1、CopyrightCopyright 2010， by 包鵬程包鵬程 All rights reserved. 貿(mào)易價格術(shù)語案例分析 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 2 出口方出口方 碼頭碼頭 進口方進口方 1. FOB+指定裝運港（裝運港船上交貨）指定裝運港（裝運港船上交貨） Free on Board Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 3 案例分析案例分析1： A公司以公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求條件出口一批茶具，買方要求A公公 司代為租船，費用由買方負擔(dān)。由于司代為租船，費用由買方負擔(dān)。由于A公司

2、在公司在 約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意 更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由 提出撤銷合同。問買方的要求是否合理？提出撤銷合同。問買方的要求是否合理？ 答案：不合理答案：不合理 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 4 案例分析2： 買賣雙方按照買賣雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料條件簽訂了一筆化工原料 的買賣合同，裝船前檢驗時，貨物的品質(zhì)良的買賣合同，裝船前檢驗時，貨物的品質(zhì)良 好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提 貨

3、后檢驗發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。貨后檢驗發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。 經(jīng)調(diào)查確認原因是貨物包裝不良，在運輸途經(jīng)調(diào)查確認原因是貨物包裝不良，在運輸途 中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié) 成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣 方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是 在運輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才在運輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才 發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買 方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。你認為此爭方承擔(dān)，因此，

4、賣方拒絕賠償。你認為此爭 議應(yīng)如何處理？并說明理由。議應(yīng)如何處理？并說明理由。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 5 參考答案 要點：應(yīng)由賣方負責(zé)。要點：應(yīng)由賣方負責(zé)。 INCOTERMS中的風(fēng)險是指意外事件，如果損中的風(fēng)險是指意外事件，如果損 失是由合同的一方?jīng)]有履行自己的義務(wù)所造成失是由合同的一方?jīng)]有履行自己的義務(wù)所造成 的，則由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任，而不論此時貨物是的，則由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任，而不論此時貨物是 否已經(jīng)越過船舷。按照否已經(jīng)越過船舷。按照INCOTERMS2000， FOB的賣方有提供適當(dāng)包裝的義務(wù)的賣方有提供適當(dāng)包裝的義務(wù)。 Copyright

5、 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 6 3) FOB貿(mào)易術(shù)語的變形 一份出口合同中貿(mào)易術(shù)語規(guī)定 “FOBSTShanghai”，是什么 意思呢？ Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 7 裝卸費用 班輪運輸：班輪運輸： 班輪管裝管卸。班輪管裝管卸。 程租船：程租船： (1) F.I . (2) F.O . (3) F.I.O. (4) F.I.O.S.T (5) LINER TERMS 根據(jù)船舶營運方式根據(jù)船舶營運方式 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 8 程租船裝卸費的劃分：程租船裝卸費的劃分：

6、F.I. (free in)：船方負擔(dān)卸貨費，而不負擔(dān)裝貨費。船方負擔(dān)卸貨費，而不負擔(dān)裝貨費。 F.O. (free out)：船方負擔(dān)裝貨費，而不負擔(dān)卸貨費。船方負擔(dān)裝貨費，而不負擔(dān)卸貨費。 F.I.O. (free in and out)：船方既不負擔(dān)裝貨費，也不負船方既不負擔(dān)裝貨費，也不負 擔(dān)卸貨費擔(dān)卸貨費 F.I.O.S.T. (free in and out stowed and trimmed) 船方不管裝卸、理艙和平艙。船方不管裝卸、理艙和平艙。 LINER TERMS；GROSS TERMS；BERTH TERMS： 稱為班輪條件。船方負擔(dān)裝貨費和卸貨費，并將其包括稱為班輪條件

7、。船方負擔(dān)裝貨費和卸貨費，并將其包括 在程租船運費內(nèi)。在程租船運費內(nèi)。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 9 貿(mào)易術(shù)語變形 FI FIO 船方不管裝，誰負責(zé)裝船呢？船方不管裝，誰負責(zé)裝船呢？ FIOST 買方還是賣方？買方還是賣方？ Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 10 FOB的變形：的變形：裝船費裝船費 (1)FOB Liner Term （FOB 班輪條件）船方（即買方）班輪條件）船方（即買方） (2) FOB under tackle （FOB吊鉤下交貨）（買方）吊鉤下交貨）（買方） (3) FOB sto

8、wed （FOB理艙費）賣方理艙費）賣方+理理 (FOBS) (4) FOB trimmed （ FOB平艙費）賣方平艙費）賣方+平平 (FOBT) (5) FOB stowed and trimmed 賣方賣方+平平+理理 (FOBST) Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 11 FOB的變形只是為了表明的變形只是為了表明裝船費用裝船費用由由 誰負擔(dān)問題而產(chǎn)生的，但誰負擔(dān)問題而產(chǎn)生的，但交貨地點和交貨地點和 風(fēng)險劃分的界限風(fēng)險劃分的界限，并無任何改變并無任何改變。至。至 于是否會改變風(fēng)險劃分界限，于是否會改變風(fēng)險劃分界限，2000 年通則引言中解釋，當(dāng)事

9、人最好在年通則引言中解釋，當(dāng)事人最好在 合同中對此作出明確的規(guī)定，以避免合同中對此作出明確的規(guī)定，以避免 爭執(zhí)。爭執(zhí)。 說明說明： Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 12 5) FOB 貿(mào)易術(shù)語的選用 一般由買方主動提出使用FOB，原因是： （1）交易的貨物數(shù)量比較大，夠租一條整船 或大部分艙位時，買方為了節(jié)省運費，或為了 貨物安全，自己租船。 （2）買方租船比較方便，可以自己選擇租船。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 13 如果貨量不太大，或者買方租船不方便時，買 方愿意讓賣方租船，使用什么貿(mào)易術(shù)語呢？ 可以選

10、用CFR或CIF。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 14 出口方出口方 碼頭碼頭 進口方進口方 2、 CFR+指定目的港：成本加運費指定目的港：成本加運費 Cost And Freight Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 15 案例分析案例分析 我國某公司以我國某公司以CFR條件出口一批瓷器。條件出口一批瓷器。 我方按期在裝運港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)我方按期在裝運港裝船后，即將有關(guān)單據(jù) 寄交買方，并要求買方支付貨款。事后，寄交買方，并要求買方支付貨款。事后， 業(yè)務(wù)人員突然發(fā)現(xiàn)，由于業(yè)務(wù)繁忙，忘記業(yè)務(wù)人員突然發(fā)現(xiàn)，

11、由于業(yè)務(wù)繁忙，忘記 向買方發(fā)出裝船通知。而此時，買方已來向買方發(fā)出裝船通知。而此時，買方已來 函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中 因海上風(fēng)險而毀損。試問：我方能否以貨因海上風(fēng)險而毀損。試問：我方能否以貨 物運輸途中的風(fēng)險是買方承擔(dān)為由，拒絕物運輸途中的風(fēng)險是買方承擔(dān)為由，拒絕 買方的索賠？買方的索賠？ Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 16 分析：分析： 本案例涉及裝船通知問題。在本案例涉及裝船通知問題。在CFR術(shù)術(shù) 語下，賣方裝船通知對買方自行投保語下，賣方裝船通知對買方自行投保 具有極其重要的意義。本案例中鑒于具

12、有極其重要的意義。本案例中鑒于 是我方疏忽而導(dǎo)致買方漏保，由此產(chǎn)是我方疏忽而導(dǎo)致買方漏保，由此產(chǎn) 生的損失應(yīng)由我方承擔(dān)。生的損失應(yīng)由我方承擔(dān)。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 17 3) CFR貿(mào)易術(shù)語變形 例如：一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù) 語規(guī)定，CFR Ex Ships Hold Rotterdam，是什么意思？ Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 18 CFR-賣方租船 班輪班輪 船方管裝管卸船方管裝管卸 程租船程租船 FO FIO FIOST 卸貨卸貨 賣方賣方 買方買方 Copyright 2010， by

13、 包鵬程 2021年6月22日星期二 19 CFR的變形：的變形：卸貨費卸貨費 1、CFR Liner Term (CFR班輪條件班輪條件) 船方（即賣方）船方（即賣方） 2、 CFR Ex tackle (CFR吊鉤下交吊鉤下交) (賣方負責(zé)卸至碼頭上或駁船上賣方負責(zé)卸至碼頭上或駁船上) 3、 CFR landed (CFR卸至岸上卸至岸上) 賣方賣方 4、 CFR Ex ships hold(CFR艙底交貨艙底交貨) 買方買方 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 20 如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸 貨費用，應(yīng)選擇哪個貿(mào)易變形比較 好呢？ 答案： CF

14、R Ex ships hold(CFR艙 底交貨) Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 21 說明說明 CFR術(shù)語的變形只是為了解決卸貨術(shù)語的變形只是為了解決卸貨 費用的負擔(dān)問題，并不改變交貨地費用的負擔(dān)問題，并不改變交貨地 點和風(fēng)險劃分的界限。點和風(fēng)險劃分的界限。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 22 4) 價格構(gòu)成 CFR價格=FOB價格+國外運費 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 23 5) CFR貿(mào)易術(shù)語的選用 賣方辦理租船訂艙比較方便，買方 愿意辦理貨運保險的情況下

15、選用 CFR貿(mào)易術(shù)語。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 24 出口方出口方 碼頭碼頭 進口方進口方 3、 CIF+指定目的港：成本、運費加保險指定目的港：成本、運費加保險 Cost，Insurance And Freight Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 25 案例分析：案例分析： 我方按我方按CIF條件進口一批床單，貨物條件進口一批床單，貨物 抵達后發(fā)現(xiàn)床單在運輸途中部分受潮，而抵達后發(fā)現(xiàn)床單在運輸途中部分受潮，而 賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套 合格單據(jù)并要求我方

16、支付貨款。問我方能合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能 否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提 出索賠？出索賠？ 答案：不能。答案：不能。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 26 3) CIF貿(mào)易術(shù)語變形 例如：一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù) 語規(guī)定，CIF Ex Ships Hold Rotterdam，是什么意思？ Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 27 CIF-賣方租船 班輪班輪 船方管裝管卸船方管裝管卸 程租船程租船 FO FIO FIOST 卸貨卸貨 賣方賣方 買方買方 Cop

17、yright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 28 CIF的變形：的變形：卸貨費卸貨費 1、CIF Liner Term （CIF班輪條件班輪條件) 船方船方（即賣方）（即賣方） 2、 CIF Ex tackle (CFR吊鉤下交吊鉤下交) (賣方賣方負責(zé)卸至碼頭上或駁船上負責(zé)卸至碼頭上或駁船上) 3、 CIF landed (CFR卸至岸上卸至岸上) 賣方賣方 4、CIF Ex ships hold(CIF艙底交貨艙底交貨) 買方買方 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 29 如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸 貨費用，應(yīng)選擇哪個貿(mào)易變

18、形比較 好呢？ 答案： CIF Ex ships hold(CIF艙底 交貨) Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 30 CIF術(shù)語的變形只是為了解決術(shù)語的變形只是為了解決卸貨卸貨 費用費用的負擔(dān)問題，并不改變的負擔(dān)問題，并不改變交貨地交貨地 點和風(fēng)險劃分點和風(fēng)險劃分的界限。的界限。 說明說明 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 31 4) 價格構(gòu)成 CIF價格CFR價格+國外保險費 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 32 5) CIF貿(mào)易術(shù)語的選用 賣方辦理租船訂艙和辦理保險都

19、比 較方便，買方不愿意承擔(dān)這些責(zé)任 時，雙方選擇使用CIF貿(mào)易術(shù)語。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 33 小結(jié)：FOB CFR CIF ）買賣雙方的義務(wù) ）理解及使用貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)注意的問 題 ）貿(mào)易術(shù)語變形 ）價格構(gòu)成 ）貿(mào)易術(shù)語的選用 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 34 比較FOB, CFR和CIF三個貿(mào)易術(shù)語的異同。 我某進出口公司對日本某客戶發(fā)盤，供應(yīng) 棉織浴巾4，000打，每打CIF大阪100美元， 裝運港上?！，F(xiàn)日商要求我方改報FOB上海價， 問：我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后 按FOB條件

20、簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé) 任、費用和風(fēng)險方面有什么區(qū)別？ Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 35 1.參考答案： FOB CFR CIF 三者相同點：三者相同點： （1）買賣雙方風(fēng)險劃分相同：裝運港船舷為界。）買賣雙方風(fēng)險劃分相同：裝運港船舷為界。 （2）賣方交貨地點相同：裝運港船上。）賣方交貨地點相同：裝運港船上。 （3）適用的運輸方式相同：水上運輸（海運和）適用的運輸方式相同：水上運輸（海運和 內(nèi)河航運）內(nèi)河航運） （4）出口報關(guān)責(zé)任相同：賣方負責(zé)辦理出口報）出口報關(guān)責(zé)任相同：賣方負責(zé)辦理出口報 關(guān)并支付相應(yīng)的費用，買方負責(zé)辦理進口報關(guān)關(guān)并支付

21、相應(yīng)的費用，買方負責(zé)辦理進口報關(guān) 并支付相應(yīng)的費用。并支付相應(yīng)的費用。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 36 1.參考答案： FOB CFR CIF 三者相同點：三者相同點： （5）賣方提交有關(guān)的裝運單據(jù)或相等的電子信）賣方提交有關(guān)的裝運單據(jù)或相等的電子信 息。息。 （6）賣方按照銷售合同規(guī)定支付價款、受領(lǐng)貨）賣方按照銷售合同規(guī)定支付價款、受領(lǐng)貨 物物 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 37 三者的區(qū)別：三者的區(qū)別： （1）價格構(gòu)成價格構(gòu)成不同：不同： FOB只包括至出口國裝運港裝船為止的所有只包括至出口國裝運港

22、裝船為止的所有 費用費用 CFR = FOB價價+國外運費國外運費 CIF = CFR + 保險費保險費 =FOB 價價+國外運費國外運費+保保 險費險費 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 38 三者的區(qū)別：三者的區(qū)別： （2）買賣雙方責(zé)任買賣雙方責(zé)任不同：不同： 租船訂倉并支付運費：租船訂倉并支付運費： FOB由買方負責(zé)；由買方負責(zé)； CFR 和和CIF由賣方負責(zé)。由賣方負責(zé)。 辦理保險：辦理保險：FOB和和CFR由買方；由買方； CIF由賣方。由賣方。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 39 2答：應(yīng)將報價調(diào)低

23、，即從原報價中減去貨 物從上海至大阪的運費和保險費。 當(dāng)按FOB簽訂合同時，買賣雙方除風(fēng)險的劃 分沒有變化外，即買賣雙方風(fēng)險劃分以裝運港 船舷為界，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費用都發(fā)生了 變化。按CIF大阪成交，賣方負責(zé)租船訂艙和 投保，并支付運費和保險費；而改為FOB大連 成交，則由買方派船接貨和投保，并支付運費 和保險費。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 40 4、FCA +指定地點指定地點 :貨交承運人貨交承運人 Free Carrier 出口方出口方 碼頭碼頭 進口方進口方 車站車站 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星

24、期二 41 交貨地點的選擇 若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負責(zé)裝貨； 若賣方在其他地點交貨，則賣方不負責(zé)卸貨， 即使貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨，賣 方也只要將貨物交給買方指定的承運人處置時， 交貨即算完成。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 42 案例分析： 美國美國T公司公司從巴西西L公司進口公司進口900公噸咖啡豆的國際貨物買公噸咖啡豆的國際貨物買 賣合同，賣合同，F(xiàn)CA布宜諾斯艾利斯布宜諾斯艾利斯950美元美元。合同簽訂后合同簽訂后20天天 內(nèi)，內(nèi)，T公司如約支付了公司如約支付了40%的定金，的定金，L公司也于公司也于5月月2日將日將 貨物交

25、付給布宜諾斯艾利斯的一家貨運代理公司，即貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家貨運代理公司，即T公公 司指定的承運人。司指定的承運人。 L公司交貨后，立即電告公司交貨后，立即電告T公司要求其公司要求其 付款。然而，付款。然而，5月月3日晚，布宜諾斯艾利斯市突遇罕見大日晚，布宜諾斯艾利斯市突遇罕見大 雨，由于貨運代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉庫進雨，由于貨運代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉庫進 水，水，100箱咖啡豆受水浸泡受損。由于貨物損壞，美箱咖啡豆受水浸泡受損。由于貨物損壞，美T公公 司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的60%貨款。因此，貨款。因此， 巴西巴西

26、L公司于公司于7月向瑞典斯德哥爾摩商事仲裁院提出申訴。月向瑞典斯德哥爾摩商事仲裁院提出申訴。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 43 1）2000通則是如何界定通則是如何界定FCA術(shù)語術(shù)語 下買賣雙方義務(wù)的？下買賣雙方義務(wù)的？ 2）T公司是否應(yīng)支付余下的公司是否應(yīng)支付余下的60%的貨的貨 款？款？ 為什么？為什么？ 問題：問題： Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 44 T公司應(yīng)支付余下的公司應(yīng)支付余下的60%的貨款。的貨款。 之后，之后，T公司可以向其指定的承運人公司可以向其指定的承運人 布宜諾斯艾利斯貨運代理公司

27、提出布宜諾斯艾利斯貨運代理公司提出 賠償要求。賠償要求。 答案：答案： Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 45 5、CPT +指定目的地指定目的地 :運費付至運費付至 Carriage Paid To 出口方出口方 碼頭碼頭 進口方進口方 車站車站 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 46 6、CIP +指定目的地指定目的地 :運費、保險費付運費、保險費付 至至 Carriage InsurancePaid To 出口方出口方 碼頭碼頭 進口方進口方 車站車站 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年

28、6月22日星期二 47 案例分析：案例分析： 我某進出口公司向新加坡某貿(mào)易有限公我某進出口公司向新加坡某貿(mào)易有限公 司出口香料司出口香料15公噸，每公噸公噸，每公噸2500美元美元FOB湛湛 江，裝運期為江，裝運期為10月份，集裝箱裝運。我方月份，集裝箱裝運。我方10 月月16日收到買方的裝運通知，為及時裝船，日收到買方的裝運通知，為及時裝船， 公司于公司于10月月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，日將貨物存于湛江碼頭倉庫， 不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失， 以致貨物損失由我方承擔(dān)。以致貨物損失由我方承擔(dān)。 問：在該筆業(yè)務(wù)中，我方若采用問：在該筆業(yè)務(wù)中，

29、我方若采用FCA術(shù)語成術(shù)語成 交，是否需要承擔(dān)案中的損失？為什么？交，是否需要承擔(dān)案中的損失？為什么？ Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 48 答案： 我方若選擇我方若選擇FCA術(shù)語成交，則可術(shù)語成交，則可 以在貨物運至湛江碼頭時（或之前）以在貨物運至湛江碼頭時（或之前） 將貨物交給承運人，不必承擔(dān)案中將貨物交給承運人，不必承擔(dān)案中 的損失。的損失。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 49 FCA比比FOB優(yōu)勢：優(yōu)勢： 1.提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險 2.提早取得貨運單據(jù)提早取得貨運單據(jù) 3.提早交單結(jié)匯提早交單結(jié)匯

30、 4.減少賣方的風(fēng)險責(zé)任減少賣方的風(fēng)險責(zé)任 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 50 1、我國某公司以、我國某公司以CFR條件進口一條件進口一 批大豆，在約定日期未收到賣方批大豆，在約定日期未收到賣方 的已裝船通知，卻收到賣方要求的已裝船通知，卻收到賣方要求 該公司支付貨款的單據(jù)。此后我該公司支付貨款的單據(jù)。此后我 方接到貨物，經(jīng)檢驗部分貨物在方接到貨物，經(jīng)檢驗部分貨物在 運輸途中因海上風(fēng)險而丟失。問運輸途中因海上風(fēng)險而丟失。問 該公司應(yīng)如何處理，為什么？該公司應(yīng)如何處理，為什么？ 案例案例分析分析 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年

31、6月22日星期二 51 分析： 該公司應(yīng)該公司應(yīng)向外商要求索賠向外商要求索賠。 因為在因為在CFR方式下，外商未及時發(fā)出裝船通方式下，外商未及時發(fā)出裝船通 知以致我方未辦理貨運保險，因此貨物在運知以致我方未辦理貨運保險，因此貨物在運 輸途中發(fā)生的風(fēng)險損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。輸途中發(fā)生的風(fēng)險損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 52 2、上海某公司從哈薩克斯坦進口銅精礦、上海某公司從哈薩克斯坦進口銅精礦 一批。貿(mào)易術(shù)語為一批。貿(mào)易術(shù)語為DAF Alashankou。 外商將銅精礦運至阿拉山口后，由于換裝外商將銅精礦運至阿拉山口后，由于換裝 車皮一

32、直無法落實而產(chǎn)生額外滯關(guān)費用車皮一直無法落實而產(chǎn)生額外滯關(guān)費用 （外商無法將銅精礦卸下須向哈薩克斯坦（外商無法將銅精礦卸下須向哈薩克斯坦 運輸部門支付額外的租用車皮費用）。請運輸部門支付額外的租用車皮費用）。請 問該滯關(guān)費用應(yīng)由上海公司承擔(dān)還是由外問該滯關(guān)費用應(yīng)由上海公司承擔(dān)還是由外 商承擔(dān)？為什么？商承擔(dān)？為什么？ Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 53 阿拉山口 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 54 分析： 該項滯關(guān)費用應(yīng)由該項滯關(guān)費用應(yīng)由外商承擔(dān)外商承擔(dān)。 2000年通則年通則，按，按DAF條件成交，賣方條

33、件成交，賣方 應(yīng)在約定的日期或期限內(nèi)，在邊境指定的應(yīng)在約定的日期或期限內(nèi)，在邊境指定的 交貨地點，將仍處于運輸工具上尚未卸下交貨地點，將仍處于運輸工具上尚未卸下 地貨物交給買方處置，即完成交貨義務(wù)。地貨物交給買方處置，即完成交貨義務(wù)。 本案中，在邊境指定交貨地點由于換裝車本案中，在邊境指定交貨地點由于換裝車 皮一直無法落實而產(chǎn)生額外滯關(guān)費用應(yīng)由皮一直無法落實而產(chǎn)生額外滯關(guān)費用應(yīng)由 外商負擔(dān)。外商負擔(dān)。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 55 3、某公司以、某公司以DES青島條件進口一批藥青島條件進口一批藥 材。該公司已按合同約定日期做好受材。該公司已按合

34、同約定日期做好受 領(lǐng)貨物的準(zhǔn)備，但卻在合同約定交貨領(lǐng)貨物的準(zhǔn)備，但卻在合同約定交貨 期的期的7天后才收到貨物。經(jīng)查證是海上天后才收到貨物。經(jīng)查證是海上 風(fēng)暴太大導(dǎo)致輪船無法按時到達。因風(fēng)暴太大導(dǎo)致輪船無法按時到達。因 此，該公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了此，該公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了5萬萬 元延期交貨違約金。該公司以此向國元延期交貨違約金。該公司以此向國 外賣方提出索賠。問公司的行為是否外賣方提出索賠。問公司的行為是否 合理？合理？ Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 56 分析： 該公司向國外賣方提出索賠的行為該公司向國外賣方提出索賠的行為合理合理。 因為因為

35、DES貿(mào)易術(shù)語屬于實際交貨，按貿(mào)易術(shù)語屬于實際交貨，按 照照2000通則，賣方應(yīng)在合同規(guī)定通則，賣方應(yīng)在合同規(guī)定 的交貨期，將貨物運至指定的目的港，的交貨期，將貨物運至指定的目的港， 并在船上交貨。因此本案中賣方交貨是并在船上交貨。因此本案中賣方交貨是 賣方違約，我方可以向?qū)Ψ教岢鏊髻r。賣方違約，我方可以向?qū)Ψ教岢鏊髻r。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 57 練習(xí) 1、名詞解釋 2、單項選擇 3、多項選擇 4、判斷題 5、案例分析題 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 58 1、名詞解釋 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語 國際貿(mào)易

36、慣例國際貿(mào)易慣例 象征性交貨象征性交貨 FOBS.T. FCA Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 59 2、單項選擇 （1）按照）按照2000年通則的規(guī)定，以年通則的規(guī)定，以 FOBST成交，買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是成交，買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是 （ ）。）。 A.貨交承運人貨交承運人 B.貨物在裝運港越過船舷貨物在裝運港越過船舷 C.貨物在目的港卸貨后貨物在目的港卸貨后 D.裝運港碼頭裝運港碼頭 答案答案: B Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 60 （5）下列術(shù)語中，賣方不負責(zé)辦理出）下列術(shù)語中，賣方不負責(zé)辦理

37、出 口手續(xù)及支付相關(guān)費用的是（口手續(xù)及支付相關(guān)費用的是（ ）。）。 A. FCA B. FAS C. FOB D. EXW 答案答案: D Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 61 （6）CIF Ex Ships Hold 屬于（屬于（ ）。）。 A. 內(nèi)陸交貨類內(nèi)陸交貨類 B. 裝運港船上交貨類裝運港船上交貨類 C. 目的港交貨類目的港交貨類 D.目的地交貨類目的地交貨類 答案答案: B Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 62 （7） 我方出口大宗商品，按我方出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)新加坡術(shù) 語成交，合同規(guī)定

38、采用租船運輸，如我語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我 方不想負擔(dān)卸貨費用，我方應(yīng)采用的貿(mào)方不想負擔(dān)卸貨費用，我方應(yīng)采用的貿(mào) 易術(shù)語變形是：易術(shù)語變形是： A. CIF Liner Singapore B. CIF Landed Singapore C. CIF Ex Ships Hold Singapore D. CIF Ex Tackle Singapore 答案答案: C Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 63 （8）在以）在以CIF 和和CFR術(shù)語成交的條件下，貨術(shù)語成交的條件下，貨 物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途物運輸保險分別由賣方和買方

39、辦理，運輸途 中貨物滅失和損壞的風(fēng)險（中貨物滅失和損壞的風(fēng)險（ ）。）。 A.前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān)前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān) B.均由賣方承擔(dān)均由賣方承擔(dān) C.均由買方承擔(dān)均由買方承擔(dān) D.前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān) 答案：答案： C Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 64 3、多項選擇 （1）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ ）。）。 A.2000年通則年通則 B. 1932年華沙年華沙-牛津規(guī)則牛津規(guī)則 C. 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本 D.

40、漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則 答案：答案：ABC Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 65 （2）若買賣雙方以）若買賣雙方以CFR卸至岸上術(shù)語成卸至岸上術(shù)語成 交，以下答案正確的是（交，以下答案正確的是（ ）。）。 A.賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運至目的港以前的風(fēng)賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運至目的港以前的風(fēng) 險險 B.當(dāng)貨物卸至目的港后，賣方交貨完畢當(dāng)貨物卸至目的港后，賣方交貨完畢 C.裝運港的船舷是買賣雙方風(fēng)險劃分的裝運港的船舷是買賣雙方風(fēng)險劃分的 界限界限 D.賣方在裝運港船上完成交貨義務(wù)賣方在裝運港船上完成交貨義務(wù) 答案：答案： CD Copyright 2010， by 包鵬程 20

41、21年6月22日星期二 66 （4）根據(jù)）根據(jù)2000年通則的解釋，以下年通則的解釋，以下 （ ）是責(zé)任、費用劃分點相分離的貿(mào)）是責(zé)任、費用劃分點相分離的貿(mào) 易術(shù)語。易術(shù)語。 A. CFR B. CIF C. CPT D. CIP 答案答案:ABCD Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 67 4、判斷題 ( ) (1)CFR EX Ships Hold Rotterdam 是是 指賣方必須把貨運到鹿特丹，在艙底交貨。指賣方必須把貨運到鹿特丹，在艙底交貨。 （ ）（）（2）在）在FOB條件下，如合同未規(guī)定條件下，如合同未規(guī)定“裝裝 船通知船通知”條款，賣方將

42、貨物裝船后可不發(fā)裝船通條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通 知，此做法不算違約。知，此做法不算違約。 （ ）（）（3）按一般慣例，凡）按一般慣例，凡FOB后未加后未加“理艙理艙” 或或“平艙平艙”字樣，則由買方負擔(dān)理艙或平艙的費字樣，則由買方負擔(dān)理艙或平艙的費 用。用。 答案：答案： （1） X；（；（2） X；（；（3） Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 68 （ ）（）（4）按）按2000年通則的規(guī)定，以年通則的規(guī)定，以C組組 貿(mào)易術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。貿(mào)易術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。 （ ）（）（5）買賣雙方以）買賣雙方以CIF條件

43、成交，若雙方條件成交，若雙方 在洽商合同時未規(guī)定具體的險別，則賣方投保在洽商合同時未規(guī)定具體的險別，則賣方投保 時，只有投保最低限度險別義務(wù)。時，只有投保最低限度險別義務(wù)。 答案：答案： （4） ；（；（5） ； Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 69 （ ）（）（6）按）按CIF術(shù)語成交，只要貨物已在術(shù)語成交，只要貨物已在 運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的 貨運單據(jù)，進口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨運單據(jù)，進口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付 貨款的。貨款的。 （ ）（）（7）以）以FAS術(shù)語成交，若裝運港口吃術(shù)語成交

44、，若裝運港口吃 水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運 到裝運船只船邊的一切風(fēng)險及費用，應(yīng)由買到裝運船只船邊的一切風(fēng)險及費用，應(yīng)由買 方負擔(dān)。方負擔(dān)。 答案：答案： （6） X；（；（7） X Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 70 （8）我國從漢堡進口貨物，如按）我國從漢堡進口貨物，如按FOB條件成交，條件成交， 需由我方派船到漢堡口岸接運貨物；而按需由我方派船到漢堡口岸接運貨物；而按CIF條條 件成交，則由出口方恰租船舶將貨物運往中國港件成交，則由出口方恰租船舶將貨物運往中國港 口，可見，我方按口，可見，我方按F

45、OB進口承擔(dān)的貨運風(fēng)險比進口承擔(dān)的貨運風(fēng)險比 按按CIF進口承擔(dān)的風(fēng)險大。進口承擔(dān)的風(fēng)險大。 答案答案： （8） X Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 71 5、案例分析題 （1）我方以）我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與貿(mào)易術(shù)語與B國的國的H公司成公司成 交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運 時間為時間為4月月15日前。我方備妥貨物，并于日前。我方備妥貨物，并于4 月月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，我公日裝船完畢，由于遇星期日休息，我公 司業(yè)務(wù)員未及時向買方發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致司業(yè)務(wù)員未及時向買方發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致 買方未能

46、及時辦理投保手續(xù)，而貨物在買方未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物在4月月8 日晚因發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。問：貨物損失的日晚因發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。問：貨物損失的 責(zé)任由誰承擔(dān)？為什么？責(zé)任由誰承擔(dān)？為什么？ Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 72 （1）答案： 貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。 因為，在因為，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船定艙和術(shù)語成交的情況下，租船定艙和 辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理，因此，辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理，因此， 賣方在裝船完畢后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝運通知，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝運通知， 以便買方辦

47、理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的 風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因為我方未及時風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因為我方未及時 發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致買方未及時辦理投保手續(xù)，發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致買方未及時辦理投保手續(xù)， 未能將風(fēng)險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，因而，風(fēng)險未能將風(fēng)險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，因而，風(fēng)險 應(yīng)由我方承擔(dān)。應(yīng)由我方承擔(dān)。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 73 （2）我某進出口公司對日本某客戶發(fā)盤，供）我某進出口公司對日本某客戶發(fā)盤，供 應(yīng)棉織浴巾應(yīng)棉織浴巾4，000打，每打打，每打CIF大阪大阪80美元，美元， 裝運港大連；

48、現(xiàn)日商要求我方改報裝運港大連；現(xiàn)日商要求我方改報FOB大連大連 價，問：我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？如價，問：我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？如 果最后按果最后按FOB條件簽訂合同，買賣雙方在所條件簽訂合同，買賣雙方在所 承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險方面有什么區(qū)別？承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險方面有什么區(qū)別？ Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 74 （2）答案： 應(yīng)將報價調(diào)低，即從原報價中減去貨物從大應(yīng)將報價調(diào)低，即從原報價中減去貨物從大 連至大阪的運費和保險費。連至大阪的運費和保險費。 當(dāng)按當(dāng)按FOB簽訂合同時，買賣雙方除風(fēng)險的劃簽訂合同時，買賣雙方除風(fēng)險的劃 分沒有

49、變化外，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費用都分沒有變化外，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費用都 發(fā)生了變化。按發(fā)生了變化。按CIF大阪成交，賣方負責(zé)租船大阪成交，賣方負責(zé)租船 定艙和投保，并支付運費和保險費；而改為定艙和投保，并支付運費和保險費；而改為 FOB大連成交，則由買方派船接貨和投保，大連成交，則由買方派船接貨和投保， 并支付運費和保險費。并支付運費和保險費。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 75 （3）我某公司與某德商按）我某公司與某德商按CIF漢堡、即期信用漢堡、即期信用 證方式付款的條件達成交易，出口合同和來證均證方式付款的條件達成交易，出口合同和來證均 規(guī)定不

50、準(zhǔn)轉(zhuǎn)運。我方在信用證有效期內(nèi)將貨物裝規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運。我方在信用證有效期內(nèi)將貨物裝 上直駛目的港的班輪，并以直運提單辦理了議付，上直駛目的港的班輪，并以直運提單辦理了議付， 國外開證行也憑議付行提交的直運提單付了款。國外開證行也憑議付行提交的直運提單付了款。 承運船只駛離我國途徑某港時，船公司為接載其承運船只駛離我國途徑某港時，船公司為接載其 他貨物，擅自將我方托運的貨物卸下，換裝其他他貨物，擅自將我方托運的貨物卸下，換裝其他 船舶繼續(xù)運往目的港。由于中途耽擱，加上換裝船舶繼續(xù)運往目的港。由于中途耽擱，加上換裝 的船舶設(shè)備陳舊，使抵達目的港的時間比正常直的船舶設(shè)備陳舊，使抵達目的港的時間比正常直

51、運運 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 76 船的時間晚了兩個多月，影響了買方對貨物船的時間晚了兩個多月，影響了買方對貨物 的使用。為此，買方向我出口企業(yè)提出索賠，的使用。為此，買方向我出口企業(yè)提出索賠， 理由是我方提交的是直運提單，而實際上是理由是我方提交的是直運提單，而實際上是 轉(zhuǎn)船運輸，是弄虛作假的行為。我方有關(guān)業(yè)轉(zhuǎn)船運輸，是弄虛作假的行為。我方有關(guān)業(yè) 務(wù)員認為，合同用的是務(wù)員認為，合同用的是“到岸價格到岸價格”，船舶，船舶 的艙位是我方租訂的，船方擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險的艙位是我方租訂的，船方擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險 理應(yīng)由我方承擔(dān)。因此按對方要求進行了理理應(yīng)由我

52、方承擔(dān)。因此按對方要求進行了理 賠。問：我方這樣做是否正確？為什么？賠。問：我方這樣做是否正確？為什么？ Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 77 （3）答案： 我方的做法是錯誤的。我方的做法是錯誤的。 因為因為（1）我方已按信用證的規(guī)定將貨物如期）我方已按信用證的規(guī)定將貨物如期 裝上直達班輪并提供了直達班輪提單，賣方義裝上直達班輪并提供了直達班輪提單，賣方義 務(wù)已經(jīng)履行；務(wù)已經(jīng)履行； （2）按）按CIF成交，貨物在裝運港裝船越過船舷成交，貨物在裝運港裝船越過船舷 時風(fēng)險即轉(zhuǎn)移。貨物何時到達目的港，是否到時風(fēng)險即轉(zhuǎn)移。貨物何時到達目的港，是否到 達目的港，包括船公司中途擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險概達目的港，包括船公司中途擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險概 由買方承擔(dān)。由買方承擔(dān)。 Copyright 2010， by 包鵬程 2021年6月22日星期二 78 （4）我方與荷蘭某