1、機機 體體 組組 曲軸箱曲軸箱 氣缸墊氣缸墊 氣缸蓋氣缸蓋 氣缸氣缸 油道和水道油道和水道 油底殼油底殼 氣缸體氣缸體 氣缸蓋罩氣缸蓋罩 氣缸蓋的損傷：氣缸蓋的損傷：破裂、變型等破裂、變型等 A、破裂損傷形成的原因：、破裂損傷形成的原因： 1、因其工作環境溫度不均勻，導致熱應力產生，在薄弱環節因 剛度不足而產生破裂。 2、也有因長期工作疲勞產生裂紋。 3、冬季未放凈冷卻液造成凍裂。 4、發動機過熱時，突然加入冷卻液導致爆裂。 5、也有可能在運行或操作中出現嚴重沖擊、撞擊。 6、過度擰緊緊固螺絲或操作不規范等。 以上幾種原因都有可能造成裂紋，甚至破裂。 檢測方法：檢測方法：放大鏡檢測法、水壓法、

2、磁力探測法、熒光粉法、染色 劑浸泡法、白粉敲擊法等。 維修：維修：視情況而定，如為裂紋，則可采取焊補，也可運用AB膠粘補。 此類維修只可針對情節較輕的。但是修補后不可保證長期的在惡劣工作 環境下再次出現故障，導致發生連鎖損傷。因而最好建議更換總成。 缸蓋裂紋的檢查 B、變型損傷形成的原因：、變型損傷形成的原因： 之前對于破裂損傷形成的原因，在情況較輕時，都有可能導之前對于破裂損傷形成的原因，在情況較輕時，都有可能導 致其致其變型變型。其中主要應為：受熱不均與維修操作不當導致其中主要應為：受熱不均與維修操作不當導致。 變型檢測方法：平度尺變型檢測方法：平度尺+ +塞尺配合塞尺配合 檢測方法及注意

3、事項：檢測方法及注意事項： 對對于缸數較少，于缸數較少，4 4缸以下（包括缸以下（包括4 4缸）采取的測量方法依照圖（缸）采取的測量方法依照圖（a a） 缸數較多，缸數較多，4 4缸以上采取的測量方法依照圖（缸以上采取的測量方法依照圖（b b） 檢測標準：檢測標準： 氣缸蓋長度氣缸蓋長度L300mm,允許其平面公差在允許其平面公差在0.05mm; 氣缸蓋長度氣缸蓋長度L300mm,允許其平面公差在允許其平面公差在0.1mm; 每任意每任意50mmX50mm的范圍內均不應大于的范圍內均不應大于0.025mm。 測量之前前期準備工作：測量之前前期準備工作： 檢驗前應徹底清除平面上的水垢、積炭，清除

4、毛刺，檢驗前應徹底清除平面上的水垢、積炭，清除毛刺， 鏟平或刮平螺孔周圍的輕微凸起。鏟平或刮平螺孔周圍的輕微凸起。 維修：維修： 如要出現類似情況，可采用鏟削、磨削的方法進行維如要出現類似情況，可采用鏟削、磨削的方法進行維 修。但其磨削量也有一定的極限值。一般缸蓋在維修時修。但其磨削量也有一定的極限值。一般缸蓋在維修時 基本與氣缸體同進行，其最多只可以基本與氣缸體同進行，其最多只可以進行三次磨削進行三次磨削，最，最 大極限不得超過大極限不得超過10S/級級。過度磨削會影響燃燒室容積，。過度磨削會影響燃燒室容積， 導致壓縮比變動。影響發動機的正常工作。導致壓縮比變動。影響發動機的正常工作。 故障

5、現象故障現象 氣缸蓋的氣缸蓋的破裂破裂及及變型變型損傷情況。由于氣缸蓋的本身損傷情況。由于氣缸蓋的本身 在結構上的復雜及組織上的重要性，一旦出現損傷，則在結構上的復雜及組織上的重要性，一旦出現損傷，則 會為發動機的工作造成不良影響。會為發動機的工作造成不良影響。 故障現象：故障現象： 1 1、出現本體漏水、漏油，以致于發動機工作在非正、出現本體漏水、漏油，以致于發動機工作在非正 常的冷卻及潤滑之下；常的冷卻及潤滑之下；-其表現為少水、少機油，水其表現為少水、少機油，水 溫高，機油壓力不足等。溫高，機油壓力不足等。 2 2、因為變型直接導致氣缸蓋的下平面與氣缸體的上、因為變型直接導致氣缸蓋的下平

6、面與氣缸體的上 平面接合不良、不密封，出現氣缸墊平面接合不良、不密封，出現氣缸墊“沖床沖床”現象現象- - -三漏。表現為發動機工作不良，功率下降、動力不足，三漏。表現為發動機工作不良，功率下降、動力不足， 潤滑不良導致機械磨損加劇。嚴重者會行車熄火、不好潤滑不良導致機械磨損加劇。嚴重者會行車熄火、不好 著車、甚至不著車。著車、甚至不著車。 維修注意事項維修注意事項 氣缸蓋本體因為相對體積比較大，且工作在密封腔內，高氣缸蓋本體因為相對體積比較大，且工作在密封腔內，高 溫、高壓、高強度工作負荷是其主要工作特性。在維修操作中，溫、高壓、高強度工作負荷是其主要工作特性。在維修操作中， 為了避免造成不

7、必要人為的損傷。應嚴格按正規的操作順序及為了避免造成不必要人為的損傷。應嚴格按正規的操作順序及 方法。方法。 拆卸過程：拆卸過程：1、在確定要進行拆檢之后，應對熱車發動機給予其自然、在確定要進行拆檢之后，應對熱車發動機給予其自然 冷卻，而不得為提高生產效率，熱車拆卸。更不得往冷卻系統內加注冷水冷卻，而不得為提高生產效率，熱車拆卸。更不得往冷卻系統內加注冷水 進行強制冷卻。進行強制冷卻。2、維修時必須放干冷卻水。、維修時必須放干冷卻水。3、應該選用專業工具（扭力、應該選用專業工具（扭力 扳手）進行，對其緊固螺絲的拆卸按照一定的順序進行。為了均勻的的分扳手）進行，對其緊固螺絲的拆卸按照一定的順序進

8、行。為了均勻的的分 散緊固力，應采取從兩邊至中間進行交叉法拆卸。散緊固力，應采取從兩邊至中間進行交叉法拆卸。4、全部螺絲應第一次全、全部螺絲應第一次全 部卸力，最后由部卸力，最后由23次實現取下缸蓋。次實現取下缸蓋。 檢修過程：檢修過程：拆卸的零部件應進行全面的清潔、清洗，再按照正確的各拆卸的零部件應進行全面的清潔、清洗，再按照正確的各 項檢測方法及程序進行，確定零部件為待檢、待修、待換并及時上報。項檢測方法及程序進行，確定零部件為待檢、待修、待換并及時上報。 組裝過程：組裝過程：在組裝時，應對新件、加工件進行再次清潔、清洗、檢測。在組裝時，應對新件、加工件進行再次清潔、清洗、檢測。 確定后組

9、裝，對缸蓋緊固螺絲也應按照從內到外交叉法進行緊固，分確定后組裝，對缸蓋緊固螺絲也應按照從內到外交叉法進行緊固，分34 次完成。并對各緊固螺絲以專業工具（扭力扳手）施加標準扭力。次完成。并對各緊固螺絲以專業工具（扭力扳手）施加標準扭力。 第一次扭力：第一次扭力：40N.M40N.M，第二次扭力：，第二次扭力：60N.M,60N.M,第三次扭力：第三次扭力：75N.M,75N.M,第四次旋緊第四次旋緊90N.M.90N.M. 氣缸蓋螺檢拆卸順序氣缸蓋螺檢拆卸順序 松：由兩邊往中間松：由兩邊往中間 緊：由中間往兩邊緊：由中間往兩邊 氣缸蓋的拆裝氣缸蓋的拆裝 氣缸蓋緊固螺栓時的裝配順序氣缸蓋緊固螺栓時

10、的裝配順序 1 1、氣缸體、氣缸體 作用作用：氣缸體是發動機各個機構和系統的裝配基氣缸體是發動機各個機構和系統的裝配基 體，并由它來保持發動機各運動件相互之間的準確位置體，并由它來保持發動機各運動件相互之間的準確位置 關系。水冷式發動機通常將氣缸體與上曲軸箱鑄成一體，關系。水冷式發動機通常將氣缸體與上曲軸箱鑄成一體， 簡稱氣缸體，如圖所示。簡稱氣缸體，如圖所示。 氣缸體上半部有若干個為活塞在其中作運動導向的氣缸體上半部有若干個為活塞在其中作運動導向的 圓柱形空腔，稱為氣缸。下半部為支承曲軸的上曲軸箱，圓柱形空腔，稱為氣缸。下半部為支承曲軸的上曲軸箱， 其內腔為曲軸運動的空間。在上曲軸箱上制有主

11、軸承座其內腔為曲軸運動的空間。在上曲軸箱上制有主軸承座 孔，有的發動機還制有凸輪軸軸承座孔。為了這些軸承孔，有的發動機還制有凸輪軸軸承座孔。為了這些軸承 的潤滑，在側壁上鉆有主油道，前后壁和中間隔板上鉆的潤滑，在側壁上鉆有主油道，前后壁和中間隔板上鉆 有分油道。有分油道。 氣缸體的上、下平面用以安裝氣缸蓋和下曲軸箱，氣缸體的上、下平面用以安裝氣缸蓋和下曲軸箱， 是氣缸修理的加工基準。是氣缸修理的加工基準。 機體組機體組-氣缸體氣缸體 3 3、氣缸套、氣缸套灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等材料制成灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等材料制成 氣缸套有兩種結構，即干式和濕式，如圖所示。 干式氣缸套干式氣缸套不

12、直接與冷卻水接觸，干式缸套是被壓入缸體孔 中的，由于缸套自上而下都支撐在缸體上，所以可以加工得很 薄，壁厚一般為1-3mm。 機體組機體組-氣缸套氣缸套 濕式氣缸套濕式氣缸套與冷卻水直接接觸，也是被壓入缸體的。冷卻水與冷卻水直接接觸，也是被壓入缸體的。冷卻水 接觸到缸套的中部，由于它只在上部和下部有支撐，所以必須比接觸到缸套的中部，由于它只在上部和下部有支撐，所以必須比 干式缸套厚一點，一般壁厚為干式缸套厚一點，一般壁厚為5-9mm。為了保證徑向定位，氣缸。為了保證徑向定位，氣缸 套外表面有兩個凸出的圓環帶，即上支承定位帶和下支承密封帶，套外表面有兩個凸出的圓環帶，即上支承定位帶和下支承密封帶

13、， 軸向定位利用上端凸緣實現。軸向定位利用上端凸緣實現。 常用汽車拆裝量具、常用汽車拆裝量具、 專用檢測設備專用檢測設備 的的 認識、讀數及使用認識、讀數及使用 千分尺（螺旋測微器）千分尺（螺旋測微器） 千分尺（螺旋測微器）千分尺（螺旋測微器） 作用：測外徑、厚度等 組成：尺架、測砧、測微螺桿、微分筒、 固定尺、可動尺、鎖緊裝置、棘輪。 規格：0-25mm 25-50mm 50-75mm 75-100mm 100-125mm 125-150mm 等汽車常用規格。 1、螺旋測微器的構造： A B C H D E F G A、測砧、測砧 B、測微螺桿、測微螺桿 C 、尺架、尺架 D、固定尺、固定尺

14、 E、可動尺、可動尺 F、微分筒、微分筒 G、棘輪、棘輪 H、鎖止裝置、鎖止裝置 2 2、螺旋測微器的使用方法：、螺旋測微器的使用方法： 如圖所示：如圖所示：a、使用前應先檢查零點，方法是緩緩轉、使用前應先檢查零點，方法是緩緩轉 動保護旋鈕動保護旋鈕H，使測桿和測砧接觸，到棘輪發出聲音為，使測桿和測砧接觸，到棘輪發出聲音為 止，此時可動尺上的零刻線應當和固定套筒上的基準線止，此時可動尺上的零刻線應當和固定套筒上的基準線 （長橫線）對正，否則有零誤差；（長橫線）對正，否則有零誤差； b、左手持曲柄（、左手持曲柄（U型框架），右手轉動微分筒使測桿與型框架），右手轉動微分筒使測桿與 測砧間距稍大于被

15、測物，放入被測物，轉動保護旋鈕到測砧間距稍大于被測物，放入被測物，轉動保護旋鈕到 夾住被測物，棘輪發出聲音為止；夾住被測物，棘輪發出聲音為止； C、撥鎖止旋鈕使測桿固定后讀數。、撥鎖止旋鈕使測桿固定后讀數。 3、螺旋測微器的調零判斷： 0 沒有調零， 讀數偏大 0 5 45 沒有調零， 讀數偏小 0 5 45 0 調零準確 0 5 45 0 4、螺旋測微器的讀數原理： 012 固定刻度： 每刻度為1 毫米 可動刻度每轉1周，可動小砧就沿軸線直進/退0.5毫米，若 旋轉n個最小分度（包括估讀分度），則L=0.01*n毫米。 45 0 40 可動刻度：50等分格相 當于主尺上的0.5毫米， 每等分

16、為0.01毫米 測量讀數=固定刻度+半刻度+可動刻度（+估讀位） 半刻度 5、螺旋測微器的讀數方法： 012 固定刻度： 2 是否超過半刻 度？是。 可動刻度： 46.0 45 0 40 讀數L= 固定刻度 L= 2 + 0.5 + 0.460 = 2.960 mm + 半刻度 + 可動刻度 6、螺旋測微器的讀數練習： 01 固定刻度： 1 是否超過半刻 度？是。 可動刻度： 25.0 25 30 20 讀數L= 固定刻度 L= 1 + 0.5 + 0.250 = 1.750 mm + 半刻度 + 可動刻度 012 固定刻度： 2 是否超過半刻 度？否。 可動刻度： 34.4 35 40 30

17、 讀數L= 固定刻度 L= 2 + 0.0 + 0.344 = 2.344 mm + 半刻度 + 可動刻度 6、螺旋測微器的讀數練習： 0 固定刻度： 0 是否超過半刻 度？不太清楚。 可動刻度： 0.6 說明已經超過半 刻度線 0 5 45 讀數L= 固定刻度 L= 0 + 0.5 + 0.006 = 0.506 mm + 半刻度 + 可動刻度 6、螺旋測微器的讀數練習： 0 固定刻度： 0 是否超過半刻 度？不太清楚。 可動刻度： 49.6 說明沒有超過半 刻度線 0 5 45 讀數L= 固定刻度 L= 0 + 0 + 0.496 = 0.496 mm + 半刻度 + 可動刻度 6、螺旋測

18、微器的讀數練習： 01 10 15 5 答案：L= 1+ 0.5 + 0.104 = 1.604 mm 7、請你讀出下列測量結果： 1.604 0 0 5 45 答案：L= 1+ 0 + 0.004 = 1.004 mm 7、請你讀出下列測量結果： 1.004 0 40 45 35 答案：L= 0+ 0.5 + 0.405 = 0.905 mm 7、請你讀出下列測量結果： 0.905 8、螺旋測微器使用注意事項：、螺旋測微器使用注意事項： a轉動棘輪不可太快，否則由于慣性會使接觸壓轉動棘輪不可太快，否則由于慣性會使接觸壓 力過大使被測物變形，造成測量誤差；更不可直接力過大使被測物變形，造成測量

19、誤差；更不可直接 轉動微分筒去使測桿夾住被測物，這樣往往壓力過轉動微分筒去使測桿夾住被測物，這樣往往壓力過 大使測桿上的精密螺紋變形，損傷量具。大使測桿上的精密螺紋變形，損傷量具。 b被測物表面應光潔，不允許把測桿固定而將被被測物表面應光潔，不允許把測桿固定而將被 測物強行卡入或拉出，那會劃傷測桿和測砧的經過測物強行卡入或拉出，那會劃傷測桿和測砧的經過 精密研磨的端面。精密研磨的端面。 c輕拿輕放，防止掉落摔壞。輕拿輕放，防止掉落摔壞。 d用畢放回盒中，存放中測桿和測砧不要接觸，用畢放回盒中，存放中測桿和測砧不要接觸， 長期不用，要涂油防銹。長期不用，要涂油防銹。 游標卡尺游標卡尺 游標卡尺游

20、標卡尺 1、 游標卡尺的用途游標卡尺的用途 2 2、游標卡尺的結構、游標卡尺的結構 1、尺身、尺身 2、內測量爪、內測量爪 3、緊固螺母、緊固螺母 4、外測量爪、外測量爪 5、游標尺、游標尺 6、主尺、主尺7、深度尺、深度尺 3、游標卡尺的結構和用法、游標卡尺的結構和用法 游標卡尺的用法：游標卡尺的用法： 主 尺： 是一般常用的毫米刻度尺。 游 標 尺： 可以在主尺上左右移動。 不同種類的游標尺上的刻度線的條數不同，我們就是通過游標尺來 精確讀數的。 外測量 爪： 是用來測量物體的長度、管的外徑、管壁的厚度等的尺寸的。 用法是將物體夾在兩個外測量爪之間加緊。 內測量 爪： 是用來測量管的內徑、

21、槽的內部的寬度等的尺寸的。 用法是將物體卡在兩個內測量爪外，把游標尺盡量向外拉緊。 深 度 尺： 是用來測量管、槽的深度等的尺寸的。 用法是將深度尺插入管、槽內，直到不能再往里插為止。 緊固螺 母： 固定游標卡尺用，方便讀數。 用法是測量完物體之后，把它擰緊，把物體從游標卡尺上取下，這 樣游標卡尺在主尺上就不會動了。 4、游標卡尺的刻線原理和讀數方法、游標卡尺的刻線原理和讀數方法 0 1011cm 010 （1）、）、10分度游標卡尺度數原理：分度游標卡尺度數原理： 主尺是一般的刻度尺，它的讀數和我們平常的 刻度尺的讀法是一樣的。10分度的卡尺的游標尺 上有10個小的等分刻度，他們的總長等于9

22、mm， 即每個小格都比正常的1mm小0.1mm，即為它的 測量精度。如下圖所示。 讀數讀數：_ 100.4mm/10.04cm 讀數方法：讀數方法： L=主尺讀數主尺讀數+游標尺重合線格數游標尺重合線格數X0.1 （2） 、20分度的游標卡尺分度的游標卡尺 這種游標卡尺，主尺的最小刻度為1mm，游標尺上有20個 小的等分刻度，他們的總長等于19mm，因此游標尺的每一分 度都比正常的1mm小0.05mm。也即這種游標卡尺可以精確到 0.05mm，它的讀數方法與10分度游標卡尺相同。 如下圖所示，主尺讀數為14mm，游標尺的第17條刻度線與主尺的某 一刻讀線重合，所以，游表的讀數為170.05=0

23、.85mm，最終讀數為 14+0.85=14.85mm或1.485cm。 （3）、）、50分度游標卡尺讀數原理分度游標卡尺讀數原理 這種游標卡尺，主尺的最小刻度為1mm，游標尺上有50個小的等 分刻度，他們的總長等于49mm，因此游標尺的每一分度都比正常的 1mm小0.02mm。這種游標卡尺可以精確到0.02mm，它的讀數方法與 10分度游標卡尺、20分度游標卡尺相同。 如下圖所示，主尺讀數為23mm，游標尺的第23條刻度限與主尺 的某一刻讀線重合，所以，游表的讀數為230.02=0.46mm，最終讀 數為23+0.46=23.46mm或2.346cm。 讀數時注意：讀數時注意： 1、測量值主

24、尺讀數游標尺的讀數 主尺的小格數（毫米）精度游標與主尺對齊的游標尺 小格數（毫米） 2、讀數時可以記成：三看兩讀 三看：看游標尺（看游標尺的分度，明確其精度的大 小） 看游標尺的“0”刻度線（為了讀主尺的整數部 分） 看主尺與游標尺對齊的線（為了讀游標尺的小數部分） 兩讀：讀主尺的整數部分、游標尺的小數部分 它讀數是 mm （4）、練習）、練習1 20.76 練習練習2 讀數是 mm0.24 34 cm 010 10分度（0.1mm） 讀數：_ 讀數：_ 123cm 12345678900 012cm 12345678900 20分度（0.05mm） 讀數：_讀數：_ 50分度（0.02mm）

25、 012345 01020304050 cm 讀數：_ 30.60mm 910cm 010 91.70mm 10.90mm 1.75mm 3.44mm 百分表 量缸表（稱內徑百分表）量缸表（稱內徑百分表） 固定配合量桿固定配合量桿 量缸表的作用量缸表的作用 作用：借助于百分表為讀數機構，配備杠桿傳 動系統或者楔形傳動系統的桿部組合而成，用比較 法來測量孔徑及幾何形狀的偏差。 結構：百分表、固定配合量桿、測桿、鎖緊裝置、結構：百分表、固定配合量桿、測桿、鎖緊裝置、 楔形塊、彈力測砧等楔形塊、彈力測砧等 規格：因其為組合量具 百分表盤的規格如下：10mm量程，其讀數機構又分大表 盤及小表盤 固定量

26、桿規格如下：一般有八根左右的固定測桿 20、27、35、43、51、60、67、76mm范圍，另附有一根 中間接桿，為60mm. 百分表大表盤百分表大表盤 百分表小表盤百分表小表盤 百分表測桿百分表測桿 百分表大表盤鎖止百分表大表盤鎖止 百分表測桿鎖止百分表測桿鎖止 握桿握桿 楔形塊楔形塊 測砧測砧 1、組裝、校對量缸表、組裝、校對量缸表 （1）檢查百分表的完好及工作良好； （2）將量缸表組合件握桿頂端的塑料塞取出，以推動測砧、楔形塊，檢 測工作的良好性； （3）將百分表盤上端測桿插入握桿頂部孔內，并保證表盤的平面與楔形 塊呈同一直線，以便在測量時讀數； （4）輕輕放入百分表測桿，與握桿內孔測

27、桿相接合，切勿太深入，使表 盤在1圈內移動即可，鎖止百分表測桿； （5）調動百分表外表盤至指針歸零，鎖止外表盤； （6）并再次推動測砧，檢查百分表與測桿的接合及百分表的調零準確； （7）按被測物的標準尺寸、選擇合適的接桿,裝上后,暫不擰緊固定螺母； （8）把外徑千分尺調到被測物的標準尺寸,將裝好的量缸表放入千分尺測 砧與測桿之間； （9）稍微旋動接桿,使量缸表指針轉動約2mm以內,讀出千分尺的標準數。 再將指針對準刻度零處,扭緊接桿的固定螺母。 為使測量正確,重復校零一次； 量缸表操作規范量缸表操作規范 2、讀數方法、讀數方法 （1）百分表最大量程為）百分表最大量程為 10mm ，大表盤刻度為

28、，大表盤刻度為100 等分格，大指針在圓表盤上等分格，大指針在圓表盤上 轉動一格為轉動一格為0.01 mm，轉動，轉動 一圈為一圈為1 mm；小指針移動；小指針移動 一格為一格為1 mm。 （2）測量時，將測桿與被）測量時，將測桿與被 測件處于水平時，也可左右測件處于水平時，也可左右 搖動讀取最大值搖動讀取最大值 ； 3、測量方法、測量方法（以發動機氣缸套為例）以發動機氣缸套為例） 例：測量發動機的圓柱度、圓度誤差，磨損例：測量發動機的圓柱度、圓度誤差，磨損 后的最大、最小直徑后的最大、最小直徑 （1）圓柱度、圓度誤差的測量 將校對后的量缸表活動測桿在平 行于曲軸軸線方向和垂直與曲軸軸線 方向

29、等兩方位，沿氣缸軸線方向上、 中、下取三個位置，共測六個數值。 上面一個位置一般定在活塞在上止點 時，位于第一道活塞環氣缸壁處，約 距氣缸上端10-15mm。下面一個位 置一般取在氣缸套下端以上10mm左 右處，該部位磨損最小。 位置軸向縱向 上 中 下 單缸測量列表記錄：單缸測量列表記錄： 圓柱度誤差=（最大值-最小值）/2 上位置圓度誤差（最大值-最小值）/2 中位置圓度誤差（最大值-最小值）/2 下位置圓度誤差（最大值-最小值）/2 取其中最大值 磨損后最大直徑：以千分尺夾取測量量缸表測砧移動至指針最小數值磨損后最大直徑：以千分尺夾取測量量缸表測砧移動至指針最小數值 磨損后最小直徑：以千

30、分尺夾取測量量缸表測砧移動至指針最大數值磨損后最小直徑：以千分尺夾取測量量缸表測砧移動至指針最大數值 磨損值磨損值/量：由磨損后最大缸徑量：由磨損后最大缸徑標準缸徑標準缸徑 圓度誤差圓度誤差 量缸表的使用注意事項量缸表的使用注意事項 （1）百分表的刻度盤和測量者相對，這樣便于測量者看讀數）百分表的刻度盤和測量者相對，這樣便于測量者看讀數 （2）百分表的預壓量理論上規定在）百分表的預壓量理論上規定在12mm，即將百分表裝入表桿，即將百分表裝入表桿 座孔座孔 時，表盤上小指針的轉動量太小時，造成測量行程不夠甚至指針有時不反應；時，表盤上小指針的轉動量太小時，造成測量行程不夠甚至指針有時不反應； 反

31、之，表盤內部的彈簧拉伸變形太大，易使彈簧的彈力減弱，造成量缸表的反之，表盤內部的彈簧拉伸變形太大，易使彈簧的彈力減弱，造成量缸表的 恢復零位作用變差或喪失恢復零位作用變差或喪失 實際應用中百分表的預壓量常取實際應用中百分表的預壓量常取0.51mm （3）根據被測工件孔的內徑，選取合適的接桿）根據被測工件孔的內徑，選取合適的接桿 接桿旋入表桿座座孔的接桿旋入表桿座座孔的 深度不能太淺，不能用過多減少接桿旋人長度的方法，來達到能夠測量孔徑深度不能太淺，不能用過多減少接桿旋人長度的方法，來達到能夠測量孔徑 的目的的目的 這樣做會影響接桿在螺紋座孔中的穩定性這樣做會影響接桿在螺紋座孔中的穩定性,造成測

32、量失準。造成測量失準。 （4）使用中勿使量缸表百分表的刻度盤轉動，且小心輕放）使用中勿使量缸表百分表的刻度盤轉動，且小心輕放 量缸表不要量缸表不要 測量太毛糙或有溝痕的內孔，因為在測量這樣的孔時，表針抖動，使測量的測量太毛糙或有溝痕的內孔，因為在測量這樣的孔時，表針抖動，使測量的 數值不準數值不準 （5）百分表應避免測量溫度較高的內孔，且手應把握在表桿的絕熱套處，）百分表應避免測量溫度較高的內孔，且手應把握在表桿的絕熱套處， 便于操作量缸表便于操作量缸表 百分表的內部齒輪傳動是靠表桿中的金屬推桿來驅動百分表的內部齒輪傳動是靠表桿中的金屬推桿來驅動,表桿受熱后推桿變長，表桿受熱后推桿變長， 使大

33、指針原對好零的位置發生改變，影響測量精度使大指針原對好零的位置發生改變，影響測量精度 （6）量缸表不使用時，應解除全部負荷，并將其各部分干凈整齊地放盒）量缸表不使用時，應解除全部負荷，并將其各部分干凈整齊地放盒 中，妥善保管中，妥善保管 確定范圍后的各零部件的檢測確定范圍后的各零部件的檢測 解體之后應對各零部件進行整理、清潔、清洗。解體之后應對各零部件進行整理、清潔、清洗。 氣缸套為可修理工件，其有一定的修理尺寸，必須通過精氣缸套為可修理工件，其有一定的修理尺寸，必須通過精 確檢測來給予定論，零部件的損傷達到何種處理方式確檢測來給予定論，零部件的損傷達到何種處理方式。 檢測方法：參照檢測方法：

34、參照量具的認識及使用量具的認識及使用內容中內容中“量缸表的量缸表的 使用及讀數使用及讀數”一節。一節。 上上 中中 下下 位置軸向縱向 上 中 下 單缸測量列表記錄：單缸測量列表記錄： 圓柱度誤差=（最大值-最小值）/2 上位置圓度誤差=（大值-小值）/2 中位置圓度誤差=（大值-小值）/2 下位置圓度誤差=（大值-小值）/2 取其中最大值 磨損后最大直徑：以千分尺夾取測量量缸表測砧移動至指針最小數值磨損后最大直徑：以千分尺夾取測量量缸表測砧移動至指針最小數值 磨損后最小直徑：以千分尺夾取測量量缸表測砧移動至指針最大數值磨損后最小直徑：以千分尺夾取測量量缸表測砧移動至指針最大數值 磨損最大值磨損最大值/量：量：(由磨損后最大缸徑由磨損后最大缸徑標準缸徑標準缸徑)/2 圓度誤差圓度誤差 氣缸套維修氣缸套維修 圓度誤差：