1、泓域咨詢 /中山智能機器人項目可行性研究報告中山智能機器人項目可行性研究報告泓域咨詢機構報告說明目前智能制造產業轉型升級正有序推進。新一代信息技術持續與智能制造裝備業有效融合，推動傳統制造“智能化”的轉型升級，改善產品性能和生產效率，提高生產線的協同水平，并逐步實現生產能力、供應鏈及市場需求的動態匹配。本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資39880.36萬元，其中：建設投資31703.37萬元，占項目總投資的79.50%；建設期利息524.31萬元，占項目總投資的1.31%；流動資金7652.68萬元，占項目總投資的19.19%。根據謹慎財務測算，項目

2、正常運營每年營業收入112600.00萬元，綜合總成本費用89992.22萬元，凈利潤13827.11萬元，財務內部收益率12.50%，財務凈現值1945.90萬元，全部投資回收期5.05年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。“十三五”時期，經濟仍然面臨復雜的內外環境和較大的下行壓力，正經歷著改革陣痛，機遇前所未有，挑戰前所未有。總的來看，經濟發展長期向好的基本面沒有變，經濟韌性好、潛力足、回旋空間大的基本特征沒有變

3、，經濟持續增長的良好支撐基礎和條件沒有變，經濟結構調整優化的前進態勢沒有變。同時，中山親商、安商、扶商的政策不會變，對企業合法權益的保護不會變，經濟發展向形態更高級、產業更高端、結構更合理的演化趨勢不會變。中山有信心、有能力保持經濟中高速增長，繼續為經濟發展創造機遇。信心來自于：一是泛珠三角地區的發展，粵港澳緊密合作，尤其是深中通道、港珠澳大橋、深茂鐵路的建設，將極大提升我市區位優勢與在珠三角一體化中的戰略優勢，給我市經濟發展注入新的潛力；二是新型城鎮化、工業化、信息化、農業現代化深入推進，為我市經濟發展提供新的張力；三是創新驅動戰略深入實施，給我市經濟發展增添新的動力；四是全面深化改革釋放紅

4、利，市場化國際化法治化營商環境更加成熟定型，給我市經濟發展提供新的活力；五是以共建共享推動人口紅利向人才紅利轉變，給我市經濟發展注入新的創造力。報告是通過對項目的主要內容和配套條件，如市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、投資融資等，從技術、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務、經濟效益及社會、環境影響進行預測，從而提出項目是否值得投資和如何進行建設的分析評價意見。本報告基于可信的公開資料，參考行業研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 項目總論說明第二章 背景及必要性第三章 行

5、業前景及市場預測第四章 建設規模與產品方案第五章 選址方案第六章 建筑工程技術方案第七章 原輔材料及成品分析第八章 工藝技術及設備選型第九章 環保方案分析第十章 安全生產分析第十一章 節能方案第十二章 組織架構分析第十三章 項目規劃進度第十四章 投資方案分析第十五章 經濟收益分析第十六章 招標、投標第十七章 項目風險評估第十八章 總結說明第十九章 附表 附表1：主要經濟指標一覽表附表2：建設投資估算一覽表附表3：建設期利息估算表附表4：流動資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項目總投資計劃與資金籌措一覽表附表7：營業收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費用估算表附表9：利潤及利潤

6、分配表附表10：項目投資現金流量表附表11：借款還本付息計劃表第一章 項目總論說明一、項目名稱及項目單位項目名稱：中山智能機器人項目項目單位：xxx有限公司二、項目建設地點本期項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約80.64畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、可行性研究范圍及分工1、對項目提出的背景、建設必要性、市場前景分析；2、對產品方案、工藝流程、技術水平進行論述，確定建設規模；3、對項目建設條件、場地、原料供應及交通運輸條件的評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術方案進行研究；5、對項目消防、環境保

7、護、勞動安全衛生和節能措施的評價；6、對項目實施進度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經濟效益評價；8、提出本項目的研究工作結論。四、編制依據和技術原則1、國民經濟和社會發展第十三個五年計劃綱要；2、投資項目可行性研究指南；3、相關財務制度、會計制度；4、投資項目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經形成的工作成果及文件；6、根據項目需要進行調查和收集的設計基礎資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設項目經濟評價方法與參數；9、項目建設單位提供的有關本項目的各種技術資料、項目方案及基礎材料。五、建設背景、規模（一）項目背景經過60多年的發展，我國軌道交通裝備制造業已經逐步發展成為集研

8、發、設計、制造、試驗和服務于一體的制造體系，行業企業擁有自主研發能力和完整配套，并形成一定的經營規模，形成電力機車、內燃機車、動車組、鐵道客車、鐵道貨車、城軌車輛、機車車輛關鍵部件、信號設備、牽引供電設備、軌道工程機械設備等多個專業裝備制造系統，契合“高速”、“環保”的發展趨勢和技術路線，取得較好的發展成果。軌道交通智能制造裝備作為我國高端裝備制造領域核心競爭優勢，已成為推動我國新興產業快速發展的重要原動力。作為高端裝備的核心和信息化與工業化深度融合的重要體現，智能制造裝備是前沿制造業的基礎，對于加快制造業轉型升級、提升生產效率和產品的技術含量、實現制造過程的智能化和綠色化發展具有重要意義。因

9、此，我國的制造裝備行業在尋求精益化的發展的過程中，不斷尋求制造模式和管理模式的同步升級，運用數字化、智能化、網絡化系統工具，逐步實現智能制造生態系統協同發展。“十三五”時期，經濟仍然面臨復雜的內外環境和較大的下行壓力，正經歷著改革陣痛，機遇前所未有，挑戰前所未有。總的來看，經濟發展長期向好的基本面沒有變，經濟韌性好、潛力足、回旋空間大的基本特征沒有變，經濟持續增長的良好支撐基礎和條件沒有變，經濟結構調整優化的前進態勢沒有變。同時，中山親商、安商、扶商的政策不會變，對企業合法權益的保護不會變，經濟發展向形態更高級、產業更高端、結構更合理的演化趨勢不會變。中山有信心、有能力保持經濟中高速增長，繼續

10、為經濟發展創造機遇。信心來自于：一是泛珠三角地區的發展，粵港澳緊密合作，尤其是深中通道、港珠澳大橋、深茂鐵路的建設，將極大提升我市區位優勢與在珠三角一體化中的戰略優勢，給我市經濟發展注入新的潛力；二是新型城鎮化、工業化、信息化、農業現代化深入推進，為我市經濟發展提供新的張力；三是創新驅動戰略深入實施，給我市經濟發展增添新的動力；四是全面深化改革釋放紅利，市場化國際化法治化營商環境更加成熟定型，給我市經濟發展提供新的活力；五是以共建共享推動人口紅利向人才紅利轉變，給我市經濟發展注入新的創造力。（二）建設規模及產品方案該項目總占地面積53759.95（折合約80.64畝），預計場區規劃總建筑面積6

11、5587.14。其中：生產工程38958.76，倉儲工程7149.00，行政辦公及生活服務設施3213.77，公共工程16265.61。根據項目建設規劃，達產年產品規劃設計方案為：智能機器人40000套/年。六、項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xxx有限公司將項目工程的建設周期確定為24個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。七、建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資39880.36萬元，其中：建設投資31703.37萬元，占項目總投資的79.50

12、%；建設期利息524.31萬元，占項目總投資的1.31%；流動資金7652.68萬元，占項目總投資的19.19%。（二）建設投資構成本期項目建設投資31703.37萬元，包括工程建設費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程建設費用28587.24萬元，工程建設其他費用2385.57萬元，預備費730.56萬元。八、項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據謹慎財務測算，項目達產后每年營業收入112600.00萬元，綜合總成本費用89992.22萬元，稅金及附加4171.63萬元，凈利潤13827.11萬元，財務內部收益率12.50%，財務凈現值1945.90萬元，全部投資回收期5.05年。（

13、二）主要數據及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積53759.95約80.64畝1.1總建筑面積65587.14容積率1.221.2基底面積33331.17建筑系數62.00%1.3投資強度萬元/畝382.291.4基底面積33331.172總投資萬元39880.362.1建設投資萬元31703.372.1.1工程費用萬元28587.242.1.2工程建設其他費用萬元2385.572.1.3預備費萬元730.562.2建設期利息萬元524.312.3流動資金7652.683資金籌措萬元39880.363.1自籌資金萬元29180.363.2銀行貸款萬元10700.004營

14、業收入萬元112600.00正常運營年份5總成本費用萬元89992.226利潤總額萬元18436.157凈利潤萬元13827.118所得稅萬元4609.049增值稅萬元3956.7210稅金及附加萬元4171.6311納稅總額萬元12737.3912工業增加值萬元30379.3513盈虧平衡點萬元14284.61產值14回收期年5.05含建設期24個月15財務內部收益率12.50%所得稅后16財務凈現值萬元1945.90所得稅后九、主要結論及建議本項目生產所需的原輔材料來源廣泛，產品市場需求旺盛，潛力巨大；本項目產品生產技術先進，產品質量、成本具有較強的競爭力，三廢排放少，能夠達到國家排放標準

15、；本項目場地及周邊環境經考察適合本項目建設；項目產品暢銷，經濟效益好，抗風險能力強，社會效益顯著，符合國家的產業政策。第二章 背景及必要性一、行業背景分析（一）主要智能制造裝備細分領域發展概況1、汽車智能制造裝備行業發展現狀汽車制造行業是當前自動化應用程度最高的行業之一，也是智能制造裝備應用最成熟的領域之一。由于汽車制造對產品穩定性、安全性、規模化要求高，應用智能裝備進行生產制造可以提高精準度及產品穩定性跟質量，減少生產風險，因此智能制造裝備在汽車制造行業得到廣泛應用。根據IFR統計數據顯示，2018年全球工業機器人銷量比2017年增加6%，達42.2萬臺。其中，汽車制造行業機器人占工業機器人

16、總銷量近30%。2018年全球工業機器人的銷量在亞洲的增長率為1%，其中中國與韓國略有下滑，日本市場卻有顯著增加。根據IFR預測，2022年全球工業機器人需求量將達到58.4萬臺，按照目前汽車制造工業機器人占工業機器人三分之一計算，2022年汽車工業機器人需求將達到約19.5萬臺。隨著智能制造的大力發展，汽車智能制造裝備市場規模將進一步擴大。隨著環保標準的不斷提升以及客戶對汽車消費品質的提升、個體化和差異化消費需求增長，汽車生產企業為了提高競爭力，搶占市場份額，不斷應用新技術，推出新車型，朝差異化、柔性化、智能化等定制生產模式方向發展。由于同一條生產線無法用于生產不同車型的產品，因此汽車制造企

17、業需要對原有的生產線進行智能升級改造或者投資新建制造智能生產線，這也為汽車智能制造裝備帶來新需求。在工業4.0的深化發展及制造企業朝智能工廠的進一步轉型過程中，將為汽車智能制造裝備提出更高要求，同時也帶來更大的市場空間。2、工程機械智能制造裝備工程機械行業作為國民經濟發展的重要支柱產業，在我國重大工程項目建設、新型城鎮化建設中發揮著至關重要的作用。根據中長期鐵路網規劃交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃等國家規劃，我國將重點推進交通基礎設施項目建設。大型施工項目的落地實施將促進國內工程機械過剩產能的消化。根據GB208912014相關規定，2016年4月1日起，行業企業全面停止了銷售裝有國柴油

18、機的工程機械。隨著該政策市場效果開始呈現，工程機械行業的老舊設備被逐漸淘汰，將為工程機械設備的市場銷售營造有利的增長空間。目前，根據中國工程機械工業協會的數據，截止2017年底，我國工程機械主要產品保有量約為672728萬臺，其中大量設備需要更新換代，將有效拉動工程機械的市場需求。同時，中國制造2025戰略深入實施，要求通過10年的努力，使中國邁入制造強國行列，到2045年將中國建成具有全球和影響力的制造強國，為工程機械制造業營造新的發展機遇。在工程機械領域，智能制造裝備已形成包含三一重工（600031.SH）、中聯重科（000157.SZ）、徐工機械（000245.SZ）等龍頭企業在內的發展

19、業態，不斷完善智能制造技術體系，將先進材料、堆積制造等先進技術與信息化智能控制系統、系統軟件相結合，力爭減小與國際一流企業的差距，促進智能制造裝備產業形成具有規模效益、提供高質量增值服務的產業格局。（1）電子電器智能制造裝備近年來，我國電子電器行業持續在競爭中謀求發展，能源效率、微型化、材料耐用性、消費者保護和電子移動技術已成為電器和電子市場主要趨勢。在五金化工、機械制造、交通運輸、家電電器以及日常生活等領域，電子電器的技術含量持續提升并發揮著重要作用。隨著消費品質升級和“一帶一路”國家政策支持，我國電子電器行業迎來良好的發展機遇，未來3-5年，電子電器將進入消費升級的成長和爆發期。根據GFK

20、（捷孚凱）2017全年中國電子家電行業報告數據顯示，2017年中國技術消費品市場零售額達到21,900億元，比2016年增長13%，從產品角度，家電和通訊產品是技術類消費品市場增長的主要推動力。作為典型的離散型制造行業，電子電器呈現“批量制造、多品種小批量、單件生產”等多種生產模式并存的發展態勢，企業的運營逐步從訂單、合同為核心向以市場需求為重點的模式轉變，行業企業開始注重引進設先進備、改進生產工藝技術，通過信息化建設改進企業經營管理，為上游智能制造裝備產業的發展提供較大發展空間，形成巨大的以微電子為基礎的計算機、集成電路、半導體芯片、光纖通信、移動通信、衛星通信等生產設備需求。隨著電子電器產

21、品呈現出結構復雜化、體積小型化的趨勢及產品更新速度加快，使得電子電器產品制造越來越依賴智能裝備的快速響應能力、精密加工能力和技術更新能力。（2）軌道交通智能制造裝備隨著我國城市邊緣化規模不斷擴大和城市人口流通量急劇增加，運量大、速度快的軌道交通得到快速發展。2016年5月，國家發改委、交通運輸部印發的交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃明確指出，重點推進鐵路、公路、城軌等項目建設，鐵路方面明確要完善國家高速鐵路網絡，提升中西部鐵路通達通暢水平，加快推進城市群城際鐵路建設；城市軌道交通方面要加強規劃建設管理，有序推進城市軌道交通建設，逐步優化大城市軌道交通結構。同時，中國制造2025重點領域技術

22、路線圖對軌道交通裝備提出了目標要求：到2020年軌道交通裝備研發能力和主導產品達到全球先進水平，行業銷售產值超過6,500億元；到2025年，我國軌道交通裝備制造業形成完善的、具有持續創新能力的創新體系，在主要領域推行智能制造模式，主要產品達到國際領先水平，建成全球領先的現代化軌道交通裝備產業體系，占據全球產業鏈的高端。鐵路軌道交通、城際市域軌道交通和城市軌道交通的交叉運行推動軌道交通全面提速，將極大擴充軌道交通市場容量，帶動軌道交通行業及軌道交通裝備產業快速增長。根據中國城市軌道交通行業協會數據顯示，2011-2017年，我國城軌交通運營線路條數逐年增長。截止到2017年12月31日，中國大

23、陸包括北京、上海、廣州等35座城市開通運營軌道交通線路，共171條線路，總里程高達5,083.45公里，車站3,269座。隨著城市化進程的逐步加速，中國的軌道交通建設處于黃金發展期。在國家宏觀政策引導和扶持下，在“十三五”期間，全國城市軌道交通將會有3,000公里左右新建成并投入運營。經過60多年的發展，我國軌道交通裝備制造業已經逐步發展成為集研發、設計、制造、試驗和服務于一體的制造體系，行業企業擁有自主研發能力和完整配套，并形成一定的經營規模，形成電力機車、內燃機車、動車組、鐵道客車、鐵道貨車、城軌車輛、機車車輛關鍵部件、信號設備、牽引供電設備、軌道工程機械設備等多個專業裝備制造系統，契合“

24、高速”、“環保”的發展趨勢和技術路線，取得較好的發展成果。軌道交通智能制造裝備作為我國高端裝備制造領域核心競爭優勢，已成為推動我國新興產業快速發展的重要原動力。（二）行業基本發展趨勢作為高端裝備的核心和信息化與工業化深度融合的重要體現，智能制造裝備是前沿制造業的基礎，對于加快制造業轉型升級、提升生產效率和產品的技術含量、實現制造過程的智能化和綠色化發展具有重要意義。因此，我國的制造裝備行業在尋求精益化的發展的過程中，不斷尋求制造模式和管理模式的同步升級，運用數字化、智能化、網絡化系統工具，逐步實現智能制造生態系統協同發展。1、制造過程逐步自動化、集成化、信息化以德國的“工業4.0”高科技戰略計

25、劃作為對標，我國制造基礎仍需不斷加強自動化、集成化、信息化，從智能工廠頂層設計入手，以自動化、集成化的智能裝備替代傳統生產方式，同時運用數字化、信息化系統工具積極尋求精益生產的發展路徑。自動化主要體現在制造裝備可以根據用戶要求進行自動制造，并能良好地適應制造對象和制造環境，實現產品生產過程的優化；集成化是指智能制造裝備的技術集成、系統集成的發展方向，將生產工藝技術、硬件、軟件與應用技術相結合，形成設備與智能網絡的高度互聯；信息化趨勢將加強信息技術與先進制造技術的融合，使感技術、計算機技術、軟件技術應用到生產設備中，實現裝備性能的提升和自動化。智能制造裝備的自動化、集成化、信息化以數據為基礎，契

26、合產品的多品種、小批量的高效生產方式，促進產品設計及制造過程的智能化，滿足創新產品的個性化、定制化需求，成為行業未來的必然發展方向。2、綠色化制造方向隨著全球環境問題成為21世紀生存和發展所面臨的重大挑戰，人類對環境問題愈來愈重視。綠色化制造作為我國實行可持續發展戰略的重要環節之一，要求產品在設計開發、生產制造、使用維護及回收處理的整個生命周期中綜合考慮資源消耗和環境影響因素。因此，智能制造裝備的綠色化制造需不斷提升資源循環利用效率和降低環境排放，考慮產品生產從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理的全生命周期中對環境負面影響極小，并使企業經濟效益和社會效益協調優化。3、經濟結構調整推動制造業

27、變革目前，我國正處于經濟結構調整時期，經濟增長方式正在從粗放型向集約型轉變，從單純依靠數量擴張向質量效益增長為主轉變。在這一過程中，人口老齡化加劇和人口紅利消減使社會用工成本逐漸增加，推動傳統制造業逐步由人工生產向機器自動化調整。未來，隨著我國經濟結構轉型、傳統產業升級的不斷推進，制造業生產自動化、智能化改造需求將步入快車道，為智能制造裝備行業的發展提供良好的市場機遇。4、智能制造生態系統協同發展智能制造生態系統融合了感測裝置、網絡裝置、機器人等智能硬件和云端平臺、大數據分析等軟件，利用人工智能、大數據分析、工業互聯網等關鍵技術，鏈接制造產業的上中下游，逐步形成各環節緊密相連的制造生態系統。我

28、國的智能制造裝備企業在國家相關政策的大力支持下，持續加強行業技術及資金投入，積極實踐汽車、電子電器等下游領域智能制造，并借助產學研聯合平臺，提升產品設計、開發、生產、銷售等價值鏈，形成智能制造服務垂直發展的應用層次。近年來，我國智能制造裝備行業取得明顯進步，隨著新一代信息技術和制造業的深度融合，行業關鍵技術和工藝在重點行業不斷普及，制造裝備的數字化、網絡化、智能化發展進程加快，并逐步形成了針對行業特性的智能制造發展新業態和新模式。作為廣泛應用的集成體系，智能制造裝備行業的關鍵技術具有一定的普適性。根據智能制造發展規劃（2016-2020年），高檔數控機床與工業機器人、增材制造裝備、智能傳感與控

29、制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備五類關鍵技術裝備是創新發展的重點。新型傳感技術、模塊化/嵌入式控制系統設計技術、先進控制與優化技術、系統協同技術、故障診斷與健康維護技術、高可靠實時通信、功能安全技術、特種工藝與精密制造技術、識別技術、建模與仿真技術、工業互聯網、人工智能等關鍵共性技術持續快速發展。智能制造裝備行業的本質是提升客戶的自動化、智能化生產模式，提供最優的自動化解決方案，該過程是在機器人等基礎智能裝備的基礎上，結合行業的生產流程和具體工藝，完成設計、開發、組裝和調試工作。同時，智能制造裝備系統集成還需根據客戶新材料、新工藝、新技術的需求變化，不斷提升創新能力來匹配自動化解

30、決方案的提升。因此，在掌握裝備系統設計、機器人技術、電氣控制技術等通用技術的基礎上，行業企業仍需針對行業特性，把握客戶的技術發展趨勢，實施技術應用創新，保障智能制造裝備集成系統的穩定性和先進性。近年來，國家戰略性新興產業的提出和兩化融合的穩步推進，推動我國智能制造裝備產業快速發展。同時，產品內在性能的持續提升和勞動力成本的快速增長，促使智能制造裝備在產業轉型過程中應用加快。根據高端裝備制造業“十二五”發展規劃，我國在“十二五”期間重點發展航空裝備、衛星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備五大高端裝備制造行業，加快轉變經濟發展方式，提升我國產業核心競爭力。智能制造發展規劃（2016-

31、2020年）要求推進新一代信息技術、高檔數控機床與工業機器人、航空裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農業裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械、輕工、紡織、石化化工、鋼鐵、有色、建材、民爆等重點領域的智能技術深度應用。從智能制造裝備的目前應用行業來看，汽車行業是應用領域最為廣泛的行業之一。隨著國內汽車產業的良好發展勢頭、汽車更新換代頻率加快和新能源汽車快速發展，汽車行業智能制造裝備需求持續旺盛。未來汽車制造過程的安全性、自動化、規模化的發展趨勢要求系統集成生產線持續提升技術含量，滿足汽車生產過程的焊接、噴涂和裝配等復雜工藝。3C、金屬加工、化工、食品

32、飲料、家電等傳統行業的智能制造裝備應用水平也在逐步提升。智能制造裝備新業態的發展是數字化技術和工業化技術融合的動態過程，一方面，行業企業以客戶為中心，不斷加強技術和管理方式創新，積極響應市場需求變化；另一方面，智能硬件和信息化軟件技術的融合，推動工業互聯網持續發展，成為智能制造裝備行業新業態的發展路徑。智能制造裝備行業新業態主要體現在個性化定制、生產過程的網絡協同、產品+服務的運營模式和產業鏈延伸等幾個方面。國務院發布的關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見中，“互聯網+”協同制造是重點行動之一，旨在推動互聯網與制造業融合，提升制造業數字化、網絡化、智能化水平，加強產業鏈協作，發展基于互聯網的

33、協同制造新模式。在重點領域推進智能制造、大規模個性化定制、網絡化協同制造和服務型制造，打造一批網絡化協同制造公共服務平臺，加快形成制造業網絡化產業生態體系。目前智能制造產業轉型升級正有序推進。新一代信息技術持續與智能制造裝備業有效融合，推動傳統制造“智能化”的轉型升級，改善產品性能和生產效率，提高生產線的協同水平，并逐步實現生產能力、供應鏈及市場需求的動態匹配。從智能制造裝備行業現在的發展模式來看，機器人、系統集成等基礎軟硬件裝備的系統集成商逐漸發展壯大，并對智能制造裝備系統進行后續的維護和性能提升。目前基于設備的人機交互還處于比較傳統的階段，未來人工智能的發展將持續提升裝備系統的機器學習方式

34、、預防性維護等技術過程。中國制造2025要求緊密圍繞重點制造領域關鍵環節，開展新一代信息技術與制造裝備融合的集成創新和工程應用。緊扣關鍵工序智能化、關鍵崗位機器人替代、生產過程智能優化控制、供應鏈優化，建設重點領域智能工廠及數字化車間。目前，我國智能制造重點發展的五種新模式是離散型智能制造、流程型智能制造、網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維服務。針對制造產業的發展趨勢，我國智能制造裝備企業積極探索智能制造新模式，契合下游產業的技術和市場特征，加強大數據和智能化技術應用，將持續提升生產過程智能化、產品自身智能化和售后服務智能化。二、產業發展分析（一）行業主要壁壘1、技術壁壘行業是集設計、加

35、工、制造為一體的系統工程，涉及多項學科及先進技術領域，產品結構復雜、技術含量較高。伴隨著市場多元化與細分化以及產品應用領域的不同，產品設計指標、技術要求也各不相同，即需要根據客戶的個性化需求來量身定制，設計生產定制化產品。企業不僅需要不斷調整和改進生產流程及工藝，同時對其設計研發能力也提出了更高的要求，企業只有在高度綜合相關技術并對系統進行集成后，才可設計出符合要求的產品。以汽車生產焊裝生產線為例，系統集成商需要根據客戶對于焊接精度、焊點數量、焊接速度、焊接方法等方面的要求，選擇性能合適的零部件，綜合運用檢測、搬運、焊接等技術來對系統進行集成，并且不斷地創新，才能設計出符合個性化需求的智能化產

36、線及成套裝備。2、人才壁壘汽車智能裝備制造業是集機械系統、電氣控制系統、傳感器系統、信息管理系統及網絡系統等多學科技術于一體的行業，其核心競爭要素在于企業的設計能力與工藝規劃能力。汽車智能裝備制造業企業的研發設計積累以及技術應用積累將決定了企業的技術水平。因此，汽車智能裝備制造業企業需要招聘研發設計人員以及技術人員，保證企業整體核心技術的人才積累；同時，需要大量具備專業知識與市場營銷經驗的高技能的跨領域復合型人才，以拓展客戶需求的挖掘深度和銷售市場的開發廣度；此外，還需要持續大量的經驗積累，使得公司的人才習得不斷更新的先進實操知識與經驗。3、資金壁壘汽車智能裝備及生產線多為定制產品，在制造集成

37、各環節均對企業資金實力提出要求。在前期承攬開發階段，企業需要在設計開發階段投入一定的研發設計費用；在執行過程中，大部分款項均于交付產品及客戶驗收時點收取，特別是汽車整車制造廠商生產線項目，由于項目開展過程中資金投入較大，從而對企業的營運資金要求較高；此外，還需在前期銷售網絡及售后服務網絡建設等方面投入較大資金。綜上，若企業不具備一定規模的資金支持，其將難以進入該行業。4、經驗服務壁壘行業的最終客戶主要為汽車整車制造廠商。對于此類用戶，智能裝備集成系統在自動化生產過程中發揮至關重要的作用。產品如在使用過程中出現問題，將會直接影響到所生產的汽車產品質量，甚至對人身安全造成重大影響。因此，汽車整車制

38、造廠商在選擇產品供應商時較為謹慎，除要求汽車智能裝備制造企業擁有專業化的項目實施團隊及項目管理團隊，同時，也要求供應商具備豐富的項目實施經驗，以便能及時應對項目各類問題，提高生產線及設備使用過程中的穩定性。5、品牌塑造壁壘由于對智能裝備集成系統具有較高的可靠性要求，因此客戶在招標采購時，往往均非常慎重，其一般也選擇具有長期項目管理經驗、售后服務完善、聲譽良好的企業作為其供應商。同時，行業中各企業與客戶關系的建立通常需要大量的時間和經驗積累，成為客戶的優選供應商名錄，能與客戶保持穩定的合作關系。客戶對于產品的應用要求正逐漸呈現向大型化方向深化的趨勢，因此，具備一定規模、經驗、技術能力的汽車智能裝

39、備制造企業將越來越受到客戶的認可。總的來說，在汽車智能裝備制造業，一個良好品牌的建立不但需要高技術含量的產品、完備的客戶服務體系，還需要較長時間的市場檢驗，因此新進入者較難在短時間內塑造品牌，贏得客戶。（二）行業技術水平及技術特點智能制造裝備行業涉及工業機器人控制技術、機器人動力學及仿真、模塊化程序設計、機器視覺、智能測量、工廠自動化等多項技術領域，集精密化、柔性化、智能化的各類先進制造技術于一體，集中并融合了多項學科，技術密集程度高，跨領域應用綜合性強。我國的智能裝備制造行業起步較晚，在國家產業政策的大力支持下，現階段已經取得了長足發展，行業技術水平持續提高，為提升我國制造業自動化、智能化水

40、平打下堅實的技術基礎。工業機器人本體方面，國內企業在伺服電機、減速器等關鍵零部件的生產和技術研發領域與國外先進水平尚有一定差距，但在機器人行業應用技術、系統集成技術方面，受益于我國廣闊的下游市場需求、智能制造水平不斷深化，行業內重點企業不斷實現技術突破，部分核心技術已接近或達到國際先進水平。具備實時管理及追蹤功能的數字化智能工廠將是未來下游行業特別是汽車及零部件制造行業的發展方向。數字化工廠采用高度模塊化布局，實現人機互聯、信息互聯、自動排產以及智能維護等功能，并最終將成品通過智能配送中心遞送到客戶手中；此外，數字化工廠通過集成、仿真、分析、控制等手段，可為制造工廠的生產全過程提供全面管控的整

41、體解決方案，從而實現整個生產線流程中生產線上機械裝備、自動控制系統、工業機器人的無縫集成，達到效能輸出的最佳利用率與滿足生產的最大需求。數字化工廠代表著現階段工業機器人行業應用技術發展的最高水平。縱觀國際國內發展形勢，“十三五”時期，挑戰與機遇并存，困難與希望同在。國家經濟發展長期向好的基本面沒有變，持續增長的良好支撐基礎和條件沒有變，發展的前景仍然廣闊，中山面臨新一輪的發展熱潮。從國際形勢看，全球治理體系深刻變革，發展中國家群體力量繼續增強，國際力量對比逐步趨向平衡，有利于我國發展的外部環境相對穩定。新一輪科技革命和產業變革蓄勢待發，信息技術、新能源、新材料、生物技術等重要領域和前沿方向的革

42、命性突破和交叉融合，將改變全球制造業的發展格局，也給我國的制造業發展帶來重要機遇。同時，我國制造業也面臨著發達國家“高端回流”和發展中國家“中低端分流”雙向擠壓的嚴峻挑戰。國際金融危機深層次影響在相當長時期依然存在，全球經濟貿易增長乏力，保護主義有所抬頭，“跨太平洋伙伴關系協議”（TPP）、“跨大西洋貿易與投資伙伴關系協定”（TTIP）等新的區域投資貿易協定將重構全球貿易秩序，對國內貿易投資產生替代效應，我國的對外貿易和吸引國際直接投資的壓力將會增大。從國內形勢看，國內經濟步入以速度變化、結構優化、動力轉換為特征的新常態，經濟增長速度從高速增長轉向中高速增長，經濟發展方式從規模速度型粗放增長轉

43、向質量效率型集約增長；經濟結構從增量擴能為主轉向調整存量、做優增量并舉的深度調整；經濟發展動力從傳統增長點轉向新的增長點。“十三五”時期，我國改革紅利空前釋放，要素質量有所提高，“雙創”推動創新驅動發展機制加快形成，新型城鎮化和城鄉一體化發展進一步釋放內需潛力，“一帶一路”倡議實施全方位提升對外開放水平，京津冀協同發展、長江經濟帶發展、泛珠三角區域合作等三大戰略加快實施催生新增長極。同時，資源環境約束強化，傳統比較優勢弱化，高增長時期產生或掩蓋的各種矛盾和問題顯現，對經濟發展的制約日益明顯，在優化結構、增強動力、化解矛盾、補齊短板上任務緊迫、壓力較大。從省內形勢看，我省經濟總量位居全國各省區首

44、位，經過“十二五”時期的發展，綜合實力和核心競爭力得到重大提升。“十三五”時期，我省總體處于工業化后期階段，全面創新改革試驗區建設邁出實質性步伐，開始進入以創新驅動為主要動力的發展新周期，但增長動力轉換尚需時日，保持經濟平穩健康發展任務依然艱巨。全面深化改革持續推進，以廣東自貿區建設為引領，積極參與“一帶一路”建設，大力推進泛珠三角區域合作和粵港澳合作，爭做改革開放排頭兵。全面實施珠三角優化發展戰略和粵東西北振興發展戰略，珠三角東西兩岸深度融合進程加快，輻射帶動能力進一步提高，粵東西北發展全面提速，成為廣東新的增長極。從市內情況看，“十三五”時期我市經濟發展進入提質增效關鍵期，呈現出一系列新變

45、化，面臨難得機遇。創新驅動發展核心戰略全面深入實施，以高新技術企業為主體的企業創新能力不斷增強，我市動力轉換步伐加快。先進制造業、戰略性新興產業和服務業新興業態發展壯大，將成為經濟持續發展新的增長點，切實推進我市經濟結構戰略性調整。隨著深中通道、港珠澳大橋、深茂鐵路建設，珠三角東西兩岸深度融合顯著提速，我市區位優勢大幅提升，與周邊城市、港澳地區的合作將向更廣領域、更深層次發展，為實現新一輪發展帶來歷史性機遇。與此同時，也面臨一些突出問題和挑戰：經濟轉型升級壓力依然較大。我市經濟發展方式粗放、創新能力不足，部分制造業和服務業處于產業鏈低端環節，缺乏核心技術和自主品牌，工業增加值率低于全省平均水平

46、，傳統產業主導型經濟增長動力減弱，新的增長動力對經濟發展支撐不足，亟需以創新驅動發展實現動力轉換，推動產業轉型升級。鎮區高端要素集聚能力不足。特殊的“市-鎮”管理模式，形成了齊頭并進的鎮區發展格局，鎮區重復建設、資源碎片化問題突出，對人才、技術、資本等高端要素的集聚能力不足。亟需加大全域中山統籌協調力度，創新城鎮體系組織模式，重構發展新空間。對外開放合作格局不夠開闊。我市對外開放長期積累的一些結構性矛盾尚未得到很好解決，外貿出口直接面向海外市場的渠道不寬，外商直接投資增長大幅放緩，企業海外經營管理能力、風險應對能力不強，對外交流合作的質量水平有待提高，制約了我市對外開放水平和效益的進一步提升，

47、亟需加快構建全球視野全方位開放發展新格局。資源環境瓶頸制約日趨嚴重。全市土地開發強度已接近開發上限，集約節約利用效率有待提升，“三規”不協調難題尚未有效破解，土地要素供給緊張與土地閑置問題并存。同時，個別區域大氣污染和水污染問題突出，控制主要污染物排放任務較重，亟需加快轉變資源利用方式，推動綠色發展。全民共享社會融合力度不夠。城鄉與城市內部的“雙重二元”人口結構矛盾突出，政府的公共財力和公共服務向農村基層、新中山人延伸不夠，解決外來農業轉移人口市民化和推進基本公共服務均等化壓力較大，新中山人對中山的歸屬感仍需加強，亟需創新社會公共服務供給方式和社會治理方式，實現社會共建共享。綜合研判，“十三五

48、”時期我市仍然處于大有作為的五年。面對新形勢新變化，我們必須增強憂患意識和機遇意識，堅持穩中求進、穩中提質，勇于擔當，加快形成引領經濟社會發展新常態的體制機制，走出一條質量更高、效益更好、結構更優、競爭力更強的發展新路，奮力開創中山社會主義現代化建設新局面。第三章 行業前景及市場預測一、行業基本情況（一）本行業與上下游行業的關聯性1、上游行業的發展狀況及其對本行業的影響本行業的上游行業主要包括機械類原材料、電氣類原材料、工業機器人本體、汽車總裝設備、其他基礎原材料和零部件等。其中機械類原材料和電氣類原材料屬于競爭性行業，該行業發展充分、技術成熟、產品供應較為穩定；機器人本體主要由庫卡機器人（K

49、UKA）、ABB集團、發那科（FANUC）、日本安川電機株式會社（Yaskawa）、川崎重工業株式會社（Kawasaki）等國際品牌占據主導，部分客戶會指定機器人品牌。機器人本體市場雖由國外公司把持，但競爭較為充分，可供選擇品牌較多，主要根據客戶需求選擇；汽車總裝設備主要為各類擰緊設備、懸吊平衡器等，知名日本品牌如日本瓜生制作株式會社（URYU）、日本東日制作所（TOHNICHI）、日本艾斯迪克等；其他基礎原材料和零部件方面。2、下游行業的發展狀況及其對本行業的影響本行業的服務范圍較廣，所涉及的下游行業包括汽車、汽車零部件以及3C、機械、摩托車、船舶等，下游行業對本行業的發展有較大的牽引和驅動

50、作用。隨著我國經濟的持續快速增長，市場容量不斷擴大，政策法規的逐步完善，行業的發展獲得了較好的發展條件。此外，下游行業對工業自動化系統性能指標要求不斷提高，對行業技術發展產生積極的推動作用，促使行業必須不斷加大在技術研發和自主創新方面的投入。（二）行業面臨的機遇和挑戰1、行業面臨的機遇（1）國家政策支持智能制造裝備產業智能制造裝備水平是影響我國制造業甚至整體經濟發展質量高低的重要因素之一。因此，國家高度重視智能制造裝備產業發展，出臺了一系列產業支持政策。2012年，科技部發布智能制造科技發展“十二五”專項規劃，提出智能制造既是實現制造業結構調整的高端技術，又是支撐制造業“上水平”的基礎性技術；

51、促進智能制造技術和裝備的推廣應用以及新興高技術產業的發展。2015年，國務院發布的中國制造2025指出：緊扣關鍵工序智能化、關鍵崗位機器人替代、生產過程智能優化控制、供應鏈優化，建設重點領域智能工廠/數字化車間。2016年，國務院發布的“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃明確要著力提高智能制造核心裝備與部件的性能和質量，打造智能制造體系；開發和推廣應用精密、高速、高效、柔性并具有網絡通信等功能的高檔數控機床、基礎制造裝備及集成制造系統。2017年，發改委制定的增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）提出：提高搬運機器人、焊接機器人、裝配機器人、噴涂機器人、潔凈機器人等整機系列化

52、產品開發能力，在新能源、汽車、電子、輕工、紡織、醫藥、冶金、金屬加工、建材、民爆、危險化學品等行業加大示范應用力度；發展重大技術裝備整機和成套設備，積極發展先進汽車制造裝備，為汽車、電子等重點產業轉型升級提供裝備保障。不斷出臺的利好政策顯示國家對發展智能制造的決心，為智能制造裝備產業提供了良好的政策環境，我國智能制造裝備行業迎來大發展時期。（2）終端產品市場巨大，不斷升級，拉動智能制造裝備需求自動化、智能化生產線和成套裝備廣泛應用于汽車制造、電子電器、軌道交通等領域，下游產品市場規模巨大。據2018年國民經濟和社會發展統計公報顯示，2018年，我國民用汽車保有量為2.4億輛，其中私人汽車保有量

53、達到2.07億輛，增長10.9%。據商務部數據，2018年，我國汽車千人保有量為170輛，而美國、日本、韓國的汽車千人保有量分別為823輛、609輛、411輛，與此相比，中國汽車市場具有較大的增長空間。隨著汽車車型更周期縮短、速度加快以及新能源汽車的興起，自動化、智能化生產線的改造和新建的需求將增加。除汽車領域之外，電子電器、軌道交通等領域也不斷發展。根據工業和信息化部數據，2018年，我國規模以上電子信息制造業增加值同比增長13.1%。另外，根據“十三五”規劃，我國到2020年，城市軌道交通運營里程將新增約3,000公里。在上述眾多下游行業發展的驅動下，智能生產線和成套裝備等智能制造裝備的需

54、求將被持續拉動。（3）人口紅利逐漸消失以及制造業轉型升級帶來市場機遇中國的人口紅利逐漸消失，人口老齡化加速，勞動力成本逐年上升。根據國家統計局數據，從1999年至2018年，65歲及以上人口數量從8,679萬增長到16,658萬，老年撫養比從10.2%上升到16.8%。與此同時，城鎮單位就業人員平均工資從2000年的9,333元增長到2018年的82,413元。勞動力成本上升加大了制造業企業的成本壓力，削弱了中國制造業的比較優勢和國際競爭力。為了應對上述挑戰并進一步提升經濟效率，制造業將深入推進產業的轉型升級，通過機器換人，不斷提升制造的自動化、智能化水平，將增加對智能制造裝備的需求，因此，為

55、上游智能制造裝備產業提供了良好的市場機遇。2、行業面臨的挑戰（1）高質量專業人才培養及維持作為技術密集型行業，智能制造裝備行業對從業人員的技術水平和綜合素質等要求較高，需要員工具備機械、軟件、系統、精密加工與裝配等方面的綜合知識與經驗。由于起步相對于發達國家較晚，我國智能制造裝備行業在人才培養和儲備方面相比之下顯現不足。未來，隨著我國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段，智能制造裝備行業將是加快轉變經濟發展方式和提高經濟整體素質及競爭力的重要戰場。隨著行業的不斷發展以及更多企業進入到該領域，廠商將會在獲取專業人才方面進行競爭，可能會導致廠商專業人才的缺乏或流失，不利于持續發展發展。（2）國際頭

56、部廠商具備先發優勢中國工業機器人本體及應用技術水平長期落后于發達國家，大部分市場份額仍被國際頭部廠商所占領。中國整車生產企業中自主企業仍與外資廠商、合資廠商處于長期競爭過程中，國產產品的技術積累和市場開拓需經歷必要過程，國產廠商需要逐步被用戶認可的過程。國產廠商需要進一步提升自身產品競爭力，以性能、可靠性、價格和本土化服務優勢贏得客戶信任。二、市場分析（一）產業政策1、關于加快發展流通促進商業消費的意見明確指出要釋放汽車消費潛力，探索推行逐步放寬或取消汽車限購的具體措施；支持購置新能源汽車，促進二手車流通。2、交通強國建設綱要完善交運行業基礎設施布局以支撐國家現代化建設；到2035年實現“全球

57、123快貨物流圈”，并加強新型載運工具的研發；發展智慧交通，推動大數據、AI、區塊鏈等新技術與交通行業深度融合。3、增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）提出了重點發展軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、智能機器人、智能汽車、現代農業機械、高端醫療器械和藥品、新材料、制造業智能化、重大技術裝備等九大重點領域。4、關于促進機器人產業健康發展通知提出了推動機器人產業理性發展，強化技術創新能力,加快創新科技成果轉化，加強零部件等關鍵短板突破，開拓工業機器人應用市場，推進服務機器人試點示范，建立認證采信制度，實施工業機器人規范條件，完善公平競爭制度與鼓勵企業參與人才培養。5、智能制造發展規劃(2016-2020)創新產學研用合作模式，研發高檔數控機床與工業機器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備五類關鍵技術裝備。6、智能制造試點示范2016專項行動