1、XXX運輸有限公司安全生產與管理體系目錄1總則2XXX公司安全管理組織機構、人員及職責3XXX公司第一責任人工作職責4XXX公司第二責任人工作職責5XXX公司第三責任人安全職責6XXX公司安全會議學習教育培訓制度7XXX公司安全生產會議制度8XXX公司從業人員安全管理制度9XXX公司普通貨運企業安全生產管理制度10XXX公司車輛安全管理制度11XXX公司駕駛員管理制度12XXX公司駕駛員安全行車規程13XXX公司駕駛員職業道德規范14XXX公司車輛技術和維修管理制度15XXX公司安全生產監督檢查制度16XXX公司安全隱患排查整改制度17XXX公司投訴受理程序及處理時限18XXX公司交通事故快報

2、制度19XXX公司安全生產事故責任追究制度20XXX運業駕駛員“黑名單”管理制度21XXX公司安全生產事故應急預案制度22XXX公司全事故統計報告和調查處理制度23XXX公司治安事件快報制度24XXX公司環境綜合治理責任追究制度25XXX公司財務管理制度26XXX公司財務會計崗位職責27XXX公司優質文明服務承諾總則第一條、為加強行車安全管理，維護企業正常的生產經營秩序，有效的預防、控制行車事故的發生，確保國家和人民生命財產安全，根據中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國道路交通安全法、湖北省安全生產條例、中華人民共和國道路運輸條例及公司行車安全管理制度，特制定本辦法。第二條、行車安全管理的

3、宗旨是認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立“管生產必須管安全”、“誰主管、誰負責”的安全生產管理責任制，自覺接受行業管理，國家監察和群眾監督。第三條、行車安全管理的任務是認真貫徹執行國家有關道路運輸的法律、法規和規章，建立健全有效的安全管理機構和制度，配備安全管理人員，落實安全管理目標 和責任，組織安全教育和業務培訓，實施行車安全監督、檢查及考核、獎懲，保證安全生產必要投入，使安全生產的預控、監控、群控、互控和自控監督機制運轉正常，切實提高安全管理水平，確保旅客運輸安全，最大限度地為社會提供安全、及時、經濟、方便、舒適的運輸服務，實現企業價值最大化的目的。第四條、行車安全管理工作是一項全

4、方位的系統工程，實行黨、政、工、團齊抓共管，各司其職，各負其責。建立和健全安全網絡體系，做到縱向到底，橫向到邊，斜向到角。把安全工作納入重要議事日程，常研究、常布置、常落實、常檢查，樹立人人管安全，人人抓安全，人人為安全的氛圍。公司職責一、 嚴格執行國家的方針、政策和道路運輸管理法規，接受運政、交警、安全等部門的監督檢查，積極配合落實。二、 認真抓好貨運“五統一”工作的落實。三、 在管理部門的指導下抓好公司的經營管理，積極參加管理部門組織的各項活動。四、 認真組織本公司車主和駕駛員每月進行安全生產運營學習，加強法律法規和職業道德教育。五、 組織查處本公司的違章車輛，對違規者進行教育。六、 開展

5、優質文明服務，方便車主經營，表彰好人好事。七、 根據國家法律和行業規定與掛靠（承包）車主簽訂車輛掛靠（承包）合同，與駕駛員簽訂維穩安全責任書及勞動合同。安全管理組織機構、人員及職責各科室、車主：為了加強公司安全生產監督管理，明確責任，防止和減少道路安全事故，保障人民群眾生命財產安全，維護企業的生產經營程序，促進公司持續穩定發展，經公司股東會研究，做出以下決定：1法人代表為安全生產第一責任人 2經理為安全生產第二責任人 3安全員為安全生產第三責任人主題詞： 職責 安全監督 通知主報：嘉陵區交管所發至：各科室、車主、駕駛員南充市XXX運業有限公司 2013年03月28日印XXX公司第一責任人工作職

6、責一、 法人代表為公司第一責任人，對公司生產全面負責二、 建立健全安全生產管理機構，落實安全生產責任制三、 定期召開安全會議，研究部署安全生產工作四、 審定企業安全生產制度、職責、預案和操作規程五、 保證安全生產投入的有效實施，充實安全管理隊伍六、 組織開展安全檢查，督促整改事故隱患七、 按規定向有關部門報告安全生產事故XXX公司第二責任人工作職責一、 協助第一責任人分管安全生產工作二、 組織召開安全工作會議、及時傳達各級安全工作文件和會議精神，并制定相應措施，督促抓好落實三、 組織有關科室人員檢查安全，督促整改安全事故隱患。四、 組織制定、具體實施并及時修訂各種突發事件應急處置預案。五、 總

7、結當年安全工作，表彰先進，懲治落后，布置下年安全工作。六、 完全第一責任人臨時交辦的其他安全工作XXX公司第三責任人安全職責一、 在安全一、二責任人領導下開展工作二、 對年度安全工作提出具體計劃和總結三、 傳達貫徹各級安全工作文件和會議精神，并認真抓好落實四、 組織從業人員進行安全學習教育和技能培訓，提高從業人員安全意識和業務水平五、 對安全工作情況做到及時上傳和下達，完善各種安全生產統計報表、臺賬和安全工作軟件資料記錄。六、 完成領導交辦的其他安全工作。XXX公司安全會議學習教育培訓制度為及時貫徹國家及行業主管部門安全生產法律、法規、規章及各級政府安全工作文件和會議精神，豐富從業人員安全知識

8、，增強從業人員安全意識，提高從業人員安全生產素質，結合實際制定本制度。一、 每月定期召開安全例會（特殊情況可臨時召開），傳達貫徹各級安全工作文件和會議精神，分析安全生產形勢，研究解決安全生產過程中存在的問題，部署下月工作。二、 安全學習教育培訓應以增強從業人員的安全法律意識，提高安全防范能力，自覺遵章守紀，減少事故確保運輸安全為目的。三、 每年初制定安全學習教育培訓計劃并報運管部門備案。計劃中應含有宣傳道路運輸安全管理法律法規、傳達貫徹行業主管部門安全工作文件和會議精神、學習公司安全管理規定和安全行車知識等內容四、 安全會議學習教育培訓應堅持實名簽到制度，未參加的必須及時補課。五、 組織從業人

9、員積極參加各種安全知識培訓和競賽，豐富全員安全知識，提高安全素質。六、 從業人員安全學習教育方式可靈活多樣，駕駛員每月安全學習教育不少于一次，安全培訓每年不少于一次，企業管理人員安全培訓每季度不少于一次。七、 安全會議學習教育培訓應做好原始記錄，以備查驗，檔案保存期不低于三年。安全生產會議制度為了認真貫徹落實安全生產法，加強道路運輸生產安全監督管理，杜絕各類事故特別是道路運輸安全事故的發生，使我公司安全生產工作走向規范化管理的軌道，結合道路運輸生產企業工作實際，特制定本制度。一、公司安全工作領導小組成員每月第一個星期的星期一上午十點為安全工作例會，特殊情況或節假日順延到下個星期的星期一。 二、

10、各成員必須準時參加安全會議，會議實行簽到制，特殊情況不能到會的必須寫請假條，經領導小組組長（安全第一責任人）同意，并在請假條上簽字確認方可請假。參會人員不得無故缺席例會，不得遲到、早退。 三、例會由安全領導小組組長主持、由副組長（安全第二責任人）總結上階段工作，分析各方面存在的問題，通過各成員討論，布置下階段工作。 公司安全生產領導小組在年初組織由公司全體車主、駕駛員、各部門負責人參加的安全生產大會，總結過去一年的安全工作，表彰先進，部署當年安全生產工作。 公司安全生產領導小組每季度至少召集一次安全生產工作分析會，明確安全生產工作重點，督促整改安全隱患。 春運、“五一”、“十一”黃金周前，由安

11、全生產領導小組組長組織公司各部門負責人召開會議，專題布置節日期間的安全生產工作。四、遇有特殊情況或必須討論解決的事務，安全領導小組可不定期召開小組會議。 五、每次會議必須有記錄，并由專人負責。重要安全會議應形成會議紀要或簡報。 安全領導小組定期對各種會議記錄及決議的執行情況進行檢查、指導、考核。 六、鼓勵和提倡安全領導小組成員提出合理化建議和對安全領導小組及安全管理人員工作上的意見。討論會議上提出的各種建議和意見。 七、會議決定的執行，采取少數服從多數的原則實施決議。會議上決定的情況各部門和責任人，必須不折不扣地認真執行，及時完成。 八、 本制度從公布之日起執行。 從業人員安全管理制度一、為全

12、面貫徹安全生產管理法律法規及XXX運業公司各項安全管理制度，提高從業人員素質，杜絕事故發生，特制定本制度。 二、從業人員的資格及聘用： （1）駕駛員應有與駕駛車型相適應的駕駛證、相應類別的從業資格證。 （2）安檢員應當有十五年以上駕齡或持交通、人事、勞動等部門核發的中級以上汽車修理工證書。 （3）從業人員年齡不超過60周歲。 （4）從業人員須經相應培訓考試合格持有效合格證件方可上崗。 （5）單位與聘用人員簽訂聘用合同，并在從業人員資格證上加蓋單位公章。 三、各崗位從業人員須嚴格遵守本公司各項規章制度，嚴格按照崗位操作規程進行作業，嚴禁在崗期間從事與工作無關或影響安全的行為，嚴禁脫崗。 四、本單

13、位從業人員應參加單位組織的例會和教育培訓活動，不斷提高安全生產思想認識和安全操作水平。 五、本單位從業人員應維護單位形象和利益，嚴格貫徹“安全第一、預防為主”的方針，對單位各崗位存在的安全隱患均有權提出意見建議。 六、單位對從業人員實行年度考核獎懲，對考核表現優秀的人員分別給予提升職務、獎金、表彰等獎勵，對考核表現差的人員分別給予批評、經濟處罰、降職、調離崗位、停止運營等處分。 七、對存在下列行為的人員，單位一律解聘并對造成的經濟損失進行追償，列入黑名單不再聘用： 1、不服從單位管理、不執行各項規章制度和操作規程，存在重大安全隱患的； 2、兩次以上無故不參加安全例會和安全教育培訓，安全意識淡薄

14、的； 3、責任性不強、玩忽職守、隨意脫崗、在崗從事與工作無關行為妨礙安全或私自將營運車輛交與他人駕駛經教育不改的； 4、操作技能低下，一月內發生兩次酒后駕駛、超速、超載、闖紅燈等違法行為的；造成死亡一人或經濟損失在一萬元以上安全責任事故的人員。XXX公司普通貨運企業安全生產管理制度為加強道路貨物運輸安全管理，建立科學有效的運輸企業安全生產管理機制，落實企業安全主體責任，促進企業良性發展，根據安全生產法、道路交通安全法、道路運輸條例、四川省安全生產條例、四川省生產經營單位安全生產責任規定等法律法規、規章和各級政府交通及主管部門安全工作文件精神，結合公司安全生產管理實際，特制定本制度。一、 堅持“

15、安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，建立健全以駕駛員管理為重點的運輸企業安全管理機制，定期研究安全生產管理過程中存在的問題，不斷完善安全管理規章制度。二、 建立健全安全生產管理工作領導機構，明確安全生產第一、二、三責任人及工作職責，設立安全專職機構、人員和安全工作專項經費，抓好安全工作的落實。三、 抓好從業人員安全學習教育和培訓，每年初制定出全年從業人員安全學習教育培訓計劃，并報送運管部門接受監督。計劃中應含有學習道路運輸安全管理法律法規、行業主管部門安全工作文件和會議精神、公司安全管理規定、安全行車知識等內容。四、 嚴格車輛技術管理。按照“視情修理，強制維護”的原則，認真做好車輛二

16、級維護和技術等級評定工作，建立和完善車輛技術檔案。五、 從營運證照，車輛技術狀況，從業人員資格，車輛保險等方面把好參營車輛準入關，定期對車輛和駕駛員檔案進行清理，不符合安全要求的不得上路營運。六、 開展經常性的安全事故隱患排查，落實事故隱患整改措施，保障事故隱患整改資金投入。七、 制定并落實突發事件應急預案，（含重特大事故應急預案、自然災害應急預案、消防應急預案等），完善一般事故處置方案。按規定以及向有關部門報告安全事故情況，對發生的安全責任事故按“四不放過”原則進行處理。八、 按照國家規定并結合實際對營運車輛進行足額、齊全保險、不脫保、漏保。九、 按規定向主管部門報送安全統計報表及有關安全工

17、作資料十、 完成行業主管部門在一定時間內規定的其它專項安全工作。車輛安全管理制度1、本公司購置車輛應選擇符合國家技術標準的規范產品，積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數高的車輛產品。 2、車輛必須在交警部門辦理登記手續并領取合法行駛證、號牌，在運管部門辦理合法營運證照方能正式營運。 3、車輛必須按時參加交警部門的年檢和運管部門的車輛綜合性能檢測，按期進行二級維護，按期投保交強險、第三者責任險等險種。 4、公司嚴禁任何人對車輛進行改裝，加高、加寬或拆卸欄板，不附加其他裝備。 5、駕駛員在出車前、行車中、收車后加強車輛技術狀況的檢查，不帶病上路。安檢員要加強對車輛的安全狀況檢測，發現故障要到指定的

18、正規維修廠家進行修理，不使用假冒偽劣配件，保持車輛技術狀況完好。 6、公司對每輛營運車輛建立車輛技術檔案，包括購車發票、登記證、行駛證、營運證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。車輛技術性能不能達安全標準的車輛由公司辦理報廢手續，不得勉強使用。XXX公司駕駛員管理制度為規范駕駛員隊伍管理，確保道路運輸安全，根據中華人民共和國交通安全法、中華人民共和國道路運輸條例，特定制本制度。一、 堅持“以人為本“的安全管理理念，以建立科學的運輸企業管理體系，推進駕駛員素質教育增強安全防范意識自覺遵章守紀，以不發生運輸安全責任事故為目標，努力抓好駕駛員隊伍安全管理。二、 定期組織

19、駕駛員進行安全學習教育和培訓，督促駕駛員自覺遵守交通安全法律、法規，及時糾正駕駛員違章操作，對違章肇事的駕駛員按規定處理。三、 嚴把駕駛員準入關。凡新進駕駛員必須進行資格審查，審查內容包括駕駛員的駕駛證件，從業資格證，操作技能、職業道德、遵章守紀情況，不符合要求得不予錄用。四、 被錄用的合格駕駛員必須與車主簽訂安全行車合同，與公司簽訂安全目標責任書，并向公司繳納安全風險抵押金。五、 建立健全駕駛員個人檔案，檔案內容包括身份證、駕駛員、從業資格證復印件。資格審查表、黑名單記錄，培訓考試成績單，各種榮譽證書復印件等，資料由專人收集整理，檔案隨駕駛員轉入或轉出。駕駛員安全行車規程(一)出車準備1,攜

20、法定證件,即機動車行駛證,車輛購置附加費憑證公路養路費證,機動車駕駛證,道路安全運輸證和居民身份證等.2,檢查車輛,確保機件靈敏有效,確認車門和車廂關實.(二)通常行駛1,專心駕駛,遵規守法.2,謹慎駕駛,消除隱患.3,精熟駕駛,措施果斷.(三)超車行駛1,超車前,開左轉向燈,細察前后,鳴笛或燈光示意,方可超車.2,超車時,保持安全橫距.3,超車后,開右轉向燈,駛回原道.(四)會車行駛1,通常路段會車,三先禮讓.2,障礙路段會車,減速禮讓.3,狹窄坡路會車,下坡禮讓.(五)路口行駛1,慢,精神集中,提前減速.2,看,觀察左右,注意人車.3,過,確認安全,順利通過.(六)坡路行駛1,保持車距,預

21、防追尾2,剎車及時,防止后滑3,適速行駛,安全禮讓(七)窄路行駛1,降低車速,注意查看2,安全避讓,防止堵塞3,觀察人車,及時避讓(八)雨雪霧泥1,低速行駛,保持車距2,措施得力,預防側滑(九)夜間行駛1,精神集中,謹防突變2,遠近光燈,正確使用(十)倒車停車1,明察四周,謹防麻痹2,適時停靠,保證交通(十一)收車離崗1,停車合規,關窗鎖門2,清潔車輛,及時保養本制度由南充XXX運業有限公司負責修訂和解釋。駕駛員職業道德規范（一）機動車駕駛員職業道德的要求1,樹立三個意識服務意識.駕駛員的工作,是通過車輛運送乘客和貨物,包括運送本單位的人員和貨物,從某種角度來講也是一種服務性工作,需要講究服務

22、意識.對駕駛員來講,樹立服務意識就是尊客愛貨,把乘客或乘坐人當親人,視貨物為家珍.安全意識.安全是第一位的,作為機動車駕駛員來說,安全行車是頭等大事,它關系到社會的安定,也關系到他人和自己家庭的幸福.要做到行車安全,就必須牢固樹立安全意識,保養好自己駕駛的車輛,不開故障車,行車中要謹慎駕駛,時時刻刻注意安全,不辜負社會和家庭對你的期望.守法意識.遵守交通管理法規和各種規章,是維護駕駛員職業活動下常開展的重要保證.駕駛員要學法,懂法,守法,用道路交通管理法規來約束自己的行為,自覺遵守道路交通管理法規,自覺接受交通管理部門的依法管理.這是機動車駕駛員職業道德的基本要求,也是安全行車的重要保證.2,

23、弘揚三種精神敬業精神.機動車駕駛員擔負著國民經濟建設和人們日常生活中交通往來的重任.不論是專職駕駛員還是非專職駕駛員,都要有高度的責任感,勤勤懇懇,認真負責.見義勇為精神.當今社會存在各種各樣的不穩定因素,違法犯罪現象還時有發生,道路上的各類意外事故也經常可見.當國家和人民群眾安全受到威脅,社會公共利益受到危害時,機動車駕駛員應該挺身而出,伸張正義,不畏強暴,敢于斗爭和善于斗爭.救死扶傷精神.救死扶傷是每個公民應盡的義務.機動車駕駛員在駕駛工作中經常會遇到突發性的傷病員,如交通事故中的受傷者,急需救助的病人和孕婦,遇到這種情況,駕駛員應急群眾之所急,將傷,病者盡快送往醫院救治.(二)違反機動車

24、駕駛員職業道德規范的主要表現機動車駕駛員在駕駛過程中必須遵守各項道路交通安全法律法規,同時還要遵守職業道德行為.列舉如下不良行為,希望駕駛員自我對照,有則改之,無則加勉.1,肇事逃逸交通事故誰都不希望發生,駕駛員發生交通事故一般是一種過失行為.發生交通事故后,駕駛員必須立即停車,保護現象,搶救傷者和財產,迅速報告公安機關或者執勤的交通警察,聽候處理.這是駕駛員法定的義務.但是極少數駕駛員在發生交通事故,特別是在夜間或人煙稀少的地方撞傷,撞死人時,不是立即停車積極搶救傷者,保護現場,及時報案,而是置傷亡者于不顧,抱僥幸心理,駕車或棄車逃跑,甚至將傷者帶離事故現場隱藏和拋棄,致使受傷者傷勢加重,以

25、至延識搶救時機而死亡.這種行為是一種極不道德的行為,后果嚴重的是一種犯罪行為,將會受到法律的嚴懲.2,開故障車有些駕駛員缺乏安全責任感,平時忽視對車輛的例行保養,不能保持車況良好,在明知方向,制動等安全裝置存在嚴重故障的情況下,也不及時修理.開著這樣的病車上路,對自己,也對其他車輛或行人的安全造成了嚴重的威脅,甚至會釀成車毀人亡的慘禍.3,酒后駕車酒后開車對安全行車危害極大,酒后不準駕駛車輛,這是每個駕駛員都知道的.可是有些駕駛員就是喜歡明知故犯.有的駕駛員酒后顯得十分興奮,開快車,開冒險車,左超右鉆,橫沖直撞;有的駕駛員酒后極易發怒,一不順心就產生報復心理,你不讓,我也不讓,甚至故意擠逼其他

26、車輛和行人;有的駕駛員酒后迷迷糊糊,反應能力下降,操縱車頻失識險象環生.如此種種,難免事故會發生.4,疲勞駕車引起疲勞駕車的情況是多種的.有的駕駛員為了多賺錢,不分晝夜,連續駕車,長時間得不到休息;有的駕駛員玩興重,搓麻將,打撲克,進舞廳,唱卡拉OK,不到天亮不罷休;有的駕駛員因單位或者家庭矛盾,得不到好好休息,睡眠不足,精神恍惚等等.在這種情況下駕車,精神不振,頭腦發昏,甚至邊開車邊打瞌睡,危及他人和自身的安全.5,嚴重超載機動車裝載不準超過行駛證上核定的載重量.但有些駕駛員或者車主受經濟利益的驅使,一切向錢看,車輛嚴重超載,有的客運大客車裝載100多人,有的貨車超重1倍甚至2倍.這種嚴重超

27、載的車輛不但影響車輛的使用壽命,還會損壞道路路面,降低制動效能,威脅安全,一旦發生事故就會造成群死群傷的特大事故,對社會的危害十分明顯.6,長時間占用超車道在高等級公路和高速公路上,為了確保超車安全,都設有專門的超車道,供機動車超車時使用,超車完成后應立即駛回行車道.但有些駕駛員只顧自己方便,長時間在超車道上行駛,使后面來的車無所適從,影響其他車輛的正常行駛.7,夜間行車交會不關閉遠光燈夜間行車,在沒有路燈或照明不良的道路上,須在距對面來車150米以外互閉遠光燈,改用近光燈,使交會雙方都能看清前方道路情況,安全交會.而有相當數量的駕駛員夜間會車不關閉遠光燈,比誰的燈亮.這種行為看起來事很小,但

28、危害極大;由于看不清前方道路情況,難以判斷交會雙方車輛所處的位置,容易引起交會撞車或碰撞路邊的非機動車,行人.8,違章超車,交會駕駛員在行車過程中超車,交會是經常性的事,要確保超車,交會的安全,一定要嚴懲遵守交通法規對超車,交會的規定.但是有駕駛員左邊超不過右邊超,對面方向來車照樣超,前方不讓強行超,彎道上冒險超.交會時該讓不讓,該慢的不慢,該靠邊的不靠邊.這些行為不但影響自己的安全,也嚴重威脅著其他車輛的安全.由于違章駕車,交會引發了許許多多的交通事故,后果都十分嚴重.9,不講社會公德有的駕駛員自身素質差,又缺管必要的公德意識,認為開車只要不違反交通法規就可以了,因此,在行車中往往會發生各種

29、不道德行為.有的駕駛員遇到交通事故,路人或傷員救救時不理不睬,揚長而去;有的駕駛員遇到違法亂紀行為置之不理,不敢制止;有的駕駛員在居民區內肆意鳴喇叭,影響居民休息;有的駕駛員雨天開行車過漫水路面不減速,濺濕行人和騎車人;有的駕駛員故意捉弄,驚嚇行人或騎車人并以此取樂; 還有的朝車窗外吐痰,拋雜物等等.XXX公司車輛技術和維修管理制度為加強營運車輛技術和維修管理，保持車輛技術狀況良好，保證安全生產，充分發揮營運車輛的效能和降低運行消耗，特制定本制度。一、 堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，認真貫徹執行國家有關車輛技術管理的方針、政策、法規和制度，保持車輛技術狀況良好，確保車輛安全運行。二、

30、對公司營運車輛實施“定期檢測，強制維護，視情修理，合理改造，適時更新和報廢”的全過程管理，健全單車技術檔案。三、 車輛行駛里程達到1500公里以上，必須進行清洗、潤滑、緊固、及制動、轉向、傳動等部位的探傷檢查。四、 車輛行駛里程達到10000公里或間隔3個月，必須按期到二類以上汽車維護企業進行二級維護作業，并及時記入車輛技術檔案。五、 按規定參加車輛技術上線檢測，確保汽車綜合性能檢測合格，做好車輛技術等級評定工作。六、 營運車輛駕駛員要堅持每日出車前、行車中和收車后對車輛的檢查，發現問題立即處理，杜絕車輛帶病上路行駛，防止發生機械事故。七、 未按規定進行二級維護和綜合性能檢測的車輛，不得上路參

31、加道路運輸經營活動。安全生產監督檢查制度一、為全面貫徹安全生產管理法律法規及公司各項安全管理制度，切實把各項規定、制度落到實處，及時發現并消除安全隱患，杜絕事故發生，特制定本制度。 二、公司安全領導組及專職安全員負責本公司的安全生產監督檢查工作。 三、安全生產定期監督檢查每半月不少于一次，由公司主要負責人組織的安全檢查每月不少于一次。如遇國家法定節假日、發現安全隱患苗頭、發生安全生產事故以及行業主管部門安排的監督檢查工作應隨時組織安全檢查或專項檢查。 四、安全生產監督檢查的內容包括： （1）公司及下屬部門安全生產制度的健全落實情況； （2）涉及安全的崗位人員到崗履職情況； （3）道路運輸車輛的

32、證照保險是否齊全有效； （4）道路運輸車輛的安全技術狀況（車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護是否按期進行，燈光、轉向、制動、喇叭是否穩固有效，輪胎磨損及胎壓情況，隨車其他裝置是否牢固有效）； （5）從業人員情況（駕駛證、從業資格證件是否有效，是否按時參加例會、教育學習，是否存在私自頂班現象，是否存在違反操作規程的違章行為，上期檢查發現的安全隱患的整改情況，思想狀況等）； （6）安全設施設備的情況（消防栓、滅火器是否符合相應規定并保持有效狀態等）； （7）其他涉及安全的內容。 五、安全生產監督檢查結果及處理辦法； （1）符合規定，鑒定合格，繼續運行； （2）輕微隱患，當場立即整改； （3）一般隱患

33、，視整改難易程度，應限定日期進行整改； （4）重大隱患，應采取相應停業、停運等措施在一定期限內整改； （5）非本公司自身原因構成的隱患或需有關單位、部門幫助配合整改的應向有關寫出報告請求配合整改。 六、發現安全隱患責令整改應明確整改責任人，監督檢查人員負責監督整改。整改完畢后由責任部門寫出整改報告，由公司安全管理機構進行驗收，驗收合格出具驗收結論。 七、公司發現一般以上安全隱患除組織整改應將發現隱患、整改措施、整改結果向行業主管部門書面上報。 八、安全生產監督檢查及整改后的驗收應有相應的文字記錄，制作監督檢查記錄臺帳，歸檔保存。XXX公司安全隱患排查整改制度為加強安全生產過程管理，及時發現和消

34、除安全事故隱患，確保道路運輸安全，特制定本制度。一、 針對安全管理存在的問題或不足開展經常性的調查研究，不斷建立和完善各項管理制度。二、 公司要督促駕駛員在營運過程中要自覺做好車輛出車前、行車中和收車后的“一日三檢“工作，發現隱患立即整改。三、 不定期對駕駛員資質、車輛二級維護、保險、技術等級評定、年審、外觀等進行檢查，發現有不符合相關規定的要及時處理。四、 對所屬車輛要開展好路檢路查（每月不得少于1次），對查出的“三超“（超速、超時、超載）、車輛技術狀況差、疲勞酒后駕車等嚴重安全隱患應記錄在案，能立即整改的必須現場整改，不能立即處理的重大安全隱患應制訂整改措施，限期整改直至隱患消除。五、 制

35、訂、完善和落實消防應急預案并適時開展應急演練，及時檢查辦公場所和車輛配備的滅火器等消防器材，確保能正常使用。六、 對重大安全隱患要教育和督促從業人員及時上報，企業不能處理的必須立即向有關部門報告。七、 落實安全隱患排查整改的人員和工作經費，并納入公司年度安全生產計劃。投訴受理程序及處理時限受理程序：（1）記錄投訴內容根據客戶投訴登記表詳細記錄客戶投訴的全部內容，如投訴人、投訴時間、投訴對象、投訴要求等。（2）判斷投訴是否成立在了解客戶投訴的內容后，要確定客戶投訴的理由是否充分，投訴要求是否合理。如果投訴并不成立，就可以委婉的方式答復客戶，以取得客戶的諒解，消除誤會。（3）確定投訴處理責任部門依

36、據客戶投訴的內容，確定相關的具體受理單位和受理負責人（4）責任部門分析投訴原因要查明客戶投訴的具體原因及造成客戶投訴的具體責任人。（5）公平提出處理方案依據實際情況，參照客戶的投訴要求，提出解決投訴的具體方案。如退貨、換貨、維修、折價、賠償等。（6）提交主管領導批示 針對客戶投訴問題，主管領導應對投訴的處理方案一一過目，并及時做出批示。根據實際情況，采取一切可能的措施，盡力挽回已經出現的損失。（7）實施處理方案處罰直接責任者，通知客戶，并盡快收集客戶的反饋意見。對直接責任者和部門主管要根據有關規定作出處罰，依照投訴所造成的損失大小，扣罰責任人一定比例的績效工資或資金。對不及時處理問題而造成延誤

37、的責任人也要追究相關責任。（8）總結評價對投訴處理過程進行總結與綜合評價，吸取經驗教訓，并提出改善對策，從而不斷完善企業的經營管理和業務運作，提高客戶服務質量和服務水平，降低投訴率。處理時限：本公司規定了投訴處理期限，即接到投訴后1個工作日處理完畢；情況復雜的必須在3日之內處理完畢。交通事故快報制度事故報告是防止事故擴大，減少與之有關的傷害和損失，吸取教訓，防止同類事故的再次發生。特制定本制度：一、 發生重大行車或場地事故，及時在2小時內上報公司管理部門和公司所在地安監部門；二、 重特大事故發生后，必須按國家有關規定，向上級及時如實報告事故情況，不得隱瞞不報、謊報或拖延不報。三、 接到事故報案

38、后，不得瞞報、漏報、錯報，造成嚴重后果的對當事人按公司有關規定處理；四、 重大事故在接到報案后3小時內報告；五、 一般事故要在12小時內報告并備案；六、 輕微事故要在24小時內報告并備案；七、 事故結案一個月內，積極上報賠付手續，按照保險公司的承諾，壓縮賠付時間；八、 要準確、及時、規范的填報安全統計月報表。安全生產事故責任追究制度一、 公司法定代表人是安全第一責任人。在特大事故中被認定負有領導責任的，按中華人民共和國安全生產法的相關規定處理，構成犯罪的，依法追究刑事責任。二、 公司分管工作的經理、安全生產主要負責人和安全機構負責人在重大責任以上事故中被認定負有管理責任的，因生產安全事故隱瞞不

39、報、謊報或拖延緩報的，依照中華人民共和國安全生產法處罰。三、 公司駕駛員發生一般交通事故的，公司按照合同規定對駕駛員給予經濟處罰，酒后駕車或將車交無證人員駕駛發生交通事故，將由司法機關依法追究刑事責任。南充市XXX運業有限公司駕駛員“黑名單”管理制度為了加強安全生產監督管理，督促道路運輸經營業戶落實安全生產主體責任，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，根據安全生產有關法律、法規及政策規定，結合公司實際，特制定南充市XXX運業有限公司駕駛員“黑名單制度”。一、 對本公司道路運輸車輛駕駛員實行安全生產“黑名單”管理適用本制度。 二、 安全生產“黑名單”管理制度是公司運用綜合監管手段

40、，根據運輸駕駛員的不良行為記錄，將其列入“黑名單”，通過新聞媒體或者道路運輸信息網向社會予以公布，并實施重點監督檢查的管理制度。三、 “黑名單”管理制度遵循依法監管、客觀公正、及時準確、懲戒過失的原則。 四、 道路運輸駕駛員有下列不良行為之一的，列入“黑名單”： （一）發生較大以上生產安全責任事故的； （二）一年內發生兩起以上一般生產安全責任事故的； （三）屢次（一年三次以上）發生嚴重違法違規生產經營行為的； （四）謊報、瞞報、漏報以及無正當理由遲報事故的； （五）對督辦的重大事故隱患久拖不改、逾期未完成整改的； （六）未取得安全生產相應資質，非法從事有資質要求的生產經營活動，或違規擅自改變生

41、產經營范圍的； （七）拒不執行安全監管監察指令、行政處罰決定，或者抗拒安全執法的； （九）發生造成社會影響惡劣或有必要納入“黑名單”的生產安全其它違法違規行為或事故的。（十）未購買保險或者為進行車輛年審參與營運的。（十一）因超速、疲勞駕駛、超載等違規行為引發事故，且負事故全部責任的； （十二）一年內累計4次以上有超速、超載、疲勞駕駛記錄的。 五、實行“黑名單”管理按下列程序進行： （一）信息采集。通過事故調查、安全檢查、群眾舉報等途徑，對符合本制度第四條規定情形之一的，由公司進行收集，并記錄違法車輛車牌、案由、違法違規行為等信息。 （二）信息告知。對符合列入“黑名單”情形的，應當告知當事人，并

42、聽取其陳述和申辯意見，當事人提出的事實、理由和證據成立的，應當采納。六、對被列入“黑名單”的駕駛員，除依法給予行政處罰外，并實施以下監管措施： （一）被列為“黑名單”的駕駛員要針對存在問題認真進行檢討，提出整改意見并予以落實； （二）被列為“黑名單”的駕駛員一年內不得在本公司從事運輸駕駛工作； （三）對被列入“黑名單”的駕駛員，公司將上報運管部門吊銷從業資格證。 安全生產事故應急預案制度為有效預防和控制安全生產事故，提高企業事故應急處理能力，減少事故損失，根據國家安全生產管理法規，結合本企業實際情況，特制定安全生產事故應急預案如下：一、目的切實履行應急管理主體責任，進一步增強本企業安全生產責任

43、意識，加強應急管理工作，預防各類安全生產事故的發生。在發生安全生產事故時，充分調動可用資源，高效有序進行應急處理，最大限度地降低事故風險，減少災難損失，保障本企業人、財、物的安全。二、適用范圍企業發生的交通事故、自然災害、公共衛生以及其他突發公共事件等安全生產事故。三、組織結構成立安全生產事故應急處理工作小組，具體負責企業安全生產事故的處理工作。組長：XXX電話：0817-363XXXX副組長：XXX電話：1808157XXXX四、應急處理執行程序（1）安全生產事故發生后，當事人必須保護好現場，第一時間報告本企業安全生產事故應急處理工作小組，并做好力所能及的救災工作。（2）安全生產應急處理工作

44、小組在接到事故報告后，應安排有關人員在最短時間內趕赴事故現場處理事故，并按事故發生時間、地點、相關單位、事故性質、程度等真實情況及時向上級有關部門報告。（3）應急處理小組成員應按各自職責，協助有關部門做好事故造成的人員傷亡、車輛、財務的救援工作，必要時成立事故責任認定、保險、賠償等善后工作。（4）事故救援完成后，企業應按安全生產責任制度追究相關原因、處理情況以書面形式報上級有關部門，并總結經驗教訓，預防和減少事故的發生。XXX公司事故處理制度為及時有效地處理各類道路運輸行車安全事故最大程度減少因事故導致的直接或間接經濟損失，確保社會和諧穩定，特制定本制度。一、 收到事故報告后，根據事故基本情況

45、確定事故性質、等級，及時啟動應急預案，并按國家有關規定迅速向有關部門報告。二、 凡發生人員傷亡的事故，應立即派人趕赴事故現場，收集事故情況，積極協助、配合公安、交警、保險公司等有關部門做好事故善后工作。三、 根據車輛保險情況及時辦理事故理賠，做好死傷者家屬安撫工作，避免出現上訪、鬧事等不穩定現象。四、 事故調查、處理、保險理賠、訴訟等應配備專人負責，并保持人員相對穩定。五、 必須按照“四不放過”原則對事故及有關責任人進行處理，處理情況應記錄在案，以備查驗。六、 及時開展事故警示教育，制訂和落實事故預防各項措施，防止發生類似事故。全事故統計報告和調查處理制度為了積極預防、妥善處理道路運輸安全事故

46、，保護公司、他人的合法權益和生命、財產安全，根據中華人民共和國安全生產法、國務院生產安全事故報告和調查處理條例（國務院令第493號）、浙江省道路運輸行業行車事故統計報告制度等有關規定，特制定本制度。第一條 發生道路行車安全事故后，當班駕駛員及現場有關人員立即采取有效的措施組織搶救，同時應當立即報告本單位主要負責人。第二條 事故發生單位負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。第三條 發生道路行車安全死亡事故后，公司應當在2小時內向有關職能部門報告，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。自事故發生之日起7日內，事故造成的傷亡人

47、數發生變化的，應當及時補報。第四條 安全事故報告的內容包括：事故發生的時間、地點、傷亡情況、財產損失金額、事故簡要經過、采取的施救措施、事故發生的初步原因、報告單位、報告人及其他應當報告的事項。第五條 事故調查事故發生單位在事故發生后應成立事故調查小組，對事故發生的原因、經過、損失等情況進行調查。調查小組應將調查情況和處理建議以書面形式向單位和上級有關部門匯報。第六條 事故處理1. 事故處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因沒有查清不放過；事故責任者沒有嚴肅處理不放過；廣大員工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。2. 在進行事故調查分析的基礎上，事故責任部門應根據事故調查報告中提出的

48、建議，制定整改措施。3. 對事故責任單位和責任人，由公司依據事故調查報告中對事故責任單位和責任人的處理意見和建議，進行行政處分和經濟處罰，觸犯刑律構成犯罪的交由司法機關依法追究刑事責任。4. 對事故造成的傷亡人員工傷認定、勞動鑒定、工傷評殘和工傷保險待遇處理，由公司工會和安全部門按照國務院工傷保險條例和有關省、市綜合保險、意外傷害保險等有關規定進行處置。5. 事故調查處理結束后，公司或安全部門應負責將事故詳情、原因及責任人處理等編印成事故通報，組織全體職工進行學習，從中吸取教訓，防止事故的再次發生。6. 每起事故處理結案后，公司安全部門應負責將事故調查處理資料收集整理后實施歸檔管理。第七條 生

49、產安全事故檔案1. 事故快報表。2. 事故調查報告。3. 事故現場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術鑒定等資料。4. 事故認定書。5. 對事故責任者的處理決定。6. 整改措施7其他有關的資料治安事件快報制度1、建立公司突發事件處理領導小組(組長為程祖強同志)，為及時處理治安案件提供組織保證。 2、制定公司安全突發事件處理預案，以提高應對治安案件的快速反應和協調能力。3、對一般性質的治安案件，現場人員在采取適當措施不使事態擴大的同時，立即報告公司突發事件應急處理領導小組。4、對難以制止或性質嚴重的治安案件立即報警，請公安干警主導處理。5、在報警的同時，安全科安排專人保護好現場，積極配合公安機

50、關做好相關工作。6、重大刑事、治安案件由公司突發事件處理領導小組組長程祖強同志負責報告，并將發生事件的詳細經過快報各級主管部門。7、安全科應加強與公司所在地警方人士的聯系工作，取得公安部門的積極協助與支持，確保及時、有效地處理涉及公司員工的治安案件。環境綜合治理責任追究制度環境綜合治理工作是一項長期性的工作，本公司全體員工要在思想上高度重視，行動上要按照市交管處要求嚴格執行，現將責任追究制度頒布如下：1、 本公司人員要按照分工各司其責。對在環境綜合整治中認識不足、工作不力、造成不良影響的，公司要追究其責任，扣發當月獎金200元。2、 駕駛員資格審查及經營行為由程鴻負責。出納員崗位職責一、嚴格執

51、行財經紀律和各項規章制度，堅持原則，貫徹執行黨和國家的各項方針政策，遵守現金管理制度和銀行結算制度。 二、每日根據審核無誤的會計憑證進行各項報銷工作，在付款時嚴格審查每項業務是否屬實，手續是否完備、合法，對不符合規定的憑證拒絕付款。支票、稅票及時送繳銀行，協調好同銀行的關系。 三、每日根據記帳憑證登記現金日記帳和銀行存款日記帳，文字和數字整潔、清晰，準確無誤，月終時結帳、對帳，并編制銀行存款余額調結表，對未達帳款及時查詢清理，隨時撐握銀行存款余額。 四、負責編制各種收入報表，撐握資金的收入和支出情況，定期向領導匯報，為領導在使用資金上提供真實可靠的依據。 五、保管有關印章和空白支票及重要單據等

52、，嚴守各項機密。妥善保管庫存現金，不發生長款、短款現象，不坐支、不挪用，不用白條抵充庫存現金。 六、及時督促現金借款人和轉帳支票借款人報銷和結算，防止造成滯帳，因特殊原因不能及時清帳的，說明原因，并向有關領導匯報。 財務會計崗位職責財務會計主要負責公司的憑證審核，賬簿登記，會計檔案保管工作。一、熟悉掌握財務制度、會計制度。遵守各項收費制度、費用開支范圍和開支標準，保證專款專用。二、編制并嚴格執行部門預算，對執行中發現的問題提出建議和措施。三、按照會計制度，審核記賬憑證，做到憑證合法、內容真實、數據準確、手續完備;賬目健全、及時記賬算賬、按時結賬、如期報賬、定期對賬(包括核對現金實有數)。保證所

53、提供的會計信息合法、真實、準確、及時、完整。四、嚴格票據管理，保管和使用空白發票，收據要合規范。票據領用要登記收回要銷號。五、妥善保管會計憑證、會計賬簿、財務會計報表和其他會計資料負責會計檔案的整理和移交。六、及時清理往來款項，協助資產管理部門定期做好財產清查和核對工作，做到賬實相符。七、遵守會計法維護財經紀律，執行財務制度，實行會計監督。負責對出納會計及其他有關財務人員的業務指導。財務管理制度一 庫存現金管理1公司財務部庫存現金控制在核定限額內，不得超限額存放現金。2嚴格執行現金盤點制度，做到日清日結，保證現金的安全。現金遇有短款，應及時查明原因，報告單位領導，并要追究責任者的責任。3不準用“白條”入帳。4不準私人挪用、占用和借用公款現金。5到公司以外金融