1、單位工程施工質量技術交底卡工程名稱： 節能大廈分部工程道路工程施工項目部位：路面基層施工單位中天寶業集團1級配碎（礫）石基層1.1天然砂礫符合規定的級配要求，且塑性指數在6以下時，可以直接用作基層。級配不符合要求的天然砂礫，要求篩除超尺寸顆粒或需要摻加另一種砂礫或砂，使其符合級配要求。1.2級配碎石的最大顆粒應控制在40mm以內。粒徑過大，石料容易離析，也不利于機械攤鋪、拌合及整平。1.3天然砂礫摻加部分未分碎石組成的混合料稱級配碎礫石，亦可作基層，其強度和穩定性介于級配碎石和級配礫石之間。1.4級配碎（礫）石施工時，必須遵守下列規定：1.4.1顆粒級配要求；1.4.2配料必須準確；1.4.3

2、塑性指數必須符合規定；1.4.4混合料必須拌和均勻，沒有離析現象；1.4.5在最佳含水量時進行碾壓，直到要求的壓實度；1.4.612t以上三輪壓路機碾壓時，每層實厚不宜超過15-18cm，用重型振動壓路機碾壓時，每層壓實厚可達20-23cm；1.4.7未灑透瀝青或未鋪封層時，不應開啟交通，以免表層破壞。1.5級配碎（礫）石的工藝流程圖如下圖：施工標準準備下承層運輸和攤鋪主要集料運輸和攤鋪摻配集料灑水水和整平碾壓2水泥穩定石粉渣2.1施工技術要求2.1.1石粉渣雜料的級配、細度模量應符合要求，水泥選用終凝時間長的品種，混合料拌和及養生用水應選用清潔飲用水。2.1.2混合料配比為重量比，最大含水量

3、及最大壓實干容量均應通過試驗或參考經驗數據確定，壓實系數（松鋪系數）按試鋪決定或參考使用1:3。2.1.3拌和方法有機械路拌法、機械石拌法、人工路拌法。對于主車道、輔助道下石粉渣，必須采用機械拌和；人行道下石粉渣可采用人工拌和。2.1.4碾壓前必須檢查控制最佳含水量和拌和的均勻性。含水量過大時應加干混合料重新拌和，含水量過小時應均勻灑水，以手握成團但不冒漿粘手、落地散開為宜；拌和過程中及碾壓前應挖深點檢查是否拌透拌勻，否則重拌。2.1.5每次壓實厚度最小為10cm，最大為25cm，超過25cm時應分層拌和、壓實。2.1.6碾壓時自兩側壓向路中，兩輪壓路機每次重疊1/3輪寬，三輪壓路機每次重疊1

4、/2輪寬；對于帶振動的yz12、yz14型振動壓路機碾太，應先靜壓2-3遍后再加振碾壓，每次重疊1/3輪寬，碾壓應以表面平整無明顯輪跡、壓實度符合設計要求，標高和橫坡、平整度符合驗收標準為止。2.1.7碾壓過程中，采用控制樁拉線或水準儀控制標高和找平，在壓路機穩壓后及時鏟高補低，填補處應翻松加料重新壓實成整體，不準出現填補薄層。2.1.8分段施工銜接處可留一定長度不壓，亦可先壓實，待下段施工時再挖松并適當加水泥和水拌和、整平與下段同時壓實。2.1.9混合料從加水泥拌和到完成壓實時間（包括干拌時間在內），不超過三小時；壓實成型后及時灑水養護，養護期不少于七天，七天內嚴禁上車，每次灑水數次，以保持

5、表面濕潤為宜。3檢查3.1水泥穩定石粉渣基層施工，必須按下表項目進行檢查，驗收合格后才能進入下道工序，否則須返工處理。3.2水泥穩定石粉渣道路基層檢查驗收標準應符合下表之規定：水泥穩定石粉渣道路基層質量驗收標準與允許誤差表編號項目質量標準及穩許誤差檢查要求1水泥劑量1%每天一次，每次不少于6個樣品2抗壓強度30kg/cm2 40kg/cm2（七天強度）每1000m一組（3個試件），每個作業段不足1000m時應做3個試件3彎沉值應符合設計要求養生七天后，現場做試驗4混合料含水量根據試驗值或7-9%隨時檢查5拌和均勻性顏色均勻一致無夾層隨時檢查6壓實度大于98%，無明顯輪跡每1000m2一組（3個試件），每個作業段不1000m2（灌砂法做試驗）時亦做一組（3個試件）碾壓完隔天做7厚度10%同上89寬 度平整度不少于設計規定不大于一厘米每作業段并不大于50m，不少于一處每三米靠尺量，每20米檢查一處，差地空隙不大于1厘米，平順無波浪10縱橫高程1厘米用水準儀測量，每20米檢查一點4.0指導文件4.1 jtjt034-85公路路面基層施工技術規范4.2 gjj-91城市道路工程施工及驗收規范4.3 gjj2-91市政道路工程質量檢驗評定標準5.0記錄5.1工程高程復測記