1、溢流堰專項施工方案1、工程概況溢洪閘位于大壩設計樁號0+570.50處，溢洪閘為開敞式，共3孔，每孔凈寬5.0m，中墩厚1.4m，總寬度17.8m，閘底板高程111.50m，設WES堰，堰頂高程114.00m，墩頂高程118.9m。堰面曲線控制坐標點圖見后附圖。為保證溢洪閘溢流面混凝土體形尺寸及表面質量的要求，通過對滑模澆筑和翻模澆筑兩種施工。2、施工方案21總體布置堰體分3次澆筑，第一次澆筑A區域，澆筑至設計高程108.9m，第二次澆筑B區域，澆筑至設計高程111.50m，第三次澆筑C區域，澆筑至設計高程113.5m，堰體表面混凝土以閘室中墩為界分為3個工作面，先對左堰進行施工，后對右堰進行

2、施工，最后施工中間堰體。2.2施工方法2.2.1施工放線在安裝鋼筋和支模前將溢流堰縱斷面輪廓線放樣到已成型閘墩上，再在兩側對應點上拉線繩，以此來確定鋼筋及模板位置。具體是在背水側堰面曲面部位每隔1m標志放樣點。2.2.2模板工程迎水側堰面兩側為平面，采用鋼模支立，鋼管加固，保證堰體兩側平整，偏差在允許范圍內，堰面采用滑模施工技術，滑模是由拉力拉動滑軌滑動的模板控制混凝土澆筑后成形，能使混凝土連續澆筑的一種模板技術，主要由滑行模板、滑模滑軌、和牽引系統組成。（1）滑行模板由平面鋼板作為底模，頂部由工字鋼固定，模板斷面為梯形斷面。溢洪閘堰面每孔寬度為5m，組裝完成后滑模總長4.9m。模板上的2個牽

3、引點分別距模板兩端1m處。距模板底面為20cm。滑升模板面板為5mm厚鋼板，主梁采用2根工字10槽鋼，腹板采用10mm鋼板，間距50cm。每節模體兩端堵頭板為15mm厚鋼板，根據有關鋼結構設計規范要求進行校核驗算，滑模的剛度滿足規范的有關要求。滑模模體斷面見下圖：（2）滑模軌道 滑模軌道布置在分縫模板外側，緊貼分縫模板，模板軌道采用10mm鋼板，根據WES堰面縱斷面輪廓線焊制加工完成。軌道與滑升模板之間滑動受力。軌道用直徑25mm 鋼筋做錨筋，支撐鋼筋與堰體設計鋼筋連接牢固。鋼筋軌道支撐間隔每2m左右增加一道斜撐，保證滑模在軌道不發生下沉和側斜。（3）滑模牽引系統溢流堰進行3次分層澆筑，在澆筑

4、到設計高程111.50m處在倉內設置錨樁，每孔閘室左右各兩個錨樁，直徑為0.5m，錨樁內預埋25mm拉筋，拉筋延伸到滑模開始滑動處，隨著滑模的不斷提升，拆除多余的拉筋。 根據計算，拉筋采用直徑25mm的鋼筋，預埋在錨樁內，拉筋從錨樁處延伸到滑模開始滑動處，在導鏈拉動模板滑升時將拉力傳遞到錨樁上。上圓弧部分的拉筋要注意豎向支撐加固，防止拉筋受力下壓時致使局部鋼筋網變形。根據計算滑升模板的滑升采用兩個5t導鏈牽引。（4）模板配重的計算因本次施工采用簡易滑升模板，模板與軌道之間沒有反向約束結構，根據實踐（5）混凝土澆筑弧段的澆筑陡槽段全長25m，模體傾角35，混凝土厚度約50cm左右。此段坡度較陡，

5、混凝土強度達到一定強度時才能滑動模板。現場控制方法為20min滑動一次，每次滑行3550cm，堅持少滑多等的原則。每次滑行時密切觀察模體后混凝土的密實、表面情況，防止混凝土陷落變形。如果發現此種情況立即停止滑動模板，及時處理，并延長模板滑動的時間間隔。越到上部溢流面的角度越來越小，模板滑動時要求的混凝土強度也越高，保證滑模時間。每次振搗完畢，模板滑行前人工鏟平高出滑模部分混凝土。保證模板滑行開始時模體沒有混凝土堆積，以免增大模體滑動的阻力和混凝土超高模體。上弧段圓弧半徑25m，弧長25m，上弧段模板滑行相對陡段較為容易。（5）堰體抹面因為溢洪道堰面為高速過水面，所以對表面質量要求較高，施工過程中配備專職抹