成并進行竣工測量后，依據分項工程竣工圖編繪工程竣工測量總圖。 第十二章、測量質量保證措施第一節、保證質量措施 1.為保證測量工作的精度,應繪制放樣簡圖，以便現場放樣。 2.對儀器及其他用具定時進行檢驗，以避免儀器誤差造成的施工放樣誤差。測量工作是一個極為繁忙的工作，任務大、精度高，因此除必須按工程測量規范（gb50026-2007）要求，對測量儀器、量具按規定周期進行檢定外，在周期內的經緯儀與水準儀的主要軸線關系還應每23個月進行定期校驗。此外，還應做好測量輔助工具的配備與校驗工作。3.每次測角都應精確對中，

45、誤差0.5mm，并采用正倒鏡取中數。4.高程傳遞水準儀應盡量架設在兩點的中間，消除視準軸不平行于水準軸的誤差。 5.使用儀器時在陽光下觀測應用雨傘遮蓋，防止氣泡偏離造成誤差。 6.每個測角、丈量、測水準點都應施測兩遍以上，以便校準。 7.每次均應作為原始記錄登記，以便能及時查找。第二節、組織與管理措施1.測量工作由技術負責人負責，測量組長組織實施觀測的管理制度，組織由工長、測量組長、測量員及驗線人員組成聯檢組，認真執行“三檢制”每道工序必須自檢一次，并申報監理報驗。2.施工放樣施工放樣工作由本項目部測量組長負責人牽頭，由測量員，放線員，項目部質量部門復核，復核合格后申報監理報驗。第三節、資料管

46、理本工程目標優良工程，因此各項的技術資料（包括測量臺帳）均應從一開始就按項目部的各項要求進行收集整理，測量資料主要有：1.施工測量方案及審批。2.設計院交樁資料。3.平面控制內業資料（包括平面控制網示意圖）。4.高程控制測量內業資料（包括高程控制網示意圖）5.施工放樣報驗單 6.測量放樣檢查記錄表 7.高程現場檢查記錄表 8.測量復核記錄表 9.竣工驗收資料。 10.沉降觀測資料。第四節、安全技術措施：1）儀器架設在主橋附近時，防止高空墜物，保證人員及儀器安全。2）每次架設儀器，螺旋松緊適度，防止儀器脫落下滑。3）較長距離搬運，應將儀器裝箱后再進行重新架設。4) 遵守現場安全施工規程。1.明確

47、各級崗位質量責任制，加強測量過程控制。1）用對稱觀測消除系統誤差，也就是多次測量求平均值，2）用計算的方法改正測量值，就是平差。3）每次觀測都要步步要檢核。4）每次測量時儀器的整平和調整。5）遵循測量的原則進行測量，由整體到局部，先控制后碎步，從高級到低級，步步檢核，步步計算6）嚴格遵循技術標準和測量程序和方法首先必須按崗位職責才能夠各司其職，做好自己的本職工作。外業測量要符合規程規范和設計的要求，原始記錄必須真實、準確、完整、清晰，主測人和有關人員要進行認真的檢查、校對、簽署。為了保證測量資料按時交付和滿足設計的工期要求，根據工程情況和現有測量人員合理安排工程人員及崗位，測量項目要制訂嚴密的

48、作業計劃，并對作業計劃的執行情況進行考核。2.針對項目難點和關鍵問題，擬定對策措施。3.除對常規項目按既有的質量管理體系控制外，對有特殊要求或創優工程及科研項目，要積極開展質量策劃及編制測量計劃，通過認真細致的調查分析，分清項目的技術難點和控制關鍵，編制測量計劃來保證質量，滿足工程創優的需求。4.抓好測量自查、數據復核為了不斷提高和改進測量工作質量，要根據工程需要和科技進步的要求有針對性地積極開展質量管理（）小組活動，及時反饋有價值的測量信息并做好利用工作。為了做好測量文件交付施工之后的測量交樁、技術交底、配合施工、變更設計等測量工作，注意委派責任心強、能獨立處理問題的技術員擔任工作。測量人員

49、要及時解決有關配合施工中出現的技術問題或者與原測量成果不一致的數據，并及時反饋處理情況。5、施工前的質量控制 1）施工前總工程師組織技術人員認真閱讀文件和圖紙，邀請設計院進行設計技術交底。2）認真編制實施性施工組織設計。綜合考慮人力，機械設備等資源配置，對工程的材料、施工工藝、檢測及檢驗等提出合理要求。并針對施工中的關鍵工序及特殊過程，編寫專項施工工藝及作業指導書3）工程施工時若因客觀原因而發生變化，要及時對已制定的施工方案和有關程序進行修訂和變更，并嚴格按照質量體系控制程序的要求，經監理和業主論證審批后，方可實施。4）開工前做好技術交底工作，使各級施工人員清楚地掌握工程部位、施工工序、施工工

50、藝和技術規范要求，對特殊和重點部位做到心中有數，確保施工操作的準確性和規范性。6. 施工過程的質量控制1）測量人員必須熟悉本工程的技術、工藝要求，了解工程的特點和現場情況，以確保工程施工能正常運轉。2）配齊滿足工程測量施工需要的各類儀器。所有儀器要進行檢驗和認可，能滿足工程施工需要后，方可進行施工。 3）組織有能力的測量人員進行測量控制。測量是整個工程的基礎，我們將嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求，執行從放線到竣工的“一條龍”質量控制程序，嚴格執行復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度，以“放準，勤復，點線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸

51、檔工作。 4）對已經認可的施工方案、方法、工藝技術參數和指標進行嚴格監測和控制。5）嚴格按照施工組織設計和操作規程，高起點、高質量地做好每一道工序的“第一”，即第一個圍堰定位、第一根樁、第一座承臺基礎、第一根柱等，將每個“第一”的檢驗數據結果定位在全優起點上，并以此做樣板，全面提高后續工程的質量。7、測量資料管理資料檔案室負責接收、收集、整理、保管和提供測量組的測量資料及其成果，并在一范圍內提供利用。資料管理員職責： 1）負責測量隊測量資料、成果的接收、儲存、防護。 2）忠于職守，自覺遵守測量成果資料安全保密規定及本規定，做到不殉私情、不擅自提供、泄露測量資料及其成果。 3）保證測量資料及其成

52、果交接記錄的完整性、準確性、及時性。4）保證測量資料及其成果儲存介質的完整性，掌握消防器材的使用，做到防火、防蟲、防霉。 5）在資料及其成果的接收、儲存、移交中出現問題及時向主管領導報告。8、測量資料及其成果借閱： 1）非資料管理人員，未經許可不得進入資料檔案室。2）測量資料使用人員在借用資料時應由本部門負責人簽發資料借用單，資料管理人員依據資料借用單，辦理資料借用手續。 3）測量資料使用人員必須確保資料使用期間的安全及完整性。9、測量資料及其成果歸還：1）測量資料使用結束后必須交回資料管理人員，要按資料借用單清點整理完畢；如需要直接轉交其他部門或個人使用的資料要有交接記錄。 2）若資料發生遺失、破損等情況，必須登記注冊并向主管領導匯報。10、測量資料及其成果儲存規定： 1）測量資料及其成果儲存在資料檔案室。 2）各類資料要分類存放，標識清楚，同時保證環境的適宜性，以確保各類儲