1、深圳市博速電梯有限公司BOSU/JJ.T24-B/0第1頁共12頁深圳市無機房曳引式電梯定期檢驗記錄BOSU/JJ.T24-B/0實施日期：2014 年 6 月 9 日工 作 編 號特種設備編號使用單位設備編號 深圳市博速電梯有限公司使用單位額定載重量(kg)額定速度(m/s)層站數層站控制方式制造單位產品出廠編號安裝單位安裝地點檢驗依據：1. 電梯監督監督和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯(TSG T7001-2009)2. 電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯(TSG T7001-2009)第1號 修改單檢驗環境條件檢驗開始時機房溫度：C,檢驗開始時電源電壓V被檢設備狀態正常 異

2、常。補充說明：檢驗儀器設備第號工具箱主要檢驗儀器設備：萬用表鉗形電流表口接地電阻測量儀口聲級計轉速表游標卡尺口絕緣電阻測量儀口鋼板尺磁力線錘口 鋼卷尺 拉力機溫度計水平尺量規口塞尺口其他：備注1、合格口2、不合格檢驗日期：年 月日檢驗單位(蓋章)審核日期：年 月日批準日期：年 月日檢驗:校核:檢驗日期:深圳市博速電梯有限公司BOSU/JJ.T24-B/0 第 4 頁 共 12 頁序 號項類項目 編號檢驗內容與要求檢驗結果11技 術 資 料1.4使用資料B使用單位提供了以下資料：(1)使用登記資料，內容與實物相符是口 否口(2)安全技術檔案，至少包括電梯監督檢驗和定期檢驗 規則-曳引與強制驅動電

3、梯( TSG T7001-2009)附件 A 中1.1制造資料、1.2安裝資料、1.3改造或重大維修資 料(如有)，1.2的 項和1.3的 項，施工現場作業 人員特種設備作業人員證除外，以及監督檢驗報告、定 期檢驗報告、日常檢查與使用狀況記錄、日常維護保養記 錄、年度自行檢查記錄或者報告、應急救援演習記錄、運 行故障和事故記錄等，保存完好(09版檢規實施前已經完成安裝、改造或重大維修的，1.1、1.2、1.3項所述文件資料如有缺陷，應當由使用單位聯系相關單位予以 完善，可不作為本項審核結論的否決內容)是口 否口 以崗位責任制為核心的電梯運行管理規章制度，包括 事故與故障的應急措施和救援預案、電

4、梯鑰匙使用管理制度等是口 否口(4)與取得相應資格單位簽訂的日常維護保養合同是口 否口 編號見基本情況表(5)按照規定配備的電梯安全管理和作業人員的特種設備 作業人員證是口 否口 無口 證號與基本情況表相同22 機 器 設 備 間 及 相 關 設 備2.6 斷錯相 保護C每臺電梯應當具有斷相、錯相保護功能；電梯運行與相序 無關時，可以不裝設錯相保護裝置是口 否口卩口32.7主開關B(2)主開關不得切斷轎廂照明和通風、機器設備間照明和 電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報警 裝置的供電電路是口 否口42.8驅動 主機B(1)驅動主機工作時應當無異常噪聲和振動是口 否口(3)曳引輪輪槽

5、不得有嚴重磨損，如果輪槽的磨損可能影 響曳引能力時，應當進行曳引能力驗證試驗是口 否口52.9制動 裝置B(3)制動器應當動作靈活， 制動時制動閘瓦(制動鉗)緊密、 均勻地貼合在制動輪 (制動盤)上，電梯運行時制動閘瓦 (制動鉗)與制動輪(制動盤)不發生摩擦；并且制動閘瓦 (制動鉗)以及制動輪(制動盤)工作面上沒有油污是口 否口序 號項類項目 編號檢驗內容與要求檢驗結果62機 器 設 備 間 及 相2.11限速器B(2)限速器或者其他裝置上應當設有在轎廂上行或者下行 速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復位狀態的電氣安全裝置是口 否口(3)使用周期達到2年的電梯，或者限

6、速器動作出現異常、 限速器各調節部位封記損壞的電梯，應當由經許可的電梯檢驗機構或者電梯生產單位對限速器進行動作速度校驗， 并且由該單位出具校驗報告是口 否口 無口 校驗日期：72.12接地C(2)所有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電部分應當 與保護線(PE可靠連接是口 否口不導通部件：卩口8關設備2.13電氣 絕緣C動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應當 符合下述要求：是口 否口 動力電路M Q昭明申路M Q卩口標稱電壓N測試電壓(直流)/V絕緣電阻/MQ安全電壓 5002505001000 0.25 0.50 1.00電氣安全裝置電路M Q93 井 道 及 相 關 設 備3.4

7、井道 安全門C井道安全門：(3)門上應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙 能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道 內將門打開是口否口無口卩口(4)應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態是口否口無口103.5井道 檢修門C井道檢修門：(3)應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠 將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內 將門打開是口否口無口卩口(4)應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態是口否口無口113.7轎廂與 井道壁 距離B轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m,對于局部高度小于0.50m或者米用垂直滑動門的載貨電梯， 該 間距可以增加到 0.

8、20m。如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區內打開時，則上述間距不受限制是口 否口最大間距m層局部或垂直滑動門有符合要求的轎門機械鎖123.10極限 開關B井道上下兩端應當裝設極限開關，該開關在轎廂或者對重接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動 作狀態是口 否口上極限標記值mm下極限標記值mm133.11隨行 電纜C隨行電纜應當避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限 開關等裝置干涉，當轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與 地面和轎廂底邊框接觸是口 否口卩口143.12井道 照明C井道應當裝設永久性電氣照明。對于部分封閉井道，如果 井道附近有足夠的電氣照明，井道內可以不設照明是口

9、否口無口卩口深圳市博速電梯有限公司BOSU/JJ.T24-B/0第4頁共12頁序 號項類項目 編號檢驗內容與要求檢驗結果153 井 道 及 相 關 設 備3.13底坑 設施與裝置C(1)底坑底部應當平整，不得滲水、漏水是口 否口卩口(3)底坑內應當設置在進入底坑時和底坑地面上均能方便 操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩態、紅色并 標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護是口 否口163.15 限速繩張緊裝置B 當限速器繩斷裂或者過分伸長時，應當通過一個電氣 安全裝置的作用，使電梯停止運轉是口 否口173.16緩沖器B(3)緩沖器應當固定可靠、無明顯傾斜，并且無斷裂、塑 性變形、剝落、破損

10、等現象是口 否口(4)耗能型緩沖器液位應當正確，有驗證柱塞復位的電氣 安全裝置是口 否口 無口(5)對重緩沖器附近應當設置永久性的明顯越程距離標 識，標明當轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板 與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過取大允許值是口 否口標識允許距離mm端站平層時，撞板與緩沖器 頂面間距：轎廂mm對重mm184轎 廂 與 對 重4.1轎頂 電氣 裝置C(1)轎頂應當裝設一個易于接近的檢修運行控制裝置，并 且符合以下要求： 由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩態開關(檢修開關)進行操作 一經進入檢修運行時，即取消正常運行(包括任何自 動門操作)、緊

11、急電動運行、對接操作運行，只有再一次 操作檢修開關，才能使電梯恢復正常工作 依靠持續撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應的運行方向； 該裝置上設有一個停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩態、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的 保護； 檢修運行時，安全裝置仍然起作用是口 否口卩口(2)轎頂應當裝設一個從入口處易于接近的停止裝置，停 止裝置的操作裝置為雙穩態、紅色并標以“停止”字樣， 并且有防止誤操作的保護。如果檢修運行控制裝置設在從 入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設在檢修運行控制裝置上是口 否口19204.3安全窗C如果轎廂設有安全窗(門)，應當

12、符合以下要求：(3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證是口 否口無口卩口4.5 對重的固定C如果對重由重塊組成，應當可靠固定是口 否口卩口深圳市博速電梯有限公司BOSU/JJ.T24-B/0 第 9 頁 共 12 頁序 號項類項目 編號檢驗內容與要求檢驗結果214轎 廂 與 對 重4.6轎廂 面積C(2)對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出規定的載貨電 梯，必須滿足以下條件： 在從層站裝卸區域總可看見的位置上設置標志，表明該載貨電梯的額疋載重量； 該電梯專用于運送特疋輕質貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質量不會超過額定載重量； 該電梯由專職司機操作，并嚴格限制人員進入是口 否口無口卩口2

13、24.8緊急 照明 和報警 裝置B轎廂內應當裝設符合下述要求的緊急報警裝置和緊急照明：(1)正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源是口 否口(2)緊急報警裝置采用對講系統以便與救援服務持續聯 系，當電梯行程大于30m時，在轎廂和緊急操作地點之間 也設置對講系統，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊 急照明電源或者等效電源；在啟動對講系統后，被困乘客不必再做其他操作是口 否口234.9地坎 護腳板C轎廂地坎下應當裝設護腳板，其垂直部分的咼度不小于0.75m,寬度不小于層站入口寬度是口 否口 超標垂直高度m卩口244.10超載保護 裝置C電梯應當設置轎廂超載保護裝置，在轎廂內的載荷超過 110

14、%額定載重量(超載量不少于75kg )時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內有音響或者發光信號提 示，動力驅動的自動門完全打開，手動門保持在未鎖狀態是口 否口卩口255 懸 掛 裝 置、補 償 裝 置 及 旋 轉 部 件 防 護5.1懸掛裝 置補償 裝置的 磨損斷 絲變形 等情況C懸掛裝置和補償裝置不得出現下列情況。出現下列情況之一時，懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩應當報廢： 出現籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、部分壓扁、彎折； 斷絲分散出現在整條鋼絲繩，任何一個捻距內單股的 斷絲數大于4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內斷絲總數大于12根(對于股數為6的鋼絲繩)或者大于16根(對于股數

15、為8的鋼絲繩)； 磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%采用其他類型懸掛裝置的， 懸掛裝置的磨損、 變形等應當不 超過制造單位設定的報廢指標是口 否口 對鋼絲繩磨損有質疑 時，直徑測量結果見 附表3卩口265.2端部 固定C懸掛鋼絲繩繩端固定應當可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損采用其他類型懸掛裝置的， 其端部固定應當符合制造單位 的規定是口 否口卩口275.3補償裝置C(1)補償繩(鏈)端固定應當可靠是口 否口無口卩口(2)應當使用電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置是口 否口無口 當電梯的額定速度大于 3.5m/s時，還應當設置補償繩 防跳裝置，該裝置動作時應當有一個電氣安全

16、裝置使電梯 驅動主機停止運轉是口 否口無口序 號項類項目 編號檢驗內容與要求檢驗結果285 懸掛 裝、 補償 裝置及 旋轉 部件 防護5.6 旋轉 部件的 防護C在機房內的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內的曳 引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補償繩張緊輪，在 轎廂上的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉部 件，均應當設置防護裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈 條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進入繩與繩槽或鏈與鏈 輪之間注：電梯監督檢驗規程(2002)規定：采用懸臂式曳引輪時， 必須采取有效的防護措施，以避免a)鋼絲繩脫離繩槽，b)驅動主機不裝設在井道上部時， 雜物進入繩與繩槽之間； 井道

17、內的導向 輪、曳引輪和反繩輪，應設置防護(保護罩和擋繩裝置)，以避免 懸掛繩脫槽傷人和進入雜物。是口 否口見附表1卩口296 轎 門 與 層 門6.2門間隙C門關閉后，應當符合以下要求：(1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對 于乘客電梯不大于 6mm對于載貨電梯不大于 8mm使用 過程中由于磨損，允許達到10mm是口 否口層門最大間隙mm層卩口轎門間隙mm在水平滑動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增 大，但對于旁開門不大于30mm對于中分門其總和不大于 45mm是口 否口最大間隙mm層30316.3玻璃門C層門和轎門采用玻璃門

18、時，應當符合以下要求：(1)玻璃門上有供應商名稱或者商標、玻璃的型式等永久 性標記是口否口無口卩口 玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能 夠保證玻璃不會滑出是口否口無口(3)有防止兒童的手被拖曳的措施是口否口無口6.4防止 門夾人 的保護裝置B動力驅動的自動水平滑動門應當設置防止門夾人的保護 裝置，當人貝通過層門入口被正在關閉的門扇撞擊或者將 被撞擊時，該裝置應當自動使門重新開啟是口否口無口326.5門的 運行和導向C層門和轎門正常運行時不得出現脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位；由于磨損、銹蝕或者火災可能造成層門導 向裝置失效時，應當設置應急導向裝置，使層門保持在原有位置是口否口卩

19、口336.6自動關 閉層門 裝置B6.7緊急 開鎖 裝置B在轎門驅動層門的情況下，當轎廂在開鎖區域之外時， 如果層門開啟(無論何種原因)，應當有一種裝置能夠確保 該層門自動關閉。自動關閉裝置采用重塊時，應當有防止重塊墜落的措施是口 否口34每個層門均應當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟； 緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應當保持開鎖位置是口 否口序 號項類項目 編號檢驗內容與要求檢驗結果356 轎 門 與 層 門6.8門的 鎖緊B(1)每個層門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應當由重 力、永久磁鐵或者彈黃來產生和保持，即使永久磁鐵或者彈黃失效，重力亦不能導致開鎖是口 否口(2)轎廂應當在鎖緊

20、元件嚙合不小于7mm時才能啟動是口 否口最小嚙合長度mm見附表2(3)門的鎖緊應當由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應 當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構，并且能夠防止誤動作是口 否口(4)如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應當符合以上有 關要求是口 否口 無口最小嚙合長度mm見附表2366.9門的 閉合B(1)正常運行時應當不能打開層門，除非轎廂在該層門的 開鎖區域內停止或停站； 如果一個層門或者轎門 (或者多 扇門中的任何一扇門) 開著，在正常操作情況下， 應當不 能啟動電梯或者不能保持繼續運行是口 否口(2)每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗 證，如果滑動門是由數個間接機械連接

21、的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合 狀態是口 否口376.10 門刀、 門鎖滾 輪與地 坎間隙C轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應當 不小于5mm電梯運行時不得互相碰擦是口 否口門刀最小間隙mm層滾輪最小間隙mm層卩口387 無 機 房 電 梯 附 加 檢 驗 項 目7.2轎頂上 或轎廂 內的作 業場地C檢查、維修驅動主機、控制柜的作業場地設在轎頂上或轎 內時，應當具有以下安全措施：(2)設置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當 該機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行是口否口無口卩口(4)在檢修門(窗)開啟的情況下需要從轎內移動轎

22、廂時， 在檢修門(窗)的附近設置轎內檢修控制裝置，轎內檢修控制裝置能夠使檢查門(窗)鎖定位置的電氣安全裝置失 效，人員站在轎頂時，不能使用該裝置來移動轎廂；如果檢修門(窗)的尺寸中較小的一個尺寸超過0.20 m,則井道內安裝的設備與該檢修門(窗)外邊緣之間的距離應不小于0.30m是口否口無口序 號項類項目 編號檢驗內容與要求檢驗結果397 無 機 房 電 梯 附 加 檢 驗 項 目7.3底坑內 的作業 場地C檢查、維修驅動主機、控制柜的作業場地設在底坑時，如果檢查、維修工作需要移動轎廂或可能導致轎廂的失控和 意外移動，應當具有以下安全措施：(2)設置檢查機械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當

23、機械制停裝置處于非停放位置且未進入工作位置時，能防止轎廂的所有運行，當機械制停裝置進入工作位置后，僅能通過檢修裝置來控制轎廂的電動移動是口否口無口卩口(3)在井道外設置電氣復位裝置，只有通過操縱該裝置才 能使電梯恢復到正常工作狀態，該裝置只能由工作人員操作是口否口無口407.4平臺上 的作業 場地C檢查、維修機器設備的作業場地設在平臺上時， 如果該平 臺位于轎廂或者對重 (平衡重)的運行通道中，則應當具 有以下安全措施：(2)設有可以使平臺進入(退出)工作位置的裝置，該裝 置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作，由一個電氣安全裝置確認平臺完全縮回后電梯才能運行是口否口無口卩口(3)如果檢查、維

24、修作業不需要移動轎廂，則設置防止轎廂移 動的機械鎖定裝置和檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全 裝置，當機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有 運行是口否口無口(4)如果檢查(維修)作業需要移動轎廂，則設置活動式 機械止擋裝置來限制轎廂的運行區間，當轎廂位于平臺上方時，該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺至少2m處，當轎廂位于平臺下方時，該裝置能夠使轎廂停在平臺下方符 合3.2井道頂部空間要求的位置是口否口無口(5)設置檢查機械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只 有機械止擋裝置處于完全縮回位置時才允許轎廂移動，只有機械止擋裝置處于完全伸出位置時才允許轎廂在前條 所限定的區域內移動。是口否口無口

25、417.5 緊急 操作與 動態 試驗 裝置B(1)用于緊急操作和動態試驗(如制動試驗、曳引力試驗、 限速器-安全鉗動作試驗、緩沖器試驗及轎廂上行超速保 護試驗等)的裝置應當能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時，相關人員能夠按照操作屏上的應急救 援程序及時解救被困人員是口 否口(4)緊急操作裝置上應當設置停止裝置是口 否口已設主開關427.6附加檢 修控制 裝置C(2)如果一個檢修控制裝置被轉換到“檢修”，則通過持 續按壓該控制裝置上的按鈕能夠移動轎廂；如果兩個檢修控制裝置均被轉換到“檢修”位置，則從任何一個檢修控制裝置都不可能移動轎廂， 或者當冋時按壓兩個檢修控制 裝置上相同方向的按

26、鈕時，才能夠移動轎廂是口否口無口卩口序 號項類項目 編號檢驗內容與要求檢驗結果438試驗8.1上行超 速保護 裝置 試驗C當轎廂上行速度失控時，轎廂上行超速保護裝置應當動 作，使轎廂制停或者至少使其速度降低至對重緩沖器的設 計范圍；該裝置動作時，應當使一個電氣安全裝置動作是口 否口無口卩口448.2耗能 緩沖器試驗C耗能型緩沖器動作后，回復至其正常伸長位置電梯才能正 常運行；緩沖器完全復位的最大時間限度為120s是口 否口無口轎廂：s對重：s卩口458.3轎廂 限速器 -安全 鉗聯動試驗B(2)轎廂空載，以檢修速度下行，進行轎廂限速器-安全鉗 聯動試驗，轎廂限速器、安全鉗動作應當可靠是口 否口

27、468.4對重 限速器 -安全 鉗聯動試驗B轎廂空載，以檢修速度上行，進行對重限速器-安全鉗聯動試驗，對重限速器、安全鉗動作應當可靠是口 否口 無口478.6空載 曳引力試驗B當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉時，應當不能提升空載轎廂是口 否口488.7運行 試驗C轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、 下運行，呼梯、 樓層顯示等信號系統功能有效、 指示正確、動作無誤， 轎 廂平層良好，無異常現象發生是口 否口卩口498.8消防返 回動能 試驗B如果電梯設有消防返回功能，應當符合以下要求：(1)消防開關應當設在基站或者撤離層，防護玻璃應當完 好，并且標有“消防”字樣消防功能啟動后，電

28、梯不響應外呼和內選信號，轎廂 直接返回指定撤離層，開門待命是口 否口 無口508.10上行 制動 試驗B轎廂空載以正常運行速度上行時，切斷電動機與制動器供 電，轎廂應當完全停止，并且無明顯變形和損壞是口 否口518.11下行 制動 試驗B如需進行曳引能力驗證試驗，轎廂裝載 1.25倍額定載重 量，以正常運行速度下行至行程下部， 切斷電動機與制動 器供電，曳引機應當停止運轉，轎廂應當完全停止是口 否口 無口深圳市博速電梯有限公司BOSU/JJ.T24-B/0 第10頁共12頁序號項類項目 編號檢驗內容與要求檢驗結果528試 驗8.12靜態 曳引 試驗B如需進行曳引能力驗證試驗，對于轎廂面積超過規定的載貨電梯，以轎廂實際面積所對應的1.25倍額定載重量進行靜態曳引試驗；對于額定載重量按照單位轎廂有效面積 不小于200kg/m2計算的非商用汽車電梯，以1.5倍額定載 重量做靜態曳引試驗；歷時10min，曳引繩應當沒有打滑現象是口 否口 無口53接地故障保護G14.1.1.3C如果包含或接觸金屬構件而造成接地，該電路