1、飛機(jī)貨艙區(qū)域結(jié)構(gòu)腐蝕的管控與防范航空安全aviationsafety飛機(jī)貨艙區(qū)域結(jié)構(gòu)腐蝕的管控與防范thecontrolandpreventionofstructuralcorrosionofaircraftcargocompartment口山東航空公司薛善坤/文貨艙區(qū)域的結(jié)構(gòu)腐蝕是國(guó)內(nèi)航空公司飛機(jī)腐蝕的重災(zāi)區(qū).國(guó)內(nèi)737cl飛機(jī)c檢中發(fā)現(xiàn),貨艙地板始終存在結(jié)構(gòu)腐蝕問(wèn)題,嚴(yán)重的二級(jí)或三級(jí)腐蝕時(shí)有發(fā)生,這固然與737cl貨艙防腐在設(shè)計(jì)上的缺陷有關(guān),但對(duì)比發(fā)現(xiàn)同樣c檢的日本航空公司737cl飛機(jī)其貨艙區(qū)域結(jié)構(gòu)腐蝕現(xiàn)象很少發(fā)生.這說(shuō)明飛機(jī)運(yùn)營(yíng)環(huán)境保障和日常維護(hù)不到位,主要是由運(yùn)輸水貨或活畜時(shí)水分或排

2、泄物等污物浸入貨艙地板下部結(jié)構(gòu)積聚所致.波音737ng飛機(jī)貨艙結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性能可通過(guò)設(shè)計(jì)改造來(lái)提高,但如不注重貨艙運(yùn)營(yíng)環(huán)境的維護(hù)和改善,也一樣會(huì)發(fā)生嚴(yán)重腐蝕.腐蝕處理不當(dāng)會(huì)影響到飛機(jī)正常運(yùn)營(yíng),增加維護(hù)成本,降低飛機(jī)的安全性.本文通過(guò)對(duì)波音737飛機(jī)貨艙腐蝕問(wèn)題進(jìn)行實(shí)證分析,淺析污物所致貨艙腐蝕問(wèn)題的管控和防范.貨艙區(qū)域結(jié)構(gòu)腐蝕的原因和機(jī)理貨艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)腐蝕多發(fā)生在側(cè)壁板z型支撐梁,機(jī)身蒙皮和內(nèi)部結(jié)構(gòu)比如長(zhǎng)桁,隔框等鉚接結(jié)合面處,并由結(jié)合面處向外擴(kuò)展.腐蝕的原因主要是由于地板破損或緊固件丟失造成地板結(jié)構(gòu)不密封,排水通道堵塞等,海鮮類水分或活畜排泄物通過(guò)上述缺陷浸入貨艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)并在縫隙處形成積水現(xiàn)象

3、,如得不到及時(shí)清理,久而久之將會(huì)導(dǎo)致縫隙腐蝕發(fā)生,其中尤以海水滲漏居多.同時(shí)狹小的縫隙也限制了腐蝕介質(zhì)和其氧化物的擴(kuò)散,加劇了腐蝕的擴(kuò)展.此外海水中含有大量的氯離子,這些氯離子沉降在飛機(jī)上,它不僅使金屬構(gòu)件表面難以保持穩(wěn)定的鈍化狀態(tài),而且容易吸潮,極易在金屬表面形成液膜,從而對(duì)結(jié)構(gòu)件起到催化腐蝕的效果.貨艙污物浸入的主要原因污物滲漏原因很多,主要有海鮮或活畜包裝不嚴(yán)密,貨艙地板結(jié)構(gòu)密封不到位,地板和側(cè)壁板出現(xiàn)穿孔或裂紋等,其中以地板和側(cè)壁板損傷尤為常見(jiàn),這主要是野蠻裝卸貨物所致.以筆者所在的山東航空公司737飛機(jī)為例,在停場(chǎng)一天以上的定檢中發(fā)現(xiàn)幾乎沒(méi)有一架飛機(jī)的所有前后貨艙地板是完好的.201

4、1年3,4月份,連續(xù)發(fā)生了4起貨艙海水滲漏問(wèn)題,這與貨艙穿孔或者密封不好,貨物包裝標(biāo)準(zhǔn)不高有直接關(guān)系.波音737飛機(jī)貨艙地板為鋁合金結(jié)構(gòu),側(cè)壁板為玻璃纖維復(fù)合面板,重,大貨物如果在裝卸過(guò)程中動(dòng)作野蠻很容易因撞擊造成穿孔或裂紋,在這期間如果遇到海鮮類貨物包裝破損,動(dòng)物排泄物收集不當(dāng),則污物就會(huì)通過(guò)受損的結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)入貨艙底部,若沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行清除和重新防腐則海水會(huì)侵蝕飛機(jī)結(jié)構(gòu).隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展,飛機(jī)運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類越來(lái)越豐富,更多的海鮮,活畜會(huì)通過(guò)飛機(jī)運(yùn)輸,而發(fā)生污物污染貨艙的幾率也會(huì)隨之增加.貨物運(yùn)輸涉及物流,航空公司貨運(yùn),機(jī)場(chǎng)安檢和貨物裝卸以及機(jī)務(wù)維護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)和部門(mén),不合格水產(chǎn)品行李包裝和裝卸

5、質(zhì)量極易導(dǎo)致漏水.航空公司自身管轄的環(huán)節(jié)比如貨運(yùn),機(jī)務(wù)還比較容易控制,但對(duì)機(jī)場(chǎng)環(huán)節(jié)特別是貨物野蠻裝卸管控卻存在困難,而國(guó)內(nèi)貨物的野蠻裝卸現(xiàn)象又非常嚴(yán)重,防控效果呈現(xiàn)基地好,外站差的特點(diǎn),這也是很多旅客不愿托運(yùn)超大行李的原因.如何盡量減少貨艙污物浸入事件的發(fā)生以及保持貨艙地板結(jié)構(gòu)良好的完整性和密封性是防止貨艙結(jié)構(gòu)腐蝕的根本所在,而僅靠機(jī)務(wù)部門(mén)的防范維護(hù)解決不了根本問(wèn)題,需要多部門(mén)多環(huán)節(jié)的協(xié)作.因此綜合系統(tǒng)的管控才能杜絕漏水事件的發(fā)生.貨艙區(qū)域結(jié)構(gòu)腐蝕的管控與防范(一)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的管控1.貨運(yùn)環(huán)節(jié):海鮮類貨物滲漏說(shuō)明貨物包裝質(zhì)量不到7_i瓤至安全iationsan72位,因此海水貨運(yùn)部門(mén)責(zé)無(wú)旁貸.根

6、據(jù)水產(chǎn)品航空運(yùn)輸包裝標(biāo)準(zhǔn),海鮮類貨物應(yīng)妥善包裝,不應(yīng)漏水,滴水,滲水和散發(fā)不良?xì)馕?保證從收運(yùn)到交付的整個(gè)過(guò)程中,不會(huì)損害行李,郵件,貨物和飛機(jī)機(jī)體,設(shè)備;水產(chǎn)品包裝前應(yīng)將水產(chǎn)品的水或血盡量控干;對(duì)于冰鮮,保鮮水產(chǎn)品可提前進(jìn)行冷凍,減少運(yùn)輸過(guò)程中冰塊的使用:對(duì)于活的水產(chǎn)品,包裝時(shí)盡量減少包裝中的水量;如使用冰塊,應(yīng)采用兩層聚乙烯塑料袋包裝等.并且該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)水產(chǎn)品包裝材料和包裝順序做了詳細(xì)的規(guī)范,主要目的是防止水產(chǎn)品貨物對(duì)行李特別是飛機(jī)結(jié)構(gòu)造成不良影響.因此貨運(yùn)部門(mén)要嚴(yán)格按照規(guī)范加強(qiáng)海鮮和活畜運(yùn)輸?shù)姆雷o(hù),運(yùn)輸海鮮時(shí)要加強(qiáng)包裝的嚴(yán)密性檢查,防止泄露,活畜運(yùn)輸則要做好動(dòng)物排出的糞便收集工作,嚴(yán)把腐蝕防

7、控的第一道關(guān)口.為此,一方面貨運(yùn)部門(mén)應(yīng)當(dāng)積極學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的貨物包裝技術(shù),另一方面需要進(jìn)一步建立完善包裝環(huán)節(jié)管理的獎(jiǎng)懲機(jī)制,從源頭上杜絕貨物滲漏事件的發(fā)生.2.機(jī)場(chǎng)環(huán)節(jié):主要包括行李的安檢和貨物裝卸兩個(gè)環(huán)節(jié).根據(jù)國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸規(guī)則,海鮮類貨物不能隨身攜帶,需要辦理行李托運(yùn),大批量的海鮮則最好辦理貨運(yùn)手續(xù).因此機(jī)場(chǎng)行李安檢部門(mén)要加大貨物的檢查力度,發(fā)現(xiàn)海鮮類行李及時(shí)提醒旅客辦理行李托運(yùn)或貨運(yùn)手續(xù),并做好海鮮類產(chǎn)品辦理程序的宣傳工作.機(jī)場(chǎng)搬運(yùn)工的野蠻裝卸是業(yè)內(nèi)久治不愈的頑疾.野蠻裝卸除了造成貨艙地板和側(cè)壁板結(jié)構(gòu)破損進(jìn)而可能造成飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕外,還會(huì)造成旅客的行李和貨物破損,引發(fā)旅客和航空公司直接的矛盾糾

8、紛,造成費(fèi)用索賠,旅客滿意度降低,客戶丟失,損失相當(dāng)大.特別是波音737飛機(jī),相對(duì)于空客飛機(jī)而言,前后貨艙離地高度較低,國(guó)內(nèi)航空公司很少采用傳送帶裝卸貨物,而是搬運(yùn)工直接手工裝卸貨物,動(dòng)作野蠻粗暴的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,這除了搬運(yùn)工的整體素質(zhì)不高外,也有工作強(qiáng)度大,待遇不高以及重視程度不夠等原因.而由于機(jī)場(chǎng)搬運(yùn)與航空運(yùn)輸分屬不同的管轄范疇,航空公司也時(shí)常束手無(wú)策,只能承擔(dān)野蠻裝卸的后果損失.為避免此種情況,航空公司需要增加人員,根據(jù)細(xì)則加強(qiáng)對(duì)貨物裝卸現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管,同時(shí),還需要與機(jī)場(chǎng)方面加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),強(qiáng)化貨物裝卸的綜合管控.3.行李托運(yùn)環(huán)節(jié):對(duì)于機(jī)場(chǎng)安檢發(fā)現(xiàn)的海鮮類貨物需要辦理托運(yùn)手續(xù)的,應(yīng)嚴(yán)格遵守海鮮類

9、貨物托運(yùn)包裝規(guī)定,禁止泡沫箱里加入冰塊,不滿足要求的要嚴(yán)禁上飛機(jī),必要時(shí)轉(zhuǎn)貨運(yùn)手續(xù).4.飛機(jī)運(yùn)力控制:飛機(jī)只有在飛行中才能創(chuàng)造收益,因此很多航空公司通過(guò)盡可能地縮短飛機(jī)過(guò)站時(shí)間來(lái)提高飛機(jī)的日利用率.誠(chéng)然,縮短飛機(jī)過(guò)站時(shí)間確實(shí)可以有效提高飛機(jī)運(yùn)營(yíng)的綜合收益,但同時(shí)也意味著過(guò)站的飛機(jī)維護(hù),貨物裝卸,各種勤務(wù)時(shí)間的縮短.特別對(duì)于貨物裝卸,時(shí)間過(guò)短勢(shì)必造成貨物的裝卸必須在短時(shí)間內(nèi)完成,機(jī)場(chǎng)搬運(yùn)工為了在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù),難以做到貨物的輕拿輕放.因此筆者認(rèn)為航空公司需要根據(jù)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)環(huán)境,飛機(jī)狀態(tài),貨物數(shù)量及裝卸時(shí)間等綜合考慮,科學(xué)合理地設(shè)定過(guò)站時(shí)間.5.航空公司成本控制:目前國(guó)內(nèi)航空公司各部門(mén)收支還存

10、在各自為戰(zhàn)的狀況.公司每年給各個(gè)部門(mén)設(shè)定績(jī)效目標(biāo),根據(jù)年度完成的情況發(fā)放績(jī)效獎(jiǎng),部門(mén)之間的財(cái)務(wù)關(guān)聯(lián)分析還比較缺乏.比如貨運(yùn)為了本部門(mén)和個(gè)人績(jī)效,對(duì)貨物的包裝質(zhì)量要求可能會(huì)有所松懈,由此造成的飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷將由機(jī)務(wù)部門(mén)接單維修.如果綜合考慮貨運(yùn)收入和因貨物包裝不當(dāng)造成的后續(xù)飛機(jī)的維修費(fèi)用(也包括由此導(dǎo)致的飛機(jī)計(jì)劃外停場(chǎng)的客運(yùn)收入缺失),可能會(huì)有意外的發(fā)現(xiàn).另外對(duì)于波音737飛機(jī),采用傳送帶而非完全人工裝卸貨物,對(duì)貨艙結(jié)構(gòu)的損傷應(yīng)該會(huì)有所改善,但這會(huì)使貨運(yùn)成本增加.因此財(cái)務(wù)需要增加關(guān)聯(lián)成本分析,對(duì)貨物運(yùn)輸方面做出合理可行的決策.6.行業(yè)管理:貨物運(yùn)輸主要涉及航空公司和機(jī)場(chǎng)兩個(gè)領(lǐng)域,雙方難以解決的問(wèn)題

11、需要行業(yè)管理部門(mén)的介入,所以,應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)管理和指導(dǎo).特別是對(duì)于貨物的野蠻裝卸,航空公司無(wú)法單方面解決的,需要管理部門(mén)來(lái)發(fā)揮作用.貨物的野蠻裝卸問(wèn)題不只是影響航空公司,對(duì)于民航業(yè)的整體形象也至關(guān)重要.即使旅客在空中客艙接受了優(yōu)質(zhì)的服務(wù),然而,當(dāng)乘客下飛機(jī)后如果發(fā)現(xiàn)行李出現(xiàn)破損,旅客對(duì)航空公司的滿意度會(huì)陡然下降.中國(guó)航企目前良好的業(yè)績(jī)主要依靠中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持高速增長(zhǎng),航空市場(chǎng)需求旺盛以及競(jìng)爭(zhēng)不充分,但其軟性競(jìng)爭(zhēng)力與國(guó)外航空公司相比,還存在不小的差距.確保貨物,行李的整潔,完好是衡量航空公司服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo).對(duì)于中國(guó)致力于民航大國(guó),民航強(qiáng)國(guó)這一發(fā)展目標(biāo)來(lái)說(shuō),如此貨物野蠻裝卸影響行業(yè)形象的行為需要引起足

12、夠重視,并對(duì)其加強(qiáng)適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督和管理.(二)維修環(huán)節(jié)的防范貨物運(yùn)輸涉及多個(gè)環(huán)節(jié),飛機(jī)又經(jīng)常運(yùn)輸海鮮,貨艙污染現(xiàn)象目前無(wú)法完全杜絕.對(duì)于機(jī)務(wù)部門(mén)來(lái)說(shuō)主要是要保持貨艙環(huán)境干凈清潔,維持貨艙結(jié)構(gòu)完整無(wú)缺,密封良好.筆者結(jié)合所在山東航空公司針對(duì)貨艙海水滲漏問(wèn)題目前所總結(jié)的經(jīng)驗(yàn),重點(diǎn)給出航線維護(hù)中的防范措施:1.加強(qiáng)飛機(jī)維護(hù)人員防腐工作的認(rèn)識(shí)和教育,使每個(gè)人懂得腐蝕的危害性,從思想上高度重視并自覺(jué)做好飛機(jī)的防腐工作.2.航線維護(hù)中要保證飛機(jī)貨艙干凈,地板和側(cè)壁板完好,緊固件無(wú)丟失,密封膠完整.管控基地接送飛機(jī)的人員一定要加強(qiáng)過(guò)站飛機(jī)貨艙的檢查工作,如果發(fā)現(xiàn)貨艙地板積水要進(jìn)行徹底清潔發(fā)現(xiàn)海鮮類貨物包裝質(zhì)量有

13、嚴(yán)重問(wèn)題或漏水要予以制止入艙,必要時(shí)告知機(jī)長(zhǎng)或公司相關(guān)部門(mén)人員:航后勤務(wù)人員應(yīng)盡早對(duì)貨艙衛(wèi)生進(jìn)行清潔打掃,運(yùn)輸海鮮的飛機(jī)應(yīng)進(jìn)行徹底清潔處理;注意檢查前后貨艙余水孔是否出現(xiàn)水泄漏,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)上報(bào)完成貨艙內(nèi)部的防腐工作.3.航后應(yīng)對(duì)貨艙結(jié)構(gòu)進(jìn)行仔細(xì)檢查,始終保持貨艙地板和側(cè)壁板的完整性,確保沒(méi)有緊固件丟失.如果發(fā)現(xiàn)上述缺陷且時(shí)間不允許做永久修理,則應(yīng)參考手冊(cè)做密封等臨時(shí)性處理,辦理一般缺陷保留并注明不適合運(yùn)輸腐蝕性物質(zhì)(如海鮮),絕不能不做任何處理而等到定檢中去修理.小級(jí)別定檢中也應(yīng)加強(qiáng)貨艙內(nèi)密封膠帶的檢查和修復(fù).4.一旦發(fā)現(xiàn)海水等污染貨艙內(nèi)部結(jié)構(gòu),需盡快拆除貨艙地板和側(cè)壁板對(duì)污染區(qū)域進(jìn)行徹底

14、清潔,及時(shí)疏通貨艙地板的排水孔,修復(fù)破損的保護(hù)漆層,并重新噴涂防腐劑.要嚴(yán)簡(jiǎn)訊航空安全囊/iationsafety格按照手冊(cè)要求恢復(fù)貨艙地板和側(cè)壁板的密封.一旦發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)腐蝕,要嚴(yán)格按照結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)進(jìn)行打磨或切除,加強(qiáng)修理以徹底去除腐蝕;否則殘余腐蝕物會(huì)成為新的腐蝕源對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步腐蝕.5.涉及廁所排故工作應(yīng)嚴(yán)格遵照相關(guān)手冊(cè)要求,相關(guān)部件更換后應(yīng)檢查無(wú)液體滲漏并做好密封工作.6.如果打開(kāi)相關(guān)貨艙地板,發(fā)現(xiàn)隔熱棉內(nèi)襯棉浸濕,則需要烘干,無(wú)烘干條件則應(yīng)考慮進(jìn)行更換.如發(fā)現(xiàn)隔熱棉表層防水層發(fā)生撕裂或穿孔,參考手冊(cè)用專用修理膠帶進(jìn)行粘補(bǔ)修理.7.技術(shù)部門(mén)應(yīng)根據(jù)本公司飛機(jī)所處地理環(huán)境以及貨艙歷史的腐蝕情況,

15、結(jié)合廠家給出的cpcp腐蝕大綱,制定出適合本公司機(jī)隊(duì)的差異化的貨艙腐蝕檢查方案,不斷完善貨艙腐蝕的預(yù)防和檢查.飛機(jī)貨艙腐蝕如不能得到有效的預(yù)防和控制,會(huì)增加飛機(jī)的不安全隱患,并造成后期結(jié)構(gòu)件大面積的加強(qiáng)和更換,從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)修理工作量的加大和修理周期的延長(zhǎng),進(jìn)而造成航空公司極大的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失.因此,飛機(jī)貨艙的污物浸入腐蝕是航空公司不容忽視的飛行安全隱患,需要多部門(mén)多環(huán)節(jié)的綜合管控才能有效避免貨艙腐蝕問(wèn)題的發(fā)生.東航新餐具,新餐食亮相客艙2011年12月16日,在東航北京分公司執(zhí)飛的北京一上海mu5118次航班機(jī)艙內(nèi)的小廚房間里,乘務(wù)員正在緊鑼密鼓地給旅客準(zhǔn)備一個(gè)驚喜在飛機(jī)進(jìn)入平飛狀態(tài)后,兩

16、位頭戴高頂白帽的廚師手托著餐盤(pán)出現(xiàn)在旅客的面前,這與平時(shí)由乘務(wù)員提供給旅客餐食的情形形成強(qiáng)烈的對(duì)比,令在場(chǎng)的旅客耳目一新.為了提升京滬快線頭等艙的服務(wù)品質(zhì),從當(dāng)天起,東航在京滬快線頭等艙中推出全新的精美餐具及定期變化的飲食新餐譜.新餐具均由骨瓷質(zhì)地的精美材料制成,美觀大方.正餐除了兩套中式熱食和一套西式熱食外,還增加了一款湯面可供旅客選擇.飲料服務(wù)環(huán)節(jié)還專門(mén)為喜愛(ài)喝咖啡的旅客配備了精美的馬克杯,讓旅客在航程中也能享受一段閑暇的輕松時(shí)光.這是東航為體現(xiàn)精致,精細(xì),精準(zhǔn),精彩的精細(xì)化服務(wù)而推出的新品牌.音樂(lè)優(yōu)雅地響起,小提琴的聲音華麗地在客艙間縈繞,潔白如玉的新餐具上,所有的美食展示著它們最妙曼的身姿:色彩搭配賞心悅目的水果,澆著誘人湯汁的牛排,散發(fā)著濃烈咖喱香的鮮貝,溫潤(rùn)滋補(bǔ)的蟲(chóng)草花人參雞,還有熱烈中又滿懷含蓄的川汁龍俐魚(yú),無(wú)一不體現(xiàn)著東航精細(xì)化服務(wù)形象.廚師的亮相,加上帶有濃厚老北京特色的大碗牛肉面出現(xiàn)在萬(wàn)米高空時(shí),讓旅客們更為驚