1、窄軌列車制動距離試驗報告表遵義縣紙房煤礦窄軌列車制動距離試驗報告表礦井名稱紙房煤礦試驗時間2014年3月12日機車型號及編號CTY2.5-6G11#試驗地點主平硐50米一200米礦車型號MFU0.75 6試驗區段總 長度（m）150米軌型（Kg/m）15Kg/m試驗區段軌 道坡度（。）3%o軌距（mm）600mm制動方式手閘V軌道質量等級良風閘/其它/閘瓦（閘帶）間隙（mm）3.0mm撒沙V閘瓦接觸面積%84%電閘/牽引重量車數（輛）運物料煤20輛矸15輛模擬運人時試驗數據制動前車速V（m/s）運物料時2.5m/s模擬運人時制動距離L（m）運物料時29m模擬運人時同型機車的統一規定最大牽引載荷

2、（輛）煤20輛矸15輛人最大運行速度（m/s）2.5m/s本次試驗結論11號電機車制動距離試驗合格總工程師：機電礦長：制表人:說明：1、試驗區段為日常實際運行最大坡度區段內；2、缺項欄不填或打“ /”；3、使用何種制動方式在對應欄內打“V”。礦井名稱紙房煤礦試驗時間2014年3月16日機車型號及編號CTY2.55-6G2#試驗地點主平硐50米一200米礦車型號MFU0.75 6試驗區段總 長度（m）100米軌型（Kg/m）15Kg/m試驗區段軌 道坡度（。）3%o軌距（mm）600mm制動方式手閘V軌道質量等級良風閘/其它/閘瓦（閘帶）間隙 （mm）3.1mm撒沙V閘瓦接觸面積%83%電閘/牽

3、引重量車數（輛）運物料煤20輛矸15輛模擬運人時試驗數據制動前車速V（m/s）運物料時2.4m/s模擬運人時制動距離L（m）運物料時26m模擬運人時同型機車的統一規定最大牽引載荷（輛）煤20輛矸15輛人最大運行速度（m/s）3m/s本次試驗結論2號電機車制動距離試驗合格總工程師：機電礦長：制表人:說明：1、試驗區段為日常實際運行最大坡度區段內；2、缺項欄不填或打“ /”；3、使用何種制動方式在對應欄內打“V”。礦井名稱紙房煤礦試驗時間2014年3月18日機車型號及編號CTY2.55-6G23#試驗地點主平硐50米一200米礦車型號MFU0.75 6試驗區段總 長度（m）100米軌型（Kg/m）

4、15Kg/m試驗區段軌 道坡度（。）3%o軌距（mm）600mm制動方式手閘V軌道質量等級良風閘/其它/閘瓦（閘帶）間隙 （mm）3.1mm撒沙V閘瓦接觸面積%83%電閘/牽引重量車數（輛）運物料煤20輛矸15輛模擬運人時試驗數據制動前車速V（m/s）運物料時2.3m/s模擬運人時制動距離L（m）運物料時24m模擬運人時同型機車的統一規定最大牽引載荷（輛）煤20輛矸15輛人最大運行速度（m/s）3m/s本次試驗結論23號電機車制動距離試驗合格總工程師：機電礦長：制表人:說明：1、試驗區段為日常實際運行最大坡度區段內；2、缺項欄不填或打“ /”；3、使用何種制動方式在對應欄內打“V”。礦井名稱紙

5、房煤礦試驗時間2014年3月19日機車型號及編號CTY2.55-6G38#試驗地點主平硐50米一200米礦車型號MFU0.75 6試驗區段總 長度（m）100米軌型（Kg/m）15Kg/m試驗區段軌 道坡度（。）3%o軌距（mm）600mm制動方式手閘V軌道質量等級良風閘/其它/閘瓦（閘帶）間隙 （mm）3.1mm撒沙V閘瓦接觸面積%83%電閘/牽引重量車數（輛）運物料煤20輛矸15輛模擬運人時試驗數據制動前車速V（m/s）運物料時2.4m/s模擬運人時制動距離L（m）運物料時22m模擬運人時同型機車的統一規定最大牽引載荷（輛）煤20輛矸15輛人最大運行速度（m/s）3m/s本次試驗結論38號

6、電機車制動距離試驗合格總工程師：機電礦長：制表人:說明：1、試驗區段為日常實際運行最大坡度區段內；2、缺項欄不填或打“ /”；3、使用何種制動方式在對應欄內打“V”。窄軌列車制動距離試驗報告表礦井名稱紙房煤礦試驗時間2014年3月21日機車型號及編號CTY2.55-6G25#試驗地點主平硐50米一200米礦車型號MFU0.75 6試驗區段總 長度（m）100米軌型（Kg/m）15Kg/m試驗區段軌 道坡度（。）3%o軌距（mm）600mm制動方式手閘V軌道質量等級良風閘/其它/閘瓦（閘帶）間隙 （mm）3.1mm撒沙V閘瓦接觸面積%83%電閘/牽引重量車數（輛）運物料煤20輛矸15輛模擬運人時試驗數據制動前車速V（m/s）運物料時2.3m/s模擬運人時制動距離L（m）運物料時27m模擬運人時同型機車的統一規定最大牽引載荷（